Qué es el anticongelante: nos lo dicen los expertos de Heat Technology.
Una de las áreas de trabajo de la empresa Tekhnologiya Tepla es la venta de refrigerantes de alta calidad a los automovilistas. No solo ofreceremos los mejores ejemplos de producción rusa y extranjera, sino que también lo ayudaremos a descubrir por qué necesita anticongelante para su automóvil y dónde se vierte.
La necesidad de utilizar refrigerante en un automóvil se debe al hecho de que durante el funcionamiento el motor de combustión interna se calienta y requiere un enfriamiento constante. La temperatura óptima para su funcionamiento no debe exceder aproximadamente los +85°C. Para esto se utiliza el enfriamiento. La respuesta a la pregunta de qué es el anticongelante es que es uno de los fluidos de proceso necesarios para un automóvil y protege el motor contra el sobrecalentamiento y mal funcionamiento relacionados, la reducción de potencia y el aumento del consumo de combustible.
Todo entusiasta de los automóviles sabe que comprobar el nivel de refrigerante es un procedimiento obligatorio al conducir un automóvil. En muchos modelos, hay una luz indicadora de nivel de líquido especial en el panel de instrumentos para este propósito. Si falta, la verificación debe realizarse visualmente, verificando el nivel o flotando directamente en el tanque. Basta con realizar dicha verificación una vez al mes, siempre que no haya problemas con la temperatura del motor. Si se sobrecalienta, este es motivo para una inspección no programada.
Hablando de por qué se necesita anticongelante, también me gustaría agregar que cuando su nivel disminuye, se puede observar un fenómeno como una velocidad desigual en el motor de un automóvil. Este es también un motivo para comprobar el nivel y rellenar, si es necesario, hasta el volumen requerido.
El control constante de la temperatura del motor, la uniformidad de su funcionamiento y el nivel de refrigerante evitarán el sobrecalentamiento y las averías y prolongarán la vida útil del vehículo.
¿Por qué necesitas anticongelante y por qué no puedes prescindir de él?
Los especialistas de la empresa Tekhnologiya Tepla siempre responden detalladamente y detalladamente a las preguntas de los clientes, que es anticongelante y por qué son diferentes colores, qué marca es adecuada para mi coche y muchos otros.
Si es un entusiasta novato de los automóviles, no solo puede comprarnos la composición necesaria. Nuestros especialistas están listos para mostrarle personalmente dónde verter anticongelante en su automóvil y cuánto se necesita, así como también explicarle las reglas básicas de seguridad que se deben seguir. Nunca abras la tapa del depósito con el motor en marcha, porque puedes quemarte las manos. Al abrir la tapa, primero debes desenroscarla ligeramente y liberar la presión, y solo entonces retirarla por completo. El nivel de líquido no debe ser demasiado alto o bajo porque esto causará problemas con el enfriamiento adecuado del motor de su automóvil.
Contacta con la empresa Heat Technology para comprar productos de calidad para enfriar el motor de tu coche y descubre qué son los anticongelantes y anticongelantes.
El motor del automóvil se calienta a altas temperaturas durante el funcionamiento. Se eleva por encima de los 100 grados centígrados. Si el motor no se enfría artificialmente, fallará durante el funcionamiento. Para que el coche le sirva durante mucho tiempo, se ha creado sistema especial enfriamiento. En él circula constantemente un refrigerante llamado anticongelante. Entre las características del anticongelante se encuentra su capacidad anticongelante, punto álgido hirviendo, protegiendo el metal de la corrosión y la transferencia de calor. Echemos un vistazo más de cerca a qué es el anticongelante y por qué es necesario.
- ¿Qué es el anticongelante?
- Anticongelante y Anticongelante
- Anticongelante y su composición.
- ¿Por qué no deberías echar agua en el radiador?
- Reglas para elegir anticongelante.
¿Qué es el anticongelante?
Anticongelante Es un refrigerante que interviene en el proceso de enfriamiento del motor de combustión interna de un automóvil. Contiene agua, anticongelante y aditivos especiales. El anticongelante es un líquido que no se congela a bajas temperaturas. Actualmente, la industria del automóvil utiliza principalmente refrigerantes a base de etilenglicol. El anticongelante es venenoso y no se puede utilizar internamente.
Con circulación constante en el sistema, el líquido toma el exceso de calor del motor y lo transfiere al radiador. El radiador enfría el motor.
Antes de la invención del refrigerante, los automóviles utilizaban agua. Cuando comenzaron las heladas, se añadió alcohol o etilenglicol al agua para evitar que se congelara. El desarrollo de la industria automotriz requirió la creación de una solución especial. Así, el anticongelante fue desarrollado en la URSS por especialistas de un instituto científico.
Curiosamente, el nombre "Tosol" se deriva de la abreviatura "TOS", que significa "Tecnología de Síntesis Orgánica". Este departamento se creó en el instituto de investigación soviético y se dedicaba al desarrollo del refrigerante.
Se crearon varios tipos de anticongelante, teniendo en sus marcas los números 40 y 65. Estos números indican el punto de congelación del líquido. Además, los refrigerantes también difieren en color. Entonces, Antifreeze-40 es azul, Antifreeze-65 es rojo. El tinte añadido no sólo ayuda a distinguir entre marcas de refrigerante, sino que también permite detectar mejor las fugas durante el funcionamiento del vehículo.
