Újrahasznosító gyűjtés- Ez egy fizetés a termék ártalmatlanításáért. Az ár az ártalmatlanítás előtt vagy a termék megvásárlásakor fizetendő, és az árába beletartozik.
Újrahasznosítási díj Fehéroroszországban
Az újrahasznosítási díjat Fehéroroszországban akkor kell fizetni, ha külföldről importál egy autót, függetlenül attól, hogy az autót melyik országból hozták be. A Fehérorosz Köztársaság állampolgáraitól kapott pénzeszközöket megkapják és elküldik a nem használt járművek ártalmatlanítására. Fehéroroszországban 2014 márciusában vezették be az újrahasznosítási díjat. A hatályba lépett rendelet szerint ezt a díjat minden behozott gépkocsi után meg kell fizetni. Ez alól kivételt képeznek a Fehéroroszországban gyártott autók, a 30 év feletti, teljesen eredeti alkatrészekkel (motorok, karosszéria) és nem kereskedelmi használatra szánt autók. A díjat Fehéroroszország minden állampolgárának kell fizetnie, magánszemélyeknek és jogi személyeknek, csak a menekülteknek, a diplomáciai szervezetek és konzulátusok alkalmazottainak nemzetközi szervezetekés bizonyos külföldi állampolgárok.
Az újrahasznosítási díjat a határon kell megfizetnie a vámokkal együtt, és csak egyszer. Kifejezetten ezekre a kifizetésekre nyitottak számlát a Pénzügyminisztériumban. A fizetést igazoló bizonylat egy nyugta, amely tükrözi a vám által nyilvántartott díj kiszámítását és megfizetését. Ezenkívül olyan dokumentumokat kell benyújtani, amelyek megerősítik, hogy a jármű típusa és kategóriája megfelel a vámunió által előírt besorolásnak. Ide tartoznak az M1 és egyéb kategóriájú járművek regisztrációs okmányai, valamint a megfelelőségi tanúsítványok vagy nyilatkozatok.
Ezenkívül az újrahasznosítási díj Fehéroroszországban kötelezően fizetendő. A törvényben meghatározott határidőn belüli fizetés elmulasztása a fizetési kényszer behajtásának alapja.
Újrahasznosítási díj 2020
A Fehérorosz Köztársaság Minisztertanácsának 2016. január 30-án kelt határozata szerint ez év február 4-től a Fehérorosz Köztársaságban az újrahasznosítási díj jogi személyek esetében 1,65-szeresére, magánszemélyek esetében pedig 8,25-szörösére emelkedett. Most azonban az árfolyamát fehérorosz rubelben tüntetik fel (korábban orosz pénznemben számították). Így mindenkinek, aki autót importál a Fehérorosz Köztársaságba, 495 BYN-től kell fizetnie. dörzsölés. (címletével együtt) nem régebbi autóhoz három év 742,5 belig. dörzsölés. egy régebbi autóhoz.
Ezeket az intézkedéseket annak érdekében hozták, hogy szabályozzák az autók EGK területéről történő behozatalát, és csökkentsék a pénzek más államokba történő kiáramlását.
Ez a határozat a selejtezési díj nagyságának növelése mellett pontosítja és némileg egyszerűsíti az e kifizetésekre vonatkozó jogszabályokat. Így tisztázták a vámtételek alkalmazásának mechanizmusát Fehéroroszország és Oroszország határán, tekintettel arra, hogy ott nincsenek vámellenőrzési pontok. A dokumentum emellett leegyszerűsítette a Fehérorosz Köztársaságba humanitárius vagy nemzetközi technikai segítségnyújtásként behozott szállítások fizetése alóli mentesítésének folyamatát, valamint az állami bevételre fordítandó autókat. Korábban erre külön is készültek előírások A Minisztertanács határozatának elfogadása után azonban már nem volt szükség bizonyos dokumentumok benyújtására.
Hogyan kell kiszámítani az újrahasznosítási díjat?
A fizetés mértéke az autó kategóriájától és korától, rendeltetésétől, valamint a motor méretétől függ.
Annak meghatározásához, hogy mennyit kell újrahasznosítási díjat fizetnie, meg kell szoroznia az arányt az autó korától, céljától és motorméretétől függő együtthatóval. Minden jármű után díjat kell fizetni. Az újrahasznosítási díj kiszámítása egyszerű, egyszerűen csak meghatározza az autó motorjának típusát és méretét.
Újrahasznosítási díjkalkulátor M1 kategóriájú autókhoz, beleértve az M1G speciális járműveket is.
