Rozmery nadjazdu pre domácich majstrov. Nadjazd je skvelým miestom na opravu auta.

› Urob si svojpomocne mini nadjazd z dosiek 50x150x6000 mm. Výška zdvihu 450 mm.

V prvom rade je príspevok adresovaný tým, ktorí nechcú byť „pripútaní“ k výjazdom na čerpaciu stanicu alebo k susedovi, ktorý má jamu či výťah. Ak spadáte pod oba body, tak čítajte ďalej, ak nie, potom je lepšie prejsť, lebo aj tak mi nebudete rozumieť =) Ako sa hovorí, najedený hladoš nikdy nepochopí =)))

Šoférske skúsenosti nedávno prekročili rok a „hrabanie sa“ v aute nebolo viac ako pred šiestimi mesiacmi. Bolo potrebné s niečím začať a rozhodol som sa, že bude pre mňa pohodlnejšie vyrobiť z dreva presne tú možnosť opísanú nižšie.

Rozmery nadjazdu môžete jednoducho prispôsobiť rozmerom vášho auta: rozchod, výška. Nemusíte robiť všetko úplne rovnako. Práve som sa podelil o informácie, ktoré mi výrazne uľahčili život, pokiaľ ide o opravy a údržbu môjho Ford Focus 1 2004.

Nastal čas na výmenu motorového oleja a naozaj sa mi nechcelo znova volať do servisu, registrovať sa pod ich bezplatným okienkom atď. A tak to chcem robiť všetko sám a ešte k tomu zadarmo =) Okrem toho sa blížil čas príchodu poriadnej porcie náhradných dielov do autodocku.

Čo sa týka výmeny oleja z kopca::
Mnohí píšu, že olej sa mení iba na vodorovnej plošine. Všetok olej ide do panvice, však? vypúšťacia zátka moja paleta sa nachádza bližšie k zadnému nárazníku, to znamená, že toto je najnižší bod na palete vzhľadom na to, ako auto stojí, však? Ak teda v tejto polohe osolím olej, tak s akou radosťou by malo niečo zostať? Alebo niečo zle chápem?

Osobitnú pozornosť budem venovať tým, ktorí sú obzvlášť nadaní a úzkoprsí / vidia / rozumejú a všetkému v tomto smere: Nadjazd je vhodný na akúkoľvek prácu, keď je potrebné auto vyvesiť, aby ste mohli vliezť dnu a ľahko odstrániť ochranu, aby ste neskôr mohli robiť všetko potrebné a nie v stiesnených podmienkach. Nie je to len na výmenu oleja! S takouto výškou, konkrétne 45 cm, je veľmi pohodlné pracovať pod autom. Kto neskúsil, nepochopí.

Špeciálne uvediem niektoré práce, ktoré by som sám bez nadjazdu v živote neurobil:
č.1) Výmena všetkých výkonových ložísk spaľovacieho motora Ford Focus 1 Zetec 1.8 (Ford 1 094 591, Ford 1 133 019, Lemforder 3108501) -
č. 2) Výmena chladiacej kvapaliny za Lukoil G12 Red + Výmena termostatu -
č.3) Ohrievač 220V Start-Turbo ("kombi" č.2) 2,0 kV + preplach chladiacej sústavy LAVR (2v1) -
č. 4) Veľká STK pri 186 000 km (olej, filtre, snímače atď.) -

Pokúste sa to urobiť iba s rolovacím zdvihákom. Áno, zomriete skôr a naozaj to tak bude, keď „áno, bolo by rýchle skoncovať s tým všetkým ... svinstvom“. Pri jeho používaní je veľmi nepohodlné odskrutkovať ochranu, pretože zo strany zdviháka sa dá ľahko plaziť, no na opačnej strane sa stáva veľmi preplneným.

Ďalším veľmi dôležitým aspektom je bezpečnosť. Na nadjazde sa z vás auto nikdy nebude hanbiť. V prípade rolovacieho zdviháka je prítomnosť bezpečnostného stojana povinná. Inak sa môže stať čokoľvek. Nikto nie je imúnny voči náhodnému zlyhaniu zdviháka.

Existuje dvojtonový zdvihák, ale zatiaľ som preň nenašiel super aplikáciu. Stojí na vedľajšej koľaji.

