Otvorenie staníc MCC. Moskovský centrálny kruh - mapa staníc metra. Moskovské stanice budú mať nedostatok cestujúcich

Schéma stanice Moscow Central Circle (MKR), interaktívna schéma stanice MCC na mape, detailné informácie, grafikon vlakov.

Interaktívna mapa Moskovskej okružnej železnice (mapa MCC) a prestupných staníc metra, cestovný poriadok vlakov MCC

cestovné MCC

Tarify za cestovanie na Moskovskom centrálnom okruhu (MCC).

Vstupenka pre jedna a dve cesty do MCC - 57 a 114 rubľov, resp.
Pokyny pre používateľov kariet „Trojka“ na MCC - 40 rubľov.
"Unifikované" na 1 mesiac; metro, trolejbus, autobus, električka (nie viac ako 70 jázd metrom/MCC) – 2900 rubľov.

„Single“ lístok vám umožňuje cestovať metrom, jednokoľajkou, autobusom, trolejbusom alebo električkou. Jedna cesta na lístok sa rovná jednej prestupke v akomkoľvek druhu dopravy. Lístok je platný v celej Moskve vrátane zóny B.
Doba platnosti „jednorazového“ lístka na 1–2 cesty je 5 dní vrátane dňa predaja.

Tarify: vypnuté. webová stránka – mosmetro.ru/tariffs/unity/

Transfery z metra na moskovský centrálny okruh a späť sa vykonávajú bez účtovania príplatku.

Výnimkou je

Dubrovka MCC a stanica metra Kozhukhovskaya

Verkhnie Kotly MCC a stanica metra Nagatinskaya.

Prevádzkový poriadok MCC a intervaly vlakov

Vlaky premávajú na MCC denne od 5:45 do 1:00 moskovského času.

Pracovné dni: počas dopravnej špičky 5 minút. – (od 7:30 do 11:30 moskovského času a s od 16:00 do 21:00 moskovského času)
Víkendy: počas dopravnej špičky 6 min. – (od 13:00 do 18:00 moskovského času) a 10 minút v čase mimo špičky.

V súlade s novým cestovným poriadkom MCC uskutoční Lastochka počas pracovných dní 354 letov a cez víkendy 300. Pre pohodlie cestujúcich sa na 12 zastávkach s najvyšším počtom cestujúcich predĺžil čas zastavenia vlaku z 30 sekúnd. do 1 minúty.

Sú to platformy „Andronovka“, „Lokomotiv“, „Rostokino“, „Botanická záhrada“, „Vladykino“, „Okruzhnaya“, „Panfilovskaya“, „Obchodné centrum“, „Kutuzovskaja“, „Gagarinovo námestie“, „Zil“ , „Avtozavodskaja“. Čas cesty na MCC sa tak zvýši z 84 na 90 minút.

Vlakový cestovný poriadok MCC

Podrobný popis staníc Moskovského centrálneho kruhu.

KHOROSHEVO - SORGE - PANFILOVSKAYA - STRESHNEVO - BALTIC - KOPTEVO - LIKHOBORY - DISTRICT - VLADYKINO -BOTANICKÁ ZÁHRADA-ROSTOKINO -BELOKAMNAYA -BOULEVARD-ROKOSSOVSKOGO-LOKOMOTÍVA -IZMAILOVO -SOKOLINAYA HORA -DIAĽNICA NADŠENÝCH-ANDRONOVKA -NIŽNOGORODSKAYA -NOVOKHOKHOLOVSKAYA -UGRESHSKAYA -DUBROVKA -AVTOZAVODSKAYA -ZIL -HORNÉ KOTLY -CRIMEASKAYA -GAGARINOVO NÁMESTIE-LUŽHNIKI -KUTUZOVSKAYA -OBCHODNÉ CENTRUM -SHELEPIKHA

Cestovný poriadok vlakov na stanici TPU Khoroshevo

– nachádza sa v severných a severozápadných správnych okresoch Moskvy, v rámci hraníc okresov Choroshevo-Mnevniki a Choroshevsky.

Hlavnými plánovacími a dopravnými spojeniami územia sú MCC, ulica maršala Žukova, 3. ulica Khoroshevskaya a diaľnica Khoroshevskoye.

Dopravný uzol Khoroshevo má zabezpečiť prestup na pozemnú mestskú osobnú hromadnú dopravu. Plánuje sa výstavba nových zastávok s vjazdovými vreckami pre verejnú dopravu na 3. ulici Choroshevskaja a ulici Maršala Žukova.

Na východ od tejto lokality Stanica metra Polezhaevskaya je v pešej vzdialenosti Tagansko-Krasnopresnenskaya linka.

Dopravný uzol zahŕňa výstavbu severných a južných osobných terminálov, nadzemného priechodu pre chodcov s obslužnými zariadeniami a zastávkou, ktorý pozostáva z pobrežného a ostrovného nástupišťa, pričom nástupištia sú čiastočne umiestnené priamo na nadjazde nad diaľnicou Khoroshevskoe a konštrukčne tvoria jeden celok s ním

Doprava:

Vlakový poriadok TPU Sorge

TPU "Sorge"– nachádza sa v severných a severozápadných správnych obvodoch Moskvy, v rámci hraníc okresov Choroshevo-Mnevniki, Shchukino, Sokol a Khoroshevsky.

Hlavné plánovacie a dopravné spojenia územia sú ulice MCC, Sorge, Berzarina, Marshala Biryuzova, 3. Khoroshevskaya a Kuusinen. Neďaleko plánovaného územia je stanica "októbrové pole" Moskovské metro.

Dopravný uzol Sorge zabezpečí prestup na pozemnú mestskú osobnú dopravu. Na tento účel sa plánuje vybudovanie obratiska, výstavba nových zastávok s vjazdovými vreckami pre verejnú dopravu na uliciach Sorgeho a maršala Biryuzova.

Doprava:

Autobusy č. 48, 64, 39, 39k
Trolejbusy č. 43, 86, 65

Vlakový poriadok TPU Panfilovskaya

TPU "Panfilovskaya" nachádza sa v severných a severozápadných administratívnych okresoch Moskvy, v rámci hraníc okresov Sokol a Shchukino.

Plánuje sa zorganizovať pohodlný presun z Moskovskej okružnej železnice na autobusy a trolejbusy zastavujúce na neďalekých uliciach - Panfilov, Alabyan a Narodnogo Opolcheniya. Po Panfilovej ulici sa plánuje osadenie nových zastávok s vjazdovými vreckami pre MHD. Budujú sa aj tri vyvýšené priechody pre chodcov, nástupištia pre cestujúcich na MKC, východy na nástupištia, priestory pre pokladne a turnikety.
Dopravný uzol Panfilovskaya sa nachádza v pešej vzdialenosti od stanice Oktyabrskoye Pole. Tagansko-Krasnopresnenskaya linka moskovského metra.

Doprava:

Autobusy č. 100, 105, 26, 691, 88, 800
Trolejbusy č. 19, 59, 61

Vlakový poriadok TPU Streshnevo

– nachádza sa v severných a severozápadných správnych obvodoch Moskvy, v rámci hraníc okresov Sokol, Voikovsky, Shchukino a Pokrovskoye-Streshnevo.

Hlavnými plánovacími a dopravnými spojeniami sú Moskovská okružná železnica, Moskovská železnica smer Riga, priechody 1. Vojkovskij, Svetlyj a 1. Krasnogorskij, ulica Konstantina Careva a diaľnica Volokolamskoe.

V roku 2017 z dopravného uzla Streshnevo bude zorganizovaný presun na smer Riga Moskovskej železnice, pre ktorú bude vybudovaná nová zastávka Streshnevo. V čase spustenia osobnej železničnej dopravy na MCC sa zorganizuje presun zo zastávky Volokolamskaja na pozemnú mestskú osobnú dopravu, usporiadajú sa miesta na usadzovanie a obraty a zorganizujú sa nové zastávky s vybudovaním vjazdu. vrecká pozdĺž 1. Krasnogorského priechodu a Volokolamskej diaľnice.

Doprava:

Autobusy č. 88
Trolejbusy č. 12, 70, 82
Električky č. 23, 30, 31, 15, 28, 6
Prímestská železničná doprava Pl. Streshnevo (Riga smer Moskovskej železnice, sľubný, 2017)

Vlakový poriadok TPU Baltiyskaya

– nachádza sa na severe správny obvod mesta Moskvy v rámci okresu Voikovsky. Hlavné plánovacie a dopravné spojenia sú Leningradskoye Highway, Admiral Makarov, Klara Zetkin Street, Novopetrovsky Proezd, 4th Novopodmoskovny Lane a Zoya and Alexander Kosmodemyansky Street.

