Erinevates kultuurides levib legende veeuputusest ja laevast. Piibli traditsioonis on see Noa laev, kuna just Noa oli see õige mees, kellele usaldati inimkonna päästmise missioon.
piibel
Lugu Üleujutus enamikule meist Piiblist teada. Moosese raamatus öeldakse, et veeuputus oli Issanda kättemaksuks inimkonna moraalse langemise eest. Jumal otsustas jätta ellu ainult vaga Noa ja tema perekonna. Tal kästi ehitada Ark ja võtta selle peale kaks paari kõiki ebapuhtaid loomi ja seitse igat liiki puhtaid loomi.
Moosese raamatus ei anna Jumal mitte ainult juhiseid laeva ehitamise kohta, vaid annab ka täpseid juhiseid selle mõõtmete kohta. Hinnangud on antud küünartes. See pikkusemõõt on numbrisüsteemides erinev erinevad riigid, määrasid teise templi perioodi juudid selle pikkuseks 48 sentimeetrit. Seega on võimalik välja arvutada Arki ligikaudsed mõõtmed. Piibli järgi oli laegas 300 küünart pikk, 50 küünart lai ja 30 küünart kõrge. Mõõdikusüsteemi järgi: 144 meetrit pikk, 24 meetrit lai ja 8,5 meetrit kõrge.
Leicesteri ülikooli füüsikatudengid tegid mõned arvutused ja arvutasid välja, et sellise suurusega laev suudab taluda 70 000 looma kaalu,
Muud allikad
Veeuputust ja Noa laeva ei mainita mitte ainult Piibli kanoonilistes raamatutes, vaid ka hilisemates apokrüüfides. Näiteks Eenoki raamatus. Loo põhijoon on säilinud, kuid siin on üksikasjalikumalt kirjeldatud põhjuseid, mis ajendasid Jumalat üleujutust korraldama. Eelkõige räägitakse inglite segunemisest inimeste tütardega. See viis Eenoki raamatu järgi hiiglaste ilmumiseni, mille tõttu algas ebavõrdsus, algasid sõjad, levis maagia ja nõidus ning moraali langus.
Üleujutusest on lugu ka teistes raamatutes, juudi Haggadas ja Midrash Tanchumis. Viimane räägib, et Noa õpetas inimestele tööriistu kasutama ja tal oli puusepa oskused, mis tulid talle laeva ehitamisel kasuks.
Sumeri müüt
Veeuputuse legendi ja laeva mainimist leidub paljudes erinevate rahvaste müütides. Tuntuim on sumeri müüt, legend Ziusudrast. Kõigi jumalate kohtumisel võeti vastu kohutav otsus – hävitada kogu inimkond. Ainult üks jumal Enki halastas inimeste peale. Ta ilmus unes kuningas Ziusudrale ja käskis tal ehitada tohutu laev.
Ziusudra täitis Jumala tahte, ta laadis laevale oma vara, pere ja sugulased, erinevad meistrid teadmiste ja tehnika säilitamiseks, kariloomi, loomi ja linde. Laevauksed olid väljast tõrvatud. Hommikul algas kohutav veeuputus, mida isegi jumalad kartsid. Vihm ja tuul möllasid kuus päeva ja seitse ööd. Lõpuks, kui vesi hakkas alanema, lahkus Ziusudra laevalt ja ohverdas jumalatele. Seejärel andsid jumalad Ziusudrale ja tema naisele surematuse tasuks tema lojaalsuse eest. Tõenäoliselt ei meenuta see legend ainult Noa laeva legendi, vaid piiblilugu on laenatud sumeri kultuurist, kuna esimesed meieni jõudnud sumeri veeuputuste luuletused pärinevad 18. sajandist eKr.
Noh
Islamis on legend veeuputusest. Koraani järgi on Nuh üks viiest suurest prohvetist, mille Allah on inimestele saatnud. Süžeed 1. Moosese raamatus ja Koraanis on sarnased, ainult Koraanis karistab Jumal ebajumalakummardajaid, erinev on ka laeka suurus. Koraani järgi ulatus laeka pikkus tuhat kakssada küünart, laius kuni kaheksasada küünart ja kõrgus kuni kaheksakümmend küünart. Kui võtta arvesse selle pikkusmõõdu keskmist suurust - 45 cm, siis on islami laegas palju suurem. Selle pikkus oli 540 meetrit, laius 360 meetrit, kõrgus - 36 meetrit. Erinevad on ka puuliigid, millest laev tehti.
Piibel mainib gopheri puud. See nimi esineb ainult Genesise raamatus. Erinevate versioonide järgi oli see kas küpress või seeder, kuid mõlemal puul on piiblis oma nimed. enda nimed(brosh ja erez), seetõttu kasutatakse Piiblis suure tõenäosusega sõna "gopher" niiskusekindla vaigu puidu tähenduses.
Koraanis palub Allah Nuhil ja tema kaasmaalastel datleid süüa ja nendest seemneid istutada. Kasvanud metsasalu puudest valmib Ark.
Arki otsimine
Koraani järgi maandus Ark Al-Jadda mäele, Genesise raamatu järgi - Ararati mägedele. Al-Jaddah võib tõlkida kui "kõrge koht", see tähendab, et Koraanis pole täpset viidet laeva saabumiskohta.
Piibel ütleb: „Ja laegas puhkas seitsmendal kuul, kuu seitsmeteistkümnendal päeval Ararati mägedel” (1. Moosese 8:4).
Brockhausi ja Efroni piiblientsüklopeedias on aga artiklis “Ararat” kirjutatud, et miski ei viita sellele, et Noa laev maandus just tänapäevasele Ararati mäele ja viitab sellele, et “Ararat on Assüüria põhjaosas asuva piirkonna nimi. (2. Kuningate 19:37; Jesaja 37:38), oletame. jutt käib kiilkirjatekstides mainitud Urartust - muinasmaast järve lähedal. Wang.
