Každé povolanie má svoje vlastné nuansy a čím je toto povolanie nezvyčajnejšie, tým zaujímavejšie pre všetkých ostatných je naučiť sa jeho tajomstvá. Najmä pokiaľ ide o vašu vlastný život- veď vo výške niekoľkých kilometrov môže byť naozaj dôležité poznať tajomstvá, ktoré letušky zvyčajne nikdy s nikým nezdieľajú.
1. palica 10 metrov.
V skutočnosti neexistuje žiadny zákon, ktorý by vám zakazoval ísť s priateľom na záchod. Len si určite všimnú vaše triky – letušky sa nenarodili včera. Je nepravdepodobné, že vás okamžite vyhodia, ale nepočítajte s dlhými hrami: po prvé, každý potrebuje toaletu a po druhé, letušky môžu otvoriť dvere zvonku.
2. elektronika pri vzlete.
Samotné letušky používajú svoje telefóny na nič. Požiadavka na vypnutie všetkých elektronických zariadení je potrebná z iného dôvodu: podľa štatistík sa väčšina nehôd stane práve v tomto čase a je lepšie, aby cestujúci mali možnosť uniknúť a nie bezhlavo trčať do obrazoviek.
3. krehký, ale silný.
Tento odsek by si mali obzvlášť pozorne prečítať tí, ktorí pevne veria v potrebu zhromaždiť sa ešte pred vzletom a zakričať „Tagil“ vo výške niekoľkých kilometrov. Letušky sú povinné absolvovať kurzy sebaobrany a v prípade potreby môžu zlomiť nos bitkárovi.
4. smrť na výsosti.
Je to nepríjemné, ale môžete byť na rovnakej úrovni ako náhle zosnulá osoba. Stáva sa to - zriedka, ale stáva sa to. V charte mnohých leteckých spoločností je v tomto smere predpísaný akčný plán: pasažierov jednoducho požiadajú, aby si presadli, a pasažier, ktorý do cieľa nedoletel živý, zostáva na sedadle.
5. zradný autopilot.
Autopilot nie je všeliekom na možné katastrofy, ako sa mnohí domnievajú. Piloti síce počas letu vyzerajú ako nudení flákači, ale bez nich lietadlo poletí, pozor, len jedným smerom – dole.
6. špina a hrôza.
Snažte sa čo najmenej dotýkať akýchkoľvek plôch v lietadle a po lete sa určite prezlečte a osprchujte. Prikrývky a vankúše? Bolo by lepšie zaobísť sa bez: po každom lete sa neumývajú, ale jednoducho znova zložia.
7. life hack s miestom.
Chceli ste letieť pri okne, no nestihli ste si zarezervovať to správne miesto? Stále je tu šanca. Neponáhľajte sa s nástupom, nechajte všetkých cestujúcich prejsť. A teraz, keď sa za vami už zatvárajú dvere, vyberte si akékoľvek voľné miesto. Lietadlo nevyzdvihne spolucestujúcich na ceste.
8. netlieskaj.
Úplne idiotský zvyk tlieskať pilotom na konci letu je nielen otravný normálnych ľudí ale aj letušky. Po prvé, za dverami kormidlovne piloti nepočujú vôbec nič. Po druhé, dostávate v kancelárii po úspešnom dokončení úlohy potlesk? Je to presne tá istá práca.
Zamysleli ste sa niekedy nad tým, či sú piloti lietadla počas celého letu hore? A čo vankúš zadarmo – myslíte si, že ste prvý, kto na ňom spí? Profesionáli leteckých spoločností (stewardky, piloti, inžinieri) prezradili niekoľko zaujímavých faktov o fungovaní leteckých spoločností. Niektoré z nich budú cestovateľom užitočné, iné vás nepríjemne prekvapia. V každom prípade sa oplatí zistiť si to ešte predtým, ako vyrazíte na letecký zájazd.
Na prípravu na evakuáciu sú potrebné tlmené svetlá v lietadle.
