Lennu hind sõltub alati reisi ajast. Diagramm võimaldab teil võrrelda Londonist Prantsusmaale lendude hindu, jälgida nende maksumuse muutuste dünaamikat ja leida parima pakkumise.
Statistika aitab kindlaks teha madalate hindade hooaja. Näiteks juulis ulatuvad hinnad keskmiselt 13 167 rublani ja oktoobris langeb piletite maksumus keskmiselt 6122 rublani. Planeerige oma reis kohe!
Analüüsime seda teavet ja koostame sõiduplaane, et hõlbustada reiside planeerimist.
Mis on tulusam - kas osta piletid eelmüügist, vältides üldist haira või kasutada ära "kuum" pakkumine väljumiskuupäevale lähemal? Graafik aitab teil kindlaks teha parim aeg lennupiletite ostmiseks.
Vaata, kuidas on muutunud Londonist Prantsusmaale lendude hind olenevalt ostuajast. Alates müügi algusest on nende väärtus muutunud keskmiselt 66%. Lennu miinimumhind Londonist Prantsusmaale on 42 päeva enne väljalendu, ligikaudu 6024 rubla. Lennu maksimumhind Londonist Prantsusmaale on 36 päeva enne väljalendu, ligikaudu 16 096 rubla. Enamasti aitab varajane broneerimine säästa raha, kasuta seda ära!
Lennupiletite maksumus Londonist Prantsusmaale ei kujuta endast kindlat ja püsivat summat. See sõltub paljudest teguritest, sealhulgas lahkumise päevast. Muutuste dünaamika on graafikul nähtav.
Statistika järgi on soodsaim variant Londonist Prantsusmaale lendudeks teisipäeviti, nende keskmine maksumus on 7044 rubla. Kõige kallimad lennud on reedeti, nende keskmine maksumus on 10 928 rubla. Tasub arvestada, et puhkusepäevadel on väljumised enamasti kallimad. Loodame, et need andmed aitavad teil oma reise kõige tõhusamal viisil planeerida.
Lennupiletite maksumus ei sõltu ainult kuupäevast, vaid ka väljumisajast. Ühe päeva jooksul saab lennufirma sooritada mitu lendu ja need erinevad hinnakategooria poolest.
Graafik näitab väljasõidu maksumust olenevalt kellaajast. Näiteks Londonist Prantsusmaale maksab pilet hommikul keskmiselt 9413 rubla ja õhtul 9073 rubla. Hinnake kõiki tingimusi ja valige parim pakkumine.
Graafik näitab populaarseimate lennufirmade Londonist Prantsusmaale lendude võrdlushindu. Selle teabe põhjal saate planeerida oma reisi ja osta pileteid Londonist Prantsusmaale teile sobiva vedaja juures.
Statistika aitab teil lendu valida, keskendudes teie rahalistele võimalustele, aga ka teie soovidele mugavuse ja lennutingimuste osas. Enamik madalad hinnad lendudeks Londonist Prantsusmaale pakub Norwegian Air Shuttle, kõrgeimad hinnad - Eurostar.
Üks populaarsemaid turismisihtkohti on reis Suurbritannia pealinnast Prantsusmaa pealinna. Seetõttu seisavad reisijad sageli silmitsi küsimustega, kuidas Londonist Pariisi jõuda, vahemaa ja reisi hind.
Google Maps / google.ru
Kuna mõlemad linnad on arenenud Euroopa riikide pealinnad, on Pariisist Londonisse ja tagasi sõitmine üsna lihtne, kasutades ühte järgmistest meetoditest:
- Rong.
- Lennuk.
- Buss.
- Auto.
Vahemaa Londonist Pariisini on sirgjooneliselt 344 km. Samas on seda teed raudteeside järgi ligikaudu 430 km. Ja kui kasutate bussi või autot, siis marsruudil London-Pariis ulatub vahemaa 460 km-ni.
Rong
Turistide seas on kõige levinum viis rongiga. Marsruudil Pariis - London ja vastassuunas sõidavad vastavalt Eurostari vedaja kiirrongid.
