रुडोल्फ डीजल की पूरी जीवनी। डीजल इंजन किसने बनाया? वृद्धि और गिरावट

रुडोल्फ डीजल कौन है? यह एक जर्मन इंजीनियर है जिसने डीजल इंजन बनाया था। यह आविष्कार बहुत मूल्यवान और आशाजनक निकला। आज, डीजल ट्रकों, ट्रैक्टरों, समुद्री जहाजों और निश्चित रूप से, से जुड़ा हुआ है। कारें. उत्कृष्ट तकनीकी और वैज्ञानिक उपलब्धियों के लिए स्वयं आविष्कारक को इलियट क्रेसन मेडल से सम्मानित किया गया था। यह बहुत ऊंचा पुरस्कार है। इसे 30 नोबेल पुरस्कार विजेता मिले हैं।

ऐसा प्रतीत होता है कि महान प्रतिष्ठा का आनंद लेने वाले आविष्कारक को एक सुखी और बादल रहित जीवन जीना चाहिए था। लेकिन हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि हमारी दुनिया बेहद अप्रत्याशित है। इसमें लोभ, क्रूरता, क्षणिक स्वार्थों का बोलबाला है। यह ऐसे कारक थे जो एक उत्साही व्यक्ति के लिए घातक हो गए, जिन्होंने अपना सारा समय तकनीकी प्रगति के विकास के लिए समर्पित कर दिया।

रुडोल्फ डीजल के लिए घातक 29 सितंबर, 1913 था। निर्दिष्ट तिथि पर, आविष्कारक का जीवन बाधित हो गया। लेकिन आज तक यह पता नहीं चल पाया है कि उसने आत्महत्या की या उसकी हत्या की गई। इस आदमी के असली सार को समझने के लिए, आइए पहले उसके बारे में जानें संक्षिप्त जीवनी, और उसके बाद ही दुखद दिन की घटनाओं के कालक्रम पर विचार करें, जो डीजल इंजन बनाने वाले जर्मन इंजीनियर के लिए अंतिम बन गया।

रुडोल्फ डीजल की संक्षिप्त जीवनी

इस शख्स का पूरा नाम रुडोल्फ क्रिश्चियन कार्ल डीजल (1858-1913) है। उनका जन्म पेरिस में हुआ था, जहां उनके माता-पिता, जर्मन अप्रवासी, एक छोटी सी बुकबाइंडिंग कार्यशाला के मालिक थे। कार्यशाला से आय कम थी, लेकिन स्थिर थी। हालाँकि, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, हमारी दुनिया बेहद अप्रत्याशित है।

1870 में फ्रेंको-प्रशिया युद्ध शुरू हुआ। ज़बरदस्त लड़ाइयों और पेरिस की घेराबंदी के बाद, जर्मन सैनिकों ने 1 मार्च, 1871 को फ्रांस की राजधानी में प्रवेश किया। लेकिन डीजल परिवार अब नहीं रहा। वे विवेकपूर्ण ढंग से लंदन चले गए, और उनके 12 वर्षीय बेटे को ऑग्सबर्ग के बवेरियन शहर में रिश्तेदारों के साथ रखा गया। वहां, लड़के ने रॉयल ज़मस्टोवो स्कूल में प्रवेश किया और 1873 में सम्मान के साथ स्नातक किया।

उसके बाद, वह टेक्निकल स्कूल में एक छात्र बन गया और तकनीकी विज्ञान के ज्ञान में खुद को इतना अच्छा दिखाया कि उसे म्यूनिख के तकनीकी विश्वविद्यालय में अपनी पढ़ाई जारी रखने की पेशकश की गई। इस मामले के लिए एक छात्रवृत्ति आवंटित की गई, और युवक सहमत हो गया। अर्जित ज्ञान व्यर्थ नहीं गया। 90 के दशक की शुरुआत में, रुडोल्फ डीजल ने एक नया ताप इंजन विकसित किया और 1893 की शुरुआत में अपने आविष्कार का पेटेंट कराया।

उसी वर्ष, उन्होंने ऑग्सबर्ग मशीन बिल्डिंग प्लांट में काम करते हुए अपने आविष्कार को व्यवहार में लाना शुरू किया। युवा आविष्कारक के काम को फ्रेडरिक क्रुप और सुल्जर भाइयों द्वारा वित्तपोषित किया गया था। पहला काम करने वाला इंजन 1897 में बनाया गया था। इसकी शक्ति केवल 20 लीटर थी। साथ। 172 आरपीएम पर, लेकिन दक्षता आंतरिक दहन इंजन और भाप टरबाइन से अधिक थी। यह एक बड़ी सफलता थी और कुछ देशों में डीजल इंजन का इस्तेमाल शुरू हो गया। हालाँकि, जर्मनी इस मुद्दे पर धीमा था।

इस स्थिति ने रुडोल्फ डीजल को 1898 में अपना कारखाना बनाने के लिए प्रेरित किया। लेकिन इस शख्स को जले हुए बिजनेसमैन की तरह मत देखिए। वह वित्तीय मामलों में बुरी तरह से वाकिफ थे, उनके पास व्यावसायिक कौशल की पूरी तरह से कमी थी। बस आविष्कारक बड़े मुनाफे में दिलचस्पी रखने वाले लोगों से घिरा हुआ था। इसलिए उन्होंने सभी वित्तीय और संगठनात्मक मुद्दों को संभाला। और एक प्रतिभाशाली इंजीनियर ने आविष्कार किया और पेटेंट प्राप्त किया।

सिद्धांत रूप में, चीजें पहले खराब नहीं हुईं। 1900 में, लंदन में एक सहायक कंपनी खोली गई थी। 1903 में, डीजल इंजन वाला पहला जहाज लॉन्च किया गया था। 1908 में कॉम्पैक्ट डीजल इंजन दिखाई दिए। उन्होंने ट्रकों और रेलवे इंजनों को लैस करना शुरू किया। लेकिन उत्पादन इतनी कम मात्रा में किया गया कि उद्यम लाभहीन हो गया।

50 वर्ष की आयु तक, आविष्कारक को स्वास्थ्य संबंधी समस्याएं होने लगीं। और जल्द ही वित्तीय संकट टूट गया और रुडोल्फ डीजल को दिवालिया बना दिया। जर्मनी अपने प्रतिभाशाली इंजीनियर को वित्त देने में मदद कर सकता था, लेकिन, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, जर्मन डीजल इंजन के आविष्कार के बारे में बेहद संशय में थे। हालाँकि, सैन्य विशेषज्ञों ने पनडुब्बियों पर ऐसी इकाइयाँ लगाने की योजना बनाई थी, लेकिन वे इसके लिए जल्दी में नहीं थे।

और आविष्कारक को धन की आवश्यकता थी, और उसने इंग्लैंड में अपनी वित्तीय स्थिति में सुधार करने का निर्णय लिया। उनके पास पूरी तरह से नए तकनीकी विकास थे जो डीजल इंजनों की गुणवत्ता में मौलिक सुधार करने वाले थे। और रुडोल्फ ने अंग्रेजों को ये तकनीकी समाधान पेश किए।

20 वीं शताब्दी की शुरुआत में, परिवहन के मुख्य साधनों में से एक स्टीमबोट्स था।

उन्होंने उन पर कब्जा कर लिया, क्योंकि इस समय तक वे पहले से ही एक संयंत्र बना चुके थे जो बड़े पैमाने पर डीजल इंजन बनाने वाला था। सितंबर 1913 में, आविष्कारक को इंग्लैंड आमंत्रित किया गया था। और 29 सितंबर को, रुडोल्फ डीजल ने बेल्जियम के एंटवर्प शहर के बंदरगाह में स्थित ड्रेसडेन स्टीमर के डेक पर कदम रखा। यह स्कैल्ड के तट से था कि यह जहाज जर्मन इंजीनियर को फोगी एल्बियन के तट पर पहुंचाने वाला था।

रुडोल्फ डीजल के जीवन के अंतिम दिन का कालक्रम

स्टीमर "ड्रेसडेन" के घाट से रवाना होने और इंग्लैंड जाने के बाद, आविष्कारक ऊपरी डेक पर चढ़ गया। वहाँ उसने दो बहुत ही सम्मानित दिखने वाले लोगों के साथ बातचीत शुरू की। बाद में पुलिस ने उनसे पूछताछ की। सज्जनों ने समझाया कि बातचीत ज्यादातर राजनीति के बारे में थी। सभी को लग रहा था कि एक बड़ा युद्ध होने वाला है, इसलिए बातचीत अंतरराष्ट्रीय संबंधों के इर्द-गिर्द घूमती रही।

डेक पर बैठने के बाद तीनों रेस्टोरेंट गए। वहाँ, पुरुष एक अलग टेबल पर बैठे और रात का भोजन किया। रात 10 बजे रुडोल्फ डीजल ने नए परिचितों को अलविदा कहा और अपने केबिन में चला गया। रास्ते में मैं एक स्टीवर्ड से मिला और उसे 6:15 बजे जगाने के लिए कहा।

केबिन में, इंजीनियर ने सूटकेस खोला, अपना पजामा निकाला और ध्यान से उन्हें बिस्तर पर लिटा दिया। उसने अपनी जेब घड़ी बिस्तर के बगल में नाइटस्टैंड पर रख दी। यह सब बाद में केबिन की जांच के बाद जांच द्वारा स्थापित किया गया था। लेकिन वह, वास्तव में, के बारे में सारी जानकारी है आखिरी दिनडीजल के आविष्कारक का जीवन समाप्त हो जाता है। नाइटस्टैंड पर घड़ी लगाने के बाद उसने क्या किया, यह पता नहीं चल पाया है।

सुबह-सुबह 6:15 बजे स्टीवर्ड ने यात्री के केबिन पर दस्तक दी। लेकिन कोई जवाब नहीं मिला. तब नौकर जोर-जोर से पीटने लगा। लेकिन मौन उनका उत्तर था। परिचारिका को क्या करना था? उसने अपनी जेब से चाबियों का गुच्छा निकाला और बदकिस्मत केबिन खोला। जब मैंने उसमें प्रवेश किया, तो मैंने पाया कि कोई यात्री नहीं था। साफ-सुथरा सीधा पजामा अछूते बिस्तर पर पड़ा था, और एक जेब घड़ी उगते सूरज की रोशनी में पलंग के पास वाली मेज पर चमक रही थी। यह अंदाजा लगाना मुश्किल नहीं था कि केबिन में किसी ने रात नहीं बिताई होगी।

परिणाम और संस्करण

स्टीवर्ड ने कप्तान को एक यात्री के खोने की सूचना दी, और जहाज पर एक अलार्म की घोषणा की गई। जल्द ही, चालक दल के सदस्यों में से एक को डेक पर एक टोपी और एक रेनकोट मिला। स्टीवर्ड ने कहा कि ये चीजें बहुत कुछ वैसी ही हैं जैसी रुडोल्फ डीजल पर थीं। उन्होंने उन सभी का साक्षात्कार लिया जो रात की निगरानी में थे, लेकिन लोगों ने कुछ भी देखा या सुना नहीं। आगे की जांच अंग्रेजी पुलिस को सौंप दी गई।

जांचकर्ता जहाज पर चढ़े क्योंकि यह डॉक किया गया और कल रात से दृश्य को फिर से बनाने की कोशिश की। सभी यात्रियों और चालक दल का साक्षात्कार लिया गया। आविष्कारक के साथ बात करने और भोजन करने वाले दो सज्जनों पर विशेष ध्यान दिया गया। परिचालक से गहन पूछताछ की गई। लेकिन इन सबका कोई नतीजा नहीं निकला।