Dopravný uzol Baltiyskaya sa nachádza v blízkosti stanice Voikovskaya na trati Zamoskvoretskaya Moskovské metro a poskytuje prestup na metro. Chýbať nebude ani prestup na mestskú osobnú dopravu (autobus, trolejbus a mikrobus). Plánuje sa vybudovanie usadlostí a obratísk a inštalácia nových zastávok pre pozemnú mestskú osobnú dopravu pozdĺž ulice Admirála Makarova a Novopetrovského proezdu. V budúcnosti bude vybudovaný nadzemný priechod pre chodcov z ulice Admirála Makarova po Novopetrovský proezd nad železničnými traťami.

Z priechodu pre chodcov budú východy na oboch stranách zastávky Baltiyskaya. Vyvýšený priechod pre chodcov bude napojený na obchodné centrum Metropolis, odkiaľ bude možný prístup na metro. Zároveň bude zorganizovaný prechod z MKC na metro a pozdĺž cestnej siete.

Doprava:

Parkovanie: Počet parkovacích miest: 1000, rok výstavby: 2025

Vlakový poriadok TPU Koptevo

– nachádza sa v severnom administratívnom obvode Moskvy v rámci hraníc okresov Golovinskij a Koptevo. Hlavné plánovacie a dopravné spojenia sú ulice Koptevskaja, Mikhalkovskaja, Onežskaja a pasáž Čerepanov. Na križovatke uvedených plánovacích spojov v oblasti prestupu Mikhalkovskaja sa nachádza električkový okruh trás premávajúcich zo staníc Voikovskaja a Timiryazevskaja.

Projekt dopravného uzla počíta s vybudovaním turniketového a pokladničného pavilónu, vyvýšeného priechodu pre chodcov s prístupom na električkový okruh a nástupné priečelia MHD na ulici. Mikhalkovskej.

Doprava:

Autobusy č. 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87
Električky č. 23, 30

Vlakový poriadok TPU Likhobory

– nachádza sa v severnom administratívnom obvode Moskvy v rámci hraníc okresov Koptevo, Golovinsky, Západné Degunino a Timiryazevsky.

Hlavné plánovacie a dopravné spojenia sú MCC, Oktyabrskaya Železnica, priechod Čerepanov, ulica októbrovej železničnej trate a nábrežie Likhoborskaja.

V čase spustenia osobnej železničnej dopravy na MCC bude zorganizovaný presun zo stanice MCC „Likhobory“ na nástupište NATI, ako aj na pozemnú mestskú osobnú dopravu: výstavba sídliska a obratiska, výstavba nové zastávky pozdĺž Čerepanovského priechodu.
Doprava:

Autobusy č. 114, 123, 179, 204, 87
Trolejbusy č.57
Prímestská železničná doprava Pl. NATI (Leningradský smer železníc)
Parkovanie: Počet parkovacích miest: 200, Rok výstavby: 2017

Vlakový poriadok TPU Okruzhnaya

– nachádza sa v severovýchodných a severných administratívnych okresoch Moskvy, v rámci hraníc okresov Marfino, Otradnoe, Timiryazevsky a Beskudnikovsky. Hlavné plánovacie a dopravné spojenia sú MCC, Savelovskoe smer Moskovskej železnice, Lokomotivny a 3. Nizhnelikhoborsky priechod a Staničná ulica.

TPU "Okruzhnaya" zabezpečí prevod do rovnomenná zastávka Savelovského smeru Moskovskej železnice a ďalej sľubná stanica "Okruzhnaya" Lyublinsko-Dmitrovskaya linka moskovského metra (otvorenie v roku 2017). Prestúpiť bude možné aj na pozemnú mestskú osobnú dopravu.
Doprava:

Vlakový poriadok TPU Vladykino

– nachádza sa v severovýchodnom administratívnom regióne, okresy: „Otradnoe“ a „Marfino“. Dopravný uzol Vladykino zabezpečí prestup do stanice Vladykino Serpukhovsko-Timiryazevskaya linka moskovského metra, ako aj pozemná mestská osobná doprava. Z nástupíšť MCC povedie vyvýšený priechod pre chodcov, ktorý pôjde do južnej a severnej haly stanice metra Vladykino.

Projekt TPU počíta s vybudovaním stanice MCC s inštaláciou pokladní a turniketov, vyvýšeným priechodom pre chodcov ponad železnicu, ktorý prepojí južnú a severnú vestibul metra. Počíta sa aj s vybudovaním sídliska a obratiska pre pozemnú mestskú osobnú dopravu.
Doprava:

Cestovný poriadok TPU Botanická záhrada

TPU "Botanická záhrada"– nachádza sa v severovýchodnom administratívnom okrese Moskvy v okresoch Sviblovo, Ostankino a Rostokino. Hlavné plánovacie a dopravné spojenia sú pasáž a Serebryakova ulica, ul. Wilhelm Pieck, 1. ulica Leonova.

Dopravný uzol Botanická záhrada sa nachádza v tesnej blízkosti stanice Botanická záhrada. moskovského metra a bude s ním spojený podzemným priechodom pre chodcov. Pod železnicou bude prechádzať podzemný priechod pre chodcov, ktorý bude spájať Serebryakovov priechod a 1. Leonovovu ulicu.
Doprava:

Vlakový poriadok TPU Rostokino

TPU "Rostokino"– nachádza sa v severovýchodnej administratívnej štvrti Moskvy. Územie hraničí s okresmi Yaroslavsky, Rostokino a Sviblovo.

Hlavné plánovacie a dopravné spojenia sú Mira Avenue, Yaroslavskoe Highway, Severyaninský nadjazd.
Prestup na zastávku Severyanin zabezpečí dopravný uzol Rostokino Jaroslavľský smer Moskovskej železnice, ako aj pre pozemnú mestskú osobnú dopravu: rekonštrukcia existujúcich a výstavba nových zastávok, výstavba usadzovacej a odbočovacej oblasti pozdĺž ulice Mira smerom k ulici Letchika Babushkina.
Doprava:

Autobusy č. 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93
Trolejbusy č. 14, 76
Električky č.17
Prímestská železničná doprava Pl. Severyanin (jaroslavlský smer moskovskej železnice)

Vlakový poriadok TPU Belokamennaya

TPU "Belokamennaya"– nachádza sa: Východná správny obvod Moskva, v rámci hraníc národný park"Elk Island" Celé územie sa nachádza v hraniciach okresov Bogorodskoye a Metrogorodok.

Hlavné plánovacie a dopravné spojenia sú MCC, Yauzskaya Alley, Losinoostrovskaya Street a Abramtsevskaya Clearing.

Najbližšia stanica metra je stanica Rokossovsky Boulevard Linka metra Sokolnicheskaya, ktorá sa nachádza na križovatke Ivanteevskaya Street a Otkrytoye Shosse. Dopravné služby pre obyvateľstvo a pracovné oblasti Bogorodskoye a Metrogorodok východnej administratívnej oblasti sú v súčasnosti poskytované pozemnou hromadnou dopravou s dodávkou do stanice Rokossovsky Boulevard.

Dopravný uzol Belokamennaya zabezpečí prestup na pozemnú mestskú osobnú dopravu. Na tento účel sa plánuje výstavba obratiska pre verejnú dopravu na ulici Yauzskaya Alley.
Doprava:

Cestovný poriadok TPU Rokossovsky Boulevard

– nachádza sa vo východnom administratívnom obvode Moskvy v rámci hraníc okresov Bogorodskoye a Metrogorodok. Hlavné plánovacie a dopravné spojenia sú MCC, Otkrytoye Shosse a Ivanteevskaya Street.

Dopravný uzol "Rokossovskogo Boulevard" sa nachádza v blízkosti existujúcej stanice "Rokossovskogo Boulevard" Sokolnicheskaya linka moskovského metra a zabezpečuje prestup na druhé. Zabezpečený bude aj prestup na pozemnú mestskú osobnú dopravu.

Na tento účel sa plánuje vybudovanie usadlosti a obratu a vybudovanie nástupných priečelí pre mestskú osobnú dopravu pozdĺž diaľnice Otkrytoje, 6. Podbelského priechodu a ulice Ivanteevskaja.
Doprava:

Vlakový poriadok TPU Lokomotiv

– nachádza sa vo východnom administratívnom obvode Moskvy, v rámci hraníc okresov Preobraženskoye, Golyanovo a Izmailovo.

Dopravný uzol Lokomotiv sa nachádza v blízkosti existujúcej stanice Čerkizovskaja Sokolnicheskaya linka moskovského metra, a zabezpečuje transplantáciu do posledného. Chýbať nebude ani prestup na mestskú osobnú dopravu (autobus, trolejbus a mikrobus). Pešie spojenie zabezpečuje južný vestibul stanice metra Čerkizovo.

Transplantácia sa vykonáva podľa princípu „suchých nôh“. Prebieha výstavba obratiska pre pozemnú dopravu a výstavba nových nástupných frontov pre pozemnú mestskú osobnú dopravu pozdĺž Okružného Proezdu pri pavilónoch stanice metra Čerkizovskaja.

