Popularita nafukovacie člny u nás je oveľa vyššia ako konvenčná, duralová.
A je na to veľa dôvodov. Na jednej strane je ich cena oveľa nižšia. Na druhej strane nie je potrebná samostatná garáž na skladovanie a pri preprave nie je potrebné používať špeciálne vybavenie.
Gumený čln je zároveň schopný dopraviť svojho majiteľa na akékoľvek miesto jazera alebo rieky, najmä ak je na ňom nainštalovaný priečny nosník s aspoň slabým (2-3 Konská sila) motor.
Ale pamätajúc na potrebu priečneho nosníka na inštaláciu motora, mnohí začiatočníci úplne zabudnú na priečne kolesá pre čln z PVC. Toto je vážne opomenutie, ktoré by bolo užitočné opraviť.
Prenášať dvoj- alebo trojmiestny gumený čln v nafúknutom stave je celkom jednoduché - priemerne postavený muž ho bez problémov unesie niekoľko desiatok metrov oddeľujúcich auto od brehu rieky či jazera.
Je to oveľa ťažšie, ak je kokpit preplnený rybárskym náčiním a vybavením a prívesný motor je už pripevnený k priečnemu nosníku. Čo robiť?
Odstráňte motor a noste všetko vybavenie oddelene, ak potrebujete prejsť cez malú plytčinu, kde hrozí nebezpečenstvo poškodenia dna člna? Je mimoriadne ťažké to urobiť.
Preto veľa rybárov používa špeciálne priečne kolesá. Umožňujú prepraviť aj silne naložený nafukovací čln s minimálnou námahou.
Dnes v predaji nájdete rôzne kolesá. V prvom rade sa líšia veľkosťou a šírkou.
Skúsení rybári odporúčajú zvoliť stredne veľké široké kolesá. Vďaka nim ľahko prejdete oboma oblasťami s hustou pôdou a piesočnatými plážami - široké kolesá nezapadnú.
Je tiež dôležité, aby boli kolesá aj držiaky vyrobené z materiálov, ktoré sa neboja vlhkosti. Väčšinu času totiž budú vo vode.
Kde môžem kúpiť?
Mnoho majiteľov lodí sa rozhodne kúpiť si odnímateľné kolesá pre svoju loď, čím si ušetrí čas a námahu. Navyše je to veľmi jednoduché - predávajú sa takmer v každom obchode, ktorý sa špecializuje na predaj lodí, motorov a súvisiaceho príslušenstva.
Niektorí si však pri pohľade na ceny pomyslia – oplatí sa ich vôbec kupovať? Napodiv, ale s maximálnou jednoduchosťou dizajnu a použitím pomerne lacných materiálov (nehrdzavejúca oceľ a polyuretán sú veľmi lacné), cena kolies je pomerne vysoká - v priemere 4 až 10 000 rubľov, v závislosti od modelu a obchodu.
Ľudia sú jednoducho prekvapení, že náklady na kolesá sa približne rovnajú nákladom na ich nafukovacie člny. Výsledkom je, že veľa ľudí nájde cestu von - rozhodnú sa vyrábať kolesá vlastnými rukami.
Zbierame potrebný materiál a náradie
Rozhodli ste sa teda vyrobiť kolesá, ktoré budú nainštalované na sklopný priečnik, sami? Celkom chvályhodné. Môžete tak ušetriť nielen niekoľko tisíc rubľov, ale tiež vyrobiť kolesá s držiakmi presne tak, ako ich potrebujete - dĺžku, šírku a veľkosť kolies.
Všetko, čo potrebujete na vykonanie úlohy, je:
- Pár kolies s priemerom asi 35-35 centimetrov a šírkou 60-80 milimetrov;
- Štvorcový profil s prierezom 25x25 milimetrov;
- Priemer trubice vhodný na montáž kolesa;
- Sada skrutiek, podložiek, matíc, závlačiek.
Samozrejme, profil aj upevňovacie prvky musia byť vyrobené z nehrdzavejúcej ocele. Budete musieť trochu preplatiť, ale kolesá vydržia mnoho rokov, nielen jednu sezónu. Okrem toho budete potrebovať pílku na železo, elektrickú vŕtačku a kliešte alebo kľúče.
Tiež sa to nezaobíde bez pomoci zvárača - ale práca tu trvá len niekoľko minút, takže za silu budete musieť zaplatiť sto rubľov. Celkové náklady na materiály pravdepodobne nepresiahnu 1-1,5 tisíc rubľov.
