Bakit kailangan mo ng antifreeze sa isang kotse? Temperatura at komposisyon ng antifreeze. Paghahalo ng iba't ibang brand

Ano ang antifreeze: sinasabi sa amin ng mga eksperto sa Heat Technology.

Ang isa sa mga lugar ng trabaho ng kumpanya ng Tekhnologiya Tepla ay ang pagbebenta ng mga de-kalidad na coolant sa mga motorista. Hindi lamang kami mag-aalok ng pinakamahusay na mga halimbawa ng produksyon ng Russia at dayuhan, ngunit makakatulong din sa iyo na malaman kung bakit kailangan mo ng antifreeze para sa iyong sasakyan at kung saan ito ibinubuhos.

Ang pangangailangan na gumamit ng coolant sa isang kotse ay dahil sa ang katunayan na sa panahon ng operasyon ang panloob na combustion engine ay nagpapainit at nangangailangan ng patuloy na paglamig. Ang pinakamainam na temperatura para sa operasyon nito ay hindi dapat lumampas sa humigit-kumulang +85°C. Ito ang ginagamit para sa pagpapalamig. Ang sagot sa tanong, ano ang antifreeze, ay isa ito sa mga likidong proseso na kinakailangan para sa isang kotse, at pinoprotektahan nito ang makina mula sa overheating at mga kaugnay na malfunctions, pagbawas ng kuryente, at pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina.

Alam ng bawat mahilig sa kotse na ang pagsuri sa antas ng coolant ay isang ipinag-uutos na pamamaraan kapag nagpapatakbo ng kotse. Sa maraming mga modelo, mayroong isang espesyal na ilaw ng tagapagpahiwatig ng antas ng likido sa panel ng instrumento para sa layuning ito. Kung ito ay nawawala, pagkatapos ay ang tseke ay dapat na isagawa nang biswal - sa pamamagitan ng pagsuri sa antas o lumutang nang direkta sa tangke. Ito ay sapat na upang isagawa ang naturang tseke isang beses sa isang buwan, sa kondisyon na walang mga problema sa temperatura ng engine. Kung ang overheating ay sinusunod, ito ay isang dahilan para sa isang hindi naka-iskedyul na inspeksyon.

Sa pakikipag-usap tungkol sa kung bakit kailangan ang antifreeze, nais ko ring idagdag na kapag bumaba ang antas nito, ang isang kababalaghan tulad ng hindi pantay na bilis sa isang makina ng kotse ay maaaring maobserbahan. Ito rin ay isang dahilan upang suriin ang antas at mag-top up kung kinakailangan sa kinakailangang volume.

Ang patuloy na pagsubaybay sa temperatura ng makina, pagkakapareho ng operasyon nito, at antas ng coolant ay maiiwasan ang overheating at pagkasira, at magpapahaba sa buhay ng serbisyo ng sasakyan.

Bakit kailangan mo ng antifreeze at bakit hindi mo magawa kung wala ito?

Ang mga espesyalista ng kumpanyang Tekhnologiya Tepla ay laging sumasagot sa mga tanong ng customer nang detalyado at detalyado, ano ang antifreeze at bakit iba ang kulay, anong brand ang bagay sa kotse ko at marami pang iba.

Kung ikaw ay isang baguhan na mahilig sa kotse, kung gayon hindi ka lamang makakabili ng kinakailangang komposisyon mula sa amin. Handa ang aming mga espesyalista na personal na ipakita kung saan ibubuhos ang antifreeze sa iyong sasakyan at kung magkano ang kinakailangan, pati na rin ipaliwanag ang mga pangunahing panuntunan sa kaligtasan na dapat sundin. Huwag kailanman buksan ang takip ng reservoir habang tumatakbo ang makina, dahil maaari mong masunog ang iyong mga kamay. Kapag binubuksan ang takip, dapat mo munang i-unscrew ito nang bahagya at bitawan ang presyon, at pagkatapos ay alisin ito nang buo. Ang antas ng likido ay hindi dapat masyadong mababa o mataas dahil magdudulot ito ng mga problema sa wastong paglamig ng makina ng iyong sasakyan.

Makipag-ugnayan sa kumpanya ng Heat Technology upang bumili ng mga de-kalidad na produkto para sa pagpapalamig ng makina ng iyong sasakyan at alamin kung ano ang antifreeze at antifreeze.

Ang makina ng kotse ay umiinit hanggang sa mataas na temperatura sa panahon ng operasyon. Tumataas ito ng higit sa 100 degrees Celsius. Kung ang makina ay hindi artipisyal na pinalamig, ito ay mabibigo sa panahon ng operasyon. Upang ang kotse ay makapaglingkod sa iyo ng mahabang panahon, ito ay nilikha espesyal na sistema paglamig. Ang isang coolant na tinatawag na antifreeze ay patuloy na umiikot dito. Kabilang sa mga tampok ng antifreeze ay ang kakayahang hindi nagyeyelo, mataas na punto kumukulo, pinoprotektahan ang metal mula sa kaagnasan at paglipat ng init. Tingnan natin kung ano ang antifreeze at kung bakit ito kinakailangan.

Ano ang antifreeze?

Antifreeze at Antifreeze

Antifreeze at ang komposisyon nito

Bakit hindi mo dapat ibuhos ang tubig sa radiator?

Mga panuntunan para sa pagpili ng antifreeze

Ano ang antifreeze?

Antifreeze ay isang coolant na kasangkot sa proseso ng paglamig ng internal combustion engine ng isang kotse. Naglalaman ito ng tubig, antifreeze at mga espesyal na additives. Ang antifreeze ay isang likido na hindi nagyeyelo sa mababang temperatura. Sa kasalukuyan, ang industriya ng automotive ay pangunahing gumagamit ng mga coolant batay sa ethylene glycol. Ang antifreeze ay nakakalason at hindi maaaring gamitin sa loob.

Sa patuloy na sirkulasyon sa system, ang likido ay kumukuha ng labis na init mula sa makina at inililipat ito sa radiator. Pinapalamig ng radiator ang makina.

Bago ang pag-imbento ng coolant, ang mga kotse ay gumagamit ng tubig. Kapag nagyelo, ang alkohol o ethylene glycol ay idinagdag sa tubig upang maiwasan ito sa pagyeyelo. Ang pag-unlad ng industriya ng automotive ay nangangailangan ng paglikha ng isang espesyal na solusyon. Kaya, ang antifreeze ay binuo sa USSR ng mga espesyalista mula sa isang siyentipikong institusyon.

Kapansin-pansin, ang pangalang "Tosol" ay nagmula sa abbreviation na "TOS", na nangangahulugang "Technology of Organic Synthesis". Ang nasabing departamento ay nilikha sa instituto ng pananaliksik ng Sobyet at nakikibahagi sa pagbuo ng coolant.