Keď lietadlo pristane v noci, rozsvietia sa tlmené svetlá, aby sa cestujúci pripravili na evakuáciu. Vaše oči sa prispôsobia tme a budete lepšie vidieť mimo lietadla.
WC môžete odomknúť zvonku.
Mechanizmus zámku dverí toalety je zvyčajne skrytý za nápisom "Zákaz fajčenia". Na odomknutie dverí stačí zdvihnúť klapku a posunúť závoru.
Dýchate vzduch z motora.
Vzduch, ktorý dýchate v lietadle, je stlačený vzduch z motora. Väčšina (od 25 % do 50 %) je vyfúknutá a zvyšok dýchajú cestujúci. Vzduch vystupuje cez malý otvor v zadnej časti trupu.
Neznie to veľmi príjemne, ale ak si to rozoberiete technickú stránku, ukázalo sa, že dýchate vzduch z kompresora motora a nie zo samotného motora.
Webová stránka Boeingu vysvetľuje, že vzduch prechádzajúci cez kompresor motora sa ohrieva a potom sa posiela do kabíny, už dýchateľný.
Nikto vám nepral prikrývky a detský moč môže zostať na podnose.
Letuška pre nízkonákladovú americkú leteckú spoločnosť Southwest povedala, že voľné vankúše a prikrývky sa po lete jednoducho zložia a neumývajú ani nedezinfikujú.
Navyše, na stolíkoch s podnosmi sa často mení plienky na deti a ani potom sa stoly nedezinfikujú. Ak ste na takýto stôl rozliali jedlo, dobre si rozmyslite, či si ho vložíte do úst.
Túto skutočnosť potvrdila aj ďalšia letuška - v jej leteckej spoločnosti sú čerstvé vankúše a prikrývky vidieť len pri prvom lete, ráno. Pri všetkých nasledujúcich letoch sa jednoducho odstránia a znova vydajú, bez umývania alebo dezinfekcie. Čo sa týka stolíkov, jednoducho sa perú raz denne, čo zjavne nestačí, ak na takom stole ležala použitá plienka.
Kapitán vás môže zatknúť počas letu.
Keď sú dvere lietadla zatvorené, kapitán lietadla má neobmedzené právomoci. Môže zatknúť cestujúceho, udeliť pokutu a dokonca prijať posledné želanie umierajúceho človeka.
Samozrejme, že nemá plné zákonné právo niekoho zatknúť, ale môže vám obmedziť slobodu na palube lietadla a po pristátí odovzdať úradom. To znamená, že polícia priamo zatkne, na palube však budete obmedzený v pohybe.
Po vzlete vás môžu povýšiť do prvej triedy.
Po zatvorení dverí lietadla môžu letušky povýšiť osobu na biznis triedu. Samozrejme, nestáva sa to tak často, pretože niekedy potrebujú podávať správy o takýchto udalostiach a kauzách.
Ale aj tak ľudia, ktorí platia za ekonomiku, letia niekedy prvou triedou. Najčastejšie je dobre oblečený, pekní ľudia, tehotné ženy, veľmi vysokí pasažieri a, samozrejme, priatelia a známi letušiek.
Piloti môžu počas letu zaspať.
Približne 43 – 54 % pilotov pracujúcich v Spojenom kráľovstve, Nórsku a Švédsku priznalo, že zaspali počas letu v osobnom lietadle.
Skúsená letuška Tracey Christophe povedala, že na dlhých letoch dostávajú piloti prestávky na odpočinok, keď druhý pilot preberá riadenie.
Nech je to akokoľvek, piloti zúčastnení na prieskume priznali, že zaspali nedobrovoľne, teda nie počas predpísaného odpočinku. Znie to strašidelne.
Ľudia kradnú záchranné vesty.
Niekedy cestujúci kradnú záchranné vesty umiestnené oproti alebo pod sedadlom. Vesty si berú ako suveníry, hoci ide o závažný a trestný čin.