Además, durante el uso, el color del líquido cambia, lo que indica una pérdida de propiedades de la sustancia. Por cierto, el anticongelante de glicol en sí es incoloro.
Anticongelante y Anticongelante
A veces se puede escuchar a los entusiastas de los automóviles comparar anticongelante y anticongelante. La gente cree que el anticongelante es un líquido de mejor calidad que el anticongelante. Y esto es producto de empresas extranjeras y el anticongelante es nacional. De hecho, es imposible comparar estos dos líquidos, ya que en principio son lo mismo.
Nombre anticongelante verdaderamente extranjero. Se trata de un refrigerante para coches que no se congela a temperaturas bajo cero, es decir, tiene las mismas cualidades que el anticongelante. Además de estas propiedades, se compara favorablemente con el agua, ya que tiene un coeficiente de expansión significativamente menor en caso de congelación. Es decir, no hay que temer que en caso de heladas severas el líquido dañe las piezas del sistema de refrigeración.
Entonces, si el volumen del agua aumenta en un 9% cuando se congela, entonces el anticongelante, que contiene un 40% de etilenglicol y un 60% de agua, aumenta solo un 1,5%.
Otra propiedad importante del anticongelante y el anticongelante es el aumento de temperatura para que hierva el líquido. Es decir, dicha solución hervirá a temperaturas más altas que el agua.
Se agregan tintes al anticongelante, así como al anticongelante, como resultado de lo cual el líquido se vuelve verde, rojo, azul, amarillo o violeta. Los colorantes no afectan las características del refrigerante, pero son necesarios para diferenciar los productos y están sujetos a acuerdo entre el fabricante y el consumidor.
En muchos casos, el color del anticongelante puede cambiar durante el funcionamiento dependiendo de la integridad del paquete de aditivos; en estos casos, un cambio de color indica que el anticongelante no es adecuado para su uso posterior.
Actualmente, los anticongelantes se dividen en 4 tipos según la composición de los aditivos funcionales: carboxilato (OAT), híbrido (Hybrid), lobrid (Lobrid) y tradicional (Traditional).
Anticongelante y su composición.
El elemento principal del anticongelante es el agua destilada. Hace que la sustancia sea menos viscosa. Cuanto menos denso sea el refrigerante, más diluido estará. Otra sustancia contenida en el anticongelante es el propilenglicol o el etilenglicol. Estos son derivados del alcohol común. El alcohol y el propilenglicol tienen el mismo olor y una composición similar. Las sustancias a base de alcohol son necesarias para que el líquido no se congele en invierno y pueda mantener su estado original. El propilenglicol es incoloro, pero su olor es acre. Se puede distinguir fácilmente de cualquier otra sustancia.
Es debido al olor acre que los fabricantes de refrigerantes agregaron un aditivo especial a la composición, que compensa parcialmente el olor desagradable. Otro componente esencial es el tinte. Se agrega para darle a la solución un cierto color. El tono ayuda a distinguir fácilmente el anticongelante de otra marca de refrigerante.
¿Por qué no deberías echar agua en el radiador?
Una de las preguntas que preocupa a los automovilistas es ¿por qué no se recomienda verter agua en el radiador de un coche? El hecho es que el anticongelante contiene aditivos especiales que protegen el metal del radiador de la corrosión. A menudo los intercambiadores de calor se oxidan desde el interior. Un aditivo anticorrosión crea una película especial dentro del radiador. A través de él, la humedad no puede afectar al metal y reaccionar con él. Gracias a estas propiedades anticorrosión, es posible prolongar varias veces la vida útil del motor y del radiador.
La mayoría de los demás fluidos a base de agua son difíciles de mantener a temperaturas bajo cero. Pero el anticongelante del motor no se congelará. Este líquido contiene alcohol. Gracias a esto, la sustancia no se congelará ni siquiera a temperaturas extremas. El anticongelante hierve solo a 110 grados, lo que también es una propiedad bastante importante.
Reglas para elegir anticongelante.
Hoy en el mercado nacional existe una gran cantidad de anticongelantes y anticongelantes de diferentes marcas. Recuerde que el color no afecta especificaciones, sin embargo, señala ciertas propiedades de una sustancia y ayuda a distinguir entre líquidos. Además, ayuda a distinguir los fabricantes y mezclar correctamente el anticongelante, por ejemplo, cuando es necesario añadir refrigerante al radiador.
La temperatura a la que hervirá este refrigerante está en el rango de 104 a 112 grados. Una forma de comprar líquido de alta calidad es comprobar el nivel de densidad. Buenos indicadores oscilan entre 1.060 y 1.090 gramos por centímetro cúbico. El anticongelante se reemplaza con el mismo líquido que se vertió en el auto.
¿Qué es el anticongelante?
Puede utilizarse como extintor de calor en el sistema de refrigeración del motor de un automóvil. diferentes tipos Líquidos, incluida el agua. En los automóviles de la industria automovilística nacional, se suele utilizar anticongelante para estos fines. Sin embargo, en los motores de los automóviles modernos de fabricación extranjera, no se recomienda categóricamente el uso de anticongelante o agua, generalmente usan anticongelante, lea el artículo anticongelante o anticongelante. Probablemente muchos de ustedes hayan oído hablar de esto, pero no muchos saben qué es el anticongelante y por qué es necesario. Empecemos por el último.