Urobme ručné práce
Keď sú všetky materiály zhromaždené, môžete sa pustiť do práce - pokyny sú pomerne jednoduché. V prvom rade určíme miesto, kde bude profil kolesa pripevnený na sklopný priečnik.
Pamätajte, že v žiadnom prípade by nemali zasahovať do motora, aj keď sa upevňovacie prvky uvoľňujú a upevňovacie prvky voľne visia. V opačnom prípade sa môžete so skrutkou rozlúčiť.
Keď sú určené upevňovacie body, odložte segment nadol - samotné kolesá by mali byť mierne pod spodným okrajom priečnika - o dĺžku polomeru plus 3-5 centimetrov. To zabezpečí požadovanú úroveň bezpečnosti a zároveň zníži vodeodolnosť pri pohybe. Držiaky kolies môžu byť ponechané rovné alebo môžu byť vyrobené pod miernym uhlom.
Prvá možnosť je dobrá pre pevnosť a jednoduchosť výroby - menej práce pre zvárača a monolitická konzola vydrží celkom slušné zaťaženie.
Konzoly privarené pod uhlom umožňujú, aby boli kolesá pod dnom člna a nezasahovali do chodu motora. Zvážte druhú možnosť ako zložitejšiu.
Z profilu sme odpílili štyri segmenty - na tomto nákrese majú určité veľkosti, ale zoberte si tie, ktoré sa hodia k vašej lodi.
Rúrky, na ktorých budú namontované krúžky, pripevnite na spodok pomocou zváracieho stroja. V rúrkach bude potrebné vytvoriť malý priechodný otvor - tu sa pomocou závlačky upevní krúžky.
Okrem toho ihneď na vnútorný krúžok trubky privarte maticu príslušného priemeru, aby kolesá netlačili na uchytenie.
Vonkajší koniec rúrok je vhodné upchať plastovými alebo gumenými zátkami - aby sa nehromadila voda a jednoducho kvôli estetike.
V hornej časti urobte pomocou vŕtačky dva malé priechodné otvory - práve cez ne môžete neskôr namontovať kolesá na priečnik.
Teraz zostáva len spojiť dve časti budúceho upevnenia zváraním. Uhol medzi nimi sa môže meniť od 35 do 45 stupňov.
Samozrejme, konce budú musieť byť mierne orezané, aby v tomto uhle tesne priliehali k sebe.
Po dokončení zváracích prác zostáva nasadiť kolesá na rúrky a zaistiť ich podložkou a závlačkou. To je všetko. Domáce priečne kolesá sú pripravené. Na želanie je možné držiak natrieť vodeodolnou farbou - len pre krásu. Je čas prejsť na ďalší krok - inštaláciu na priečnik.
Uloženie kolies na miesto
Montáž kolies na priečnik je oveľa komplikovanejší proces, ako by sa na prvý pohľad mohlo zdať. Berte teda tento krok vážne. Na to bol napísaný tento návod.
Najprv musíte pripevniť držiaky kolies na drevený priečnik. Vykonajte značky na otvoroch umiestnených v hornej časti držiakov. Pomocou vŕtačky vyvŕtajte otvory do priečnika s priemerom, ktorý potrebujete.
Potom vezmite malý textolitový, duralový alebo hliníkový plech (veľkosť 2 zápalkových škatúľ) a urobte do neho presne rovnaké otvory.
Výsledný dierovaný plech pripevnite pomocou vnútri priečnik a skrutky zaskrutkujte do otvorov v ňom a do stromu - klobúk by mal byť umiestnený na boku lode.
Tento plech vám umožní rovnomerne rozložiť zaťaženie na veľkú plochu. A umiestnenie skrutiek s uzáverom vo vnútri zaisťuje, že gumová strana člna nebude poškodená ostrou rímsou.
Na vyčnievajúce skrutky umiestnite podložky vhodnej veľkosti. Zostáva len namontovať kolesá s otvormi na tieto skrutky a zaistiť maticou s ďalšou podložkou.
Samozrejme pri tom nezabudnite zabezpečiť, aby boli kolesá pod priečkou (ak používate systém uchytenia kolies s uhlom).
Opakujte postup s druhým kolieskom. Práca dokončená. Na svoj gumený čln môžete bezpečne nainštalovať namontovanú priečku a pohodlne ju odvaliť na breh - cez kamene, piesok a blato.