Jamie Moore/flickr.com
Umbes 2 tunni ja 30 minuti pärast võivad reisijad leida end teiselt poolt La Manche'i väina, sest London-Pariis rong arendab teel kiirust kuni 300 km/h. Nende kiirrongide personal osutab suurt hulka ja mitmekesiseid teenuseid.
Samas pole piletite hind muidugi sugugi odav. Näiteks kui ostate pileti väljumispäeval, siis selle maksumus ületab 230 eurot. Kui aga broneerida istekoht 3 kuud ette näiteks veebilehe kaudu, siis maksab piletihind vaid 80 eurot, mis säästab oluliselt isiklikke rahalisi vahendeid.
Seetõttu on soovitav piletid broneerida võimalikult varakult enne väljumispäeva. Seda on võimalik teha ka Eurostari ametliku veebisaidi eriteenuste abil.
Londonis väljub Eurostari rong St Pancrase rahvusvahelisest raudteejaamast. Sinna pääseb lihtsalt, sest siin võetakse kokku neli legendaarse Londoni metroo haru korraga või kasutades kohalike busside või taksode teenuseid.
Selle raudteejaama hoones on mitmel korrusel palju kohvikuid, restorane, ootesaale, kauplusi. Jaamahoone ise on avatud ööpäevaringselt, kuid teenindus ja asjaajamine töötavad vaid kella 7-23. Tähelepanuväärne on, et 100 meetri kaugusel jaamahoonest asub veel üks hiiglaslik King's Crossi jaam.
Ed Webster/flickr.com
Rong saabub Pariisi jaama nimega Gare du Nord. See on üks Euroopa suurimaid raudteejaamu. Hoones endas on laskumine metroosse, kus neil on 4 ja 5 metrooliini ristumiskoht.
Jaama ja ooteruumide ajakava kella poole kuuest hommikul üheni öösel. Aga kassa avatakse 6 tundi 55 minutit ja on avatud kella 22ni. Jaama kõrval on ka perroon, kust väljuvad bussid linna. Nii et soovitud suunas ei ole raske jõuda.
Lennuk
Kui arvestada ainult Pariisi ja Londoni vahemaa läbimiseks kulunud reisiaega, siis esikohal on loomulikult variant lennukiga. Kuna lennuk on õhus umbes 60 minutit. Samas tasub tähelepanu pöörata sellele, mitu kilomeetrit on see tee sirgel lühem kui rongi või autoga sõites.
Dirk Haun / flickr.com
Lennuettevõtjad langetavad hea konkurentsi huvides piletihinnad võrreldes kiirrongidega madalaks. Sest lennukiga ühest pealinnast teise lendamiseks tuleb jõuda lennujaama, kulutades samal ajal mõningaid lisarahasid ja sõita mitu kilomeetrit. Ja lennujaamas endas peate läbima registreerimise, kuhu peate jõudma eelistatavalt 2 tundi enne lennu väljumist.
Londonist Pariisi ja tagasi lendab mitu lendu päevas. Praeguseks on piletihindade osas üks eelarvelisemaid lennufirma EasyJet. See lendab Pariisi Charles de Gaulle'i lennujaamast ja maandub Londonis Lutoni lennujaamas.
On ka teisi lennufirmasid, kelle lennukid maanduvad Londoni Heathrow lennujaamas. Kogu info piletite ja lendude kohta leiab kodulehelt.
Buss
Neile, kellele meeldib võimalikult palju raha säästa, on parem kasutada bussifirmade teenuseid, mida sellel liinil on mitu. See meetod on kõige odavam. Nagu iga teise transpordi puhul, on parem osta piletid varakult, siis võib hind langeda 15 euroni. Aga samal ajal jääb buss teele umbes 9 tunniks. Muidugi tehakse teel väikseid peatusi, vähem mugavust kui rongi või lennukiga.
busandcoachbuyer.com
Bussipileti saab ette broneerida veebilehe kaudu.
Pariisis väljub enamik lende Bercy bussijaamast. Ja nad jõuavad Inglismaa pealinna Victoria jaama bussiplatvormile.