Ang ilang mga uri ng antifreeze ay nilikha, na mayroong mga numero na 40 at 65 sa kanilang mga tatak. Bilang karagdagan, ang mga coolant ay naiiba din sa kulay. Kaya, ang Antifreeze-40 ay asul, ang Antifreeze-65 ay pula. Ang idinagdag na tina ay hindi lamang nakakatulong upang makilala ang mga tatak ng coolant, ngunit ginagawang posible na mas mahusay na mapansin ang mga pagtagas sa panahon ng pagpapatakbo ng sasakyan.

Bilang karagdagan, sa panahon ng paggamit, ang kulay ng likido ay nagbabago, na nagpapahiwatig ng pagkawala ng mga katangian ng sangkap. Sa pamamagitan ng paraan, ang glycol antifreeze mismo ay walang kulay.

Antifreeze at Antifreeze

Minsan maririnig mo ang mga mahilig sa kotse na naghahambing ng antifreeze at antifreeze. Ito ay popular na pinaniniwalaan na ang antifreeze ay isang likido na may higit pa pinakamahusay na kalidad kaysa sa antifreeze. At ito ay produkto ng mga dayuhang kumpanya, at ang antifreeze ay domestic. Sa katunayan, imposibleng ihambing ang dalawang likidong ito, dahil sa prinsipyo sila ay magkaparehong bagay.

Pangalan antifreeze banyaga talaga. Ito ay isang coolant ng kotse na hindi nag-freeze sa mga temperatura sa ibaba ng zero, iyon ay, mayroon itong parehong mga katangian tulad ng antifreeze. Bilang karagdagan sa mga katangiang ito, maihahambing ito sa tubig, dahil mayroon itong makabuluhang mas mababang koepisyent ng pagpapalawak kapag nagyeyelo. Iyon ay, hindi mo kailangang matakot na sa matinding hamog na nagyelo ang likido ay makapinsala sa mga bahagi ng sistema ng paglamig.

Kaya, kung ang tubig ay tumaas sa dami ng 9% kapag ito ay nag-freeze, ang antifreeze, na naglalaman ng 40% ethylene glycol at 60% na tubig, ay tataas lamang ng 1.5%.

Ang isa pang mahalagang katangian ng antifreeze at antifreeze ay ang pagtaas ng temperatura para kumulo ang likido. Iyon ay, ang gayong solusyon ay kumukulo sa mas mataas na temperatura kaysa sa tubig.

Ang mga tina ay idinagdag sa antifreeze, pati na rin sa antifreeze, bilang isang resulta kung saan ang likido ay nagiging berde, pula, asul, dilaw o lila. Ang mga tina ay hindi nakakaapekto sa mga katangian ng coolant, ngunit kinakailangan upang maiiba ang mga produkto at napapailalim sa kasunduan sa pagitan ng tagagawa at ng mamimili.

Sa maraming mga kaso, ang kulay ng antifreeze ay maaaring magbago sa panahon ng operasyon depende sa integridad ng additive package sa mga kasong ito, ang pagbabago sa kulay ay nagpapahiwatig na ang antifreeze ay hindi angkop para sa karagdagang paggamit;

Sa kasalukuyan, ang mga antifreeze ay nahahati sa 4 na uri batay sa komposisyon ng mga functional additives: carboxylate (OAT), hybrid (Hybrid), lobrid (Lobrid) at tradisyonal (Tradisyonal).

Antifreeze at ang komposisyon nito

Ang pangunahing elemento sa antifreeze ay distilled water. Ginagawa nitong hindi gaanong malapot ang sangkap. Ang hindi gaanong siksik ang coolant, mas diluted ito. Ang isa pang sangkap na nakapaloob sa antifreeze ay propylene glycol o ethylene glycol. Ito ay mga derivatives ng ordinaryong alkohol. Ang alkohol at propylene glycol ay may parehong amoy at katulad na komposisyon. Ang mga sangkap na nakabatay sa alkohol ay kinakailangan upang ang likido ay hindi mag-freeze sa taglamig at mapanatili ang orihinal na estado nito. Ang propylene glycol ay walang kulay, ngunit ang amoy nito ay masangsang. Madali itong makilala sa anumang iba pang mga sangkap.

Ito ay dahil sa masangsang na amoy na ang mga tagagawa ng coolant ay nagdagdag ng isang espesyal na additive sa komposisyon na bahagyang nagbabayad para sa hindi kanais-nais na amoy. Ang isa pang mahalagang sangkap ay pangulay. Ito ay idinagdag upang bigyan ang solusyon ng isang tiyak na kulay. Ang lilim ay nakakatulong upang madaling makilala ang antifreeze mula sa isa pang brand ng coolant.

Bakit hindi mo dapat ibuhos ang tubig sa radiator?

Ang isa sa mga katanungan na nag-aalala sa mga mahilig sa kotse ay kung bakit hindi inirerekomenda na magbuhos ng tubig sa isang radiator ng kotse? Ang katotohanan ay ang antifreeze ay naglalaman ng mga espesyal na additive substance na nagpoprotekta sa radiator metal mula sa kaagnasan. Kadalasan ang mga heat exchanger ay kinakalawang mula sa loob. Ang isang anti-corrosion additive ay lumilikha ng isang espesyal na pelikula sa loob ng radiator. Sa pamamagitan nito, ang kahalumigmigan ay hindi makakaapekto sa metal at tumutugon dito. Dahil sa mga katangian ng anti-corrosion na ito, posibleng pahabain ang buhay ng makina at radiator nang maraming beses.

Karamihan sa iba pang water-based na likido ay mahirap mapanatili sa mga sub-zero na temperatura. Ngunit ang antifreeze sa makina ay hindi mag-freeze. Ang likidong ito ay naglalaman ng alkohol. Dahil dito, ang sangkap ay hindi mag-freeze kahit na sa matinding temperatura. Ang antifreeze ay kumukulo lamang sa 110 degrees, na isang medyo mahalagang pag-aari.

Mga panuntunan para sa pagpili ng antifreeze

Ngayon sa domestic market mayroong isang malaking bilang ng mga antifreeze at antifreeze ng iba't ibang mga tatak. Mangyaring tandaan na ang kulay ay hindi nakakaapekto mga pagtutukoy, gayunpaman, ito ay nagpapahiwatig ng ilang mga katangian ng isang sangkap at tumutulong na makilala ang pagitan ng mga likido. Bilang karagdagan, nakakatulong ito upang makilala ang mga tagagawa at tama ang paghahalo ng antifreeze, halimbawa, kapag kailangan mong magdagdag ng coolant sa radiator.

Ang temperatura kung saan kumukulo ang coolant na ito ay nasa hanay mula 104 hanggang 112 degrees. Ang isang paraan upang bumili ng mataas na kalidad na likido ay upang suriin ang antas ng density. Ang mga magagandang tagapagpahiwatig ay mula 1.060 hanggang 1.090 gramo bawat kubiko sentimetro. Ang antifreeze ay pinalitan ng parehong likido na ibinuhos sa kotse.

