पेरिस से लंदन जाने का सबसे सस्ता तरीका। लंदन फ्रांस का छठा सबसे बड़ा शहर है लंदन से फ्रांस तक

उड़ान की लागत हमेशा यात्रा के समय पर निर्भर करती है। चार्ट आपको लंदन से फ्रांस तक की उड़ानों के लिए कीमतों की तुलना करने, उनकी लागत में बदलाव की गतिशीलता को ट्रैक करने और सर्वोत्तम प्रस्ताव ढूंढने की अनुमति देगा।

आंकड़े कम कीमतों का मौसम निर्धारित करने में मदद करेंगे। उदाहरण के लिए, जुलाई में कीमतें औसतन 13,167 रूबल तक पहुंच जाती हैं, और अक्टूबर में टिकटों की कीमत घटकर औसतन 6,122 रूबल हो जाती है। अभी अपनी यात्रा की योजना बनाएं!

हम इस जानकारी का विश्लेषण करते हैं और आपके लिए अपनी यात्रा की योजना बनाना आसान बनाने के लिए शेड्यूल बनाते हैं।

क्या अधिक लाभदायक है - पहले से टिकट खरीदना, सामान्य प्रचार से बचना, या प्रस्थान तिथि के करीब "हॉट" ऑफर का लाभ उठाना? ग्राफ़ आपको यह निर्धारित करने में मदद करेगा सही वक्तहवाई टिकट खरीदने के लिए.

देखें कि खरीदारी के समय के आधार पर लंदन से फ्रांस तक की उड़ानों की कीमत कैसे बदल गई है। बिक्री की शुरुआत के बाद से, उनके मूल्य में औसतन 66% का बदलाव आया है। लंदन से फ्रांस के लिए उड़ान की न्यूनतम कीमत प्रस्थान से 42 दिन पहले, लगभग 6,024 रूबल है। लंदन से फ्रांस के लिए उड़ान की अधिकतम कीमत प्रस्थान से 36 दिन पहले, लगभग 16,096 रूबल है। ज्यादातर मामलों में, जल्दी बुकिंग से पैसे बचाने में मदद मिलती है, इसका लाभ उठाएं!

लंदन से फ़्रांस तक हवाई किराए की लागत एक निश्चित और स्थिर राशि का प्रतिनिधित्व नहीं करती है। यह प्रस्थान के दिन सहित कई कारकों पर निर्भर करता है। परिवर्तनों की गतिशीलता ग्राफ़ पर दिखाई देती है।

आंकड़ों के मुताबिक, लंदन से फ्रांस के लिए उड़ानों का सबसे किफायती विकल्प मंगलवार को है, उनकी औसत लागत 7,044 रूबल है। सबसे महंगी उड़ानें शुक्रवार को हैं, उनकी औसत लागत 10,928 रूबल है। यह विचार करने योग्य है कि छुट्टियों के दिनों में प्रस्थान आमतौर पर अधिक महंगा होता है। हमें उम्मीद है कि यह डेटा आपको सबसे कुशल तरीके से अपनी यात्रा की योजना बनाने में मदद करेगा।

हवाई टिकट की कीमत न केवल तारीख पर बल्कि प्रस्थान के समय पर भी निर्भर करती है। एक दिन में, एयरलाइन कई उड़ानें संचालित कर सकती है, और वे मूल्य श्रेणी में भिन्न होंगी।

ग्राफ़ दिन के समय के आधार पर प्रस्थान की लागत दिखाता है। उदाहरण के लिए, सुबह लंदन से फ्रांस के टिकट की औसत लागत 9,413 रूबल और शाम को 9,073 रूबल है। सभी शर्तों का मूल्यांकन करें और सर्वोत्तम प्रस्ताव चुनें।

ग्राफ़ सबसे लोकप्रिय एयरलाइनों की लंदन से फ़्रांस की उड़ानों के लिए तुलनात्मक कीमतें दिखाता है। इस जानकारी के आधार पर, आप अपनी यात्रा की योजना बना सकते हैं और अपने लिए उपयुक्त वाहक से लंदन से फ्रांस तक के टिकट खरीद सकते हैं।

सांख्यिकी आपकी वित्तीय क्षमताओं के साथ-साथ आराम और उड़ान स्थितियों के संदर्भ में आपकी इच्छाओं पर ध्यान केंद्रित करते हुए, आपको उड़ान चुनने में मदद करेगी। अधिकांश कम कीमतोंलंदन से फ्रांस की उड़ानों के लिए नॉर्वेजियन एयर शटल की पेशकश की जाती है, उच्चतम कीमतें यूरोस्टार हैं।

सबसे लोकप्रिय पर्यटन स्थलों में से एक ग्रेट ब्रिटेन की राजधानी से फ्रांस की राजधानी तक की यात्रा है। इसलिए, यात्रियों को अक्सर इस सवाल का सामना करना पड़ता है कि लंदन से पेरिस कैसे जाएं, दूरी क्या है और यात्रा की कीमत क्या है।

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चूँकि दोनों शहर विकसित यूरोपीय देशों की राजधानियाँ हैं, इसलिए निम्नलिखित तरीकों में से किसी एक का उपयोग करके पेरिस से लंदन जाना और वापस आना काफी आसान है:

1. रेलगाड़ी।
2. विमान।
3. बस।
4. ऑटोमोबाइल।

लंदन से पेरिस की सीधी रेखा में दूरी 344 किमी है। वहीं रेलवे संचार के मुताबिक यह रास्ता करीब 430 किलोमीटर का है. और यदि आप बस या कार का उपयोग करते हैं, तो लंदन-पेरिस मार्ग पर दूरी 460 किमी तक पहुंच जाएगी।

रेलगाड़ी

पर्यटकों के बीच सबसे आम रास्ता ट्रेन है। पेरिस-लंदन मार्ग पर और विपरीत दिशा में क्रमशः यूरोस्टार वाहक कंपनी की हाई-स्पीड ट्रेनें चलती हैं।

जेमी मूर/flickr.com

लगभग 2 घंटे और 30 मिनट में, यात्री खुद को इंग्लिश चैनल के दूसरी तरफ पा सकेंगे, क्योंकि लंदन-पेरिस ट्रेन सड़क पर अपनी गति 300 किमी/घंटा तक बढ़ा लेती है। इन हाई-स्पीड ट्रेनों के कर्मी बड़ी और विविध संख्या में सेवाएँ प्रदान करते हैं।

साथ ही, निश्चित रूप से, टिकटों की कीमत सस्ते से बहुत दूर है। उदाहरण के लिए, यदि आप प्रस्थान के दिन टिकट लेते हैं, तो इसकी कीमत 230 यूरो से अधिक होगी। लेकिन यदि आप 3 महीने पहले सीट बुक करते हैं, उदाहरण के लिए, वेबसाइट के माध्यम से, तो किराया केवल 80 यूरो होगा, जिससे व्यक्तिगत वित्त में काफी बचत होगी।

इसलिए, प्रस्थान के दिन से पहले जितनी जल्दी हो सके टिकट बुक करने की सलाह दी जाती है। यूरोस्टार कंपनी की आधिकारिक वेबसाइट पर विशेष सेवाओं की मदद से भी ऐसा करना संभव है।

लंदन में, यूरोस्टार ट्रेन सेंट पैनक्रास अंतर्राष्ट्रीय रेलवे स्टेशन से निकलती है। आप इसे आसानी से प्राप्त कर सकते हैं, क्योंकि प्रसिद्ध लंदन अंडरग्राउंड की चार शाखाएँ एक साथ यहाँ एकत्रित होती हैं, या स्थानीय बसों या टैक्सियों की सेवाओं का उपयोग करती हैं।

इस रेलवे स्टेशन की इमारत में कई मंजिलों पर कई कैफे, रेस्तरां, प्रतीक्षालय, दुकानें स्थित हैं। स्टेशन की इमारत चौबीसों घंटे खुली रहती है, लेकिन सेवाएँ और प्रशासन केवल सुबह 7 बजे से रात 11 बजे तक ही काम करते हैं। उल्लेखनीय है कि एक और विशाल किंग्स क्रॉस स्टेशन स्टेशन भवन से 100 मीटर की दूरी पर स्थित है।

एड वेबस्टर/flickr.com

पेरिस के गारे डु नॉर्ड नामक स्टेशन पर एक ट्रेन आती है। यह यूरोप के सबसे बड़े रेलवे स्टेशनों में से एक है। इमारत में ही मेट्रो के लिए एक ढलान है, जहां 4 और 5 सबवे लाइनों का चौराहा है।

सुबह साढ़े पांच बजे से दोपहर एक बजे तक स्टेशन और वेटिंग रूम का शेड्यूल। लेकिन बॉक्स ऑफिस 6 घंटे 55 मिनट पर खुलता है और रात 10 बजे तक खुला रहता है। स्टेशन के बगल में एक प्लेटफार्म भी है, जहां से शहर के लिए बसें निकलती हैं। इसलिए किसी वांछित दिशा तक पहुंचना कठिन नहीं होगा।

विमान

यदि आप केवल पेरिस और लंदन के बीच की दूरी को पार करने में लगने वाले यात्रा समय को गिनें, तो विमान वाला विकल्प, निश्चित रूप से, पहले स्थान पर होगा। क्योंकि विमान करीब 60 मिनट तक हवा में है. साथ ही इस बात पर भी ध्यान देने की बात है कि सीधी रेखा में यह रास्ता ट्रेन या कार की तुलना में कितने किलोमीटर छोटा है।

डिर्क हॉन / फ़्लिकर डॉट कॉम

अच्छी प्रतिस्पर्धा के लिए एयर कैरियर हाई-स्पीड ट्रेनों की तुलना में टिकट की कीमतें कम करते हैं। क्योंकि एक राजधानी से दूसरी राजधानी तक हवाई जहाज से उड़ान भरने के लिए, आपको कुछ अतिरिक्त वित्त खर्च करते हुए और कई किलोमीटर की यात्रा करते हुए हवाई अड्डे तक पहुंचना होगा। और हवाई अड्डे पर ही, आपको पंजीकरण से गुजरना होगा, जिसे आपको उड़ान प्रस्थान से 2 घंटे पहले प्राप्त करना होगा।

लंदन से पेरिस और वापसी के लिए प्रतिदिन कई उड़ानें हैं। आज तक, टिकट की कीमतों के मामले में सबसे बजटीय में से एक EasyJet वाहक है। यह पेरिस के चार्ल्स डी गॉल हवाई अड्डे से उड़ान भरता है और लंदन के ल्यूटन हवाई अड्डे पर उतरता है।

ऐसी अन्य एयरलाइंस भी हैं जिनके विमान लंदन हीथ्रो हवाई अड्डे पर उतरते हैं। टिकट और उड़ानों के बारे में सारी जानकारी वेबसाइट पर पाई जा सकती है।

बस

जो लोग जितना संभव हो उतना पैसा बचाना पसंद करते हैं, उनके लिए बस कंपनियों की सेवाओं का उपयोग करना बेहतर है, जिनमें से कई इस मार्ग पर हैं। यह तरीका सबसे सस्ता है. किसी भी अन्य परिवहन की तरह, टिकट जल्दी खरीदना बेहतर है, फिर कीमत 15 यूरो तक गिर सकती है। लेकिन साथ ही बस करीब 9 घंटे तक सड़क पर खड़ी रहेगी. बेशक, रास्ते में छोटे-छोटे स्टॉप बनते हैं, ट्रेन या हवाई जहाज़ की तुलना में कम आराम मिलता है।

Busandcoachbuyer.com

आप वेबसाइट के जरिए पहले से बस टिकट बुक कर सकते हैं।

पेरिस में, अधिकांश उड़ानें बर्सी बस स्टेशन से प्रस्थान करती हैं। और वे इंग्लैंड की राजधानी विक्टोरिया स्टेशन के बस प्लेटफार्म पर पहुंचते हैं।

वीडियो: इंग्लिश चैनल के माध्यम से सुरंग के माध्यम से बस द्वारा पेरिस - लंदन।

ऑटोमोबाइल

शायद पेरिस से लंदन तक या इसके विपरीत दूरी तय करने का सबसे दिलचस्प तरीका कार है। क्योंकि यह पेरिस या लंदन के कई दर्शनीय स्थलों को व्यक्तिगत रूप से देखने, कुछ ऐतिहासिक स्थलों की यात्रा करने का अवसर खोलता है, और बस, ट्रेन या विमान के शेड्यूल से बंधा नहीं रहता है।

यदि आप इंग्लैंड की राजधानी से मार्ग शुरू करते हैं, तो पहले आपको डोवर शहर तक 129 किमी ड्राइव करना होगा, जिसमें लगभग 2 घंटे लगेंगे। फिर, लगभग एक घंटे में, कैलिस गांव तक 53 किमी की दूरी तय करें। लेकिन फिर आप इंग्लिश चैनल के पार नौका का उपयोग कर सकते हैं या सुरंग में ड्राइव कर सकते हैं, लेकिन पहले से ही इंग्लिश चैनल के नीचे।

डेव कोलियर/flickr.com

वहां और वापसी में एक नौका की लागत 30 यूरो होगी। और सुरंग में मार्ग दोगुना महंगा है - 60 यूरो। लेकिन यदि आप जल्दी टिकट बुक करने का प्रयास करते हैं, तो आप बुटीक, कैफे या आकर्षणों की विभिन्न यात्राओं पर खर्च की जाने वाली कुछ राशि बचा सकते हैं, ताकि बाकी अधिक सांस्कृतिक और विविध हो।

साइट के माध्यम से कार किराए पर लेना लाभदायक है। यदि कार किराए पर लेना या निजी वाहन से यात्रा करना संभव नहीं है, तो विशेष इंटरनेट संसाधनों पर आप एक यात्रा साथी ढूंढ सकते हैं। उदाहरण के लिए, कोई व्यक्ति कार से उसी दिशा में जा रहा है और किसी यात्री को अपने साथ ले जाने में कोई आपत्ति नहीं है। यह गैसोलीन और नए परिचितों पर खर्च किए गए पैसे को सही ठहराने का एक अवसर है।

यह मत भूलिए कि इंग्लैंड में वाहनों के लिए बाएं हाथ का यातायात है। और ग्रेट ब्रिटेन की भूमि पर जाने के लिए, आपको वीज़ा के लिए आवेदन करना होगा, क्योंकि यह राज्य शेंगेन क्षेत्र में शामिल नहीं है।

साइट उड़ान की योजना बनाने और लंदन फ़्रांस के हवाई टिकटों का अग्रिम ऑर्डर देने की अनुशंसा करती है।
सबसे अच्छा विकल्प यात्रा से डेढ़ से दो महीने पहले टिकट खोजना होगा, इससे न केवल आप सबसे सुविधाजनक उड़ान चुन सकेंगे, बल्कि बहुत सारे पैसे भी बचाएंगे।

लंदन से फ्रांस के लिए सस्ती उड़ान टिकट कैसे खरीदें

आज हवाई जहाज के टिकट की कीमत निम्नलिखित कारकों पर अत्यधिक निर्भर है:

साइट का फ़्लाइट सर्च इंजन ऑनलाइन एजेंसियों और एयरलाइंस के कई ऑफ़र संभालता है। आपको शीघ्रता से कीमतों की तुलना करने और बुक करने की सुविधा देता है सबसे बढ़िया विकल्पलंदन से फ़्रांस के लिए उड़ान.

टिकटप्लस आपको सैकड़ों ऑफ़र के बीच सबसे अच्छा विकल्प ढूंढने और सबसे सस्ती उड़ानें खरीदने में मदद करेगा। आंकड़ों के मुताबिक, हमारी सेवा 82% यात्रियों को बचाने में मदद करती है।

हवाई किराया कैसे बनता है

हवाई टिकट खोज प्रणाली सभी उपलब्ध जानकारी का विश्लेषण करती है 37 एयरलाइंस, हवाई वाहक के मार्ग और शुल्क। बिजनेस और इकोनॉमी क्लास के टिकटों की उपलब्धता की वास्तविक समय में जाँच की जाती है।

नियमित और चार्टर उड़ानों के लिए सभी हवाई गठबंधनों, छूट, प्रचार और बिक्री के विशेष प्रस्तावों के डेटा को ध्यान में रखा जाता है।

हमारे आँकड़ों के अनुसार, लंदन फ़्रांस के लिए औसत उड़ान मूल्य है 4782 रगड़.

सप्ताह के दिन और दिन के समय पर टिकट की कीमत की निर्भरता

आमतौर पर सबसे महंगे हवाई टिकट प्रस्थान से 2 सप्ताह पहले बेचे जाते हैं। इसके अलावा, कीमत सप्ताह के दिन और उस दिन के समय के आधार पर भिन्न हो सकती है जिस दिन उड़ान संचालित होती है। शुक्रवार और रविवार की शाम के टिकट सप्ताह के मध्य में सुबह की टिकटों की तुलना में अधिक महंगे हैं। यदि आप सप्ताहांत में उड़ान भरते हैं, तो लंदन-फ्रांस विमान के टिकटों की कीमत पहुँच सकती है 6619 रूबल.

तस्वीर का शीर्षक लंदन आने वाले युवा फ्रांसीसी लोगों को कम नौकरशाही और वैश्विक ग्राहक आधार तक पहुंच दिखाई देती है

बोर्डो, नैनटेस या स्ट्रासबर्ग की तुलना में लंदन में अधिक फ्रांसीसी लोग रहते हैं और जनसंख्या के मामले में इसे फ्रांस का छठा शहर कहा जाता है। लेकिन लंदन में युवा फ्रांसीसी पेशेवरों को क्या आकर्षित करता है?

लंदन के हैकनी में शुक्रवार की बरसात की रात, युवतियों का एक समूह एक पब में प्रवेश करता है। ब्रिटिश मौसम का मज़ाक उड़ाते हुए, वे अपनी छतरियों से पानी झाड़ते हैं, अपने रेनकोट उतारते हैं और काउंटर की ओर चले जाते हैं।

कई लंदनवासियों की तरह, वे भी अंत में पब में आये कामकाजी हफ्ताआराम करने और पीने के लिए.

लेकिन जैसे-जैसे आप उनके करीब आते हैं, आप उन्हें फ़्रेंच बोलते हुए सुनते हैं। वे पर्यटक नहीं हैं, छुट्टियों पर छात्रों का आदान-प्रदान नहीं करते हैं और गृहिणियां नहीं हैं। वे सभी काम करते हैं, पूर्वी लंदन में रहते हैं और इसे अपना घर मानते हैं।

लंदन में फ्रांसीसी समुदाय का एक लंबा इतिहास है। लेकिन अब यह दक्षिण केंसिंग्टन में स्थित दूतावास के आसपास की कुछ सड़कों पर केंद्रित नहीं है। बहुत सारी फ्रांसीसी किताबों की दुकानें, पेस्ट्री की दुकानें और स्ट्रीट कैफे हैं जहां बेदाग कपड़े पहने महिलाएं अपने बच्चों को पॉश फ्रांसीसी लीसी चार्ल्स डी गॉल में भेजने के लिए आती हैं।

आज, फ्रांसीसी लंदन के हर कोने में रहते हैं, और उनकी संख्या बढ़ रही है। अगले सप्ताह के फ्रांसीसी संसदीय चुनावों में, वे - स्कैंडिनेविया के प्रवासियों के साथ - नेशनल असेंबली में उनका प्रतिनिधित्व करने वाले उम्मीदवारों के लिए मतदान करेंगे।

फ्रांसीसी वाणिज्य दूतावास का अनुमान है कि 300,000 से 400,000 फ्रांसीसी नागरिक ब्रिटिश राजधानी में रहते हैं। उनमें से कई लंदन की रचनात्मक प्रयोगशाला, ईस्ट एंड में हैं।

मलिका फेवरे कहती हैं, "मैं कला विद्यालय से स्नातक होने के तुरंत बाद शहर को देखने के लिए पेरिस से लंदन आई थी। वह सात साल पहले की बात है और मैं वापस नहीं जा रही हूं।"

मलिका काफी चर्चित चित्रकार हैं। उनकी कृतियों में साहसिक और चंचल सजावटें हैं। नया संस्करणकामसूत्र, एक फ्रांसीसी रॉक बैंड के लिए एक एल्बम कवर, और कैलिफोर्निया की स्विमवीयर कंपनी के लिए काम करता है।

लंदन में रहने और अंग्रेजी जानने से उन्हें व्यापक ग्राहक आधार तक पहुंच मिलती है - मलिकी का मानना ​​​​है कि लंदन वैश्वीकरण का एक प्रकार का प्रवेश द्वार है और उन्हें फ्रांसीसी नौकरशाही के बोझ से मुक्त करता है।

वह मुझसे कहती हैं, "पेरिस में एक नया उद्यम शुरू करते समय, आप हमेशा सोचते हैं कि क्या गलत हो सकता है। लेकिन यहां प्रणाली, मुझे लगता है, बहुत सरल है। आपके पास इतने सारे नियम और कानून नहीं हैं और न ही इतनी कागजी कार्रवाई है।"

यह लचीलापन नियोक्ता और कर्मचारी दोनों के लिए जोखिम कम करता है।

चेपंस कहते हैं, "मैंने एक साल पहले करियर में बदलाव किया था, लेकिन अगर मैं फ्रांस में रहता तो मैं ऐसा कभी नहीं करता। मैंने सोचा होगा, 'मैं नौकरी पाने के लिए बहुत भाग्यशाली हूं - मुझे इसे बनाए रखना होगा।"

बोर्डो स्थित पत्रकार नादेज़ अलेज़िन का कहना है कि लंदन में जीवन कमज़ोर दिल वालों के लिए नहीं है। वह लंदन में फ्रांसीसी समुदाय के लिए bealondoner.com नाम से एक वेबसाइट चलाती हैं।

वह कहती हैं, "अगर आप सुरक्षा और अच्छी छुट्टी की तलाश में हैं, तो आप फ्रांस में रहें। अगर आप रोमांच की तलाश में हैं और नए कौशल सीखना चाहते हैं, तो आप यहां आएं।"

इसका मतलब यह नहीं कि वह फ्रांस को मिस नहीं करतीं.

"फ्रांस में रहना आसान है। वहां।" स्वादिष्ट व्यंजनऔर अच्छी शराब. मैं समुद्र और स्की रिसॉर्ट के पास रहता था। और कभी-कभी लंदन के बरसाती दिनों में मैं सोचता हूँ, "आखिर मैं यहाँ क्या कर रहा हूँ?" - एलेज़िन साझा करता है।

मैं जिन भी युवतियों से मिला, उन्होंने लंदन में रियल एस्टेट की ऊंची कीमतों के बारे में शिकायत की। लंदन में अपार्टमेंट का किराया पेरिस से दोगुना है।

मलिका कहती हैं, "हमारे पास ब्रिक लेन पर खटमल और चूहे थे। मैंने एक कमरे के लिए जितने पैसे चुकाए, उतने पैसे में पेरिस में दोस्तों ने पूरा अपार्टमेंट किराए पर ले लिया।"

बेशक, कई लोग लंदन में बहुत खराब परिस्थितियों में रहते हैं, लेकिन ईस्ट एंड को चुनकर, मलिका और उसके दोस्त अपने हमवतन लोगों के नक्शेकदम पर चलते हैं जो कई शताब्दियों से यहां बसे हैं।

फ़्रांस के सबसे बड़े शहर

• पेरिस - 2.3 मिलियन लोग
• मार्सिले - 859 हजार
• ल्योन - 488 हजार
• टूलूज़ - 447 हजार
• अच्छा - 344 हजार

लंदन में फ्रांसीसी दूतावास: "लंदन और एडिनबर्ग में महावाणिज्य दूतावासों में लगभग 120,000 फ्रांसीसी लोग पंजीकृत हैं, लेकिन हमारा अनुमान है कि ब्रिटेन में रहने वाले फ्रांसीसी लोगों की वास्तविक संख्या 300,000 और 400,000 के बीच है। विशाल बहुमत लंदन में रहता है।

17वीं शताब्दी में सबसे पहले फ्रांसीसी सामूहिक रूप से ईस्ट एंड में आने लगे। ये ह्यूजेनॉट्स थे जो प्रोटेस्टेंट आस्था के कारण फ्रांस में वर्षों तक उत्पीड़न से बचे रहे। राजा चार्ल्स द्वितीय ने उन्हें लंदन में शरण की पेशकश की।

उन्होंने अपने पलायन को ले रिफ्यूज, समृद्ध कहा अंग्रेजी भाषाशरणार्थी शब्द - शरणार्थी।

कई लोग लंदन शहर के पूर्व में बस गए, जहाँ भोजन और आवास अपेक्षाकृत सस्ते थे। स्पिटलफ़ील्ड्स मार्केट के आसपास फ़्रेंच नाम वाली कई सड़कें हैं, जैसे फ़ोर्नियर स्ट्रीट, फ़्लूर-डी-लिस स्ट्रीट और नैनटेस पैसेज।

हुगुएनॉट्स अच्छे कारीगर थे, लेकिन डर था कि वे लंदनवासियों को काम से निकाल सकते हैं। एक संरक्षणवादी पुजारी, डॉ. वेल्टन, ने उन्हें "पृथ्वी का उप-उत्पाद" कहा।

आज, नौकरियों के लिए प्रतिस्पर्धा बहुत अधिक है, खासकर युवाओं के बीच, और इंग्लिश चैनल के पार से आने वाले प्रवासियों का हमेशा खुले हाथों से स्वागत नहीं किया जाता है।

फ्रांसीसी वाणिज्य दूतावास ने हाल ही में "" नामक एक अध्ययन शुरू किया भूले हुए लोगसेंट पैनक्रास से"। यह उन युवा फ्रांसीसी को समर्पित है जो बेहतर जीवन की तलाश में यूरोस्टार ट्रेन से लंदन स्टेशन पर पहुंचते हैं, लेकिन कभी-कभी खुद को निराशाजनक स्थिति में पाते हैं।

चार्ल्स पेगुय सेंटर, ईस्ट एंड में एक फ्रांसीसी चैरिटी, नए लोगों को काम और आवास खोजने में मदद करती है।

सलाहकारों में से एक, सेड्रिक प्रेटा का कहना है कि उन्हें इस गर्मी में प्रवासियों की संख्या में तेज वृद्धि की उम्मीद है।

जहां तक ​​कौशल और योग्यता का सवाल है, फ्रांस में यदि आप मानक पूरे नहीं करते हैं तो इससे कोई फर्क नहीं पड़ता। इसीलिए मैंने व्यापार सलाहकार हामिद सेनी को छोड़ दिया

प्रीता कहती हैं, "बहुत से फ्रांसीसी लोग सोचते हैं कि ओलंपिक से लंदन में ढेर सारी नई नौकरियाँ पैदा होंगी, जो सच नहीं है। लेकिन लोग आते रहते हैं।"

वह आगे कहते हैं: "कुछ लोग केवल पारिवारिक समस्याओं, शैक्षिक समस्याओं के कारण फ्रांस से भाग जाते हैं, या, उदाहरण के लिए, क्योंकि वे विभाग 93 में रहते हैं, क्योंकि पेरिस के इस हिस्से में काम की समस्याएँ हैं।"

विभाग 93 उत्तरी पेरिस के उपनगर सीन-सेंट-डेनिस का स्वीकृत नाम है। अफ्रीकी मूल के कई फ्रांसीसी नागरिक भी वहां रहते हैं बड़ी संख्याअप्रवासी.

औसत फ्रांसीसी के लिए, सीन-सेंट-डेनिस दंगों, उदास ऊंची इमारतों, युवा बेरोजगारी और नस्लवाद से जुड़ा हुआ है।

हामिद सेनी, लंदन स्थित व्यवसाय सलाहकार, दक्षिणी फ्रांस में मोरक्को के आप्रवासी माता-पिता से पैदा हुए आठ बच्चों में से एक थे। स्कूल शिक्षक ने सुझाव दिया कि वह अपना नाम बदलकर लियोनेल रख लें।

हामिद कहते हैं, "आपके नाम के कारण आपके साथ भेदभाव किया जाएगा, आपकी त्वचा के रंग के कारण, आपके बायोडाटा में दिए गए पते के कारण भी आपको नौकरी पर नहीं रखा जा सकता है।"

उन्होंने कहा, "कौशल और योग्यता के मामले में, फ्रांस में अगर आप मानकों पर खरे नहीं उतरते हैं तो इससे कोई फर्क नहीं पड़ता। इसलिए मैंने छोड़ दिया।"

हामिद कई फ्रांसीसी कंपनियों को सलाह देते हैं और देश के सबसे प्रतिष्ठित विश्वविद्यालयों में से एक, साइंसेज पो में व्याख्यान देते हैं।

लेकिन वह स्वीकार करते हैं कि अगर कॉल पेरिस के बजाय लंदन से हो तो किसी को फोन उठाना बहुत आसान होता था।

मैं हामिद से पांच साल पहले मिला था जब उसने फ्रॉम साइट टू सिटी नामक किताब लिखी थी। इसमें हामिद ने वैलेंस (सीआईटी) में एक उपनगरीय किराये के घर से लंदन शहर के वित्तीय जिले तक की अपनी यात्रा के बारे में बात की।

हामिद को संदेह है कि पिछले राष्ट्रपति चुनाव के पहले दौर में चरम दक्षिणपंथ की सफलता, जिसने इतिहास में सबसे अधिक वोट प्रतिशत हासिल किया, और भी अधिक युवा फ्रांसीसी लोगों को इंग्लिश चैनल पार करने के लिए मजबूर कर सकती है।

वे कहते हैं, "फ्रांस वास्तव में नौकरियां पैदा करने की कोशिश कर रहा है, लेकिन यह ठीक नहीं हो रहा है क्योंकि कुछ लोग कह रहे हैं कि श्वेतों को पहले नौकरियां मिलनी चाहिए।"

अफ्रीकी मूल के एक अन्य युवा फ्रांसीसी नागरिक, क्लियो सोज़ांद्री के माता-पिता फ्रांस में मिले, जहाँ क्लियो का जन्म हुआ था। उनकी मां मेडागास्कर से हैं और उनके पिता गिनी से हैं। जब क्लियो किशोरी थी तब परिवार पेरिस से लंदन चला गया।

क्लियो याद करती हैं कि वह ब्लैक टीवी प्रस्तुतकर्ताओं से बहुत प्रभावित थीं, जो उस समय फ्रांस में व्यावहारिक रूप से अस्तित्वहीन थे।

"जब मैं यहां पहुंचा तो ऐसा लगा जैसे मेरी आंखें खुल गईं - मुझे लगता है कि अमेरिकी सपना भी यहीं ब्रिटेन में है।"

एक ऐसा टर्म वीज़ा रन (वीज़ा-रन) है, जो किसी भी ऐसे व्यक्ति से परिचित है जो गर्म जलवायु के लिए प्रस्थान कर चुका है और ताड़ के पेड़ों के नीचे फ्रीलांस के रूप में कैरियर पर अपना हाथ लहरा रहा है। कैरियरवाद से थके हुए व्यक्ति के जीवन के लिए कई आकर्षक देश हैं: मिस्र, थाईलैंड, इंडोनेशिया, मोंटेनेग्रो, डोमिनिकन गणराज्य, भारत और अन्य। और सब कुछ ठीक हो जाएगा, लेकिन इन राज्यों में केवल कुछ ही वैध हैं, जबकि विशाल बहुमत अवैध रूप से या अर्ध-कानूनी रूप से वहां रहते हैं। बाद वाले मामले में, मेरा मतलब एक ऐसी योजना से है, जिसमें वीज़ा-मुक्त प्रवास की अधिकतम अवधि समाप्त होने के बाद, आप विदेश जाते हैं और तुरंत वापस लौट आते हैं, और एक या दो महीने का निःशुल्क जीवन प्राप्त करते हैं। और इसी तरह अनंत काल तक। थाईलैंड में रहने वाले बहुत से लोग महीने में एक बार नियमित रूप से इसी तरह की चाल करते हैं, उसी म्यांमार के लिए रवाना होते हैं और ठीक वापस आ जाते हैं, देखिए। अब, वे कहते हैं, थायस ने वीज़ा चलाने की प्रथा को रोकने के लिए प्रवेश नियमों को तेजी से कड़ा कर दिया है, लेकिन सामान्य तौर पर, ऐसी योजना दुनिया में कई जगहों पर काम करना जारी रखती है। आमतौर पर हम एशिया, मध्य अमेरिका या यहां तक ​​कि अफ्रीका के गरीब देशों के बारे में बात कर रहे हैं।

लेकिन क्या आप जानते हैं कि ग्रेट ब्रिटेन जैसे हर मामले में सख्त देश में भी वीज़ा चलन मौजूद है? जो विदेशी यूरोपीय संघ का नागरिक नहीं है, उसके लिए ब्रिटेन में वैध होना बहुत मुश्किल है। "सिर्फ लंदन में रहने" की इच्छा आप्रवासन सेवा के लिए निवास परमिट जारी करने का आधार नहीं है, इस बीच, आंकड़ों के अनुसार, 500 हजार अमेरिकी, कनाडाई, ऑस्ट्रेलियाई, इजरायली और कुछ अन्य लोग ब्रिटेन में रहते हैं। ये लोग कोई भागने वाले लोग नहीं हैं बुरा जीवनबल्कि उनमें से कई लंदन में भी उतने ही आरामदायक हैं जितने गोवा या फुकेत में हैं। वही हानिरहित डाउनशिफ्टिंग, यद्यपि उत्तरी देश में, दक्षिणी देश में नहीं। इसलिए आज अमेरिकी दोस्तमैंने और मेरे दोस्त ने अगले छह महीनों के लिए यूके में प्रवेश करने के उद्देश्य से मुझे फ्रांस की यात्रा करने के लिए आमंत्रित किया। वह वीज़ा अपने शुद्धतम रूप में चलता है। जैसा कि आप जानते हैं, उन देशों के नागरिकों को, जिन्हें यूके के लिए वीज़ा की आवश्यकता नहीं है - 6 महीने के लिए आगमन पर स्वचालित रूप से एक स्टाम्प प्राप्त होता है। और यद्यपि कोई निकास नियंत्रण नहीं है, फिर भी बेहतर है कि ब्रिटिश आव्रजन पुलिस के साथ खेल न खेलें और समय पर कहीं निकल जाएं, या बाहर निकल जाएं।

मैं आपको बताता हूं कि फ्रांस के लिए नौका के साथ यूके के संबंध में वीज़ा रन कैसे काम करता है -

हम सुबह रेलवे स्टेशन पैनक्रास (सेंट पैनक्रास) के पास मिलते हैं, जो लंदन के केंद्र में है। लगभग एक महीने में, डोवर के लिए सस्ते टिकट खरीदे गए (एक तरफ के लिए 10 पाउंड), जो कि इंग्लिश चैनल के तट पर है। सुबह, लंदन -

स्टेशन सेंट पैनक्रास, जहाँ से, वैसे, प्रसिद्ध यूरोस्टार ट्रेन लंदन से पेरिस और ब्रुसेल्स के लिए प्रस्थान करती है, जिस पर, वैसे, मैं 4 दिनों में बेल्जियम के लिए प्रस्थान करता हूँ -

यह मज़ेदार है, उन्होंने स्टेशन पर ही एक पियानो लगा दिया है और हर कोई इसे बजा सकता है -

ट्रेन लंदन - डोवर, यात्रा में 1 घंटा 8 मिनट का समय लगता है -

डोवर स्टेशन एक परित्यक्त गोदाम जैसा दिखता है। हालाँकि अंदर सब कुछ काफी सभ्य है -

स्टेशन से फ़ेरी टर्मिनल तक शहर के केंद्र से लगभग 25 मिनट की पैदल दूरी है। रास्ते में, मैं पर्यटन कार्यालय के पास रुकता हूं और डोवर का नक्शा लेता हूं। मुझे आशा है कि वापसी में मुझे यहाँ टहलने का समय मिलेगा -

डोवर किला, इस तथ्य के लिए भी प्रसिद्ध है कि द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान समुद्र से जर्मन सेना के संभावित हमले की तैयारी के लिए किले के नीचे कई किलोमीटर लंबी रक्षात्मक सुरंगें खोदी गई थीं -

हम बंदरगाह तक पहुँचते हैं

यहां, सब कुछ पहले से ही फ्रांस की निकटता की ओर इशारा करता है, यहां तक ​​​​कि डामर पर शिलालेख भी, ताकि यह न भूलें कि यहां यातायात बाएं हाथ से है -

टिकट ऑनलाइन या सीधे बॉक्स ऑफिस पर खरीदे जा सकते हैं। कीमत बिल्कुल समान है, डोवर - कैलिस (फ्रांस) - डोवर दोनों तरफ 18 पाउंड। कई कंपनियाँ हैं, सबसे सस्ता P&O, हर आधे घंटे में शिपमेंट -

फिर सभी यात्री बसों में जाते हैं और वे हमें बंदरगाह क्षेत्र से होकर ले जाते हैं -

उन्हें फ्रांसीसी पासपोर्ट नियंत्रण में लाया जाता है, जो सीधे ब्रिटिश डोवर के बंदरगाह में किया जाता है। यह विचार काफी तार्किक है: किसी व्यक्ति को अभी तक यहां न आने देना बेहतर है, क्योंकि वह फ्रांस चला जाएगा और फिर उसे वापस भेजना होगा। वैसे, अंग्रेजों की भी यही योजना है - वे कैलाइस में दस्तावेज़ों की जाँच करते हैं, हम इस पर बाद में लौटेंगे -

फ्रांसीसी सीमा रक्षक बस में प्रवेश करता है, सभी के दस्तावेज़ों की जाँच करता है। गैर-ईयू नागरिकों पर मुहर लगाई जाती है। लेकिन! वे डेटाबेस में प्रवेश नहीं करते हैं, वे "घुटने पर" मुहर लगाते हैं।

हमारी नौका -

जल्द ही उतरते हुए, हम लंबी आस्तीन के साथ चलते हैं, जैसे हवाई अड्डे पर -

पहले से ही बोर्ड पर है

ध्यान दें कि तूफान की स्थिति में सभी कुर्सियाँ रस्सियों से फर्श से जुड़ी हुई हैं, ताकि वे डेक के चारों ओर न उड़ें -

चल दर -

डोवर किला -

डोवर की प्रसिद्ध चट्टानें, ग्रेट ब्रिटेन के प्रतीकों में से एक -

सुंदरता! हवा माओत्से तुंग के चित्र वाली टोपी को लगभग उड़ा ले जाती है। हाँ, हाँ, इस यात्रा के लिए मेरी सीमा अलग है, वह नहीं जो आमतौर पर "दक्षिण अफ़्रीका" होती है :-)))

बोर्ड पर कई रेस्तरां और कैफे हैं, और विकल्प अपेक्षाकृत अच्छा है, यानी, न केवल सुस्त फास्ट फूड, बल्कि आप कुछ सामान्य भी चुन सकते हैं। बेशक, कीमतें काटती हैं, लेकिन, मान लीजिए, स्वीकार्य सीमा के भीतर -

2 घंटे की तैराकी के दौरान, वयस्कों और बच्चों दोनों को कुछ न कुछ करना होता है -

और यहाँ फ्रांसीसी तट है। वैसे, क्या आपने जर्मन द्वितीय विश्व युद्ध के बंकरों और नॉर्मंडी में मित्र देशों की लैंडिंग पर ध्यान दिया है?

यहाँ, थोड़ा करीब। नॉर्मंडी के तट पर ऐसे हजारों बंकर हैं। रक्षा की एक विशाल और शक्तिशाली पंक्ति, यह अपने आप में एक अलग यात्रा के योग्य है, जो मैंने कुछ साल पहले की थी, देखें "" -

वैसे, कैलिस एक काफी रिसॉर्ट शहर है। यदि आप मौसम के मामले में भाग्यशाली हैं। समुद्र तट उत्कृष्ट हैं -

हम कैलाइस के बंदरगाह पर जाते हैं -

कैलाइस में एक बिल्कुल विशाल बंदरगाह है, फिर भी यूके के साथ परिवहन कारोबार का बड़ा हिस्सा यहीं से होकर गुजरता है -

आप कैलिस का पुराना भाग पहले से ही देख सकते हैं -

फिर यह योजना डोवर से आपके और मेरे लिए पहले से ही परिचित है: सभी को बसों में स्थानांतरित किया जाता है और यात्री टर्मिनल पर ले जाया जाता है -

यात्री टर्मिनल. सीमा, पुलिस, पासपोर्ट इत्यादि के बारे में खतरनाक संकेतों को मूर्ख मत बनने दीजिए। आप पहले ही डोवर में फ्रांसीसी नियंत्रण को पार कर चुके हैं और यहां कुछ भी नहीं होगा -

इसलिए मैंने बहुत देर तक सोचा कि पिछली फोटो और अगली फोटो को कैसे अलग किया जाए? तथ्य यह है कि उनके बीच - 2 घंटे का समय जो हमने फ्रांसीसी शहर कैलाइस में घूमने में बिताया। फिर वे बंदरगाह पर लौट आए और यूके जाने वाली वापसी नौका पर सवार हो गए। आख़िरकार, तुम्हें याद है कि हमने यह सब क्यों शुरू किया, है ना? पर्यटन कारणों से नहीं.

तो, वापस जाते समय, एक साथ दो नियंत्रण होते हैं: फ्रांसीसी निकास और ब्रिटिश निकास। दोनों का उत्पादन वस्तुतः यात्री टर्मिनल के एक ही हॉल में किया जाता है। मुझे कहना होगा कि फ्रांसीसियों ने उनके पासपोर्ट की जाँच भी नहीं की। चेहरे पर पूर्ण नियंत्रण. यात्रियों की भीड़ से कई अरब और एक नीग्रो को बाहर निकाला गया और उनकी जाँच की गई। हम समेत बाकी लोग बिना रुके गुजर गए। वे कहते हैं, मुझे रीगा हवाई अड्डे की घटना याद आ गई, जब मूक-बधिर लातवियाई सीमा रक्षक मुझसे चिपक गए थे। आप किस प्रकार की गणना की बात कर रहे हैं?

वैसे, बंदरगाह के क्षेत्र में तस्वीरें लेना अवांछनीय है। सबसे पहले, मुझे डोवर के बंदरगाह में शूटिंग करने से मना किया गया था, लेकिन धीरे से और मुस्कुराहट के साथ। फ्रांस में, उन्होंने सीधे पुलिसकर्मी को फोन किया और उसने तस्वीरें हटाने की मांग की और फिर यह सुनिश्चित करना चाहा कि इसे हटा दिया गया है, उन्होंने एक शब्द पर भी विश्वास नहीं किया। यह बस की खिड़की से सचमुच ली गई असफल तस्वीरों की व्याख्या करता है, क्योंकि एक इंसान की तरह शूट करना जोखिम भरा था। लेकिन गंभीरता से, कोई भी "नो फोटो" संकेत नहीं देखा गया, शायद सीधे पासपोर्ट नियंत्रण को छोड़कर, लेकिन मैंने वहां तस्वीरें नहीं लीं। मैंने इस विषय पर फ्रांसीसी पुलिस के साथ बहस करने की कोशिश की (उन्हें कानूनों के एक सेट के लिए चलने दें और एक उंगली उठाएं जहां यह कहता है कि आप टर्मिनल बिल्डिंग को गोली नहीं मार सकते), लेकिन अमेरिकी दोस्तों ने सचमुच रुकने की विनती की, वे कहते हैं, इसके लिए कोई समय नहीं है।

वापस आते समय वह खुद को रोक नहीं पाए और रात के खाने में जंक फूड खा लिया। आमतौर पर मैं ऐसी चीजों (तली हुई, वसायुक्त) को छूता भी नहीं हूं, लेकिन ज्यादा विकल्प भी नहीं थे। मानक ब्रिटिश सेट "मछली और चिप्स" -

दो घंटे और हम फिर से डोवर के पास पहुँच रहे हैं, और चट्टानें अद्भुत हैं -

अपलोडिंग प्रारंभ -

और मेरे पास डोवर के आसपास घूमने का समय नहीं था - वे वापस लंदन जाने की जल्दी में थे। यह शहर अपने आप में कम दिलचस्प है, लेकिन किला प्रभावशाली है -

किसी के आँगन में मज़ेदार कार -

हम्म्म, यह पता चला है कि वहाँ कुछ रोमन दर्शनीय स्थल भी हैं, और यहाँ तक कि पूरे ब्रिटेन में सबसे अच्छे से संरक्षित भी हैं। सच है, यह बंद था -

अंत में, एक दिलचस्प अवलोकन: फ्रांसीसी टिकट "डौवर्स" (डोवर), और ब्रिटिश - कैलाइस (कैलाइस)। हालाँकि, आपको याद होगा कि डोवर यूके में है, और कैलाइस फ्रांस में है। ऐसा ही मामला है. खैर, वीज़ा चेहरे पर चलता है। अंग्रेजों के पास 90/180 जैसे प्रतिबंध नहीं हैं, वे कई बार प्रवेश कर सकते हैं और जा सकते हैं, मुख्य बात यह है कि प्रत्येक यात्रा के दौरान 180 दिनों से अधिक नहीं होना चाहिए -

और लोग अगले छह महीनों के लिए फोगी एल्बियन में "घूम" सकते हैं।