Video: Pariis – London bussiga läbi tunneli läbi La Manche'i väina.
Auto
Vahest Pariisist Londonisse või vastupidi on kõige huvitavam viis läbida autoga. Sest see avab võimaluse isiklikult näha paljusid Pariisi või Londoni vaatamisväärsusi, külastada mõnda ajaloolist paika ja mitte olla seotud bussi-, rongi- või lennukigraafikuga.
Kui alustada marsruuti Inglismaa pealinnast, siis kõigepealt tuleb sõita 129 km Doveri linna, mis võtab aega umbes 2 tundi. Seejärel läbige umbes tunni pärast 53 km Calais' külani. Aga siis saab kasutada praami üle La Manche'i või sõita tunnelis, aga juba La Manche'i väina alt.
Dave Collier/flickr.com
Ühe praami maksumus sinna ja tagasi läheb maksma 30 eurot. Ja läbipääs tunnelis on kaks korda kallim - 60 eurot. Kui aga üritad piletid varakult broneerida, saad säästa osa summast, mis kulub erinevatele butiikide, kohvikute või vaatamisväärsuste reisidele, et ülejäänu oleks kultuursem ja mitmekesisem.
Saidi kaudu on kasulik auto rentida. Kui autot rentida või erasõidukiga reisida pole võimalik, siis spetsiaalsetest internetiavarustest leiad reisikaaslase. Näiteks läheb keegi autoga samas suunas ega viitsi reisijat kaasa võtta. See on võimalus õigustada bensiinile kulutatud raha ja uusi tutvusi.
Ärge unustage, et Inglismaal on sõidukite vasakpoolne liiklus. Ja Suurbritannia maale pääsemiseks peate taotlema viisa, kuna see riik ei kuulu Schengeni tsooni.
sait soovitab lendu planeerida ja London France'i lennupiletid ette tellida.
Parim variant oleks otsida pileteid poolteist kuni kaks kuud enne reisi, see ei võimalda mitte ainult valida kõige mugavamat lendu, vaid ka säästa palju raha.
Kuidas osta Londonist soodsat lennupiletit Prantsusmaale
Lennupileti hind täna sõltub suuresti järgmistest teguritest:
Saidi lennuotsingumootor käsitleb paljusid veebiagentuuride ja lennufirmade pakkumisi. Võimaldab kiiresti hindu võrrelda ja broneerida parim variant lend Londonist Prantsusmaale.
TicketsPlus aitab teil leida sadade pakkumiste seast parima valiku ja osta soodsaimaid lende. Statistika järgi aitab meie teenus säästa 82% reisijatest.
Kuidas lennupilet kujuneb
Lennupiletite otsingusüsteem analüüsib teavet kogu saadaoleva kohta 37 lennufirmat, lennuettevõtjate marsruudid ja tariifid. Äri- ja turistiklassi piletite saadavust kontrollitakse reaalajas.
Arvesse võetakse andmeid kõigi lennuliitude eripakkumiste, allahindluste, kampaaniate ja tava- ja tšarterlendude müügi kohta.
Meie statistika järgi on keskmine lennuhind Londonis Prantsusmaale 4782 hõõruda.
Piletihinna sõltuvus nädalapäevast ja kellaajast
Tavaliselt müüakse kõige kallimad lennupiletid 2 nädalat enne väljalendu. Samuti võib hind erineda olenevalt nädalapäevast ja kellaajast, mil lend toimub. Reede ja pühapäeva õhtused piletid on kallimad kui kesknädala varahommikused piletid. Kui lendate nädalavahetusel, võib Londoni-Prantsusmaa lennuki piletite hind ulatuda 6619 rubla.
Pildi pealkiri Noored prantslased, kes Londonisse tulevad, näevad vähem bürokraatiat ja juurdepääsu ülemaailmsele kliendibaasile
Londonis elab rohkem prantslasi kui Bordeaux's, Nantes'is või Strasbourgis ning seda kutsutakse rahvaarvult Prantsusmaa kuuendaks linnaks. Mis aga meelitab noori prantsuse professionaale Londonisse?