Ano ang antifreeze?

Maaaring gamitin bilang isang heat extinguisher sa isang sistema ng paglamig ng makina ng kotse. iba't ibang uri mga likido, kabilang ang tubig. Sa mga kotse ng domestic automobile industry, ang antifreeze ay karaniwang ginagamit para sa mga layuning ito. Gayunpaman, sa mga makina ng mga modernong dayuhang sasakyan, ang paggamit ng antifreeze o tubig ay tiyak na hindi inirerekomenda; Marahil marami sa inyo ang nakarinig tungkol dito, ngunit hindi alam ng marami kung ano ang antifreeze at kung bakit ito kinakailangan. Magsimula tayo sa huli.

Ang coolant sa isang kotse ay kinakailangan upang alisin ang labis na init mula sa makina nito para sa sanggunian, maaari mong basahin ang aking post - VAZ 2110 injector cooling system. Kasabay nito, bilang karagdagan sa pangunahing pag-andar nito, pinadulas nito ang mga elemento ng thermostat at water pump. Bilang resulta, pinipigilan ng coolant ang pagbuo ng sukat at kaagnasan sa sistema ng paglamig...

0 0

Antifreeze (mula sa Greek prefix na anti - laban, at Ingles na pandiwa freeze - freeze) - mga likido na hindi nagyeyelo sa mababang temperatura. Ginagamit ang mga ito bilang isang coolant sa pana-panahong mga sistema ng pag-init na nakalantad sa mga subzero na temperatura, bilang mga aviation anti-icing fluid, ngunit higit sa lahat para sa paglamig ng mga internal combustion engine. Ang batayan ng antifreeze ay isang halo ng ethylene glycol, propylene glycol, gliserin, alkohol at iba pang mga sangkap na may tubig.

Ang pinakamainam na temperatura ng isang panloob na combustion engine ay itinuturing na 85-90 °C. Ito ay sinusuportahan ng isang cooling system kung saan ang likido ay umiikot upang alisin ang sobrang init. Ang unang naturang likido ay tubig. Ngunit sa mga subzero na temperatura ay nagyeyelo ito, at upang maiwasang mapunit ng yelo ang bloke ng makina at radiator, kailangan itong maubos (minsan ginagawa ito hanggang ngayon). Nang maglaon, nagsimula silang magdagdag ng mga likido na nagyeyelo sa mas mababang temperatura.

Kaya, noong 20s ng ikadalawampu siglo mayroong lumitaw...

0 0

Ano ang antifreeze? Bakit masama para sa makina ng kotse sa parehong taglamig at tag-araw kung wala ito? Anong pagpapanatili ang kailangan ng sistema ng paglamig at ano ang maaaring mangyari dito kung ang makina ay nag-overheat o, sa kabaligtaran, ay nananatili sa matinding hamog na nagyelo? Ang mga ito at iba pang mga tanong na may kaugnayan sa wastong pagpapatakbo ng internal combustion engine (ICE) ay may kinalaman sa maraming may-ari ng sasakyan.

Ang antifreeze ay isang alternatibong pangalan para sa mga coolant na lumalaban sa mababang temperatura. Tinatawag sila ng mga tagagawa sa kanilang mga wastong pangalan ("Tosol", "Lena") at nagdaragdag ng mga temperatura ng pagyeyelo (OZH-40 - hanggang -40°C, OZH-65 - hanggang -65°C). Ngayon, ang mga domestic manufacturer ay nagsimula nang gumawa ng mga coolant na handa nang gamitin (diluted sa tubig) at may label na "Antifreeze." Ang likido na ibinuhos sa sistema ng paglamig sa isang napapanahong paraan ay mahalaga para sa makina. Kinokontrol nito ang pinakamainam na kondisyon ng operating thermal, kung saan nakakamit ang pinakamahusay na kapangyarihan at kahusayan ng gasolina, at tinitiyak...

0 0

Paano pumili ng tamang antifreeze?

Sa paglipas ng panahon, darating ang panahon para sa lahat na kailangan nilang ganap na palitan ang antifreeze sa kanilang sasakyan, kahit na pana-panahon itong na-top up, higit pang mga detalye sa post tungkol sa pagpapalit ng coolant.

Sa unang sulyap, maaaring mukhang walang kumplikado dito: Bumili ako ng antifreeze sa tindahan, nag-flush ng system at ibinuhos ang biniling produkto dito. At ito ay halos totoo, mayroon lamang isang maliit na "ngunit" - ito ang pagpipilian ng mismong produkto, dahil kapag pumunta ka sa tindahan ngayon, makikita mo ang napakaraming espesyal na likido doon iba't ibang Kulay, na marahil ay malito lamang nito ang marami, na nalilito sa kanila sa tanong: paano pumili ng antifreeze?

Pagkatapos ng lahat, hindi lahat ng mga antifreeze ay pareho: kasama ng mga ito mayroong ilan na magpapabilis lamang sa proseso ng kaagnasan ng pump ng tubig ng engine, kaya kailangan mong piliin ang likidong ito nang maingat.

Ngayon tutulungan kita sa pagpiling iyon. Ngunit una, isang maliit na teorya.

Ano ang antifreeze at bakit ito kailangan?

...

0 0

Ang coolant na nakapagsilbi na sa kapaki-pakinabang na buhay nito, pati na rin ang isang komposisyon ng mahinang kalidad, ay maaaring magdulot ng maraming negatibong aspeto na maaaring makagambala sa normal na operasyon ng power unit.

Maaari mong matukoy na ang antifreeze ay umaabot sa petsa ng pag-expire nito sa pamamagitan ng pagbubukas ng takip ng filler at pagtingin sa loob. Kung ang likido sa loob ay kumupas, nawalan ng kulay o naging brownish, o nagsimulang lumitaw ang sediment, kung gayon ang lahat ng ito ay nagpapahiwatig na ang nagpapalamig ay mapilit na kailangang mapalitan. Kung ang mga sintomas sa itaas ay napalampas, bilang karagdagan sa katotohanan na ang likido ay mawawala ang mga kinakailangang katangian nito at simpleng hindi palamig ang makina ng maayos, lilitaw ang iba pang mga panganib. Ang pangunahing isa ay ang nag-expire na antifreeze ay kumikilos nang agresibo patungo sa mga elemento ng metal ng makina at cooling tract.

Ang pinaka-seryosong mga paglabag na maaaring mangyari dahil sa paggamit ng antifreeze ng hindi sapat na kalidad 1....