|
Az újrahasznosítási díj nagysága az autó korától függően |
||
|---|---|---|
|
Több mint 3 éve |
||
|
Elektromos motorokkal, a hibrid hajtáslánccal rendelkező járművek kivételével |
||
|
Személyes használatra importált, motormérettől függetlenül |
||
|
Az Eurázsiai Vámunió országainak területéről importálva, nem számítva a vámfelügyelet alatt álló autókat, a motor méretétől függetlenül |
||
|
Elektromos motorokkal, kivéve a hibrid hajtáslánccal rendelkező járműveket |
||
|
1000 cm3-es motortérfogatig |
||
|
1000 cm3-nél nagyobb, de 2000 cm3-nél kisebb motortérfogattal |
||
|
2000 cm3-nél nagyobb, de 3000 cm3-nél kisebb motortérfogattal |
||
|
3000 cm3-nél nagyobb, de 3500 cm3-nél kisebb motortérfogattal |
||
|
Több mint 3500 cm3 motorral |
||
A 2019-2020 közötti időszakban a Fehérorosz Köztársaság elnökének 67. számú, „A nemzetközi közúti árufuvarozás fejlesztését célzó intézkedésekről” szóló rendelettervezet mentességet biztosít az újrahasznosítási díjak fizetése alól a 6. környezetvédelmi osztályba tartozó járművek esetében, beleértve a teherautókat is. a 12 tonnát meghaladó, de legfeljebb 20 tonnás össztömegű traktorok, valamint a 20 tonnát meghaladó, de legfeljebb 50 tonna össztömegű áruszállításra szolgáló gépjárművek. Az újrahasznosítási díj alól mentesül, ha a jármű kiadása óta nem telt el több mint egy év. Ebben az esetben a jármű környezetvédelmi osztálynak való megfelelőségét a Fehérorosz Köztársaság Nemzeti Megfelelőségi Ellenőrző Rendszerének megfelelőségi tanúsítványába való bejegyzéssel kell igazolni, amelyet egy akkreditált tanúsító szervezet bocsát ki.
Ha hibát észlel a szövegben, jelölje ki, és nyomja meg a Ctrl+Enter billentyűkombinációt
„Kell újrahasznosítási díjat fizetnem az Oroszországból importált Samandért?”
Először is mondjuk a legfontosabbat: újrahasznosítási díjat kell fizetni egy Oroszországból importált autóért. Még akkor is, ha az egykor Fehéroroszországban összeszerelt Samand. Csak diplomáciai képviseletek alkalmazottai és családtagjaik, menekültek és engedéllyel rendelkező személyek állandó tartózkodási RB-ben. A díj megfizetését is elkerülheti, ha hibrid telepítésű autót vásárol.
Az alapdíjakat, valamint a selejtezési díj fizetésének rendjét a Fehérorosz Köztársaság elnökének 2014.02.02-i 64. sz. rendelete és a Minisztertanács 172. sz., 2014.02.27-i határozata határozza meg. /2014.
A személygépkocsik újrahasznosítási alapdíját 20 000 orosz rubelben határozzák meg. Mert magánszemélyek Személyes használatú autó importálásakor a vámunió tagállamainak területéről csökkentési együtthatókat állapítanak meg: három évnél fiatalabb autók esetében - 0,1, három évnél idősebb autók esetében - 0,15. A motor mérete és a jármű egyéb jellemzői nem befolyásolják a díj mértékét.
2014. december 15-én az orosz rubel és a fehérorosz rubel árfolyama 191,5 fehérorosz volt. dörzsölés. Így az autó korától függően az újrahasznosítási díj:
1) 20 000 x 0,1 x 191,5 = 383 000 fehér. dörzsölés.
vagy
2) 20 000 x 0,15 x 191,5 = 574 500 fehér. dörzsölés.
Az autónak az Állami Közlekedési Felügyelőségnél történő további regisztrációjához szükséges dokumentumokat a regisztráció helyén található Beltamozh szervizpontokon töltik ki.
Az Állami Vámbizottság 2014. február 13-i 4. számú határozata „A Fehérorosz Köztársaság elnökének 2014. február 4-i 64. számú rendeletének végrehajtására irányuló egyes intézkedésekről” (a kitöltési eljárásra vonatkozó utasításokkal együtt , az újrahasznosítási díj számítását és megfizetését tükröző bizonylat benyújtása, nyilvántartásba vétele, módosítása és törlése)
A vámhivatalnál az újrahasznosítási díj (a továbbiakban: ÁSZ) kiszámítását és megfizetését igazoló dokumentummal együtt az alábbi dokumentumokat vagy azok másolatait kell benyújtani:
1.
Dokumentumok, amelyek megerősítik, hogy a járműtípus és -kategória megfelel az előírt besorolásnak Nemzetközi szabvány GOST 31286-2005 "Közúti szállítás. Alapfogalmak és meghatározások. Osztályozás." Ilyen dokumentumok a következők:
- a járművek M1 kategóriába való besorolásának megerősítése - forgalmi engedély (műszaki útlevelek, műszaki szelvények), egyéb dokumentumok, amelyek megerősítik a jármű nyilvántartásba vételét a korábbi regisztrációs államban, szállítás (szállítás), kereskedelmi okmányok;
- a járművek M1-től eltérő kategóriába való besorolásának megerősítése - járműtípus-jóváhagyások, megfelelőségi tanúsítványok és (vagy) megfelelőségi nyilatkozatok.
2.
A jármű gyártási dátumát és motorméretét igazoló dokumentumok.
3.
Az eredeti fizetési utasítás banki, nem banki pénzintézet feljegyzésével a járművel kapcsolatos újrahasznosítási díj megfizetésére vonatkozóan (ha a vámhivatal nem rendelkezik elektronikus formában banktól vagy nem banki pénzintézettől származó információ a befizető általi újrahasznosítási díj fizetéséről).
4.
Dokumentum, amely megerősíti a megbízó nevében történő műveletek végrehajtására vonatkozó jogosultságot abban az esetben, ha a CA-t a megbízó nevében annak meghatalmazott képviselője nyújtja be.
Az újrahasznosítási díjat is ott fizetheti ki. Ne feledje azonban, hogy egyes regisztrációs pontokon, amelyek nem a határon, hanem a városon belül találhatók, előfordulhat, hogy a legközelebbi bankfiókba küldik, amely nem biztos, hogy olyan közel van. Ezen túlmenően, ha a dokumentumok (STS és PTS) nem tartalmaznak információkat a karosszéria típusáról (szedán, ferdehátú stb.), a nyilatkozattevők elkezdhetnek aktívan utalni arra, hogy a vámhatóság nem fogadja el az Ön dokumentumait: azt mondják, a képviselőtől kapott igazolást. a márka Fehéroroszországban. Javasoljuk, hogy ezt a pontot közvetlenül egy vámossal tisztázza, mert olvasóink információi szerint néha nem kell igazolás...
