कॉम्बैट ऑर्बिटल कॉम्प्लेक्स "स्किफ़-डीएम। कॉम्बैट ऑर्बिटल स्टेशन "सीथियन" (यूएसएसआर) स्पेसशिप पोल

स्किफ़ कॉम्बैट लेज़र स्टेशन का विकास, जिसे ऑनबोर्ड लेज़र कॉम्प्लेक्स के साथ कम-कक्षा वाली अंतरिक्ष वस्तुओं को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, एनपीओ एनर्जिया में शुरू हुआ, लेकिन एसोसिएशन के भारी कार्यभार के कारण, 1981 से, स्किफ़ थीम को सैल्यूट डिज़ाइन ब्यूरो में स्थानांतरित कर दिया गया था। 18 अगस्त 1983 महासचिवसीपीएसयू की केंद्रीय समिति, यूरी एंड्रोपोव ने एक बयान दिया कि यूएसएसआर ने एकतरफा अंतरिक्ष-विरोधी रक्षा परिसर का परीक्षण बंद कर दिया। हालाँकि, संयुक्त राज्य अमेरिका में एसडीआई कार्यक्रम की घोषणा के साथ, स्किफ़ पर काम जारी रहा।

लेज़र कॉम्बैट स्टेशन के परीक्षण के लिए स्किफ़-डी का एक गतिशील एनालॉग डिज़ाइन किया गया था। भविष्य में, एनर्जिया लॉन्च वाहन के परीक्षण लॉन्च के लिए, स्किफ़-डीएम स्टेशन (पॉलियस) का एक नकली नमूना तत्काल बनाया गया था।

स्किफ़-डीएम स्टेशन की लंबाई 37 मीटर, अधिकतम व्यास 4.1 मीटर और द्रव्यमान लगभग 80 टन था। इसमें दो मुख्य डिब्बे शामिल थे: एक छोटा - एक कार्यात्मक सेवा इकाई और एक बड़ा - एक लक्ष्य मॉड्यूल। कार्यात्मक इकाई सैल्युट कक्षीय स्टेशन के लिए एक अच्छी तरह से विकसित आपूर्ति अंतरिक्ष यान थी। इसमें यातायात नियंत्रण प्रणाली और ऑन-बोर्ड कॉम्प्लेक्स, टेलीमेट्री नियंत्रण, कमांड रेडियो संचार, शामिल थे। थर्मल शासन, बिजली की आपूर्ति, परियों को अलग करना और जारी करना, एंटीना उपकरण, वैज्ञानिक प्रयोगों के लिए नियंत्रण प्रणाली। सभी उपकरण और सिस्टम जो वैक्यूम का सामना नहीं कर सकते थे, एक सीलबंद उपकरण-कार्गो डिब्बे में स्थित थे। प्रणोदन इकाई डिब्बे में चार मुख्य इंजन, 20 अभिविन्यास और स्थिरीकरण इंजन और 16 सटीक स्थिरीकरण इंजन, साथ ही इंजन की सेवा करने वाले न्यूमोहाइड्रोलिक सिस्टम के टैंक, पाइपलाइन और वाल्व रखे गए थे।

प्रणोदन प्रणाली की पार्श्व सतहों पर सौर पैनल लगाए गए थे, जो कक्षा में प्रवेश करने के बाद खुलते हैं।

ब्यूरो में एक नया बड़ा हेड फ़ेयरिंग बनाने के लिए बहुत काम किया गया है जो कार्यात्मक इकाई को आने वाले वायु प्रवाह से बचाता है। पहली बार इसे गैर-धातु सामग्री - कार्बन फाइबर से बनाया गया था।

लक्ष्य मॉड्यूल को स्क्रैच से डिजाइन और निर्मित किया गया था।

साथ ही, डिजाइनरों ने पहले से ही महारत हासिल किए गए नोड्स और प्रौद्योगिकियों के अधिकतम उपयोग पर ध्यान केंद्रित किया। उदाहरण के लिए, सभी डिब्बों के व्यास और डिज़ाइन ने ख्रुनिचेव संयंत्र के मौजूदा तकनीकी उपकरणों का उपयोग करना संभव बना दिया। प्रक्षेपण यान को अंतरिक्ष यान से जोड़ने वाले नोड्स को तैयार कर लिया गया था - "बुरान" के समान, साथ ही शुरुआत में "पोल" को पृथ्वी से जोड़ने वाले संक्रमणकालीन डॉकिंग ब्लॉक को भी तैयार किया गया था। रॉकेट से "पॉलियस" को अलग करने की प्रणाली ने भी बुरानोव को दोहराया।

चूंकि कार्यात्मक मॉड्यूल अनिवार्य रूप से पहले से महारत हासिल अंतरिक्ष यान था, इसलिए इसके लिए उसी भार का निरीक्षण करना आवश्यक था जिसकी गणना प्रोटॉन-के लॉन्च वाहन द्वारा लॉन्च किए जाने पर की गई थी। इसलिए, सभी लेआउट विकल्पों में से, वे केवल एक को चुनने में सक्षम थे जिसमें ब्लॉक पोलस के मुख्य भाग में स्थित है।

और चूंकि प्रक्षेपण यान से अलग होने के बाद, प्रणोदन प्रणाली, जो कार्यात्मक इकाई में थी, को पीछे के हिस्से में स्थानांतरित करना लाभहीन था, पोल सतत इंजनों के साथ आगे उड़ता है।

प्रारंभ में, एनर्जिया-स्किफ़-डीएम प्रणाली के लॉन्च की योजना सितंबर 1986 में बनाई गई थी। हालाँकि, उपकरण के निर्माण, लॉन्चर और कॉस्मोड्रोम की अन्य प्रणालियों की तैयारी में देरी के कारण, प्रक्षेपण को लगभग आधे साल के लिए स्थगित कर दिया गया - 15 मई, 1987 को। केवल जनवरी 1987 के अंत में, उपकरण को कॉस्मोड्रोम के 92वें स्थल पर असेंबली और परीक्षण भवन से, जहां इसे प्रशिक्षित किया गया था, असेंबली और ईंधन भरने वाले परिसर की इमारत में ले जाया गया था। वहां, 3 फरवरी, 1987 को स्किफ़-डीएम को एनर्जिया लॉन्च वाहन के साथ डॉक किया गया था। अगले दिन, कॉम्प्लेक्स को 250वीं साइट पर यूनिवर्सल कॉम्प्लेक्स स्टैंड-स्टार्ट पर ले जाया गया।

वास्तव में, एनर्जिया-स्किफ़-डीएम कॉम्प्लेक्स अप्रैल के अंत में ही लॉन्च के लिए तैयार था।

ऑर्बिटल स्टेशन "स्किफ़-डीएम" के उड़ान कार्यक्रम में दस प्रयोग शामिल थे: चार लागू और छह भूभौतिकीय।

"VP1" प्रयोग एक कंटेनर रहित योजना का उपयोग करके बड़े आकार के अंतरिक्ष यान को लॉन्च करने की योजना के विकास के लिए समर्पित था।

"VP2" प्रयोग में, बड़े आकार के उपकरण, उसके संरचनात्मक तत्वों और प्रणालियों को लॉन्च करने की स्थितियों पर अध्ययन किया गया।

बड़े आकार और सुपर-भारी अंतरिक्ष यान (एकीकृत मॉड्यूल, नियंत्रण प्रणाली, थर्मल नियंत्रण, बिजली आपूर्ति, विद्युत चुम्बकीय संगतता मुद्दे) के निर्माण के सिद्धांतों का प्रायोगिक सत्यापन "वीपीएस" प्रयोग के लिए समर्पित था।

VP11 प्रयोग में उड़ान की योजना और तकनीक पर काम करने की योजना बनाई गई थी.

भूभौतिकीय प्रयोगों का कार्यक्रम "मिराज" वायुमंडल और आयनमंडल की ऊपरी परतों पर दहन उत्पादों के प्रभाव के अध्ययन के लिए समर्पित था। लॉन्च चरण में मिराज1 (ए1) प्रयोग को 120 किलोमीटर की ऊंचाई तक किया जाना था; प्रयोग "मिराज-2" ("ए2") - पूर्व-त्वरण के दौरान 120 से 280 किलोमीटर की ऊंचाई पर; प्रयोग "मिराज-3" ("ए3") - ब्रेकिंग के दौरान 280 से पृथ्वी की ऊंचाई पर।

भूभौतिकीय प्रयोग "जीएफ-1/1", "जीएफ-1/2" और "जीएफ-1/3" को "स्किफ-डीएम" वाहन के संचालन प्रणोदन प्रणाली के साथ किए जाने की योजना बनाई गई थी।

जीएफ-1/1 प्रयोग ऊपरी वायुमंडल में कृत्रिम आंतरिक गुरुत्वाकर्षण तरंगों की उत्पत्ति के लिए समर्पित था।

GF-1/2 प्रयोग का उद्देश्य पृथ्वी के आयनमंडल में एक कृत्रिम "डायनेमो प्रभाव" बनाना था।

अंत में, आयनो- और प्लास्मास्फेयर (छिद्र और नलिकाएं) में बड़े पैमाने पर आयन संरचनाएं बनाने के लिए जीएफ-1/3 प्रयोग की योजना बनाई गई थी। ऐसा करने के लिए, "पोल" क्रिप्टन (42 सिलेंडर, प्रत्येक 36 लीटर की क्षमता के साथ) के साथ क्सीनन के गैस मिश्रण की एक बड़ी मात्रा (420 किलोग्राम) और इसे आयनोस्फीयर में जारी करने के लिए एक प्रणाली से सुसज्जित था।

एनर्जिया-स्किफ़-डीएम कॉम्प्लेक्स का शुभारंभ 15 मई 1987 को पांच घंटे की देरी से हुआ। "ऊर्जा" के दो चरणों ने सफलतापूर्वक काम किया। प्रक्षेपण के 460 सेकंड बाद, स्किफडीएम 110 किलोमीटर की ऊंचाई पर प्रक्षेपण यान से अलग हो गया।

स्किफ़-डीएम तंत्र के लिए परीक्षण कार्यक्रम एक दुर्भाग्यपूर्ण विफलता के कारण पूरी तरह से लागू नहीं किया गया था जिसके कारण स्टेशन की मृत्यु हो गई (मैंने पहले ही अध्याय 14 में इसके बारे में लिखा था)। हालाँकि, इस उड़ान ने भी बहुत सारे परिणाम दिए। सबसे पहले, बुरान कक्षीय वाहन की उड़ान परीक्षण सुनिश्चित करने के लिए उस पर भार को स्पष्ट करने के लिए सभी आवश्यक सामग्री प्राप्त की गई थी। वाहन के प्रक्षेपण और स्वायत्त उड़ान के दौरान, सभी चार लागू प्रयोग ("वीपी-1", "वीपी-2", "वीपी-3" और "वीपी-11"), साथ ही भूभौतिकीय प्रयोगों का हिस्सा ("मिराज-1" और आंशिक रूप से "जीएफ-1/1" और "जीएफ-1/3") का प्रदर्शन किया गया।

लॉन्च के परिणामों पर निष्कर्ष में कहा गया है: "... इस प्रकार, लक्षित प्रयोगों की मात्रा को सीमित करने के लिए 13 मई, 1987 के "निर्णय" को ध्यान में रखते हुए, MOM और UNKS द्वारा अनुमोदित लॉन्च कार्यों द्वारा निर्धारित उत्पाद लॉन्च के सामान्य कार्य, हल किए गए कार्यों की संख्या के संदर्भ में 80% से अधिक पूरे किए गए थे।

लड़ाकू कक्षीय परिसर "स्किफ़-डीएम"

स्किफ़ कॉम्बैट लेज़र स्टेशन का विकास, जिसे ऑनबोर्ड लेज़र कॉम्प्लेक्स के साथ कम-कक्षा वाली अंतरिक्ष वस्तुओं को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, एनपीओ एनर्जिया में शुरू हुआ, लेकिन एसोसिएशन के भारी कार्यभार के कारण, 1981 से, स्किफ़ थीम को सैल्यूट डिज़ाइन ब्यूरो में स्थानांतरित कर दिया गया था। 18 अगस्त, 1983 को सीपीएसयू की केंद्रीय समिति के महासचिव यूरी एंड्रोपोव ने एक बयान दिया कि यूएसएसआर एकतरफा अंतरिक्ष-विरोधी रक्षा परिसर का परीक्षण बंद कर देगा। हालाँकि, संयुक्त राज्य अमेरिका में एसडीआई कार्यक्रम की घोषणा के साथ, स्किफ़ पर काम जारी रहा।

स्किफ़-डीएम स्टेशन की लंबाई 37 मीटर, अधिकतम व्यास 4.1 मीटर और द्रव्यमान लगभग 80 टन था। इसमें दो मुख्य डिब्बे शामिल थे: एक छोटा - एक कार्यात्मक सेवा इकाई और एक बड़ा - एक लक्ष्य मॉड्यूल। कार्यात्मक इकाई सैल्युट कक्षीय स्टेशन के लिए एक अच्छी तरह से विकसित आपूर्ति अंतरिक्ष यान थी। इसमें यातायात और जहाज पर जटिल नियंत्रण प्रणालियाँ, टेलीमेट्री नियंत्रण, कमांड रेडियो संचार, थर्मल स्थितियाँ, बिजली की आपूर्ति, परियों का पृथक्करण और विमोचन, एंटीना उपकरण और वैज्ञानिक प्रयोगों के लिए एक नियंत्रण प्रणाली शामिल थी। सभी उपकरण और सिस्टम जो वैक्यूम का सामना नहीं कर सकते थे, एक सीलबंद उपकरण-कार्गो डिब्बे में स्थित थे। प्रणोदन इकाई डिब्बे में चार मुख्य इंजन, 20 अभिविन्यास और स्थिरीकरण इंजन और 16 सटीक स्थिरीकरण इंजन, साथ ही इंजन की सेवा करने वाले न्यूमोहाइड्रोलिक सिस्टम के टैंक, पाइपलाइन और वाल्व रखे गए थे।

लक्ष्य मॉड्यूल को स्क्रैच से डिजाइन और निर्मित किया गया था।

VP11 प्रयोग में उड़ान की योजना और तकनीक पर काम करने की योजना बनाई गई थी.

