Будь-який батько хоче, щоб його дитина в автомобілі знаходилася на безпечному місці.
Донедавна таким вважалося місце позаду сидіння водія, ґрунтуючись на тому, що водій в аварійній ситуації, підсвідомо керуючись інстинктом, вивертає кермо вліво, уберігаючи себе від удару. Крім того, враховуючи статистику ДТП із сумним лідерством лобових зіткнень, багато автовиробників конструюють автомобілі таким чином, що ліва половина машини стійкіша до деформацій при фронтальних зіткненнях, ніж права (з цієї ж причини і на краш-тестах автомобілі«б'ють» саме лівою половиною).
Альтернативна думка ґрунтується на контраргументах тієї ж статистики: якщо причиною переважної кількості лобових зіткнень (особливо в Росії) є виїзд на зустрічну смугу і основний удар автомобіль приймає на себе з боку водія, отже саме безпечне місцезнаходиться за переднім пасажирським сидінням, що одержує найменші ушкодження. Однак жодна з версій не підкріплена якимись серйозними дослідженнями у Росії.
У 2006 році в університеті Буффало було проведено аналіз статистики ДТП за три роки з 2000 до 2003 року. Вчені дійшли висновку, що найбезпечніше місце в автомобілі знаходиться посередині заднього сидіння. Цифри такі: місця ззаду в середньому на 73% безпечніше, ніж спереду, а заднє місце посередині щонайменше на 16% безпечніше, ніж бічні. Однією з причин безпеки середнього заднього сидіння є набагато більший, в порівнянні з іншими місцями, простір, який не здавлюється при зіткненні, в тому числі і при бічному. Однак тут необхідно враховувати той факт, що в Америці розділові смуги на більшості автострад обладнані бетонними огорожами, отже лобових зіткнень там значно менше ніж у Росії, а ось бічних, навпаки, більше через специфічні правила проїзду біля світлофорів (тому автомобілі американського виробництва менші стійкі до деформацій при лобових зіткненнях, але набагато сильніше захищені з боків).
Дитяче автокрісло зручно встановлюється на задніх сидіннях, що є так званим «диван». Найбільш підходящими є задні сидіння, що складаються з трьох окремих повнорозмірних крісел. Тому рекомендується встановлювати дитячі автокрісла на середньому місці заднього ряду сидінь п'ятимісних автомобілів або середньому місці середнього ряду сидінь семимісних машин.
На жаль, багато моделей автомобілів мають не найкомфортніше для встановлення дитячого автокрісласереднє заднє сидіння. У моделях класу С та вище в спинці середнього сидіння зазвичай вбудований розкладний підлокітник. У багатьох седанах, хетчбеках та навіть універсалах задні крісла складаються в пропорції 60:40, залишаючи для середнього місця лише 20% площі.
Найчастіше виникають проблеми з встановленням кількох дитячих автокрісел у багатодітних сім'ях. Звичайно, можливість встановлення кількох дитячих сидінь залежить від розміру автомобіля. Для сім'ї з трьома дітьми автомобіль С-класу буде вже тісний і без дитячих крісел, тим більше якщо йдеться про машини вітчизняного виробництва. Якщо ж у сім'ї четверо або п'ятеро дітей, то оптимально купувати семимісцевий автомобіль з трьома рядами сидінь або пересуватися на двох автомобілях. Ну а найкомфортнішим автомобілем для великої родини звичайно буде мінівен.
Природне бажання кожного сімейного автомобіліста – посадити дитину в машині так, щоб забезпечити їй максимальну безпеку. Ще недавно беззастережно вважалося, що найбезпечнішим місцем автомобіля є сидіння, розташоване за водієм. Аргументувалося це тим, що в аварійній ситуації водій в останній момент, підкоряючись інстинкту, повертає ліворуч кермо, щоб удар не припав на його бік. Тоді людина, що сидить за ним, отримує більше шансів на життята незначність травм.
На користь цього твердження свідчать і статистичні дані. Серед причин аварій лідирує лобове зіткнення, У зв'язку з чим велика кількість компаній, що випускають автомобілі, робить їх ліву сторону міцнішою, менш схильною до деформації в ході фронтального зіткнення. Права сторона конструкцій слабша. Цією обставиною пояснюється і те, що автомобільні краш-тести передбачають вплив саме з лівого боку.