0 0

Antifreeze
(mula sa anti... at English freeze - freeze), mga low-freezing na likido na ginagamit para sa paglamig ng mga internal combustion engine at iba't ibang mga pag-install gumagana sa mga temperatura sa ibaba 0°C. Ang mga pangunahing kinakailangan para sa aluminyo ay mataas na kapasidad ng init, thermal conductivity, kumukulo at temperatura ng pag-aapoy; mababang lagkit sa mababang temperatura, mababang presyon ng singaw at posibleng mababang mga katangian ng foaming. Bilang karagdagan, ang A. ay hindi dapat masira ang mga metal mula sa kung saan ginawa ang mga bahagi ng sistema ng paglamig, at sinisira ang mga materyales ng mga hose at gasket. Ang mga kinakailangang ito ay natutugunan sa isang antas o iba pa ng mga may tubig na solusyon ng ethylene glycol, gliserin, ilang alkohol at iba pang mga organikong compound, pati na rin ang mga may tubig na solusyon ng mga asin (halimbawa, calcium chloride).
Ang pinakamahusay na mga solusyon sa anti-corrosive ay mga may tubig na solusyon ng ethylene glycol, kung saan ang mga anti-corrosion additives (halimbawa, sodium phosphate) ay idinagdag upang maiwasan ang kaagnasan. Posibleng makakuha ng mga mixture na may nagyeyelong temperatura hanggang -75°C (66.7%...

0 0

Automotive antifreeze o antifreeze. Ano ito? Maraming mga may-ari ng kotse ang naniniwala na ang likido sa sistema ng paglamig ng engine ay hindi nangangailangan ng pansin. Isa itong maling akala. Ang pagprotekta sa makina mula sa sobrang pag-init, ang antifreeze ay gumagana nang husto, at ang mga katangian nito ay nagbabago sa paglipas ng panahon.

Sa artikulong ito sasabihin namin sa iyo kung ano ang automotive antifreeze at kung paano ito naiiba sa antifreeze.

Ano ang antifreeze at antifreeze?

Ang mga antifreeze ay mga coolant para sa sistema ng paglamig ng kotse na hindi nagyeyelo sa mababang temperatura. Binibigyan sila ng mga tagagawa mga pangngalang pantangi("Tosol", "Lena") o ipahiwatig ang kanilang temperatura ng pagyeyelo (OZh-40).

Ang Antifreeze ay ang pangalan ng antifreeze na binuo para sa mga sasakyan ng VAZ. Trademark Ang "Tosol" ay hindi nakarehistro, kaya ginagamit ito ng maraming mga domestic na tagagawa ng mga coolant. Ngunit ang mga katangian ng pagganap ng mga likidong ito ay maaaring magkakaiba, dahil ang mga ito ay nakasalalay sa kanilang komposisyon.

Komposisyon ng mga coolant

Ang base ay isang glycol-water mixture, kung saan...

0 0

Ano ang antifreeze at para saan ito ginagamit?

Ang antifreeze ay isang pangkalahatang pangalan para sa lahat ng hindi nagyeyelong likido. Ang antifreeze ay ginagamit upang palamigin ang mga internal combustion engine na maaaring uminit habang tumatakbo. pangunahing tampok Ang antifreeze ay nakasalalay sa mataas na pagtutol nito sa mababang temperatura. Nangangahulugan ito na ang naturang likido ay may punto ng pagyeyelo na mas mababa kaysa sa tubig. Ang pagkakaiba sa temperatura na ito ay nagbibigay-daan sa paggamit ng antifreeze bilang isang coolant sa mga makina ng kotse na pinapatakbo kapwa sa tag-araw at taglamig.

Ang coolant ay ibinubuhos sa tangke ng pagpapalawak ng kotse (sa ilang mga modelo, una sa radiator), mula sa kung saan ito pumapasok sa sistema ng paglamig, kung saan ito nagpapalipat-lipat salamat sa isang bomba ng tubig, o, kung tawagin din ito, isang bomba ng tubig.

Pinapayagan ka ng sistema ng paglamig ng engine na pahabain ang buhay ng serbisyo nito at makabuluhang taasan ang oras ng pagpapatakbo nito. Kung tutuusin, maraming sasakyan ang ginagamit sa paglalakbay ng malalayong distansya....

0 0

Upang masagot ang tanong na ito, dapat mo munang maunawaan kung ano ang antifreeze at kung ano ang antifreeze.

Ang antifreeze ay isang pangkalahatang pangalan para sa lahat ng hindi nagyeyelong likido. Ang salitang mismo ay nangangahulugang "anti-freeze." Kadalasan, ang mga antifreeze ay pininturahan sa iba't ibang kulay para sa iba't ibang mga mamimili.

Ngayon ng ilang mga salita tungkol sa antifreeze. Ang antifreeze ay antifreeze din, ngunit binuo ito sa Unyong Sobyet. Ang salitang "antifreeze" mismo ay binubuo ng dalawang bahagi: Ang TOS ay "organic synthesis technology," at ang particle na "ol" ay nangangahulugang ito ay kabilang sa mga alkohol, sa pamamagitan ng pagkakatulad sa salitang "ethanol," halimbawa.

Karamihan sa mga may-ari ng kotse ay naniniwala na mas mahusay na bumili ng aming antifreeze para sa isang domestic brand ng kotse, at para sa dayuhang antifreeze para sa mga imported na kotse. Sa kasamaang palad, ang antifreeze na ibinebenta ngayon ay hindi katulad ng antifreeze mula sa Uniong Sobyet. Ang bagay ay sa USSR wala silang ideya tungkol sa isang tanyag na salita bilang pagba-brand. Kaya naman...

0 0

Maraming mahilig sa kotse ang walang ideya kung anong uri ng likido ang ginagamit sa disenyo ng kanilang sasakyan bilang engine coolant. At ganap na walang kabuluhan. Kailangan mong hindi lamang malaman ang tungkol dito, ngunit maaari mo ring palitan ito ng tama. Madalas ding itanong ng mga mahilig sa kotse ng mga baguhan kung posible bang paghaluin ang antifreeze sa antifreeze. Pag-uusapan natin ang lahat ng ito mamaya sa artikulo.

Bakit kailangan mo ng antifreeze sa isang kotse?

Ang likidong ito ay ginagamit sa mga modernong sasakyan upang maiwasan ang sobrang pag-init at pagyeyelo ng makina. Sa kasalukuyan, isang malaking bilang ng iba't ibang uri ng antifreeze ang ginawa. Alin ang dapat gamitin sa kotse ay ipinahiwatig sa teknikal na pasaporte nito. Sa paglipas ng panahon, ang likidong ito ay maaaring maging kontaminado at, dahil dito, baguhin ang ilan sa mga katangian nito. Kaya, posible bang paghaluin ang antifreeze sa antifreeze? Bago natin simulan ang pagharap sa isyung ito, linawin natin ang terminolohiya.

Ano ang...

0 0

Ano ang antifreeze: sinasabi sa amin ng mga eksperto sa Heat Technology.

Alam ng bawat mahilig sa kotse na ang pagsuri sa antas ng coolant ay...

0 0

Mga Detalye

Malapit na ang taglamig, at lubos naming pinapayuhan ang lahat ng mga motorista na tiyaking may stock sila ng isa kailangang bagay parang antifreeze. Ang tamang antifreeze sa tamang konsentrasyon ay mahalaga sa kalusugan at kagalingan ng iyong makina. Ang pagpili ng antifreeze ay depende sa mga kondisyon ng kapaligiran. Sabihin nating interesado kang magtrabaho sa Nikolaev, ngunit nakatira ka sa Donetsk, kaya kailangan mong pumunta sa ibang lungsod sakay ng kotse. Kung maayos mong inaalagaan ang iyong sasakyan, at sa mga kondisyon ng taglamig ang pangunahing bagay ay proteksyon ng makina, ang paglalakbay na ito ay hindi makakaapekto sa anumang paraan sa teknikal na kondisyon ng iyong sasakyan, gaano man kahirap ang paglalakbay.

Ang paglaban ng init ng mga bahagi makabagong sistema mas mababa ang temperatura at pressure sa pagpapatakbo ng engine ay mas mataas, at ang pagtaas ng paggamit ng magaan na materyales tulad ng aluminyo ay nagpapataas ng panganib ng kaagnasan.

Bilang isang patakaran, 28% lamang ng thermal energy na inilabas kapag sinunog ang gasolina sa isang makina ay "kapaki-pakinabang", iyon ay...

0 0

Ang terminong "antifreeze", na ginamit upang sumangguni sa mga likido na ibinuhos sa sistema ng paglamig ng makina, ay literal na nangangahulugang "anti-freeze", ngunit ang kahulugan na ito ay nagpapahiwatig lamang ng kakayahan ng antifreeze na hindi mag-freeze sa matinding frosts. At ang pangalang "coolant," na tinatawag na antifreeze na may kaugnayan sa paggamit nito sa kaukulang mga sistema, muli ay hindi ganap na sumasalamin sa kanilang functional na layunin.

Kahit na pagkatapos magsimula sa 30-degree na init, ang makina ay hindi dapat palamig, ngunit magpainit hanggang sa operating temperatura, na hindi bababa sa 80-85 degrees. Hanggang sa maabot ang temperatura ng pagpapatakbo, ang antifreeze ay hindi lumalamig, ngunit pinainit ang makina, at mas maaga itong mangyari, mas mabuti. Ipinapaliwanag din nito kung bakit, sa matinding frost, ang antifreeze ay hindi lamang dapat maging yelo, ngunit dapat ding mapanatili ang mataas na pagkalikido. At hindi lang iyon ang hindi dapat at dapat gawin ng antifreeze. Napaaga ang pagkulo, pagbuo ng kaliskis, pagbubula, agresibong epekto sa mga metal,...

0 0

Bakit kailangan mo ng "TOSOL"?

Ang automotive fluid Tosol ay idinisenyo upang palamig ang mga makina ng iba't ibang mga kotse, at maaari itong gamitin hindi lamang sa mainit-init na panahon, kundi pati na rin sa mga malamig na buwan sa mga sub-zero na temperatura hanggang sa minus 65 degrees Celsius.

Mayroong ilang mga uri ng Antifreeze - ito ay Antifreeze-40 at Antifreeze-65. Ang Antifreeze-40 ay may maliwanag na asul na kulay, ay transparent at hindi nag-freeze hanggang sa minus 40 degrees. Ang Antifreeze-65 ay hindi nag-freeze hanggang sa minus 65 degrees, ang kulay nito ay maliwanag na pula, at ito ay transparent din. Ang scheme ng kulay ay hindi nakakaapekto sa mga katangian ng antifreeze; ito ay pinili lamang ng tagagawa upang ang dalawang magkaibang antifreeze ay hindi malito, halimbawa, ang German antifreeze ay ginawang madilim na berde, at pula ng Italyano. Sa pangkalahatan, ang glycol antifreeze ay walang kulay - ito ay transparent, at gumagana nang walang mga tina tulad ng lahat ng iba pang mga coolant, ngunit kung hindi ito may kulay, kung gayon ang ilang mga mamamayan ay matutukso na subukan ito, at ito ay maaaring magtapos nang napaka...

0 0

Alam ng sinumang mahilig sa kotse kung ano ang coolant ng kotse at kung bakit kailangan ito ng isang sasakyan. Kung wala ang likidong ito, hindi maaaring gumana ang anumang makina. Inaanyayahan ka naming matuto nang higit pa tungkol sa kung saan ibuhos ang antifreeze at kung bakit ito kinakailangan sa kotse.

Ano ang "Tosol" at bakit ito kailangan? Ngayon malalaman natin!

Pagbuhos ng coolant sa reservoir

Bakit kailangan mo ng coolant?

Engine cooling fluid, na sa mga domestic motorista ay karaniwang tinatawag na "coolant", "antifreeze" at "radiator fluid", ay kailangan ng kotse upang maisagawa ang ilang mga function. Tulad ng naiintindihan mo, ang paglamig ng makina ay isa sa mga pangunahing gawain ng antifreeze, ngunit ang likido ay gumaganap din ng iba pang mga gawain. Sabay-sabay nating ilista ang mga ito:

Pinapalamig ang makina ng sasakyan; pinapalamig ang hydraulic fluid na naroroon sa mga awtomatikong pagpapadala; pinadulas ang motor pump kung saan ito dumadaloy; pinapainit ang driver sa panahon ng taglamig...

0 0

Antifreeze - Coolant. Isinalin mula sa Ingles, ang "not to freeze" ay ang ethylene glycol na natunaw ng tubig kasama ang pagdaragdag ng gliserin at alkohol. Ang antifreeze ay ang parehong antifreeze na ginawa lamang sa loob ng bansa at may parehong function.

Ang antifreeze (antifreeze) ay maaaring may iba't ibang kulay - dilaw, asul, pula, berde. Ang kulay ng antifreeze ay nagpapakilala sa antas ng paglaban sa hamog na nagyelo. Upang gawin ito, ang isang pangulay ng isang kulay o iba pa ay idinagdag sa antifreeze. Nais ko ring agad na pabulaanan ang maling kuru-kuro ng mga mahilig sa kotse na ang antifreeze ng iba't ibang mga tatak ay hindi maaaring ihalo. Kaya lang kapag pinaghalo mo ang iba't ibang uri ng antifreeze (pula at dilaw na anyong berde), nagbabago ang ari-arian ng frost resistance nito. Ang kulay ay nagsisilbi ring senyales na ang likidong ito ay nakakalason at isang makamandag na sangkap. Antifreeze iba't ibang tatak mag-freeze mula sa minus 20 hanggang minus 60 degrees, na nagpapahintulot sa kotse na matatagpuan sa matinding hilaga at protektahan ang sistema ng paglamig mula sa pagyeyelo. Isinasaalang-alang din mataas na temperatura kumukulo...

0 0

Bilang karagdagan sa mga pangkalahatang pamantayan, maraming mga tagagawa ng kotse ang naglalapat ng kanilang sariling mga pagtutukoy, na may mga karagdagang kinakailangan. Halimbawa, ang mga pamantayan ng General Motors USA

Antifreeze Concentrate GM 1899-M, GM 6038-M,
o ang karaniwang sistema ng Volkswagen Group G:
- G 11 - para sa mga pampasaherong sasakyan o mga light truck (inorganic additives, pinapayagan ang pagkakaroon ng silicates);
- G 12 - para sa mabibigat na kagamitan o bagong sasakyan (organic additives, kasama ang mga carboxylate compound, walang silicates).

Ang impormasyon tungkol sa kawalan ng silicates (walang silicate o silicate free) ay mahalaga kapag gumagamit ng coolant sa mga makina ng heavy equipment. Sa mataas na temperatura, ang mga silicate ay maaaring maging tulad ng gel na mga deposito na bumabara sa makitid na mga daanan ng sistema ng paglamig. Ang ganitong mga dokumento ay madalas na nagbabawal sa pagpapakilala ng mga corrosion inhibitor na naglalaman ng nitrites, nitrates, amines, phosphates sa antifreeze, at nagtatakda ng maximum na pinapayagang mga konsentrasyon ng silicates, borax at chlorides. Ang nitrite-nitrates, na nakikipag-ugnayan sa mga amin, ay bumubuo ng mga nakakalason na compound, na ang ilan ay carcinogenic. Ang paglilimita sa nilalaman ng mga phosphate, silicates, borates ay binabawasan ang mga deposito ng sukat sa sistema ng paglamig, pinatataas ang buhay ng serbisyo ng mga water pump seal (mas mababa ang hindi matutunaw na mga sediment), nagpapabuti ng proteksyon laban sa kaagnasan ng cavitation (mas detalyadong mga katangian ng mga additives ay ibinibigay sa kaukulang talata ng kabanata).

Sa Russia, ang makasaysayang itinatag na kasingkahulugan para sa salitang antifreeze ay antifreeze. Ang antifreeze ay madalas na nauunawaan bilang isang na-import na analogue ng antifreeze. Sa totoo lang, ang salitang "TOSOL" mismo ay ang pangalan ng unang automobile antifreeze, na partikular na binuo para gamitin sa cooling system ng Zhiguli cars at naging malawak na kilala.

Ang TOSOL ay idinisenyo para sa pagpapalamig ng mga makina ng kotse sa anumang oras ng taon sa anumang temperatura, hanggang sa minus 65°C. Sa panlabas, ang karaniwang TOSOL-40 ay isang asul na likido, ang TOSOL-65 ay pula, gayunpaman, ang kulay ay nakasalalay lamang sa mga kagustuhan ng tagagawa at hindi sa anumang paraan ay nakakaapekto sa mga katangian. Kaya, sa Alemanya ang antifreeze ay madilim na berde, at sa Italya ito ay pula. Ang pangunahing layunin ng pangkulay ng mga modernong coolant ay upang ipaalam sa mamimili ang tungkol sa komposisyon ng coolant - kung ang additive package ay organic o inorganic - upang matukoy ang mga posibilidad ng paghahalo ng iba't ibang mga coolant.

Sa Russia GOST 28084-89 "Mga likidong nagpapalamig na mababa ang lamig. Ay karaniwan teknikal na mga detalye» normalizes ang mga pangunahing tagapagpahiwatig ng coolant batay sa ethylene glycol (concentrate, coolant-40, coolant-65): hitsura, density, temperatura ng pagsisimula ng crystallization, kinakaing unti-unti na epekto sa mga metal, kakayahang bumubula, pamamaga ng goma, atbp. Ngunit hindi nito itinatakda ang komposisyon at konsentrasyon ng mga additives, pati na rin ang miscibility ng mga likido. Ito, pati na rin ang kulay ng coolant (asul, berde, dilaw, atbp.) Ay pinili ng tagagawa. Wala pang mga GOST na kumokontrol sa buhay ng serbisyo ng antifreeze at mga kondisyon ng mga pagsubok sa buhay. Ang teknikal na sertipikasyon ng coolant ay opsyonal. Mga kinakailangan sa teknikal para sa antifreeze ay itinakda sa TTM 1.97.0717-2000 at TTM 1.97.0731-99.

Ang mga teknikal na kinakailangan para sa iba't ibang uri ng mga coolant para sa pinakasikat na likido sa gitnang Russia na may isang freezing point na minus 40oC ayon sa GOST 28084-89 ay ipinakita sa ibaba.

Talahanayan 1.3.

Mga teknikal na katangian ng mga coolant (ayon sa GOST 28084-89)

Pangalan ng tagapagpahiwatig	Pamantayan ayon sa GOST 28084-89
1. Hitsura	Transparent, homogenous na kulay na likido na walang mga impurities sa makina
2. Densidad, g/cm 3, sa 20 o C, sa loob	1,065-1,085
3. Temperatura ng simula ng pagkikristal, o C, hindi mas mataas	minus 40
4. Fractional na data:
temperatura ng pagsisimula ng distillation, o C, hindi mas mababa	100
mass fraction ng likido distilled hanggang ang temperatura ay umabot sa 150 o C, %, wala na	50
5. Nakakasira na epekto sa mga metal, g/m 2 araw, hindi hihigit sa:
tanso, tanso, bakal, cast iron, aluminyo	0,1
panghinang	0,2
6. Bumubula:
dami ng foam, cm 3, wala na	30
katatagan ng foam, s, wala na	3
7. Pamamaga ng goma, %, wala na	5
8. Hydrogen index (pH), sa loob	7,5-11,0
9. Alkalinity, cm 3, hindi mas mababa	10

Mga lugar ng aplikasyon ng antifreeze

Ang mga antifreeze sa pangkalahatan ay malawakang ginagamit sa iba't ibang mga aplikasyon. Ang pangunahing direksyon ng paggamit ay paglamig ng likido panloob na combustion engine. Kasama sa sektor na ito ang paggamit ng mga coolant sa mga kotse at trak na may mga makina ng gasolina at diesel.

Bilang karagdagan, ang mga coolant ay ginagamit sa agrikultura, konstruksiyon at iba pang mga espesyal na kagamitan, pati na rin sa kagamitang militar. Sa mga lugar na ito, ang pangunahing kagamitan na may mga makinang diesel ay kinakatawan.

Ang mga makina ng motorsiklo ay gumagamit din ng mga coolant, ngunit ang sektor na ito ay makabuluhang hindi gaanong malawak. Dapat pansinin na ang mga dalubhasang coolant ay ginawa para sa mga sasakyang de-motor, na kasalukuyang hindi ginawa sa Russia.