Zhrnutie
Ako vidíte, výroba priečnych kolies nie je náročná. Každá osoba, ktorá má aspoň minimálne zručnosti v práci s náradím, drevom a železom, ľahko zvládne všetku prácu v priebehu niekoľkých hodín.
Navyše v dôsledku toho bude cena nových kolies najmenej 2-3 krát nižšia ako cena zakúpených v špecializovanom obchode.
Niekomu sa môžu pokyny zdať dosť komplikované. V skutočnosti je všetko oveľa komplikovanejšie, ako sa na prvý pohľad zdá. Stačí sa teda dostať do práce a ani si nevšimnete, ako čas letí.
Po dokončení sa môžete právom pochváliť pred svojimi priateľmi svojimi zručnosťami pri výrobe a inštalácii priečnych kolies.
Moderný rybolov sa nezaobíde bez kvalitných plavidiel. Ale aby sa zjednodušila úloha prepravy rybára naloženého výstrojom a strelivom na konkrétnu vodnú plochu, výrobcovia rybárskych doplnkov ponúkajú širokú škálu priečnych kolies.
Ak existuje túžba a príležitosť, kolesá na pohyb plavidla môžu byť vyrobené nezávisle doma. Pri samostatnom rybolove je obzvlášť dôležité mať priečne kolesá.
Lodné priečne kolesá z PVC sú transportný podvozok, ktorý sa upevňuje pomocou konzol (2 ks). Sú to držiaky, ktoré uvádzajú kolesá do funkčného stavu (hore a dole).
Takýto funkčný doplnok umožňuje jednej osobe voľne sa pohybovať po brehu, spúšťať a vykladať nafúknutý čln z vody na súš. Pohodlie priečnych kolies spočíva v tom, že ich po ošpliechaní z lode nie je potrebné odstraňovať, stačí ich zdvihnúť a môžete plávať.
Pri inštalácii podvozku je potrebné venovať osobitnú pozornosť umiestneniu konzol na priečnik., pretože od toho budú závisieť jazdné vlastnosti na brehu, ako aj schopnosť otáčania motora počas prevádzky člna.
Funkcie
Funkčné úlohy priečnych kolies zahŕňajú:
- Zjednodušiť proces dodania člna z brehu na vodu.
- Do plávajúce plavidlo mobilné.
Vzhľadom na značnú hmotnosť člna vybaveného prívesným motorom je jeho zdvihnutie a premiestnenie na správne miesto výzvou pre jednu osobu.
Samozrejme, môžete si zavolať pomoc, ale prečo, keď sú na takéto účely k dispozícii priečne kolesá.
Názov príslušenstva určuje ich upevňovací bod, sú inštalované na pevnom priečniku nafukovacieho člna. Vďaka takémuto jednoduchému zariadeniu môže jedna osoba bez cudzej pomoci spustiť vybavené plavidlo do vody a potom ho zdvihnúť na breh.
Hlavná vec je raz správne upevniť držiaky na priečnik, aby ste ich mohli bez problémov používať aj v budúcnosti.
Výhody a nevýhody
Medzi pozitívne vlastnosti kolies inštalovaných na priečniku lode patria:
- Pohodlie počas prevádzky.
- Dobré technické vlastnosti.
- Funkčnosť Produkty.
- Kompaktnosť.
- Úspora času na presun plavidla zo súše do vody a naopak.
- Mobilita.
- Jednoduchosť dizajnu a montáž na loď.
- Nezasahujte do riadenia plavidlo.
- Dlhá životnosť služby.
Medzi negatívne body patria:
- Cena príslušenstva ale môžete si vytvoriť svoj vlastný.
Druhy
Transportné podvozky sú dostupné v nasledujúcich variantoch:
Tento model má dizajn uzávierky, kde je podvozok pripevnený paralelne k priečnemu člnu v zloženej polohe, čo umožňuje zbaliť nafukovacie plavidlo bez demontáže podvozku.
Táto konštrukcia je pre užívateľa veľmi výhodná: pohodlný, kompaktný, v zloženej polohe je podvozok umiestnený za priečkou a neprekáža pri ovládaní plavidla.
Dizajn KT-5 svojou funkčnosťou zaisťuje pohodlný pohyb člna jednou osobou, kde nie je potrebné hľadať pomoc zvonku.