Az újrahasznosítási díjat a befizetők a Fehérorosz Köztársaság Pénzügyminisztériuma által a kifizetések jóváírására nyitott számlára fizetik be, amelynek kifizetését a vámhatóságok ellenőrzik.
Fizetési kód: 02013.
Kedvezményezett: a Fehérorosz Köztársaság Pénzügyminisztériuma.
Kedvezményezett számla - 3600920000008 (devizakód: 974).
A kedvezményezett UNP - Vám UNP (Minszk és a Minszki régió esetében ez az MRT (Minszki Regionális Vám) - 100319880, Mogilev Vám - 700008657, más régiók esetében - az Ön saját UNP-száma).
Címzett bank: Minszk, Fehérorosz Köztársaság Nemzeti Bankja, bankkód - 042.
Római SAVINICH
Fotó a szerkesztőség archívumából
weboldal
Kérdései vannak? Megvannak a válaszok. Az Önt érdeklő témákat szakértők vagy szerzőink szakszerűen kommentálják – az eredményt a weboldalon láthatja.
A lakosság környezeti biztonságával kapcsolatos aggodalom az egyik fő érv az Orosz Föderáció kormánya által 2012-ben bevezetett újrahasznosítási díj beszedése mellett. A második pozitív pont a hazai autógyártók támogatása. Az autótulajdonosok számára ez egy újabb kötelező pótlék, amelynek számítási eljárását továbbra is csak korlátozott számú sofőr ismeri.
Az autók újrahasznosítási díjának lényege
Az autóvásárlás olyan költség, amely semmiképpen sem azonos a névértékével. Az egyes járműkategóriák vásárlásához kapcsolódó többletköltségek közé tartozik az úgynevezett újrahasznosítási díj. Az átlagos autósoknak sok kérdésük van ezzel az újítással kapcsolatban: a mérete, a számítás módja, az ellátások elérhetősége és a növelés/lemondás lehetősége. Igyekezzünk mindezt a legnagyobb körültekintéssel rendezni.
Az autó-újrahasznosítási díj (adó) egy egyszeri befizetés, amelyet járművásárláskor kell az állam javára kivetni. A járműimportőr vagy az autógyártó köteles fizetni érte. Rendes vásárló számára a díj megfizetése csak akkor kötelező, ha ezt a díjat az adásvételi ügylet megkötésekor még nem fizették meg.
Az újrahasznosítási gyűjtés alkalmazásának eljárásával kapcsolatos összes kérdést a 089. számú szövetségi törvény (24.01. cikk, 5. fejezet) teljes mértékben szabályozza. A dokumentum felsorolja, hogy ki köteles fizetni a rendszerért, milyen céljai vannak a megvalósításnak, milyen járműkategóriákra vonatkozik stb.
Később módosították a szövetségi törvényt, amely szerint az újrahasznosítási díj az önjáró járművekre és pótkocsikra vonatkozik.
De honnan tudja az átlagos vásárló, hogy szüksége van-e rá? Ez egészen egyszerűen megtörténik: az autó címén az újrahasznosítási díj megfizetésére vonatkozó megjegyzés azt jelenti, hogy a járművel végzett minden későbbi manipuláció nem igényli ennek a díjnak a beszedését.
Kinek kell adót fizetnie?
A törvény betűje szerint nem lehet olyan autót bejegyeztetni a KRESZ-be, ha a jármű jogcímén nincs az újrahasznosítási díj megfizetését jelző pecsét. Így az oroszországi autók újrahasznosítási díját magánszemélynek vagy jogi személynek kell fizetnie a következő esetekben:
- új jármű külföldről importálásakor;
- a jármű hazai gyártója, mielőtt elküldi a kereskedőknek;
- olyan autó vásárlásakor, amelynek jogcímén nem szerepel az újrahasznosítási díj megfizetését jelző bélyeg.
Így minden új autónak újrahasznosítási díjbélyeggel kell szerepelnie a címén, ami gyakorlatilag megkíméli a hétköznapi autósokat a felesleges kiadásoktól – ezek a gyártók és importőrök vállára esnek. A másik dolog a használt autó vásárlása. Itt már mindkét lehetőség lehetséges.
Ki mentesül az újrahasznosítási díj megfizetése alól?
A törvény nem írja elő a DS begyűjtését a következő helyzetekben:
- ha a nyilvántartásba vett jármű életkora meghaladja a 30 évet, a jármű nincs használatban, és annak kialakítása csak eredeti alkatrészeket és szerelvényeket tartalmazhat (alváz, karosszéria, erőmű);
- ha az autó olyan migránsokhoz tartozik, akik részt vesznek a külföldről Oroszországba való önkéntes visszatérés állami programjában állandó tartózkodás céljából;
- ha az autó diplomáciai képviselet alkalmazottainak, diplomáciai képviselőjének vagy családtagjainak szállítóeszköze;
- lakóhelyüket elhagyni kényszerült személyek/menekültek számára;
- ha az autót Kalinyingrádban vagy a régióban gyártották;
- ha a PTS már tartalmaz bélyeget/jelölést a selejtezési díjról, vagyis már megtörtént az egyszeri befizetés.