डेमेट्रियस स्किफ़

गे हॉकी नहीं खेलता.

भाग एक

ब्लैक मिनस्ट्रेल.

यह उस वर्ष हुआ जब मसीहा नाम की एक ऑस्ट्रेलियाई बिल्ली तीन हजार अमेरिकी डॉलर से अधिक का बैंक कार्ड और ऋण प्राप्त करने में सफल रही... यह उस वर्ष हुआ जब बेलग्रेड में दो सर्जन एक अपेंडिक्स हटाने के ऑपरेशन के दौरान आपस में झगड़ पड़े, जब उनमें से एक ने दूसरे पर टिप्पणी की... यह उस वर्ष हुआ जब किर्गिज़ सांसदों, सभी विशेष रूप से पुरुषों को, 8 मार्च को महिला संगठनों से उपहार के रूप में फूल मिले... यह उस वर्ष हुआ जब निज़नी नोवगोरोड में "असहमति" का एक मार्च हुआ गोरे लोग", जिसमें ब्रुनेट्स और पुरुषों सहित बीस से चालीस लोग एकत्र हुए थे ... यह उस वर्ष में हुआ था जब एक चीनी व्यक्ति ने अपनी ही तस्वीर से शादी की थी, एक ब्रिटिश व्यक्ति ने एक पब से मूत्रालय चुरा लिया था, और एक शराबी पोलिश महिला, जो दस महीने की गर्भवती थी, एक शराबी बच्चे को जन्म देने में कामयाब रही ... सामान्य तौर पर, यह सुअर के वर्ष में हुआ ...

पिंक पिरान्हा क्लब एक ऐसी अगोचर ग्रे इमारत में स्थित था कि राजधानी के कई मस्कोवाइट और मेहमान इस पर ध्यान दिए बिना गुजर गए - क्या आप मॉस्को में अस्पष्ट और व्यावहारिक रूप से अज्ञात फर्मों के कार्यालयों को कभी नहीं जानते हैं? हालाँकि, जो लोग उनके नियमित आगंतुक थे वे अक्सर इतने असाधारण दिखते थे कि वे राहगीरों और कानून प्रवर्तन अधिकारियों में अस्वास्थ्यकर रुचि पैदा करते थे; बाद वाले ने निश्चित रूप से क्लब के आगंतुकों से दस्तावेजों की मांग की। और भी अधिक खुशी के साथ, कानून के रखवालों ने विद्रोही गांव की सफाई के प्रारूप में "पिंक पिरान्हा" के अंदर दस्तावेजों की जांच की होगी, लेकिन अधिकारियों ने (निश्चित रूप से, निःस्वार्थ भाव से नहीं) इस कार्रवाई को मंजूरी नहीं दी।

क्लब के अंदर छत समेत सबकुछ गुलाबी रंग में रखा गया था। गुलाबी फिल्टरों से गुजरती हुई मंद, मंद रोशनी ने एक ऐसा वातावरण तैयार किया, जिसमें बिल्कुल विदेशी संस्थाएंगुलाबी पिरान्हा के आगंतुक एक जैसे लग रहे थे, सभी ने सभी रंगों और शैलियों के छलावरण पहने हुए थे। और केवल बीडीएसएम शैली में वेटरों और वेट्रेस के कपड़ों से संकेत मिलता है कि क्लब में उग्रवादियों का सम्मेलन नहीं हो रहा था, बल्कि फ़ैशन पार्टीमान लीजिए कि राजनीतिक रूप से सही, गैर-पारंपरिक यौन अभिविन्यास का पालन करने वाले लोग।

बार के बाईं ओर, हॉल के एक अंधेरे कोने में, दो लोग एक मेज पर बैठे थे। उन्होंने जो जगह ली वह बहुत अच्छी नहीं है, उनकी मेज और बार के बीच शौचालय का प्रवेश द्वार था। दुर्भाग्य से, मानवता के मजबूत (कम से कम जैविक दृष्टिकोण से) आधे हिस्से के प्रतिनिधि जो यहां बैठे थे, उन्हें कोई और खाली जगह नहीं मिल सकी। और अब, नशे में धुत एक आगंतुक लगभग मेज पर गिर पड़ा, और केवल एक युवा की प्रतिक्रिया की गति ने बीयर के पहले से ही आधे-खाली मग को बचा लिया। पिस्ता के रूप में एक क्षुधावर्धक, एक प्लेट के बजाय एक बड़ी ऐशट्रे में परोसा गया, दूसरे द्वारा नहीं बचाया गया। टूटे हुए ऐशट्रे और फर्श पर बिखरे हुए पिस्ता को देखकर उदास होकर, वह अपनी पूरी ऊंचाई तक खड़ा हो गया, और यह स्वीकार करना होगा कि वह काफी ऊंचाई का था, बदकिस्मत शराबी को कॉलर से पकड़ लिया और, उसकी पीठ से थोड़ा नीचे पैर के साथ उसे गति देते हुए, उसे शौचालय की ओर भेज दिया।

फाई, कितना असभ्य, - उसके दोस्त ने टिप्पणी की, जिसने बीयर के मग बचाए थे। - हम एक दूसरे को कब से जानते हैं? और आप हमेशा हर अवसर पर पाशविक बल का प्रयोग करने का प्रयास करते हैं।

आपका क्या मतलब है - क्रूर बल का प्रयोग करने की कोशिश? - उसके वार्ताकार ने आपत्ति जताई, अपनी कुर्सी पर बैठ गया और सोच-समझकर उस दिशा की ओर देखने लगा, जहां उसने उस गरीब साथी को भेजा था जिसने उनकी गोपनीयता का उल्लंघन किया था, - मैंने बस इसका इस्तेमाल किया।

याद रखें, एक समलैंगिक हॉकी नहीं खेलता, - उसके वार्ताकार ने बियर का मग बढ़ाते हुए इसका उत्तर दिया।

जिस युवक ने इस वाक्यांश का प्रयोग किया था, जो बाद में एक तकियाकलाम बन गया, वह मध्यम कद का, पतला, काले बालों वाला और बड़ी जलीय नाक वाला था। उसका नाम इज़राइल नतानोविच ज़ाचेरमैन था। वह मूल रूप से रूस के यूरोपीय भाग के सुदूर दक्षिण-पूर्व में स्थित एक अपेक्षाकृत छोटे शहर से थे।

उनके पिता, नातान मोइसेविच ज़ाचेरमैन, एक कट्टर हब्बाडिस्ट रब्बी थे, जिन्होंने सपना देखा था कि उनका इकलौता बेटा टोरा अध्ययन में उनके नक्शेकदम पर चलेगा। नातान मोइसेविच के सबसे बड़े आतंक के लिए, उनके प्रिय इज़ेन्का को केवल नृत्य में रुचि थी, जिसमें वह बहुत सफल थे, और अपने स्वयं के लिंग के प्रतिनिधियों में। और अगर नातान मोइसेविच, जिन्होंने अपना अधिकांश जीवन सोवियत संघ के तहत बिताया, अभी भी नृत्यों को सहन कर सकते थे, तो वह अब अपने प्यारे बेटे के अपरंपरागत झुकाव को सहन नहीं कर सकते थे। जब सभी को अपने होश में आने और सहपाठियों में उतनी दिलचस्पी नहीं होने लगी जितनी कि सहपाठियों में, निश्चित रूप से, संबंधित राष्ट्रीयता के, व्यर्थ में गायब हो गए, पिता ने अपने बेटे के सामने अपने घर के द्वार बंद कर दिए, और साथ ही पूरे जिले में एकमात्र आराधनालय के दरवाजे बंद कर दिए।

पूरे जिले में एकमात्र रब्बी के साथ झगड़ा नहीं करना चाहते थे, इज़ी के पूर्व "दोस्तों" और बस "अच्छे परिचितों" ने उसके साथ संवाद करना बंद कर दिया। बहुत जल्द, इज़राइल नतानोविच ज़ाचेरमैन को एहसास हुआ कि रूस में एक यहूदी के लिए समुदाय के समर्थन के बिना रहना रूसी बनने के समान है। चूँकि, अपने पैतृक शहर इज़ा में अपने पिता के घर से निकाले जाने के बाद, पकड़ने के लिए कुछ भी नहीं था, उन्होंने आराधनालय के शीशे को एक पत्थर से तोड़ दिया और उसके दरवाजों पर एक स्वस्तिक बना दिया, मास्को चले गए ...

मॉस्को में, मार इज़राइल नतानोविच ज़ाचेरमैन सुधारित यहूदी समुदाय में शामिल हो गए, जिन्होंने न केवल अपने लिंग के सदस्यों के प्रति यौन आकर्षण की निंदा की और शांतिपूर्वक समान-लिंग वाले जोड़ों के बीच विवाह समारोह आयोजित किए, बल्कि महिलाओं को रब्बी के रूप में भी नियुक्त किया। और अब, जब धार्मिक आत्मनिर्णय समाप्त हो गया, रब्बी के बेटे के सामने एकमात्र प्रश्न खड़ा हुआ: वास्तव में, क्या जीना है? उसके पास कोई पेशा नहीं था, और वह नहीं कर सकता था, और वह किसी घृणित आदमी की तरह वैगनों को उतारने वाला नहीं था। पैसा तेजी से ख़त्म हो रहा था. इज़्या को कर्ज के लिए किराए के अपार्टमेंट से निकाल दिया गया था, और सुधारित समुदाय के एक युवा प्रतिनिधि ने खुद व्यापार करने का फैसला किया।

अपनी पहली "उपस्थिति" (अर्थात्, पैनल पर) के दौरान, फ़िरा (यह कुछ हलकों में इज़राइल नतानोविच का नाम था) किसी ऐसे व्यक्ति से मिली, जो, जैसा कि बाद की घटनाओं से एक से अधिक बार दिखाई देगा, उसके भाग्य में निर्णायक भूमिका निभाएगा। एक मजबूत युवक, जिसने स्टेपनीक उपनाम (उपनाम स्टेपनीकोव, रूसी, गैर-पक्षपातपूर्ण) से उत्तर दिया था, उस समय तक उसे जीवन में अपना व्यवसाय नहीं मिला था, हालांकि वह रूसी केमिकल टेक्नोलॉजी तकनीकी विश्वविद्यालय के इंजीनियरिंग केमिकल टेक्नोलॉजी संकाय के तीसरे वर्ष का छात्र था। डी.आई. मेंडेलीव। स्टेपनीक, जो उस समय आत्मसमर्पण करने वाली "पूंछ" के अवसर पर "थोड़ा" नाराज था, पहले तो उसे यह भी समझ में नहीं आया कि वे उससे क्या चाहते हैं, और फिर, एहसास हुआ, वह गुस्से में आ गया और इज़राइल के प्रति अच्छे काम का प्रदर्शन किया। हालाँकि, उन्होंने मॉस्को के पहले शहर के अस्पताल के ट्रॉमा विभाग में भोजन के साथ-साथ उसके सिर पर मुफ्त छत भी प्रदान की। सामान्य तौर पर, यह कहा जाना चाहिए कि विक्टर स्टेपन्याकोव, इज़राइल नतानोविच के संबंध में, अपनी स्वतंत्र इच्छा से नहीं, भाग्य के वाक्यों का एक प्रकार का निष्पादक बन जाएगा। हालाँकि, यहाँ हम खुद से आगे निकल रहे हैं, लेकिन फिलहाल इज़्या की मुलाकात अस्पताल में एक पुरुष पॉप दिवा से होती है, जो एक कार दुर्घटना के बाद अगले कमरे में "आराम" कर रहा था। सामान्य रुचियों और संगीत के प्रति प्रेम ने स्वयं को महसूस किया। रूसी पॉप संगीत के उभरते सितारे और साथ ही, समलैंगिक साशा सिन्यान ने तुरंत ईज़ी के सभी फायदों की सराहना की। और, छुट्टी मिलने के कुछ ही समय बाद, उन्होंने सिनयान के बैकअप डांसर में एक योग्य स्थान ले लिया, जिसे उन्होंने उस समय से खिलाया था ...