Doprava:

Vlakový poriadok TPU Izmailovo

– nachádza sa vo východnej administratívnej oblasti v rámci hraníc okresov Izmailovo, Sokolinaja Gora a Preobrazhenskoye.

Dopravný uzol zjednotí diaľnicu Izmailovskoe, Okruzhnoy proezd(jeden z úsekov severovýchodnej rýchlostnej cesty), stanica "Partizanskaya" Arbatsko-Pokrovskaja linka moskovského metra a projektovaná pasáž č. 890.

Nástupište Izmailovo na MCC a stanica metra Partizanskaya budú prepojené zvýšeným priechodom pre chodcov, ktorý sa bude tiahnuť od Okružného priechodu cez vozovku Severovýchodnej rýchlostnej cesty a bude spájať stanicu MCC Izmailovo a stanicu metra Partizanskaja linky Arbatsko-Pokrovskaja. Dve pasáže budú obsahovať predajne cestovných lístkov, sociálne zariadenia a výťahy. V dopravnom uzle bude vybudovaný terminál MCC s turniketmi a eskalátormi pre výstup cestujúcich na nástupištia.
Doprava:

Vlakový poriadok TPU Sokolinaya Gora

– nachádza sa vo východnom administratívnom obvode Moskvy. Plánované územie sa nachádza v hraniciach niekoľkých okresov: Sokolinaja Gora a Izmailovo. Stanice metra najbližšie k dopravnému uzlu sú Partizanskaya a Shosse Entuziastov.

Na východnej strane dopravného uzla sa nachádza osobitne chránené územie prírodno-historického parku Izmailovo. Na troch stranách je územie ohraničené existujúcimi ulicami a priechodmi (Priechod Okružný, ulica 8. Sokolinaja Gora, priechod Elektrodny a nadjazd medzi nimi, ktorý sa nachádza pozdĺž južnej hranice).
Doprava:

Autobusy: č. 86
Parkovanie: Počet parkovacích miest: 365 Rok výstavby: 2016

Vlakový poriadok TPU Shosse Entuziastov

– nachádza sa vo východnom administratívnom obvode Moskvy, v okrese Sokolinaja Gora, malá oblasť sa nachádza v hraniciach okresu Perovo.

Hlavné plánovacie a dopravné spojenia sú MCC, Severovýchodná rýchlostná cesta vo výstavbe, Entuziastovská magistrála, ul. Utkina. V južnej časti projektovaného územia, po oboch stranách Entuziastovskej magistrály, sú výstupy zo stanice metra Entuziastovská magistrála. Cestujúci vystúpia z nástupišťa MCC na podzemný priechod pre chodcov, ktorý spája ulicu Utkina a diaľnicu Entuziastov.
Doprava:

Vlakový poriadok TPU Andronovka

– nachádza sa v Juhovýchodnom správnom obvode v okresoch Lefortovo a Nižegorodskij a vo Východnom správnom obvode v okrese Perovo.

Hlavné plánovacie a dopravné spojenia sú diaľnica Freser, diaľnica Andronovskoye, ul. 2. Frezernaya, 1. ul. Frezernaya, prim. Fraser, sv. 5. Kábel, sv. Rybník-Klyuchiki.
Dopravný uzol Andronovka zabezpečí prestup na železničné nástupište Freser Smer Ryazan železničná a pozemná mestská osobná doprava s prepravou do stanice Aviamotornaya linky metra Kalininskaya.
Doprava:

Prímestská železničná doprava Pl. Frezer (kazaňský smer moskovských železníc)
Parkovanie: počet parkovacích miest: 60 Rok výstavby: 2016

Vlakový poriadok TPU Nizhegorodskaya

– nachádza sa v juhovýchodnom okrese Moskvy. Jeho hlavná časť sa nachádza v hraniciach okresov Lefortovo a Nižný Novgorod. Hlavné plánovacie a dopravné spojenia sú Ryazansky Prospekt, Frazer Highway a Kabelnaya Street.

TPU "Nizhegorodskaya" zabezpečí transfer na zastávku "Karacharovo" Gorkého smeru železnice, ako aj pozemnej mestskej osobnej dopravy. V roku 2018 Súčasťou tohto dopravného uzla bude stanica Nižegorodskaja ulica Kozhukhovskaya linka moskovského metra.

Doprava:

Vlakový poriadok TPU Novokhokhlovskaya

– nachádza sa v juhovýchodnej administratívnej oblasti v okresoch Tekstilshchiki a Nizhegorodsky.

V súčasnosti sú hlavné plánovacie a dopravné spojenia: Tretí dopravný okruh, ul. Novochochlovskaja, sv. Nizhnyaya Khokhlovka.

Dopravný uzol Novochochlovskaja po spustení dopravy pozdĺž MCC zabezpečí prestup na pozemnú mestskú osobnú dopravu. V roku 2017 z tohto dopravného uzla bude prestup na Kursk smer Moskovskej železnice, pre ktorú bude vybudovaná nová platforma.

Doprava:

Autobusy č. 106, nové trasy
Prímestská železničná doprava Pl. Novokhokhlovskaya (kursk smer Moskovskej železnice, sľubný, 2017)

Vlakový poriadok TPU Ugreshskaya

– nachádza sa v juhovýchodnej administratívnej štvrti Moskvy. Jeho hlavná časť sa nachádza v hraniciach niekoľkých okresov: Yuzhno-Portovy a Pechatniki. Hlavné spojenie s mestom, zabezpečuje dopravná služba Uvažovaným územím je ulica Yuzhnoportovaya s prístupom k tretiemu dopravnému okruhu.

Pozdĺž ulice Yuzhnoportovaya organizované autobusové linky preprava cestujúcich (okresná, medziokresná) a preprava obyvateľstva na stanicu metra Kozhukhovskaya a v opačnom smere po ulici Sharikopodshipnikovskaya k stanici metra Dubrovka. V rámci hraníc projektu je konečný obrat električkovej trate po Ugreshskej ulici a potom cez tretí dopravný okruh po Sharikopodshipnikovskej ulici k stanici metra Dubrovka.

V dopravnom uzle Ugreshskaya budú postavené 2 terminály pre cestujúcich s rozlohou 1,5 tisíc metrov štvorcových a nadzemný priechod pre chodcov s rozlohou 10,9 tisíc metrov štvorcových. Plánuje sa aj vybudovanie technologického prepojenia zo severného terminálu pre cestujúcich dopravného uzla Ugreshskaya na Volgogradsky prospekt.
Doprava:

Autobusy č. 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789
Trolejbus č.38
Električka č. 20,40,43

Vlakový cestovný poriadok TPU Dubrovka

– nachádza sa v juhovýchodnom administratívnom obvode Moskvy a nachádza sa v rámci hraníc okresov Južno-Portovy a Pechatniki.

Dopravný uzol Dubrovka zabezpečí prestup do stanice Dubrovka Lyublinsko-Dmitrovskaya linka moskovského metra, ako aj pozemná mestská osobná doprava. Konečný obrat električkovej trate pozdĺž ulice Ugreshskaya sa nachádza v rámci hranice projektu.

Doprava:

Vlakový poriadok TPU Avtozavodskaya

– nachádza sa v južnom administratívnom obvode Moskvy, v okrese Danilovsky. Hlavné plánovacie a dopravné spojenia sú ulica Avtozavodskaya, tretí dopravný okruh, 1. a 2. priechod Avtozavodskaya, 1. a 2. ulica Kozhukhovsky, ul. Lobanová, sv. Trofimová.

Dopravný uzol "Avtozavodskaya" zabezpečí transfer do stanice "Avtozavodskaya" Zamoskvorecká linka moskovského metra, ako aj pozemná mestská osobná doprava.
Doprava:

Vlakový poriadok TPU ZIL

– nachádza sa v severnej časti južného správneho obvodu Moskvy v okrese Danilovsky.
Na území dopravného uzla ZIL budú dva terminály s pokladňami a turnikety - južný a severný, na vonkajšej a vnútornej strane MKC. Okrem toho sa plánuje výstavba administratívno-obchodnej budovy s obchodnými priestormi, parkovacími priestormi a nadzemnými a podzemnými garážami. Pre verejnú dopravu sa na západnej strane MKC zorganizuje sídlisko a obratisko a vybuduje sa cestná sieť.