Ešte tu nie je žiadna jama, nieto ešte výťah. Auto je na dvore a liezť pod neho ešte raz je nevďačná úloha, pretože treba odstrániť istenie, váľať sa aj keď na kartóne, ale stále na zemi. Ukazuje sa, že zdvihák treba dať pod jednu stranu, nahradiť najrôznejšie pne a v každom prípade auto stojí „na stojane“, nazvime to tak. Vo všeobecnosti je to zvrátenosť.

Potom si začal obzerať rolovací zdvihák, aspoň 3-tonový, a okrem neho pár bezpečnostných regálov. Za predpokladu, že by som to zobral cez moju spoločnosť, dostal by som asi 7 000 rubľov. Dokonca som si vyžiadal faktúru z obchodu 220 Volt.
V ten istý deň som pri potulkách internetom náhodou našiel slovné spojenie „urob si sám mininadjazd“. Prezrel som si všetky možnosti a rozhodol som sa, že by som sa mohol zastaviť na „drevenej“ verzii)) A potom som sa zapálil, tu to je, toto chcem nakoniec získať.
Možnosť urobiť prelet z kovových konštrukcií tiež nebola pre mňa, nemám zváračku a nechcel som namáhať známeho zvárača.
Preto zostala len „drevená“ verzia.

Spomenul som si na garáž, ktorú má moja matka, je podmienečne opustená, pretože sa používa na skladovanie najrôznejších vecí, ale nie na opravu auta a nie je také ľahké sa k nej dostať: krídlové dvere garáže boli zaklinené mrazivým nadvihnutím pôdy, časť v snehu s hrúbkou 60 - 70 cm

Fáza 1: Sadol som si k notebooku a v rýchlosti som načrtol návrh nadjazdu, aby som vypočítal náklady na materiál. Výsledkom bolo 8 dosiek s rozmermi 50x150x6000 mm. Ideálna verzia dosky by bola široká 300 mm, ale v Kemerove som nenašiel taký štandardný rozmer lesa, takže som musel vziať možnosť z dosiek šírky 150 mm. Jediná poznámka je, že som si z nejakého dôvodu pre svojho Fedora nevzal rozchod 1480, ale 1580 mm a zrejme som v tej chvíli o niečom premýšľal, hoci som si jasne pozrel návod na opravu a obsluhu Za volantom. Preto na pozícii 2 (dôraz) na výkresoch zistite, ako opraviť =)

Nezabudnite venovať pozornosť: Skontrolujte schodisko políc (výška a dĺžka) nadjazdu a ich výšku, aby ste sa uistili, že predný nárazník auta nedolieha na koncové dosky. Najprv všetko zmerajte a nakreslite auto na mierke jedna ku jednej v spodnom bode nadjazdu a potom v hornej časti. Z týchto dvoch bodov hodíte pomyselnú čiaru a uvidíte, že sa nešmýka po doskách. A potom dostanete vtipný obrázok: pozbierajte všetko, začnite volať a ohýbať nárazník a mňa nechajte ako posledného.

Pozorovací otvor potrebuje takmer každý motorista. S jeho pomocou môžete vykonať plánovanú kontrolu auta a jeho čiastočnú opravu. Takáto štruktúra je obzvlášť dôležitá, ak v blízkosti nie sú žiadne stanice údržby.

Na čo slúži dizajn?

Ako už bolo spomenuté, ak máte auto, môžu sa vyskytnúť určité problémy s mechanizmami. Nie všetky poruchy sa dajú opraviť priamo v garáži. Občas treba liezť pod auto. Prirodzene, robiť opravy v ľahu nie je príliš pohodlné. Na to bol nadjazd navrhnutý.

Nie je ťažké vyrobiť takúto štruktúru vlastnými rukami. Musíte sa len rozhodnúť pre dizajn a zhromaždiť všetky potrebné materiály. Treba poznamenať, že na stavbu konštrukcie môžete použiť všetko, čo je na vašej farme. Napríklad nadjazd na opravu auta môže byť vyrobený z kovových schodov (letecká verzia), tehál alebo jednoducho vykopaných vo forme diery (podzemná verzia).

Aké nástroje môžu byť potrebné?

Vytvorenie takejto konštrukcie je pomerne jednoduché. Najprv musíte nakresliť diagram na papier, vypočítať jeho rozmery a tiež vybrať potrebný nástroj:

Zváranie (ak je postavená kovová verzia).
Bulharčina (na rezanie materiálov).
Lopata (ak chcete urobiť dieru alebo opraviť nadzemné stojany).
Tehla a podvaly.
Cement (aby výrobok „nejazdil“, mal by byť upevnený betónovým roztokom).