Ka tänapäeva uurijad kalduvad versioonile, et Piiblis mõeldakse Urartut. Nõukogude orientalist Ilja Shifmann kirjutas, et häälitsus "Ararat" sai esmakordselt tunnistust Septuagintas, Vana Testamendi tõlkes kreeka keelde 3.-2. sajandil eKr. Qumrani kirjarullides on kirjapilt "wrrt", mis viitab häälitsusele "Urarat". Shifman on Pentateuhi teadusliku tõlke koostaja, milles ülaltoodud tsitaat Genesise raamatust kõlab järgmiselt: "Ja ark peatus seitsmendal kuul, kuu seitsmeteistkümnendal päeval, Urartu mägede lähedal."
Noa laeva otsiti Araratil korduvalt. Armeenia apostliku kiriku üks isadest, Hakob Mtsbnetsi, tegi katseid Araratil ronida juba 4. sajandil, kuid jäi iga kord teel magama ja ärkas mäe jalamil. Legendi järgi ilmus Hakobile pärast järjekordset katset ingel, kes käskis laeva otsimise lõpetada, vastutasuks lubades tuua killu reliikviast. Tükk Noa laevast on endiselt Etchmiadzini katedraalis.
Järgnevatel sajanditel Noa laeva otsimine jätkus ja aeg-ajalt ilmus meediasse sensatsioonilisi materjale, et laev on leitud, kuid teaduslikku kinnitust pole seni leidnud keegi.
Üha enam inimesi hakkas Piibli pühakirjast lähtuva Noa laeva tegelikku olemasolu uskuma pärast Ameerika anestesioloogi Ron Wyatti ekspeditsiooni, kes, olles näinud fotosid tõenäolisest laevast Ararati mäel, avaldas ajakirja Life Store artiklis aastal. 1957, tegi sellise reisi 1960 .
Fotod tegi Türgi piloot Ilham Durupinar. Laeva kuju paistis neil silma selgete korrapäraste ahtri ja vööri piirjoontega. Ameeriklast hakkas see tõsiasi nii huvitama, et ta läks nendesse kohtadesse otsima objekti ja Piibli loole kinnitust.
Piibli pühakirja kohaselt andis Jumal Noale käsu ehitada tohutu laev, et päästa mitte ainult teda ja tema perekonda, vaid ka kõiki planeedil elavaid loomi. Selleks tuli valida igast liigist paar.
Laeva konstruktsioon eeldas järgmisi parameetreid:
- pikkus 300 küünart ehk 133,5 m;
- laius 50 küünart ehk 22,25 m;
- kõrgus 30 küünart ehk 13,35 m.
Laeka küljele taheti teha uks ja sees oli 3 korrust. Laeva materjaliks oleks tulnud võtta gopheri puit. Kogu konstruktsioon tuli nii seest kui väljast kallutada. Laeva ehituse lõpetas Noa aastal 4352 eKr. Selleks ajaks oli ta juba 600 aastat vana. Töö kestis 100 aastat.
Jumala käsul astus Noa oma naise, loomade ja vajalike saadustega laevale ja see suleti. Siis sadas maale vihma, mis kestis 40 päeva.
Vesi tõusis nii palju, et ujutas üle kõrgeimate mägede tipud, hävitades kogu elu maa peal. Alles siis hakkas ta kukkuma ja lahkuma. Jumal käskis kõigil laevast lahkuda, öeldes, et surma enam ei tule ja kõik elusolendid võivad turvaliselt paljuneda.
Mainib iidsetes ja keskaegsetes allikates erinevaid maailma rahvaid
Noa laeva mainitakse keskaegsetes allikates:
- Juudi komandöri Flavius Josephuse annaalides - I sajand eKr. e.
- Legendaarne rändur Marco Polo – XIII sajand. Seda mainitakse Maailma mitmekesisuse raamatus.
- "Möödunud aastate jutus" - 1114.
Lähis-Ida rahvaste mütoloogias:
Otsi Noah's Ark
Noa laev Ararati mäel, mille foto on esitatud tohutu laeva kujul, viitab salapärastele sündmustele. Inimkonnal on pidev soov seda paljastada. Otsingukatsed algasid juba 4. sajandil eKr. Hiljem korrati neid 19. ja 20. sajandil.
Noa laev Ararati mäel. Foto kavandatavast objektist. Piibli järgi on arvamus, et laev maandus Araratile. Siin võib aga mõelda mitte mäge, vaid paika Assüürias, mida kutsutakse Urartuks. Sellest hoolimata on alates 4. sajandist laeva otsitud just Ararati mäel. Legendi järgi tegi esimesed katsed Hakob Mtsbnetsi, kes oli Armeenia apostliku kiriku isa.
Legend räägib, et ta tegi mitu tõusukatset, kuid jäi teel regulaarselt magama. Pärast ärkamist leidis ta end taas mäe jalamilt. Seda tehti seni, kuni tema juurde lendas ingel, kes pakkus oma katsetest loobumist. Vastutasuks lubas ta tüki laeka kohale toimetada. Püha isa nõustus ja võttis vastu reliikvia, mida praegu hoitakse Etšmiadzini katedraalis.
Tulevikus tehti palju katseid leida Noa laeva. Sageli olid tulemused positiivsed, kuid ei sisaldanud tõendeid, mis saaksid sündmuse teaduslikuks kinnituseks.
Noa laev Ararati mäel
Ararati mäel asuv Noa laev, mis on erinevate nurkade alt pildistatud Ron Wyatti arheoloogiamuuseumis, leiti arvatavasti 1970. aastal. Vähemalt nii ütles ameeriklane Ronald Wyatt pärast Ararati mäele ronimist koos teadlaste rühmaga. Ta ei olnud elukutselt arheoloog, vaid toetus enesekindlalt piiblitekstidele.
Tema silmade kõrgusele ilmus hiiglaslik laev, mis oli laavas nagu kookonis. Eelduste põhjal ilmnes see maa sisikonnast pärast maavärinat, kui kivistunud laava paiskus välja.