Projekt dopravného uzla počíta s vybudovaním severného technologického prepojenia s inštaláciou pokladní a turniketov, s prístupom zo severovýchodného terminálu smerom na územie Ľadového paláca (vnútorná strana od MKC) a na nástupné fronty pre pozemná mestská osobná doprava (mimo MKC); južné technologické prepojenie s inštaláciou pokladní a turniketov, zabezpečujúce prístup z juhozápadného terminálu do areálu verejnej a obchodnej zóny (vnútorná strana od MKC) a do priemyselného územia AMO „ZIL“ (mimo MKC); rovinaté dvojúčelové parkovisko s celkovou kapacitou 120 áut pre potreby dopravného uzla ZIL a návštevníkov obchodných a kancelárskych priestorov; umiestnenie sídliskových a obratových plôch pre mestskú osobnú dopravu po oboch stranách železnice
Doprava:

Autobusy: nové trasy (objasnenie)

Vlakový poriadok TPU Verkhniye Kotly

– nachádza sa v južnom správnom obvode v okresoch Donskoy, Nagatino-Sadovniki a Nagorny.

Na Moskovskom centrálnom kruhu nachádza sa medzi stanicami Tulskaja a Nagatinskaja Linka metra Serpukhovsko-Timiryazevskaya a zastávka „Nizhnie Kotly“ v smere Paveletsky železnice.

Po spustení dopravy po MCC dopravný uzol Verkhnie Kotly zabezpečí prestup na pozemnú mestskú osobnú dopravu. V roku 2017 Z tohto dopravného uzla bude prestup na smer Paveleckaja Moskovskej železnice, pre ktorý bude vybudované nové nástupište.

Zo severu susedí územie dopravného uzla s obytnou mikroštvrťou a podnikmi priemyselnej zóny Varshavskoye Shosse. Z juhu - pobrežná zóna rieky Kotlovka a podniky priemyselnej zóny Varshavskoye Shosse.

Doprava:

Autobusy č. 25, 44, 142, 147, 275, 700
Trolejbus č. 1, 1k, 40, 71, 8
Električka č. 16, 3, 35, 47
Prímestská železničná doprava Paveletskaja smer Moskovskej železnice (sľubný, 2017)

Vlakový poriadok TPU Krymskaya

TPU "Krymskaya"– nachádza sa v dvoch správnych okresoch, južnom a juhozápadnom, v okresoch Donskoy, Nagorny a Kotlovka.

Hlavné dopravné spojenia sú: Sevastopolsky Avenue, Zagorodnoye Shosse, 4. a 5. Zagorodnye Proyezds, Bolshaya Cheremushkinskaya Street. Základom vytvoreného prestupného uzla je projektovaná železničná stanica „Sevastopolskaja“ (druhá etapa výstavby) a pozemná mestská osobná doprava obsluhujúca toto územie pozdĺž Sevastopoľského bulváru. Medzi 4. Zagorodným proezdom a Sevastopolským prospektom bude vybudovaný nadzemný priechod pre chodcov s výstupmi na železničné nástupište. Taktiež v rámci prípravy na spustenie dopravy v okolí okruhu bude zrealizovaná rekonštrukcia zastávky povrchovej mestskej dopravy po 4. zagorodskom proezde s vybudovaním nájazdnej kapsy.

Zo severu na územie dopravného uzla priliehajú obytné štvrte okresu Donskoy. Na juh sú obytné oblasti okresu Kotlovka a na západ od Sevastopolského prospektu sú podniky priemyselnej zóny Varshavskoye Shosse.
Doprava:

Autobusy č. 121, 41, 826
Električky č. 26, 38

Cestovný poriadok TPU Gagarinovo námestie

TPU "Gagarinovo námestie"– nachádza sa v západnom administratívnom obvode Moskvy v rámci hraníc Akademického obvodu. Hlavné plánovacie a dopravné spojenia tohto územia sú Tretí dopravný okruh, Leninský prospekt, 60-Letiya Oktyabrya Avenue a Vavilova ulica.

Dopravný uzol Gagarinovo námestie zabezpečí prestup na stanicu Leninský prospekt Kalužsko-Rižská linka moskovského metra, ako aj pozemná mestská osobná doprava. „Gagarinovo námestie“ je jedinou stanicou na MCC, ktorá sa nachádza v podzemí. Prechod na stanicu metra Leninský prospekt bude cez podzemný priechod pre chodcov.

Doprava:

Vlakový poriadok TPU Luzhniki

- nachádza sa pozdĺž ulice. Khamovnichesky Val, v okrese Khamovniki v centrálnom správnom obvode. Zastávka pozostáva z dvoch pristávacích plošín pobrežného typu a prízemného vestibulu s prístupom do ulice. Khamovnichesky Val.

Dopravný uzol "Lužniki" zabezpečí transfer do stanice "Sportivnaya" Sokolnicheskaya linka moskovského metra, ako aj pozemná mestská osobná doprava. Dopravný uzol Lužniki sa stane hlavným dopravným uzlom hlavnej arény majstrovstiev sveta vo futbale 2018.

Doprava:

Vlakový poriadok TPU Kutuzovskaya

– nachádza sa v západnom administratívnom obvode Moskvy v rámci hraníc okresu Dorogomilovo. Hlavnými diaľnicami zabezpečujúcimi dopravné služby do územia sú Tretí dopravný okruh a Kutuzovský prospekt.

Dopravný uzol Kutuzovskaja zabezpečí prestup do stanice Kutuzovskaja Filyovská linka moskovského metra, ako aj pozemná mestská osobná doprava.

Doprava:

Vlakový poriadok TPU Business Center

– nachádza sa v juhozápadnej časti centrálnej administratívnej oblasti Moskvy v okrese Presnensky. Presnensky okres hraničí s týmito okresmi: Khoroshevsky, Khoroshevo, Mnevnikovsky, Filevsky Park, Tverskoy, Dorogomilovo, Begovoy District a Arbat.

Bude jedným z najväčších na MKC. On spojí v teplom okruhu stanicu metra Mezhdunarodnaya a zastávku Delovoy Tsentr na MKC. Pešia komunikácia bude zabezpečená na platformu Testovskaya v smere na Smolensk.

Plánuje sa vybudovanie parkoviska, podzemnej chodby z dopravného uzla Business Center do mesta Moskva a nadzemnej pešej galérie z dopravného uzla Business Center priamo k budove mesta Moskva (nad ulicou Testovskaja). Zvýšený priechod pre chodcov bude vybudovaný v druhej etape.

Dopravný uzol zahŕňa výstavbu kancelárskeho centra a parkovacích plôch (druhá etapa). Celková plocha zastavaná plocha je 151 tisíc m2.
Pod nadjazdom tretieho dopravného okruhu sa buduje terminál s pokladňami a turniketmi, ktorý bude prepojený so severným pavilónom stanice metra International. teda Zo stanice Delovoy Tsentr MCC môžete okamžite ísť dole do vestibulu metra, a tiež vyjsť na Testovskú ulicu k zastávkam pozemnej mestskej dopravy alebo cez podzemný priechod pre chodcov do Moskvy. Pribudne aj výjazd na opačnú stranu dopravného uzla do Botanickej záhrady.

Doprava:

Vlakový poriadok TPU Shelepikha

TPU "Shelepikha"- nachádza sa v centrálnej administratívnej štvrti Moskvy v rámci hraníc okresu Presnensky. Hlavné plánovacie a dopravné spojenia sú MCC, Smolensk smer Moskovskej železnice, Shmitovsky proezd, Shelepikhinsky slepá ulička a ulica Ermakova Roshcha.

MCC je v podstate druhá okruhová linka metra s jednotným tarifným systémom lístkov moskovského metra. Na MCC bolo vybudovaných 31 staníc (TPU). Z ktoréhokoľvek dopravného uzla je možné prestúpiť na pozemnú mestskú osobnú dopravu.

Na 17 z 31 staníc je možné prestúpiť na 11 liniek metra. Na 10 dopravných uzloch môžete prestúpiť aj na prímestské vlaky.

Vozový park na MCC predstavujú vysokorýchlostné elektrické vlaky „Lastochka“ vyrábané spoločnosťou Siemens AG. Vlaky pozostávajú z 5 vozňov.
Prevádzka elektrického vlaku je možná pri teplotách životné prostredie od -40°C do +40°C. Vozne sú vybavené dvojkrídlovými posuvnými dverami, po dvoch na každej strane auta.

Elektronika áut obsahuje zabudované osvetlenie, reproduktory a digitálne informačné displeje. Na dobíjanie mobilné zariadenia v regáloch pre ručná batožina vstavané elektrické zásuvky určené pre napätie 220v striedavý prúd.

Hlavné vozne vlaku majú kúpeľne so suchými toaletami.(jeden na vozeň), kúpeľne sú vybavené špeciálnym zariadením pre skupiny s nízkou mobilitou populácia.
Na MCC premáva 28 vysokorýchlostných elektrických vlakov Lastochka. Vlak sa pohybuje takmer ticho a dokáže zrýchliť na 120 kilometrov za hodinu. Počas špičky jazdia vlaky každých šesť minút, inokedy - v intervaloch 11–15 minút. Celková dĺžka cesty okolo okruhu je cca 75-85 minút.

technológie

„Inteligentné“ eskalátory so snímačmi pohybu

Na Moskovskom centrálnom okruhu (MCC) boli nainštalované energeticky úsporné eskalátory. Inteligentné eskalátory sa začnú pohybovať až vtedy, keď sa k nim cestujúci priblížia. Preto, ak na eskalátore nie sú žiadni cestujúci, eskalátor automaticky spomalí a zastaví.