У той же час навіть не всі професійні автогонщики, не говорячи вже про скромних рядових водіїв, можуть у критичній ситуації вдаритися обачливо та грамотно. Часто люди просто не контролюють своїх дій і навіть прибирають ногу з педалі гальма. Це досить типова поведінка, тому багато виробників, знаючи про неї, оснащують сучасні автомобілі системою Break Assisst, що допомагає водію загальмувати.
Ті ж статистичні дані послужили основою іншої думки. Оскільки лобове зіткнення відбувається в основному через виїзд на зустрічну смугу (особливо характерно це для Росії) і, відповідно, головний удар приймає на себе сторона водія, то менші пошкодження отримує права сторона, а найбезпечніше - це місце за переднім пасажирським сидінням.
Тим часом американські дослідники дійшли зовсім іншого висновку. Так, співробітники університету Буффало в 2006 р. розпочали аналіз аварій, що відбулися з 2000 по 2003 рр., що дало їм підстави назвати найбезпечнішим місцем в автомобілі середину заднього сидіння. Вони вважали, що попереду сидіти на 73% небезпечніше порівняно із задніми місцями, а середина заднього виграє у безпеці у бокових як мінімум на 16%. Результати іншого американського дослідження дещо відрізняються: там ці показники склали 80 та 25 відсотків відповідно, проте очевидно, що це не змінює картини загалом. Щоправда, не можна скидати з рахунків, що більшість американських автострад мають бетонну огорожу на розділових смугах, що значно зменшує відсоток лобових зіткнень порівняно з нашими реаліями. У той же час у них частіше, ніж у нас, машини б'ються боками: це пов'язано із правилами проїзду перехресть зі світлофорами. У зроблених у США автомобілях посилений захист від деформації передбачений саме з боків, перед лобовими зіткненнями вони набагато вразливіші.
Безпека середнього заднього сидіннязабезпечується за рахунок наявності більшого вільного простору під час зіткнення, якщо порівнювати його з іншими місцями. Попереду у людини, що сидить тут, салон, відсік з мотором, ззаду багажне відділення, двері не знаходяться в безпосередній близькості. Однак щоб це сидіння виправдало покладені на нього надії, людині, яка сидить на ньому, в обов'язковому порядку слід пристебнутися, інакше він вискочить через лобове скло. Також це місце має бути обладнане підголовником, розміщеним на рівні маківці, від потилиці його має відокремлювати два сантиметри. Голова людини під час удару сильно відкидається.і якщо вона не зустріне на своєму шляху підголівника, хребет може бути серйозно травмований.
Що стосується дитячих автокрісел, зручно встановлювати їх на сидіннях-диванах. У той же час найбільш підходящими є задні сидіння, які утворені трьома окремими кріслами. У п'ятимісному автомобілі оптимальним місцем для дитячого крісла буде заднє середнє місце, у семимісцевому – те саме місце на середньому ряду.
Не всі автомобілі зручні для того, щоб на середньому задньому сидінні розмістити дитяче автокрісло. Так, починаючи з моделей класу С, машини обладнані розкладними підлокітниками в спинці переднього сидіння. Конструкція великої кількості хетчбеків, седанів та універсалів така, що складання задніх крісел відбувається у пропорції 60 на 40, а на середнє місце залишається лише 20 % площі.
Поставити відразу кілька автокрісел для дітей - ще більша проблема, хоча це, зрозуміло, залежить від того, наскільки велике саме транспортний засіб. Наприклад, в автомобілях С-класу (особливо вітчизняних) сидіти трьом дітям навіть без дитячих крісел вже буде досить некомфортно. Для багатодітної сім'ї c 4-5 дітлахами підійдуть автомобілі з сімома місцями, розташованими в три ряди, або їх доведеться перевозити двома машинами. Найбільш вдалим варіантом для великого сімейства є мінівени.
Думка на це питання безпеки Ілюхіна Олександра Анатолійовича з ExtrimDrive.