Ezen kívül van egy lista azon járműkategóriákról is, amelyeknél 2019-ben kötelező a jármű-újrahasznosítási díj megfizetése:
- autók, beleértve a terepjárókat is;
- elektromos járművek;
- teherautók;
- buszok.
A félpótkocsik nem szerepelnek ebben a listában.
A 2019-es újrahasznosítási arányok teljes listája
2018-ban az alapkamatokat emelték, 2019-ben azonban nem változtak a díjszámítási mutatók. Felhívjuk figyelmét, hogy a fogadások nagyságát közvetlenül befolyásoló tényezők a következők:
- a forgalmi engedélyköteles jármű életkora (3 éven felüliek);
- kategóriája bizonyos műszaki jellemzők figyelembevételével.
| A selejtezési díj összege, ezer rubel | ||
| A gyártástól számított 3 évig | A gyártástól számított 3 év elteltével | |
| Újrahasznosítási gyűjtés személygépkocsikhoz (beleértve az elektromos autókat is): | ||
| elektromos járművekhez (kivéve a hibrid járművekkel felszerelt autókat) | 28,4 | 106 |
| Egyéb személygépkocsik, motormérettől függően | ||
| 1000 cm 3-ig | 28,4 | 106 |
| 1000-2000 cm 3 | 44,2 | 165,2 |
| 2000-3000 cm 3 | 84,4 | 322,4 |
| 3000-3500 cm 3 | 114,6 | 570 |
| 3500 cm felett 3 | 181,6 | 700,2 |
| magánszemélyek által külföldről behozott személyes használatra | 3,4 | 5,2 |
| Újrahasznosítási gyűjtés teherautók számára (B, C kategória) | ||
| 2500 kg súlyig | 124,5 | 132 |
| súlya 2500-3500 kg | 198 | 309 |
| súlya 3500-5000 kg | 247,5 | 396 |
| 5000-8000 kg súlyú | 276 | 684 |
| 8000-12000 kg súlyú | 331,5 | 1036,5 |
| 12000-20000 kg súlyú | 364,5 | 1509 |
| 20000-50000 kg súlyú | 718,5 | 1770 |
| Hulladékgyűjtés speciális járművekhez (C kategóriás teherautók alvázán) | ||
| speciális szállítás, kivéve a betonkeverő teherautókat | 247,5 | 1500 |
| betonkeverő teherautók | 742,5 | 1950 |
| Újrahasznosító gyűjtés buszokhoz | ||
| elektromos | 148,5 | 150 |
| A motor méretétől függően | ||
| 2500 cm 3-ig | 148,5 | 150 |
| 2500-5000 cm 3 | 297 | 450 |
| 5000-10000 cm 3 | 396 | 660 |
| 10000 cm felett 3 | 495 | 780 |
| Újrahasznosítási gyűjtés bányászati dömperekhez, a teljes tömegtől függően | ||
| 50-80 t. | 3360 | 7668 |
| 80-350 t. | 6195 | 7920 |
| több mint 350 tonna. | 9165 | 9900 |
| DC gréderekhez, a teljes tömegtől függően | ||
| 10 t-ig. | 480 | 1275 |
| 10-14 t. | 630 | 1650 |
| 14-17 t. | 900 | 2430 |
| 17 tonna felett | 1200 | 3555 |
| Vezérlőrendszer buldózerekhez a súlytól függően | ||
| 10 t-ig. | 600 | 1800 |
| 10-24 t. | 1050 | 5250 |
| 24-35 t. | 1260 | 8250 |
| 35-50 t. | 1500 | 10500 |
| több mint 50 tonna. | 2250 | 15000 |
| USA kotrógépekhez | ||
| 600 | 2550 | |
| 900 | 3750 | |
| 1200 | 6075 | |
| Újrahasznosító gyűjtés rakodók számára, súlytól függően | ||
| 4 t-ig. | 150 | 900 |
| 4-8 t. | 300 | 1500 |
| 8-13,5 t. | 600 | 2550 |
| 13,5-16,5 t. | 675 | 3000 |
| 16,5-22 t. | 750 | 4500 |
| 22-34 t. | 1050 | 5250 |
| Utca. 34 t. | 2175 | 10500 |
| Vezérlőrendszer kamiondaruk számára | ||
| könnyű (17 tonnáig, motor 170 LE-ig) | 1725 | 6645 |
| közepes (17-32 t., 170-250 LE) | 3405 | 14325 |
| nehéz (több mint 32 tonna, több mint 250 LE) | 4545 | 35715 |
| DC súlyú pótkocsikhoz. 10 t | 150 | 1050 |
| ATV-k, motoros szánok, terepjárók ártalmatlanítása a vezetőnek. a motor térfogatától | ||
| 299 cm3-ig | 60 | 105 |
| 300-1500 cm 3 | 105 | 195 |
| DC kerekes traktorokhoz a motorteljesítménytől függően (LE) | ||
| 30-ig | 60 | 270 |
| 30-60 | 75 | 330 |
| 60-90 | 105 | 450 |
| 90-130 | 225 | 1050 |
| 130-180 | 375 | 1500 |
| 180-220 | 450 | 2250 |
| 220-280 | 570 | 3000 |
| 280-340 | 750 | 3300 |
| 340-380 | 1005 | 3750 |
| Utca. 380 | 1350 | 6000 |
| Vezérlőrendszer lánctalpas traktorokhoz a motor teljesítményétől (LE) függően | ||
| 100-ig | 225 | 1050 |
| 100-200 | 375 | 1500 |
| Utca. 200 | 1350 | 4200 |
Az újrahasznosítási díjak kiszámításának elvei
De az eljárás elkerülését sem javasoljuk: az autó megvásárlásától számítva tíz napon belül regisztrálni kell (külföldről történő behozatalnál ez 20 nap). Ezalatt időnek kell lennie a selejtezési díj megfizetésére és a regisztrációs bizonyítványba való jelölésre.