Laeva ei olnud võimalik välja kaevata, seetõttu viidi uuring läbi instrumentide abil. Ameeriklase sõnul on korpus valmistatud liimpuidust. Väliskeskkonnaga kokkupuute tagajärjel sai laev tugevasti kahjustada.
Selgelt on näha auguga ankrukivi. Ta on väga suured suurused. Tema ülesanne oli laeva parkimise ajal kinni hoida.
See koht on Türgi territoorium ja ta tunnustas ametlikult Noa laeva asukohta. Nüüd samanimeline rahvuspark. Faktide usaldusväärsuse kohta on erinevaid arvamusi. Mõned teadlased väidavad, et see on lihtsalt looduslik moodustis.
Ron tõi ekspeditsioonilt kaasa kivistunud puidutüki, et seda analüüsida. Peamine eesmärk oli saada teavet orgaanilise süsiniku olemasolu kohta, mis tavalises kivis puudub.
Selle summa oli 0,7019%. See tähendas, et puit oli varem elav aine. Palju poleemikat tekitas materjal, millest laev valmistati. Piibli tekstide järgi pidanuks see olema kukerpuu.
Siin esitavad teadlased erinevaid argumente:
Ron tõi ka neetide jäänused. Ilmselt olid need kinnitatud puittaladega. Pärast nende analüüsimist selgus, et vastu puitu surutud needi pea pindala on 1 cm. Selgub, et isegi neil aegadel kasutati ehitamiseks metalli.
Ekspeditsioonid
Noa laev Ararati mäel on teadlastele pidevalt huvi pakkunud. Selle laeva fotod ilmusid sageli väljaannetes, mida keegi väidetavalt nägi. See viis iidse laeva otsimiseks mitmete ekspeditsioonide korraldamiseni.
| aasta | Ekspeditsiooni kirjeldus |
| 1829 | Vaatamata keelule ronida laeva otsima Ararati mäele, pääses prantslane Friedrich Parro siiski kohale. Tulemused olid aga negatiivsed, pani ta nime uus teadus"arkoloogia" |
| 1856 | Läbiotsimisele viidi 3 välismaalast, kelle nimed jäid teadmata. Pärast nende tõusu Ararati mäele leiti nende sõnul laev. Neil oli soov see hävitada, kuid konstruktsiooni massiivsuse tõttu osutus see neile üle jõu. Siis lubati, et ei räägi sellest kellelegi. Kuid enne oma surma rääkis üks osalejatest selle ekspeditsiooni loo. |
| 1876 | 4,3 km kõrgusele tõustes leidis lord Bryce sellest kohast tohutult töödeldud palgitüki. Selle pikkus oli 1,3 m |
| 1893 | Tõusu tegi Nestoriaanide kiriku peadiakon Nurri. Tema sõnul leidis ja mõõtis laeka tema. Kõik parameetrid vastasid Piibli tekstile. Lauad olid tumepruuni värvi ja suure paksusega. Ameerikasse naastes korraldas ta annetuste kogumise laeva toimetamiseks Chicagosse. Seda aga takistasid Türgi võimud. |
| 1916 | Tsaarivalitsuse korraldatud 2 ekspeditsiooni läbiviimise põhjuseks oli uudis vene lenduri Roskovitski kohta, kes lendas üle Ararati ja nägi seal tohutu laeva kontuure. Esimesse gruppi kuulus 15 inimest ja teise kuni 100. Laeva jäänused leidsid nad üles ja koostati protokoll. Teadmata põhjustel läks see hiljem kaduma. |
| 1949 | Dr Smithi ekspeditsioon. Selleks ajaks oli ta pensionil Põhja-Carolinast pärit misjonär. Ta läks sinna 3 kaaslasega. Kampaania korraldamise põhjuseks oli arsti nägemus. Entusiastid kogusid raha ja tõus algas. Tulemus oli ebaõnnestunud, laeva ei leitud. |
| 1955 | Ekspeditsiooni juht oli John Libby, kes nägi unes laeva täpseid kontuure. Kahe inimesena tõusti Ararati mäele, kuid tulutult |
| 1969 | Ekspeditsiooni korraldas prantslane Fernand Navarra. Ta ronis koos pojaga Ararati mäele. Tulemuseks oli meetripikkuse laevaraami avastamine. Madridis ja Kairos tehtud uuringud näitasid, et puit oli lamanud üle 5000 aasta. |
| 2009 | 20. sajandi alguses tühistas Türkiye Ararati mäel uurimisekspeditsioonide keelu. Kosmopoiski esindajad kasutasid seda kohe ära ja korraldasid ekspeditsiooni. See koosnes 4 inimesest. Ebaõnnestumine ootas neid. Araratile ronides nägid nad tõesti kauguses laeva piirjooni. Õigesse kohta jõudnuna selgus aga, et just loodus oli see, kes nii osavalt kividest laeva kontuurid välja pani. |
| 2010 | Moodustati ametlik rahvusvaheline ekspeditsioon. See hõlmas 15 inimest. Need olid Türgi ja Jaapani teadlased. Raportis öeldakse, et leiti puitkonstruktsioon, mis tõusis maapinnast vähemalt 5 m. Teadlaste sõnul pääsesid nad leiu sisse ja tegid seal mitte ainult fotosid, vaid ka videofilme. Siiski polnud tõendeid selle kohta, et see oli Noa laev. |
Kõik järgnevad aastad toimusid tõusud vahelduva eduga. Iga uus avastus kummutas eelmise versiooni või ei olnud piisavalt objektiivne, kuna sellel ei olnud ümberlükkamatuid tõendeid.
Laeka olemasolu ajaloo vastased ja miks nad sellest eitusest kasu saavad
Noa laeva otsimise vastaste hulgas on neid, kes usuvad, et seda ei tohiks teha. Kui toetuda annaalidele, on selge, et pärast selle leidmist saabub maailmalõpp kivile. Sellise teooria pooldajad on kaasajal olemas – enamasti on see sügavalt usklikud inimesed, kes ei arva, et muistsed kroonikad üldiselt millegi kinnitust vajavad.