Vihmasel reede õhtul Londoni Hackney linnas siseneb seltskond noori naisi pubisse. Briti ilma üle nalja heites raputavad nad vihmavarjudelt vee maha, võtavad seljast vihmamantlid ja suunduvad leti juurde.
Nagu paljud londonlased, tulid nad pubisse lõpus töönädal lõõgastuda ja juua.
Kuid neile lähemale jõudes kuulete neid prantsuse keelt rääkimas. Nad ei ole turistid, vahetusõpilased ega puhkusel olevad koduperenaised. Nad kõik töötavad, elavad Ida-Londonis ja peavad seda oma koduks.
Londoni prantsuse kogukonnal on pikk ajalugu. Kuid see ei ole enam koondunud vähestele tänavatele, mis asuvad South Kensingtonis asuva saatkonna ümber. Seal on palju Prantsuse raamatupoode, kondiitritooteid ja tänavakohvikuid, kuhu laitmatult riietatud daamid sisenevad, et saata oma lapsed uhkesse prantsuse lütseumi Charles de Gaulle'i.
Tänapäeval elavad prantslased igas Londoni nurgas ja nende arv kasvab. Järgmisel nädalal toimuvatel Prantsusmaa parlamendivalimistel hääletavad nad koos Skandinaavias elavate välismaalastega kandidaatide poolt, kes esindavad neid rahvusassamblees.
Pildi autoriõigus Pildi pealkiri Marin Shepans usub, et Londoni tööandjad on rohkem huvitatud noortele võimaluse andmisest.Prantsuse konsulaadi hinnangul elab Suurbritannia pealinnas 300 000–400 000 Prantsuse kodanikku. Paljud neist asuvad Londoni loomelaboris East Endis.
"Tulin Pariisist Londonisse kohe pärast kunstikooli lõpetamist, et lihtsalt linna vaadata," ütleb Malika Favre. "See oli seitse aastat tagasi ja ma ei lähe tagasi."
Malika on üsna nõutud illustraator. Tema tööde hulgas on julgeid ja mängulisi dekoratsioone. uus väljaanne Kama Sutras, prantsuse rokkbändi albumikaan ja töö California ujumisriiete ettevõttes.
Londonis elamine ja inglise keele oskus annab talle juurdepääsu laiemale kliendibaasile – Maliki usub, et London on omamoodi värav üleilmastumisele ja vabastab ta Prantsuse bürokraatia koormast.
"Pariisis uut ettevõtmist alustades mõtlete alati, mis võib valesti minna. Aga siin on süsteem minu arvates palju lihtsam. Teil pole nii palju reegleid ja seadusi ega nii palju paberimajandust," räägib ta mulle.
Selline paindlikkus vähendab riske nii tööandja kui ka töötajate jaoks.
"Tegin aasta tagasi karjäärimuutuse, kuid Prantsusmaal elades poleks ma seda kunagi teinud. Oleksin mõelnud: "Mul on nii vedanud, et mul on töökoht – pean sellest kinni hoidma,"" Chepans ütleb.
Bordeaux’s resideeruv ajakirjanik Nadezh Alezin ütleb, et elu Londonis ei ole nõrganärvilistele. Ta haldab Londoni prantsuse kogukonna veebisaiti bealondoner.com.
"Kui otsite turvalisust ja head puhkust, jääte Prantsusmaale. Kui otsite seiklusi ja soovite õppida uusi oskusi, tulge siia," ütleb ta.
See ei tähenda, et ta ei igatseks Prantsusmaad.
"Prantsusmaal on lihtne elada. Seal maitsev toit ja hea vein. Elasin mere ja suusakuurortide lähedal. Ja vahel ühel hallil vihmasel Londoni päeval mõtlen: "Mida kuradit ma siin teen?" - jagab Alezin.
Kõik noored naised, kellega kohtusin, kurtsid Londoni kinnisvara kõrgete hindade üle. Londoni korterite üürihinnad on kaks korda kõrgemad kui Pariisis.