Ha rajtakapják az Állami Közlekedési Felügyelőségnél nem regisztrált autó vezetésén, 800 rubel közigazgatási bírsággal kell szembenéznie.
Abban az esetben, ha nem tesz semmit, és ismét elkapják, a büntetés sokkal súlyosabb lesz:
- a vezetői engedély megvonása legfeljebb három hónapig;
- 5000 rubel bírság.
Ha a behozott autót vámkezelték, és nem akarta fizetni az adót, akkor három év elteltével küldenek Önnek egy felszólítást, amelyben felszólítják a tartozás 20 napon belüli visszafizetésére. Ha továbbra is figyelmen kívül hagyja ezt a követelményt, a megadott összeget bíróságon keresztül hajtják be.
Az USA visszatérése
Bár elméletileg lehetetlen újra befizetni az újrahasznosítási díjat, a gyakorlatban nem olyan ritka az ilyen eset. Ez olyan esetekben lehetséges, amikor az autógyártó kifizette a díjat, de a Szövetségi Adószolgálat „nem látta a fizetés tényét”. Ugyanez megtörténhet autó importálásakor is, de a bűnös a Szövetségi Vámszolgálat lesz.
Ilyen esetekben igényt nyújthat be ahhoz a szervezethez, amelyen keresztül a regisztrációs folyamat megtörtént.
A túlfizetett adó visszaigénylése iránti kérelmet a vám- vagy adóhatóságtól kérve, vagy az internetről letöltve kell benyújtani. Ott egy mintát is láthat a dokumentum kitöltésére.
A pályázaton kívül az alábbi dokumentumokat kell benyújtania:
- az autó tulajdonosának polgári útlevele;
- az újrahasznosítási díj megfizetésének tényét igazoló dokumentum;
- dokumentum, amely megerősíti, hogy a fizetés hibásan történt.
30-on belül el kell bírálni kérelmét naptári napok, amely után vagy elutasítást kell benyújtani (például, ha a dokumentumokat rosszul töltötték ki), vagy határozatot kell adni a túlfizetett pénzeszközök visszafizetéséről.
Az újrahasznosítási díj visszaigénylésére irányuló kérelem benyújtásához a befizetéstől számított 3 év áll rendelkezésre, azonban ez az összeg nem indexálható inflációs tényezőkkel, és a jutalékok sem téríthetők vissza. Pályázatának jóváhagyása esetén a pénzt visszautalják a pályázatban megadott bankszámlára.
Az újrahasznosítási díj eltörlésének kilátásai
Új autó vásárlásakor az adófizetési kötelezettség az autógyártók vállára hárul, ezt a végső vásárló csak közvetve érzi. De ha a másodlagos piacon vásárol járművet, különösen erős motorral, emellett jelentős összeget kell fizetnie, és ez már problémát jelent. Tehát az újrahasznosítási díj kilátásai sok autós számára érdekesek. Ha emlékszünk arra, hogy 2018-ban nőttek az alapkamat nagysága (igaz, csak a jogi személyek esetében), akkor nyilván nem számolhatunk rövid távon az újrahasznosítási díj eltörlésével.
Sőt, 2019 szeptemberében az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium bejelentette, hogy 2020-tól emeli a díjat, a személygépkocsi-kategória esetében pedig 110%-os emelés várható.
A vezető autógyártókkal október 17-én tartott megbeszélés után azonban a tárca képviselői bejelentették, hogy úgy döntöttek, lemondanak az adókulcs drasztikus emeléséről, mind a hazai gyártású, mind az importált autók esetében. Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium ugyanakkor utalt arra, hogy 2021-ben nagy valószínűséggel visszatér ennek a témának a tárgyalására.
A Miniszterek Tanácsának 2019. július 1-jei 437. számú határozata új újrahasznosítási díjakat hagyott jóvá a járművekre Fehéroroszországban. A határozat a hivatalos közzétételt követő 10 napon belül lép hatályba. Átlagosan 10%-kal nőtt az újrahasznosítási díj mértéke.
Új újrahasznosítási díj mértéke a polgárok által személyes használatra behozott autók és az elektromos motoros autók esetében:
- 544,5 rubel - 3 év alatti járművek esetén. Korábban 495 rubel volt;
- 816,7 rubel - 3 évnél idősebb járművek esetén. Korábban 742,5 rubel volt.
A változások más közlekedési módokat is érintettek. Új tartományok az újrahasznosítási díj mértékére (a jármű korától és tömegétől függően):
- teherautók esetében - 4 083,7 és 96 376,5 rubel között. Korábban a tartomány 3712,5 - 95 525 RUB volt;
- buszok és személygépjárművek esetében - 4900,5-42 471 rubel. A korábbi árfolyamtartomány 4 455 - 38 610 rubel volt;
- terepjáró dömperekhez - 111 078 és 326 700 rubel között. Korábban a tartomány 100 980 - 297 000 rubel volt;
- pótkocsik, félpótkocsik - 38 640 RUB.