हालाँकि, आइए पिंक पिरान्हा की ओर लौटते हैं। इज़राइल के अत्यधिक शराब पीने वाले नतानोविच ज़ाचेरमैन ने हॉकी के प्रति अपना रवैया साझा नहीं किया। हॉकी, साथ ही पिंक पिरान्हा के आगंतुकों के बीच "कोषेर नहीं" समझी जाने वाली अधिकांश चीजें उन्हें बहुत पसंद थीं। और भी। बचपन में स्टीफन ग्रिगोरीविच गोलुश्का, प्राथमिक विद्यालय के कई लड़कों की तरह, कम से कम त्रेतियाक बनने का सपना देखते थे। शायद स्टीफ़न का जीवन बिल्कुल अलग होता अगर उसकी माँ न होती, जो मानती थी कि उसके प्यारे बेटे को बस अगला नुरेयेव बनना था।

स्किफ़ लेज़र कॉम्बैट स्टेशन का विकास, जिसे ऑनबोर्ड लेज़र कॉम्प्लेक्स के साथ कम-कक्षा वाली अंतरिक्ष वस्तुओं को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, एनपीओ एनर्जिया में शुरू हुआ, लेकिन एनजीओ के भारी कार्यभार के कारण, 1981 से, लेज़र कॉम्बैट स्टेशन बनाने के लिए स्किफ़ थीम को OKB-23 (सैल्यूट डिज़ाइन ब्यूरो) में स्थानांतरित कर दिया गया था। सीईओहाँ। पोलुखिन)। एस्ट्रोफिजिक्स रिसर्च एंड प्रोडक्शन एसोसिएशन में बनाए गए लेजर ऑनबोर्ड कॉम्प्लेक्स वाले इस अंतरिक्ष यान की लंबाई लगभग थी। 40 मीटर और वजन 95 टन। स्किफ़ अंतरिक्ष यान को लॉन्च करने के लिए, एनर्जिया लॉन्च वाहन का उपयोग करने का प्रस्ताव किया गया था।

18 अगस्त, 1983 सीपीएसयू की केंद्रीय समिति के महासचिव यू.वी. एंड्रोपोव ने बयान दिया कि यूएसएसआर ने एकतरफा तौर पर पीकेओ कॉम्प्लेक्स का परीक्षण बंद कर दिया - जिसके बाद सभी परीक्षण रोक दिए गए। हालाँकि, एम.एस. के आगमन के साथ। गोर्बाचेव और संयुक्त राज्य अमेरिका में एसडीआई कार्यक्रम की घोषणा, अंतरिक्ष-विरोधी रक्षा पर काम जारी रहा। लेज़र कॉम्बैट स्टेशन के परीक्षण के लिए, स्किफ़-डी का एक गतिशील एनालॉग डिज़ाइन किया गया था, जिसकी लंबाई लगभग थी। 25 मीटर और व्यास 4 मीटर, बाहरी आयामों के संदर्भ में, यह भविष्य के युद्ध स्टेशन का एक एनालॉग था। "स्किफ़-डी" मोटे स्टील से बना था, आंतरिक बल्कहेड्स को पूरक किया गया और वजन बढ़ाया गया। लेआउट के अंदर - खालीपन. उड़ान कार्यक्रम के अनुसार, इसे प्रशांत महासागर में एनर्जिया के दूसरे चरण के साथ नीचे गिरना था।

भविष्य में, एनर्जिया लॉन्च वाहन के परीक्षण लॉन्च के लिए, 37 मीटर की लंबाई, 4.1 मीटर के व्यास और 80 टन के द्रव्यमान के साथ स्किफ़-डीएम स्टेशन (पोल) का एक नकली नमूना तत्काल बनाया गया था।

पॉलियस अंतरिक्ष यान की कल्पना जुलाई 1985 में की गई थी। ठीक एक वेट-एंड-वेट मॉडल (जीवीएम) के रूप में, जिसके साथ एनर्जिया का पहला लॉन्च किया जाना था। यह विचार तब उत्पन्न हुआ जब यह स्पष्ट हो गया कि रॉकेट का मुख्य भार - बुरान कक्षीय जहाज - उस तिथि तक तैयार नहीं होगा। सबसे पहले, कार्य विशेष रूप से कठिन नहीं लग रहा था - आखिरकार, 100 टन का "रिक्त" बनाना मुश्किल नहीं है। लेकिन अचानक, सैल्यूट डिज़ाइन ब्यूरो को जनरल मैकेनिकल इंजीनियरिंग मंत्री से एक इच्छा-आदेश प्राप्त हुआ: निकट-पृथ्वी अंतरिक्ष में भूभौतिकीय प्रयोगों के संचालन के लिए "रिक्त" को एक अंतरिक्ष यान में बदलना और इस तरह एनर्जिया और 100 टन के अंतरिक्ष यान के परीक्षणों को संयोजित करना।

हमारे अंतरिक्ष उद्योग अभ्यास में, एक नए अंतरिक्ष यान को आम तौर पर कम से कम पांच वर्षों के लिए डिजाइन, परीक्षण और निर्मित किया जाता है। लेकिन अब एक बिल्कुल नया दृष्टिकोण खोजना होगा। हमने तैयार डिब्बों, उपकरणों, उपकरणों, पहले से ही परीक्षण किए गए तंत्र और असेंबलियों, अन्य "उत्पादों" के चित्रों का सबसे सक्रिय उपयोग करने का निर्णय लिया।

मशीन निर्माण उन्हें संयंत्र. ख्रुनिचेव, जिन्हें "पॉलियस" की असेंबली का काम सौंपा गया था, ने तुरंत उत्पादन की तैयारी शुरू कर दी। लेकिन ये प्रयास स्पष्ट रूप से पर्याप्त नहीं होंगे यदि उन्हें प्रबंधन के ऊर्जावान कार्यों द्वारा प्रबलित नहीं किया गया था - हर गुरुवार को संयंत्र में मंत्री ओ.डी.बाकलानोव या उनके डिप्टी ओ.एन.शिश्किन द्वारा परिचालन बैठकें आयोजित की जाती थीं। इन संचालकों पर, संबद्ध उद्यमों के धीमी गति से चलने वाले या कुछ हद तक असहमत प्रमुखों को "घुमाया" गया और, यदि आवश्यक हो, तो आवश्यक सहायता पर चर्चा की गई।

कोई कारण नहीं, और यहां तक कि तथ्य यह है कि कलाकारों की लगभग एक ही टीम ने एक नियम के रूप में, बुरान के निर्माण पर एक भव्य काम किया, इस पर ध्यान नहीं दिया गया। सब कुछ ऊपर से निर्धारित समय-सीमा रखने के अधीन था - नेतृत्व के प्रशासनिक-कमांड तरीकों का एक ज्वलंत उदाहरण: "दृढ़-इच्छाशक्ति वाला" विचार, "दृढ़-इच्छाशक्ति वाला" इस विचार का कार्यान्वयन, "दृढ़-इच्छाशक्ति वाली" समय सीमा और - "कोई पैसा न बख्शें!"

जुलाई 1986 में, नए डिजाइन और निर्मित सहित सभी डिब्बे पहले से ही बैकोनूर में थे।

15 मई 1987 को, सुपर-हैवी लॉन्च वाहन 11K25 एनर्जिया ╧6SL (बेंच-फ्लाइंग) को पहली बार बैकोनूर कॉस्मोड्रोम से लॉन्च किया गया था। यह प्रक्षेपण विश्व अंतरिक्ष विज्ञानियों के लिए एक सनसनी बन गया। इस वर्ग के वाहक की उपस्थिति ने हमारे देश के लिए रोमांचक संभावनाएं खोलीं। अपनी पहली उड़ान में, एनर्जिया वाहक रॉकेट पेलोड के रूप में एक प्रायोगिक वाहन, स्किफ़-डीएम, जिसे खुले तौर पर पॉलीस कहा जाता है, ले गया।

प्रारंभ में, एनर्जिया-स्किफ़-डीएम प्रणाली के लॉन्च की योजना सितंबर 1986 में बनाई गई थी। हालाँकि, उपकरण के निर्माण, लॉन्चर और कॉस्मोड्रोम की अन्य प्रणालियों की तैयारी में देरी के कारण, काम में लगभग आधे साल की देरी हुई - 15 मई, 1987 को। केवल जनवरी 1987 के अंत में, डिवाइस को कॉस्मोड्रोम की 92वीं साइट पर असेंबली और टेस्ट बिल्डिंग से, जहां इसे प्रशिक्षित किया गया था, साइट 112A पर असेंबली और ईंधन भरने वाले कॉम्प्लेक्स 11P593 की बिल्डिंग में ले जाया गया था। वहां, 3 फरवरी, 1987 को स्किफ़-डीएम को 11K25 एनर्जिया 6SL लॉन्च वाहन के साथ डॉक किया गया था। अगले दिन, कॉम्प्लेक्स को 250 साइट पर यूनिवर्सल कॉम्प्लेक्स स्टैंड-स्टार्ट (यूकेएसएस) 17पी31 पर ले जाया गया। वहां प्री-लॉन्च संयुक्त परीक्षण शुरू हुआ। यूकेएसएस का समापन जारी रहा।

वास्तव में, एनर्जिया-स्किफ़-डीएम कॉम्प्लेक्स अप्रैल के अंत में ही लॉन्च के लिए तैयार था। इस पूरे समय, फरवरी की शुरुआत से, डिवाइस वाला रॉकेट लॉन्चर पर खड़ा है। "स्किफ़-डीएम" पूरी तरह से ईंधन से भरा हुआ था, संपीड़ित गैसों से फुलाया गया था और ऑन-बोर्ड बिजली आपूर्ति से सुसज्जित था। इन साढ़े तीन महीनों के दौरान, उन्हें सबसे चरम जलवायु परिस्थितियों का सामना करना पड़ा: -27 से +30 डिग्री तक तापमान, बर्फ़ीला तूफ़ान, ओलावृष्टि, बारिश, कोहरा और धूल भरी आँधी।

हालाँकि, उपकरण बच गया। व्यापक तैयारियों के बाद, प्रक्षेपण 12 मई के लिए निर्धारित किया गया था। एक आशाजनक अंतरिक्ष यान के साथ एक नई प्रणाली का पहला प्रक्षेपण सोवियत नेतृत्व के लिए इतना महत्वपूर्ण लग रहा था कि सीपीएसयू केंद्रीय समिति के महासचिव मिखाइल सर्गेइविच गोर्बाचेव अपनी उपस्थिति से इसका सम्मान करने जा रहे थे। इसके अलावा, यूएसएसआर के नए नेता, जिन्होंने एक साल पहले राज्य में पहला पद संभाला था, लंबे समय से मुख्य कॉस्मोड्रोम का दौरा करने की योजना बना रहे थे। हालाँकि, गोर्बाचेव के आगमन से पहले ही, लॉन्च तैयारियों के नेतृत्व ने भाग्य को लुभाने और "सामान्य प्रभाव" के खिलाफ बीमा नहीं करने का फैसला किया (किसी भी उपकरण में "प्रतिष्ठित" मेहमानों की उपस्थिति में टूटने की ऐसी संपत्ति होती है)। इसलिए, 8 मई को राज्य आयोग की बैठक में, एनर्जिया-स्किफ़-डीएम कॉम्प्लेक्स का शुभारंभ 15 मई तक के लिए स्थगित कर दिया गया। गोर्बाचेव को उत्पन्न हुई तकनीकी समस्याओं के बारे में बताने का निर्णय लिया गया। महासचिव कॉस्मोड्रोम में तीन दिन और इंतजार नहीं कर सके: 15 मई को, उन्होंने पहले ही संयुक्त राष्ट्र में बोलने के लिए न्यूयॉर्क की यात्रा की योजना बना ली थी।