Кількість зіткнень авто, що постійно збільшується, навіть на вулицях міст, де максимальна швидкістьруху обмежена, змушує багатьох задуматися про те, де найбезпечніше місце в машині. Особливо такі питання хвилюють батьків, які перевозять своїх дітей.
Але й багато дорослих пасажирів, які особливо побували як учасники невеликих (начебто) ДТП, намагаються зайняти, скажімо так, найбільш безпечну позицію.
На жаль, на швидкісних ділянках доріг, наприклад, на федеральних трасах, сила зіткнень буває такою, що і водій, і пасажири отримують не тільки травми, несумісні з життям, але навіть автомобілі зазнають таких пошкоджень, що складно визначити їхню модель, а пасажирів доводиться вилучати із салону за допомогою спецтехніки.
Але не згущуватимемо фарби – в більшості зіткнень, що відбуваються на вулицях, можна досить добре убезпечити себе, вірніше, пасажирів авто.
Усі моделі автомобілів, починаючи ще з кінця 90-х, вже так чи інакше оснащуються системами безпеки.
Кузов легкового автомобіля
Силова конструкція кузова автомобіля
При випробуванні нової моделі машини обов'язково проводять краш-тести, з манекеном людини в салоні.
Кузов легкового автомобіля є несучою конструкцією, тобто навіть його облицювальні деталі (накладки дверей, капот, кришка багажника і т.п.) вже самі по собі мають певну жорсткість. На жаль, товщина металу кузова автомобіля така, що за відсутності підсилювачів він мав би міцність та жорсткість картонної коробки.
Тому кузов має підсилювачі, з більшою товщиною металу.
Крім того, облицювальні деталі теж посилені металевими профілями, трубами та подібними елементами. Найбільшу стійкість на удар мають демпфери бамперів, але, на жаль, не на всіх авто.
При випробуванні нової моделі машини обов'язково проводять краш-тести, з манекеном людини в салоні. Якщо авто не відповідає певним вимогам, воно не отримує сертифіката, що дозволяє його виробництво.
Незважаючи на це, кузов звичайного легкового автомобіля, як правило, сильно деформується при дотичних та бічних ударах.
Хоча автоконструктори не залишають спроб зробити кузови машин безпечними при аваріях для пасажирів. Наприклад, провідні виробники при створенні жорстких елементів кузова використовують метод так званої програмованої деформації - коли деталь при ударі змінюється так, що поглинає енергію зіткнення, не даючи їй поширитися всередину салону.
Подушки безпеки пасажирів
Повний комплектподушок безпеки автомобіля
На малюнку зображено салон авто, максимально оснащене подушками безпеки для пасажирів.
Бічні подушки безпеки захищають пасажирів від ударів про тверді деталі салону, включаючи шибки та стійки даху. Втім, фото наочно демонструє, де можуть бути. На деяких авто подушки вшиті навіть у зовнішні бічні поверхні сидінь – для запобігання удару об двері при бічному зіткненні.
Подушка безпеки водія знаходиться під накладкою у корпусі кермового колеса.
Фіксатор ременя безпеки автомобіля
Зараз на багатьох авто з «дорогою» комплектацією встановлюють фіксатор для спрацьовування за допомогою піропатрона.
Стандартна інерційна конструкція фіксатора (натягувача) ременя безпеки надто «повільна». Відомі реальні випадки, коли при зіткненні водій ударявся головою об правий верхній кут лобового скла, заробивши собі струс мозку.
Зараз на багатьох авто з «дорогою» комплектацією встановлюють фіксатор, що утримує важіль, до якого кріпиться замок ременя, за допомогою піропатрону, сигнал на який подається від датчика удару, що спрацював - подібно до того, як спрацьовують подушки безпеки.
Від різкого гальмування датчик удару передає сигнал на піропатрон кріплення ременя безпеки і миттєво включає блокування ременя безпеки.
Цей механізм включення блокування ременя безпеки подібний до включення подушок безпеки в салоні автомобіля.
Така конструкція не дозволить пасажиру (або водієві) «вилетіти» з крісла, миттєво притиснувши до спинки сидіння.
У будь-якому випадку, використання ременя безпеки в багатьох аварійних ситуаціях рятує життя багатьох людей.