Az autók fehéroroszországi újrahasznosítási díja az egész államban kötelező befizetés az importált járművek esetében. A fizetési rendszer 2016-ban, 2017-ben, 2018-ban, 2019-ben változott. Emelkedtek a fizetési költség számítási együtthatók és kulcsok. Beszéljünk erről részletesebben, és megtudjuk, mennyibe kerül az újrahasznosítási díj Fehéroroszországban 2020-ban.
Amiről lentebb lesz szó
Mi a gyűjtemény lényege?
Az újrahasznosítási díjat Fehéroroszországban az ország elnökének 2014. február 4-i 64. számú, „A járművek újrahasznosítási díjáról” szóló rendelete vezette be. A fizetést magánszemélyeknek és jogi személyeknek kell teljesíteniük. A jogalkotási aktus meghatározza a fizetésköteles járművek kategóriáit, a fizetés feltételeit és eljárását.
A bevezetés célja, hogy az üzemképtelen autók tönkretételének problémáját a környezetre és az emberre nézve biztonságos módon oldja meg. A kifizetést az állami költségvetésbe utalják át, és nem minősül adónak.
Fizetés csak személyes és kereskedelmi célú autóimport esetén történik. A korábban behozott vagy az országon belül vásárolt autókra nem vonatkozik az adó.
Mely járművek mentesülnek a fizetés alól?
A 2018. október 4-i 402. számú elnöki rendelet módosította a 2014. február 4-i elnöki rendeletet. Az új rendelet 2019. január 10-én lépett hatályba.
Ennek megfelelően 2019-ben az újrahasznosítási díj hatálya alá nem tartozó járművek közé tartoznak:
- a Köztársaság területén előállított (gyártott) és a gyártó (gyártó) által Fehéroroszországon kívül elidegenítette;
- Fehéroroszország területén átalakították az országban korábban nyilvántartásba vett járművek alapján;
- az ország területén olyan korábban behozott járművek alapján átalakították, amelyekre vonatkozóan az újrahasznosítási díjat már megfizették;
- Fehéroroszország területén a járművet a Köztársaság területén legyártó és elidegenített, illetve saját szükségletre használó gyártók által gyártott járművek olyan alváz alapján, amelyre az újrahasznosítási díjat korábban kifizették volna.
Ezenkívül az újrahasznosítási díj fizetése alól mentesülő járművek a következőket tartalmazzák:
- importált (importált) és az állam javára történő megtagadási vámeljárás alá vonták;
- behozták (importálták) Fehéroroszországba és állami tulajdonba alakították át;
- Fehéroroszországba importált (importált) és vámfelügyelet alatt, amelyre a beszedés megtörtént a meg nem fizetett vámok, különleges, dömpingellenes, kiegyenlítő vámok, bírságok és (vagy) kamatok, egyéb fizetések visszafizetése érdekében, amelyek beszedésével megbíztak a vámhatóságoknak;
- biztosítására szolgálnak nemzetbiztonság, védelem, bűnüldözés, megelőzés és reagálás vészhelyzetek, amelynek beszerzését Fehéroroszország biztonsági rendszerének állami szervei végzik, kivéve a szabad forgalomba bocsátott vagy belföldi fogyasztásra bocsátás vámeljárás alá vont járműveket, amelyek tekintetében újrahasznosítási díjat fizettek;
- a vámhatóság által a vámellenőrzés során visszatartott, és a törvényben megállapított határidőn belül nem igényelték.
Az újrahasznosítási díjat 2019-ben fizetendő járművek közé tartoznak a 04-es kategóriájú pótkocsik és félpótkocsik, valamint az ebbe a kategóriába tartozó speciális és speciális pótkocsik és félpótkocsik, amelyek gyártásától számítva több mint 3 év telt el.
Az újbóli felszerelés alatt a gyártó (gyártó) szabályozási és műszaki dokumentációjában nem szereplő tömeg-, méret- és egyéb paraméterek változásának a jármű tervezésébe történő bevezetését kell érteni, amelyben a Fehérorosz Köztársaság jogi személye törvényben előírt módon azonosító számot (VIN) adott a járműnek. Ez a rendelkezés a 2016.02.04-től keletkezett jogviszonyokra vonatkozik.
Milyen autókategóriákra vonatkozik?
A Fehéroroszország területére importált következő járműkategóriák tulajdonosainak, vásárlóinak és importőreinek kell fizetniük az újrahasznosítási díjat:
- Személygépkocsik személyes használatra.
- Villanymotoros autó.
- Terepjárók.
- Hibrid hajtásláncú autók.
- Teherautók, hűtők, furgonok.
- Buszok.
- Dömper.
Fehéroroszországban a szállított autók újrahasznosítási díjának összege a motor méretétől, az exportáló országtól, a felhasználás céljától, a tulajdonos kategóriájától (jogi vagy magánszemély) függ.