11 मई 1987 को गोर्बाचेव ने बैकोनूर कॉस्मोड्रोम के लिए उड़ान भरी। 12 मई को वे अंतरिक्ष प्रौद्योगिकी के नमूनों से परिचित हुए। गोर्बाचेव की कॉस्मोड्रोम यात्रा का मुख्य बिंदु स्किफ़-डीएम के साथ एनर्जिया का निरीक्षण था। तब मिखाइल सर्गेइविच ने आगामी लॉन्च के प्रतिभागियों से बात की।

स्किफ़-डीएम उड़ान कार्यक्रम में 10 प्रयोग शामिल थे: चार लागू और 6 भूभौतिकीय। VP1 प्रयोग एक कंटेनर रहित योजना का उपयोग करके बड़े आकार के अंतरिक्ष यान को लॉन्च करने के लिए एक योजना के विकास के लिए समर्पित था। VP2 प्रयोग में एक बड़े अंतरिक्ष यान के प्रक्षेपण की स्थितियों, उसके संरचनात्मक तत्वों और प्रणालियों का अध्ययन किया गया। VP3 प्रयोग बड़े आकार और सुपर-भारी अंतरिक्ष यान (एकीकृत मॉड्यूल, नियंत्रण प्रणाली, थर्मल नियंत्रण, बिजली आपूर्ति, विद्युत चुम्बकीय संगतता मुद्दे) के निर्माण के सिद्धांतों के प्रयोगात्मक सत्यापन के लिए समर्पित है। VP11 प्रयोग में उड़ान की योजना और तकनीक पर काम करने की योजना बनाई गई थी.

भूभौतिकीय प्रयोगों का कार्यक्रम "मिराज" वायुमंडल और आयनमंडल की ऊपरी परतों पर दहन उत्पादों के प्रभाव के अध्ययन के लिए समर्पित था। मिराज-1 (ए1) प्रयोग को प्रक्षेपण चरण में 120 किमी की ऊंचाई तक किया जाना था, मिराज-2 (ए2) प्रयोग - अतिरिक्त त्वरण के दौरान 120 से 280 किमी की ऊंचाई पर, मिराज-3 (ए3) प्रयोग - मंदी के दौरान 280 से 0 किमी की ऊंचाई पर किया जाना था।

भूभौतिकीय प्रयोग GF-1/1, GF-1/2 और GF-1/3 को स्किफ़-डीएम प्रणोदन प्रणाली के संचालन के साथ किए जाने की योजना बनाई गई थी। जीएफ-1/1 प्रयोग ऊपरी वायुमंडल में कृत्रिम आंतरिक गुरुत्वाकर्षण तरंगों की उत्पत्ति के लिए समर्पित था। GF-1/2 प्रयोग का लक्ष्य पृथ्वी के आयनमंडल में एक कृत्रिम "डायनेमो प्रभाव" बनाना था। अंत में, आयनो- और प्लास्मास्फेयर (छिद्र और नलिकाएं) में बड़े पैमाने पर आयन संरचनाएं बनाने के लिए जीएफ-1/3 प्रयोग की योजना बनाई गई थी। "पोल" क्रिप्टन (42 सिलेंडर, प्रत्येक 36 लीटर की क्षमता के साथ) के साथ क्सीनन के गैस मिश्रण की एक बड़ी मात्रा (420 किलोग्राम) और इसे आयनोस्फीयर में जारी करने के लिए एक प्रणाली से सुसज्जित था।

इसके अलावा, अंतरिक्ष यान पर लक्ष्य शूटिंग सहित 5 सैन्य-अनुप्रयुक्त प्रयोग करने की योजना बनाई गई थी, लेकिन लॉन्च से पहले, सीपीएसयू केंद्रीय समिति के महासचिव एम.एस. गोर्बाचेव, जहां उन्होंने हथियारों की दौड़ को अंतरिक्ष में स्थानांतरित करने की असंभवता की घोषणा की, जिसके बाद स्किफ़-डीएम अंतरिक्ष यान पर सैन्य प्रयोग नहीं करने का निर्णय लिया गया।

15 मई 1987 को स्किफ़-डीएम उपकरण लॉन्च करने की योजना इस प्रकार थी। 90 किमी की ऊंचाई पर लिफ्ट के संपर्क के 212 सेकंड बाद, हेड फ़ेयरिंग गिरा दी गई। यह इस प्रकार हुआ: टी + 212 सेकंड में, फेयरिंग अनुदैर्ध्य कनेक्टर की ड्राइव उड़ गईं, 0.3 सेकंड के बाद, जीओ ट्रांसवर्स कनेक्टर के पहले समूह के ताले उड़ गए, एक और 0.3 सेकंड के बाद, दूसरे समूह के ताले उड़ गए। अंत में, T + 214.1 सेकंड में, हेड फ़ेयरिंग के यांत्रिक कनेक्शन टूट गए और इसे अलग कर दिया गया।

117 किमी की ऊंचाई पर टी + 460 सेकंड में, अंतरिक्ष यान और एनर्जिया लॉन्च वाहन अलग हो गए। उसी समय, T + 456.4 सेकंड में, लॉन्च वाहन के चार मुख्य इंजनों को स्विच करने का आदेश दिया गया मध्यवर्ती स्तरसंकर्षण। संक्रमण में 0.15 सेकंड का समय लगा। Т+459.4 सेकंड पर, मुख्य इंजन को बंद करने के लिए मुख्य आदेश जारी किया गया था। फिर, 0.4 सेकंड के बाद, इस कमांड को डुप्लिकेट किया गया। अंत में, टी+460 सेकंड पर, स्किफ़-डीएम दस्ते के लिए एक आदेश जारी किया गया। उसके 0.2 सेकंड बाद, 16 ठोस प्रणोदक रॉकेट मोटरें चालू की गईं। फिर, T+461.2 सेकंड पर, SKUS कोणीय वेग क्षतिपूर्ति प्रणाली के ठोस प्रणोदक रॉकेट इंजन का पहला सक्रियण (पिच, यॉ और रोल चैनलों के माध्यम से) किया गया। ठोस प्रणोदक रॉकेट इंजन SKUS का दूसरा स्विचिंग, यदि आवश्यक हो, T + 463.4 सेकंड (रोल चैनल) पर किया गया, तीसरा - T + 464.0 सेकंड (पिच और यॉ चैनल के साथ) पर किया गया।

अलग होने के 51 सेकंड बाद (टी + 511 सेकंड), जब स्किफ़-डीएम और एनर्जिया पहले से ही 120 मीटर से अलग हो गए थे, तो उपकरण ने पहला आवेग जारी करने के लिए घूमना शुरू कर दिया। चूंकि "स्किफ़-डीएम" आगे के इंजनों के साथ शुरू हुआ था, इसलिए पीछे के इंजनों के साथ उड़ान भरने के लिए इसे अनुप्रस्थ Z अक्ष के चारों ओर 180-डिग्री मोड़ की आवश्यकता थी। 180 डिग्री के इस मोड़ के लिए, डिवाइस की नियंत्रण प्रणाली की ख़ासियत के कारण, अनुदैर्ध्य अक्ष X के चारों ओर 90 डिग्री के एक और "मोड़" की आवश्यकता थी। इस तरह के युद्धाभ्यास के बाद ही, जिसे विशेषज्ञों ने "रिवर्टन" नाम दिया है, स्किफ़-डीएम को कक्षा में प्रवेश करने के लिए गति देना संभव था।

"रिवर्टन" के लिए 200 सेकंड आवंटित किए गए थे। इस मोड़ के दौरान, टी+565 सेकंड पर, निचली फ़ेयरिंग "स्किफ़-डीएम" (पृथक्करण गति 1.5 मीटर/सेकेंड) को अलग करने के लिए एक आदेश दिया गया था। 3.0 सेकंड (टी+568 सेकंड) के बाद, साइड ब्लॉक के कवर (पृथक्करण गति 2 मीटर/सेकेंड) और क्षणहीन निकास प्रणाली के कवर (1.3 मीटर/सेकेंड) को अलग करने के आदेश जारी किए गए थे। टर्न पैंतरेबाज़ी के अंत में, ऑनबोर्ड रडार कॉम्प्लेक्स के एंटेना अनियंत्रित हो गए, और इन्फ्रारेड वर्टिकल सेंसर के कवर खुल गए।

155 किमी की ऊंचाई पर टी + 925 सेकंड पर, 417 किलोग्राम के जोर के साथ बूस्टर कंप्रेसर स्टेशन के सुधार और स्थिरीकरण के लिए चार इंजनों का पहला सक्रियण किया गया था। इंजनों का परिचालन समय 384 सेकंड रखने की योजना बनाई गई थी, पहले आवेग का परिमाण 87 मीटर/सेकंड था। फिर, T+2220 सेकंड पर, कार्यात्मक सेवा इकाई "स्किफ़-डीएम" पर सौर पैनलों की तैनाती शुरू हुई। एसबी खुलने का अधिकतम समय 60 सेकंड था।

"स्किफ़-डीएम" का प्रक्षेपण चार अंतरिक्ष यान के दूसरे सक्रियण द्वारा 280 किमी की ऊंचाई पर पूरा किया गया था। इसे T + 3605 सेकंड (प्रक्षेपण वाहन से अलग होने के बाद 3145 सेकंड) पर अंजाम दिया गया। इंजन की अवधि 172 सेकंड थी, आवेग का परिमाण - 40 मीटर/सेकेंड। उपकरण की गणना की गई कक्षा की योजना 280 किमी की गोलाकार ऊंचाई और 64.6 डिग्री के झुकाव के साथ बनाई गई थी।

15 मई को, प्रक्षेपण 15:00 डीएमवी (16:00 ग्रीष्मकालीन मास्को समय) के लिए निर्धारित किया गया था। इस दिन पहले ही 00:10 बजे (इसके बाद डीएमवी) शुरू हो गया और 01:40 पर "स्किफ़-डीएम" की प्रारंभिक स्थिति का नियंत्रण पूरा हो गया। वाहक की केंद्रीय इकाई (सी इकाई का टैंक जी) के हाइड्रोजन टैंक को नाइट्रोजन गैस से प्रारंभिक रूप से शुद्ध किया गया था। 04:00 बजे, लॉन्च वाहन के बाकी डिब्बों को नाइट्रोजन से शुद्ध किया गया, और आधे घंटे बाद, सी यूनिट के हाइड्रोजन टैंक में प्रारंभिक सांद्रता की जाँच की गई। 07:00 बजे, साइड ब्लॉकों के ईंधन टैंकों की नाइट्रोजन तैयारी चालू कर दी गई। साइड और सेंट्रल ब्लॉक के ऑक्सीडाइज़र टैंक (तरल ऑक्सीजन) को भरने से एनर्जिया रॉकेट का ईंधन भरना 08:30 बजे (टी-06 घंटे 30 मिनट पर) शुरू हुआ। नियमित साइक्लोग्राम प्रदान किया गया:
- टी-5 घंटे 10 मिनट के निशान पर केंद्रीय इकाई के जी टैंक को हाइड्रोजन से भरना शुरू करें (भरने का समय 2 घंटे 10 मिनट);
- टी-4 घंटे 40 मिनट के निशान पर, साइड ब्लॉक (ब्लॉक ए) के ऑक्सीजन टैंक में जलमग्न बफर बैटरी (बीबी) को चार्ज करना शुरू करें;
- सी ब्लॉक के हाइड्रोजन टैंक में जलमग्न बीबी को टी-4 घंटे 2 मिनट के निशान पर चार्ज करना शुरू करें;
- टी-4 घंटे के निशान पर, साइड इकाइयों के ईंधन टैंक में ईंधन भरना शुरू करें;
- यूनिट ए के टैंकों को टी-3 घंटे 05 मिनट पर तरल ऑक्सीजन से भरना समाप्त करें और उनका मेकअप चालू करें;
- टी-3 घंटे 02 मिनट पर, केंद्रीय इकाई को तरल हाइड्रोजन से पूरा भरना;
- टी-3 घंटे 01 मिनट पर, साइड इकाइयों में ईंधन भरने का काम पूरा करें और फिलिंग लाइनों की जल निकासी चालू करें;
- टी-2 घंटे 57 मिनट पर ऑक्सीडाइज़र के साथ केंद्रीय इकाई का पूरा ईंधन भरना।

हालाँकि, वाहक में ईंधन भरने के दौरान तकनीकी समस्याएँ उत्पन्न हुईं, जिसके कारण प्रक्षेपण की तैयारियों में कुल साढ़े पाँच घंटे की देरी हुई। इसके अलावा, कुल देरी का समय लगभग आठ घंटे था। हालाँकि, प्री-लॉन्च शेड्यूल में अंतर्निहित देरी थी, जिससे बैकलॉग ढाई घंटे कम हो गया।

देरी दो कारणों से हुई. सबसे पहले, सीलिंग गैसकेट की असामान्य स्थापना के कारण ब्लॉक 30 ए पर तापमान नियंत्रण और इलेक्ट्रिक बोर्ड की फायरिंग के लिए अलग करने योग्य कनेक्शन को अलग करने के लिए नियंत्रण दबाव की रेखा के साथ पाइपलाइनों के अलग करने योग्य जोड़ में एक रिसाव की खोज की गई थी। इस आपातकालीन स्थिति को ठीक करने में पांच घंटे लग गये.