Nech je to akokoľvek, počas dňa sa prítomnosť záchranných viest pred každým letom nekontroluje. Preto sa pred letom oplatí na vlastnej koži skontrolovať, či máte záchrannú vestu, a v prípade jej neprítomnosti o tom informovať letušku.
Lietadlo má špeciálne držadlá pre prípad, že by letušku vytlačili z lietadla.
Keď budete nabudúce v lietadle, dávajte pozor na kľučky na dverách vo vnútri lietadla. Na čo sú? Správne, fungujú ako zábradlia, ale načo?
V prípade evakuácie a paniky na palube, keď letušky pripravujú dvere do lietadla, môžu pasažieri, ktorí chcú v panike čo najskôr opustiť lietadlo, odtlačiť letušku z cesty, stačí zatlačiť na dráhu.
Zábradlie je potrebné, aby zostala na palube lietadla.
Môžete požiadať o celú plechovku koly.
Ak ste smädní, môžete dostať viac ako len trochu sódy. Stačí slušne požiadať letušku, aby vám priniesla celú plechovku koly a je pravdepodobné, že vám rada pomôže.
Maska vám dodá len 15 minút kyslíka.
Letecké kyslíkové masky vydržia dýchať len 15 minút, no tento čas je viac než dostatočný na to, aby pilot spustil lietadlo do požadovanej výšky, kde môžete normálne dýchať.
Vo všeobecnosti platí, že keď masky vypadnú, pilot spustí lietadlo čo najďalej a hľadá najbližšie letisko, kde by mohol pristáť.
Vo všeobecnosti nájdenie výšky, v ktorej môžete relatívne normálne dýchať, trvá 10 až 20 minút, v závislosti od výšky, v ktorej sa lietadlo nachádza v čase odtlakovania.
Letušky niekedy nepodávajú večeru a dúfajú, že zaspíte.
Na nočných letoch letušky niekedy meškajú s podávaním jedla tak dlho, ako je to možné. Dúfajú, že cestujúci zaspia a nebudú sa musieť babrať s podávaním jedla.
Vody sa v lietadle ani nedotýkajte.
Nikdy nepite vodu v lietadle, pokiaľ nie je z fľaše. Radšej sa ho ani nedotýkajte. V prístavoch, čistenie a plnenie toaliet čistá voda sa vyrába takmer v blízkosti a niekedy obe vyrobí jeden zamestnanec vôbec.
Proces doplňovania zásob vody sa môže u jednotlivých leteckých spoločností líšiť, no jedna štúdia Wall Street Journal je znepokojujúca.
V roku 2002 sa odobrali vzorky vody na 14 rôznych letoch a ukázalo sa, že úroveň baktérií bola desaťkrát a niekedy aj stokrát vyššia, než je norma stanovená pre Spojené štáty.
Zamestnanci dostávajú výplatu až pri štarte lietadla.
Niektoré letecké spoločnosti platia svojim zamestnancom len vtedy, keď je podvozok nadzemný. Za meškanie sa teda neplatí, hoci niekedy je rozdiel medzi časom, ktorý zamestnanec strávi vo vzduchu a jeho skutočným pracovným časom, vrátane meškaní na zemi, jednoducho obrovský. Pre letecké spoločnosti toto skvelý spôsob uložiť.
Samozrejme, nie je to tak u všetkých leteckých spoločností, niektoré platia od chvíle, keď sa zatvoria dvere lietadla a zamestnanci dostanú zaplatené za hodiny, počas ktorých lietadlo čaká na odlet.
Piloti dostávajú rôzne jedlo v prípade otravy.
Niektoré letecké spoločnosti podávajú pilotom rôzne jedlá, o ktoré sa nemôžu podeliť. To sa robí len v prípade, že niečo spôsobí otravu jedlom.
V tomto prípade bude vždy pri plnom zdraví druhý pilot, ktorý bude môcť lietadlo normálne riadiť.