Az autó-újrahasznosítás alapkamata és fizetési együtthatói Fehéroroszországban 2019-ben egyéni vállalkozók és szervezetek számára
|
A lejárt gyártási dátumú járművek újrahasznosítási díjának összege (fehérorosz rubelben) |
||
|
nem több 3 évnél |
több mint 3 év |
|
| Személygépkocsik (M1 kategória), beleértve a terepjárókat (M1G kategória), valamint az alábbi kategóriájú speciális és speciális járműveket: | ||
| motor lökettérfogattal, beleértve a hibrid erőművel rendelkező járműveket is: | ||
| – legfeljebb 1000 köbméter. cm | ||
| – 1000 köbméter felett cm, de legfeljebb 2000 köbméter. cm | ||
| – 2000 köbméter felett cm, de legfeljebb 3000 köbméter. cm | ||
| – 3000 köbméter felett cm, de legfeljebb 3500 köbméter. cm | ||
| – 3500 köbméter felett cm | ||
| Oroszországból és más EAEU-országokból importált, a vámfelügyelet alatt álló járművek kivételével, a motor lökettérfogatától függetlenül | ||
| Teherautók (N1, N2, N3 kategória), beleértve az N1G, N2G, N3G kategóriájú terepjárókat, valamint az alábbi kategóriájú speciális járműveket: | ||
| össztömegű járművek: | ||
| – legfeljebb 2,5 tonna | ||
| – 2,5 tonna felett, de legfeljebb 3,5 tonna | ||
| – 3,5 tonna felett, de legfeljebb 5 tonna | ||
| – 5 tonna felett, de legfeljebb 8 tonna | ||
| – 8 tonna felett, de legfeljebb 12 tonna | ||
| dömperek, furgonok, beleértve a hűtőket is, bruttó tömeggel: | ||
| – 12 tonna felett, de legfeljebb 20 tonna | ||
| – 20 tonna felett, de legfeljebb 50 tonna | ||
| Különleges M2, M3, N1, N2, N3 szállítási kategóriák, beleértve az M2G, M3G, N1G, N2G, N3G terepkategóriákat: | ||
| speciális járművek, kivéve a betonkeverő teherautókat | ||
| betonkeverő teherautók | ||
| M2, M3 kategóriájú járművek, beleértve az M2G, M3G kategóriájú terepjárókat, valamint az ilyen kategóriájú speciális járműveket: | ||
| villanymotorokkal, a hibrid hajtáslánccal rendelkező járművek kivételével | ||
| motortérfogattal, beleértve a hibrid hajtáslánccal rendelkező járműveket is: | ||
| – legfeljebb 2500 köbméter. cm | ||
| – 2500 köbméter felett cm, de legfeljebb 5000 köbméter. cm | ||
| – 5000 köbméter felett cm, de legfeljebb 10 000 köbméter. cm | ||
| – 10 000 köbméter felett cm | ||
| Terepen történő használatra szánt billenőkocsik, bruttó tömeg: | ||
| 50 tonna felett, de legfeljebb 80 tonna | ||
| 80 tonna felett, de legfeljebb 350 tonna | ||
| több mint 350 tonna | ||
Hogyan kell számolni
A fehéroroszországi újrahasznosítási díj magánszemélyekre vonatkozó költségét a jármű dokumentumokon alapuló, kész sablon segítségével számítják ki. Jogalanyok A számítás előtt be kell szereznie a jármű típusbizonyítványát.
2017-ig a számítási eljárás meglehetősen bonyolult volt. Ismerni kellett a jármű korát, kategóriáját, motorméretét és egyéb műszaki értékeket. 2019-ben csak a motor paraméterei szükségesek.
Az Oroszországból importált autók fehéroroszországi újrahasznosítási díjának kiszámításához használja a kalkulátort és a fenti táblázatot.
- Az alapkamat megszorozzuk az együtthatóval.
- Az együttható az autó kategóriájától, életkorától, motorméretétől függ.
A 3 év alatti személygépkocsik hulladékgyűjtési díja 495 BYN. dörzsölés.; 3 évnél idősebb járművek esetében - 742,5 BYN. dörzsölés.
A 3 évesnél fiatalabb, M1 kategóriájú személygépkocsik újrahasznosítási díja Fehéroroszországban 6851,4 fehérorosz rubel lesz; hibrid beépítésű és legfeljebb 1000 köbcentiméteres motortérfogatú járművekhez - 851,4 (új autók) és 5247 bel. dörzsölés. 3 évnél régebbi autókhoz.
Fizetési periódus
Az újrahasznosítási díj befizetése Fehéroroszországban a következő feltételekkel történik:
- mielőtt regisztrálná az autót az állami közlekedési rendőrségnél. Az EAEU-országokból és Oroszországból importált összes autóra vonatkozik;
- mielőtt a járművet szabad forgalomba bocsátják. Az EAEU-n kívüli országokból magánszemélyek általi használatra gyártott és importált autók;
- a vámkezelési eljárás megkezdése előtt. A belső használatra használt, az EAEU-n kívüli országokból importált, nem személyes használatra szánt járművekre vonatkozik.
Fizetési felszólítás
Az újrahasznosítási díjat Fehéroroszországban egy bankfiókban fizetheti ki a Minszki Központi Vámhivatal adataival kitöltött nyomtatott nyugtával.
A „Raschet” rendszerben nyújtott szolgáltatásokért a banki szolgáltatási pontokon lehet fizetni az ERIP-ben részt vevő bankok és a RUE "Belpochta" fiókjaiban, valamint távoli banki eszközökön keresztül (Internet, mobil banking stb.).
A "Raschet" rendszerben készpénzzel lehet fizetni Pénz, elektronikus pénz (WebMoney, belqi) és banki fizetési kártyák. Azon fizetők számára, akik nem rezidens bankok által kibocsátott kártyákat használnak fizetésre, a „Raschet” rendszer szolgáltatásaiért a fizetési forráson lehet fizetni. e-pay.by .
Az AIS „Raschet” ERIP-ben az újrahasznosítási díj kifizetéséhez egymás után végre kell hajtania a következő lépéseket:
fejezetben "Kifizetések"
lapok kiválasztása:
– «
"Számítási" rendszer (ERIP)»
;
– «
Vámfizetések»
;
– «
Válasszon fizető kategóriát (például - Fehérorosz Köztársaság útlevelével, 02013-as tartózkodási engedéllyel rendelkező személyek)»
;
– «
Újrahasznosítási díj behozatalkor | szervizkód 420411»
.