तब यह पाया गया कि तरल हाइड्रोजन तापमान नियंत्रण लाइन में दो साइड वाल्वों में से एक, उन्हें बंद करने के लिए स्वचालित आदेश जारी करने के बाद भी काम नहीं कर रहा था। इसका अंदाजा वाल्व के अंतिम संपर्कों की स्थिति से लगाया जा सकता है। वाल्व बंद करने के सभी प्रयास विफल रहे। ये दोनों वाल्व एक ही आधार पर प्रक्षेपण यान से जुड़े होते हैं। इसलिए, नियंत्रण कक्ष से एक कमांड जारी करके एक उचित रूप से बंद वाल्व को "मैन्युअल रूप से" खोलने का निर्णय लिया गया, और फिर एक साथ दो वाल्वों को "क्लोजिंग" कमांड जारी किया गया। यह दूसरे वाल्व पर एक सामान्य आधार के माध्यम से सामान्य रूप से संचालित वाल्व से यांत्रिक कार्रवाई सुनिश्चित करेगा। इस ऑपरेशन को करने के बाद, "लटका" वाल्व से इसके बंद होने के बारे में जानकारी प्राप्त की गई थी।

सुरक्षित रहने के लिए, वाल्वों को खोलने और बंद करने के आदेशों को मैन्युअल रूप से दो बार दोहराया गया। हर बार वाल्व सामान्य रूप से बंद हुए। प्रक्षेपण की आगे की तैयारियों के दौरान, "लटका हुआ" वाल्व सामान्य रूप से काम करता रहा। हालाँकि, इस आपातकालीन स्थिति ने निर्धारित समय से एक घंटा और "खींच लिया"। यूनिवर्सल इंटीग्रेटेड स्टैंड-स्टार्ट के ग्राउंड उपकरण की कुछ प्रणालियों में खराबी के कारण दो घंटे की और देरी हुई।
परिणामस्वरूप, केवल 17:25 पर प्रक्षेपण के लिए तीन घंटे की तैयारी की घोषणा की गई, और प्रक्षेपण के लिए परिचालन डेटा का इनपुट शुरू हुआ।

19:30 बजे, प्रति घंटा तत्परता की घोषणा की गई। टी-47 मिनट के निशान पर, प्रक्षेपण यान के केंद्रीय ब्लॉक में तरल ऑक्सीजन से ईंधन भरना शुरू हुआ, जो 12 मिनट के बाद समाप्त हो गया। 19:55 पर, उपकरण की लॉन्च तैयारी का सेट शुरू हुआ। फिर, टी-21 मिनट में, कमांड "ब्रोच 1" पास हो गया। 40 सेकंड के बाद, एनर्जिया में रेडियो उपकरण चालू हो गए, और टी-20 खदानों में, वाहक की प्री-लॉन्च तैयारी शुरू हुई और साइड ब्लॉक के ईंधन टैंक में केरोसिन स्तर का समायोजन और उनका दबाव चालू हो गया। प्रारंभ से 15 मिनट पहले (20:15), स्किफ़-डीएम नियंत्रण प्रणाली तैयारी मोड सक्रिय हो गया था।

"स्टार्ट" कमांड, जो लॉन्च वाहन के स्वचालित लॉन्च अनुक्रम को आरंभ करता है, लॉन्च से 10 मिनट पहले (20:20) जारी किया गया था। उसी समय, केंद्रीय इकाई के ईंधन टैंक में तरल हाइड्रोजन के स्तर का समायोजन चालू किया गया, जो 3 मिनट तक चला। लॉन्च से 8 मिनट 50 सेकंड पहले, यूनिट ए ऑक्सीडाइज़र टैंक में तरल ऑक्सीजन के साथ दबाव और ईंधन भरने का काम शुरू हुआ, जो 3 मिनट बाद समाप्त भी हो गया। टी-8 खदानों में, प्रणोदन प्रणाली और आतिशबाज़ी बनाने की विद्या के स्वचालन को बढ़ावा दिया गया। टी-3 मिनट में, कमांड "ब्रोच 2" निष्पादित किया गया। प्रक्षेपण से 2 मिनट पहले, प्रक्षेपण के लिए उपकरण की तैयारी पर एक निष्कर्ष प्राप्त हुआ। टी-1 मिनट 55 सेकेंड पर गैस आउटलेट ट्रे को ठंडा करने के लिए पानी की आपूर्ति की जानी थी। हालाँकि, इसमें समस्याएँ आईं, पानी सही मात्रा में नहीं आया। लिफ्टिंग संपर्क से 1 मिनट 40 सेकंड पहले, केंद्रीय ब्लॉक के इंजनों को "प्रारंभिक स्थिति" में स्थानांतरित कर दिया गया था। साइड ब्लॉकों का पूर्व-दबाव बीत चुका है। T-50 सेकंड में, 2 ZDM सेवा प्लेटफ़ॉर्म वापस ले लिया गया। प्रक्षेपण से 45 सेकंड पहले, प्रक्षेपण परिसर का आफ्टरबर्निंग सिस्टम चालू कर दिया गया था। T-14.4 सेकंड में, सेंट्रल ब्लॉक के इंजन चालू हो गए, T-3.2 सेकंड में, साइड ब्लॉक के इंजन चालू हो गए।

20:30 (21:30 DMV, 17:30 GMT) पर "लिफ्ट कॉन्टैक्ट" सिग्नल पास हुआ, प्लेटफ़ॉर्म 3 ZDM चला गया, और ट्रांज़िशनल डॉकिंग यूनिट स्किफ़-डीएम से अलग हो गई। एक विशाल रॉकेट बैकोनूर के मखमली-काले आकाश में रात में चला गया। उड़ान के पहले सेकंड में कंट्रोल बंकर में थोड़ी घबराहट पैदा हो गई. डॉकिंग-सपोर्ट प्लेटफ़ॉर्म (ब्लॉक I) से अलग होने के बाद, वाहक ने पिच विमान में एक मजबूत पिचिंग गति बनाई। सिद्धांत रूप में, इस "सिर हिला" की भविष्यवाणी नियंत्रण प्रणाली के विशेषज्ञों द्वारा पहले से ही की गई थी। इसे एनर्जिया नियंत्रण प्रणाली में शामिल एल्गोरिदम के कारण प्राप्त किया गया था। कुछ सेकंड के बाद, उड़ान स्थिर हो गई और रॉकेट सीधे ऊपर चला गया। इसके बाद, इस एल्गोरिदम को सही किया गया, और जब एनर्जिया को बुरान के साथ लॉन्च किया गया, तो यह "निष्क्रियता" अब मौजूद नहीं थी।

"ऊर्जा" के दो चरणों ने सफलतापूर्वक काम किया। प्रक्षेपण के 460 सेकंड बाद, स्किफ़ डीएम 110 किमी की ऊंचाई पर प्रक्षेपण यान से अलग हो गया। उसी समय, कक्षा, अधिक सटीक रूप से, बैलिस्टिक प्रक्षेपवक्र में निम्नलिखित पैरामीटर थे: अधिकतम ऊंचाई 155 किमी थी, न्यूनतम ऊंचाई शून्य से 15 किमी थी (अर्थात, कक्षा का पेरीसेंटर पृथ्वी की सतह के नीचे था), पृथ्वी के भूमध्य रेखा पर प्रक्षेपवक्र विमान का झुकाव 64.61 डिग्री था।

पृथक्करण की प्रक्रिया में, 16 ठोस प्रणोदक रॉकेट मोटरों की सहायता से उपकरण को वापस लेने की प्रणाली ने बिना किसी टिप्पणी के काम किया। गड़बड़ी न्यूनतम थी. इसलिए, टेलीमेट्रिक जानकारी के आंकड़ों के अनुसार, रोल चैनल के साथ कोणीय वेग मुआवजा प्रणाली का केवल एक ठोस प्रणोदक रॉकेट मोटर सक्रिय किया गया था, जिसने रोल के साथ 0.1 डिग्री/सेकंड के कोणीय वेग का मुआवजा सुनिश्चित किया। अलग होने के 52 सेकंड बाद, तंत्र का "उलट" पैंतरेबाज़ी शुरू हुई। फिर, टी+565 सेकंड पर, निचली फ़ेयरिंग को निकाल दिया गया। 568 सेकंड के बाद, साइड ब्लॉक के कवर और एसबीवी के सुरक्षात्मक कवर को शूट करने का आदेश जारी किया गया। यह तब था जब अपूरणीय घटना घटी: डीएसओ के स्थिरीकरण और अभिविन्यास इंजन ने नियमित 180-डिग्री मोड़ के बाद डिवाइस के रोटेशन को नहीं रोका। इस तथ्य के बावजूद कि "ओवरटर्न" जारी रहा, प्रोग्राम-टाइम डिवाइस के तर्क के अनुसार, साइड ब्लॉक और मोमेंटलेस एग्जॉस्ट सिस्टम के कवर को अलग किया गया, "क्यूब" सिस्टम के एंटेना को खोला गया और इन्फ्रारेड वर्टिकल सेंसर के कवर की शूटिंग हुई।

फिर, घूमते हुए स्किफ़-डीएम पर, डीकेएस के इंजन चालू हो गए। आवश्यक कक्षीय गति तक पहुंचने में विफल रहने के बाद, अंतरिक्ष यान एक बैलिस्टिक प्रक्षेपवक्र के साथ चला गया और एनर्जिया लॉन्च वाहन के केंद्रीय ब्लॉक के समान स्थान पर - प्रशांत महासागर के पानी में गिर गया।

सौर पैनल खोले गए थे या नहीं यह ज्ञात नहीं है, लेकिन यह ऑपरेशन स्किफ़-डीएम के पृथ्वी के वायुमंडल में प्रवेश करने से पहले होना चाहिए था। लॉन्च के दौरान डिवाइस का प्रोग्राम-टाइम डिवाइस ठीक से काम कर रहा था, और इसलिए, सबसे अधिक संभावना है, बैटरियां खुल गईं। विफलता के कारणों की पहचान बैकोनूर में लगभग तुरंत ही कर ली गई थी। एनर्जिया स्किफ़-डीएम कॉम्प्लेक्स के लॉन्च के परिणामों पर निष्कर्ष में कहा गया था:
"... अंतरिक्ष यान की सभी इकाइयों और प्रणालियों की कार्यप्रणाली ... प्रक्षेपण की तैयारी के क्षेत्रों में, प्रक्षेपण यान 11K25 6SL के साथ संयुक्त उड़ान, प्रक्षेपण यान से अलग होना और कक्षा में लॉन्च करने से पहले पहले खंड में स्वायत्त उड़ान बिना किसी टिप्पणी के पारित हो गई। बाद में, स्थिरीकरण और अभिविन्यास इंजन (डीएसओ) के पावर एम्पलीफायरों को बंद करने के लिए नियंत्रण प्रणाली के आदेश के पारित होने के कारण सीपी (लिफ्ट संपर्क) के संचालन से 568 सेकंड पर, उत्पाद ने अभिविन्यास खो दिया।