Z tohto zoznamu si vyberiete, čo budete potrebovať v závislosti od materiálov.

Ako urobiť najjednoduchšiu verziu dizajnu?

Ide o konštrukciu, na ktorej môže auto poháňať len zadné alebo len predné kolesá. Takýto nadjazd pre auto pozostáva z rovnakých konštrukcií, ktoré môžu byť vyrobené z kovu alebo dreva. Upozorňujeme, že šírka takýchto výrobkov by nemala byť menšia ako 40 cm.V opačnom prípade môžu byť nestabilné alebo príliš úzke.

Tento dizajn môžete zvárať z rohov. V tomto prípade je prierez prvkov asi 2,5 cm, aby sa auto neskĺzlo z nadjazdu, musia byť na stojanoch pripevnené obmedzovače. Ich výška je najmenej 7 cm.Po dokončení všetkých zváracích prác je potrebné ostré rohy odstrániť brúskou. Aby výrobok vydržal čo najdlhšie, musí byť potiahnutý špeciálnou antikoróznou zmesou alebo natretý náterom. Upozorňujeme, že jeden prvok takejto štruktúry bude mať pomerne veľkú váhu.

Ako vytvoriť štruktúru zo schodov?

Takýto prejazd vlastnými rukami sa tiež robí pomerne rýchlo. Je to pokročilejšia verzia ako predchádzajúca. Na prácu budete potrebovať dva kovové rebríky s dĺžkou najmenej 3 metre, zvárací stroj a rohy.

Najprv musíte spracovať všetky komponenty antikoróznou zmesou. Ďalej musia byť na okraje schodov privarené 4 zvislé podpery, na ktorých budú stáť (ako lavičky). Ich dĺžka by mala byť dostatočná, aby sa dala čiastočne zaryť do zeme. Prirodzene, v tomto prípade je lepšie zvoliť rohy alebo rúry. V každom prípade musia byť tieto prvky dostatočne pevné, aby uniesli hmotnosť vozidla.

Po zložení hlavnej konštrukcie je potrebné ju opraviť v garáži. Umiestnite budúci nadjazd tak, aby ste naň mohli pohodlne jazdiť. Stojany v zemi musia byť upevnené betónovou maltou. Aby auto nabehlo na konštrukciu, treba na schody pod uhlom privariť ešte 4 rohy (na oboch stranách). Medzi sebou je lepšie kombinovať ich s priečkami.

Vlastnosti usporiadania pozorovacieho otvoru

Konštrukcia nadjazdu tohto typu je najbežnejšia. Je to však možné pod jednou podmienkou: máte veľa voľného miesta. Takýto pozorovací otvor by mal mať hĺbku aspoň 1 meter. Tento parameter závisí od výšky osoby, ktorá bude auto opravovať alebo kontrolovať. Aby sa zem nerozpadla vo vnútri, je lepšie opláštiť steny konštrukcie doskami. Aby bolo pohodlné zostúpiť do jamy, musíte vykopať schody alebo postaviť rebrík. Upozorňujeme, že schodíky by mali byť vybavené protišmykovými podložkami.

Upozorňujeme, že okraje takéhoto nadjazdu by mali byť mierne nad úrovňou terénu. Dĺžka jamy musí zodpovedať veľkosti stroja. Zároveň by auto po príchode nemalo blokovať schody na zostup. Čo sa týka šírky priekopy, je to cca 1 meter. K tejto vzdialenosti je potrebné pridať bezpečnostné príruby.

Ako vidíte, nadchod pre domácich majstrov sa buduje pomerne rýchlo. Stačí si vopred nakresliť schému a vybrať materiály.

Usporiadanie nadjazdu

prirodzene, pracovisko musia byť vhodne vybavené. V blízkosti by mal byť napríklad pracovný stôl so všetkými potrebné nástroje. Všetko, čo bude potrebné na opravy, by malo byť na dĺžku paže.

Budete tiež musieť zorganizovať dobré osvetlenie. Je lepšie použiť LED alebo žiarivky. Vo vnútri inšpekčnej jamy môžete vytvoriť ďalšie police, na ktorých budú umiestnené nástroje. Upozorňujeme, že musia byť upevnené čo najlepšie a na úrovni, aby vám v prípade pádu akýchkoľvek produktov nemohli ublížiť.