"Meil olid Brick Lane'il lutikad ja rotid," ütleb Malika. "Sama raha eest, mille maksin ühe toa eest, üürisid sõbrad Pariisis terveid kortereid."
Muidugi elavad paljud Londonis palju kehvemates tingimustes, kuid valides East Endi, astub Malika ja ta sõbrad oma mitme sajandi jooksul siia elama asunud kaasmaalaste jälgedes.
Prantsusmaa suurimad linnad
- Pariis - 2,3 miljonit inimest
- Marseille - 859 tuhat
- Lyon - 488 tuhat
- Toulouse - 447 tuhat
- Kena - 344 tuhat
Prantsusmaa saatkond Londonis: "Londoni ja Edinburghi peakonsulaatides on registreeritud umbes 120 000 prantslast, kuid meie hinnangul on Ühendkuningriigis elavate prantslaste tegelik arv 300 000–400 000. Valdav enamus elab Londonis.
Prantslased hakkasid esmakordselt East Endi massiliselt tulema 17. sajandil. Need olid hugenotid, kes elasid üle Prantsusmaal protestantliku usu tõttu aastaid kestnud tagakiusamise. Kuningas Charles II pakkus neile Londonis varjupaika.
Nad nimetasid oma põgenemist rikastavaks Le Refuge'iks inglise keel sõna pagulane – pagulane.
Paljud asusid elama Londoni Cityst ida pool, kus toit ja eluase olid suhteliselt odavad. Lähedal asuva Spitalfieldsi turu ümbruses on palju prantsuse nimedega tänavaid, nagu Fournier Street, Fleur-de-Lys Street ja Nantes Passage.
Hugenotid olid head käsitöölised, kuid kardeti, et nad võivad londonlased töölt ära jätta. Protektsionistlik preester, üks dr Welton, nimetas neid "maa rupsiks".
Tänapäeval on konkurents töökohtade pärast väga suur, eriti noorte seas, ning La Manche’i tagant saabuvaid migrante ei võeta alati avasüli vastu.
Prantsuse konsulaat tellis hiljuti uuringu " Unustatud inimesed St. Pancrasest". See on pühendatud noortele prantslastele, kes saabuvad sellesse Londoni jaama Eurostari rongiga paremat elu otsima, kuid satuvad mõnikord meeleheitlikku olukorda.
East Endis asuv Prantsusmaa heategevusorganisatsioon Charles Peguy Center aitab uustulnukatel tööd ja eluaset leida.
Üks konsultante Cedric Preta ütleb, et ootab sel suvel migrantide arvu järsku kasvu.
Mis puutub oskustesse ja pädevusse, siis Prantsusmaal pole vahet, kui sa standardile ei vasta. Seetõttu lahkusin ärikonsultandist Hamid Sennist
"Paljud prantslased kujutavad ette, et olümpiamängud loovad Londonis palju uusi töökohti, mis pole tõsi. Aga inimesi tuleb juurde," ütleb Preta.
Ta lisab: "Mõned inimesed lihtsalt põgenevad Prantsusmaalt perekondlike probleemide, haridusprobleemide tõttu või näiteks seetõttu, et nad elavad 93. osakonnas, kuna selles Pariisi osas on probleeme tööga."
Osakond 93 on Põhja-Pariisi eeslinna Seine-Saint-Denis aktsepteeritud nimi. Seal elab palju Aafrika päritolu Prantsuse kodanikke, samuti suur number immigrandid.
Tavalise prantslase jaoks seostub Seine-Saint-Denis rahutuste, süngete kõrghoonete, noorte tööpuuduse ja rassismiga.
Londonis asuv ärikonsultant Hamid Senny oli üks kaheksast lapsest, kes sündisid Maroko immigrantidest vanematele Lõuna-Prantsusmaal. Kooliõpetaja soovitas tal oma nime Lioneliks muuta.
"Teid diskrimineeritakse teie nime tõttu," ütleb Hamid, "teie nahavärvi tõttu ei pruugita teid tööle võtta isegi teie CV-s oleva aadressi tõttu."