इस प्रकार, 384 सेकंड की नाममात्र अवधि के साथ पहला बूस्ट पल्स एक उत्कृष्ट कोणीय वेग (उत्पाद ने लगभग दो पूर्ण पिच क्रांतियां बनाईं) पर जारी किया गया था और 3127 सेकंड की उड़ान के बाद, आवश्यक बूस्ट गति प्राप्त करने में विफलता के कारण, यह लॉन्च वाहन के ब्लॉक "सी" के प्रभाव क्षेत्र के क्षेत्र में, प्रशांत महासागर में उतर गया। उत्पाद के गिरने के स्थान पर समुद्र की गहराई... 2.5-6 किमी है।
उत्पाद के क्षणहीन निकास प्रणाली के साइड ब्लॉक और सुरक्षात्मक कवर के कवर को रीसेट करने के लिए स्पेक्ट्रम 2SK ऑन-बोर्ड टाइम प्रोग्राम डिवाइस (पीवीयू) से एक लेबल प्राप्त होने पर 11M831-22M लॉजिक यूनिट के कमांड पर पावर एम्पलीफायरों को बंद कर दिया गया था ... पहले, उत्पाद 11F72 पर, इस लेबल का उपयोग डीएसओ को एक साथ अवरुद्ध करने के साथ सौर पैनलों को खोलने के लिए किया जाता था। उत्पाद के बीबी और एसबीवी के कवर को रीसेट करने के लिए आदेश जारी करने के लिए पीवीयू-2एसके टैग को पुनर्निर्देशित करते समय ... एनपीओ इलेक्ट्रोप्रिबोर ने 11M831-22M डिवाइस के विद्युत कनेक्शन को ध्यान में नहीं रखा, जिससे पहली सुधारात्मक पल्स जारी करने के पूरे क्षेत्र के लिए डीएसओ के संचालन को अवरुद्ध कर दिया गया। एनपीओ "इलेक्ट्रोप्रिबोर" द्वारा विकसित नियंत्रण प्रणाली के कार्यात्मक आरेखों के विश्लेषण में केबी "सैल्यूट" ने भी इस साजिश का खुलासा नहीं किया
उत्पाद को कक्षा में लॉन्च न करने के कारण हैं:
ए) पहले बूस्ट पल्स जारी होने से पहले प्रोग्राम टर्न के दौरान स्थिरीकरण और अभिविन्यास इंजनों के पावर एम्पलीफायरों को बिजली की आपूर्ति में कटौती करने के लिए, साइक्लोग्राम द्वारा अप्रत्याशित रूप से सीएस कमांड का पारित होना। वास्तविक समय में उड़ान साइक्लोग्राम के अनुसार जटिल स्टैंड (खारकोव) पर उत्पाद की प्रणालियों और इकाइयों के कामकाज की जांच करने के लिए नियंत्रण प्रणाली एनपीओ इलेक्ट्रोप्रिबोर के प्रमुख डेवलपर की विफलता के कारण जमीनी परीक्षण के दौरान ऐसी आपातकालीन स्थिति का पता नहीं चला।

निर्माता के CIS, Salyut डिज़ाइन ब्यूरो या तकनीकी परिसर में समान कार्य करना असंभव था क्योंकि:
- फ़ैक्टरी जटिल परीक्षणों को तकनीकी परिसर में उत्पाद की तैयारी के साथ जोड़ा जाता है;
- एक जटिल स्टैंड और उत्पाद का एक विद्युत एनालॉग ... सैल्यूट डिजाइन ब्यूरो में नष्ट कर दिया गया था, और उपकरण को मानक उत्पाद और जटिल स्टैंड (खार्कोव) को पूरा करने के लिए स्थानांतरित कर दिया गया था;
- तकनीकी परिसर एनपीओ इलेक्ट्रोप्रिबोर उद्यम द्वारा सॉफ्टवेयर और गणितीय सॉफ्टवेयर से सुसज्जित नहीं था।

बी) स्थिरीकरण और अभिविन्यास इंजनों के पावर एम्पलीफायरों पर बिजली की उपस्थिति या अनुपस्थिति के बारे में टेलीमेट्रिक जानकारी के एनपीओ इलेक्ट्रोप्रिबोर द्वारा विकसित नियंत्रण प्रणाली उपकरण में अनुपस्थिति।

नियंत्रण रिकॉर्ड में, जो जटिल परीक्षणों के दौरान रिकॉर्डर द्वारा बनाए गए थे, डीएसओ के पावर एम्पलीफायरों को बंद करने का तथ्य सटीक रूप से दर्ज किया गया था। लेकिन इन रिकॉर्ड्स को समझने के लिए समय नहीं बचा था - हर कोई स्किफ़-डीएम के साथ एनर्जिया लॉन्च करने की जल्दी में था।

जब कॉम्प्लेक्स का शुभारंभ हुआ, तो एक दिलचस्प घटना घटी। येनिसी सेपरेट कमांड एंड मेजरमेंट कॉम्प्लेक्स 4, योजना के अनुसार, लॉन्च किए गए स्किफ़-डीएम की कक्षा की रेडियो निगरानी करने के लिए दूसरी कक्षा में शुरू हुआ। कामा प्रणाली पर सिग्नल स्थिर था। OKIK-4 विशेषज्ञों को आश्चर्य हुआ जब उन्हें बताया गया कि स्किफ़-डीएम, पहली कक्षा भी पूरी किए बिना, प्रशांत महासागर के पानी में डूब गया था। यह पता चला कि एक अप्रत्याशित त्रुटि के कारण, OKIK को एक पूरी तरह से अलग अंतरिक्ष यान से जानकारी प्राप्त हुई। ऐसा कभी-कभी कामा उपकरण के साथ होता है, जिसमें बहुत व्यापक एंटीना पैटर्न होता है।
हालाँकि, स्किफ़-डीएम की असफल उड़ान ने बहुत सारे परिणाम दिए। सबसे पहले, 11F36 कॉम्प्लेक्स (11K25 लॉन्च वाहन और 11F35OK बुरान ऑर्बिटर से युक्त कॉम्प्लेक्स का सूचकांक) के उड़ान परीक्षण सुनिश्चित करने के लिए 11F35OK बुरान ऑर्बिटर पर भार को स्पष्ट करने के लिए सभी आवश्यक सामग्री प्राप्त की गई थी। वाहन के प्रक्षेपण और स्वायत्त उड़ान के दौरान, सभी चार लागू प्रयोग (वीपी-1, वीपी-2, वीपी-3 और वीपी-11), साथ ही भूभौतिकीय प्रयोगों का हिस्सा ("मिराज-1" और आंशिक रूप से जीएफ-1/1 और जीएफ-1/3) किए गए। प्रक्षेपण के परिणामों पर निष्कर्ष में कहा गया है:
"... इस प्रकार, उत्पाद के सामान्य लॉन्च कार्य ..., IOM और UNCS द्वारा अनुमोदित लॉन्च कार्यों द्वारा परिभाषित, लक्षित प्रयोगों की मात्रा को सीमित करने पर 13 मई, 1987 के "निर्णय" को ध्यान में रखते हुए, हल किए गए कार्यों की संख्या के संदर्भ में 80% से अधिक पूरे किए गए।

हल किए गए कार्य नए और समस्याग्रस्त समाधानों की लगभग पूरी मात्रा को कवर करते हैं, जिनके सत्यापन की योजना कॉम्प्लेक्स के पहले स्टार्ट-अप में बनाई गई थी...

RN 11K25 6SL और SC "स्किफ़-डीएम" के हिस्से के रूप में कॉम्प्लेक्स के उड़ान परीक्षण पहली बार हुए:
- प्रक्षेपण वस्तु के असममित पार्श्व स्थान के साथ एक सुपर-भारी प्रक्षेपण यान की संचालन क्षमता की पुष्टि की गई;
- सुपर-भारी रॉकेट और अंतरिक्ष परिसर के प्रक्षेपण की तैयारी के सभी चरणों में जमीनी संचालन में प्राप्त समृद्ध अनुभव;
- अंतरिक्ष यान की टेलीमेट्रिक जानकारी के आधार पर प्राप्त ... प्रक्षेपण स्थितियों पर व्यापक और विश्वसनीय प्रयोगात्मक डेटा, जिसका उपयोग विभिन्न उद्देश्यों और आईएसएस "बुरान" के लिए अंतरिक्ष यान के निर्माण में किया जाएगा;
- कार्यों की एक विस्तृत श्रृंखला को हल करने के लिए 100-टन क्लास स्पेस प्लेटफ़ॉर्म का परीक्षण शुरू हो गया है, जिसके निर्माण में कई नए प्रगतिशील लेआउट, डिज़ाइन और तकनीकी समाधानों का उपयोग किया गया था।
कॉम्प्लेक्स के प्रक्षेपण के दौरान, कई संरचनात्मक तत्वों पर भी परीक्षण किए गए, जिनका उपयोग बाद में अन्य अंतरिक्ष यान और प्रक्षेपण वाहनों के लिए किया गया। इस प्रकार, कार्बन-फाइबर फ़ेयरिंग, जिसका पहली बार 15 मई, 1987 को पूर्ण पैमाने पर परीक्षण किया गया था, का उपयोग बाद में क्वांट-2, क्रिस्टाल, स्पेक्ट्रम और प्रिरोडा मॉड्यूल के लॉन्च के दौरान किया गया था, और पहले से ही अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन के पहले तत्व - एफजीबी एनर्जी ब्लॉक को लॉन्च करने के लिए बनाया गया था।

इस लॉन्च के लिए समर्पित 15 मई की TASS रिपोर्ट में कहा गया है: "सोवियत संघ ने एक नए शक्तिशाली सार्वभौमिक लॉन्च वाहन एनर्जिया के उड़ान डिजाइन परीक्षण शुरू कर दिए हैं, जो वैज्ञानिक और राष्ट्रीय आर्थिक उद्देश्यों के लिए पुन: प्रयोज्य कक्षीय अंतरिक्ष यान और बड़े आकार के अंतरिक्ष यान दोनों को निकट-पृथ्वी की कक्षाओं में लॉन्च करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। एक दो चरण वाला सार्वभौमिक लॉन्च वाहन ... 100 टन से अधिक पेलोड को कक्षा में लॉन्च करने में सक्षम है ... 15 मई 987 को 21:30 मास्को समय पर, इस रॉकेट का पहला प्रक्षेपण किया गया था बैकोनूर कॉस्मोड्रोम से बाहर... प्रक्षेपण यान का दूसरा चरण... उपग्रह के वजन-और-वजन मॉडल को गणना बिंदु पर लाया। दूसरे चरण से अलग होने के बाद, वजन-भार मॉडल को अपने स्वयं के इंजन की मदद से एक गोलाकार निकट-पृथ्वी कक्षा में लॉन्च किया जाना था। हालांकि, इसके ऑनबोर्ड सिस्टम के असामान्य संचालन के कारण, मॉक-अप निर्दिष्ट कक्षा में प्रवेश नहीं कर सका और प्रशांत महासागर में गिर गया ... "।

स्किफ़-डीएम स्टेशन, जिसे लेजर के साथ लड़ाकू अंतरिक्ष परिसर के डिजाइन और ऑनबोर्ड सिस्टम का परीक्षण करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, को सूचकांक 17F19DM प्राप्त हुआ, इसकी कुल लंबाई लगभग 37 मीटर और व्यास 4.1 मीटर तक था, द्रव्यमान लगभग 80 टन था, आंतरिक मात्रा लगभग थी। 80 घन मीटर, और इसमें दो मुख्य डिब्बे शामिल थे: एक छोटा - एक कार्यात्मक सेवा इकाई (एफएसबी) और एक बड़ा - एक लक्ष्य मॉड्यूल (सीएम)। एफएसबी एक 20 टन का जहाज था, जिसे लंबे समय तक सैल्यूट डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा महारत हासिल थी और इस नए कार्य के लिए केवल थोड़ा संशोधित किया गया था, लगभग परिवहन आपूर्ति जहाजों कोस्मोस -929, -1267, -1443, -1668 और मीर स्टेशन के मॉड्यूल के समान।

इसमें यातायात और जहाज पर जटिल नियंत्रण प्रणालियाँ, टेलीमेट्री नियंत्रण, कमांड रेडियो संचार, थर्मल स्थितियाँ, बिजली की आपूर्ति, परियों का पृथक्करण और विमोचन, एंटीना उपकरण और वैज्ञानिक प्रयोगों के लिए एक नियंत्रण प्रणाली शामिल थी। सभी उपकरण और सिस्टम जो वैक्यूम का सामना नहीं कर सकते थे, एक सीलबंद उपकरण-कार्गो डिब्बे (पीजीओ) में स्थित थे। प्रोपल्शन यूनिट कम्पार्टमेंट (ओडीयू) में चार मुख्य इंजन, 20 ओरिएंटेशन और स्थिरीकरण इंजन और 16 सटीक स्थिरीकरण इंजन, साथ ही इंजनों की सेवा करने वाले न्यूमोहाइड्रोलिक सिस्टम के टैंक, पाइपलाइन और वाल्व थे। सौर सारणियों को ODE की पार्श्व सतहों पर रखा गया था, जो कक्षा में प्रवेश करने के बाद खुलती थीं।
SC "स्किफ़-डीएम" के केंद्रीय ब्लॉक को ओकेएस "मीर-2" के मॉड्यूल के साथ अनुकूलित किया गया था।
रिमोट कंट्रोल मॉड्यूल "स्किफ़-डीएम" की संरचना में इंजन 11D458 और 17D58E शामिल थे।

परीक्षण मॉड्यूल "स्किफ़-डीएम" के साथ लॉन्च वाहन "एनर्जिया" की मुख्य विशेषताएं:

प्रारंभिक वजन: 2320-2365 टन;

ईंधन आपूर्ति: साइड ब्लॉकों में (ब्लॉक ए) 1220-1240 टन,
केंद्रीय ब्लॉक में - चरण 2 (ब्लॉक सी) 690-710t;

पृथक्करण पर ब्लॉकों का द्रव्यमान:
पार्श्व 218 - 250 टन,
केंद्रीय 78 -86 टी;

केंद्रीय इकाई से अलग होने पर परीक्षण मॉड्यूल "स्किफ़-डीएम" का वजन, 75-80 टन;

अधिकतम वेग शीर्ष, किग्रा/वर्ग मीटर। 2500.