Letušky nedodržiavajú pravidlá mobilných telefónov.
Po tom, čo letuška všetkým povie, aby si vypli elektroniku, je možné, že ona sama bude používať svoj smartfón.
Teraz sa ani jeden let lietadlom nezaobíde bez stewardiek alebo stewardov a kedysi ich funkcie vykonával druhý pilot. Čo, samozrejme, nebolo veľmi bezpečné, keďže mal aj svoje povinnosti. Svet sa obrátil hore nohami v roku 1928, keď v posádkach nemeckých osobných lietadiel začal byť aj tretí člen – steward.
Fakt 2
Prvými správcami boli muži, no v roku 1930 americká zdravotná sestra Ellen Church túto tradíciu zmenila. Naučila sa riadiť lietadlo a potom ponúkla svoje služby Boeing Air Transit. Dopravcovia si pomysleli: „Prečo nie?“ Ide o skvelý reklamný ťah: keďže sa mladé krehké dievčatá neboja neustále lietať v lietadle, znamená to, že je to úplne bezpečné aj pre ostatných cestujúcich.
Dievčatá navyše výrazne zavážili menej mužov, pričom každý nadváhu dôležité pre udržanie stability lietadla. A tak 15. mája 1930 uskutočnila Ellen Church, prvá letuška v histórii ľudstva, svoj prvý pracovný let – Cheyenne.
Fakt 3
Vo všeobecnosti podľa vtedajších požiadaviek kandidát nemal mať viac ako 25 rokov, ťažší ako 52 kg, 160 cm a nesmie byť ženatý. Okrem toho musela absolvovať opatrovateľské kurzy. Za svoju prácu dostávali 125 dolárov mesačne.
Dnes každá letecká spoločnosť predkladá svoje vlastné požiadavky na žiadateľov, existujú však aj všeobecné pravidlá. Potenciálna letuška musí mať príjemný vzhľad, plynulý prejav bez defektov a dobré zdravie. Jej výška môže byť v rozmedzí od 160 do 175 cm a jej hmotnosť musí zodpovedať jej výške podľa medicínskych noriem.
Vek prijatých stážistov sa pohybuje od 18 do 29 rokov, vo všeobecnosti môžete pracovať ako letuška niekde do 45 rokov (pri dodržaní všetkých vyššie uvedených podmienok). Nie je vôbec potrebné mať diplom zdravotnej sestry: všetko potrebné - od otvorenia dverí lietadla až po pôrod - sa vyučuje v špeciálnych kurzoch.
Fakt 4
Napriek tomu, že priemerný vek letušky je 45 rokov, Iris Peterson dokázala slúžiť v United Airlines až do svojich 85 rokov. Jej pracovné skúsenosti boli presne 60 rokov. Okrem toho to bola ona a jej kolegovia, ktorí sa postarali o to, aby v roku 1968 letušky dostali právo na manželstvo.
Fakt 5
Hoci sa nevyžaduje, aby letušky vedeli riadiť lietadlo, niekedy je táto zručnosť mimoriadne užitočná. Napríklad v roku 2008 jedna z letušiek, ktorá má licenciu na riadenie komerčného lietadla, pomohla pristáť na parníku Letecká spoločnosť Kanada namiesto druhého pilota, ktorý sa nervovo zrútil nad Atlantikom.
Fakt 6
Vo všeobecnosti je pripravenosť na nepredvídané situácie jednou z povinností letušiek. Takže napríklad môžu neadekvátneho cestujúceho zviazať pečaťou (tak v odbornom žargóne pracovníkov vzdušná preprava nazývaný stojan na vozíku) alebo dokonca úderom, aby ste ho na chvíľu deaktivovali. A pri každom lete vymyslia špeciálne kódové slovo, ktoré pozná len posádka, takže v prípade únosu lietadla alebo nehody môže byť kapitán na to diskrétne upozornený.