A nyilatkozat kitöltését és a nyugta befizetését az autótulajdonos képviselője végezheti el.
Az újrahasznosítási díj befizetését igazoló dokumentum nyomtatványát és kitöltési eljárását a Fehérorosz Köztársaság Állami Vámbizottságának 2014. február 13-i 4. számú „Az elnöki rendelet végrehajtására irányuló egyes intézkedésekről szóló határozata tartalmazza. A Fehérorosz Köztársaság 2014. február 4-i 64. sz. Ez a forma hasonló az áruk vámáru-nyilatkozatának formájához.
Szükséges dokumentumok
- Másolat, eredeti jármű adásvételi szerződés.
- PTS új autóhoz / STS, ha másodlagos piacon vásárol autót.
- Gépjármű tulajdonos útlevele (31., 32., 33. oldal, regisztrációs oldal). vagy forgalmi engedély, ha az autó tulajdonosa jogi személy);
- Fizetési nyugta (ERIP rendszer szerint).
Bizonyos esetekben szükség van egy hivatalos kereskedőtől származó dokumentumra, amely megerősíti a jármű típusát, bruttó tömegét és gyártási évét.
Videó a fehéroroszországi újrahasznosítási gyűjtésről
2012. szeptember 1-től új illeték lép életbe a területen Orosz Föderáció- újrahasznosító gyűjtés. Ez a határátlépéskor vagy járműszállításkor kivetett adó, amelynek mértéke attól függ, hogy a jármű mennyi ideig volt használatban a gyártó általi kiadása óta. Kidolgozták és jóváhagyták az újrahasznosítási díj mértékét. Tehát mindenekelőtt az Euro-4 alatti, 2013-tól pedig az Euro-5 alatti környezetvédelmi normával rendelkező autókra az újrahasznosítási díj emelése vonatkozik. A Fehéroroszországból és Kazahsztánból származó külföldi autók újrahasznosítási díját nullára állítják vissza, ha az autó tulajdonosa rendelkezik erről dokumentumokkal. Az ezen államok területéről érkező egyéb járművek esetében az orosz forgalmi engedély kiállításakor újrahasznosítási díjat kell fizetni. Ezeket a rendelkezéseket a környezeti biztonság fokozódása az országban és Oroszország WTO-csatlakozása magyarázza.
Felhívjuk a figyelmet arra, hogy a környezetvédelmi tanúsítványokat, motorátalakítási dokumentumokat csak akkreditált szervezetekben szabad elkészíteni. Teljes készlet A jármű újrahasznosítási díj fizetése alóli mentesítéséhez szükséges dokumentumokat nálunk vagy akkreditált szervezetnél szerezheti be. Azt is közölték vámok a vámunió köztársaságai (RB, RF, RK) 10-15%-kal, hét éven belül pedig 35-40%-kal csökkennek. Emlékeztetünk arra, hogy jelenleg az unió országainak vámszabályai keretein belül nem vetnek ki vámot a Fehéroroszország és Kazahsztán területéről Oroszországba szállított autókra. Oroszország miniszterelnöke kifejtette véleményét a kérdésben. Szerinte ennek az adónak a beszedését elsősorban a teherautókkal, a buszokkal és a személyszállító haszongépjárművekkel kell kezdeni. V.V. Putyin teljes mértékben támogatta ezt a megjegyzést, hozzátéve, hogy ideje korlátozni a teherautók és autóbuszok élettartamát tizenöt évre, ezt a kérdést a közeljövőben tárgyalják. A Fehéroroszországból és Kazahsztánból származó autók mellett egyes személyek mentesülnek e díj alól, például a 30 évnél hosszabb gyártási dátumú ritka járművek tulajdonosai, a menekültek és migránsok által behozott autók és hasonlók. A belföldi járművek esetében a tulajdonosnak szintén nem kell fizetnie ezt a díjat, mivel ez a gond a gyártó vállára esik, és vásárláskor kap egy dokumentumot, amely ezt megerősíti.
A kazahsztáni külföldi autók újrahasznosítási díja nem különbözik a belföldi környezetvédelmi előírásoknak nem megfelelő külföldi autók díjától, mint mindenki más. A Fehéroroszországból származó autók újrahasznosítási díja személygépkocsik esetében 20 000 és 120 000 rubel között, teherautók esetében 150 000 és 400 000 rubel között mozog. Felhívjuk figyelmét, hogy minél nagyobb és erősebb az autó motorja, annál jelentősebb a károsanyag-kibocsátás környezet. Ezen kritériumok alapján a Szövetségi Vámhivatal szakemberei előzetes számításokat készítettek az újrahasznosítási díjak összegéről. Annak ellenére Vámunió(Oroszország a Fehéroroszországtól és a Kazah Köztársaságtól függetlenül vezet be újrahasznosítási adót az autókra), az országok jelenleg úgynevezett kompromisszumot találtak, bár a szövetségesek nem tagadják, hogy a közeljövőben területükön is bevezethetik ezt az adót. .
Összefoglalva tehát, amint már említettük, a legmagasabb kifizetéseket a környezetvédelmi előírások be nem tartása és a használt autók járják majd. Az importált külföldi autók esetében vámot kell fizetni az orosz járműútlevél megszerzésekor. És ne feledjétek, az újrahasznosítási díjat 2012. szeptember 1-től kezdik beszedni. Még van ideje felkészíteni autóját a közelgő változásokra!