Otváranie dverí „Na požiadanie“

Dvere vo vlakoch sa otvárajú na žiadosť cestujúcich. Dvere sa otvárajú iba vtedy, keď vlak úplne stojí na nástupišti a iba vtedy, keď sú dvere pripravené na otvorenie a rozsvieti sa špeciálny zelený signál.

Na vonkajšej a vnútornej strane dverí sú špeciálne nálepky, ktoré informujú, že pred vstupom alebo výstupom musíte stlačiť príslušné tlačidlo na otvorenie dverí.

Tepelná clona / klimatizačný systém

V chladnom počasí budú elektrické vlaky na Moskovskom centrálnom okruhu obsahovať tepelnú clonu na dverách. Tepelná clona sa automaticky zapne pri zastavení, keď sa otvoria dvere.

„Teplý vzduch sa odvádza priamo pred dverami v aute, vytvára tepelnú clonu a bráni vstupu studeného vzduchu dovnútra,“ uviedla tlačová služba ruských železníc JSC.

Tepelná clona ochráni vozeň pred náhlymi teplotnými zmenami a bude schopná udržiavať komfortnú teplotu pre cestujúcich v každom ročnom období.

Vozne MCC majú automatický systém vykurovania, ktorý sa zapne, keď teplota okolia klesne pod teplotu vzduchu vo vlaku. Do klimatizácie vlakov je integrovaný antibakteriálny systém dezinfekcie vzduchu, ktorý ochráni cestujúcich pred všetkými druhmi infekcií a vírusov vo vozňoch, čo je nepochybne relevantná technológia. riešenie pre verejnú dopravu

Vasilij Povolnov (v príspevku sú použité väčšinou jeho fotografie) napokon navštívil túto a ďalšie stanice, ktoré by Zelenogradčania teoreticky mohli využiť na presun do MCC, aby videli, ako to tam všetko funguje a povedali o tom našim čitateľom.

Stanica MCC „Likhobory“ (do leta tohto roku bola známa ako „Nikolajevskaja“) sa nachádza v zornom poli z platformy NATI.

Ak prichádzate vlakom zo Zelenogradu, musíte vyjsť z nástupišťa na pravej strane v smere jazdy a ísť po ceste pozdĺž železnice smerom k Leningradskej stanici.

Výstup z nástupišťa sa nachádza na úrovni tretieho alebo štvrtého vozňa. Ak chcete ušetriť čas na presunoch, vezmite si ich. Je tam aj značka smerom k MKC. Naľavo od nej vidieť budovy stanice Likhobor.

Vzdialenosť od východu z nástupišťa NATI po vjazd do nadjazdu stanice Likhobory je niečo cez 200 metrov. Majte však na pamäti, že vstup do pasáže ešte nie je vstupom do samotnej stanice.

Po 120 metroch odbočuje chodník pozdĺž ORR (na fotografii je pohľad opačným smerom - smerom k nástupišťu NATI) doprava.

Za rohom plota sa opäť otvára pohľad na stanicu Likhobory. Nadjazd je len čo by kameňom dohodil.

To je ale najnepríjemnejšia časť krátkej cesty. V blízkosti NATI a Likhoboru sa buduje Severovýchodná rýchlostná cesta (známa aj ako Severná cesta), ktorá do konca roku 2018 musí viazať Nová Leningradka s diaľnicou Dmitrovskoe. Asfalt je kvôli tomu ďalej pokrytý vrstvou nečistôt, ktoré roznáša po okolí stavebná technika. Zrejme tu v budúcnosti vybuduje podzemný priechod pre cestujúcich prímestských vlakov. Ale zatiaľ je to tak. Taký cool infraštruktúrny projekt ako MCC je, samozrejme, nevhodný.

V okolí samotnej stanice Likhobory pokračujú terénne úpravy. Priestor pred vstupom do pasáže je však už vydláždený „slávnostnými“ dlaždicami.

Teraz musíme vyliezť do výšky trojposchodového domu s vysokými stropmi. V pasáži je výťah, no zatiaľ je, podobne ako rám detektora kovov pri vchode, nefunkčný (všetky údaje v materiáli sú uvedené k 20. septembru). Preto musíte ísť pešo. Zároveň na schodoch nie sú žiadne kanály (bežce pre kočíky). S každým, kto sa tu náhodou ocitne napríklad s detským kočíkom, možno len súcitiť.

Z najvyššieho podlažia je výhľad na nástupište NATI a stavenisko Severovýchodnej rýchlostnej cesty.

A druhým smerom - na nástupištia stanice Likhobory.

Aby ste sa dostali na nástupište, musíte cestovať po priechode cez železnicu. Len nie do konca, ale približne do stredu.
Všimnite si, že prechod (aspoň zatiaľ) nie je izolovaná konštrukcia. Dizajnovo je podobný nadjazdu cez Central Avenue pri prefektúre Zelenograd a za zábradlím po stranách sú skryté vetracie „otvory v podlahe“. V zime sa tu neohrejete. V porovnaní s prestupom z vlaku na metro na Leningradskej stanici je to samozrejme vážna nevýhoda.

Po cca 90 metroch budú vpravo presklené dvere v priechode do vestibulu stanice.

Oproti môžete obdivovať most na križovatke MCC a Oktyabrskej železnice.

S navigáciou je to tu oveľa lepšie ako na stanici metra Butyrskaya, ktorá bola nedávno otvorená v blízkosti nástupišťa Ostankino (prestupy zo železnice do nových staníc linky metra Lyublino-Dmitrovskaya pozri samostatný príspevok ). V každom prípade, cesta späť k platforme NATI sa dá nájsť jednoducho. Toto je znamenie, ktoré vás privíta, keď opustíte sklenené dvere. Potom po ceste bude niekoľko ďalších značiek.

Vo vstupnej hale za sklenenými dverami sú turnikety, ktoré ešte nefungujú (pripomínam, že cestovanie na MCC je prvý mesiac zadarmo) a zostupy na dve nástupištia (sú tam výťahy, schody a eskalátory). Tu sa musíte rozhodnúť, na ktorú platformu sa chcete dostať. Ak idete na západ (pozdĺž vonkajšej strany okruhu) – smerom na „Koptevo“, „Baltiyskaya“, „Streshnevo“ atď. – idete doprava. Ak na východ (podľa vnútri) - do "Okruzhnaya", "Vladykino", "Botanickej záhrady" a potom doľava.

Diagram MKC, ktorý vám pomôže (na kliknutie)

Najviditeľnejšou možnosťou, ako sa dostať na plošinu, je eskalátor. Na rozdiel od výťahov sú v prevádzke. Každá platforma je spojená s halou dvoma eskalátormi: jeden ide hore a druhý dole.

Odhadnúť čas cesty pešo nie je jednoduchá záležitosť, no podľa našich odhadov sa od dverí vlaku na nástupišti NATI na nástupište v stanici Likhobory dostanete za 6-8 minút. V opačnom smere bude cesta trvať trochu dlhšie, pretože budete musieť prejsť cez most na vzdialenú plošinu v NATI.

Kým čakáme, kým sa naša „lastovička“ vydá na výlet po MKC, dovoľte nám pripomenúť, že v budúcnosti bude dopravný uzol - s obchodmi, parkoviskami a dokonca aj hokejovým štadiónom. A, samozrejme, pozemné zastávky MHD. Hlavný objem budov dopravného uzla bude umiestnený na strane priechodu Čerepanov (teda na opačnej strane od nástupišťa NATI). Má to vyzerať takto (obrázok na kliknutie).

A takto to miesto teraz vyzerá.

Na Čerepanovskom priechode prebiehajú cestné práce.

Dopravný uzol sa plánuje postaviť približne do roku 2025. V rámci tohto projektu sa plánuje rekonštrukcia a rozšírenie platformy NATI smerom do centra Moskvy. To znamená, že vlaky v smere Leningrad budú zastavovať ešte bližšie k MCC a prestup z NATI do Likhobory bude ešte kratší a pohodlnejší.
Teraz sa vráťme na stanicu Likhobory. Obe nástupištia majú prístrešky a slušný počet lavičiek a košov. Povrch je vydláždený dlaždicami a pozdĺž okraja nástupišťa je položený pás žltých hmatových dlaždíc.

Vo všeobecnosti je všetko štýlové, elegantné a ak hovoríme o platformách, a nie o prechodoch, potom podľa môjho názoru trochu v retro štýle.