Usklike armeenlaste jaoks on Ararati mägi püha koht. Nende arvates on sellises kohas läbiotsimiste läbiviimine jumalateotus, seetõttu on pühamusse ronimine võimatu.
Faktid ajaloo reaalsuse kasuks
Noa laeva olemasolu ümber on palju müüte.
Kui aga vaadata objektiivselt, siis võid tuua ka argumente sellise teooria reaalsuse kasuks:
Eeldused ja nende põhjendus
Noa laeva olemasolu kohta on erinevaid arvamusi.
Teooria põhineb eeldustel ja katsetel neid põhjendada:
Selgesõnaline spekulatsioon ilma mõistlike tõenditeta
Noa laevaga seotud lugu tekitab skeptikutes kahtlusi.
Need koosnevad järgmistest:
- Ararati mäelt leitud laeva jäänused näivad kivistunud. See pidi juhtuma puidu ja kivimi pikaajalise kokkupuute tagajärjel. Samal ajal asendus lagunev orgaaniline aine mineraalidega. Analüüs on aga näidanud, et selline fossiil muudab materjali kvartsiks, mis on kõva nagu teemant. Uuritud proovidel selliseid omadusi ei ole.
- Uurides rada alates laeva liikumisest mäe nõlval, teadlased jõudis järeldusele, et tegemist on libiseva liustiku tavalise murdega. Kuna sellist nähtust tuleb ette sageli, siis asuks laeva kere nüüd mitte mäe nõlval, vaid selle jalamil.
- Põhjustab kahtlust ja üleujutust. Selline kataklüsm oleks pidanud loodusesse sügava jälje jätma. Geoloogilised uuringud pole sellele kinnitust leidnud.
Noa laev Ararati mäel või õigemini laeva peaaegu ideaalne kuju, mis püsis pärast tuhandeid aastaid Piiblis märgitud kohta, kinnitab selle olemasolu tõenäosust.
Hoolimata seda demonstreerivate fotode, aga ka kivistunud puitmaterjalide, metallneetide ja ankrutena toiminud trosside keermestatud aukudega rändrahne ning paljude ekspeditsioonide muude tõendite olemasolust, on tänapäeval selle teooria suhtes palju skeptikuid.
See on tingitud asjaolust, et kõik kogutud faktid ei ole selle väite ümberlükkamatud tõendid ajalooline sündmus. Mis puudutab usklikke inimesi, siis nad ei vaja mingeid tõendeid, sest nad ei kahtle Piiblis.
Artikli vorming: Lozinsky Oleg
Video Noa laevast Ararati mäel
Noa laev. Milline objekt asub Ararati mäel:
Esitame teie tähelepanu kümnele valikule huvitavaid fakte Noa laevast, veeuputusest ja selle 1. Moosese raamatu paralleelidest Uue Testamendi sündmustega:
1. Kõige täielikum lugu veeuputusest on esitatud 1. Moosese raamatus
Seal öeldakse, et veeuputus oli Issanda kättemaksuks inimkonna moraalse langemise eest, milleks Jumal andis talle vaga Noa ja tema perekonna päästmise kaudu teise võimaluse. Varem vähendas Issand inimeste elupäevad 120 aastani (esimesed inimesed elasid peaaegu tuhat).
Noal kästi ehitada laev ja võtta selle peale paar ebapuhtat looma ja seitse igat liiki puhtaid loomi.
Selleks ajaks, kui laeva ehitamisega alustati, oli Noa 500 aastat vana ja tal oli juba kolm poega. Pärast laeva ehitamist, enne veeuputust, oli Noa 600 aastat vana. Aeg Jumala veeuputuse väljakuulutamisest kuni laeva ehituse lõpetamiseni oli 1. Moosese 6:3 teoloogilise tõlgenduse järgi 120 aastat.
Enne veeuputust püüdis Noa teistele inimestele meeleparandust jutlustada, kuid nad ei kuulanud teda. Selle tulemusena hukkus kogu inimkond, välja arvatud Noa ja tema perekond, ning Noa, olles reisil pikka aega veetnud, põgenes ja tõi Jumalale kohe tänuohvri.
2. Mõõdud ja materjalid
Moosese raamatus ei anna Jumal mitte ainult juhiseid laeva ehitamise kohta, vaid annab ka täpseid juhiseid selle suuruse ja ehitusmaterjalide kohta.
Ark oli kokku pandud gopheri puidust - "vaigust puidust". Kaasaegsete tõlgendajate sõnul pidasid need silmas kõiki okaspuid, mis peavad hästi kõdunemisele vastu: kuusk, mänd. küpress, seeder, lehis ja teised.
Hinnangud on Piiblis antud küünartes. See pikkuse mõõt on eri riikide numbrisüsteemides erinev, teise templi perioodi juudid määrasid selle 48 sentimeetriks. Seega on võimalik välja arvutada Arki ligikaudsed mõõtmed.
Piibli järgi oli laegas 300 küünart pikk, 50 küünart lai ja 30 küünart kõrge. Mõõtesüsteemi järgi umbes 144 meetrit pikk, 24 meetrit lai ja 8,5 meetrit kõrge.
Leicesteri ülikooli (Suurbritannia) füüsikatudengid tegid mõned arvutused ja arvutasid, et sellise suurusega laev suudab taluda 70 000 looma raskust.
Samal ajal oli laeval üsna kaasaegne süsteem laeva uppumatus (vastupidavus) vaheseinte ja tekkidega: “ tehke laekale ruumid ja katke see pigiga seest ja väljast... asetage sinna alumine, teine ja kolmas [eluruumid]."
3. Kui kaua oli laev reisil?
150 päeva või viis kuud (või 190, kui 40 päeva vihma eraldi arvestada). Esimesed nelikümmend päeva sadas vihma ja ülejäänud aja vee tõus jätkus. 150. päeval sattus laev Ararati mägedele.