Fakt 7
Byť letuškou je niekedy veľmi príjemné a výnosné. Letušky majú nárok na dlhú dovolenku – niekedy až 70 dní, bezplatný let kamkoľvek do sveta raz ročne a výraznú zľavu na ďalšie letenky pre seba a rodinných príslušníkov. Letušky tiež môžu celkom oficiálne zarábať peniaze priamo na lete, ponúkať cestujúcim tovar z Duty Free a dostávať percentá z ich predaja. Toto povolanie však nebolo bez ťažkostí: nedostatok jasne vymedzených dní voľna, výskyt chronických ochorení, stresové situácie atď.
Fakt 8
Ďalším plusom práce letušky je možnosť nájsť si hodného manžela. Na palube lietadla sa teda stretla ruská letuška Irina Malandina so svojím budúcim manželom Romanom Abramovičom a holandská letuška Annita van Lersel s Paulom Keatingom, predsedom vlády.
Fakt 9
Povolanie letušky umožňuje nielen vydať sa za premiéra, ale aj stať sa ním. Predchádzajúca premiérka Islandu Johanna Sigurdardottir sa do politiky dostala vďaka tomu, že popri práci letušky v islandských aerolinkách sa veľmi aktívne angažovala v odborovom hnutí.
Fakt 10
No a najvýnimočnejšou letuškou našej doby bol miliardár Richard Branson. Zakladateľ spoločnosti Virgin Tony Fernandez, majiteľ AirAsia, musel pracovať ako letuška na 13-hodinovom lete z Kuala Lumpur po tom, čo prehral stávku s majiteľom AirAsia. Musím povedať, že k reinkarnácii pristupoval so všetkou vážnosťou.
Foto: thinkstockphotos.com, flickr.com
Pamätajte, dievčatá v škole na otázku: - A kým budete, keď vyrastiete? - zasnene odpovedala, - budem letuška. Oni sú…
Aj sa mi snívalo. Noste šiltovku a tesnú ceruzkovú sukňu. Je to taká romantická záležitosť. Takto vyzerajú tieto krásky Aeroflotu.
Najlepšia profesia
Aká je skutočná práca týchto krások? Aké príležitosti sa otvárajú? Ako sa im vyberajú uniformy v rôznych spoločnostiach sveta? Prečo je škodlivý a zároveň najlepší?
Zaujímavosti a nečakané objavy z každodenného života letušiek dnes v článku.
Práca letušky je jednou z najžiadanejších prác na svete.
Kto by nechcel cestovať po svete zadarmo?
Spoznávať nové kultúry, objavovať mestá a krajiny, kontinenty a kontinenty?
Výhody povolania výrazne prevyšujú náklady a nevýhody.
Aký obraz sa vám vytvorí v hlave, keď počujete slovo letuška?
- Oslepujúci úsmev
- šarm a šarm
- Ceruzková sukňa a sako
Všetko je správne!
Dress code a štýlový skromný vzhľad- povinná požiadavka. Vždy to tak bolo. Vtedy a teraz.
Letušky sú tvárou a ukazovateľom úrovne spoločnosti, kvalitných služieb. Každá sa snaží odlíšiť a oblieka svoje letušky špeciálne šik.
Významní svetoví dizajnéri vyvíjajú uniformy pre letušky a členov posádky.
Prečo je také úžasné byť letuškou?
Pekné bonusy
- Môžete dostať zaplatené za lietanie a objavovanie nových miest. Kto by odmietol bezplatnú dovolenku?
- Niekedy, nie veľmi často, ale z času na čas sú dievčatá pozvané, aby vyskúšali nové a trendy hotely pre služby. Ak budete mať šťastie, môžete sa zobudiť na hodvábnych obliečkach v 5-hviezdičkovom kaštieli. Kde majú dvere strieborné kľučky a na raňajky prinášajú šampanské. Práca je sen!