Ako materiál pre základňu namontovanú na priečnik plavidla je použitá oceľ s hrúbkou 3 mm. Pre nosič kolies je použitá profilová rúrka so systémom drážok, ktorá uľahčuje rýchlu montáž, demontáž alebo zmenu polohy podvozku z pracovnej na pojazdnú.
Kolesá tejto odrody sú vybavené automatickým pružinovým mechanizmom, ktorý vám umožňuje pohybovať sa loďou na nerovnom povrchu (nevytvárajú vôľu, hrkálky).
Automatické (KT-3N, KT-3NU)
Tento model je vyrobený z z nehrdzavejúcej ocele, vybavená automatickým uzamykacím systémom, používaná pre nafukovacie člny s pevnou priečkou, alebo pre malé člny s pevným trupom.
Výhody:
- Vysoko kvalitný materiál, zhromaždenia.
- Spoľahlivosť.
- Skvelý dizajn.
- Optimálne riešenie na presun plavidla na veľké vzdialenosti.
- Jednoduchosť použitia(ľahko a jednoducho uviesť do prevádzkovej polohy, aj zmontované).
Výrobný proces automatických kolies série KT využíva laserové rezanie a švy sú zvárané argónovým zváraním, čo vedie k vysokej presnosti a originálnosti vzhľad.
Tento dizajn je schopný odolať vybavenej lodi s hmotnosťou 120 kg.
skladanie
Produkt je inštalovaný na vonkajšej strane priečnika, ktorý umožňuje ľubovoľne skladať podvozok hore a dole. Na upevnenie produktu sa používajú pružiny umiestnené vo vnútri stojana vyrobené z nehrdzavejúcej ocele.
Nielen regály, ale aj ostatné diely sú vyrobené z nehrdzavejúcej ocele a sú obdarené super pevnosťou, odolné voči čerstvej (produkt KS-03) a morskej (produkt KS-04) vode.
Výhody:
Jednoduché vyzliekanie a skladanie
Nie je potrebné zakaždým montovať a demontujte výrobok
Manuálny spôsob upevnenia, nezasahujte do ovládania plavidla
Je tu možnosť zbaliť spustený čln spolu s kolesami, aplikované na všetky druhy nafukovacích člnov z PVC, maximálne zaťaženie kolesa je 180 kg.
Nakloňte a otočte
Model slúži na presúvanie nafukovacieho člna jednou osobou na krátke vzdialenosti.
Namontované na preglejkovú pevnú priečku pomocou 4 skrutiek. Vďaka otočnému zariadeniu sa poloha nastavuje nahor aj nadol vďaka montážnemu čapu.
Na demontáž príslušenstva stačí odstrániť maticu umiestnenú na boku stojana. Na nafukovanie komôr je vhodná akákoľvek pumpa do auta. Maximálna nosnosť podvozku je 140 kg.
Všetky diely sú vyrobené z odolnej nehrdzavejúcej ocele a disky sú vyrobené z prvotriedneho plastu.
Ako zvýšiť úlovok rýb?
Za 7 rokov aktívnej vášne pre rybolov som našiel desiatky spôsobov, ako zlepšiť záber. Tu sú tie najúčinnejšie:
- Aktivátor hryzenia. Táto feromónová prísada najviac láka ryby v studenej a teplej vode. .
- Zvýšiť citlivosť prevodovky. Prečítajte si príslušné príručky pre konkrétny typ náradia.
- Na základe návnad feromóny.
Ako to urobiť sami?
V prvom rade sa musíte rozhodnúť pre dostupné rozmery konkrétneho člna, aby inštalovaný podvozok nezasahoval do ovládania plavidla.
Potrebné materiály a nástroje:
- 2 kolesá s priemerom 35 cm a šírkou 60-80 mm.
- Štvorcový profil s prierezom 25 × 25 mm z nehrdzavejúcej ocele.
- Rúrka s vhodným priemerom na inštaláciu kolies.
- Ako spojovacie prvky závlačky, podložky, skrutky, matice.
- Píla na kov, kliešte, kľúč, elektrická vŕtačka.
Návod na výrobu krok za krokom:
- My určujeme miesto pre montáž na priečnik so štvorcovým profilom (bez zníženia výkonu prívesného motora).