Kui lisada veel nädal ootamist enne vihmade algust ja aeg kuni kuiva maa täielikku kuivamiseni (133 päeva), siis kokku veetis Noa oma pere ja loomadega laevas 290 päeva (ehk 330 päeva), s.o. veidi vähem kui aasta.
4. Andmed arheoloogidelt
Arheoloogid kaevamistel tegelevad stratigrafiitidega – s.o. nende poolt leitud nn „kultuurikihtide” kirjeldus.
Paljude iidsete linnade, nagu Ur, Kiš, Niinive, Shurrupak ja Eridu Mesopotaamias, aga ka mujal väljakaevamistel avastati tohutu (kuni 3 meetri paksune) lõhe moodsamate kultuurikihtide ja kultuurikihtide vahel. veekogude eelne aeg, mis koosneb mudast, hünast ja liivast, mis viitab ülemaailmsele veega seotud katastroofile.
5. Geoloogilised andmed
Juhtunu hüpoteesina pakuvad geoloogid litosfääri plaatide nihet ja selle tulemusena ookeanide vete tõusu, mida kinnitab ka piiblitekst, mis ei räägi ainult vihmast. vaid ka "suure sügavuse purskkaevud".
Seda kinnitavad leiud iidsete mereorganismide näol kõrgel mägedes või vastupidi, mägi- ja madalsooloomade näol mandrilavadel.
Süsi ja nafta toetavad ka üleujutusteooriat, nagu Kaasaegsed andmed annavad tunnistust tohutu hulga metsade peaaegu hetkelisest säilimisest antiikajal, millest said ülalnimetatud mineraalid, mis sai juhtuda ainult globaalse katastroofi ajal. Lisaks palju iidseid fossiile merendus loomad.
Lõpuks räägivad loomade fossiilid, mida leidub ohtralt üle kogu maailma, nende peaaegu hetkelisest sattumisest õhuta pinnase taskutesse, kus bakterid ei suutnud jäänuseid õigel ajal töödelda ...
6. Ajaloolaste tõendid
Muistsed ajaloolased, nagu Babüloni Berossus (350–280 eKr), Damaskuse Nikolai (64 eKr – 1. sajandi algus pKr), Josephus Flavius (37–101 pKr). R. Chr. järgi). samuti Assüüria kiilkirjade raamatukogu, täielikult või osaliselt kinnitada piibli luguüleujutuse kohta.
7. Temast räägivad ka teiste rahvaste müüdid...
Veeuputust ja Noa laeva ei mainita mitte ainult Piibli kanoonilistes raamatutes, vaid ka hilisemates apokrüüfides. Näiteks Eenoki raamatus. Üleujutusest on lugu ka teistes raamatutes, juudi Haggadas ja Midrash Tanchumis.
Sumeri müüt Ziusudrast ja legend Nuh'st Koraanist kajastavad samuti piibli narratiivi, nagu ka hõimutraditsioonid Indias, Aafrikas, Austraalias, Ameerikas ja Euroopas:
Indias pärinevad legendid veeuputusest 6. sajandist eKr. ja need sisalduvad religioosses teoses Satapatha Brahman. Indiaanlane Noa – üleujutuse eest hoiatatud Manu ehitab laeva, millel õnnestub põgeneda. Vahetult pärast katastroofi lõppu toob Manu oma päästmise nimel jumalatele ohvri.
Veeuputusest räägib ka Kesk-India džunglis elav Bhila hõim, kelle jutustuses astub üles veeuputusest pääsenud Rama (Noa).
Austraalia põliselanike legendi järgi tabas maad palju sajandeid tagasi üleujutus, milles surid kõik inimesed, välja arvatud mõned inimesed.
Üleujutuste legendid on levinud Bapedi hõimu seas aastal Lõuna-Aafrika ja paljude Ida-Aafrika hõimude seas. Nende legendides oli teatav Tumbainot - Aafrika Noa kuulus oma vagaduse poolest. Seetõttu, kui jumalad otsustasid patumaailma uputusega hävitada, teatasid nad talle oma kavatsusest ette. Samuti käskisid nad tal ehitada laev, millel ta, tema perekond ja kogu loomamaailma esindajad päästeti. Üleujutus möllas pikka aega. Mitu korda lasi Tumbainot välja kas tuvi või kulli, et oma lõppu teada saada. Kui vesi taandus, nägi ta vikerkaart, mis tähistas Jumala viha lõppu.
Indiaani hõimud Kaingang, Curruayya, Paumari, Abederi, Catauchi (Brasiilia), Araucans (Tšiili), Murato (Ecuador), Maku ja Akkawai (Guyaana), Inkad (Peruu), Chiriguano (Boliivia) räägivad legendide tulvast, peaaegu identne Piibli omaga.
Mehhiko Michoacáni provintsis on ka üleujutuslegend. Põliselanike sõnul astus üks Teuni-nimeline mees koos naise ja lastega veeuputuse alguses suurele laevale, võttes kaasa loomi ja erinevate taimede seemneid piisavas koguses, et pärast maad nendega uuesti varustada. üleujutus. Kui vesi vaibus, lasi mees kulli lahti, lind lendas minema... lõpuks lasi koolibri lahti ja lind naasis, roheline oks nokas.
Montagne'i, Cherokee, Pima, Delaware'i, Solto, Tinne, Papago, Akagchemei, Luisegno, Cree, Mandani hõimud räägivad ka üleujutusest, kus üks mees põgenes paadiga läänes asuvale mäele. Mandanitel oli üleujutuse lakkamise mälestuseks iga-aastane erirituaaliga festival. Tseremoonia oli ajastatud ajale, mil pajulehed jõekaldal täies mahus õitsevad, sest "linnu toodud oks oli paju".
Üleujutuse lood on jäädvustanud poeet Snorri Sturluson Edda Minoris, iidsete iirlaste eepilises monumendis. Katastroofi ajal pääses laeval istudes vaid Bergelmir koos naise ja lastega. Sarnased traditsioonid on säilinud Walesi, Friisimaa ja Skandinaavia elanike seas.