Celý dizajn je v korporátnom štýle ruských železníc, ktoré túto cestu prevádzkujú spoločne s moskovským metrom (pripomínam, že za cestu môžete platiť lístkami na metro a prestup medzi metrom a MCC bude pre jedného zdarma a pol hodiny).

Elektronické tabule ukazujú smer jazdy (podľa názvu nasledujúcej stanice) a čas do príchodu vlaku. Pripomeňme, že uvedené intervaly pre vlaky na MKC sú 6 minút počas špičky a 11-15 minút mimo špičky. V prípade potreby sa sľubuje skrátenie týchto intervalov. A zdá sa, že už uvažujú o realizácii takejto príležitosti.

Plošina, z ktorej sa dá vyjsť z Likhoboru smerom na Koptevo, teda na západ, má cestičky z oboch strán. Ale vlaky prichádzajú po ľavej strane (v smere jazdy od eskalátora). „Externé koľaje“ sú zrejme potrebné pre servisné účely a nákladnú dopravu, ktorá zostane na okruhu. Pohľad späť na priechod vedúci k NATI.

A tu je náš vlak. Od predchádzajúceho odchodu uplynulo asi 15 minút. Je pravda, že za tento čas prešli v opačnom smere tri elektrické vlaky.

Lastochki sa používajú ako koľajové vozidlá na Moskovskom centrálnom okruhu. Napísal som veľký príspevok o ako tieto vlaky fungujú . Vnútri Lastochky na MCC, okrem zverejnených diagramov a reklám, sa nelíšia od tých, ktoré vedú do Kryukova a Tveru a sú už dobre známe mnohým obyvateľom Zelenogradu.
Schéma MCC v preprave:

MKC a mapa metra:

Na MCC je povolené prevážať bicykle a na vlakoch sú príslušné nálepky, ale v miestnom Lastochki sme nenašli žiadne špeciálne držiaky na dvojkolesovú prepravu. Rovnako ako zámer skrútiť „extra“ tretie sedadlá tak, aby všetky autá mali usporiadanie 2+2, zatiaľ nebol zrealizovaný.

Zdá sa, že vlaky do MCC nejazdia prázdne. Na kruhu sme boli asi od 17:00 do 18:30, teda prakticky počas večernej špičky a vo všetkých „lastovkách“, ktoré sme videli, niektorí cestujúci jazdili v stoji.

Najbližšia zastávka Likhobory, ak pôjdete na západ, je Koptevo. Patrila však medzi päť staníc, ktoré sa pred spustením premávky na MKC nestihli otvoriť ani v koncepte. Preto je teraz ďalšou zastávkou po „Likhobore“ „Baltiyskaya“. Do leta tohto roku sa volala „Voikovskaja“ - podľa neďalekej stanice metra.
Prestup medzi Baltiyskaya a Voykovskaya je považovaný za jeden z najdlhších na MCC. Dve predsiene stanice sú od seba vzdialené viac ako 700 metrov. Aby sa cestujúci metra presunul sem na Moskovský centrálny okruh, mal by vyjsť z metra východom č. 1 (z posledného vozňa pri pohybe smerom do centra, potom od sklenených dverí doprava) a ísť pozdĺž Leningradskoye Shosse smerom do regiónu - k nákupnému komplexu Metropolis.

"Baltiyskaya" sa nachádza na križovatke MCC s Leningradskoye Shosse. Stanica má dva východy: jeden smerom na ulicu admirála Makarova, druhý smerom na Novopetrovsky Proezd, Metropolis a stanicu metra Voikovskaja.

Okrem toho je vetva priechodu, ktorá vedie zo stanice MCC smerom k Vojkovskej, prepojená s budovou Metropolis. A hoci značky smerujú na ulicu pre prístup k metru, v skutočnosti sa dá značná časť cesty prejsť v teple a prejsť cez celú budovu nákupné centrum. Potom budete musieť prejsť len asi 200 metrov po ulici ku vchodu do metra. Samozrejme, táto rada je relevantná aj pre tých, ktorí idú z metra do MCC.

Na Baltiyskaya je iba jedna platforma, a preto je širšia.

Eskalátory a schody na zostup/výstup medzi nástupiskom a priechodom sú umiestnené na jednom mieste. Sú tu aj výťahy, ale podobne ako v Likhoboroch ešte nefungujú.

Ak sa s detským kočíkom rozhodnete opustiť Baltiyskaya v smere opačnom k Metropolis, narazíte na rovnaký problém ako pri prestupe v NATI - neexistuje žiadna alternatíva k zostupu po schodoch bez kanálov.

Pohľad z nástupišťa MCC na bočnú fasádu Metropolisu.

Ak stránka Metrostroy obsahuje aktuálne náčrty projektov dopravných uzlov na Moskovskom centrálnom okruhu, tak vo finálnej podobe bude stanica Baltiyskaya vyzerať takto. Ďalší priechod sa objaví v oboch smeroch z druhého okraja nástupišťa.

Ďalšia stanica po Baltiyskaya je Streshnevo. Predtým sa nazývala „Volokolamskaja“, pretože sa nachádza na križovatke MCC s diaľnicou Volokolamsk. Teoreticky by sem niektorí obyvatelia Zelenogradu mohli prísť autom a potom sa vydať na ďalšiu cestu pozdĺž MCC. Je však nepravdepodobné, že by sa táto možnosť rozšírila. Nielenže je vhodný pre málo ľudí, ale nie je jasné ani to, kde v tomto prípade nechať auto – záchytné parkovisko tu ani zďaleka nie je.

Okrem toho ešte nebol dokončený priechod v Streshnevo, ktorý by mohol viesť k 1. priechodu Krasnogorsky - potenciálne najvýhodnejšiemu na prístup k tejto stanici zo Zelenogradu.

V rámci vytvorenia dopravného uzla tu bude stanica MCC Streshnevo napojená chodníkom na nástupište Pokrovskoe-Streshnevo Riga, ktoré sa za týmto účelom posunie o niekoľko stoviek metrov. To však už nemá nič spoločné s cestami do/zo Zelenogradu (iba ak ide o výlety na moju daču :)).
Vizualizácia projektu dopravného uzla Streshnevo (obrázok z webovej stránky MCC)

Schéma dopravného uzla Streshnevo (obrázok na kliknutie z webovej stránky Metrostroy)

Stanica Streshnevo medzitým vyzerá takmer ako dvojča Likhoboru: rovnaké dve nástupištia na oboch stranách hlavnej chodby...

A typická (ale zároveň podľa mňa štýlová) lobby budova s eskalátormi, susediaca s pasážou.

Všade sú rozmiestnené aj kombinované „kruhové“ mapy metra a MCC. Z nejakého dôvodu v Likhobory takéto schémy neexistovali.

Ako na všetkých ostatných miestach, aj na stanici Streshnevo stále prebiehajú aktívne stavebné a dokončovacie práce.

Žiaľ, ešte som nestihol prejsť celý okruh, aj keď by to bolo veľmi zaujímavé. No dúfam, že má ešte čas. Z pohľadu Zelenogradčanov je však o navštívené stanice, samozrejme, najväčší záujem.

Na záver príbehu zhrniem niekoľko kľúčových bodov.
1. MKC prešlo – a je to úžasné. V skutočnosti sa objavil v Moskve nový druh MHD, čím sa výrazne zvýšila konektivita existujúcich liniek a trás. Už teraz je zrejmé, že na rozdiel od pochmúrnych predpovedí skeptikov je prsteň medzi obyvateľmi mesta žiadaný.
2. Mnohí obyvatelia Zelenogradu majú pri cestovaní do Moskvy nové možnosti výstavby trás. Ale veľa tu závisí od počtu vlakov zastavujúcich na NATI. Napríklad 20. septembra nebolo možné opustiť Kryukovo na NATI od 8:56 do 16:05 - viac ako 7 hodín! V najbližších dňoch by sa však situácia mala zmeniť: počet elektrických vlakov zastavujúcich na NATI zdvojnásobil .
3. Cesta bola otvorená s množstvom drobných nedostatkov – takmer všade sa stále pracuje. Pre väčšinu cestujúcich to nie je veľký problém, ale MCC je stále prakticky nevhodné pre ľudí s obmedzenou pohyblivosťou. Ak máte z nejakého dôvodu ťažkosti s pohybom, mali by ste si veľmi dobre premyslieť, ako zdoláte početné schody, ktoré nemajú ani bežce pre kočíky.

Stránka uvádza:

mapa metra - 2018;

cestovné v metre - 2018;

schéma MCC;

mapa veľkého okruhu metra;

veľký okruh metra (plán otvárania stanice);

mapa metra so stanicami vo výstavbe;

harmonogram otvárania nových staníc metra do roku 2020.

Mapa metra 2016-2020

Mapa metra 2018 s výpočtom času cesty: mosmetro.ru/metro-map/

Cestovné metro v Moskve. 2018

Všetky stanice moskovského metra sú otvorené pre vstup a prestup z jednej linky na druhú denne od 5:30 do 1:00.