स्रोत: साइट "अंतरिक्ष और रॉकेट रक्षा सैनिक",
वेबसाइट " यान"बुरान"

Ctrl प्रवेश करना

नोटिस किया ओश एस बीकेयू टेक्स्ट को हाइलाइट करें और क्लिक करें Ctrl+Enter

लांच पैड विशेष विवरण वज़न

77 टन (मॉड्यूल के बिना)

DIMENSIONS

लंबाई: 37 मीटर, व्यास: 4.1 मीटर

"ध्रुव" (स्किफ़-डीएम, उत्पाद 17F19DM) - अंतरिक्ष यान, एक लड़ाकू लेजर कक्षीय मंच का गतिशील लेआउट (डीएम)। "सीथियन", 1987 में एनर्जिया लॉन्च वाहन के पहले लॉन्च के दौरान इस्तेमाल किया गया पेलोड।

सृष्टि का इतिहास

कक्षीय मंच "स्किफ़"

"सीथियन"- 80 टन से अधिक वजन वाले लड़ाकू लेजर ऑर्बिटल प्लेटफ़ॉर्म के लिए एक परियोजना, जिसका विकास 1970 के दशक के अंत में एनपीओ एनर्जिया में शुरू हुआ (1981 में, एसोसिएशन के भारी कार्यभार के कारण, स्किफ़ थीम को सैल्यूट डिज़ाइन ब्यूरो में स्थानांतरित कर दिया गया था)। 18 अगस्त, 1983 को सीपीएसयू की केंद्रीय समिति के महासचिव यूरी एंड्रोपोव ने एक बयान दिया कि यूएसएसआर ने एकतरफा अंतरिक्ष-विरोधी रक्षा परिसर का परीक्षण बंद कर दिया, लेकिन संयुक्त राज्य अमेरिका में एसडीआई कार्यक्रम के संबंध में स्किफ़ पर काम जारी रहा।

विशेष रूप से, 100 किलोवाट की शक्ति और 2140x1820x680 मिमी के आयाम के साथ एक गैस-डायनामिक सीओ 2 लेजर जीडीएल आरडी0600 को खिमावतोमटिका के जेएससी डिजाइन ब्यूरो में लेजर ऑर्बिटल प्लेटफॉर्म के लिए विकसित किया गया था, जिसने 2011 तक बेंच परीक्षण का पूरा चक्र पारित कर दिया था।

गतिशील लेआउट स्किफ़-डीएम

परियोजना की सीमाओं में "सीथियन" 1986-1987 के लिए, स्टेशन के भार-और-भार मॉडल (एक अंतरिक्ष यान) की कक्षा में एक प्रायोगिक प्रक्षेपण स्किफ़-डीएम) बूस्टर का उपयोग करना "ऊर्जा".

स्किफ़-डीएमइसकी लंबाई 37 मीटर, अधिकतम व्यास 4.1 मीटर और द्रव्यमान लगभग 80 टन था। इसमें दो मुख्य डिब्बे शामिल थे: एक छोटा - एक कार्यात्मक सेवा इकाई और एक बड़ा - एक लक्ष्य मॉड्यूल। कार्यात्मक सेवा ब्लॉक सैल्यूट ऑर्बिटल स्टेशन के लिए एक लंबे समय से स्थापित आपूर्ति अंतरिक्ष यान था। इसमें यातायात और जहाज पर जटिल नियंत्रण प्रणालियाँ, टेलीमेट्री नियंत्रण, कमांड रेडियो संचार, थर्मल प्रबंधन, बिजली आपूर्ति, परियों का पृथक्करण और विमोचन, एंटीना उपकरण और एक वैज्ञानिक प्रयोग नियंत्रण प्रणाली शामिल थी। सभी उपकरण और सिस्टम जो वैक्यूम का सामना नहीं कर सकते थे, एक सीलबंद उपकरण-कार्गो डिब्बे में स्थित थे।
प्रणोदन प्रणाली के डिब्बे में 4 मुख्य इंजन, 20 अभिविन्यास और स्थिरीकरण इंजन और 16 सटीक स्थिरीकरण इंजन, साथ ही इंजनों की सेवा करने वाले न्यूमोहाइड्रोलिक सिस्टम के टैंक, पाइपलाइन और वाल्व थे। प्रणोदन प्रणाली की पार्श्व सतहों पर सौर पैनल लगाए गए थे, जो कक्षा में प्रवेश करने के बाद खुलते हैं।

उड़ान कार्यक्रम स्किफ़-डीएमइसमें दस प्रयोग शामिल हैं: चार अनुप्रयुक्त और छह भूभौतिकीय।

15 मई 1987 को एनर्जिया-स्किफ़-डीएम कॉम्प्लेक्स का शुभारंभ

कॉम्प्लेक्स का शुभारंभ 15 मई 1987 को पांच घंटे की देरी से हुआ। "ऊर्जा" के दो चरणों ने सफलतापूर्वक काम किया। प्रक्षेपण के 460 सेकंड बाद, स्किफ़-डीएम 110 किलोमीटर की ऊंचाई पर प्रक्षेपण यान से अलग हो गया। स्विचिंग त्रुटि के कारण प्रक्षेपण यान से अलग होने के बाद अंतरिक्ष यान को मोड़ने की प्रक्रिया विद्युत सर्किटअपेक्षा से अधिक समय तक चला। परिणामस्वरूप, स्किफ़-डीएम इच्छित कक्षा में प्रवेश नहीं कर पाया और बैलिस्टिक प्रक्षेपवक्र के साथ प्रशांत महासागर में गिर गया। इसके बावजूद, रिपोर्ट में बताए गए आकलन के अनुसार, नियोजित प्रयोगों में से 80% से अधिक पूरे हो गए।

सार्वजनिक संदेश

15 मई 1987 को, TASS ने एक संदेश प्रकाशित किया, जिसमें आंशिक रूप से कहा गया था:

सोवियत संघ ने एक नए शक्तिशाली सार्वभौमिक लॉन्च वाहन एनर्जिया की उड़ान और डिजाइन परीक्षण शुरू कर दिया है, जिसे वैज्ञानिक और राष्ट्रीय आर्थिक उद्देश्यों के लिए पुन: प्रयोज्य कक्षीय अंतरिक्ष यान और बड़े आकार के अंतरिक्ष यान दोनों को निकट-पृथ्वी कक्षाओं में लॉन्च करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। एक दो चरणों वाला सार्वभौमिक प्रक्षेपण यान... 100 टन से अधिक पेलोड को कक्षा में प्रक्षेपित करने में सक्षम है... 15 मई 1987 को, 21:30 मास्को समय पर, इस रॉकेट का पहला प्रक्षेपण बैकोनूर कॉस्मोड्रोम से किया गया था... प्रक्षेपण यान का दूसरा चरण... उपग्रह के समग्र वजन मॉडल को गणना बिंदु पर लाया गया। दूसरे चरण से अलग होने के बाद आयामी-भार लेआउट को अपने स्वयं के इंजन की मदद से एक गोलाकार निकट-पृथ्वी कक्षा में लॉन्च किया जाना था। हालाँकि, इसके ऑनबोर्ड सिस्टम के असामान्य संचालन के कारण, मॉडल निर्दिष्ट कक्षा में प्रवेश नहीं कर सका और प्रशांत महासागर में गिर गया ...

"पोल (अंतरिक्ष यान)" लेख पर एक समीक्षा लिखें

साहित्य

ग्लुश्को वी.पी.रॉकेट प्रणालियों के साथ अंतरिक्ष में तूफान //। - तीसरा संस्करण, संशोधित। और अतिरिक्त - एम.: मशिनोस्ट्रोनी, 1987. - एस. 304।

यह सभी देखें

लिंक

www.buran.ru/htm/cargo.htm
www.astronautix.com/craft/polyus.htm
www.buran.ru/htm/scr.htm - एक अंतरिक्ष स्टेशन और अन्य अंतरिक्ष यान के साथ स्क्रीनसेवर।

यह रॉकेटरी, रॉकेटरी या अंतरिक्ष यान के बारे में एक आधार लेख है। आप इसे जोड़कर प्रोजेक्ट में मदद कर सकते हैं।



अपने से आप चलनेवाला

विमानन

अंतरिक्ष

अचल



ऑपरेटिंग

भविष्य

पुरा होना।

आईएसएस का हिस्सा

रद्द

ध्रुव (अंतरिक्ष यान) की विशेषता बताने वाला एक अंश

दो घंटे बाद गाड़ियाँ बोगुचारोव के घर के आँगन में थीं। किसान उत्सुकता से मालिक की चीजों को गाड़ियों में रख रहे थे और जमा कर रहे थे, और द्रोण ने, राजकुमारी मैरी के अनुरोध पर, लॉकर से रिहा कर दिया, जहां उसे बंद कर दिया गया था, यार्ड में खड़े होकर, किसानों को निपटाया।
"इसे इतनी बुरी तरह से मत गिराओ," किसानों में से एक ने कहा, एक लंबा व्यक्तिनौकरानी के हाथों से ताबूत स्वीकार करते हुए, गोल मुस्कुराते चेहरे के साथ। वह पैसे के लायक भी है. तुम इसे ऐसे क्यों फेंक रहे हो या आधी रस्सी - और यह रगड़ जाएगा। मुझे वह पसंद नहीं है. और ईमानदारी से कहूं तो, कानून के मुताबिक। यह मैटिंग के नीचे इसी तरह है, लेकिन इसे पर्दे से ढकें, यह महत्वपूर्ण है। प्यार!
"किताबों, किताबों की तलाश करें," एक अन्य किसान ने कहा, जो प्रिंस आंद्रेई की पुस्तकालय अलमारियाँ संभाल रहा था। - तुम चिपको मत! और यह भारी है, दोस्तों, किताबें स्वस्थ हैं!
- हाँ, उन्होंने लिखा, वे नहीं चले! - एक लंबे, गोल-मटोल आदमी ने ऊपर पड़ी मोटी-मोटी शब्दावली की ओर इशारा करते हुए आंख मारते हुए कहा।