Яке найбезпечніше місце у машині
Найбільш небезпечними місцямив автомобілі можна вважати сидіння поруч із водієм та за ним.
Найбеззахиснішими в автомобілі є діти. Тому ДІБДР запровадило нові правила перевезення дітей у машині. І все-таки, незважаючи на застосування дитячих крісел або спеціальних пристроїв, що утримують, близько 26% дітей отримують серйозні травми, особливо при бічних ударах. Відбувається це через близькість дитини (особливо її голови) від твердих предметів.
Висновок напрошується сам собою: встановлювати дитяче кріслоабо інший утримуючий пристрій слід на максимальній відстані від травмування предметів салону (скла, стійки даху, спинки передніх сидінь).
Тобто найбезпечнішим місцем у машині для дитини буде середнє місце на задньому сидінні авто. Причому якщо для кріплення крісла не вистачає штатних ременів, не слід намагатися самостійно їх подовжити – у продажу є для таких випадків спеціальні пристрої з надійними кріпленнями.
Втім, і для дорослого пасажира найбезпечнішим буде це місце в автомобілі. Не слід забувати про наявність підголівників – щоб уникнути перелому шиї у разі удару ззаду.
Найнебезпечнішими місцями в автомобілі можна вважати сидіння поруч із водієм та за ним.
У першому випадку, при загрозі зустрічного зіткнення, водій, уникаючи небезпеки, може цілком інстинктивно «підставити» пасажира.
У другому ж - при виїзді на жваву ділянку дороги, при повороті наліво, водій може не розрахувати швидкість потоку машин і авто ризикує зіткнутися задньою лівою стороною з прямою машиною, що рухається.
При порушенні водієм можуть постраждати пасажири, що сидять праворуч автомобіля, як на передніх, так і на задніх сидіннях.
Але найбільшу гарантію безпеки все ж таки дасть поїздка зі уважним та спокійним водієм, який не прагне бути попереду всіх.
Проїжджаючи повз серйозні аварії, плануючи встановлення дитячого автокрісла або просто іноді замислюючись про життя, багато хто з нас розмірковує над тим, яке найбезпечніше місце в автомобілі.
На жаль, досліджень вчених у цьому напрямі проводилося не так вже й багато, тому в різних публікаціях можна зустріти різні версії правильної відповіді на питання, що нас цікавить. Спробуємо розібратися у них разом.
Дипломатична «посадка».
Усі офіційні особи за протоколом завжди займають в автомобілі місце позаду діагоналі від водія. Пояснюється це тим, що за такої посадки у разі фронтального удару пасажир не вилетить через лобове скло, та й з урахуванням того, що через правосторонній рух у нашій країні більша частина бічних ударів при ДТП припадає саме на лівий бік (бік водія), ймовірність постраждати від них також максимально мінімізована. Але автомобіль при ДТП може і розкрутити, тоді удар прийде на це найбезпечніше місце, і тоді воно вже таким бути перестане.
Центральне місце.
Спираючись на вище викладені аргументи та дослідження австралійських учених, центральне місце у другому ряді сидінь визнано у 2006 році найбезпечнішим, ніж будь-яке інше: ризик отримати каліцтва при ДТП тут завжди на 15 і більше відсотків менший, звичайно, за умови використання ременів безпеки та/або правильно закріпленого дитячого крісла.
Але це було далекого 2006-го. Часи змінюються, технології теж ... і сьогодні найбезпечнішим вважається вже не заднє центральне, а сусіднє з крісло водієм.
Переднє сидіння поруч із водієм.
Незважаючи на свою відкритість для удару, у порівнянні з тим самим центральним місцем на задньому ряду, переднє пасажирське крісло сьогодні найбезпечніше. Зумовлений цей факт впровадженням з конструкцією сучасних авто різних систем безпеки, у тому числі й комплектації даного місця великою кількістю подушок безпеки, які разом із ременями безпеки, у ДТП відіграють вирішальну роль для здоров'я та життя людини.
Де найбезпечніше місце у машині? Підбиваємо підсумки.