LIMITOVANÉ LÍSTKY

„Jednotkový“ lístok s limitom na 1 a 2 cesty platí 5 dní od dátumu predaja (vrátane dňa predaja).
Lístky na 20, 40, 60 ciest platia 90 dní od dátumu predaja (vrátane dňa predaja). Odporúča sa rezervovať si lístky na 20-60 ciest na kartu Troika!

Od 17.7.2017 sa lístky na 60 zájazdov predávajú len na kartu Trojky!!!

VÝLET	Náklady, trieť.
1	55
2	110
20	747
40	1494
60	1765

VSTUPENKY BEZ LIMITU ZÁJAZDU

„Jednorazový“ lístok bez cestovného limitu na 1, 3 a 7 dní je platný od okamihu prvého prechodu, musíte ho začať používať najneskôr do 10 dní od dátumu predaja (vrátane dňa predaja). Predávajú sa vstupenky na 30, 90 a 365 dní iba na dopravnej karte Trojky a sú platné od okamihu registrácie na karte.

DAY	Náklady, trieť.
1	218
3	415
7	830
30	2075
90	5190
365	18900

NÁKLADY NA CESTOVANIE S KARTOU TROKA

tarifa "Peňaženka"

Cesta metrom a jednokolejkou - 36 rubľov.

Výlet pozemnou dopravou - 36 rubľov.

Cesta metrom a pozemnou dopravou rýchlosťou „90 minút“ s prevodmi - 56 rubľov. Od 2. januára 2018 sa už nepredávajú „90-minútové“ lístky na 1, 2 a 60 jázd, lístky sú dostupné len na Trojke.

"Trojku" môžete získať v pokladniach metra, v automatizovaných kioskoch Štátneho jednotného podniku "Mosgortrans" a v pokladniach OJSC "Central PPK" a OJSC "MTPPK". Zábezpeka pre Trojku je 50 rubľov. Zálohu je možné vrátiť pri vrátení karty do pokladne.

Karta nemá dátum expirácie, peniaze na karte neprepadnú 5 rokov od posledného dobitia.

Dobitie karty je také jednoduché ako mobilný telefón, ale bez provízie a za akúkoľvek sumu do 3 000 rubľov.
Zostatok cestovného lístka „Peňaženka“ na karte „Trojka“ môžete doplniť v pokladniach a automatoch na lístky metra, automatizovaných kioskoch Štátneho jednotného podniku „Mosgortrans“. Lístky „United“ a „90 minút“ je možné „zaznamenať“ na kartu „Troika“ v pokladniach metra a automatických kioskoch Štátneho jednotného podniku „Mosgortrans“; Lístky „TAT“ a „A“ v automatizovaných kioskoch Štátneho jednotného podniku „Mosgortrans“

Dobitie zostatku lístka z Peňaženky na kartu Troika je možné prostredníctvom pokladní Aeroexpress a na partnerských termináloch:

ÚVEROVÁ BANKA MOSKVA
Eleksnet
Aeroexpress
EuroPlat
Megafón
Velobike

Na predplatné prímestských vlakov sa môžete prihlásiť v pokladniach prímestských staníc a železničných staníc v Moskve a Moskovskej oblasti a v automatoch na lístky umiestnených na železničných staniciach a označených informačnými plagátmi.

MCC - Moskovský centrálny okruh.

Otvárame 10.9.2016!

Malý okruh Moskovskej železnice (MKZD) má viac ako sto rokov. Predtým po nej premávali osobné vlaky, no postupom času sa prevažná časť dopravy prepravovala tovarom. Prsteň slúžil priemyselným zónam, z ktorých mnohé časom chátrali a v lepšom prípade slúžili ako sklady.Teraz sa tieto územia reorganizujú: budujú sa tu bývanie, športové areály, sociálne zariadenia. Rozvíjajúce sa priemyselné zóny potrebujú dobré dopravné spojenie. Po koľajniciach, kde predtým jazdili len nákladné vlaky, bude môcť o 10 rokov cestovať až 300 miliónov ľudí ročne. Mesto však neodmieta prepravu nákladu po Moskovskej okružnej železnici: nákladné vlaky budú v noci jazdiť po koľajniciach. Pre nákladnú dopravu sa kladú ďalšie koľaje v dĺžke asi 30 kilometrov.

OTVORENIE MOSKVSKÉHO CENTRÁLNEHO RINGU (MCC)

CESTOVNÉ NÁKLADY DO MCC

Počas prvého mesiaca prevádzky MCC bude cestovanie po Moskovskom centrálnom okruhu zadarmo. Po skončení začiatočného mesiaca prevádzky bude jedna cesta na MCC stáť 50 rubľov, dve - 100 rubľov, nie viac ako 40 ciest - 1 300 rubľov, nie viac ako 60 - 1 570 rubľov. Cestovný lístok bez cestovného limitu bude stáť cestujúcich 210 rubľov na deň, 400 rubľov na tri dni a 800 rubľov na sedem dní.

O Za cesty bude možné platiť mestskými lístkami, ako sú „Trojka“ a „United“. Cestujúci nebudú musieť platiť dvakrát: transfery z Moskovského okruhu na metro budú jeden a pol hodiny zadarmo. Tento čas by mal stačiť na to, aby ste sa dostali do metra a nie nevyhnutne na najbližšiu stanicu.Príjemcovia si zachovajú právo na bezplatné cestovanie po okruhu. Budú môcť používať moskovskú sociálnu kartu. Študenti a ostatní študenti budú môcť cestovať na Moskovskom okruhu pomocou zľavnených kariet metra.

CESTOVNÝ ČAS

Počas špičiek budú vlaky premávať každých šesť minút, v inom čase - v intervale 11-15 minút. Celý okruh po Moskovskom okruhu sa bude dať prejsť za hodinu a štvrť. Nový dopravný okruh skráti cestovanie po hlavnom meste v priemere o 20 minút.Cestovný čas medzi stanicami bude podľa predbežných výpočtov od 1,6 do 4,2 minúty.Presun bude trvať niekoľko minút a 11 staníc je organizovaných na princípe „suchou nohou“. To znamená, že nebudete musieť vychádzať zo staníc. Systém krytých priechodov a galérií ochráni chodcov pred dažďom, snehom a chladom. A štyri stanice budú mať sklenené steny a strechy, ktoré umožnia prirodzené svetlo vo vestibuloch.

ZÁBEROVÉ PARKOVANIE

Motoristi budú môcť nechať auto na záchytných parkoviskách v 13 dopravných uzloch a prestúpiť na MHD. Pre občanov s obmedzenou schopnosťou pohybu budú inštalované výťahy, eskalátory, výťahy, položená hmatová dlažba.

Veľký kruh metra. Harmonogram otvárania

"Business Center" (otvorené 26. februára 2018)

"Petrovský park" (otvorený 26. februára 2018)

"CSKA" ("Khodynskoye Pole") (otvorené 26. februára 2018)

"Shelepikha" (otvorené 26. februára 2016)

"Khoroshevskaya" (otvorené 26. februára 2018)

"Aviamotornaya" (2019)

Hlavná vec, ktorú je potrebné urobiť v druhej etape rozvoja metra, je vybudovať nový okruh - Tretí prestupný okruh. Jeho dĺžka bude 42 km. Celkom n plánované otvorenie bviac ako 160 km nových staníc.

Do roku 2020 by sa mala preťaženosť hlavného mesta znížiť takmer o polovicu (do roku 2020 sa metro hlavného mesta zvýši o 78 staníc):

"„Veríme, že práve tento dodatočný okruh nám umožní odľahčiť existujúce trate,“ zhŕňa M. Khusnullin. — Cestujúci nebudú musieť cestovať do centra mesta, aby prestúpili na inú linku.

Okrem iného sa práve cez nový okruh plánuje metro napojiť na Moskovský okruh. Hlavnými prestupnými uzlami budú stanice Khoroshevskaya a Nizhegorodskaya Street. Zároveň budú jazdiť podzemné a povrchové vlaky podľa dohodnutého grafikonu.

„Vybudovaním tretieho prestupného okruhu máme možnosť naň „pripevniť“ ďalšie stanice, ktoré budú potrebné pri rozvoji nových území,“ vysvetľuje M. Khusnullin. — Hneď ako začneme budovať nové územie, celá infraštruktúra už bude pripravená.

V konečnom dôsledku by sa vďaka vytvoreniu nových podzemných trás malo znížiť preťaženie metra v hlavnom meste takmer o polovicu. Ak sa teraz v špičkách do áut natlačí až 8 ľudí na 1 m2. m, potom do 2020 Metro dosiahne štandardnú záťaž – asi 4,5 človeka na meter štvorcový.“.