रोस्तोव, राजकुमारी पर अपने परिचित को थोपना नहीं चाहता था, उसके पास नहीं गया, बल्कि गाँव में ही रहा, उसके जाने का इंतज़ार करता रहा। राजकुमारी मैरी की गाड़ियों के घर से निकलने का इंतजार करने के बाद, रोस्तोव घोड़े पर सवार हुए और उनके साथ बोगुचारोव से बारह मील दूर हमारे सैनिकों के कब्जे वाले रास्ते पर चले गए। जांकोवो में, सराय में, उसने उससे सम्मानपूर्वक विदा ली, पहली बार खुद को उसके हाथ चूमने की अनुमति दी।
"आपको शर्म नहीं आती," शरमाते हुए, उसने राजकुमारी मरिया को उसके उद्धार के लिए कृतज्ञता व्यक्त करते हुए उत्तर दिया (जैसा कि उसने उसके कृत्य को कहा), "हर रक्षक ने भी ऐसा ही किया होगा। अगर हमें केवल किसानों से लड़ना होता, तो हम दुश्मन को इतनी दूर नहीं जाने देते, '' उन्होंने किसी बात पर शर्मिंदा होते हुए और बातचीत को बदलने की कोशिश करते हुए कहा। “मैं केवल इस बात से खुश हूं कि मुझे आपसे मिलने का अवसर मिला। अलविदा, राजकुमारी, मैं आपकी खुशी और सांत्वना की कामना करता हूं और चाहता हूं कि आपसे और भी खुशहाल परिस्थितियों में मुलाकात हो। यदि आप मुझे शरमाना नहीं चाहते, तो कृपया मुझे धन्यवाद न दें।
लेकिन राजकुमारी ने, यदि उसने उसे शब्दों से अधिक धन्यवाद नहीं दिया, तो कृतज्ञता और कोमलता से चमकते हुए, अपने चेहरे की पूरी अभिव्यक्ति के साथ उसे धन्यवाद दिया। वह उस पर विश्वास नहीं कर पा रही थी, कि उसके पास उसे धन्यवाद देने के लिए कुछ भी नहीं था। इसके विपरीत, उसके लिए यह निस्संदेह था कि यदि वह वहां नहीं होता, तो संभवतः उसे विद्रोहियों और फ्रांसीसी दोनों से मरना पड़ता; कि, उसे बचाने के लिए, उसने खुद को सबसे स्पष्ट और भयानक खतरों से अवगत कराया; और इससे भी अधिक निस्संदेह तथ्य यह था कि वह एक उच्च और महान आत्मा वाला व्यक्ति था, जो उसकी स्थिति और दुःख को समझना जानता था। उसकी दयालु और ईमानदार आँखें, जिनमें से आँसू निकल रहे थे, जबकि वह खुद रोते हुए, उससे अपने नुकसान के बारे में बात कर रही थी, उसकी कल्पना से बाहर नहीं गई।
जब उसने उसे अलविदा कहा और अकेली रह गई, तो राजकुमारी मैरी को अचानक उसकी आँखों में आँसू महसूस हुए, और फिर, पहली बार नहीं, उसने खुद से एक अजीब सवाल पूछा, क्या वह उससे प्यार करती है?
मॉस्को के आगे रास्ते में, इस तथ्य के बावजूद कि राजकुमारी की स्थिति हर्षित नहीं थी, दुन्याशा, जो उसके साथ गाड़ी में यात्रा कर रही थी, ने एक से अधिक बार देखा कि राजकुमारी, गाड़ी की खिड़की से बाहर झुककर, खुशी से और किसी बात पर उदास होकर मुस्कुरा रही थी।
“अच्छा, अगर मैं उससे प्यार करता तो क्या होता? राजकुमारी मैरी ने सोचा।
इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि उसे खुद को यह स्वीकार करने में कितनी शर्म आ रही थी कि वह पहली बार उस आदमी से प्यार करने वाली थी, जो शायद, उससे कभी प्यार नहीं करेगा, उसने खुद को यह सोचकर सांत्वना दी कि यह बात कभी किसी को पता नहीं चलेगी और अगर वह जिससे पहली और आखिरी बार प्यार करती थी, उससे प्यार करने के बारे में किसी को बताए बिना, जीवन भर वहीं रही तो उसे दोष नहीं दिया जाएगा।
कभी-कभी उसे उसके विचार, उसकी भागीदारी, उसकी बातें याद आती थीं और उसे ऐसा लगता था कि खुशी असंभव नहीं है। और फिर दुन्याशा ने देखा कि वह मुस्कुराते हुए गाड़ी की खिड़की से बाहर देख रही थी।
“और उसे बोगुचारोवो आना चाहिए था, और उसी क्षण! राजकुमारी मैरी ने सोचा। - और उसकी बहन के लिए प्रिंस आंद्रेई को मना करना ज़रूरी था! - और इस सब में, राजकुमारी मैरी ने प्रोविडेंस की इच्छा देखी।
रोस्तोव पर राजकुमारी मरिया का प्रभाव बहुत सुखद था। जब उसने उसके बारे में सोचा, तो उसे खुशी महसूस हुई, और जब उसके साथियों ने, बोगुचारोव में उसके साथ हुए साहसिक कार्य के बारे में जानकर, उससे मजाक किया कि वह घास के लिए गया था, उसने रूस की सबसे अमीर दुल्हनों में से एक को चुना था, तो रोस्तोव क्रोधित हो गया। वह गुस्से में था क्योंकि उसके लिए एक सुखद, नम्र राजकुमारी मरिया से शादी करने का विचार, जिसके पास भारी संपत्ति थी, एक से अधिक बार उसकी इच्छा के विरुद्ध उसके मन में आया था। अपने लिए, निकोलाई राजकुमारी मैरी से बेहतर पत्नी की कामना नहीं कर सकता था: उससे शादी करने से काउंटेस, उसकी माँ खुश हो जाती, और उसके पिता के मामलों में सुधार होता; और यहां तक कि-निकोलाई को यह महसूस हुआ-राजकुमारी मरिया को खुश कर दिया होगा। लेकिन सोन्या? और दिया गया शब्द? और इससे रोस्तोव क्रोधित हो गए जब उन्होंने राजकुमारी बोल्कोन्स्काया के बारे में मजाक किया।

सेनाओं की कमान संभालने के बाद, कुतुज़ोव ने प्रिंस आंद्रेई को याद किया और उन्हें मुख्य अपार्टमेंट में पहुंचने का आदेश भेजा।
प्रिंस आंद्रेई उसी दिन और उसी समय त्सारेवो ज़ैमिशचे पहुंचे जब कुतुज़ोव ने सैनिकों की पहली समीक्षा की। प्रिंस आंद्रेई पुजारी के घर के पास गांव में रुक गए, जहां कमांडर-इन-चीफ की गाड़ी खड़ी थी, और गेट पर एक बेंच पर बैठ गए, शांत महामहिम की प्रतीक्षा कर रहे थे, जैसा कि अब सभी लोग कुतुज़ोव कहते हैं। गाँव के बाहर के मैदान में, कोई रेजिमेंटल संगीत की आवाज़ सुन सकता था, फिर बड़ी संख्या में आवाज़ों की दहाड़, चिल्ला रही थी "हुर्रे! नए कमांडर-इन-चीफ को।" गेट पर तुरंत, प्रिंस आंद्रेई से लगभग दस कदम की दूरी पर, राजकुमार की अनुपस्थिति और अच्छे मौसम का फायदा उठाते हुए, दो बैटमैन, एक कूरियर और एक बटलर खड़े थे। काले रंग का, मूंछों और साइडबर्न के साथ ऊंचा, एक छोटा हुस्सर लेफ्टिनेंट कर्नल गेट तक पहुंचा और प्रिंस आंद्रेई की ओर देखते हुए पूछा: क्या यहां सबसे प्रतिभाशाली है और क्या वह जल्द ही आएगा?
प्रिंस आंद्रेई ने कहा कि वह महामहिम के मुख्यालय से संबंधित नहीं थे और एक आगंतुक भी थे। हुस्सर लेफ्टिनेंट कर्नल अच्छे कपड़े पहने बैटमैन की ओर मुड़ा, और कमांडर-इन-चीफ के बैटमैन ने उससे उस विशेष अवमानना के साथ कहा जिसके साथ कमांडर-इन-चीफ के बैटमैन अधिकारियों से बात करते हैं:
- क्या, सबसे चमकीला? यह अब होना चाहिए. आप कि?
हुस्सर लेफ्टिनेंट कर्नल ने अर्दली को अपनी मूंछों पर तानते हुए मुस्कुराया, घोड़े से उतर गया, उसे दूत को दे दिया और बोल्कॉन्स्की के पास गया, उसे थोड़ा झुकाया। बोल्कोन्स्की बेंच पर एक तरफ खड़ा था। हुस्सर लेफ्टिनेंट-कर्नल उसके पास बैठ गया।
क्या आप भी कमांडर-इन-चीफ का इंतज़ार कर रहे हैं? हुस्सर लेफ्टिनेंट कर्नल ने कहा। - गोवोग "याट, हर किसी के लिए सुलभ, भगवान का शुक्र है। अन्यथा, सॉसेज के साथ परेशानी! नेडाग" ओम येग "जर्मन पीजी में मोलोव" बस गए। टेपेग "शायद और जी" रूसी बात "यह संभव होगा। अन्यथा, चेग" को नहीं पता कि वे क्या कर रहे थे। सब पीछे हट गये, सब पीछे हट गये। क्या आपने पदयात्रा की? - उसने पूछा।
- मुझे खुशी हुई, - प्रिंस आंद्रेई ने उत्तर दिया, - न केवल रिट्रीट में भाग लेने के लिए, बल्कि इस रिट्रीट में वह सब कुछ खोने का भी जो उसे प्रिय था, सम्पदा का तो जिक्र ही नहीं और घर... एक पिता जो दुःख से मर गया। मैं स्मोलेंस्क से हूं.
- और? .. क्या आप प्रिंस बोल्कॉन्स्की हैं? यह मिलने के लिए एक नरक की जगह है: लेफ्टिनेंट कर्नल डेनिसोव, जिसे वास्का के नाम से बेहतर जाना जाता है, डेनिसोव ने प्रिंस आंद्रेई का हाथ हिलाते हुए और विशेष रूप से दयालु ध्यान के साथ बोल्कॉन्स्की के चेहरे की ओर देखते हुए कहा। हां, मैंने सुना, उन्होंने सहानुभूतिपूर्वक कहा और, एक विराम के बाद, जारी रखा: - यहां सीथियन युद्ध है। और आप प्रिंस एंडग हैं "वह बोल्कॉन्स्की?" उसने अपना सिर हिलाया। "बहुत नरक, राजकुमार, तुमसे मिलकर बहुत अच्छा लगा," उसने हाथ हिलाते हुए एक उदास मुस्कान के साथ फिर से कहा।
प्रिंस आंद्रेई डेनिसोव को नताशा की उसके पहले मंगेतर के बारे में कहानियों से जानते थे। यह स्मृति मीठी और पीड़ादायक दोनों ही तरह से उसे अब उन दर्दनाक अनुभूतियों तक ले गई, जिनकी उसे अनुभूति हो रही थी हाल तकमैंने इसके बारे में लंबे समय तक नहीं सोचा था, लेकिन जो अभी भी उसकी आत्मा में थे। हाल ही में, स्मोलेंस्क छोड़ने, बाल्ड पर्वत में उनके आगमन, हाल ही में उनके पिता की मृत्यु के बारे में ज्ञात होने जैसे कई अन्य और ऐसे गंभीर प्रभाव सामने आए हैं - उन्हें इतनी सारी संवेदनाओं का अनुभव हुआ कि ये यादें लंबे समय तक उनके पास नहीं आईं और जब आईं, तो उन्हें उसी ताकत से प्रभावित नहीं किया। और डेनिसोव के लिए, बोल्कॉन्स्की के नाम से यादों की श्रृंखला दूर का, काव्यात्मक अतीत था, जब रात के खाने के बाद और नताशा के गायन के बाद, बिना जाने कैसे, उसने एक पंद्रह वर्षीय लड़की को प्रपोज किया। वह उस समय की यादों और नताशा के प्रति अपने प्यार पर मुस्कुराया, और तुरंत उस चीज़ की ओर मुड़ गया जो अब उसके लिए जुनूनी और विशेष रूप से व्यस्त थी। यह वह अभियान योजना थी जो उन्होंने रिट्रीट के दौरान चौकियों में सेवा करते समय बनाई थी। उन्होंने यह योजना बार्कले डी टॉली को प्रस्तुत की और अब इसे कुतुज़ोव के समक्ष प्रस्तुत करने का इरादा किया। योजना इस तथ्य पर आधारित थी कि फ्रांसीसी संचालन की रेखा बहुत लंबी थी और इसके बजाय, या एक ही समय में, सामने से कार्य करते हुए, फ्रांसीसी के लिए रास्ता अवरुद्ध करते हुए, उनके संदेशों पर कार्रवाई करना आवश्यक था। वह प्रिंस आंद्रेई को अपनी योजना समझाने लगा।