"Oskuste ja kompetentsi osas pole Prantsusmaal vahet, kui standardile ei vasta. Sellepärast ma lahkusin," lisas ta.
Hamid nõustab paljusid Prantsuse ettevõtteid ja peab loenguid riigi ühes prestiižsemas ülikoolis Sciences Po.
Kuid ta tunnistab, et varem oli palju lihtsam panna kedagi telefoni tõstma, kui kõne tuli pigem Londonist kui Pariisist.
Kohtusin Hamidiga viis aastat tagasi, kui ta oli just kirjutanud raamatu "Tsitaadist linnani". Selles rääkis Hamid oma teekonnast Valance'i (Cit) äärelinna üürimajast Londoni City finantspiirkonda.
Hamid kahtlustab, et paremäärmuslaste edu viimaste presidendivalimiste esimeses voorus, mis kogus ajaloo suurima häälteprotsendi, võib sundida veelgi rohkem noori prantslasi üle La Manche'i väina ületama.
"Prantsusmaa üritab tõesti töökohti luua, kuid see ei lähe hästi, sest mõned inimesed ütlevad, et valged peaksid kõigepealt tööd saama," ütleb ta.
Teise Aafrika juurtega noore Prantsuse kodaniku Cleo Soazandri vanemad kohtusid Prantsusmaal, kus Cleo sündis. Tema ema on pärit Madagaskarilt ja isa Guineast. Perekond kolis Pariisist Londonisse, kui Cleo oli teismeline.
Cleo meenutab, et talle avaldasid sügavat muljet mustanahalised telesaatejuhid, keda tol ajal Prantsusmaal praktiliselt polnudki.
"Mu silmad avanesid nagu siia tulles – ma arvan, et Ameerika unistus on siin Ühendkuningriigis."
On olemas selline termin viisa run (visa-run), mis on tuttav igale soojematele ilmastikule lahkunule ja karjäärile käega vehkinud vabakutselistele palmide all. Karjerismist väsinud inimese eluks on palju atraktiivseid riike: Egiptus, Tai, Indoneesia, Montenegro, Dominikaani Vabariik, India jt. Ja kõik oleks hästi, kuid ainult vähesed on nendes osariikides legaliseeritud, samas kui valdav enamus elab seal illegaalselt või poollegaalselt. Viimasel juhul pean silmas skeemi, kus pärast viisavaba viibimise maksimumaja möödumist minnakse välismaale ja naased kohe tagasi, olles saanud veel kuu-kaks vaba elu. Ja nii edasi lõpmatuseni. Paljud Tais elavad teevad seda trikki regulaarselt kord kuus, lahkudes samasse Myanmari ja kohe tagasi, vt. Nüüd on tailased nende sõnul järsult karmistanud sissesõidureegleid, et lõpetada viisajooksu praktika, kuid üldiselt toimib selline skeem paljudes kohtades maailmas edasi. Tavaliselt räägime Aasia, Kesk-Ameerika või isegi Aafrika vaestest riikidest.
Aga kas tead, et viisajooks eksisteerib isegi sellises igati ranges riigis nagu Suurbritannia? Välismaalasel, kes ei ole EL-i kodanik, on Ühendkuningriigis väga raske legaliseerida. Soov "lihtsalt Londonis elada" ei ole immigratsiooniteenistuse alus elamisloa väljastamiseks, samas elab Ühendkuningriigis statistika järgi kuni 500 tuhat ameeriklast, kanadalast, austraallast, iisraellast ja veel mõned. Need inimesed ei ole midagi, mille eest põgenesid halb elu kuid pigem on paljud neist Londonis sama mugavad kui Goas või Phuketis. Sama kahjutu allakäiguvahetus, kuigi põhjapoolses riigis, ja mitte lõunapoolses riigis. Niisiis, täna ameerika sõber Kutsusime sõbraga mind Prantsusmaale sõitma eesmärgiga veel kuueks kuuks Ühendkuningriiki siseneda. See on viisa kõige puhtamal kujul. Nagu teate, saavad nende riikide kodanikud, kes ei vaja Ühendkuningriigi viisat, saabumisel automaatselt templi 6 kuuks. Ja kuigi väljasõidukontrolli pole, on parem mitte mängida Briti immigratsioonipolitseiga ja lahkuda õigel ajal kuskilt või lennata välja.