Po výstavbe druhého okruhu:

Namiesto súčasných 40 minút trvá cesta zo stanice Jugo-Zapadnaja do Kuncevskaja, pomocou druhého krúžku sa tam dostanete len za 10 minút!
teraz cesta z Kalužskej do Sevastopolskej trvá 35 minút, ale potrvá to len 3 minúty;
cesta zo Sokolniki do Elektrozavodskaja bude trvať iba 3 minúty namiesto 22 minút;
cesta z Kashirskaya do Tekstilshchiki trvá 30 minút, ale bude to trvať 2 minúty;
Čas cesty z Rižskej do Aviamotornaja je momentálne 20 minút a otvorením TPK sa skráti presne na polovicu!

Harmonogram (dátumy) vernisáží

Moskovské stanice metra 2014-2020

Hlavné mesto od roku 2012 realizuje program rozvoja metra v súlade s moskovským vládnym nariadením č.194-PP zo dňa 4.5.2012. V rámci programu boli už v roku 2012 otvorené stanice Novokosino, Pyatnitskoye Shosse a Alma-Atinskaya a do roku 2020 bude vybudovaných viac ako 155 km nových tratí a 75 staníc.

rok 2014:

"Lesoparkovaya" (otvorené 28. februára 2014)

« Bitsevsky Park "(otvorené 27. februára 2014)

"Spartak" (otvorené 27. augusta 2014)

Sokolnicheskaya linka:

"Troparevo" (otvorené)

2015:

"Kotelniki" (otvorené 21. septembra 2015)

„Butyrskaja

« Fonvizinskaya" (otvorené v septembri 2016)

« Petrovsko-Razumovskaja"(otvorené v septembri 2016)

Sokolnicheskaya linka:

"Rumjancevo" (otvorené 18. januára 2016)

2017:

Zamoskvoretskaya linka:

« Khovrino“ (otvorené 31. decembra 2017)

Linka Kalininsko-Solntsevskaya

« Lomonosovský prospekt"(otvorené 16. marca 2017)

"Minskaya"(otvorené 16. marca 2017)

« Ramenki » (otvorené 16. marca 2017)

2018:

Linka Lyublinsko-Dmitrovskaya:

« Verkhniye Likhobory"(otvorené 22. marca 2018)

« Okres » (otvorené 22. marca 2018)

« Seligerskaya "(otvorené 22. marca 2018)

Linka Kalininsko-Solntsevskaya

"Ozernaja" (Ochakovo)(otvorené 30. augusta 2018)

"Prokshino" (2020)

"Stolbovo" (2020)

"Filatovská lúka" (2020)

Kozhukhovskaya linka:

"Kosino" (2020)

"Lukhmanovskaya" (2019)

"Nekrasovka" (2019)

« Nižegorodskaja ulica"(2020)

"Okskaya Street" (2020)

Interaktívna mapa moskovského metra.

Okamžite aktualizujeme našu mapu metra, pridávame všetky stanice metra a Moskovský centrálny okruh (MCC), ktoré sú uvádzané do prevádzky, označujeme tie, ktoré sú dlhodobo zatvorené, a tiež plánujeme zohľadniť (na mape aj vo výpočtoch) dočasné uzávierky úseky metra, ktoré sa často vykonávajú počas voľných dní.

Ako nájsť správnu stanicu na mape metra:

vľavo je zoznam všetkých staníc pozdĺž čiar(voliteľné - čiary sú na diagrame zvýraznené)
kliknite na odkaz „všetky stanice“ - zoznam staníc metra abecedne
vpravo - vyhľadávací formulár podľa názvu(meno môžete zadať neúplne)

Keď je vybratá stanica pomocou jednej z týchto metód alebo priamo na mape metra - zobrazí sa dialógové okno označujúce polohu stanice na mape metra a obsahujúce:

názov stanice a linky ku ktorému patrí (pomôže to rozlíšiť stanice s rovnakým názvom)
odkaz „Podrobnosti o stanici“. Kliknutím naň zistíte prevádzkový poriadok a interval aktuálnej stanice, polohu jej východov na veľkoplošnej mape Moskvy, trasy pozemnej dopravy do iných dopravných uzlov mesta, aké infraštruktúry sú v blízkosti, a ďalšie základné informácie.
zoznam autobusov, trolejbusov, električiek— ktorých zastávky sa nachádzajú pri východoch z metra (každé číslo je zároveň odkazom na samostatnú stránku s mapou a zoznamom zastávok)
tlačidlá na zostavenie trasy V podzemí - Od alebo Predtým túto stanicu

Na výpočet cesty metrom použite tieto tlačidlá alebo zadajte názvy staníc do polí formulára v ľavej hornej časti stránky (môžete zadať neúplné názvy).

Výpočet sa spustí automaticky, akonáhle sú obe stanice jasne zvolené. Ak ste názov zadali ručne a nepoužili ste automatické dopĺňanie, spustite výpočet pomocou tlačidla vedľa formulára.

Výsledok výpočtu - optimálna trasa z hľadiska času a počtu prestupov. On vyniká na diagrame a na ľavej strane stránky sa zobrazí plán trasy.

Ľavé tlačidlo " Možnosť 2“ sa zobrazí, ak sa nájde alternatívna trasa, ktorá je rovnaká alebo mierne horšia ako prvá. Niekedy bude jedna možnosť trvať dlhšie, ale bude mať menej prechodov. To je výhodné pre cestujúcich s ťažkou batožinou.

Ak existuje priama autobusová alebo trolejbusová trasa medzi vybranými stanicami, ponúkneme po pláne trasy.

Tlačidlo Začať odznova vymaže výber a plán trasy. Za účelom uložiť odkaz ak chcete prepočítať medzi dvoma aktuálnymi stanicami, skopírujte ho z panela s adresou (alebo pridajte stránku do „Obľúbených“) vášho prehliadača pred kliknutím na toto tlačidlo.

Upozorňujeme, že sa neberie do úvahy čas potrebný na zostup na nástupište/výstup na povrch, ako aj čakanie na vlak. Preto k vypočítanej hodnote pridajte 10-15 minút aby ste nenarušili vaše plány.

Ikony vlakovej stanice naša mapa metra je tiež interaktívna – nielenže uvádza relatívnu polohu staníc metra a železničných staníc, ale poskytuje aj možnosť rýchlo zistiť cestovný poriadok pre každú stanicu alebo nástupište, ako aj zobraziť interaktívne schémy prímestskej dopravy.

Ikony letiska vyznačiť prestupné body pre vlaky Aeroexpress a pozemnú dopravu smerujúcu na letiská hlavného mesta.

Mapa staníc metra MCC v Moskve

schémy MKC- mapa staníc metra v Moskve
Mapa staníc metra MCC so všetkými zastávkami vyznačenými na mape. Spočiatku sa nazýval Moskovský okruh (MKZhD), potom Druhý moskovský okruh a nakoniec bol založený pod názvom Moskovský centrálny okruh (MCC). V skutočnosti ide o mestský pozemný vlak, ktorý sa od všetkých ostatných líši zvýšeným komfortom a nadpozemským komfortom.
Interval pohybu: 6 minút (pred obedom a večer v pracovné dni) a 12 minút v noci a cez víkendy.
Preprava sa uskutočňuje vysokorýchlostnými elektrickými vlakmi ES1, ES2G a ES2GP (alebo jednoduchšie Lastochka). Každý pozostáva z 5 vozňov s kapacitou 1200 cestujúcich. S klimatizáciou a toaletami. Teraz je možné prepravovať bicykle (v bežnom metre ich môžete prepravovať zmontované).
Železnicu v Moskve postavil už v roku 1908 inžinier Raševskij. Jeho dĺžka bola 54 kilometrov.
V súčasnosti je otvorených 26 staníc metra. Ďalších päť sa plánuje dokončiť o niečo neskôr (budú zapísané na mapu včas).
Dostupné stanice MCC v Moskve: Okruzhnaya, Vladykino, Botanická záhrada, Rostokino, Belokamennaya, Rokossovsky Boulevard, Lokomotiv, Izmailovo, Sokolinaja Gora, Entuziastov Highway, Andronovka, Nizhegorodskaya, Novokhokhlovskaya, Ugreshzashkaja Dubrovka, Krychyto Kotvodskaja, Zyjkij Kotlymni, Av.IL Gagarina, Luzhniki, Kutuzovskaya, Business Center, Shelepikha, Khoroshevo, Zorge, Panfilovskaya, Streshnevo, Baltiyskaya, Koptevo, Likhobory.
Bohužiaľ, nie všetky body majú vyhrievané pozemné transfery, na mnohých križovatkách budete musieť ísť pešo po ulici. Ale podľa schém nakreslených na ulici sa môžete ľahko a presne dostať z jedného miesta na druhé.

Moskovský centrálny kruh - mapa stanice metra

Tento diagram MKC môže byť pre vás pohodlnejší:

Mapa moskovského metra 2020, podrobná mapa s aktuálnymi údajmi za tento mesiac.