8. Kus on laev praegu?
Piibel ütleb: „Ja laegas puhkas seitsmendal kuul, kuu seitsmeteistkümnendal päeval Ararati mägedel” (1. Moosese 8:4).
Praegu on üks peamisi kohti, kus otsijate sõnul laev puhkab, Ararati anomaalia. Anomaalia on tundmatu loodusega objekt, mis ulatub lumest välja Ararati mäe loodenõlval, 2200 meetri kaugusel tipust. Teadlased, kellel on juurdepääs piltidele, omistavad moodustumise looduslikele põhjustele. Väliuuringud on keerulised, kuna Armeenia-Türgi piiri piirkonnas asuv piirkond on suletud sõjaväetsoon.
Teine potentsiaalne laeva asukoht on Tendürek, Araratist umbes 30 kilomeetrit lõuna pool asuv ala. 1957. aastal avaldas ajakiri American Life selles piirkonnas lennukist tehtud fotosid. Türgi armee kapten Ilham Durupinar avastas aerofotosid vaadates huvitavaid laevakujulisi moodustisi ja saatis need ajakirja. Artikkel jäi silma Ameerika anestesioloogile Ron Wyattile, kes otsustas seda nähtust uurida. Pärast mitut ekspeditsiooni jõudis ta järeldusele, et antud haridus- ei keegi muu kui Noa laev. Nagu Ararati anomaalia puhul, ei võta professionaalsed arheoloogid neid väiteid tõsiselt.
Brockhausi ja Efroni piiblientsüklopeedias on artiklis “Ararat” kirjutatud, et miski ei viita sellele, et Noa laev maandus tänapäevasel Ararati mäel ja on märgitud, et “Ararat on Assüüria põhjaosas asuva piirkonna nimi (2 Kuningate 19:37; Js 37:38), räägime arvatavasti kiilkirjatekstides mainitud Urartust, iidsest riigist Van järve lähedal”.
Ka tänapäeva uurijad kalduvad versioonile, et Piiblis mõeldakse Urartut. Nõukogude orientalist Ilja Shifman kirjutas, et täishäälik "Ararat" sai esmakordselt tunnistust Septuagintas, Vana Testamendi tõlkes kreeka keelde 3.–2. sajandil eKr. Qumrani kirjarullides on kirjapilt “wrrt”, mis viitab häälitsusele “Urarat”.
9. Armeenlastel on oma tükk laevast, mille tõi ingel
Legendi järgi tegi üks Armeenia kiriku pühadest isadest Hakob Mtsbnetsi 4. sajandil katseid Araratil ronida, kuid jäi iga kord teel magama ja ärkas mäe jalamil. Pärast järjekordset katset ilmus Hakobile ingel, kes käskis laeva otsimise lõpetada, vastutasuks lubas ta tuua killu reliikviast. Püha Hakobile antud Noa laeva tükk on endiselt Etchmiadzini katedraalis.
10. Vikerkaar – lepingu sümbolina
Pärast veeuputust lubas Jumal, et ta ei hävita enam kunagi inimkonda läbi selle ning õnnistas Noad, tema järeltulijaid ja kõike, mis maa peal on. Oma lubaduse märgiks andis Jumal inimestele sellise atmosfäärinähtuse nagu vikerkaar – tema lepingu sümboliks inimestega.
"Ja Jumal ütles: see on lepingu märk, mille ma sõlmin enda ja teie vahel ja iga elava hinge vahel, kes on teiega, igavesti põlvedeni: ma panen oma vikerkaare pilve, et olla minuvahelise lepingu märgiks. ja maa vahel” (1Ms 9:12-13).
Andrei Segeda
Kokkupuutel
Paljud on huvitatud küsimusest "Mitu aastat ehitas Noa laeva?" Proovime selle välja mõelda. Paljud usuvad, et selle ehitise ehitamine kestis 120 aastat. See termin on võetud Piibli 6. peatükist, kus on üksikasjalikult kirjeldatud laeva ehitust ja Noa lugu.
Kes on Noa ja miks ta oma laeva ehitas?
Noa on üks Aadama otseseid järeltulijaid. Kui ta oma struktuuri ehitama hakkas, oli ta 500 aastat vana. Tal oli 3 poega - Seem, Ham ja Jaafet. Kõik need olid ilm. Teadlased nõustuvad, et ta ei tahtnud lapsi saada, sest teadis, et maailmalõpp tuleb. Kuid ikkagi oli ta Issanda käsul sunnitud abielluma.
Noa oli ainus, kes elas õiglast elu ja sai Issandalt almust. Ta valis Kõigevägevam, et pärast veeuputust sünniks maailmas uuesti elu.
Issand Jumal uskus, et inimesed on oma pattudes takerdunud. Inimeste karistuseks pidi olema nende täielik hävitamine. Ta tõi maapinnale palju vett. Selle lainete alla on kõik elusolendid läinud.
Ainult Noa perekond jäi ellu. Selle armu saatis Jumal talle nn juhise kujul:
- Jumal selgitas Noale üksikasjalikult, kuidas laeva ehitada nii, et see vette ei vajuks ega laseks lekkida.
- Ta ütles mulle, mida laevale kaasa võtta, et ellu jääda ja mitte nälga surra.
- Ta käskis endaga kaasa võtta oma naise ja pojad koos naistega, samuti iga olendi paarikaupa.
Muidugi oleks Issand Jumal võinud Noad aidata ja ta oleks laeva ehitanud vaid mõne päevaga. Kuid siiski lootis Kõigevägevam, et inimesed tulevad mõistusele ja tulevad pattude eest andeks paluma. Siis oleks ta oma halastusega jätnud elu maa peale. Patused aga ei kiirustanud meelt parandama.
Noa hoiatas neid ka saabuva maailmalõpu eest. Ta istutas puid, mida hiljem kasutati laeva materjalina. Kogu ettevalmistus ja ehitamine kestis pikki 120 aastat ning ükski elav hing ei kuulanud nõuandeid ega pöördunud Jumala poole.