Ma räägin teile, kuidas viisajooks töötab Ühendkuningriigis praamiga Prantsusmaale -
Kohtume hommikul raudteejaama Pancras (St.Pancras) lähedal, mis asub Londoni südames. Kuskil kuu aja pärast osteti odavad piletid Doverisse (10 naela üks ots), mis asub La Manche'i kaldal. Hommik, London -
St. Pancrase jaam, kust muide sõidab Londonist Pariisi ja Brüsselisse kuulus Eurostari rong, millega, muide, sõidan 4 päeva pärast Belgiasse -
See on naljakas, nad panevad klaveri otse jaama ja kõik saavad mängida -
Rong London - Dover, reis kestab 1 tund 8 minutit -
Doveri jaam meenutab mahajäetud ladu. Kuigi sees on kõik üsna tsiviliseeritud -
Jaamast parvlaevaterminali on umbes 25-minutiline jalgsi läbi kesklinna. Teel peatun turismibüroos ja haaran Doveri kaardi. Loodan, et tagasiteel on mul aega siin jalutada -
Doveri kindlus, mis on kuulus ka selle poolest, et Teise maailmasõja ajal kaevati linnuse alla mitu kilomeetrit kaitsetunneleid, mis valmistasid ette Saksa armee võimalikku rünnakut merelt -
Jõuame sadamasse
Siin viitab juba kõik Prantsusmaa lähedusele, isegi sildid asfaldile, et mitte unustada, et liiklus on siin vasakukäeline -
Pileteid saab osta internetist või otse kassast. Hind on täpselt sama, 18 naela mõlemas suunas Dover - Calais (Prantsusmaa) - Dover. Seal on mitu ettevõtet, odavaim P&O, saadetised iga poole tunni järel -
Siis lähevad kõik reisijad bussidesse ja nad viivad meid läbi sadamaala -
Need viiakse Prantsusmaa passikontrolli, mis viiakse läbi otse Briti Doveri sadamas. Mõte on üsna loogiline: parem on inimest siia veel mitte sisse lasta, kui ta sõidab Prantsusmaale ja peab siis tagasi saatma. Muide, brittidel on sama skeem - nad kontrollivad dokumente Calais's, me tuleme selle juurde hiljem tagasi -
Prantsuse piirivalve siseneb bussi, kontrollib kõigi dokumente. Mitte-ELi kodanikud on tembeldatud. Aga! Nad ei sisene andmebaasi, panevad pitseri "põlvele".
Meie parvlaev -
Varsti maandudes läheme mööda pikka varrukat nagu lennujaamas -
Juba pardal
Pange tähele, et kõik toolid kinnitatakse tormi korral köitega põranda külge, et need mööda teki ei lendaks -
Lähme -
Doveri kindlus -
Kuulsad Doveri kaljud, üks Suurbritannia sümbolitest -
Ilu! Tuul puhub Mao Zedongi portreega korgi peaaegu minema. Jah, jah, mul on sellel reisil teistsugune kork, mitte see, mis tavaliselt on "Lõuna-Aafrika" :-))))
Pardal on mitu restorani ja kohvikut ning valik on suhteliselt hea ehk siis mitte ainult tuim kiirtoit, vaid saab valida midagi normaalset. Hinnad hammustavad muidugi, aga ütleme nii, et vastuvõetava piires -
2 tunni ujumise ajal on kõigil, nii täiskasvanutel kui ka lastel, midagi teha -
Ja siin on Prantsuse rannik. Muide, kas te märkate Saksa II maailmasõja-aegseid punkreid ja liitlaste dessandi Normandias?