Se necesita refrigerante en un automóvil para eliminar el exceso de calor de su motor; como referencia, puede leer mi publicación: Sistema de enfriamiento del inyector VAZ 2110. Al mismo tiempo, además de su función principal, lubrica los elementos del termostato y de la bomba de agua. Como resultado, el refrigerante previene la formación de incrustaciones y corrosión en el sistema de refrigeración...
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El anticongelante (del prefijo griego anti - contra y el verbo inglés congelar - congelar) es un líquido que no se congela a bajas temperaturas. Se utilizan como refrigerante en sistemas de calefacción periódicos expuestos a temperaturas bajo cero, como fluidos anticongelantes de aviación, pero principalmente para enfriar motores de combustión interna. La base del anticongelante es una mezcla de etilenglicol, propilenglicol, glicerina, alcoholes y otras sustancias con agua.
Se considera que la temperatura óptima de un motor de combustión interna es de 85 a 90 °C. Está apoyado por un sistema de refrigeración por el que circula líquido para eliminar el exceso de calor. El primer líquido de este tipo fue el agua. Pero a temperaturas bajo cero se congela y, para evitar que el hielo rompiera el bloque del motor y el radiador, fue necesario vaciarlo (esto se hace a veces hasta el día de hoy). Posteriormente comenzaron a agregar líquidos que se congelan a temperaturas más bajas.
Así, en los años 20 del siglo XX apareció...
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¿Qué es el anticongelante? ¿Por qué es malo para el motor de un automóvil tanto en invierno como en verano sin él? ¿Qué mantenimiento necesita el sistema de refrigeración y qué le puede pasar si el motor se sobrecalienta o, por el contrario, permanece en heladas severas? Estas y otras cuestiones relacionadas con el correcto funcionamiento del motor de combustión interna (ICE) preocupan a muchos propietarios de automóviles.
Anticongelante es un nombre alternativo para los refrigerantes resistentes a bajas temperaturas. Los fabricantes los llaman por sus nombres propios ("Tosol", "Lena") y añaden temperaturas bajo cero (OZH-40 - hasta -40°C, OZH-65 - hasta -65°C). Hoy en día, los fabricantes nacionales han comenzado a producir refrigerantes listos para usar (diluidos con agua) y etiquetados como "Anticongelante". El líquido que se vierte oportunamente en el sistema de refrigeración es importante para el motor. Controla las condiciones térmicas de funcionamiento óptimas, en las que se logra la mejor potencia y eficiencia de combustible, y garantiza...
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¿Cómo elegir el anticongelante adecuado?
Con el tiempo, a todo el mundo le llega un momento en el que tiene que cambiar por completo el anticongelante de su coche, aunque haya sido rellenado periódicamente, más detalles en el post sobre el cambio de líquido refrigerante.
A primera vista, puede parecer que no hay nada complicado aquí: compré anticongelante en la tienda, lavé el sistema y vertí en él el producto comprado. Y esto es prácticamente cierto, solo hay un pequeño "pero": esta es la elección de ese mismo producto, porque cuando vayas a la tienda hoy encontrarás tantos líquidos especiales de diferentes colores que esto probablemente simplemente te confundirá. Muchas, desconcertantes Pregunta: ¿Cómo elegir anticongelante?
Después de todo, no todos los anticongelantes son iguales: entre ellos hay algunos que solo acelerarán el proceso de corrosión de la bomba de agua del motor, por lo que debes elegir este líquido con mucho cuidado.
Hoy te ayudaré a tomar esa decisión. Pero primero, un poco de teoría.
¿Qué es el anticongelante y por qué es necesario?
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El refrigerante que ya ha cumplido su vida útil, así como una composición de mala calidad, puede provocar muchos aspectos negativos que pueden alterar el normal funcionamiento de la unidad de potencia.
Puede determinar que el anticongelante está llegando a su fecha de vencimiento abriendo la tapa de llenado y mirando hacia adentro. Si el líquido del interior se ha desvanecido, ha perdido color o se ha vuelto marrón, o han comenzado a aparecer sedimentos, todo esto indica que es necesario reemplazar el refrigerante con urgencia. Si se pasan por alto los síntomas anteriores, además de que el líquido perderá sus cualidades necesarias y simplemente no enfriará el motor adecuadamente, aparecerán otros riesgos. El principal es que el anticongelante caducado actuará agresivamente hacia los elementos metálicos del motor y el tracto de refrigeración.
Las infracciones más graves que pueden producirse por el uso de anticongelante de calidad inadecuada 1....
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Anticongelante
(de anti... y del inglés congelar - congelar), líquidos de bajo punto de congelación utilizados para enfriar motores de combustión interna y diversas instalaciones que funcionan a temperaturas inferiores a 0°C. Los principales requisitos del aluminio son una alta capacidad calorífica, conductividad térmica y temperaturas de ebullición e ignición; baja viscosidad a bajas temperaturas, baja presión de vapor y posiblemente bajas propiedades de formación de espuma. Además, A. no debe corroer fuertemente los metales con los que están hechas las piezas del sistema de refrigeración ni corroer los materiales de las mangueras y juntas. Estos requisitos se cumplen en un grado u otro mediante soluciones acuosas de etilenglicol, glicerina, algunos alcoholes y otros compuestos orgánicos, así como soluciones acuosas de sales (por ejemplo, cloruro de calcio).