Ang antifreeze (mula sa Ingles na "freeze") ay isang kolektibong termino na nagsasaad ng mga espesyal na likido na idinisenyo upang palamig ang mga yunit na umiinit sa panahon ng operasyon - mga panloob na makina ng pagkasunog, mga pang-industriya na halaman, mga bomba, atbp. kapag tumatakbo nang mas mababa sa zero. Mayroong ang karamihan iba't ibang uri antifreeze, at ang kanilang mga katangian ay iba rin. Ang isang tampok ng mga likidong ito ay ang kanilang mababang pagyeyelo at mataas na punto ng pagkulo. Ito ang mga likidong ginagamit sa mga makina ng sasakyan. Dapat tandaan na ang antifreeze ay hindi magtatagal magpakailanman. Dapat itong baguhin paminsan-minsan, lalo na sa off-season. Sa kasamaang palad, maraming mga may-ari ng kotse ang nagpapabaya sa pamamaraang ito o punan ang anumang dumating sa kamay. Samantala, ito ay isang napakalawak na paksa kung saan kailangan mong maunawaan at malaman ang mga teoretikal na aspeto ng pagpili ng isang coolant. Bago mo malaman kung ano ang pag-uuri ng antifreeze, dapat mong pag-aralan nang mas detalyado kung ano ito at kung ano ito

Panloob na combustion engine cooling system

Tulad ng ipinahihiwatig ng pangalan, bilang isang resulta ng mga proseso na nagaganap sa loob ng motor, ito ay umiinit. Samakatuwid, ito ay nangangailangan ng paglamig. Ito ay nagagawa sa pamamagitan ng nagpapalipat-lipat na coolant. Gumagalaw ito sa mga espesyal na channel. Kaya, ano ang antifreeze at paano ito gumagana?

Ang likido, na dumadaan sa mga channel, ay nagpapainit at pagkatapos ay pumapasok sa radiator, kung saan ito ay pinalamig. Pagkatapos nito, umuulit ang cycle. Ang antifreeze ay patuloy na nagpapalipat-lipat sa ilalim ng presyon, na ibinibigay ng isang espesyal na bomba.

Layunin ng coolant

Ang isang espesyal na likido ay ginagamit upang alisin ang init mula sa makina. Bilang karagdagan sa paglamig, pinapapantay din nito ang temperatura ng iba't ibang bahagi ng makina. Ang mga channel kung saan dumadaloy ang coolant ay maaaring maging barado ng mga deposito at kalawang sa paglipas ng panahon. Sa ganitong mga lugar ay mas uminit ang makina. Samakatuwid, kapag nasira ang sistema ng paglamig, ang ulo ng silindro ay madalas na kumikislap.

Ang pangalawang function ng SOD ay ang pag-init ng cabin at throttle assembly. Kaya, ang kalan ay kasama sa cooling unit at ang mahalagang bahagi nito. Bago ang pagdating ng sikat na antifreeze, ang ordinaryong tubig ay ibinuhos sa sistema ng paglamig. Ngunit nagkaroon ito ng ilang mga kawalan. Una, ang likido ay nagyeyelo sa 0 degrees at lumalawak, na sumasabog sa cast iron cylinder block. Samakatuwid, sa USSR ito ay lubos na kinakailangan upang maubos ang tubig mula sa sistema ng paglamig tuwing gabi sa panahon ng malamig na panahon. Pangalawa, ang likido ay kumukulo sa 100 degrees. Sa oras na iyon, ang mga motor ay hindi uminit sa temperatura na ito sa ilalim ng normal na mga kondisyon. Ngunit sa bulubunduking mga lugar ang gayong pagkulo ay hindi karaniwan. Ang ikatlong kawalan ng tubig ay na ito ay nagtataguyod ng kaagnasan. Ang mga cooling channel at duct sa loob ng makina ay aktibong kinakalawang, at ang kanilang thermal conductivity ay lumalala.

Komposisyon ng antifreeze

Kaya ano ang antifreeze? Pinasimple, ito ay binubuo ng dalawang bahagi:

Mga pangunahing kaalaman.
Additive complex.

Ang base ay isang komposisyon ng tubig-glycol (at hindi mahalaga kung anong uri ng antifreeze ito). Ang kakayahang hindi mag-freeze sa mababang temperatura at pagkalikido ay nakasalalay dito Ang pinakakaraniwang bahagi ng anumang coolant ay ethylene glycol. Gayunpaman, ang pinaghalong tubig nito ay nag-aambag din sa pagbuo ng kaagnasan ng mga elemento ng cooling system. Ngunit ano ang gagawin sa ganoong sitwasyon? Upang gawin ito, ang mga additives ay idinagdag sa base na komposisyon. Ito ay isang complex ng anti-foaming, stabilizing at anti-corrosion na mga bahagi. Bilang karagdagan, ang mga pampalasa at tina ay kadalasang idinaragdag sa antifreeze.

Mga uri ng produkto at ang kanilang mga katangian

Ang mga modernong coolant ay conventionally nahahati sa dalawang uri - silicate at carboxylate. Ang kilalang antifreeze ay partikular na kabilang sa unang uri dahil ito ang pinakamurang at pinaka maraming nalalaman. Silicates ay ang pangunahing additive sa inorganic coolant. Ang kawalan ng mga sangkap na ito ay na sila ay tumira sa mga dingding ng mga channel sa bloke ng silindro at nakakasagabal sa normal na paglipat ng init. Ang resulta ay madalas na overheating ng makina. Mayroong isa pang malubhang disbentaha - ang mga hindi organikong antifreeze ay dapat mabago ng hindi bababa sa 30 libong kilometro. Kung hindi, magkakaroon ng mga halatang palatandaan ng kaagnasan sa mga cooling channel, na magiging mahirap harapin. Ang mga organikong antifreeze ay naglalaman lamang ng mga organikong acid. Ang kakaiba ng mga additives na ito ay sumasakop lamang sila sa mga lugar na may manifest na kaagnasan. Dahil dito, ang thermal conductivity ng mga cooling channel ay halos hindi lumala. Ang isa pang bentahe ng organic antifreeze ay ang mahabang buhay ng serbisyo nito. Maaaring gamitin ang produkto hanggang sa 150 libong kilometro o hanggang limang taon.

Pag-uuri ng antifreeze

Sa ngayon, ang antifreeze ay dumating sa tatlong uri lamang: G11, G12 at G13 (ayon sa pag-uuri ng General Motors USA) - alinsunod sa nilalaman ng mga additives sa kanila. Class G11 - elementarya, mula pangunahing hanay inorganic additives at mababang pagganap ng mga katangian. Ang mga likidong ito ay angkop para sa mga kotse at trak.