Üleujutus kestis üle kuu. Alles 40 päeva pärast kerkis ark pinnale. Vett oli nii palju, et sellest ulatusid välja vaid vajunud mägede tipud. Ühelgi elusolendil oli võimatu pääseda.
Vesi seisis 150 päeva, siis hakkas vähenema. Laev uhuti Ararati mäele. Kuid alles 9 kuu pärast märkas Noa mägede tippe ja alles 40 päeva pärast saatis ta ronga vabaks, kuid ta naasis maad leidmata. Veel kolm korda lasi ta tuvi lahti ja alles 3. korral lind tagasi ei tulnud. Nii, nüüd oli võimalik maale minna.
Pärast sellist viimsepäeva jäi maa peale ellu vaid Noa perekond. Et Issand enam oma järeltulijaid ei karistaks, tõi Noa ohvriande. Ja Kõigevägevam lubas, et ta ei karista enam kunagi inimesi täieliku hävitamisega. Ta õnnistas kõiki elusolendeid siin maa peal ja sõlmis Noaga kokkuleppe. Selle sümboliks on vikerkaar, mis ilmus märgina, et vesi ei saa enam inimkonda hävitada.
Oleks pidanud alustama uus elu. Noa peamine tegevusala oli põllumajandus. Ta istutas palju viinamarjaistandusi ja tegi esimese veini.
Siit pärineb veel üks legend. Ühel päeval lamas veinist purjus Noa alasti telgis. Kui Sink seda nägi, naeris ta oma isa üle ja rääkis kõigest oma vendadele. Aga nad peitsid isa ja mõistsid venna hukka. Noa needis terve Hami pere.
Pärast veeuputust töötas Noa veel 350 aastat ja suri 950-aastasena.
Noa tekitas elu kõigile Maal elavatele rahvastele. Need on tema poegade järeltulijad: Haam, Jaafet ja Seem. See oli Noa õiglane ja vaga elu, mis aitas kaasa sellele, et elame teiega koos. 
Nüüd teate vastust küsimusele "Mitu aastat Noa oma laeva ehitas?" Issand andis palju aega, et inimesed saaksid mõistusele ja lõpetaksid patutegude sooritamise. 120 aastat naerdi ja mõnitati meest, kellest oli määratud saama kaasaegse inimkonna esiisa.
, Gen. 6-9.
Piibli järgi toimus neil päevil inimese suur moraalne langus:
Aga neil päevil elas üks õiglane ja laitmatu oma sugukonnas, kes oli Issandale meelepärane, ja tema nimi oli Noa.
Noa tegi kõike nii, nagu Jumal teda käskis. Ehituse lõppedes käskis Jumal Noal siseneda oma laeva koos oma poegade ja naise ning poegade naistega ning tuua laeva ka kõik loomad paarikaupa, et nad ellu jääksid. Ja võtke endale igasugune toit, mis on vajalik endale ja loomadele. Pärast seda suleti laeka jumala poolt.
Seitsme päeva pärast (teisel kuul, seitsmeteistkümnendal päeval) sadas maa peale vihma ja veeuputus kestis maa peal nelikümmend päeva ja nelikümmend ööd ning vesi suurenes ja tõstis laeka üles ja see tõusis kõrgemale. maa peal ja hõljus vete pinnal. " Ja vesi kasvas maa peal tohutult, nii et kõik kõrged mäed mis on kogu taeva all"(1Ms 7:19) Ja iga olend, kes oli maa peal, kaotas oma elu, jäi ainult Noa ja see, mis oli temaga laevas.
Vesi kasvas maa peal sada viiskümmend päeva, seejärel hakkas see vaibuma. " Ja laegas puhkas seitsmendal kuul, kuu seitsmeteistkümnendal päeval Ararati mägedel. Vee vähenemine jätkus kuni kümnenda kuuni; kümnenda kuu esimesel päeval ilmusid mägede tipud.» (1Ms 8:4,5)
Järgmise aasta esimeseks päevaks olid maa veed kuivanud; Ja Noa avas laeva katuse ja teisel kuul, kahekümne seitsmendal päeval, kuivas maa ära.
Laeka kuju ja mõõtmed
Noa laeva kirjelduse peamiseks allikaks on Gen. 6:14-16.
Piibli mõõtühikuks Noa laeva kirjeldamisel on "küünar". 1 kuninglik Egiptuse küünar = 52,375 cm.
Jumal käskis laeva pikkuseks olla 300 küünart (157 m); laius on 50 küünart (26 m) ja kõrgus on 30 küünart (15 m). Samuti käskis ta Noal teha laevasse auk ja viia see ülevalt küünart (52 cm) alla ning teha laevale uks küljelt; asutas kolm diviisi. Need sektsioonid pidid olema üksteise kohal. Ark ise oleks pidanud olema valmistatud gopheri puidust ja selle ja selles olevate sektsioonide seest ja väljast pigiga. Rohkem ei räägita laeva ehitusest midagi.
Laeka ehitamise kestus
500-aastaselt sünnitas Noa kolm poega: Seemi, Haami ja Jofeti. Ehituse lõpetamise ajaks oli Noa 600 aastat vana. Piibel vaikib sellest, millal täpselt Noa laeva kallal alustas, kuid 1. Moosese raamatu kuues peatükk laeva ehitamise käsu kirjeldusega järgneb pärast Noa 500. aastapäeva Gen. 5:32.
Hüpoteesi järgi, mida piibliaasta tähendab kuu kuu, laev ehitati ligikaudu 100*29,5/365,25=8,08 aastat. Hollandlane Joan Hubers ehitas 2 aastaga viis korda väiksema Noa laeva reproduktsiooni. Mõned piibliteadlased lükkavad selle hüpoteesi ümber põhjendusega, et kui piibliaastat mõista kuukuuna, pidid mõned Noa esivanemad sünnitama oma lapsed lapsepõlves. Kui nõustuda mõne piibliuurija seisukohaga, siis maailmalõpp juhtus juba umbes 300 aastat tagasi.