Las mejores soluciones anticorrosivas son las soluciones acuosas de etilenglicol, a las que se les añaden aditivos anticorrosivos (por ejemplo, fosfato de sodio) para prevenir la corrosión. Es posible obtener mezclas con temperaturas de congelación de hasta -75°C (66,7%...
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Anticongelante o anticongelante para automóviles. ¿Lo que es? Muchos propietarios de automóviles creen que el líquido del sistema de refrigeración del motor no requiere atención. Es un engaño. Para proteger el motor del sobrecalentamiento, el anticongelante actúa intensamente y sus propiedades cambian con el tiempo.
En este artículo te contamos qué es el anticongelante para automóviles y en qué se diferencia del anticongelante.
¿Qué son el anticongelante y el anticongelante?
Los anticongelantes son refrigerantes para el sistema de refrigeración del coche que no se congelan a bajas temperaturas. Los fabricantes les dan nombres propios(“Tosol”, “Lena”) o indicar su temperatura de congelación (OZh-40).Anticongelante es el nombre del anticongelante desarrollado para los automóviles VAZ. Marca comercial"Tosol" no está registrado, por lo que lo utilizan muchos fabricantes nacionales de refrigerantes. Pero las propiedades operativas de estos líquidos pueden ser diferentes, ya que dependen de su composición.
Composición de refrigerantes
La base es una mezcla de glicol y agua, a partir de la cual...0 0
¿Qué es el anticongelante y para qué se utiliza?
Anticongelante es un nombre general para todos los líquidos no congelantes. El anticongelante se utiliza para enfriar los motores de combustión interna que pueden calentarse durante el funcionamiento. La principal característica del anticongelante es su alta resistencia a las bajas temperaturas. Esto significa que dicho líquido tiene un punto de congelación más bajo que el del agua. Esta diferencia de temperatura permite el uso de anticongelante como refrigerante en motores de automóviles que funcionan tanto en verano como en invierno.
El refrigerante se vierte en el depósito de expansión del coche (en algunos modelos, primero en el radiador), desde donde ingresa al sistema de refrigeración, por donde circula gracias a una bomba de agua o, como también se le llama, bomba de agua.
El sistema de refrigeración del motor permite prolongar su vida útil y aumentar significativamente su tiempo de funcionamiento. Al fin y al cabo, muchos coches se utilizan para recorrer largas distancias....
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Para responder a esta pregunta, primero debes entender qué es el anticongelante y qué es el anticongelante.
Anticongelante es un nombre general para todos los líquidos no congelantes. La palabra en sí significa "anticongelante". Muy a menudo los anticongelantes son de color. Colores diferentes para diferentes consumidores.
Ahora unas palabras sobre el anticongelante. El anticongelante también es anticongelante, pero fue desarrollado en la Unión Soviética. La palabra "anticongelante" consta de dos partes: TOS es "tecnología de síntesis orgánica" y la partícula "ol" significa que pertenece a los alcoholes, por analogía con la palabra "etanol", por ejemplo.
La mayoría de los propietarios de automóviles creen que es mejor comprar nuestro anticongelante para automóviles de marca nacional y anticongelante de fabricación extranjera para automóviles importados. Desafortunadamente, el anticongelante que se vende hoy no se parece en nada al anticongelante de Unión Soviética. El caso es que en la URSS no tenían idea de una palabra tan popular como marca. Es por eso que...
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Muchos entusiastas de los automóviles no tienen idea de qué tipo de líquido se utiliza en el diseño de su automóvil como refrigerante del motor. Y completamente en vano. No sólo necesita saber acerca de esto, sino también poder reemplazarlo correctamente. Los entusiastas de los automóviles novatos también preguntan a menudo si es posible mezclar anticongelante con anticongelante. Hablaremos de todo esto más adelante en el artículo.
¿Por qué necesitas anticongelante en un coche?
Este líquido se utiliza en autos modernos para evitar el sobrecalentamiento y la congelación del motor. Actualmente, se produce una gran cantidad de diferentes tipos de anticongelantes. Cuál se debe utilizar en el coche se indica en su pasaporte técnico. Con el tiempo, este líquido puede contaminarse y, en consecuencia, cambiar algunas de sus propiedades. Entonces, ¿es posible mezclar anticongelante con anticongelante? Antes de comenzar a abordar este tema, aclaremos la terminología.
Qué es...
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Qué es el anticongelante: nos lo dicen los expertos de Heat Technology.
Una de las áreas de trabajo de la empresa Tekhnologiya Tepla es la venta de refrigerantes de alta calidad a los automovilistas. No solo ofreceremos los mejores ejemplos de producción rusa y extranjera, sino que también lo ayudaremos a descubrir por qué necesita anticongelante para su automóvil y dónde se vierte.