Vnútro otvoru môže byť obložené tehlami. Radšej postavte základ. Povrch, na ktorom bude auto stáť, by mal byť tiež čo najviac upevnený. Je lepšie ho nainštalovať na potrubia vykopané do zeme do veľkej hĺbky.

Ak potrebujete nadjazd, vlastnými rukami to zvládnete za jeden deň.

Ahojte všetci.

Na území niektorých garážových družstiev (nielen) sú niekedy nadjazdy na opravu automobilov (pozri fotografiu). Vznikla kontroverzná situácia, značíme na mape takéto nadjazdy? Pokiaľ viem, takéto stavby nemusia byť verejne prístupné, teda s prvkami blokujúcimi vstup. A je tu aj tendencia ich odstraňovať. Žiadam servisný tím, aby prijal jednomyseľné stanovisko, ktoré v budúcnosti vylúči všetky sporné situácie. Fotografia je prevzatá zo stránky http://kredit-online-samara.ru/

","contentType":"text/html"),"proposedBody":("zdroj":"

Ahojte všetci.

","contentType":"text/html"),"authorId":"106393900","slug":"estakady-dlya-remonta-avtomobiley","canEdit":false,"canComment":false,"isBanned":false,"canPublish":false,"viewType":"Draft"minor","OnisSraft","minor","sederation ":false,"commentsCount":24,"modificationDate":"Ut 22. november 2016 19:10:22 GMT+0000 (UTC)","isAutoPreview":true,"tags":[("displayName":"question","slug":"vopros","sprokarta)false","]"]?? url":"/blog/narod-karta/estakady-dlya-remonta-avtomobiley","urlTemplate":"/blog/narod-karta/%slug%","fullBlogUrl":"https://yandex.ru/blog/narod-karta","addCommentUrl/crerekaCommenta/cremontateCommenta/bloga":"-dloga tomobiley","updateCommentUrl":"/blog/updateComment/narod-karta/estakady-dlya-remonta-avtomobiley","addCommentWithCaptcha":"/blog/createWithCaptcha/narod-karta/estakady-dlya-karta/estakady-dlya-remonty"change"abtologrlapi cha/new","putImageUrl":"/blog/image/put","urlBlog":"/blog/narod-karta","urlEditPost":"/blog/583311ccce6a0e001fbf4e99/edit","urlSlug":"/blog/38","ishblogostl/generateSlu:8"ishblogostu5 ce6a 0e001fbf4e99/publish","urlUnpublishPost":"/blog/583311ccce6a0e001fbf4e99/unpublish","urlRemovePost":"/blog/583311ccce6a0e0011ccce6a0e001fbremfosta-Dlogna dy-dlya-remonta-avtomobiley/draft","urlDraftTemplate":"/blog/narod-karta/%slug%/draft","urlRemoveDraft":"/blog/583311ccce6a0e001fbf4e99/removeDraftuskarta/loggurl"/ggurl"/estagpi""bggurl"T/estagpi"bguest"T/est ," urlAfterDelete":"/blog/narod-karta","isAuthor":false,"subscribeUrl":"/blog/api/subscribe/583311ccce6a0e001fbf4e99","unsubscribeUrl":"/blog/api/unsubscribe/563103111563903110 "/blog/narod-karta/583311ccce6a0e001fbf4e99/edit","urlForTranslate":"/blog/post/translate","urlLoadTranslate":"/blog/post/loadTranslate","urlTranslationStatus"-mobilekakarta/blog/lynamobileamobilekakarta/blog/lynarodaamobile-montya-blog/lynarodaa Status","urlRe latedArticles":"/blog/api/relatedArticles/narod-karta/estakady-dlya-remonta-avtomobiley","ampUrl":"https://blog.yandex.net/amp/ru/narod-karta/estakady-dlya-remonta-avtomobiley"(id)","0valhor":9id"(id","3uval":9id"(id","3uval":9 ue":"106 393900","lite":false,"hosted":false),,"aliases":(),"login":"Unknownboy1993","display_name":("name":"Vova Sh..yandex.ru/get/106393900/islands-Yginalexmiddle""false":Yginalexmiddle","false"" -11-22T16 :10:22.084Z","socialImage":("orig":("fullPath":"http://avatars.yandex.net/get-yablog/4611686018427432610/normal")))))">