एक संस्करण सामने रखा गया था कि केबिन में रहते हुए जर्मन इंजीनियर अस्वस्थ महसूस कर रहे थे। उसने अपनी टोपी पहन ली, अपना लबादा उतार दिया और डेक पर चला गया। वहां वह रेलिंग के खिलाफ झुक गया, लेकिन जाहिर तौर पर उसकी तबीयत खराब हो गई। वह आदमी अपना संतुलन खो बैठा और बाड़ पर लुढ़क कर समुद्र में गिर गया।

हालाँकि, जहाज के कप्तान ने डेक रेलिंग की ओर इशारा किया और कहा कि यह लगभग डेढ़ मीटर ऊँचा था। चेतना या संतुलन की हानि के साथ, एक व्यक्ति इतनी ऊंचाई को पार करने में सक्षम नहीं होता है। किसी भी हालत में, वह डेक पर पड़ा रहता।

आत्महत्या का एक संस्करण भी सामने रखा गया था। लेकिन उस दुखद दिन पर जिसने भी डीजल को देखा, उसने कहा कि उसका मिजाज बेहद नेकदिल था। उस आदमी ने भविष्य को आशावाद के साथ देखा और वह सबसे उज्ज्वल आशाओं से भरा था। इसके अलावा, उसने कोई सुसाइड नोट नहीं छोड़ा, और डेक पर जाने से पहले भी, किसी कारणवश उसने अपने सूटकेस से पजामा निकाला। यह सब किसी तरह मरने की इच्छा के अनुरूप नहीं था। इस प्रकार, जांच ठप हो गई और एक भी समझदार संस्करण पेश नहीं कर सका।

मेल और यात्री जहाज "ड्रेसडेन"। यह उस पर था कि 29 सितंबर, 1913 को रुडोल्फ डीजल गायब हो गया।

नॉर्वे के पास उत्तरी सागर में त्रासदी के 10 दिन बाद, कोएरजेन मछली पकड़ने के जहाज के चालक दल को एक डूबे हुए व्यक्ति का शव मिला। इसे सवार कर लिया गया था, लेकिन यह बुरी तरह से विघटित हो गया था। इसलिए सामुद्रिक परंपरा के अनुसार शव को समुद्र में लौटा दिया गया। केवल वही सामान जो लाश के कपड़ों में थे, जहाज पर रह गए थे। यह एक बटुआ, एक आईडी कार्ड, एक पॉकेट चाकू, एक चश्मे का मामला है।

तेरह अक्टूबर को आविष्कारक युगेन के बेटे को ये चीजें दिखाई गईं। उन्होंने कहा कि वे उनके पिता के हैं। और ठीक एक हफ्ते बाद, यूजेन की पत्नी मार्टा ने वह पैकेज खोला जो डीजल ने इंग्लैंड जाने से पहले उसे दिया था। उन्होंने कहा कि पैकेज को एक हफ्ते में खोलने की जरूरत होगी। लेकिन मार्ता ने झिझकते हुए इसे अक्टूबर के अंत में ही खोला। पैकेज में 200,000 जर्मन अंक थे।

आविष्कारक ने यह पैसा अपने बेटे की पत्नी को क्यों दिया? क्या उसने महसूस किया कि उसका जीवन खतरे में था, या वह अपनी आत्महत्या की योजना बना रहा था, या उसने गायब होने का विकल्प चुना, फिर कभी उसे देखा या सुना नहीं गया? यहां कोई विशिष्ट उत्तर नहीं है, लेकिन आप कुछ भी कल्पना कर सकते हैं।

1915 में, जब प्रथम विश्व युध्द, न्यू-यॉर्क वर्ल्ड अखबार के एक अमेरिकी पत्रकार ने लिखा: “इसमें कोई संदेह नहीं है कि रूडोल्फ डीज़ल को जर्मनों ने समुद्र में फेंक दिया था। वे डीजल इंजन के डिजाइन को गुप्त रखना चाहते थे ताकि वे इसे अपनी पनडुब्बियों में इस्तेमाल कर सकें। और इंजीनियर इंग्लैंड में बिल्कुल नए विकास ला रहा था जिसके बारे में अभी तक कोई नहीं जानता था। जर्मन कमान इसकी अनुमति नहीं दे सकती थी, इसलिए आविष्कारक को समाप्त कर दिया गया।

इस कथन का एक अप्रत्यक्ष प्रमाण यह अफवाह है कि कथित तौर पर युद्ध के अंत में एक जर्मन अधिकारी को अंग्रेजों ने पकड़ लिया था। पूछताछ के दौरान, उन्होंने कहा कि, जर्मन खुफिया के निर्देश पर, उन्होंने व्यक्तिगत रूप से डीजल को समुद्र में फेंक कर समाप्त कर दिया। लेकिन यह केवल अफवाह है और इसमें कितनी सच्चाई है यह स्पष्ट नहीं है।

आज तक, यह केवल विश्वसनीय रूप से ज्ञात है कि रुडोल्फ डीजल ड्रेसडेन स्टीमर से गायब हो गया। उसके गायब होने का कारण स्पष्ट नहीं है। शव नहीं मिला है, केवल मछुआरों की गवाही है। कई तरह की अफवाहें हैं, लेकिन उन्हें आधिकारिक सबूत नहीं माना जा सकता है। प्रथम विश्व युद्ध के फैलने के तुरंत बाद आविष्कारक के लापता होने का मामला समाप्त कर दिया गया था। लेकिन डीजल इंजन के लिए, यह दुनिया में बहुत लोकप्रिय है, और लोग यह भी नहीं सोचते कि वे इस तकनीकी उत्कृष्टता का श्रेय किसको देते हैं।

लोगों के बीच, जिनकी खोजों और विकास के बिना पिछली शताब्दी में वैज्ञानिक और तकनीकी प्रगति असंभव होती, एक विशेष स्थान पर जर्मन इंजीनियर और आविष्कारक रूडोल्फ क्रिश्चियन कार्ल डीजल का कब्जा है, जो एक कुशल और किफायती आंतरिक दहन इंजन के लेखक हैं। अब यह कल्पना करना मुश्किल है कि अगर इस प्रतिभाशाली आविष्कारक ने 1894 में अपने इंजन का मॉडल पेश नहीं किया होता तो आधुनिक दुनिया कैसी होती।

और यह विशेष रूप से अपमानजनक है कि आधुनिक दुनिया में रहने वाले लोग मरणोपरांत भी इसके एक निर्माता के प्रति व्यक्तिगत रूप से आभार व्यक्त नहीं कर सकते हैं। तथ्य यह है कि कोई नहीं जानता कि रुडोल्फ डीजल ने अपने दिन कैसे समाप्त किए और उसकी राख कहाँ पड़ी है। यह केवल ज्ञात है कि 29 सितंबर, 1913 को, आविष्कारक एंटवर्प से लंदन के लिए ड्रेसडेन नौका पर चढ़ा, जिसके बाद वह बिना किसी निशान के गायब हो गया।

1858 में, तीन बच्चों में से एक, जिसे रुडोल्फ नाम दिया गया था, का जन्म जर्मन प्रवासियों थियोडोर और एलिस डिसेल्स के परिवार में हुआ था, जो पेरिस में बस गए थे। परिवार ने गरीबी में खेती नहीं की - पिता, पेशे से बुकबाइंडर, प्रसिद्ध व्यापारियों की बेटी, अपनी पत्नी से मिलने के बाद, चमड़े के सामान के अपने उत्पादन को व्यवस्थित करने में सक्षम थे। हालाँकि उनके माता-पिता का यांत्रिकी से कोई लेना-देना नहीं था, रूडोल्फ बचपन से ही विभिन्न मशीनों से प्रभावित थे। खैर, "तीर्थयात्रा" का सबसे पसंदीदा स्थान और बच्चों का एक प्रकार का विश्वविद्यालय कला और शिल्प का पेरिस संग्रहालय था, जहाँ उन्होंने लगातार अपने माता-पिता से उन्हें एक और भ्रमण पर ले जाने के लिए कहा।

हालाँकि, लड़के का शांत और नपा-तुला जीवन बारह वर्ष की आयु तक ही चला, जिसके बाद उसे तुरंत वयस्कता में उतरना पड़ा। 1870 में, फ्रेंको-प्रशिया युद्ध छिड़ गया, जिसके परिणामस्वरूप, निश्चित रूप से, जर्मन मूल और जर्मन उपनाम वाले फ्रांस के निवासियों के पास देश में करने के लिए और कुछ नहीं था। डीजल परिवार के व्यवसाय की मांग की गई, और माता-पिता को अपने तीन बच्चों के साथ इंग्लैंड भागने के लिए मजबूर होना पड़ा। निर्वाह का लगभग कोई साधन नहीं होने और अपने बच्चों के भविष्य के लिए खुद को उपलब्ध कराने में असमर्थ होने के कारण, माता-पिता को एक कठिन कदम उठाना पड़ा। पर परिवार परिषदयह निर्णय लिया गया कि रूडोल्फ को अपनी ऐतिहासिक मातृभूमि जाने की आवश्यकता है। सौभाग्य से, सब कुछ इतना डरावना नहीं लग रहा था: जर्मनी में, थिओडोर के एक भाई और पत्नी थे, जिनके खुद की कोई संतान नहीं थी, वे खुशी-खुशी अपने भतीजे रूडोल्फ को अपने परिवार में स्वीकार करने के लिए तैयार हो गए।

प्रोफेसर कार्ल लिंडे ने वास्तव में डीजल के जीवन में एक नई राह खोली और शोध में हर संभव तरीके से उनका समर्थन करते हुए खुद को एक वैज्ञानिक के रूप में महसूस करना संभव बना दिया

और वास्तव में, उस युवक के क्रिस्टोफ़ और बारबरा बार्निकेल के साथ बहुत मधुर संबंध थे। रुडोल्फ जल्दी से नई जगह के अभ्यस्त हो गए, उन्होंने जर्मन सीख लिया, और अपने शांत स्वभाव, दृढ़ता और जिज्ञासा के लिए धन्यवाद, उन्होंने जल्दी से अपने चाचा का प्यार जीत लिया, जो स्थानीय व्यावसायिक स्कूल में गणित पढ़ाते थे। अपने भतीजे की कम उम्र के बावजूद, क्रिस्टोफ़ ने रुडोल्फ के साथ समान स्तर पर संवाद किया, केवल भविष्य में यांत्रिकी और प्रौद्योगिकी में संलग्न होने की अपनी इच्छा को मजबूत किया। अंत में, यह बात सामने आई कि एक साल बाद, डीजल ने अपने माता-पिता को एक पत्र लिखा, जिसमें उन्होंने कहा कि उन्होंने अपने भविष्य - भविष्य के इंजीनियर के बारे में पहले ही स्पष्ट रूप से तय कर लिया था। माता-पिता के पास इसके खिलाफ कुछ भी नहीं था - उनके लिए मुख्य बात यह थी कि उनका बच्चा अब ठीक-ठीक जानता है कि वह अपनी जीविका कैसे कमाएगा।

जैसे ही रूडोल्फ, उसके इस कदम के आदी हो गए जर्मन, उन्होंने तुरंत रॉयल ट्रेड स्कूल में भाग लेना शुरू किया, जहाँ उनके चाचा पढ़ाते थे। 1873 में उन्होंने प्राप्त किया बुनियादी तालीम, स्कूल के सभी छात्रों से बेहतर प्रदर्शन कर रहा है। इस समय तक, ऑग्सबर्ग के नवगठित इंडस्ट्रियल स्कूल ने अभी अपने दरवाजे खोले थे, जहाँ 15 वर्षीय रुडोल्फ ने तुरंत प्रवेश के लिए आवेदन किया था। और दो साल बाद, फिर से स्कूल के सबसे प्रतिभाशाली छात्र होने के नाते, उन्हें सार्वजनिक खर्च पर प्रतिष्ठित रॉयल बवेरियन पॉलिटेक्निक संस्थान में प्रारंभिक प्रवेश से सम्मानित किया गया।