La necesidad de utilizar refrigerante en un automóvil se debe al hecho de que durante el funcionamiento el motor de combustión interna se calienta y requiere un enfriamiento constante. La temperatura óptima para su funcionamiento no debe exceder aproximadamente los +85°C. Para esto se utiliza el enfriamiento. La respuesta a la pregunta de qué es el anticongelante es que es uno de los fluidos de proceso necesarios para un automóvil y protege el motor contra el sobrecalentamiento y mal funcionamiento relacionados, la reducción de potencia y el aumento del consumo de combustible.
Todo entusiasta de los automóviles sabe que comprobar el nivel de refrigerante es...
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Detalles
Se acerca el invierno y recomendamos encarecidamente a todos los conductores que se aseguren de abastecerse de uno cosa necesaria como anticongelante. El anticongelante adecuado en la concentración adecuada es fundamental para la salud y el bienestar de su motor. La elección del anticongelante depende de las condiciones ambientales. Digamos que estás interesado en trabajar en Nikolaev, pero vives en Donetsk, por lo que tienes que ir a otra ciudad en coche. Si cuidas adecuadamente tu coche, y en condiciones invernales lo principal es la protección del motor, este viaje no afectará en modo alguno al estado técnico de tu coche, por muy difícil que sea el viaje.
Resistencia al calor de las piezas. sistemas modernos Las temperaturas y presiones de funcionamiento más bajas del motor son mucho más altas, y el mayor uso de materiales livianos como el aluminio aumenta el riesgo de corrosión.
Como regla general, sólo el 28% de la energía térmica liberada cuando se quema combustible en un motor es “útil”, es decir...
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El término "anticongelante", utilizado para referirse a los líquidos vertidos en el sistema de refrigeración del motor, significa literalmente "anticongelante", pero esta definición sólo indica la capacidad del anticongelante de no congelarse en heladas severas. Y el nombre "refrigerante", como se denomina al anticongelante en relación con su uso en los sistemas correspondientes, tampoco refleja plenamente su finalidad funcional.
Incluso después de arrancar a una temperatura de 30 grados, el motor no debe enfriarse, sino calentarse hasta la temperatura de funcionamiento, que es de al menos 80-85 grados. Hasta que se alcanzan las temperaturas de funcionamiento, el anticongelante no enfría, sino que calienta el motor y cuanto antes suceda, mejor. Esto también explica por qué, en caso de heladas severas, el anticongelante no sólo no debe convertirse en hielo, sino que también debe mantener una alta fluidez. Y eso no es todo lo que el anticongelante no debe y debe hacer. Ebullición prematura, formación de incrustaciones, formación de espuma, efecto agresivo sobre los metales,...
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¿Por qué necesitas "TOSOL"?
El líquido para automóviles Tosol está diseñado para enfriar los motores de varios automóviles y puede usarse no solo en la estación cálida, sino también en los meses fríos a temperaturas bajo cero de hasta -65 grados centígrados.
Hay varios tipos de anticongelante: Anticongelante-40 y Anticongelante-65. Antifreeze-40 tiene un color azul brillante, es transparente y no se congela hasta menos 40 grados. El anticongelante-65 no se congela hasta menos 65 grados, su color es rojo brillante y también es transparente. La combinación de colores no afecta las propiedades del anticongelante, fue elegida por el fabricante solo para que no se confundan dos anticongelantes diferentes, por ejemplo, el anticongelante alemán se fabrica en verde oscuro y el rojo italiano. En general, el anticongelante de glicol no tiene color: es transparente y funciona sin colorantes como todos los demás refrigerantes, pero si no tiene color, algunos ciudadanos se sentirán tentados a probarlo, y esto puede terminar muy...
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Cualquier entusiasta de los automóviles sabe qué es el refrigerante para automóviles y por qué lo necesita un vehículo. Sin este fluido, ninguna máquina puede funcionar. Lo invitamos a aprender más sobre dónde verter anticongelante y por qué es necesario en el automóvil.
¿Qué es "Tosol" y por qué es necesario? ¡Ahora lo descubriremos!
Verter refrigerante en el depósito
¿Por qué necesitas refrigerante?
El líquido refrigerante del motor, que entre los automovilistas domésticos comúnmente se llama “refrigerante”, “anticongelante” y “líquido de radiador”, es necesario para que el automóvil realice varias funciones. Como comprenderá, la refrigeración del motor es una de las funciones principales del anticongelante, pero el líquido también realiza otras tareas. Enumerémoslos juntos:
Enfría el motor del vehículo; enfría el fluido hidráulico presente en las transmisiones automáticas; lubrica la motobomba por donde fluye; calienta al conductor durante el invierno...
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Anticongelante - Refrigerante. Traducido del inglés, "no congelar" es etilenglicol diluido en agua con la adición de glicerina y alcoholes. El anticongelante es el mismo anticongelante solo que se produce en el país y tiene la misma función.
El anticongelante (anticongelante) puede ser de diferentes colores: amarillo, azul, rojo, verde. El color del anticongelante caracteriza el grado de resistencia a las heladas. Para ello, se añade al anticongelante un tinte de un color u otro. También quería refutar de inmediato la idea errónea de los automovilistas de que no se pueden mezclar anticongelantes de diferentes marcas. Es solo que cuando se mezclan diferentes tipos de anticongelante (rojo y amarillo a partir de verde), la propiedad de su resistencia a las heladas cambia. El color también sirve como señal de que este líquido es tóxico y es una sustancia venenosa. El anticongelante de varias marcas se congela entre menos 20 y menos 60 grados, lo que permite ubicar el automóvil en el extremo norte y proteger el sistema de enfriamiento contra la congelación. Considerando también temperatura elevada hirviendo...