Ak ste majiteľom svojho auta a garáže, pričom sa radšej aspoň občas sami pozriete pod svoje auto, potom je pre vás určené nasledovné. Neskúsení vodiči zvyčajne uprednostňujú kontroly iba na čerpacích staniciach a dávajú svoje ťažko zarobené peniaze „špecialistom“, ale aj drobné práce na výmene oleja, spotrebného materiálu, monitorovania stavu jednotiek a mechanizmov vášho auta môžu ušetriť váš rozpočet. Najlepšou cestou z tejto situácie je nadjazd vyrobený v garáži vlastnými rukami.

Pozrime sa na štatistiku prieskumu o tom, či je ťažké urobiť prejazd v garáži vlastnými rukami. 66 % opýtaných odpovedalo, že je to celkom jednoduché; 14 % si myslí, že je to jednoduché, ale s menšími problémami; 16 % uviedlo, že to nie je ľahké a zručnosti v tejto oblasti budú potrebné; pre 4 % je to veľmi náročná úloha.

V závislosti od veľkosti garáže a modelu auta si môžete vybrať nadjazd, ktorý bude vyhovovať vašim potrebám.

Nadjazdy možno rozdeliť do 2 typov:

pre úplný príchod auta;
na čiastočné zdvihnutie auta.

Prvý typ poskytne pohodlnejšie pracovné podmienky na údržbu auta ako druhý.

Možnosti nadjazdu pre úplný príjazd vozidla

Takéto tvrdenie by bolo z hľadiska významu slova správne. Funkcia jamy je však rovnaká ako funkcia nadjazdu - poskytnúť prístup dnu auta.

Výhodou jamy je, že nezaberie užitočný priestor garáže.

Ak úroveň podzemná voda v oblasti, kde sa nachádza vaša garáž, je vysoká, potom nie je vhodné uvažovať o otázke výhľadového otvoru.

V opačnom prípade budete musieť vytvoriť dodatočný drenážny systém (čo je veľmi problematické a drahé) a spodok vášho auta bude vystavený neustálej korózii v dôsledku vlhkosti, ktorá sa hromadí v jame.

V dôsledku toho budete musieť zaspať a zvážiť ďalšie možnosti.

tehlová estakáda

Táto možnosť je vhodná pre tých, ktorí majú garáž umiestnenú na vidieku alebo v krajine. Tento dizajn sa vykonáva obvyklým kladením tehál na cementovú maltu - pozdĺž šírky vzdialenosti medzi kolesami automobilu vo forme lichobežníka.

Nevýhody tohto typu nadjazdu sú zrejmé: na jeho výstavbu je potrebné miesto; tehla sa môže časom zrútiť; ak je potrebné miesto uvoľniť, demontáž konštrukcie si od vás vyžiada značné úsilie a čas.

Nadjazd železničných podvalov

Takýto nadjazd je zostavený z niekoľkých železničných podvalov ako detský dizajnér.

Položením podvalov jeden na druhý vo forme šmýkačky môžete rozložiť 2 základne. Naprieč ležala trať pre preteky.

Aby sa konštrukcia počas opravy vášho auta neoddelila, musí byť upevnená pomocou konzol. Nevýhody tohto nadjazdu sú zrejmé.

Po prvé, nie každý má podvaly na sklade. Po druhé, podvaly sú veľmi ťažké, nebude možné zostaviť a rozobrať takúto konštrukciu samostatne. Po tretie, po opravách áut je na uloženie podvalov potrebný veľký priestor.

Samozrejme, ak staviate túto stavbu v záhrade, môžete ich nechať na voľnom priestranstve. Podvaly bývajú napustené kreozotom, ktorý zabraňuje hnilobe dreva.

Kovový variant

Ak sú predchádzajúce možnosti možné v prítomnosti pozemku, potom možno kovový nadjazd považovať za univerzálny - možno ho použiť aj v mestských oblastiach.

Na jeho výrobu budete potrebovať nasledujúce nástroje a materiály:

valcované kovové výrobky;
zváračka;
armatúry;
brúska s reznými kotúčmi;
skrutky s maticami;
farba na kov.

V prípade potreby môžete nadjazd zložiť. V prípade potreby to rýchlou montážou ušetrí miesto.