Отже, заднє крісло, розташоване відразу за водієм, однозначно найнебезпечніше: саме на нього припадає найбільше бічних ударів і саме його в безвихідної ситуаціїводії найчастіше рефлекторно підставляють під удар, рятуючи свою власне життя. Що ж до решти положень, то тут слід звертати увагу на рік випуску машини та обладнаність центральної частини заднього ряду її крісел ременями безпеки.
Якщо такі ремені в машині присутні і сам транспортний засіб старше 10 років, то найбезпечніше пересуватиметься саме в центральній частині заднього дивана; якщо молодше – вибирайте місце, поряд із водієм. Ну, а якщо авто вже давно не нове, і центральне місце в другому ряду сидінь не має ременів, пересуватися на такій машині слід, як дипломату, - ззаду по діагоналі від водія.
Відео.
Багато хто вважає, що в автомобілі найкраще сідати за шофером, тому що під час аварії у нього спрацьовує інстинкт - намагаючись зберегти себе, водій вивертає кермо так, щоб максимально безпечно уникнути удару. Виходить, що і пасажир, що за ним сидить, отримає найменше пошкоджень. Чи так це?
У 2009 році американські вчені університету Буффало дослідили дані про аварії за 2003-2006 роки і прийшли до думки, що задні місця безпечніші за передні на 80%. Більш того, заднє середнє сидіння в цілому на 25% безпечніше за крайні.
Пояснюється це просто – середнє заднє сидіння захищене з тилу багажником, з боків має максимальну відстань від дверей, а спереду, через салон, є моторний відсік. Тому простір для захисту від стискання він має більше, а відцентрова сила, що діє на пасажира при обертанні, на цьому місці менша. Для максимальної безпеки людина має бути пристебнута, щоб не вилетіти в лобове скло при зіткненні. Крім того, у крісла обов'язково має бути підголовник, інакше при різкому гальмуванні пасажир ризикує отримати травму хребта.
Були протестовані різні моделі автомобілів у найрізноманітнішій конфігурації (у тому числі і), враховано вплив погодних умов та вік водіїв, але навіть при збігу всіх негативних факторівсереднє заднє сидіння залишалося мінімум на 16% безпечніше за інші місця в машині.
Це твердження підтверджується ще й тим, що більшість офіційних осіб під час поїздок сидять позаду по діагоналі від водія та оточені супроводжуючими.
Це правило підходить тільки для легкових автомобілівстандартної конфігурації.
У машинах, що мають три ряди сидінь, найбезпечнішим буде крісло в центрі центрального ряду.
Альтернативні погляди також мають право існування. Так російські фахівці стверджують, що найбезпечніше місце в автомобілі – пасажирське крісло за водієм, а ось австралійські експерти із цим не згодні. На їхню думку, під час ДТП найрідше отримує травми людина, яка сидить на передньому місці поряд із водієм. Справа в тому що Останніми рокамивиробники авто приділяють особливу увагу безпеці саме цього місця – забезпечують додатковими подушками безпеки та модифікованими ременями, що суттєво скорочує ризик отримання серйозних травм під час аварії.
Останнє твердження справедливе лише нових моделей машин. Якщо брати до уваги автомобілі, випущені раніше середини 90-х років, то найбільш безпечним в них залишається саме заднє сидіння.
Де краще встановити дитяче крісло?
Безпека дітей – головна турбота кожного з батьків. Де встановити або щоб максимально убезпечити маленьких пасажирів?
Найкраще закріпити крісло на задньому сидінні посередині і зафіксувати дитину триточковими ременями безпеки. Якщо при аварії удар припаде в бік, дитина виявиться максимально далекою від епіцентру, якщо ж зіткнення буде лобовим, то виключається удар об спинку. переднього сидіння. За статистикою, 26% тяжких травмдіти одержують при бічних аваріях, 16% при зіткненні в лоб та 16% при переворотах автомобіля.
Крім безпеки, установка дитячого сидіння в центрі дає можливість батькові, що сидить за кермом, бачити чадо в дзеркалі заднього виду, і при повороті голови. Тоді як контролювати малюка, що сидить позаду водія, вкрай важко.
У ролику можна почути думку фахівця з цього питання:
