Svako zanimanje ima svoje nijanse, a što je ovo zanimanje neobičnije, to je svima ostalima zanimljivije saznati njegove tajne. Pogotovo kada je u pitanju vaš vlastiti život- uostalom, na visini od nekoliko kilometara može biti jako važno znati tajne koje stjuardese obično nikome ne odaju.
1. palica 10 metara.
Zapravo, ne postoji zakon koji bi vam zabranio da budete sami u kupaonici s prijateljem. Ali sigurno će primijetiti vaše trikove - stjuardese nisu rođene jučer. Malo je vjerojatno da će vas odmah izbaciti, ali ne računajte na duge igre: prvo, svima treba toalet, a drugo, stjuardese mogu otvoriti vrata izvana.
2. elektronika tijekom polijetanja.
I same stjuardese uzalud koriste telefone. Zahtjev za gašenjem svih elektroničkih uređaja potreban je iz još jednog razloga: prema statistici, većina katastrofa događa se upravo u to vrijeme i bolje je da putnici imaju priliku za spas nego da se bezumno zalijepe za ekrane.
3. krhak ali jak.
Ovaj odlomak trebaju posebno pažljivo pročitati oni koji čvrsto vjeruju u potrebu da se pripreme prije polijetanja i uzvikuju "Tagil" na visini od nekoliko kilometara. Stjuardese su dužne pohađati tečajeve samoobrane i, ako je potrebno, mogu svađalici razbiti nos.
4. smrt na vrhu.
Neugodno je, ali možete se naći na istoj strani kao osoba koja je iznenada umrla. Ovo se događa - rijetko, ali se događa. Čarter mnogih zrakoplovnih prijevoznika navodi akcijski plan u tom smislu: putnici se jednostavno zamole da promijene sjedalo, a putnik koji ne stigne živ na odredište ostaje na sjedalu.
5. podmukli autopilot.
Autopilot nije lijek za moguće katastrofe, kako mnogi vjeruju. Možda piloti dok lete izgledaju kao ljenjivci iz dosade, ali bez njih avion će letjeti, pazite, samo u jednom smjeru - prema dolje.
6. prljavština i užas.
Pokušajte se što manje doticati bilo kakvih površina u avionu, a nakon leta obavezno se presvucite i istuširajte. Deke i jastuci? Bilo bi bolje zadovoljiti se: nakon svakog leta ne peru se, već jednostavno ponovno presaviju.
7. life hack s prostorom.
Htjeli ste proletjeti pored prozora, ali niste imali vremena rezervirati pravo mjesto? Još uvijek postoji šansa. Uzmite si vremena za ukrcaj i pustite sve putnike. A sada, kada se vrata već zatvaraju za vama, odaberite bilo koje slobodno mjesto. Zrakoplov neće pokupiti suputnike na putu.
8. ne treba pljeskati.
Potpuno idiotska navika pljeskanja pilotima na kraju leta nije samo dosadna normalni ljudi, ali i stjuardese. Prvo, piloti ne mogu čuti ništa izvan vrata kontrolne sobe. Drugo, dobivate li pljesak u uredu nakon uspješno obavljenog zadatka? To je potpuno isti posao.
Jeste li se ikada zapitali ostaju li piloti aviona budni tijekom cijelog leta? Što kažete na besplatni jastuk – mislite li da ste prvi koji će spavati na njemu? Stručnjaci u zračnom prometu (stjuardese, piloti, inženjeri) otkrili su neke zanimljive činjenice o poslovanju zračnih prijevoznika. Neki od njih će biti korisni putnicima, drugi će vas neugodno iznenaditi. U svakom slučaju, vrijedi to znati prije nego što krenete na putovanje zrakoplovom.
Prigušena svjetla u zrakoplovu potrebna su za pripremu za evakuaciju.
Kad avion sleti noću, uključuje se prigušena rasvjeta kako bi se putnici pripremili za evakuaciju. Oči će vam se prilagoditi na tamu i bolje ćete vidjeti izvan aviona.
WC možete otključati izvana.
Mehanizam za zaključavanje vrata WC-a obično je skriven iza znaka "Zabranjeno pušenje". Jednostavno podignete poklopac i pomaknete zasun da otključate vrata.
Udišete zrak iz motora.
Zrak koji udišete u zrakoplovu je komprimirani zrak iz motora. Većina (od 25% do 50%) je ispuhana, dok ostatak udišu putnici. Zrak izlazi kroz malu rupu na stražnjoj strani trupa.
Ne zvuči baš ugodno, ali ako pogledate tehnička strana, ispada da udišete zrak iz kompresora motora, a ne iz samog motora.
Web stranica Boeinga objašnjava da se zrak koji prolazi kroz kompresor motora zagrijava i zatim šalje u kabinu, spreman za disanje.
Nitko nije oprao vaše deke, a dječji urin može ostati na stolu s pladnjem.
Stjuardesa u jeftinoj američkoj zrakoplovnoj tvrtki Southwest rekla je da se besplatni jastuci i deke nakon leta jednostavno presavijaju natrag nego da se operu ili dezinficiraju.
Osim toga, ljudi često mijenjaju dječje pelene na stolovima s pladnjevima, a ni nakon toga se stolovi ne dezinficiraju. Prolijete li hranu po takvom stolu, dobro razmislite prije nego što je stavite u usta.
Tu činjenicu potvrdila je i druga stjuardesa - u njezinoj aviokompaniji svježi jastuci i deke mogu se vidjeti tek na prvom letu, ujutro. Na svim sljedećim letovima jednostavno se uklanjaju i ponovno izdaju, bez pranja i dezinfekcije. Što se tiče stolova, oni se jednostavno peru jednom dnevno, što očito nije dovoljno ako je na takvom stolu stajala rabljena pelena.
Kapetan vas može uhititi usred leta.
Kada se vrata zrakoplova zatvore, kapetan zrakoplova dobiva neograničene ovlasti. Može uhititi putnika, kazniti, pa čak i prihvatiti posljednju želju umiruće osobe.
Naravno, on nema punu zakonsku ovlast nekoga uhititi, ali vam može ograničiti slobodu u zrakoplovu i predati vas vlastima nakon što sletite. To jest, policija će vas izravno uhititi, međutim, na brodu ćete biti ograničeni u kretanju.
Nakon polijetanja možete biti premješteni u prvu klasu.
Stjuardese mogu unaprijediti osobu u poslovnu klasu nakon što se zatvore vrata zrakoplova. Naravno, to se ne događa tako često, jer ponekad trebaju podnijeti izvješća o takvim događajima i razlozima.
No ipak, ljudi koji plaćaju ekonomiju ponekad lete prvom klasom. Najčešće su dobro obučeni, dobri ljudi, trudnice, vrlo visoki putnici, te, naravno, prijatelji i poznanici stjuardesa.
Piloti mogu zaspati tijekom leta.
Otprilike 43-54% pilota koji rade u Ujedinjenom Kraljevstvu, Norveškoj i Švedskoj priznalo je da su zaspali dok su letjeli putničkim zrakoplovom.
Iskusna stjuardesa Tracy Kristof rekla je da se na dugim letovima piloti odmore kada kopilot preuzme kontrolu.
Bilo kako bilo, piloti koji su sudjelovali u anketi priznali su da su zaspali nehotice, odnosno ne tijekom potrebnog odmora. Zvuči zastrašujuće.
Ljudi kradu prsluke za spašavanje.
Ponekad putnici kradu prsluke za spašavanje postavljene nasuprot ili ispod sjedala. Prsluke nose kao suvenir, iako je to ozbiljan i kažnjiv prekršaj.
Međutim, tijekom dana dostupnost prsluka za spašavanje ne provjerava se prije svakog leta. Stoga prije leta provjerite imate li prsluk za spašavanje, a ako ga nemate, o tome obavijestite stjuardesu.
U avionu postoje posebne ručke za slučaj da se stjuardesa izgura iz aviona.
Sljedeći put kad budete u avionu, obratite pozornost na ručke na vratima unutar aviona. Za što su oni? Tako je, oni služe kao rukohvati, ali za što?
U slučaju evakuacije i panike u avionu, kada stjuardese pripremaju vrata aviona, putnici u panici, u želji da što prije napuste avion, mogu stjuardesu izgurati s puta, jednostavno je gurnuti na pistu za slijetanje.
Rukohvat je potreban kako bi se mogla držati i ostati u zrakoplovu.
Možete tražiti cijelu limenku Coca-Cole.
Ako ste žedni, možete dobiti više od malo sode. Samo pristojno zamolite stjuardesu da vam donese cijelu limenku Cole i vjerojatno će vam rado pomoći.
Maska će vam dati kisik za samo 15 minuta.
Maske s kisikom u avionu traju samo 15 minuta disanja, no to je više nego dovoljno vremena da pilot spusti avion na željenu visinu na kojoj može normalno disati.
Općenito, kad maske ispadnu, pilot spušta avion što je više moguće i traži najbližu zračnu luku za slijetanje.
Općenito, pronalaženje visine na kojoj možete relativno normalno disati traje od 10 do 20 minuta, ovisno o visini na kojoj se zrakoplov nalazi u trenutku pada tlaka.
Ponekad stjuardese ne posluže večeru, nadajući se da ćete zaspati.
Na noćnim letovima stjuardese ponekad odgađaju posluživanje hrane što je duže moguće. Nadaju se da će se putnici naspavati i da se neće morati mučiti s posluživanjem hrane.
Vodu u avionu ne smijete ni dirati.
Nikada ne pijte vodu u avionu osim ako nije iz boce. Bolje da je ni ne diraš. U lukama, čišćenje i punjenje WC-a čista voda obavlja se gotovo jedno uz drugo, a ponekad oba radi jedan zaposlenik.
Proces nadopune vode može se razlikovati između zrakoplovnih kompanija, ali jedna studija Wall Street Journala zabrinjava.
Godine 2002. uzeti su uzorci vode iz 14 različitih letova i otkriveno je da su razine bakterija desetke, ponekad i stotine puta više od američkog standarda.
Zaposlenici su plaćeni samo kada avion poleti.
Neki zračni prijevoznici plaćaju svoje zaposlenike tek kada stajni trap napusti zemlju. Dakle, sati kašnjenja se ne plaćaju, iako je ponekad razlika između vremena koje zaposlenik provede u zraku i njegovog stvarnog radnog vremena, uključujući i kašnjenja na zemlji, jednostavno kolosalna. Za zrakoplovne kompanije ovo je odličan način uštedjeti.
Naravno, to nije slučaj kod svih zrakoplovnih kompanija, neke plaćaju od trenutka zatvaranja vrata aviona, a zaposlenici se plaćaju za sate koje zrakoplov čeka na polijetanje.
Piloti dobivaju različitu hranu u slučaju trovanja.
Neki zračni prijevoznici pilotima poslužuju različite vrste hrane koju ne mogu međusobno podijeliti. To se radi u slučaju da nešto uzrokuje trovanje hranom.
U tom slučaju uvijek će biti kopilot potpuno zdrav koji će moći normalno upravljati avionom.
Stjuardese ne poštuju pravila vezane uz mobitel.
Nakon što stjuardesa svima kaže da isključe elektroniku, vrlo je moguće da će i ona sama koristiti svoj pametni telefon.
U današnje vrijeme nijedno putovanje avionom ne prolazi bez stjuarda ili stjuarda, a nekada je njihove funkcije obavljao kopilot. Što, naravno, nije bilo baš sigurno, budući da je i on imao svoje obveze. Svijet se okrenuo naglavačke 1928. godine kada je posada njemačkih putničkih zrakoplova počela uključivati i trećeg člana - stjuarda.
činjenica 2
Prvi upravitelji bili su muškarci, no 1930. američka medicinska sestra Ellen Church promijenila je ovu tradiciju. Naučila je upravljati avionom, a zatim je ponudila svoje usluge Boeing Air Transitu. Prijevoznici su pomislili: “Zašto ne?”, jer ovo je odličan reklamni trik: budući da se mlade, krhke djevojke ne boje stalno letjeti avionom, to znači da je potpuno siguran za ostale putnike.
Osim toga, djevojke su značajno težile manje muškaraca, a u to vrijeme svi višak kilograma bio važan za održavanje stabilnosti zrakoplova. Tako je 15. svibnja 1930. Ellen Church, prva stjuardesa u ljudskoj povijesti, obavila svoj prvi radni let - Cheyenne.
činjenica 3
Općenito, prema tadašnjim zahtjevima, kandidat nije smio biti stariji od 25 godina, teži od 52 kg, viši od 160 cm i neoženjen. Osim toga, morala je završiti tečajeve za njegovateljicu. Za svoj rad dobivali su 125 dolara mjesečno.
Danas svaka zrakoplovna kompanija postavlja svoje zahtjeve za kandidate, ali postoje i opća pravila. Potencijalna stjuardesa mora imati ugodan izgled, tečan govor bez nedostataka i dobro zdravlje. Visina joj može biti od 160 do 175 cm, a težina mora odgovarati visini prema medicinskim standardima.
Dob primljenih pripravnika varira od 18 do 29 godina, općenito možete raditi kao stjuardesa negdje do 45 (ako su ispunjeni svi gore navedeni uvjeti). Uopće nije potrebno imati diplomu medicinske sestre: sve što je potrebno - od otvaranja vrata aviona do poroda - uči se na posebnim tečajevima.
činjenica 4
Unatoč činjenici da je prosječna dob za odlazak u mirovinu za stjuardesu 45 godina, Iris Peterson uspjela je raditi za United Airlines do svoje 85. godine. Njezin radni staž bio je točno 60 godina. Osim toga, upravo su ona i njezini kolege osigurali da stjuardese 1968. dobiju pravo na brak.
činjenica 5
Iako stjuardese nisu dužne znati upravljati zrakoplovom, ponekad se ova vještina pokaže iznimno korisnom. Primjerice, 2008. jedna od stjuardesa, koja je imala dozvolu za upravljanje komercijalnim zrakoplovom, pomogla je prizemljiti zrakoplov Zračna tvrtka Kanada umjesto kopilota koji je doživio slom živaca nad Atlantikom.
činjenica 6
Općenito, spremnost na nepredviđene situacije jedna je od odgovornosti stjuardesa. Tako npr. neadekvatnog putnika mogu vezati plombom (kako se u stručnom žargonu radnika kaže zračni prijevoz nazvan stalak za kolica) ili ga čak udariti da bi ga privremeno onesposobio. A na svakom letu smišljaju posebnu kodnu riječ, poznatu samo posadi, kako bi se u slučaju otmice ili nesreće zrakoplova diskretno obavijestio kapetan.
Činjenica 7
Biti stjuardesa ponekad je vrlo ugodno i isplativo. Stjuardese imaju pravo na dugi godišnji odmor - ponekad i do 70 dana, besplatan let do bilo kojeg mjesta u svijetu jednom godišnje i značajan popust na ostale karte za sebe i članove obitelji. Također, stjuardese mogu službeno zaraditi dodatni novac na letu, nudeći putnicima robu iz Duty Freea i primajući postotak od njihove prodaje. No, ovo zanimanje nije bez poteškoća: nedostatak jasno definiranih slobodnih dana, pojava kroničnih bolesti, stresne situacije itd.
Činjenica 8
Još jedna prednost rada stjuardese je prilika da pronađete dostojnog muža. Tako je upravo u avionu ruska stjuardesa Irina Malandina upoznala svog budućeg supruga Romana Abramoviča, a nizozemska stjuardesa Annita van Leersel Paula Keatinga, premijera.
činjenica 9
Profesija stjuardese omogućuje vam ne samo da se udate za premijera, već i da to sami postanete. Prethodna premijerka Islanda Jóhanna Sigurðardóttir ušla je u politiku zahvaljujući angažmanu u sindikalnom pokretu dok je radila kao stjuardesa u islandskim zrakoplovnim kompanijama.
činjenica 10
Pa, najneobičnija stjuardesa našeg vremena je milijarder Richard Branson. Nakon što je izgubio okladu, osnivač korporacije Virgin, Tony Fernandez, vlasnik AirAsia, morao je raditi kao stjuardesa na 13-satnom letu iz Kuala Lumpura. Mora se reći da je reinkarnaciji pristupio sa svom ozbiljnošću.
Fotografija: thinkstockphotos.com, flickr.com
Sjećate se, djevojke su u školi odgovarale na pitanje: “Tko ćeš biti kad porasteš?” — sneno su odgovorile, “Bit ću stjuardesa.” Oni su…
I ja sam sanjao. Nosite kapu i usku pencil suknju. Ovo je prava romansa. Upravo tako izgledaju ove Aeroflotove ljepotice.
Najbolja profesija
Kakav posao zapravo rade ove ljepotice? Koje su prilike? Kako u različitim tvrtkama diljem svijeta biraju uniforme za njih? Zašto je ovo štetno, a ujedno i najbolje?
Zanimljivosti I neočekivana otkrića iz svakodnevice stjuardesa u današnjem članku.
Biti stjuardesa jedan je od najtraženijih poslova na svijetu.
Tko ne bi želio putovati svijetom potpuno besplatno?
Učiti nove kulture, otkrivati gradove i zemlje, kontinente i kontinente?
Prednosti profesije daleko su veće od troškova i nedostataka.
Koja slika vam pada na pamet kada čujete riječ stjuardesa?
- Zasljepljujući osmijeh
- Šarm i draž
- Pencil suknja i jednolični blejzer
Sve je točno!
Dress code i stilski skroman izgled je obavezan zahtjev. To je uvijek bio slučaj. Onda i danas.
Stjuardese su lice i pokazatelj razine i kvalitete usluge tvrtke. Svaka se nastoji istaknuti i odijeva svoje stjuardese s posebnim šikom.