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Además de las normas generales, muchos fabricantes de automóviles aplican sus propias especificaciones, con requisitos adicionales. Por ejemplo, los estándares de General Motors USA
Concentrado anticongelante GM 1899-M, GM 6038-M,
o el sistema estándar Volkswagen Grupo G:
- G 11 - para carros pasajeros o camionetas (se permiten aditivos inorgánicos, se permite la presencia de silicatos);
- G 12 - para equipos pesados o vehículos nuevos (aditivos orgánicos, incluyen compuestos carboxilatos, sin silicatos).
La información sobre la ausencia de silicatos (libre de silicatos o libre de silicatos) es importante cuando se utiliza refrigerante en motores de equipos pesados. A altas temperaturas, los silicatos pueden convertirse en depósitos gelatinosos que obstruyen los estrechos conductos del sistema de refrigeración. Estos documentos a menudo prohíben la introducción en el anticongelante de inhibidores de la corrosión que contengan nitritos, nitratos, aminas y fosfatos y estipulan las concentraciones máximas permitidas de silicatos, bórax y cloruros. Los nitritos-nitratos, al interactuar con las aminas, forman compuestos tóxicos, algunos de los cuales son cancerígenos. Limitar el contenido de fosfatos, silicatos y boratos reduce los depósitos de sarro en el sistema de enfriamiento, aumenta la vida útil de los sellos de la bomba de agua (sedimentos menos insolubles), mejora la protección contra la corrosión por cavitación (las características más detalladas de los aditivos se dan en el párrafo correspondiente del capítulo).
En Rusia, el sinónimo históricamente establecido de la palabra anticongelante es anticongelante. El anticongelante a menudo se entiende como un análogo importado del anticongelante. En realidad, la palabra "TOSOL" es el nombre del primer anticongelante para automóviles, desarrollado específicamente para su uso en el sistema de refrigeración de los automóviles Zhiguli y que se hizo ampliamente conocido.
TOSOL está diseñado para enfriar motores de automóviles en cualquier época del año a cualquier temperatura, hasta -65°C. Externamente, el TOSOL-40 estándar es un líquido azul, el TOSOL-65 es rojo, sin embargo, el color depende únicamente de las preferencias del fabricante y de ninguna manera afecta las propiedades. Entonces, en Alemania el anticongelante es de color verde oscuro y en Italia es de color rojo. El objetivo principal de la coloración de los refrigerantes modernos es informar al consumidor sobre la composición del refrigerante (si el paquete de aditivos es orgánico o inorgánico) para determinar las posibilidades de mezclar diferentes refrigerantes.
En Rusia GOST 28084-89 “Líquidos refrigerantes de bajo punto de congelación. Son comunes especificaciones técnicas» normaliza los principales indicadores del refrigerante a base de etilenglicol (concentrado, refrigerante-40, refrigerante-65): apariencia, densidad, temperatura de inicio de cristalización, efecto corrosivo sobre los metales, capacidad de formación de espuma, hinchamiento del caucho, etc. Pero no estipula la composición y concentración de los aditivos, ni tampoco la miscibilidad de los líquidos. Éste, así como el color del refrigerante (azul, verde, amarillo, etc.) lo elige el fabricante. Todavía no existen GOST que regulen la vida útil del anticongelante y las condiciones de las pruebas de vida. La certificación técnica del refrigerante es opcional. Requerimientos técnicos para anticongelante se establecen en TTM 1.97.0717-2000 y TTM 1.97.0731-99.
A continuación se presentan los requisitos técnicos para varios tipos de refrigerantes para el líquido más popular en el centro de Rusia con un punto de congelación de menos 40oC según GOST 28084-89.
Tabla 1.3.
Características técnicas de los refrigerantes (según GOST 28084-89)
| Nombre del indicador | Estándar según GOST 28084-89 |
| 1. Apariencia | Líquido coloreado transparente y homogéneo sin impurezas mecánicas. |
| 2. Densidad, g/cm 3, a 20 o C, dentro | 1,065-1,085 |
| 3. Temperatura de inicio de la cristalización, o C, no superior | menos 40 |
| 4. Datos fraccionarios: | |
| temperatura de inicio de destilación, o C, no inferior | 100 |
| fracción masiva de líquido destilado hasta que la temperatura alcance 150 o C, %, no más | 50 |
| 5. Efecto corrosivo sobre los metales, g/m 2 día, no más de: | |
| cobre, latón, acero, hierro fundido, aluminio | 0,1 |
| soldar | 0,2 |
| 6. Espuma: | |
| volumen de espuma, cm 3, no más | 30 |
| estabilidad de la espuma, s, no más | 3 |
| 7. Hinchazón del caucho, %, no más | 5 |
| 8. Índice de hidrógeno (pH), dentro de | 7,5-11,0 |
| 9. Alcalinidad, cm 3, no menos. | 10 |
Áreas de aplicación del anticongelante.