Ang antifreeze sa pangkat na ito ay kadalasang may berde o asul na tint. Ang antifreeze, na laganap sa ating bansa, ay maaaring maiugnay sa klase na ito. Ang Class G12 ay ang pangunahing uri ng antifreeze. Kasama sa komposisyon ang mga organikong additives (carboxylate at ethylene glycol). Ang antifreeze na ito ay pangunahing inilaan para sa mga mabibigat na trak at modernong high-speed engine. Ito ay perpekto para sa malupit na kapaligiran kung saan kinakailangan ang maximum na paglamig.

May pula o kulay rosas. Ang Class G13 ay binubuo ng mga antifreeze, kung saan ang propylene glycol ang base. Ang antifreeze na ito ay kinulayan ng dilaw o orange ng tagagawa. Ang kanyang katangian na tampok ay iyon, kapag inilabas sa panlabas na kapaligiran, mabilis itong nabubulok sa mga bahagi nito, hindi katulad ng ethylene glycol. Kaya, ang produkto ng pangkat 13 ay mas palakaibigan sa kapaligiran.

Pagpili ng uri ng antifreeze

Ang antifreeze, tulad ng nabanggit na, ay nagiging mas mahusay habang tumataas ang klase. Samakatuwid, hindi ito nagkakahalaga ng pag-save dito: ang mas mahal ay nangangahulugang mas mahusay. Bilang karagdagan sa mga klase, mayroong isa pang pag-uuri ng antifreeze. Ang mga ito ay handa nang gamitin na mga likido at concentrates. Ang dating ay maaaring irekomenda sa mga baguhan na mahilig sa kotse, at ang mga bihasang mekaniko ay maaaring mag-eksperimento sa mga concentrate. Dapat silang lasawin ng distilled water sa kinakailangang proporsyon.

Pagpili ng tatak ng antifreeze

Dahil sa ang katunayan na ang mga coolant ay isang kinakailangang consumable elemento ng anumang panloob na combustion engine, mayroong napakaraming mga tagagawa ng produktong ito. Kabilang sa mga pinaka-karaniwan ay ilang mga kumpanya. Sa ating bansa ang mga ito ay: "Felix", "Alaska", "Sintek". Ang mga produktong ito ang pinakabalanse sa mga tuntunin ng ratio ng kalidad ng presyo. Ang mga antifreeze ng Felix ay kabilang sa klase ng G12, na makabuluhang nagpapalawak ng kanilang kakayahang magamit. Ang produkto ng Alaska ay nauugnay sa antifreeze (class G11, na may mga inorganic na additives).

Depende sa mga pagpipilian, ang Alaska ay may kakayahang gumana sa isang malawak na hanay ng temperatura: mula -65 hanggang 50 degrees (arctic at tropikal na komposisyon). Siyempre, ang klase G11 ay nagpapataw ng ilang mga paghihigpit sa tibay ng likido at mga katangian nito. Gayunpaman, ang abot-kayang presyo ay isang medyo makabuluhang kadahilanan. Ang mga produktong Sintek ay pangunahing ginawa sa klase ng G12. Ang ganitong mga antifreeze ay mahusay para sa lahat ng mga modernong produkto - patented, in-house na binuo, pinipigilan nila ang pagbuo ng mga deposito at kaagnasan sa mga panloob na ibabaw ng sistema ng paglamig.

Paghahalo ng iba't ibang brand

Ang ilang mga salita ay dapat sabihin tungkol sa paghahalo ng iba't ibang mga tatak ng coolant. Mayroong iba't ibang uri ng antifreeze at ang kanilang pagiging tugma, sa kasamaang-palad, ay nagiging zero. Bilang resulta, maaaring lumitaw ang salungatan sa pagitan ng iba't ibang mga additives.

Ang resulta ay maaaring ibang-iba, hanggang sa pinsala sa goma at pagbara ng mga channel sa bloke ng engine. Dapat itong isipin na mahigpit na ipinagbabawal na ibuhos ang tubig sa mga sistema na idinisenyo upang gumana sa antifreeze. Dahil mayroon itong malaking kapasidad ng init, magbabago ang mga thermal na katangian ng sistema ng paglamig. Bilang karagdagan, ang iba't ibang uri ng antifreeze, dahil sa kanilang komposisyon at pagkakaroon ng mga additives, ay may mga katangian ng lubricating, at kapag gumagamit ng tubig, ang pump ng tubig ay una sa lahat ay lumala. Mas masahol pa kung magdagdag ka muli ng antifreeze pagkatapos ng tubig. Pagkatapos ito, na nakikipag-ugnayan sa mga asing-gamot na inilabas mula sa tubig, ay magsisimulang magbula. Pagkatapos ay mapipiga ito sa pamamagitan ng maliliit na puwang at pagtagas. Nangyayari ito sa anumang coolant (hindi mahalaga kung anong mga uri ng antifreeze ang pinaghalo).

Antifreeze bilang isang tagapagpahiwatig ng teknikal na kondisyon ng isang kotse

Ang kondisyon ng coolant sa makina ay maaaring hindi direktang magsilbi bilang isang tagapagpahiwatig ng pagpapanatili ng kotse at bahagyang nagpapahiwatig ng teknikal na kondisyon nito. Kung ang produkto ay madilim at maulap, na may mga bakas ng sediment sa ibaba tangke ng pagpapalawak, kung gayon ang kotse ay hindi lamang may mataas na agwat ng mga milya, ngunit nagpapakita rin ng mga palatandaan ng mahinang pagpapanatili.

Ang isang nagmamalasakit at matulungin na may-ari ay hindi magtatagal hanggang sa huling minuto.

Mga tampok ng pagpapatakbo ng mga sasakyan na may antifreeze sa sistema ng paglamig

Upang maiwasan ang mga pagkasira, kinakailangan ang regular na pagpapanatili ng sistema ng paglamig. Sa panahon ng operasyon, ang antifreeze, na gumaganap ng pangunahing pag-andar nito, ang paglilipat ng init mula sa engine patungo sa radiator, ay lumala sa paglipas ng panahon. Hindi alintana kung anong uri ng hayop ang ginamit. At ang mga katangian ng antifreeze ay nagbabago rin sa paglipas ng panahon. Bilang karagdagan sa pagsubaybay sa kondisyon ng likido mismo, hindi dapat mawala sa paningin ng isang tao ang mismong sistema. Dapat itong ganap na selyado. Walang mga gas na tambutso o hangin ang dapat sumipsip dito. Ang hitsura ng tulad sa sistema ng paglamig ay nangangailangan ng pagbawas sa mga katangian ng thermal conductivity. Bilang isang resulta, ang kotse ay mabilis na nag-overheat at nagtutulak sa cylinder head. Halos hindi na maayos ang makina.

Kaya, nalaman namin ang mga uri ng antifreeze at ang kanilang pagiging tugma sa bawat isa.