Poznati dizajneri diljem svijeta razvijaju uniforme za stjuardese i članove posade.
Zašto je tako nevjerojatno biti stjuardesa?
Lijepi bonusi
- Možete biti plaćeni da letite i istražujete nova mjesta. Tko ne bi želio besplatan odmor?
- Ponekad, ne baš često, ali s vremena na vrijeme, djevojke su pozvane da isprobaju nove i moderne hotele za uslugu. Ako imate sreće, možete se probuditi na svilenim plahtama u vili s 5 zvjezdica. Gdje vrata imaju srebrne ručke i donose šampanjac za doručak. Posao je san!
- Posao uključuje pristojno ophođenje i sposobnost šarmantnog osmijeha. A također, poslužite hranu i piće, pomozite složiti stvari u odjeljke i šalite se s djecom. Pružite upute i pomoć prema potrebi.
- Za članove svoje obitelji, tijekom godišnjeg odmora, možete. Ili čak potpuno besplatno.
- Fleksibilan raspored rada. Smjene možete mijenjati ovisno o okolnostima. Sve je, naravno, prema nahođenju zrakoplovne tvrtke za koju rade.
- Nakon što ste započeli karijeru u maloj zrakoplovnoj kompaniji, postoji prilika da se popnete na ljestvici karijere. Nakon što ste naučili mnoge jezike i stalno usavršavali svoje vještine, naći ćete se u najcool zrakoplovnoj kompaniji na svijetu. Godine 2017. postao je Emirates. Istraživanje je provela konzultantska tvrtka Skytrax. Aeroflot je, inače, završio na 40. mjestu.
- Prilika da upoznate poznate sportaše ili umjetnike, slavne osobe ili samo zanimljivi ljudi. Alternativno, uspješno se vjenčajte.
- Nema problema s hranom i stanovanjem. Zrakoplovna tvrtka svojim zaposlenicima osigurava besplatan smještaj i dnevne obroke.
U inozemstvu je ovo zanimanje puno povoljnije plaćeno od ostalih u prosjeku u zemlji. Primjerice, prosječna godišnja plaća stjuarda u SAD-u je 39.000 dolara.
Ovako izgledaju stjuardese u Indoneziji
Troškovi proizvodnje
- Puno vremena provodite na nogama.
- Mora postojati brza reakcija za rješavanje problema u neočekivanim situacijama. Djevojke prolaze posebne tečajeve kako bi razvile vještine za rad s bilo kojim, čak i najproblematičnijim putnicima.
- Posebno su obučeni za rješavanje logičkih problema. Automatski pronađite izlaz iz bilo koje kritične situacije.
- Ključna profesionalna vještina: multitasking . Wikipedia ovu riječ objašnjava kao sposobnost sustava ili okruženja da paralelno obrađuje više zadataka.
Jeste li tijekom leta primijetili da će uvijek odgovoriti na svako pitanje? najbolja opcija rješenja. Drugačije ne može biti. Jednostavno ih je nemoguće iznenaditi zahtjevom.
Zanimljiv video
O tome kako su obaviješteni u zrakoplovu koji leti za Filipine, Cebu.
Iza U zadnje vrijeme ova se profesija dosta promijenila.
Nekoliko zanimljivih činjenica iz prošlosti:
Do 1920. samo su muškarci radili u zrakoplovnim kompanijama. Stjuardese su zvali "kuriri". Često su to bili sinovi vlasnika zrakoplovnih kompanija.
United Airlines je 1930-ih postao prva kompanija koja je zapošljavala žene. Crkva je naložila da sve stjuardese budu registrirane medicinske sestre.
U 30-ima se profesionalna selekcija odvijala prema sljedećim parametrima:
- Najveća dopuštena težina je 118 funti (1 engleska funta = 0,45359237 kg). Ako preračunate, ispada da nema više od 53,5 kg.
- Visina od 5 do 5,5 stopa (1 stopa = 30,48 cm) odnosno do 168 cm.
- Dob od 20 do 26 godina.
Trenutačno su ograničenja samo zbog sigurnosnih razloga.
Ova profesija ima svoje norme i pravila. Prema Udruženju stjuardesa ili (AFA), stjuardese mogu raditi (letjeti) između 65 i 95 sati mjesečno.
Ovo je najbolje zanimanje na svijetu - posao iz snova!
Zanimljivo je i ovo:
Želite li se popeti najvišim dizalom na svijetu? 
Netsuke - Hotei, Tri majmuna, tronoga krastača, amuleti i talismani s istoka 
Kako proći carinu - bez panike i mirno