Otsi Noah's Ark
Aastal 275 eKr. e. laeva Araratil mainis Babüloonia ajaloolane Berossus.
Umbes 4. sajandi algusest üritati aeg-ajalt leida Noa laeva jäänuseid Ararati mäe piirkonnast – seal, kus laev Piibli järgi pärast veeuputust maapinnale maandus. 19. ja 20. sajandil külastasid neid kohti mitu ekspeditsiooni ja kuigi ükski neist ei avastanud laeva, väitsid paljud maadeuurijad, et nägid midagi selle jäänusena.
15. sajandi lõpus kirjutas kuulus rändur Marco Polo, et "laeka killud on Ararati tipus endiselt nähtavad".
1887. aastal teatasid Pärsia prints ja peapiiskop John Joseph Nuri, et leidis Araratil laeva jäänused. Kuus aastat hiljem püüdis ta korraldada ekspeditsiooni, et laev lahti võtta ja viia see Chicagos toimuvale maailmanäitusele. Kuid ta ei saanud selleks Türgi valitsuselt luba.
Venekeelses ajakirjanduses on populaarne lugu Ameerikasse emigreerunud Vene sõjaväelendurist, leitnant Vladimir Roskovitskist, kes Esimese maailmasõja ajal 1916. aastal Ararati linna kohal lennates luukere nägi ja pakkus, et see oli Noa laev. Piloot visandas nähtu ja kirjutas protokolli. Aasta hiljem õhuvägi Vene impeerium väidetavalt saatsid nad koos Roskovitskiga Ararati linna 150-liikmelise ekspeditsiooni, mis leidis laeva ja tegi laevast palju fotosid, kuid 1917. aasta revolutsiooni tõttu jõudis teade väidetavalt Trotskini, kes selle hävitas (foto “Laeka osa” on kirjastajate sõnul Roskovitski ekspeditsiooni valmistatud suure peaaegu ristkülikukujulise kasti kujul). Dokumentaalseid tõendeid leiu kohta, samuti sellise perekonnanimega lenduri olemasolu, välja arvatud piloodi poja artikkel ajakirjas "Technology – Youth", ei leitud.
Türgi piloodi tehtud foto Durupinarist 1957. aastal.
Ekspeditsiooni foto autor Ron Wyatt
Praegu on üks peamisi kohti, kus otsijate sõnul laev puhkab, Ararati anomaalia. Anomaalia on Ararati mäe loodenõlval, tipust 2200 meetri kaugusel lumest välja ulatuv tundmatu loodusega objekt. Teadlased, kellel on juurdepääs piltidele, omistavad moodustumise looduslikele põhjustele. Väliuuringud on keerulised, kuna Armeenia-Türgi piiri lähedal asuv ala on sõjaliselt suletud tsoon ja ligipääs sinna on piiratud.
Teine potentsiaalne laeva asukoht on Durupinar, Araratist umbes 30 kilomeetrit lõuna pool asuv ala. 2009. aastal avaldas ajakiri American Life selles piirkonnas lennukist tehtud fotod. Türgi armee kapten Lihan Durupinar avastas aerofotosid sirvides huvitavaid moodustisi, mis meenutasid kujult laeva, ja saatis need ajakirja. Artikkel jäi silma Ameerika anestesioloogile Ron Wyattile, kes otsustas seda nähtust uurida. Pärast mitut ekspeditsiooni jõudsin järeldusele, et see moodustis pole midagi muud kui Noa laev. Nagu Ararati anomaalia puhul, ei võta mõned arheoloogid neid väiteid tõsiselt, kuigi muid suuremahulisi arheoloogilisi uuringuid selles piirkonnas tehtud ei ole. 1987. aastal rajati sellesse kohta koos rajoonivalitsusega väike turismikeskus.
On mitmeid muid valdkondi, kus laeva otsimisega seotud organisatsioonid peavad seda potentsiaalseks asukohaks. Nii et Piibli arheoloogia Otsingu- ja Uurimisinstituut (BASE), fundamentalistlik Ameerika organisatsioon, usub, et laeva jäänused tuleks otsida Iraanist. 2006. aasta juulis teatas sellega varustatud ekspeditsioon Elburski mägedesse naastes, et nägi umbes 4500 meetri kõrgusel objekti, mille mõõtmed ühtivad Piiblis märgitutega. Ükski ekspeditsiooni liikmetest pole elukutseline geoloog ega arheoloog.
Kirjanduses
Vaata ka Noa- Kobo Abe. "Ark" Sakura ".(1984) Romaan maast pärast tuumasõda.
- Vladimir Majakovski, "Müsteeriumihuviline". Ark on üks tegevuspaiku koos taeva, põrgu ja tõotatud maaga.
- Gerald Durrell. "Uus Noa", "Ülekoormatud laev", "Laev saarel". Tuntud loodusteadlane kasutab loomade kogumist käsitlevate raamatute pealkirjades patriarhi nime ja laeva teemat.
Maalimises
Märkmed ja allikad
Lingid
- Artikkel " Noa laev» elektroonilises juudi entsüklopeedias
| Noa lugu | ||
|---|---|---|
| Tegelased | Noa | |
| Sündmused | Üleujutus | Leping inimkonnaga | Rahvaste ümberasustamine | |
| Põhimõisted | Noa laev| Ararat | Rahutuvi | Noa järeltulijate seitse seadust | "Noa pojad" | |
| Erinevates allikates | Noh | |
| Noa lapsed | Sim | Jaafet | Sink | |
Wikimedia sihtasutus. 2010 .
Vaadake, mis on "Noa laev" teistes sõnaraamatutes:
Karpide perekond Vahemeres. Selgitus 25000 võõrsõnad mis tulid kasutusele vene keeles oma juurte tähendusega. Mikhelson AD, 1865. NOA LAEV Omamoodi kest Vahemeres. Võõrsõnade sõnastik, mis sisaldub ... ... Vene keele võõrsõnade sõnastik