Los anticongelantes en general son muy utilizados en diversas aplicaciones. La principal dirección de uso es refrigeración líquida motores de combustión interna. Este sector incluye el uso de refrigerantes en automóviles y camiones con motores de gasolina y diésel.
Además, los refrigerantes se utilizan en equipos agrícolas, de construcción y otros equipos especiales, así como en equipamiento militar. En estas zonas se presentan principalmente equipos con motores diésel.
Los motores de motocicleta también utilizan refrigerantes, pero este sector tiene mucha menos capacidad. Cabe señalar que para vehículos de motor se producen refrigerantes especializados que actualmente no se producen en Rusia.
Anticongelante (del inglés "freeze") es un término colectivo que denota líquidos especiales diseñados para enfriar unidades que se calientan durante el funcionamiento: motores de combustión interna, plantas industriales, bombas, etc. cuando funcionan bajo cero. hay los mas diferentes tipos anticongelante, y sus características también son diferentes. Una característica de estos líquidos es su bajo punto de congelación y su alto punto de ebullición. Estos son los fluidos utilizados en los motores de los automóviles. Cabe recordar que el anticongelante no dura para siempre. Debe cambiarse de vez en cuando, especialmente fuera de temporada. Desafortunadamente, muchos propietarios de automóviles descuidan este procedimiento o completan lo que tienen a mano. Mientras tanto, este es un tema muy amplio en el que es necesario comprender y conocer los aspectos teóricos de la elección de un refrigerante. Antes de descubrir cuál es la clasificación del anticongelante, conviene estudiar con más detalle qué es y para qué sirve.
Sistema de refrigeración del motor de combustión interna.
Como sugiere el nombre, como resultado de los procesos que ocurren dentro del motor, se calienta. Por tanto, necesita refrigeración. Esto se logra haciendo circular refrigerante. Se mueve a través de canales especiales. Entonces, ¿qué es el anticongelante y cómo funciona?
El líquido, al pasar por los canales, se calienta y luego ingresa al radiador, donde se enfría. Después de esto, el ciclo se repite. El anticongelante circula constantemente bajo presión, proporcionada por una bomba especial.
Propósito del refrigerante
Se utiliza un líquido especial para eliminar el calor del motor. Además de enfriar, también iguala la temperatura de diferentes partes del motor. Los canales por los que circula el refrigerante pueden obstruirse con depósitos y óxido con el tiempo. En esos lugares el motor se calentará más. Por lo tanto, cuando el sistema de refrigeración falla, la culata a menudo se deforma. 
La función secundaria del SOD es calentar la cabina y el conjunto del acelerador. Así, la estufa queda incluida en el grupo frigorífico y es parte integrante del mismo. Antes de la aparición del famoso anticongelante, se vertía agua corriente en el sistema de refrigeración. Pero tenía varios inconvenientes. En primer lugar, el líquido se congela a 0 grados y se expande, haciendo estallar el bloque de cilindros de hierro fundido. Por lo tanto, en la URSS era extremadamente necesario drenar el agua del sistema de refrigeración todas las noches durante la estación fría. En segundo lugar, el líquido hierve a 100 grados. En aquella época, los motores no se calentaban hasta esta temperatura en condiciones normales. Pero en las zonas montañosas este tipo de ebullición no era infrecuente. La tercera desventaja del agua es que favorece la corrosión. Los canales y conductos de refrigeración del interior del motor se estaban oxidando activamente y su conductividad térmica se estaba deteriorando.
Composición del anticongelante
Entonces, ¿qué es el anticongelante? Simplificado, consta de dos componentes:
- Lo esencial.
- Complejo aditivo.
La base es una composición de agua y glicol (y no importa qué tipo de anticongelante sea). De ello depende la capacidad de no congelarse a bajas temperaturas y la fluidez.El componente más común de cualquier refrigerante es el etilenglicol. Sin embargo, su mezcla con agua también contribuye al desarrollo de corrosión en los elementos del sistema de refrigeración. ¿Pero qué hacer en tal situación? Para ello, se añaden aditivos a la composición base. Se trata de un complejo de componentes antiespumantes, estabilizadores y anticorrosivos. Además, a menudo se añaden aromas y colorantes al anticongelante.
Tipos de productos y sus características.
Los refrigerantes modernos se dividen convencionalmente en dos tipos: silicato y carboxilato. El conocido anticongelante pertenece específicamente al primer tipo por ser el más económico y versátil. Los silicatos son el principal aditivo de los refrigerantes inorgánicos. La desventaja de estas sustancias es que se depositan en las paredes de los canales del bloque de cilindros e interfieren con la transferencia normal de calor. El resultado es un sobrecalentamiento frecuente del motor. Hay otro inconveniente grave: los anticongelantes inorgánicos deben cambiarse al menos 30 mil kilómetros. De lo contrario, aparecerán signos evidentes de corrosión en los canales de refrigeración, que serán difíciles de solucionar. Los anticongelantes orgánicos contienen sólo ácidos orgánicos. La peculiaridad de estos aditivos es que cubren sólo zonas con corrosión manifiesta. Gracias a esto, la conductividad térmica de los canales de refrigeración prácticamente no se deteriora. Otra ventaja del anticongelante orgánico es su larga vida útil. El producto se puede utilizar hasta 150 mil kilómetros o hasta cinco años.
Clasificación de anticongelante
Por el momento, el anticongelante viene en sólo tres variedades: G11, G12 y G13 (según la clasificación de General Motors USA), de acuerdo con el contenido de aditivos que contienen. Clase G11 - primaria, desde conjunto básico Aditivos inorgánicos y propiedades de bajo rendimiento. Estos fluidos son adecuados para automóviles y camiones. 
El anticongelante de este grupo suele tener un tinte verde o azul. A esta clase se puede atribuir el anticongelante, muy extendido en nuestro país. La clase G12 es el principal tipo de anticongelante. La composición incluye aditivos orgánicos (carboxilato y etilenglicol). Este anticongelante está destinado principalmente a camiones pesados y motores modernos de alta velocidad. Es ideal para entornos hostiles donde se requiere la máxima refrigeración. 
Tiene rojo o color rosa. La clase G13 se compone de anticongelantes, donde el propilenglicol sirve como base. Este anticongelante está coloreado de amarillo o naranja por el fabricante. Su rasgo característico es que, cuando se libera al ambiente externo, se descompone rápidamente en sus componentes, a diferencia del etilenglicol. Por tanto, el producto del grupo 13 es más respetuoso con el medio ambiente.
Seleccionar el tipo de anticongelante
El anticongelante, como ya se mencionó, mejora a medida que aumenta la clase. Por tanto, no merece la pena ahorrar en ello: más caro, mejor. Además de las clases, existe otra clasificación de anticongelantes. Se trata de líquidos y concentrados listos para usar. El primero se puede recomendar a los entusiastas de los automóviles novatos, y los mecánicos experimentados pueden experimentar con concentrados. Deben diluirse con agua destilada en la proporción requerida.
Elegir una marca de anticongelante
Debido a que los refrigerantes son un consumible necesario en cualquier motor de combustión interna, existen muchísimos fabricantes de este producto. Entre las más habituales se encuentran varias empresas. En nuestro país estos son: “Felix”, “Alaska”, “Sintek”. Estos productos son los más equilibrados en términos de relación calidad-precio. Los anticongelantes Felix pertenecen a la clase G12, lo que amplía significativamente su aplicabilidad. El producto Alaska está relacionado con el anticongelante (clase G11, con aditivos inorgánicos). 
Dependiendo de las opciones, Alaska es capaz de funcionar en un amplio rango de temperatura: de -65 a 50 grados (composición ártica y tropical). Por supuesto, la clase G11 impone ciertas restricciones a la durabilidad del líquido y sus propiedades. Sin embargo, el precio asequible es un factor bastante importante. Los productos Sintek se fabrican principalmente en la clase G12. Estos anticongelantes son excelentes para todos los productos modernos: patentados y desarrollados internamente, previenen la formación de depósitos y corrosión en las superficies internas del sistema de refrigeración.
Mezclando diferentes marcas
Hay que decir algunas palabras sobre la mezcla de diferentes marcas de refrigerante. Existe una gran variedad de tipos de anticongelantes y su compatibilidad, lamentablemente, tiende a ser nula. Como resultado, pueden surgir conflictos entre diferentes aditivos. 
El resultado puede ser muy diferente, hasta daños en la goma y obstrucción de los canales del bloque del motor. Hay que tener en cuenta que está estrictamente prohibido verter agua en sistemas diseñados para funcionar con anticongelante. Dado que tiene una gran capacidad calorífica, las características térmicas del sistema de refrigeración cambiarán. Además, los diferentes tipos de anticongelante, por su composición y presencia de aditivos, tienen propiedades lubricantes, y al utilizar agua, la bomba de agua se deteriorará en primer lugar. Es aún peor si vuelves a agregar anticongelante después del agua. Luego, al interactuar con las sales que se han liberado del agua, comenzará a formar espuma. Luego saldrá a través de pequeños huecos y fugas. Esto sucede con cualquier refrigerante (no importa qué tipo de anticongelante se haya mezclado).
Anticongelante como indicador del estado técnico de un coche.
El estado del refrigerante en el motor puede servir indirectamente como indicador del mantenimiento del vehículo e indicar parcialmente su estado técnico. Si el producto es oscuro y turbio, con restos de sedimento en el fondo Tanque de expansión, entonces el coche no sólo tiene un alto kilometraje, sino que también muestra signos de mal mantenimiento. 
Un propietario cariñoso y atento no se demorará hasta el último minuto.
Características de operar vehículos con anticongelante en el sistema de enfriamiento.
Para evitar averías, es necesario un mantenimiento regular del sistema de refrigeración. Durante el funcionamiento, el anticongelante, que realiza su función principal de transferir calor del motor al radiador, se deteriora con el tiempo. Independientemente de qué especies se utilizaron. Y las propiedades del anticongelante también cambian con el tiempo. Además de controlar el estado del propio líquido, no se debe perder de vista el propio sistema. Debe estar absolutamente sellado. No se deben aspirar gases de escape ni aire. La aparición de estos en el sistema de refrigeración conlleva una disminución de las propiedades de conductividad térmica. Como resultado, el automóvil se sobrecalienta rápidamente y acciona la culata. El motor está casi irreparable.
Entonces, descubrimos los tipos de anticongelante y su compatibilidad entre sí.