1893 में, रूडोल्फ डीजल ने अपना पहला पेटेंट प्राप्त किया, जो "तर्कसंगत ताप इंजन" के सैद्धांतिक औचित्य और डिजाइन के स्वामित्व को सुरक्षित करता है।

स्वाभाविक रूप से, डीजल, सातवें आसमान में होने के नाते, अपने माता-पिता की मौन नाराजगी के बावजूद, सहर्ष प्रस्ताव स्वीकार कर लेता है। तथ्य यह है कि उन्हें उम्मीद नहीं थी कि विज्ञान के लिए उनके बेटे का जुनून आगे बढ़ेगा और एक सैद्धांतिक विमान में जाएगा। लगातार वित्तीय सहायता की आवश्यकता में, वे पहले से ही रूडोल्फ को जल्द से जल्द देखना चाहते थे, किसी उद्यम में काम कर रहे थे और अंत में पैसा कमा रहे थे। हालांकि, डीजल, जैसा कि वे कहते हैं, व्यापार को आनंद के साथ संयोजित करने में कामयाब रहे। चूंकि बहुत जल्द उन्हें एक अच्छी छात्रवृत्ति से सम्मानित किया गया था, जिसकी बदौलत वह न केवल अपने लिए बल्कि अपने माता-पिता को वित्तीय सहायता प्रदान करने में सक्षम थे, जिससे वे बेहद खुश थे। और, इसके अलावा, काम करने की उनकी अद्भुत क्षमता और काम के समय की योजना बनाने की क्षमता के लिए धन्यवाद, डीजल अपनी अन्य पसंदीदा गतिविधियों - पढ़ने और संगीत का आनंद लेने में कामयाब रहे। इस तरह के व्यक्तित्व लक्षणों ने लोगों को जीवन भर रूडोल्फ की ओर आकर्षित किया।

पॉलिटेक्निक संस्थान में अध्ययन के दौरान, डीजल के भाग्य की बैठकों में एक महत्वपूर्ण मोड़ था। उनके शिक्षकों में से एक प्रसिद्ध इंजीनियर - प्रोफेसर कार्ल लिंडे थे, जो प्रशीतन उपकरण के विकास में लगे हुए थे। 1879 में, रूडोल्फ टाइफाइड बुखार से बीमार पड़ गए और समय पर अपनी कक्षा के साथ प्रोफेसर की परीक्षा पास करने में असमर्थ रहे। बरामद होने और अगले प्रमाणन अवसर की प्रतीक्षा करने के बाद, डीजल, बिना समय बर्बाद किए, स्विट्जरलैंड में इंजीनियरिंग अभ्यास में अनुभव प्राप्त करने के लिए जाता है, जहाँ उसे शूलज़र भाइयों के मशीन-निर्माण संयंत्र में नौकरी मिलती है। एक साल बाद, वह वापस लौटा और सफलतापूर्वक लिंडा परीक्षा उत्तीर्ण की, उसे प्राप्त ज्ञान और अनुभव से प्रभावित किया। प्रोफेसर के पास बस था पिछले सालसंस्थान में काम करते हैं, क्योंकि उन्होंने उनके द्वारा आयोजित लिंडे रेफ्रीजिरेटर कंपनी में अनुप्रयुक्त अनुसंधान में संलग्न होने का निर्णय लिया। और, ज़ाहिर है, वह अपने सक्षम छात्र को सिर्फ अलविदा नहीं कह सकता था, डीजल को अपनी नौकरी के लिए आमंत्रित कर रहा था, तुरंत उसे निदेशक का पद दे रहा था ...

डीजल इंजन के कई प्रोटोटाइपों में से पहला, जिसमें कमियां दिखाई दीं कि सैद्धांतिक अध्ययन के दौरान आविष्कारक किसी भी तरह से पूर्वाभास नहीं कर सकता था

थर्मोडायनामिक्स के नियम, जो लिंडे ने संस्थान में पढ़ाए, ने रुडोल्फ की चेतना पर पूरी तरह से कब्जा कर लिया। उम्र बढ़ने और दुनिया की संरचना पर तेजी से दार्शनिक होने के कारण, वह ठीक ही इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि वे ही थे जो पूरे समाज को बदलने में सक्षम थे। उन्होंने उत्पादन के लिए ऊर्जा के स्रोत में मुख्य समस्या देखी। औद्योगिक क्रांति, जो उस समय छलांग और सीमा से आगे बढ़ने लगी थी, केवल विशाल भाप इंजनों पर टिकी हुई थी, जिसकी दक्षता शायद ही कभी दस प्रतिशत से अधिक हो। इस तरह के महंगे उत्पादन ने केवल उत्पादन की लागत में वृद्धि की, और केवल बड़े संयंत्र और कारखाने ही इसे बनाए रख सकते थे, जिससे शेष मध्यम और छोटे व्यवसाय नष्ट हो गए। इसलिए, किसी भी स्थिति और उत्पादन की जरूरतों के लिए एक कॉम्पैक्ट, आसानी से अनुकूलनीय ऊर्जा स्रोत के निर्माण से ही स्थिति को संतुलित किया जा सकता है।

लिंडे में काम दस साल तक चला, जिसके दौरान डीजल ने लिंडे द्वारा आविष्कृत यांत्रिक रेफ्रिजरेटर में सुधार किया, जिसके संचालन का सिद्धांत यह था कि एक यांत्रिक पंप की मदद से प्रशीतक, अमोनिया वाष्पित और संघनित होता है। समानांतर में, प्रोफेसर के पूर्ण समर्थन के साथ, उन्होंने एक कुशल ताप इंजन बनाने के लिए कई प्रयोग किए, जो कि एक ऐसा तंत्र है जो ऊष्मप्रवैगिकी के नियमों के अनुसार ऊष्मा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करेगा। या, दूसरे शब्दों में, मैं तापमान पर किसी पदार्थ के थर्मल विस्तार की निर्भरता का उपयोग करूंगा।

1896 में, रुडोल्फ डीजल ने गर्व के साथ अपने काम करने योग्य 20 hp इंजन की तैयार प्रति प्रस्तुत की। पीपी।, जो वर्तमान में ऑग्सबर्ग शहर में मैकेनिकल इंजीनियरिंग संग्रहालय में प्रदर्शित है

सबसे पहले, डीजल ने रेफ्रिजरेटर के उत्पादन में इस्तेमाल होने वाले अमोनिया को इसी पदार्थ या काम करने वाले तरल के रूप में इस्तेमाल करने की कोशिश की। लेकिन ईंधन कोयले से प्राप्त एक प्रकार का पाउडर था। कोई आश्चर्य नहीं - जर्मनी इस प्रकार के खनिज के सबसे समृद्ध भंडार के लिए प्रसिद्ध है। प्रयोगों में कक्ष में काम कर रहे तरल पदार्थ को इस तरह से संपीड़ित करने के प्रयास शामिल थे कि जब इसे ईंधन के साथ जोड़ा गया, तो प्रज्वलन के लिए आवश्यक तापमान बनाया गया - अर्थात, स्पार्क प्लग के उपयोग के बिना। हालांकि, अभ्यास सिद्धांत के समानांतर नहीं जाना चाहता था - भौतिक स्थितियों में बदलाव के साथ सभी प्रकार की विविधताओं से मौजूदा अकुशल भाप इंजनों पर कोई महत्वपूर्ण लाभ नहीं हुआ।

इसके अलावा, इनमें से एक प्रयोग में एक कार में विस्फोट हो गया, जिसके लगभग घातक परिणाम हुए। डीजल को कई महीने अस्पताल में बिताने पड़े, और अपनी आँखों की रोशनी के लिए उन्हें जीवन भर की समस्या थी। अपने स्वास्थ्य में सुधार के बाद, 1880 के दशक के अंत में, लिंडे ने रुडोल्फ को बर्लिन में अपनी कंपनी की शाखा के प्रमुख के साथ-साथ कुछ व्यावसायिक परियोजनाओं में भाग लेने के लिए आमंत्रित किया। डीजल, जो उस समय तक पहले से ही एक पत्नी और तीन बच्चों को प्राप्त कर चुके थे, अपनी सहमति देते हैं, लेकिन हाल ही में पैदा हुए विचार ने उनके विचारों को पूरी तरह से कब्जा कर लिया ...

1896 में अपने इंजन की प्रस्तुति के समय रुडोल्फ डीजल प्रमुख जर्मन वैज्ञानिकों और इंजीनियरों से घिरा हुआ था

किसी तरह डीजल, अप्रत्याशित रूप से खुद के लिए भी, एक आश्चर्यजनक चीज की खोज की। सिगार जलाने के लिए उसके हाथों में एक वायवीय लाइटर आया। एक छोटी कांच की नली में एक छड़ - एक बाती संलग्न थी, जिसका उपयोग आग लगने पर किया जाता है। पिस्टन की मदद से ट्यूब में हवा संकुचित हो गई और बाती गर्म होने लगी। हम कह सकते हैं कि इस तंत्र ने आविष्कारक की संपूर्ण चेतना को भी प्रज्वलित कर दिया। यह पता चला है कि सब कुछ सरल है: आपको हवा को अच्छी तरह से संपीड़ित करने की आवश्यकता है, जिसके परिणामस्वरूप वांछित तापमान तक गर्म हो जाएगा, और फिर इसे ईंधन के साथ मिलाएं, जो प्रज्वलित होगा।

बर्लिन चले जाने के बाद, डीजल ने तुरंत अपने विचार को लागू करना शुरू कर दिया, और 1893 में अपना पहला पेटेंट प्राप्त किया, जिसने "तर्कसंगत ताप इंजन" का स्वामित्व हासिल कर लिया। इसके अलावा, उसके बाद, वह एक पुस्तक प्रकाशित करता है, जहां वह "तर्कसंगत ताप इंजन" के सैद्धांतिक औचित्य और डिजाइन का विस्तार से वर्णन करता है। वैसे, पहले डीजल ने आविष्कृत बिजली संयंत्र को "वायुमंडलीय गैस इंजन" कहा था यह परिभाषाजड़ नहीं जमा पाया, बाद में केवल आविष्कारक का नाम बन गया। कुछ समय बाद, रुडोल्फ ने लिंडे कंपनी को छोड़ दिया और अपना स्वयं का उद्यम स्थापित किया। और अगले तीन वर्षों में, वह कई प्रोटोटाइप बनाता है, धीरे-धीरे उनमें सुधार करता है और उन कमियों को ठीक करता है जिन्हें वह सैद्धांतिक अध्ययन में नहीं देख सकता था।

20वीं शताब्दी की शुरुआत तक, अपने लक्ष्य को प्राप्त करने की दृढ़ता के साथ, रुडोल्फ डीजल ने न केवल खुद को बल्कि अपनी पत्नी और तीन बच्चों को भी अमीर बना दिया।

अंततः, नए साल की पूर्व संध्या 1897 पर, डीजल गर्व से अपने कार्यशील इंजन की एक प्रति प्रस्तुत करता है। यह तीन मीटर का लोहे का सिलेंडर था जिसमें पिस्टन ने चक्का चलाया। विकसित शक्ति 20 लीटर तक पहुंच गई। के साथ, और दक्षता लगभग 30% थी। बेशक, ये सैद्धांतिक गणना में घोषित 75% नहीं थे, लेकिन इसने बिल्कुल कोई भूमिका नहीं निभाई, क्योंकि किसी भी मामले में इस आविष्कार की प्रभावशीलता के बराबर नहीं थी। डीजल इंजन ने आधे महीने से अधिक समय तक लगातार काम किया, आखिरकार डिजाइनर की कई वर्षों की खोज की एक ठोस ट्रॉफी बन गई। सच है, रुडोल्फ का यह विचार कि उसकी ऊर्जा का स्रोत एक छोटे निर्माता को अपने पैरों पर खड़े होने में मदद करेगा, पहली बार में अमल में लाना नियत नहीं था। निवर्तमान 19वीं सदी की सनसनी के लिए बड़े कारोबारियों के प्रतिनिधि लाइन में लगे थे।

रूडोल्फ की 40 वीं वर्षगांठ तक, जो वास्तव में, उसके माता-पिता ने सबसे अधिक सपना देखा था, वह हुआ - वह अमीर, बहुत अमीर बन गया। दर्जनों इंजन लाइसेंस जर्मन और विदेशी निर्माताओं, जहाज निर्माताओं, और बिजली संयंत्र और पानी पंप उपकरण के निर्माताओं को बेचे गए, जिसमें कंपनियों ने एक मिलियन अमेरिकी डॉलर तक का भुगतान किया। दरअसल, अब किसी भी उत्पादन में भाप इंजनों की स्थापना को खराब रूप माना जाता था, क्योंकि डीजल इंजन कम से कम चार गुना अधिक किफायती थे।

रुडोल्फ डीजल दुनिया भर में प्रसिद्ध हो गया, बीसवीं सदी की शुरुआत के सबसे प्रसिद्ध लोगों के बराबर हो गया (फोटो में - थॉमस एडिसन के साथ)

इसके अलावा, इस्तेमाल किए गए ईंधन के साथ समस्या का समाधान किया गया था। कोयले की धूल, जिसे डीजल शुरू में उपयोग करना चाहता था, को बाहर रखा गया क्योंकि इसके उच्च अपघर्षक गुणों के कारण, यह जल्दी से इंजनों को घिस देता है। और इसके बाद आने वाले महंगे मिट्टी के तेल को सफलतापूर्वक सस्ते तेल से बदल दिया गया। हालांकि यह ध्यान देने योग्य है कि आखिरी तक आविष्कारक को उम्मीद थी कि उत्पाद ईंधन के रूप में भी काम करेंगे। कृषि, क्योंकि वह अभी भी मानता था कि प्राकृतिक खनिज भंडार की उपलब्धता की परवाह किए बिना उसका इंजन सभी देशों के लाभ के लिए काम करना चाहिए। हालाँकि, यह कहा जाना चाहिए कि यह तेल था जिसने जर्मनी में प्रतिद्वंद्वी अन्वेषकों और रूढ़िवादी हलकों द्वारा डीजल पर हमले किए। आखिरकार, यह मूल रूप से ईंधन के रूप में कोयले की धूल का उपयोग घोषित किया गया था, जिसके साथ देश समृद्ध है। यह स्पष्ट है कि स्वयं जर्मन उत्पादकों के लिए जो तेल आयात किया जाना था वह अधिक महंगा था। जैसा कि शोधकर्ताओं का सुझाव है, यह डीजल के जीवन में एक टाइम बम बन गया ...

उद्योगों और बिजली संयंत्रों के अलावा, परिवहन में इंजनों का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। जहाज उन्हें प्राप्त करने वाले पहले व्यक्ति थे, जिन्हें अब दर्जनों स्टॉकर्स की आवश्यकता नहीं थी, और जहाजों की क्रूज़िंग रेंज में काफी वृद्धि हुई। लोकोमोटिव पर स्थापित होने के बाद। यह उल्लेखनीय है कि ऐसा करने वाली पहली कंपनी शुल्ज़र ब्रदर्स का स्विस मशीन-बिल्डिंग प्लांट थी, जहाँ डीज़ल ने एक बार इंटर्नशिप की थी, और वहाँ प्राप्त उत्पादन अनुभव ने वास्तव में उन्हें प्रोफेसर लिंडे के साथ मिलकर अपने सपने को धीरे-धीरे साकार करने की अनुमति दी। बाद में, "डीजल ट्राम" दिखाई दिए ... कार उद्योग कतार में पागल गति प्राप्त कर रहा था।

जर्मन समाज यह नहीं भूलता कि रुडोल्फ डीजल उनके लिए कौन है, महान आविष्कारक की स्मृति को डाक टिकटों पर भी कायम रखा

1900 के दशक के मध्य में, डीज़ल ने व्यक्तिगत रूप से एक कॉम्पैक्ट इंजन के निर्माण के साथ प्रयोग करना शुरू किया जिसे एक कार में स्थापित किया जा सकता था। दुर्भाग्य से, उनकी इच्छा अपने समय से बहुत आगे थी। बिजली इकाई के द्रव्यमान को कम करने के प्रयास में ताकि यह दक्षता और अर्थव्यवस्था में गैसोलीन इंजनों के साथ प्रतिस्पर्धा कर सके, इसकी विश्वसनीयता आनुपातिक रूप से गिर गई। इसलिए, कई परीक्षण केवल विफलता का कारण बने। रूडोल्फ इस बात से बहुत चिंतित था, क्योंकि उसके पास गतिविधि के लिए एक नया क्षेत्र था, और वह इस क्षेत्र में सफल नहीं हो सका। अंत में, उन्हें इस विचार को त्यागना पड़ा, जिसका सफल क्रियान्वयन डीजल की मृत्यु के ग्यारह साल बाद तक नहीं होगा ...

अपने सृजन के कार्यान्वयन के बाद डिजाइनर का जीवन बहुत बदल गया है। एक विशाल भाग्य जो व्यावहारिक रूप से आकाश से गिर गया और प्रसिद्धि उसमें कुछ टूट गई - रुडोल्फ सीधे भाग लेना बंद कर देता है आगे का कार्यउनके इंजनों को अपग्रेड करने के लिए। वह वाणिज्य की दुनिया में डूब जाता है, हालांकि, जैसा कि अक्सर होता है, एक आविष्कारक और एक व्यापारी एक व्यक्ति के साथ नहीं मिल सकते हैं, और इसलिए उनके सभी उद्यमों को दिवालियापन के अविश्वसनीय भाग्य का सामना करना पड़ेगा। जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, उनके मूल देश में, डीजल को ज्यादा पसंद नहीं किया गया था, लेकिन विदेशों में उन्हें एक उच्च पदस्थ व्यक्ति - धर्मनिरपेक्ष स्वागत, स्वागत, व्याख्यान "अपने नाम पर" के साथ-साथ सबसे आकर्षक व्यक्ति के रूप में सम्मान मिला। सहयोग के प्रस्ताव। हालाँकि, मित्रता और शत्रुता के बीच इस तरह के झूलों ने रुडोल्फ के मानसिक संतुलन को बहुत प्रभावित किया। एक शांत, संतुलित व्यक्ति से, वह एक चिड़चिड़े और संदिग्ध व्यक्ति में बदल गया। किसी समय, उसकी पत्नी लगभग उसे जबरन एक मनोचिकित्सक के पास ले गई। उनके कार्यों ने, उनकी अस्वाभाविकता के साथ, उनके करीबी लोगों को बहुत आश्चर्यचकित किया, हालांकि, आगे की घटनाओं से पता चलता है कि उन्होंने कुछ अनुमान लगाया था।

1953 में, जर्मन एसोसिएशन ऑफ इन्वेंटर्स ने रुडोल्फ डीजल गोल्ड मेडल की स्थापना की, जो उन आविष्कारों के लिए दिया जाता है जिन्होंने अर्थव्यवस्था और उद्यमिता के विकास में महत्वपूर्ण योगदान दिया है।

1910 के दशक की शुरुआत में, जर्मन कोयले के मैग्नेट डीजल और उसके इंजनों को एक करारा झटका देने की तैयारी कर रहे थे - कुछ वर्षों में उनके आविष्कार के विश्वव्यापी वितरण के बाद से, तेल की कीमत लगभग दोगुनी हो गई है, और "राष्ट्रीय" खनिज तेजी से खो रहा है। इसके पद। उनकी पुस्तक में अक्षमता और तकनीकी गलत गणनाओं के "आरोपों" को उदारतापूर्वक प्रायोजित जर्मन प्रोफेसर द्वारा जनता तक पहुँचाया जाना था। रुडोल्फ को यह गुप्त रूप से एक परिचित द्वारा बताया गया था जो इस पुस्तक के विमोचन में लगे पब्लिशिंग हाउस में काम करता था। एक असाधारण रूप से विद्वान व्यक्ति होने के नाते, जो बिल्कुल नहीं जानता था कि राजनीतिक "तसलीम" में कैसे लड़ना है, डीजल समझ गया कि वह अपने पदों का बचाव नहीं कर पाएगा, जो उसके करियर और उसके जीवन के काम के पतन का कारण बनेगा।

सचमुच अपनी मृत्यु के एक साल पहले, रूडोल्फ पूरी तरह से बदल गया। अपेक्षित "एक्सपोजर" के अलावा, एक और झटका था - बहु-मिलियन डॉलर का भाग्य अब अस्तित्व में नहीं था, जिसका कारण अनुचित वाणिज्यिक खेल और आर्थिक संकट की शुरुआत थी। शेष धन के साथ, डीजल, अपनी पत्नी के साथ, देश से देश की यात्रा करना शुरू कर देता है, पुराने दोस्तों, परिचितों, शिक्षकों से मिलने जाता है, जिन्होंने बाद में नोट किया कि सभी संचार सब कुछ और अलविदा के लिए आभार के लिए कम हो गए थे ... और शुरुआती शरद ऋतु में 1913 में, रुडोल्फ को इंग्लिश रॉयल ऑटोमोबाइल क्लब से कई व्याख्यान देने का निमंत्रण मिला। आविष्कारक यात्रा की तैयारी करने लगता है ...

उन्होंने अपने बड़े बेटे को मिलने के लिए आमंत्रित करके शुरुआत की पैतृक घरनौकर के बिना छोड़ दिया। वहाँ, जैसे कि संयोग से, उसने दिखाया कि सब कुछ कहाँ है, कौन से दस्तावेज़ हैं और उन्हें "आपातकाल के मामले में" कहाँ पाया जा सकता है। जैसा कि बेटे ने बाद में याद किया, उसके गले में एक गांठ थी, और चिमनी में जलाए गए कागजों की तस्वीर से परेशानी का अंदाज़ा मजबूत हो गया था, जो उसके पिता के लिए बिल्कुल विशिष्ट नहीं था। और कुछ समय बाद, डीजल ने सूटकेस को अपनी पत्नी को सौंप दिया और सख्ती से आदेश दिया कि अक्टूबर की शुरुआत तक इसे किसी भी स्थिति में न खोलें। बाद में इसमें पत्नी को बीस हजार अंक मिलेंगे...

तो डीजल कैसे गायब हो गया?

यह इस तरह था: इस घटना से कुछ समय पहले, डीजल को अपने इंजन बनाने वाली ब्रिटिश कंपनियों में से एक के नए संयंत्र का उद्घाटन करने के लिए इंग्लैंड आने का निमंत्रण मिला था। जिन लोगों ने उन्हें जाने से पहले देखा था, उन्होंने दावा किया कि इंजीनियर उच्च आत्माओं में था - महान आविष्कारक, हालांकि उसके पास कई पेटेंट थे, एक अच्छा व्यवसायी नहीं था, और 1913 तक बर्बादी के कगार पर था (जो, वैसे, द्वारा सुगम किया गया था) आर्थिक संकट की शुरुआत)। इंग्लैंड में एक नया संयंत्र खोलने से उनके वित्तीय मामलों में सुधार हो सकता है।

इसके अलावा, डीजल के कुछ परिचितों ने बाद में याद किया कि उन्होंने कथित तौर पर उन्हें बताया था कि विंस्टन चर्चिल, जो उस समय पहले से ही एडमिरल्टी के प्रमुख थे, ने उन्हें व्यक्तिगत रूप से निमंत्रण भेजा था। मार्लबोरो के ऊर्जावान ड्यूक पूरे अंग्रेजी बेड़े का पुनर्निर्माण करने जा रहे थे, और उन्हें तकनीकी सलाहकार के रूप में आविष्कारक की कथित रूप से आवश्यकता थी। यह पसंद है या नहीं - यह कहना मुश्किल है, क्योंकि चर्चिल ने डीजल से मिलने की अपनी इच्छा के बारे में कभी किसी को नहीं बताया।

एक और विचित्रता यह है कि ... अभी भी कोई विश्वसनीय प्रमाण नहीं है कि यह रुडोल्फ डीजल था, न कि उसके जैसा व्यक्ति, जो उस दिन ड्रेसडेन फेरी की सीढ़ी पर चढ़ा था। अजीब लग सकता है, आविष्कारक का नाम उसके यात्रियों की सूची में नहीं था। इसलिए, वह संस्करण जो वह था, वह केवल इंजीनियरों जॉर्ज ग्रेस और अल्फ्रेड लुकमैन की गवाही पर आधारित है, जो डीजल के साथ-साथ जहाज के स्टीवर्ड के साथ इंग्लैंड जा रहे थे।

ग्रेस और लुकमान ने कहा कि नौकायन के बाद, डीजल ने उन्हें डेक पर टहलने के लिए आमंत्रित किया और उसके बाद तीनों रात के खाने के लिए नीचे वार्डरूम में चले गए। भोजन के दौरान, आविष्कारक बहुत जीवंत था, लगातार अपने इंजन में नए प्रस्तावित संशोधनों के साथ-साथ अंग्रेजों के साथ सहयोग की उज्ज्वल संभावनाओं के बारे में बात कर रहा था।

रात करीब 10 बजे रूडोल्फ डीजल ने आखिरकार अपने साथियों को प्रणाम किया, जिसके बाद वह अपने केबिन में चले गए। दरवाजा खोलने से पहले उसने स्टीवर्ड को रोका और कहा कि उसे सुबह ठीक सवा छह बजे जगा देना। आविष्कारक को किसी और ने नहीं देखा। सुबह जब उनकी याद आई और केबिन का दरवाजा तोड़ा तो पता चला कि डीजल ने सूटकेस से पजामा निकालकर बिस्तर पर लिटा दिया और जेब से एक घड़ी भी निकाली, उसे लपेट कर लटका दिया बिस्तर के बगल की दीवार पर।

आगे के साक्षात्कारों से पता चला कि किसी ने भी आविष्कारक को उस रात अपने केबिन से बाहर निकलते नहीं देखा। पोरथोल भी बंद था। इस परिस्थिति ने पुलिस आत्महत्या के मूल संस्करण को बहुत कमजोर बना दिया - कानून के सेवकों ने सुझाव दिया कि डीजल का मानस, जो एक संदिग्ध व्यक्ति था, आसन्न दिवालियापन के भारी अनुमानों को बर्दाश्त नहीं कर सका, और वह बस खुद डूब गया। हालाँकि, आत्महत्या कैसे हुई, पोरथोल से बाहर निकलकर, उसे अपने पीछे और अंदर से बंद करने में सक्षम थी?

जांचकर्ताओं को यह भी बहुत अजीब लगा कि एक व्यक्ति जो अपनी जान लेने वाला था, उसने समझदारी से घड़ी चालू की और स्टीवर्ड से भी कहा कि वह उसे निर्दिष्ट समय पर जगा दे। वैसे सुसाइड नोट केबिन में भी नहीं मिला। इसके अलावा, ग्रेस और लुकमैन की गवाही ने गवाही दी कि आविष्कारक पूरी शाम अच्छे मूड में था। और रात के खाने के बाद, जैसा कि यह स्थापित किया गया था, डीजल ने स्टीवर्ड को छोड़कर किसी के साथ संवाद नहीं किया।

जांच द्वारा सामने रखा गया एक और संस्करण यह था कि, शायद, डीजल रात में टहलने के लिए निकला था, किनारे पर खड़ा था और फिर उसे अचानक दिल का दौरा पड़ा। दुर्भाग्यशाली आदमी ओवरबोर्ड था और मदद के लिए पुकार भी नहीं सकता था। इस संस्करण का समर्थन इस तथ्य से किया गया था कि आविष्कारक का लबादा और टोपी सुबह डेक पर पाए गए थे। हालांकि, के खिलाफ तर्क बहुत अधिक वजनदार थे: ड्रेसडेन के किनारों की ऊंचाई डेढ़ मीटर से अधिक थी, और यहां तक ​​​​कि एक स्वस्थ व्यक्ति भी मुश्किल से उन पर चढ़ सकता था। इसके अलावा, डीजल के रिश्तेदारों, दोस्तों और निजी चिकित्सक ने एक के रूप में कहा कि आविष्कारक को कभी भी हृदय की समस्या नहीं थी।

यह भी सुझाव दिया गया था कि आविष्कारक को मार दिया जा सकता था - उदाहरण के लिए, गैसोलीन कार्बोरेटर इंजन (डीजल का आविष्कार, जो सस्ते ईंधन तेल और डीजल ईंधन पर चलता था और सुरक्षित था) का उत्पादन करने वाली प्रतिस्पर्धी कंपनियों के निर्देश पर, का एक महत्वपूर्ण हिस्सा छीन लिया उनसे बाजार)। या कैसर की जर्मनी की गुप्त सेवाओं का हत्या में हाथ था, जो नहीं चाहते थे कि ब्रिटिश, उनके संभावित विरोधी संभावित युद्ध की पूर्व संध्या पर बेड़े का आधुनिकीकरण करें। लेकिन फिर हत्यारा कौन था?

याद कीजिए कि डीजल ने उस शाम केवल तीन लोगों - ग्रेस और लुकमैन और स्टीवर्ड से बात की थी। उन सभी के पास एक सौ प्रतिशत बहाना था, जिसकी पुष्टि कई अन्य लोगों ने की थी। और जैसा कि बाद में पता चला, यात्रियों और चालक दल के सदस्यों में से कोई भी इस तथ्य के बारे में अधिक नहीं जानता था कि महान आविष्कारक नौका पर यात्रा कर रहा था - सूचियों में कोई नाम नहीं था! इसके अलावा, हिंसक मौत की संभावना के लिए शव को ढूंढना और उसकी जांच करना आवश्यक था, क्योंकि केबिन, गलियारे और डेक के अध्ययन से ऐसा कोई सबूत नहीं मिला जिससे हत्या का संदेह हो।

आगे देखते हुए बता दें कि शव कभी मिला ही नहीं। सच है, थोड़ी देर बाद, बेल्जियम के कई मछुआरों ने पुलिस को बताया कि 30 सितंबर, 1913 की सुबह, वे मछली पकड़ने गए और शेल्ड नदी के मुहाने पर एक अच्छे कपड़े पहने सज्जन का शव पकड़ा। बातचीत के बाद, मछुआरों ने उसे घेंट ले जाने का फैसला किया, लेकिन अचानक आए तूफान ने उन्हें रोक दिया। यह निर्णय लेते हुए कि समुद्र की आत्माएँ क्रोधित थीं क्योंकि उन्होंने तत्वों से उसका सही शिकार छीन लिया, मछुआरों ने शरीर को वापस लहरों में फेंक दिया।

हालांकि, इससे पहले डूबे हुए शख्स की उंगली से दो अंगूठियां निकाली गईं, जिन्हें कप्तान ने पुलिस को सौंप दिया। ये अंगूठियां आविष्कारक के बेटे को भेंट की गईं, जिन्होंने स्वीकार किया कि वे उनके पिता द्वारा पहने जाने वाले अंगूठियों के समान थे। हालांकि, उनके पास कोई उत्कीर्णन नहीं था जिसके द्वारा मालिक को सटीक रूप से निर्धारित करना संभव था (एक सगाई की अंगूठी थी, दूसरा एक पत्थर के साथ एक अंगूठी थी, लेकिन मालिक के नाम के बिना)। जिस जौहरी से डीजल ने यह अंगूठी खरीदी थी, उसने उसके काम को पहचाना, लेकिन देखा कि कई लोगों ने उससे मिलती-जुलती अंगूठी मंगवा ली थी।

इसलिए, जैसा कि आप देख सकते हैं, यह निश्चित रूप से कहना असंभव है कि बेल्जियम के मछुआरों द्वारा अपने जीवनकाल में पकड़ा गया डूबा हुआ व्यक्ति डीजल इंजन का आविष्कारक था। इसलिए, अब तक कोई नहीं जानता कि रुडोल्फ डीजल के अवशेष कहां दफन हैं। और पिछले लगभग सौ वर्षों में उसके लापता होने के हालात स्पष्ट नहीं हुए हैं। जर्मन पुलिस में, आविष्कारक अभी भी लापता के रूप में सूचीबद्ध है।

प्रतियोगियों या विशेष सेवाओं द्वारा डीजल की हत्या के संस्करण के लिए, तथाकथित "षड्यंत्र सिद्धांत" से संबंधित सभी परिकल्पनाओं की तरह, इसमें एक विशिष्ट दोष है। यह पूरी तरह से समझ में नहीं आता है कि आविष्कारक को मारना क्यों आवश्यक था, जिसका "दिमाग की उपज" लंबे समय से दुनिया के सभी कारखानों में निर्मित है, जिसमें ब्रिटिश भी शामिल हैं। इंजन का उपकरण हजारों इंजीनियरों और तकनीशियनों के लिए जाना जाता था, जो स्वयं इसे इकट्ठा कर सकते थे और यदि आवश्यक हो, तो इसे सुधार सकते थे (वैसे, यह उनकी मदद से था कि चर्चिल अभी भी अंग्रेजी बेड़े का आधुनिकीकरण करने में सक्षम थे)। इंजन के शृंखला उत्पादन में जाने से पहले डीजल को खत्म करना ही समझदारी थी।

इसके अलावा, भाड़े के हत्यारों या खुफिया अधिकारियों पर व्यावसायिकता की इतनी कमी का संदेह करना मुश्किल है - यह पता चला है कि एक व्यक्ति को इस तरह से समाप्त कर दिया गया था कि पूरी दुनिया अगले दिन इसके बारे में जानती थी। यह सब हास्यास्पद तमाशा दिखाने की क्या जरूरत थी? ड्रेसडेन में सवार होने से पहले डीजल को मारना और यह सुनिश्चित करना बहुत आसान था कि उसका शव बंदरगाह की झुग्गियों में डकैती के निशान के साथ मिला था। तब किसी को भी संदेह नहीं होगा कि आविष्कारक अपने ही अविवेक का शिकार हो गया - आखिरकार, सबसे कुख्यात लोग एंटवर्प बंदरगाह के लुटेरों के बारे में गए।

सामान्य तौर पर, यदि आप इस कहानी के कुछ विवरणों का ध्यानपूर्वक अध्ययन करते हैं, तो यह पता चलता है कि डीजल का गायब होना मुख्य रूप से ... डीजल के लिए फायदेमंद था। उस समय उनके वित्तीय मामले वास्तव में एक दयनीय स्थिति में थे, सब कुछ अदालत और एक देनदार की जेल में चला गया। हो सकता है कि शानदार आविष्कारक ने लेनदारों से इतने दिलचस्प तरीके से छिपाने का फैसला किया हो? यही है, वास्तव में, वह किसी भी नौका पर नहीं चढ़े (इसीलिए उनका नाम सूचियों में नहीं था), दोस्तों के साथ रात का भोजन नहीं किया और स्टीवर्ड से उन्हें जगाने के लिए नहीं कहा। उसने पहले ही दोस्तों के साथ गवाही पर चर्चा की, और भण्डारी को रिश्वत दी जा सकती थी।

यह इस तथ्य की व्याख्या करता है कि, इन तीनों के अलावा, किसी को भी याद नहीं था कि फेरी पर डीजल मौजूद था (रात के खाने में वही स्टीवर्ड परोसा जाता था) - और एक और बात समझ से बाहर है। तथ्य यह है कि आविष्कारक के केबिन में उन्हें एक भी वस्तु नहीं मिली जिसके बारे में निश्चितता के साथ कहा जा सकता है कि यह रुडोल्फ डीजल का था - कोई दस्तावेज नहीं, कोई बटुआ नहीं, कोई नोटबुक नहीं, कोई चित्र नहीं। मिली घड़ी बिना मालिक के नाम, रेनकोट और टोपी भी थी। तथ्य यह है कि ये डीजल की चीजें केवल ग्रेस और लुकमैन की गवाही से जानी जाती हैं - ठीक है, उनके लिए कीमत, यदि आप इस संस्करण का पालन करते हैं, तो बहुत कम है।

एक और दिलचस्प बिंदु है - आविष्कारक के लापता होने के बाद, उनका परिवार वित्तीय कठिनाइयों का सामना करने और कर्ज चुकाने में सक्षम था। उसके बाद उसके रिश्तेदारों ने कहा कि उन्होंने आविष्कारक के कुछ पेटेंट बेच दिए हैं। हालाँकि, यदि आपको याद है कि उस समय उनके लिए एक भयंकर कानूनी युद्ध चल रहा था, तो यह संभावना नहीं है कि किसी ने उन्हें उच्च कीमत पर खरीदा होगा। ऐसे में उस परिवार के लिए पैसा कहां से आया, जिसने अपना कमाने वाला खो दिया?

इसलिए, यदि आप सभी तथ्यों को एक साथ रखते हैं, तो यह पता चलता है कि महान आविष्कारक अपने स्वयं के लापता होने का मंचन कर सकता था। उसने अफवाह फैला दी कि वह इंग्लैंड जा रहा है, अपने दो परिचितों को निर्देश दिया जो वास्तव में वहाँ गए थे कि कैसे व्यवहार करना है, और बदले में, उन्होंने स्टीवर्ड को रिश्वत दी। बाद वाला एक खाली केबिन में कुछ चीजें लाया, एक टोपी और एक रेनकोट डेक पर छोड़ दिया, और फिर यात्री के लापता होने की घोषणा की।

और हालांकि बाद में कई लोगों ने कहा कि शाम को उन्होंने ग्रेस और लुकमैन की कंपनी में एक तीसरे यात्री को देखा, कोई नहीं (फिर से, स्टीवर्ड को छोड़कर) जानता था कि यह कौन था। यही है, शायद जहाज पर आविष्कारक का कोई तीसरा परिचित था, जिसने डीजल की भूमिका निभाई, और फिर बस नीचे चला गया और पुलिस को सबूत नहीं दिया। बेल्जियम के मछुआरों के निष्कर्षों के अनुसार, अंगूठियों की पहचान डीजल के बेटे ने की थी - और वह अपने पिता की योजनाओं के बारे में स्पष्ट रूप से गुप्त था। वास्तव में, वे किसी के भी हो सकते हैं - और यह बिल्कुल भी नहीं है कि उनके मालिक को 30 सितंबर को समुद्र से बाहर निकाला गया था, और पहले नहीं।

यह भी संभव है कि बाद में डीजल झूठे नाम से किसी देश में चला गया हो और उसे अपनी किसी फैक्ट्री में इंजीनियर की नौकरी मिल गई हो। शायद वह रूस में बस गए - आविष्कारक लंबे समय तक हमारे देश से जुड़े रहे व्यवसाय संबंध. और जब उन्होंने अपने परिवार को उनके कर्ज का भुगतान करने में मदद की, तो उन्होंने अपने इंजन को बेहतर बनाने पर काम करना जारी रखा - लेकिन एक अलग नाम के तहत।

सूत्रों का कहना है

http://www.pravda.ru/science/useful/15-08-2012/1123074-rudolf_disel-2/

http://www.calend.ru/person/2676/

http://www.automotivehistory.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=85&Itemid=129

लेकिन देखिए मैं आपको लगभग और क्या बताऊंगा

रुडोल्फ डीजल - महान जर्मन आविष्कारक (1858-1913)।

इस आदमी ने न केवल मोटर वाहन उद्योग के इतिहास में, बल्कि 20 वीं शताब्दी की पूरी तकनीकी प्रगति के इतिहास में सबसे चमकीले पन्नों में से एक लिखा, जिसने एक ऐसा इंजन बनाया जिसने दुनिया को जीत लिया, एक ऐसा इंजन जिसे आज हर कोई जानता है। जब वे "डीजल" कहते हैं, तो कोई भी इस शब्द को उपनाम के रूप में नहीं मानता, केवल एक कार के रूप में।
XX सदी की शुरुआत। लंबा, सुंदर, बेदाग कपड़े पहने, ग्रे से शुरू करते हुए, श्री रुडोल्फ डीजल ने सही घोषणा की: "मैंने मैकेनिकल इंजीनियरिंग में मेरे सामने मौजूद हर चीज को इतना पार कर लिया है कि मैं सुरक्षित रूप से कह सकता हूं कि मैं तकनीकी प्रगति के प्रमुख हूं ..." पर उस समय, उनके पास गैलिसिया में तेल के कुएं, एक सुंदर कार, म्यूनिख में एक शानदार विला और एक विशाल भाग्य था।

रुडोल्फ डीजल (डीजल) - एक जर्मन परिवार में पैदा हुआ था जो फ्रांस में प्रवासित हुआ था, जिसके बारे में छठे जिले के प्रीफेक्चर के जन्म के रजिस्टर में एक प्रविष्टि है: "रुडोल्फ डीजल चेरेटियन (क्रिश्चियन) चार्ल्स का जन्म उसके माता-पिता में हुआ था" 18 मार्च, 1858 को 38 रु नोट्रे-डेम डे नाज़रेथ में अपार्टमेंट"।
1870 में, फ्रेंको-प्रशिया युद्ध के प्रकोप के कारण, पूरे परिवार को इंग्लैंड भेज दिया गया, जहाँ से रुडोल्फ के माता-पिता ने उन्हें जर्मनी में अपनी शिक्षा पूरी करने के लिए भेजा - पहले ऑग्सबर्ग, और फिर म्यूनिख के उच्च तकनीकी स्कूल में, जो रुडोल्फ ने सम्मान के साथ स्नातक किया।
उनके लिए एक बड़ी सफलता प्रसिद्ध इंजीनियर कार्ल वॉन लिंडे का संरक्षण था, जिन्होंने 1880 में अपनी कंपनी की पेरिस शाखा में काम करने के लिए डीजल की व्यवस्था की थी।
रुडोल्फ ने कई वर्षों तक एक ऐसे इंजन के निर्माण पर काम किया जिसमें हवा को इस तरह से संपीड़ित किया जाएगा कि हवा को ईंधन के साथ मिलाने पर प्रज्वलन के लिए आवश्यक तापमान बनाया जा सके।
1890 में, लिंडे फर्म ने डीजल को बर्लिन शाखा में स्थानांतरित कर दिया। यहां उन्होंने अपने विचार के लिए गणना और सैद्धांतिक औचित्य प्रस्तुत किया, 1892 में उन्हें पेटेंट प्राप्त हुआ। 1897 में, 25 की शक्ति वाला एक इंजन अश्व शक्ति. उच्च-प्रदर्शन इंजन में क्रुप कंपनी, ऑग्सबर्ग इंजीनियरिंग प्लांट और कई अन्य लोगों की दिलचस्पी थी।
डीजल इंजन फोर स्ट्रोक है। आविष्कारक ने पाया कि दहनशील मिश्रण के संपीड़न अनुपात को बढ़ाकर आंतरिक दहन इंजन की दक्षता में वृद्धि हुई है। लेकिन दहनशील मिश्रण को बहुत अधिक संपीड़ित करना असंभव है: संपीड़न से, यह ज़्यादा गरम हो जाता है और समय से पहले भड़क जाता है। डीजल ने दहनशील मिश्रण नहीं, बल्कि स्वच्छ हवा को संपीड़ित करने का निर्णय लिया। और केवल संपीड़न के अंत की ओर, जब तापमान 600-650 डिग्री सेल्सियस तक पहुंच गया, तरल ईंधन को मजबूत दबाव में सिलेंडर में इंजेक्ट किया गया। बेशक, यह तुरंत प्रज्वलित हो गया, और गैसों ने विस्तार करते हुए पिस्टन को स्थानांतरित कर दिया। इस प्रकार, डीजल इंजन की दक्षता में काफी वृद्धि करने में कामयाब रहा। इसके अलावा, इग्निशन सिस्टम की कोई आवश्यकता नहीं थी। डीजल इंजन बहुत ही किफायती है, यह सस्ते ईंधन पर चलता है।

ऐसा इंजन पहली बार 1897 में बनाया गया था। महिमा डीजल में आई। उनके आंतरिक दहन इंजन को नए प्रयोग मिल रहे थे। कई देशों ने आविष्कारक को अपने यहां आमंत्रित किया। 1910 में, रूस द्वारा और कुछ समय बाद अमेरिका द्वारा डीजल का उत्साहपूर्वक स्वागत किया गया।
उसी 1897 में, ऑग्सबर्ग में संयंत्र में पहला डीजल इंजन बनाया गया था। यह तीन मीटर ऊंचा इंजन था, जो 172 आरपीएम विकसित करता था, जिसमें 250 मिमी का सिंगल सिलेंडर व्यास, 400 मिमी का पिस्टन स्ट्रोक और 17.8 से 19.8 एचपी की शक्ति थी, जबकि प्रति लीटर 258 ग्राम तेल की खपत होती थी। एक बजे। इसकी तापीय दक्षता 26.2% थी, जो भाप इंजनों की तुलना में बहुत अधिक थी।
इस प्रकार, इस इंजन को लोकप्रिय मान्यता मिली, और जब इसे म्यूनिख में 1898 के स्टीम इंजन प्रदर्शनी में प्रस्तुत किया गया, तो इसके उत्पादन के लाइसेंस गर्म केक की तरह ही बिक गए। इस प्रकार, डीजल तुरंत समृद्ध हो गया। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि एक ही समय में एक भी डीजल इंजन ने अभी तक काम नहीं किया है।

लेकिन यह सब तब समाप्त होता है जब पहले डीजल इंजन दिखाई देते हैं, जो कारखानों में की गई कई खामियों के कारण काम करने में असमर्थ होते हैं। आखिरकार, डीजल इंजन के उत्पादन के लिए भागों के निर्माण में उच्च परिशुद्धता की आवश्यकता होती है, साथ ही साथ नई गर्मी प्रतिरोधी सामग्री का उपयोग होता है, जो उस समय के कई मौजूदा उद्यम वहन नहीं कर सकते थे।
जर्मनी में डीजल और उसके आविष्कारों के खिलाफ कड़ी आलोचना की लहर उठ रही है। कुछ निर्माता यह तर्क देने लगे हैं कि डीजल का बड़े पैमाने पर उत्पादन नहीं किया जा सकता है। यह सब कोयला उद्योगपतियों और साथी ईर्ष्यालु लोगों द्वारा किया जाता है। डीजल के स्वामित्व वाली ऑग्सबर्ग फैक्ट्री दिवालिया हो गई, उसे अब पेटेंट पर रॉयल्टी का भुगतान नहीं किया गया था।
परिणामस्वरूप, डीजल को मदद के लिए दूसरे देशों की ओर रुख करने के लिए मजबूर होना पड़ा। वह फ्रांस, स्विट्जरलैंड, ऑस्ट्रिया, बेल्जियम, रूस और अमेरिका के उद्योगपतियों के साथ संबंध स्थापित करने में सफल रहा।
70-80 के दशक में अल्फ्रेड नोबेल एक बड़े ऑयलमैन थे। XIX सदी ने रुडोल्फ डीजल से रूस में अपने इंजन बनाने और बेचने के अधिकार खरीदे। और 1898 में, इमैनुएल नोबेल ने डीजल इंजन के निर्माण के लिए सेंट पीटर्सबर्ग नोबेल संयंत्र के उत्पादन को फिर से शुरू किया।
इसके अलावा 1908 में डीजल ने कारों में इस्तेमाल के लिए डीजल इंजन बनाने की कोशिश की। इसका एक प्रोटोटाइप एक ट्रक पर स्थापित किया गया था, लेकिन डीजल इंजन के आकार और वजन को गैसोलीन इंजन की विशेषताओं में लाने की इच्छा के कारण सभी परीक्षण विफल हो गए और परिणामस्वरूप, आविष्कारक को इस विचार से पीछे हटना पड़ा।
इस विफलता के बावजूद, रूडोल्फ डीजल को उनकी मातृभूमि में मान्यता वापस मिल गई, जहां कैसर विल्हेम II की उपस्थिति में उन्हें डॉक्टर-इंजीनियर की मानद उपाधि प्रदान करने वाला डिप्लोमा प्रदान किया गया। और वह एक नए गुप्त हथियार - फ्लेमेथ्रोवर के निर्माण में भी शामिल था, और आग लगाने वाले मिश्रण में लगा हुआ था। उसी समय, उन्होंने प्रतिवर्ती चार-स्ट्रोक समुद्री इंजन के डिजाइन में सुधार करना जारी रखा और सकारात्मक परिणाम प्राप्त किया। उनका यह काम ग्रेट ब्रिटेन में दिलचस्पी बन गया, जहां उन्हें अगस्त 1913 में आमंत्रित किया गया था।
29 सितंबर, 1913 की शाम को रुडोल्फ डीजल को ले जाने वाला ड्रेसडेन लाइनर एंटवर्प बंदरगाह से रवाना हुआ। रात 11 बजे रेस्टोरेंट में खाना खाने के बाद वैज्ञानिक ने अपने साथियों को गुड नाइट विश किया और अपने केबिन में चले गए। सुबह यह खाली था। जहाज पर सभी खोजें असफल रहीं। और केवल दस दिन बाद, बेल्जियम की एक छोटी पायलट नाव की टीम ने लाश की खोज की। नाविकों ने मृतक की सूजी हुई उंगलियों से अंगूठियां निकालीं, एक बटुआ, चश्मे के लिए एक मामला, उनकी जेब में एक जेब प्राथमिक चिकित्सा किट और समुद्र के रिवाज का पालन करते हुए, उन्होंने लाश को समुद्र में दफन कर दिया। एक कॉल पर बेल्जियम पहुंचे रुडोल्फ डीजल के बेटे ने इस बात की पुष्टि की कि ये सारी चीजें उसके पिता की हैं.
इस ज़गोडोचनया मौत ने गपशप और विभिन्न संस्करणों के समुद्र को जन्म दिया। अब तक रुडोल्फ डीजल की मौत बीसवीं सदी के रहस्यों में से एक बनी हुई है। लेकिन यह किसी के लिए कोई रहस्य नहीं है कि इस आदमी ने सभी मानव जाति की वैज्ञानिक और तकनीकी प्रगति के विकास में बहुत बड़ा योगदान दिया।
बहुत से वैज्ञानिक और इंजीनियर अपनी गतिविधियों से यह हासिल नहीं कर पाते हैं कि उनका उपनाम एक छोटे अक्षर से लिखा जाता है। यह तब होता है जब लेखक के नाम से जुड़ी उनकी रचनात्मकता के फल इतने व्यापक होते हैं कि लोग धीरे-धीरे भूल जाते हैं कि विषय का नाम एक विशिष्ट उपनाम से जुड़ा है। अनेक आधुनिक लोग, सामान्य शब्द "डीजल" का उच्चारण किसी भी तरह से इस प्रकार के आंतरिक दहन इंजन को किसी विशिष्ट व्यक्ति के साथ नहीं जोड़ता है। रुडोल्फ डीज़ल एक प्रसिद्ध जर्मन डिज़ाइनर हैं, जिन्होंने अपने अंतिम नाम को उनके द्वारा आविष्कृत एक बिजली इकाई के पूरी तरह से मूल डिज़ाइन के साथ अमर कर दिया, जो पारंपरिक कार्बोरेटर आंतरिक दहन इंजनों से कम नहीं था।
और यद्यपि उनका जीवन इतने दुखद रूप से समाप्त हो गया, कई वर्षों तक उन पर हमला किया गया और उन्हें परेशान किया गया, उनका नाम कुछ पौराणिक जासूसी कहानियों के साथ भी जुड़ा था, फिर भी, यह इंजन है जो विजयी रूप से ग्रह के चारों ओर घूमता है, कारों, विमानों, टैंकों, पनडुब्बियों को चलाता है। शुभचिंतक गुजर गए हैं, कोई भी उनके नाम को याद या उच्चारण नहीं करता है, लेकिन डीजल उनकी रचनाओं में रहता है, और हालांकि उन्हें अक्सर एक छोटे से पत्र के साथ लिखा जाता है, मैं इसे सर्वोच्च न्याय के रूप में देखता हूं, रूडोल्फ आदमी की धन्य स्मृति के लिए डीजल, जिसके कर्म और आविष्कार मानवता की संपत्ति बन गए ...

मशीन इंजनों की दक्षता बढ़ाने के लिए वैज्ञानिकों की एक से अधिक पीढ़ियों ने संघर्ष किया। लेकिन किसी विचार को प्रस्तुत करना और उसे सैद्धांतिक रूप से प्रमाणित करने का मतलब कुछ नया आविष्कार करना नहीं है। यह वे लोग हैं जो व्यावहारिक रूप से इस बात की पुष्टि करने में कामयाब रहे कि सैकड़ों लोगों ने क्या लड़ा, और गर्व से "आविष्कारक" की उपाधि धारण कर सकते हैं। रुडोल्फ डीज़ल ठीक ऐसे ही अभ्यासी थे, जिन्होंने दुनिया में एक आंतरिक दहन इंजन को हवा के दबाव से प्रज्वलित किया।

महान आविष्कारक की जीवनी

रुडोल्फ डीजल का जन्म 1858 में पेरिस में हुआ था। मेरे पिता एक बुकबाइंडर के रूप में काम करते थे, परिवार के पास रहने के लिए पर्याप्त पैसा था। फिर भी, फ्रेंको-प्रशिया युद्ध ने अपना समायोजन करने के बाद से, इंग्लैंड के लिए कदम अपरिहार्य था। और डीजल परिवार, जैसा कि आप जानते हैं, राष्ट्रीयता से जर्मनों के थे, और अराजकवादी प्रतिक्रिया से बचने के लिए, उन्हें स्थानांतरित करने का निर्णय लेना पड़ा।

जल्द ही, 12 वर्षीय रूडोल्फ को अपनी मां के भाई प्रोफेसर बार्निकेल के साथ अध्ययन करने के लिए अपने मूल जर्मनी भेजा गया। परिवार ने उन्हें बहुत गर्मजोशी से प्राप्त किया, और बहुत सारी किताबें, एक वास्तविक स्कूल में अध्ययन किया, और फिर ऑग्सबर्ग पॉलिटेक्निक स्कूल में, स्मार्ट चाचा के साथ बातचीत ने भविष्य के विश्व प्रसिद्ध आविष्कारक को लाभान्वित किया। 1875 के बाद से, उत्कृष्ट छात्र रुडोल्फ डीजल ने म्यूनिख हायर में अपनी पढ़ाई जारी रखी औद्योगिक शिक्षा, जहां उन्होंने आंतरिक दहन इंजन का आविष्कार करने के विचार को प्रज्वलित किया। प्रोफेसर बाउरफाइंड के साथ एक बातचीत में, उन्होंने छात्र को मैकेनिकल इंजीनियरिंग जैसे तकनीकी क्षेत्र में आधुनिक दुनिया की सबसे बड़ी रुचि के बारे में बताया।

तभी उसे पता चला कि लड़का लंबे समय से सपना देख रहा था और भाप इंजन को आंतरिक दहन इंजन से बदलने पर काम कर रहा था। अध्ययन के बाद, म्यूनिख स्कूल के प्रोफेसर कार्ल लिंडे ने डीजल को एक प्रशीतन संयंत्र में काम करने के लिए आमंत्रित किया, जहाँ युवक ने 12 वर्षों तक निदेशक का पद संभाला। मुख्य रोजगार के बावजूद, रूडोल्फ डीजल ने जीवन के मुख्य लक्ष्य पर काम नहीं छोड़ा - एक आविष्कार जिसे बाद में उनके नाम पर रखा जाएगा। केवल यहाँ हम, आधुनिक लोग, डीजल इंजन के बारे में जानकर, इसके आविष्कारक का नाम पहले ही भूल चुके हैं।

पहला आंतरिक दहन

Rudolf Diesel ने अपने सपने को साकार करने के लिए कई वर्षों तक कड़ी मेहनत की। कार्ल लिंडे की मदद से, ऑग्सबर्ग इंजीनियरिंग प्लांट्स की सोसायटी ने सैद्धांतिक गणना देखी, जो उनके काम में रुचि रखने लगी और प्रयोगों के लिए एक जगह प्रदान की। रूडोल्फ ने दो लंबे वर्षों के लिए अपने आविष्कार में सुधार किया, और एक प्रयोग के दौरान एक विस्फोट हुआ, वैज्ञानिक खुद लगभग घायल हो गए।

जल्द ही न्याय की जीत हुई और मेहनत का फल मिला - पहले डीजल पलटा डीजल ने मदद से प्रज्वलित करने की कोशिश करने का फैसला किया और फिर वहां ईंधन इंजेक्ट किया, जिसके परिणामस्वरूप आग लग गई। दुनिया भर में एक वैज्ञानिक के काम की मान्यता के बावजूद, रूस और अमेरिका के लिए एक निमंत्रण, देशी जर्मनी अपने आविष्कार के सामने यह कहते हुए अड़ा रहा कि ऐसा इंजन लंबे समय से मौजूद है। शायद अन्य जर्मन आविष्कार विकास में मौजूद थे, लेकिन दुनिया अभी भी खड़ी नहीं है, यह विकसित होती है, और विजेता वह है जो पहले फिनिश लाइन पर आया था।

जर्मनी से इस तरह की प्रतिक्रिया के साथ, रुडोल्फ डीजल शर्तों पर नहीं आ सका और 29 सितंबर, 1913 को, वह स्टीमर पर लंदन जाने के बाद अपने गंतव्य पर नहीं पहुंचा। रात में, केवल वैज्ञानिक कमरे में रहते थे, और सुबह यह खाली था, और रात के सूट को छुआ नहीं गया था। जर्मनी द्वारा मान्यता न मिलने के कारण यह आत्महत्या थी या कोई दुखद दुर्घटना अज्ञात है। कुछ समय बाद, मछुआरों ने एक शालीन कपड़े पहने हुए व्यक्ति की लाश को निकाला, लेकिन तेज आंधी ने उन्हें शव को वापस समुद्र में फेंकने के लिए मजबूर कर दिया। अंधविश्वासी मछुआरों को लगा कि वे जल तत्व में रहने को कह रहे हैं। ठंडा पानीऔर रेतीला तल शानदार आविष्कारक का आखिरी घर बन गया, जिसकी याद अभी भी उसके डीजल इंजन में रहती है।

उनका जन्म 18 मार्च, 1858 को पेरिस में हुआ था, और पेरिस के गेमन्स से केवल उनके खराब कपड़ों के उच्चारण से अलग थे। वह पेरिस से प्यार करता था और इसे अच्छी तरह जानता था: उसके बुकबाइंडर पिता ने उसे किताबों के साथ सबसे अविश्वसनीय पतों पर भेजा। वे "हजारों अन्य पेरिसियों की तरह रहते थे, जिनके लिए आज का काम कल की रोटी है। और उन्होंने भी रविवार को हर किसी की तरह बिताया - बोइस डी विन्सेन्स में और, हर किसी की तरह, नौका विहार किया और हरी घास पर नाश्ता किया। और कोई नहीं कभी याद आया कि जिल्दसाज़ एक जर्मन है और उसके बच्चे जर्मन हैं।

लेकिन जब युद्ध शुरू हुआ, तो उन्हें याद आया। बाज़िन और मैकमोहन की सामान्यता राजधानी में जंगली उग्रवाद की लहर में बदल गई। गेमन एक "बाशा" में बदल गया - एक जर्मन सुअर। वह केवल 12 साल का था, लेकिन वह पहले ही समझ गया था कि यह कितना डरावना था। आप किसी व्यक्ति को उसके भगवान के लिए सता सकते हैं - उसने खुद उसे चुना। आप मान्यताओं के लिए सता सकते हैं - वह स्वयं उनके पास आया था। लेकिन अगर आप एक जर्मन पैदा हुए हैं, तो देवताओं के लिए कोई प्रार्थना और नेताओं की शपथ से कुछ भी ठीक नहीं होगा, लेकिन क्या आप इसके लिए दोषी हैं?

फिर, एक वयस्क के रूप में, उसने सोचा कि उसके दो घर हैं: फ्रांस और जर्मनी। उसके पास एक नहीं था ...

ले हावरे, शरणार्थियों के साथ एक नौकायन जहाज, डरपोक, अभी भी जर्मन भाषण, सफेद अंग्रेजी किनारे। कुछ महीने बाद, पिता ने रूडोल्फ को भूख से मर रहे परिवार को छोड़ने और जर्मनी में अपने चाचा के पास जाने के लिए ऑग्सबर्ग जाने के लिए राजी किया। और वह रास्ते में है। 13 साल की उम्र से वह भौतिक नहीं तो नैतिक समर्थन से वंचित है, जो परिवार द्वारा दिया जाता है। स्वतंत्रता अनुशासन और इसे सूखती है। वह पांडित्यपूर्ण, ईमानदार, विनम्र और जिद्दी है। उसमें अच्छा जर्मन उत्साह पनपता है। शायद, अकेलेपन से बाहर, वह एक वास्तविक स्कूल का पहला छात्र बन गया, और फिर एक पॉलिटेक्निक स्कूल, एक विजिटिंग प्रोफेसर द्वारा दयालु व्यवहार किया गया और म्यूनिख को उच्च तकनीकी स्कूल में आमंत्रित किया गया।

म्यूनिख में, 1878 के वसंत में, वे पैंतालीस भाग्यपूर्ण, जीवन-परिभाषित व्याख्यान मिनट तब हुए जब रेफ्रिजरेटर के निर्माता प्रोफेसर लिंडे ने महान साडी कार्नोट के थर्मोडायनामिक चक्र के बारे में बात की, एक अद्भुत प्रक्रिया के बारे में जिसने बदलने का वादा किया उपयोग किए गए ईंधन के कैलोरी मान का 70 प्रतिशत उपयोगी कार्य में। एक छात्र नोटबुक के हाशिए पर, रूडोल्फ ने तुरंत स्मृति के लिए नोट किया: "अभ्यास में इज़ोटेर्म का उपयोग करने की संभावना का अध्ययन करें।" मैंने स्मृति के लिए लिखा, अभी तक यह नहीं जानते हुए कि यह कई वर्षों का कार्यक्रम है, पूरे भविष्य के अस्तित्व की सामग्री। कार्नोट की आत्मा भूत की तरह उसका पीछा करती है। वह पहले से ही अपनी कार देखता है, उसने ब्रोशर में भी इसका वर्णन किया है; अंत में, उन्हें अपने सपने के लिए पेटेंट मिला। वह दहन को नियंत्रित करना सीखेगा, सिलेंडर में कंप्रेशन को 250 वायुमंडल तक बढ़ा देगा, पानी को ठंडा करने से मना कर देगा, कोयले की धूल उसकी मोटर को खिला देगी, लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि वह कार्नाट इज़ोटेर्म को धातु में बदल देगा, वास्तविकता में। यह उनका कार्यक्रम था। उन्होंने इसकी किसी भी बात को पूरा नहीं किया।

सब कुछ और अधिक कठिन निकला। और अगर डीजल भी होता तो कल्‍पना कर सकते थे कि इसे पाना कितना मुश्‍किल है उच्च दबावकोयले की धूल को जलाना कितना कठिन है, तब उसे पता नहीं था कि क्रुप से धन प्राप्त करना कितना कठिन है, दूसरों को अपने विचार से आग लगाना कितना कठिन है। कभी-कभी वह निराश हो जाता था, केवल अपने प्रिय वैगनर की धुनों में सांत्वना पाता था। उसने अपनी पत्नी को चिल्लाते हुए पत्र लिखा: "... मैं वह सब कुछ सहन कर सकता हूं जो वे मेरे बारे में सोचते हैं, केवल एक चीज असहनीय होती है जब वे आपको मूर्ख समझते हैं!" और उसने काम करना जारी रखा। वह बहुत जल्दी उठ गया और रात के खाने के बाद थोड़ा सो गया, कृत्रिम रूप से दिन को अधिकतम व्यस्त कार्य दिवसों में बदल दिया। जुलाई 1893 में उन्होंने एक प्रायोगिक इंजन बनाया। पहले ही परीक्षण में, सूचक टुकड़ों में बिखर जाता है, और डीजल चमत्कारिक रूप से जीवित रहता है। परीक्षकों का प्रोटोकॉल पढ़ता है: "विचार करें कि इस अधूरी मशीन पर कार्य प्रक्रिया का कार्यान्वयन असंभव है।" असंभव? वह अपने दाँत पीसता है और आगे बढ़ता है। 17 फरवरी, 1894 को एक नई, पुन: डिज़ाइन की गई मशीन का परीक्षण शुरू हुआ। डीजल ने उसकी पहली सुस्ती पर ध्यान नहीं दिया, उसने केवल उस बूढ़े लिंडेन को देखा, जो फिटर था, उसने चुपचाप अपने सिर से तेल से सना हुआ कैप खींच लिया। उस समय, डीजल का जन्म हुआ।

अब वह एक दुकानदार की भागदौड़ भरी जिंदगी जी रहा था। रंग-बिरंगे स्टिकर वाले पॉट-बेलिड सूटकेस कोठरी में लंबे समय तक निष्क्रिय नहीं रहते थे। नूर्नबर्ग, बर्लिन, बार-ले-ड्यूक, फेब्री, लीपज़िग, गेन्ट। बाजार की हलचल के साथ विजयी परेड का मिश्रण। उन्होंने एक विजेता की तरह महसूस किया: "मैंने मैकेनिकल इंजीनियरिंग के क्षेत्र में मेरे सामने मौजूद हर चीज को इतना पार कर लिया है कि मैं सुरक्षित रूप से कह सकता हूं कि मैं तकनीकी प्रगति के सिर पर चल रहा हूं ..." कांग्रेस, रात्रिभोज, भाषण, एक शानदार विला म्यूनिख में, गैलिसिया में तेल क्षेत्र, एक वर्ष में तीन मिलियन स्वर्ण रूबल कमाए गए ...

लेकिन उसने वह नहीं किया जो उसने वादा किया था: उसका इंजन कोयले की धूल का उपभोग नहीं करता था, जिसे रुहर के बड़े मालिक मानते थे, लेकिन तरल ईंधन। अपनी विजय की ऊंचाइयों से, उन्होंने यह नहीं देखा कि कैसे भाले उनके सिर पर आ गए महान युद्ध, कोयले और तेल के युद्ध।

दिन का सबसे अच्छा पल

मामला स्नोबॉल की तरह बढ़ा, लेकिन आराम नहीं मिला। अंतहीन संकेत, हमले, हमले: "डीजल ने कुछ भी आविष्कार नहीं किया ... उसने केवल वही इकट्ठा किया जो उसने आविष्कार किया था ... वह इंजीनियर नहीं है ..." बुरी फुसफुसाहट से बचते हुए, वह अपनी नई कार में यूरोप के चारों ओर दौड़ता है, असमर्थ कहीं भी रुक जाओ, काम जारी रखने में असमर्थ। अमेरिका की दो विजयी यात्राएँ। फिर से भोज, भाषण ... इस शोर और हंगामे में उसने चुपचाप एडिसन से पूछा:

क्या आप कभी मृत्यु के बारे में सोचते हैं? - मैं व्यवसाय में लगा हुआ हूं, तत्वमीमांसा नहीं, - अमेरिकी ने उत्तर दिया।

कितना थका हुआ, फटा हुआ, परेशान, और एक ही समय में यह लंबा, बेदाग कपड़े पहने, सुंदर आदमी, 55 साल की उम्र में पहले से ही ग्रे, एक सख्त पिस-नेज़, एक सख्त विद्रोही बर्फ-सफेद कॉलर, एक सख्त टाई! यहां वे ड्रेसडेन में सवार इंजीनियरों के एक समूह के साथ हैं। वे लंदन के लिए नौकायन कर रहे हैं। बेहतरीन डिनर। बेहतरीन सिगार। साथी उसके साथ केबिन में गए। उसने उनसे हाथ मिलाया।

शुभ रात्रि। कल तक।

सुबह में, उनके केबिन में एक अछूता बिस्तर मिला, और एक यात्रा बैग में - एक सोने की घड़ी, जिसे उन्होंने कभी नहीं छोड़ा।

और दो दिन बाद, व्लिसिंगन के शेल्ड्ट के मुहाने पर, मछुआरों को एक अच्छे कपड़े पहने आदमी की लाश मिली। उन्होंने इसे उठाया और घर चले गए। लेकिन समुद्र उग्र लग रहा था। मछुआरे काले लोग थे और सोचते थे कि शेल्ड्ट उन्हें अपना शिकार नहीं देना चाहता था। और उन्होंने लाश को लहरों में फेंक दिया। इसलिए रुडोल्फ डीजल हमेशा के लिए गायब हो गया। डीजल रहता है ...