- Zmerajte po čiare berúc do úvahy, že kolesá by mali byť umiestnené mierne pod spodným okrajom priečnika o polomer dĺžky s pridaním 5 cm.Touto veľkosťou sa dosiahne požadovaná úroveň bezpečnosti a zníži sa odpor počas plavby.
- Držiak na montáž podvozku môžu byť rovné alebo vo vhodnom uhle. Prvá verzia je považovaná za najspoľahlivejšiu a cenovo dostupnú vo výrobe. Je tu menej zváracej práce a jednodielna konzola je tiež schopná odolať vážnemu nárazu.
Druhá verzia, kde je držiak privarený pod uhlom, predpokladá umiestnenie kolies pod dnom člna bez toho, aby zasahoval do činnosti prívesného motora.
Tu je potrebné z profilu pre konkrétne plavidlo odrezať 4 kusy vhodnej dĺžky. Pomocou zvárania privarte rúrky (na osadenie krúžkov) k spodnej časti profilu.
Do rúrok vyvŕtajte priechodný otvor, aby ste krúžky pripevnili závlačkou. Okrem toho musí byť na vnútorný krúžok rúrky privarená matica s vhodným priemerom, aby sa zabránilo pritlačeniu produktu na upevňovacie prvky.
Na vonkajší koniec je vhodnejšie nainštalovať plastovú alebo gumenú zátku aby sa dovnútra nedostala vlhkosť.
V hornej časti sú pomocou elektrickej vŕtačky prerobené 2 otvory, cez ktoré sa montuje podvozok na priečnik.
2 hotové upevňovacie diely sú spojené zváraním. Prípustný uhol medzi nimi je 35-45 stupňov. V prípade potreby je možné konce zastrihnúť.
Po dokončení všetkých prác je podvozok namontovaný na rúrky a upevnený podložkami. Produkt je pripravený. Ak je to možné, spojovacie prvky môžu byť natreté.
Kreslenie:
Dizajnové prvky:
Ako opraviť?
Ak chcete správne umiestniť príslušenstvo na priečnik, postupujte podľa týchto krokov:
- Zapínanie musíte ho pripevniť k drevenému priečniku a nakresliť značky pozdĺž otvorov. Pomocou elektrickej vŕtačky vytvorte v priečnom nosníku otvor požadovaného priemeru.
- V ďalšej fáze budete potrebovať list textolitu, duralu, malého hliníka, na ktorom sú vytvorené podobné otvory. Pripravený list musí byť pripevnený k vnútornej strane priečky a otvory ako v strome.
- nainštalujte skrutky správnejšie klobúky na vnútornej strane člna.
- kolesá namontované na skrutkách a upevnené maticou a podložkou.
- Pre jednoduchosť prepravy nafukovacie člny je vhodnejšie použiť priečne kolesá.
- Na zníženie nákladov Ak chcete kúpiť hotový výrobok, môžete si ho vyrobiť sami.
- Spojovacie prvky musí byť z nehrdzavejúcej ocele.
- Nainštalujte príslušenstvo na priečnik buďte obzvlášť opatrní, aby ste nepoškodili boky plavidla alebo nezasahovali do činnosti prívesného motora.
Moderný rybolov je neoddeliteľne spojený s prítomnosťou člna. Nielenže zjednodušuje proces rybolovu, ale aj zefektívňuje. Nestačí však mať čln, treba ho ešte premiestniť na lovné miesto, ktoré sa môže nachádzať v značnej vzdialenosti od domova. V obchodoch nájdete špeciálne priečne kolesá, ktoré zjednodušujú proces prepravy. Treba poznamenať prítomnosť rôznych, veľmi drahých produktov.
Ale nie platiť peniaze naviac, môžete si takéto kolesá vyrobiť sami doma, najmä preto, že neexistujú žiadne zvláštne ťažkosti. Sú obzvlášť potrebné v podmienkach, keď sa rybolov vykonáva sám, aj keď rybári spravidla lovia s niekoľkými ľuďmi.
Priečne kolesá pre čln z PVC sú transportný podvozok, ktorý sa upevňuje pomocou 2 konzol. Pomocou týchto držiakov sa kolesá prenesú do prepravnej polohy alebo naopak.
Prítomnosť priečnych kolies robí loď funkčnejšou. Bez vonkajšej pomoci sa dá premiestniť po brehu, vytiahnuť z vody a spustiť do vody. Ich výhodou je, že ich pri spúšťaní nie je potrebné odstraňovať: stačí ich premiestniť do príslušnej polohy.