Siin, natuke lähemalt. Normandia rannikul on selliseid punkriid tuhandeid. Tohutu ja võimas kaitseliin, see väärib omaette reisi, mille tegin paar aastat tagasi, vaata "" -
Calais, muide, on üsna kuurortlinn. Kui ilmaga veab. Rannad on suurepärased -
Läheme Calais' sadamasse -
Calais's on täiesti hiiglaslik sadam, kuid lõviosa Ühendkuningriigi transpordikäibest käib selle kaudu -
Calais' vana osa on juba näha -
Siis on skeem teile ja mulle juba Doverist tuttav: kõik viiakse bussidesse ja viiakse reisijate terminali -
Reisijate terminal. Ärge laske end petta ähvardavatel siltidel piiri, politsei, passide ja muu kohta. Olete Doveris juba prantslaste kontrolli läbinud ja siin pole midagi -
Nii et ma mõtlesin kaua, kuidas eelmist fotot ja järgmist eraldada? Fakt on see, et nende vahel - 2 tundi aega, mille veetsime Prantsusmaa linnas Calais's jalutades. Seejärel naasid nad sadamasse ja astusid tagasi Ühendkuningriiki suunduvale praamile. Lõppude lõpuks mäletate, miks me seda kõike alustasime, kas pole? Mitte turismi põhjustel.
Seega on tagasiteel kaks juhtimisseadet korraga: prantslaste väljasõit ja brittide väljumine. Mõlemat toodetakse sõna otseses mõttes samas reisiterminali saalis. Pean ütlema, et prantslased ei kontrollinud isegi oma passe. Absoluutne näokontroll. Reisijate hulgast tõmmati välja mitu araablast ja neegrit ning neid kontrolliti. Ülejäänud, ka meie, möödusid peatumata. Meenus juhtum Riia lennujaamas, kui tummapäised Läti piirivalvurid minu külge klammerdusid, räägitakse,. Mis arvutusest sa räägid?
Muide, sadama territooriumil ei ole soovitav pildistada. Algul keelati mul Doveris sadamas tulistada, aga õrnalt ja naeratades. Prantsusmaal helistati otse politseinikule ja ta nõudis fotode kustutamist ning tahtis siis veenduda, et need kustutati, nad ei uskunud sõnagi. See seletab sõna otseses mõttes läbi bussiakna tehtud mitte eriti õnnestunud fotosid, sest inimese kombel oli riskantne pildistada. Aga kui tõsiselt rääkida, siis ühtegi “Foto keelatud” silti ei märganud, välja arvatud ehk otse passikontrollis, aga ma ei teinud seal pilte. Üritasin sel teemal Prantsuse politseiga vaielda (las jooksevad seaduste eest ja näitavad näpuga sinna, kus on kirjas, et terminalihoonet ei tohi tulistada), aga Ameerika sõbrad palusid sõna otseses mõttes lõpetada, nad ütlevad, et seal selleks pole aega.
Tagasiteel ei suutnud ta end tagasi hoida ja sõi õhtusöögiks rämpstoitu. Tavaliselt ma selliseid asju (praetud, rasvane) isegi ei puuduta, aga valikut polnud palju. Briti standardkomplekt "fish and chips" -
Kaks tundi ja me läheneme taas Doverile ja kivid on imelised -
Üleslaadimine algab –
Ja mul polnud aega Doveris ringi jalutada - neil oli kiire tagasi Londonisse. Linn ise pakub vähe huvi, kuid kindlus on muljetavaldav -
Naljakas auto kellegi hoovis -
Hmmm, selgub, et seal on ka mõned Rooma vaatamisväärsused ja isegi kõige paremini säilinud kogu Ühendkuningriigis. Tõsi, see oli suletud -
Lõpetuseks huvitav tähelepanek: prantsuse tempel "Douvres" (Dover) ja brittide - Calais (Calais). Kuigi mäletate, et Dover asub Ühendkuningriigis ja Calais on Prantsusmaal. Nii see on. No viisa jookseb näkku. Brittidel pole piiranguid nagu 90/180, nad võivad siseneda ja lahkuda mitu korda, peaasi, et iga külastuse ajal ei ületaks 180 päeva -
Ja kutid saavad veel kuus kuud Foggy Albionis "käida".