- Práca spočíva v zdvorilom zaobchádzaní a schopnosti očarujúco sa usmievať. A tiež podávať jedlo a nápoje, pomáhať triediť veci do priehradiek a žartovať s deťmi. V prípade potreby poskytnite poradenstvo a pomoc.
- Pre členov vašej rodiny počas dovolenky môžete. Alebo dokonca úplne zadarmo.
- Flexibilný pracovný čas. Zmeny môžete meniť v závislosti od okolností. Všetko samozrejme podľa uváženia leteckej spoločnosti, v ktorej pracujú.
- Po začatí kariéry v malej leteckej spoločnosti máte príležitosť vyšplhať sa po kariérnom rebríčku. Po naučení sa mnohých jazykov a neustálom zlepšovaní svojich zručností sa ocitnete v najlepšej leteckej spoločnosti na svete. V roku 2017 sa z nej stali Emirates. Výskum robila poradenská spoločnosť Skytrax. Aeroflot bol mimochodom na 40. mieste.
- Príležitosť stretnúť sa so známymi športovcami alebo umelcami, celebritami alebo len tak zaujímaví ľudia. Prípadne sa oženiť.
- Problémy so stravou a bývaním nie sú. Letecká spoločnosť poskytuje svojim zamestnancom bezplatné ubytovanie a dennú stravu.
V zahraničí je toto povolanie v priemere v krajine platené oveľa priaznivejšie ako ostatné. Napríklad priemerný plat letušky za rok v USA je 39 000 dolárov.
Takto vyzerajú indonézske letušky.
výrobné náklady
- Veľa času trávite na nohách.
- Na vyriešenie problémov v nepredvídaných situáciách musí byť rýchla reakcia. Dievčatá absolvujú špeciálne kurzy na rozvoj zručností pre prácu s akýmkoľvek, aj tým najproblematickejším cestujúcim.
- Sú špeciálne vyškolení na riešenie logických problémov. Automaticky nájdite cestu von z akýchkoľvek kritických situácií.
- Základná zručnosť – multitasking . Wikipedia vysvetľuje slovo ako schopnosť systému alebo prostredia spracovávať viacero úloh paralelne.
Dávali ste počas letu pozor, že vždy ponúknu akúkoľvek otázku najlepšia možnosť riešenia. Inak to ani nemôže byť. Prosbou sa jednoducho nedajú zaskočiť.
Zaujímavé video
O tom, ako vedú brífingy v lietadle letiacom na Filipíny, Cebu.
vzadu V poslednej dobe toto povolanie sa veľmi zmenilo.
Niekoľko zaujímavých faktov z minulosti:
Do roku 1920 v aerolinkách pracovali len muži. Letušky sa nazývali „kuriéri“. Často to boli synovia majiteľov leteckých spoločností.
V 30. rokoch sa United Airlines stala prvou spoločnosťou, ktorá zamestnávala ženy. Cirkev stanovila požiadavku, aby všetky letušky boli registrované zdravotné sestry.
Vo veku 30 rokov prešiel odborným výberom podľa týchto parametrov:
- Maximálna povolená hmotnosť je 118 libier (1 anglická libra = 0,45359237 kg). Ak prepočítate, vyjde to nie viac ako 53,5 kg.
- Výška od 5 do 5,5 stopy (1 stopa = 30,48 cm), respektíve až do 168 cm.
- Vek od 20 do 26 rokov.
Obmedzenia sú zatiaľ len z bezpečnostných dôvodov.
Táto profesia má svoje pravidlá a pravidlá. Podľa Asociácie leteckých inžinierov alebo (AFA) môžu letušky pracovať (lietať) od 65 hodín do 95 hodín mesačne.
Toto je najlepšia profesia na svete – práca snov!
Toto je tiež zaujímavé:
Chcete sa povoziť na najvyššom výťahu na svete? 
Netsuke - Hotei, Tri opice, ropucha trojnohá, amulety a talizmany z východu 
Ako prejsť colnicou – bez paniky a pokojne