V procese usporiadania lode s takýmto zariadením by sa mala venovať osobitná pozornosť umiestneniu upevňovacích prvkov na priečnik. Ich poloha môže ovplyvniť manévrovateľnosť člna na vode aj na súši.
Hlavnou úlohou priečnych kolies je:
- Zjednodušenie procesu prepravy lode z pevniny na vodu.
- Mobilita PVC člnov, najmä na súši.
Ak je loď vybavená motorom, potom je pre jednu osobu dosť ťažké ju pohybovať. Nie tak ťažké, ako nepríjemné kvôli významným rozmerom. Úloha je značne zjednodušená, ak musíte loviť spolu. Ak to nie je možné, asistentmi budú priečne kolesá.
Ich prítomnosť robí proces rybolovu obzvlášť zaujímavým a efektívnym. S pomocou člna je možnosť loviť na miestach, kam sa z brehu nedostanete. Rybolov s loďou je spravidla vždy produktívny rybolov a v dôsledku toho skvelá nálada.
Názov kolies vychádza z miesta ich uchytenia – čo je priečka. Priečka je tuhá časť nafukovacieho člna, kde je pripevnený motor. Vďaka prítomnosti priečnych kolies bude jedna osoba schopná bez pomoci pohybovať člnom z PVC bez námahy pozdĺž brehu, ako aj spustiť ho do vody a vytiahnuť z vody.
Hlavnou úlohou je správne a bezpečne upevniť zariadenie tak, aby počas procesu rybolovu nezlyhalo.
Výhody a nevýhody priečnych kolies
Priečne kolesá inštalované na lodi z PVC majú množstvo výhod. Napríklad:
- V procese prevádzky sú ďalšie vymoženosti.
- Loď získava nové technické kvality.
- Funkčnosť plavidla sa zvyšuje.
- Priečne kolesá zaberajú málo miesta.
- Ušetrí sa užitočný čas spojený s presunom člna.
- Zvyšuje mobilitu produktu.
- Jednoduchosť zariadenia a upevnenia.
- Prítomnosť kolies neovplyvňuje manipuláciu s člnom.
- Extra životnosť nástroja.
Nevýhody ich prítomnosti zahŕňajú:
- Ak si ich kúpite, sú drahé.
Vyriešiť tento nedostatok pomôže nezávislej výrobe takéhoto užitočného zariadenia.
Typy priečnych kolies
Výrobcovia vyrábajú niekoľko typov prepravných podvozkov. Tu sú tie hlavné.
Tento model má svoje špecifiká inštalácie. Podvozok je pripevnený k priečniku tak, že ho nemožno pri preprave člna v zloženom stave demontovať. Tento dizajn má ďalšie výhody spojené s ľahkým pohybom. Pri pohybe po vode neovplyvňujú jeho manévrovateľnosť.
Tento model podvozku umožňuje jednej osobe premiestňovať čln z miesta na miesto bez väčšej námahy.
Hlavným konštrukčným materiálom je oceľ hrúbky 3 mm. Používa sa ako stojany na kolesá profilové potrubiešpeciálna konfigurácia. To vám umožní rýchlo nainštalovať zariadenie a preniesť ho z prepravnej polohy do pracovnej.
Kolesá majú navyše pružinový mechanizmus, ktorý umožňuje prepravu člna po nerovnom povrchu.
Hlavným materiálom na výrobu takýchto zariadení je nehrdzavejúca oceľ. Modely sú určené pre nafukovacie člny s pevne upevnenou priečkou alebo pre člny s pevným trupom.
Výhody automatického odovzdania:
- Zariadenie je vyrobené na vysokej technickej úrovni.
- Má vysokú spoľahlivosť.
- Vyznačuje sa moderným dizajnom.
- Môže slúžiť ako najlepšia možnosť pri presúvaní lode na veľké vzdialenosti.
- Jednoduchá obsluha.
Vo výrobe automatické zariadenia CT využíva laserové rezanie, po ktorom nasleduje zváranie argónom. Výsledkom je vysoká presnosť, vynikajúca kvalita a prijateľný vzhľad.
Tieto kolesá vydržia plavidlo v prevádzkovom stave s hmotnosťou do 120 kg.
Zariadenie je namontované na vonkajšej strane priečneho nosníka, čo umožňuje ľahké skladanie kolies zdola nahor. Na upevnenie produktu sa v dizajne používajú pružiny, ktoré sú umiestnené vo vnútri regálov a sú vyrobené z nehrdzavejúcej ocele. Treba poznamenať, že zvyšok skladacích koliesok je vyrobený z nehrdzavejúcej ocele, ktorá konštrukcii poskytuje závideniahodnú pevnosť a odolnosť voči sladkej vode (KS-03) aj slanej vode (KS-04).
Výhody takéhoto modelu:
- Jednoduchá inštalácia, demontáž a obsluha.
- Odpadá tak neustála demontáž a montáž podvozku.
- Spôsob upevnenia nezasahuje do ovládania plavidla.
- Existujú možnosti balenia spolu s inštalovanými kolesami. Môže byť inštalovaný na akýkoľvek model lode z PVC. Odolá zaťaženiu do 180 kg.
Naklápací a otočný podvozok pre člny z PVC
Takéto konštrukcie sú zamerané na prepravu člna jednou osobou na krátke vzdialenosti. Sú namontované pomocou 4 skrutiek na preglejkový nosník. Vďaka dĺžke montážneho čapu je možné nastaviť výšku ich inštalácie.
Na odstránenie prípravku stačí odskrutkovať maticu, ktorá sa nachádza na bočnej strane stojana. Kolesá sú určené na prenášanie hmotnosti do 140 kg.
Hlavné časti sú vyrobené z nehrdzavejúcej ocele, čo naznačuje pevnosť produktu.
Veľkosť konštrukcie musí zodpovedať veľkosti lode. Hlavnou úlohou je zabezpečiť, aby podvozok nezasahoval do manévrovateľnosti plavidla.
Na výrobu je potrebné pripraviť také materiály a nástroje:
- Pár koliesok s priemerom 350 mm a šírkou 60-80 mm.
- Profilová rúrka, prierez 25x25 mm z nehrdzavejúcej ocele.
- Rúrka vhodnej hrúbky na montáž kolies.
- Upevňovacie prvky: matice, skrutky, podložky atď.
- Píla, elektrická vŕtačka, brúska, kľúče, kliešte atď.
Výrobné kroky:
- Miesto inštalácie na priečnik štvorcového profilu je určené (tak, aby nezasahovalo do chodu motora).
- Zmerajte vzdialenosť nadol, dávajte pozor na skutočnosť, že kolesá by mali byť inštalované tesne pod spodným okrajom priečnika, pričom ako základ berte polomer kolies a pridajte 5 cm. Toto je najoptimálnejšie usporiadanie kolies, ktoré neovplyvní jazdné schopnosti plavidla.
- Držiak, kde sú kolesá namontované, môže byť vyrobený v pravom uhle aj v inom uhle. Najvýhodnejšia je pravouhlá konzola, pretože jej inštalácia zaberie minimum času. Okrem toho je tento prvok schopný vydržať ťažké bremená.
Druhá možnosť je technologicky vyspelejšia, ale aj optimálnejšia, keďže kolesá sú umiestnené pod dnom člna a nezasahujú do chodu prívesného motora.
K tomu sa z profilu odrežú 4 kusy požadovanej dĺžky a privarením sa pripevnia na spodok profilu. Do rúrok by sa mal vyvŕtať priechodný otvor, aby bolo možné upevniť krúžky. Okrem toho je na vnútornú stranu rúrkového krúžku privarená matica požadovaného priemeru, takže výrobok netlačí na upevňovací prvok.
Z vonkajšej strany je lepšie inštalovať plastové alebo gumové zátky, aby sa voda nedostala dovnútra.
V hornej časti by mali byť vyvŕtané 2 priechodné otvory, ktoré sú určené na montáž podvozku na priečnik.
Dve časti držiaka sú spolu zvarené. Uhol medzi nimi môže byť 35-45 stupňov, inak sú konce upravené.
Potom, ako boli vykonané všetky prípravné práce, je podvozok inštalovaný na rúrky a upnutý maticami a podložkami. Zariadenie je teda pripravené na použitie. Ak je to potrebné, dizajn môže byť natretý. Ak je materiálom nehrdzavejúca oceľ, nie je to potrebné.
Pred cestou ho môžete vyzliecť a hodiť do auta, môžete ho nechať. Riadenie neprekáža, s výnimkou strmých zákrut.
Nazvime to stojan s kolieskom.
1. Kapronitové puzdrá musia byť stlačené vo zveráku, v žiadnom prípade sa nesmú biť kladivom - prasknú. 2. Polovicu ráfika treba vyvŕtať (červená šípka) 3. Natívny náter nie je fontána a hnedá je krajšia. 4. Koleso s kamerou. Opatrne vyrazte ložiská a vložte puzdrá. Mimochodom, stojany s kolesami sa nepotopia, aj keď ide o inú asociáciu ...
Dve možnosti inštalácie náprav pre rôzne kolesá.
Hotové stojany: pravý a ľavý (dôležité, nezamieňať)
Vrátane stojanov, bočný pohľad.
Zámok alebo západka. (nazvem to tak)
Nákres stojana
Pokračovanie výkresu regálu 1 - uzávierka. 2 - pod nápravou
Držiak so zámkom, demontovaný, zmontovaný a zátka z penového polyetylénu (hoci všetky okraje a okraje sú olizované, aby pri zložení nepoškodili PVC člna)
Výkres konzoly, dosky a gumového tesnenia.
1. Zástrčka konzoly. 2. Krycie matice. 3. Skrutka M8X33 mm s opracovanou hlavou. 4. Kapronitové puzdrá.
Závlačky a zosilnené podložky (vnútorný priemer opracovaný tak, aby zodpovedal veľkosti nápravy).
Inštalačný výkres.
Inštalačný výkres priečnika.
Je lepšie namontovať hore nohami.
Poloha pri chôdzi.
Pracovná poloha.
Stručne o inštalácii 1. Nafúknite čln a otočte ho, niečo doň vložte, môžete použiť krabicu. 2. Skúšajte priečku, dávajte pozor, aby neprekážali výstuhy v miestach nalepenia priečky, šatky a pod. 3. Uistite sa, že doska na vnútornej strane priečnika sa neopiera o bridlicu. 4. V pracovnej polohe bola vzdialenosť medzi horným bodom kolesa a spodkom aspoň 40 mm - aby sa priľnutá zemina neodierala o dno. 5. Nastavte maximálny možný rozchod kolies, ale tak, aby sa kolesá nedotýkali valcov člna. 6. Po označení miest budúcich otvorov - punč. vyvŕtajte otvory v dvoch fázach: prvý vrták D3 mm, druhý - D8 mm. Na vŕtačke nevŕtajte silno, triesky sú tu zbytočné. Vŕtačka by mala byť umiestnená presne kolmo na priečnik. 7. Pred montážou držiaka výdatne namažte skrutky a otvory tmelom, po dotiahnutí odstráňte prebytočný tmel. POZOR! Pri uťahovaní matíc to nepreháňajte, konzoly môžu byť deformované, skontrolujte. 8. Nainštalujte stojany s kolieskami a skontrolujte funkčnosť. Ako to celé funguje je v You Tube. (štítky - forma, rýchlo odnímateľné priečne kolesá.)
Operácia: 1. Uveďte čln do pohotovosti, nafúknite. 2. Spojte stojany s držiakmi s kolesami nahor. 3. Striedavo zdvíhajte bočnice na korme a posúvajte stojany do spodnej polohy. 4. Postavte čln na kolesá a nainštalujte motor na priečku vo zdvihnutej polohe.5. Zdvihnite provu člna za rukoväť a posuňte kormou člna dopredu smerom k vode. 6. Sadnite si do člna, odtlačte sa od brehu tak, aby sa kolesá nedotýkali dna, posuňte stojany do hornej polohy alebo odstráňte. 7. Spustite motor do pracovnej polohy. Toto je približný algoritmus, ktorý sa v procese prevádzky prispôsobuje sebe.
Na záver chcem ponúknuť ešte jeden domáci produkt, zavesil som ho do DIY komunity (Urob si sám), mnohým sa páčil, toto nie je samoreklama. Akurát, že tento izotermický kontajner sa môže hodiť pri rybolove, okrem toho nie všetci rybári sú v DIY komunite (Do it yourself), tu je naň odkaz: Izotermický kontajner. Výsledok prekonal očakávania.
Týmto nateraz dokončím svoju sériu článkov o rybárskych domácich produktoch, je tu aj exkluzívny materiál o výrobe woblerov-plavákov, ale to bude neskôr, ani neviem kedy.
Šťastný nový rok a veselé Vianoce!
Veľa šťastia, zdravia, prosperity! NHNCH, NGNZH a hladké cesty!