Jeho dizajn je celkom jednoduchý. Je potrebné zostaviť 4 základné regály vysoké približne 50 cm.Pre zaistenie stability je lepšie zostaviť bočnice do tvaru lichobežníka a spojiť ich priečnikmi rovnakej dĺžky.

Na to je vhodný roh 63 (hrúbka 5 mm). Na výrobu mostíkov môžete použiť roh 40 (hrúbka 4 mm) a výstuž (vhodná je 12 mm).

Mostíky sú kovový rebrík. Bude potrebné urobiť 2 mostíky pre príjazd a 2 mosty, na ktorých bude stáť auto počas opravy. Minimálnu dĺžku posledne menovaného si môžete vypočítať sami meraním vzdialenosti medzi stredmi kolies vášho auta a pridaním malého prídavku.

Keď sú jednotlivé prvky pripravené, je potrebné ich upevniť skrutkami. Aby ste celej konštrukcii poskytli dodatočnú tuhosť, môžete stojany navzájom kombinovať. Skrutkové spojenie vám umožní zostaviť alebo rozobrať celú konštrukciu v krátkom čase.

Garážové nadjazdové zariadenie

Pri úplnom nedostatku miesta možno nájsť východisko zo situácie pri výrobe mini-nadjazdov. Patria k nadjazdom na čiastočné zdvihnutie auta. Práca v tomto prípade bude samozrejme menej pohodlná ako s vyššie uvedenými možnosťami, ale oveľa pohodlnejšia ako pod autom zdvihnutým zdvihákom.

Niekoľko možností pre miniprelety

Najzákladnejšia verzia mini-nadjazdu môže byť vyrobená z dreva.

Na to potrebujete dosku (môžete si vziať hrúbku 50 mm), ktorá je širšia ako kolesá, a štvorcovú drevenú lištu (napríklad 100x100 mm). Výška prierezu určí, ako vysoko môže auto stúpať. Pri vyššie odporúčaných parametroch drevených výrobkov bude výška zdvihu 150 mm.

Konštrukcia je zostavená nasledovne.

Na zadnú stranu dosky je zhora pripevnená lišta, ktorá bude vykonávať funkciu obmedzenia pohybu kolesa. K spodnej časti sú pripevnené 2 štvorcové tyče: jedna je o niečo ďalej ako stred, druhá je na okraji dosky. Štruktúra je pripravená.
Potrebujete aspoň 2 takéto zariadenia (alebo 4, ak potrebujete zdvihnúť celé auto nad zem). Takýto mininadjazd funguje veľmi jednoducho. Keď položíte konštrukciu pod koleso vášho auta, opiera sa o zem v 2 bodoch: predný okraj dosky a tyč, ktorá je upevnená neďaleko od stredu.
Keď kolesá auta narážajú na dosku a ťažisko sa približuje k zadnej hrane dosky, predná hrana sa zdvihne a zadná klesne. Pretože podpery boli vyrobené z tyče s rovnakým prierezom, doska zaujme vodorovnú polohu.
Zároveň by mala byť dĺžka dosky taká, aby nenarážala na spodok vášho auta. Zostáva upevniť kolesá, ktoré zostali na zemi, pomocou dorazov. Ako vidíte, takýto nadjazd sa dá veľmi ľahko vyrobiť vlastnými rukami. Môžete si vyrobiť mini-nadjazd z kovu. Jeho dizajn bude pripomínať kovový nadjazd diskutovaný vyššie, len v menšom prevedení. Skladá sa tiež z podpier, na ktorých sú pripevnené mosty.
Je žiaduce zvárať obmedzovače pozdĺž okrajov mostov. Vaše auto tak nebude skĺznuť.
Jeden most je pre príjazd umiestnený šikmo od zeme, druhý je vodorovný (pri pohľade zo strany konštrukcie bude obrys lichobežník). Môžete sa zamerať na nasledujúce rozmery: dĺžka základne - 80 cm; dĺžka na pretekanie je cca 45 cm, šírka mostíkov cca 40 cm Celá konštrukcia sa dá zostaviť z 25 mm rohu (menej sa neodporúča). Približná hmotnosť konštrukcie bude 20-30 kg. Vzadu treba privariť doraz pojazdu pre koleso.

Zložitejšie, ale efektívna možnosť mini-prelety môžu byť vyrobené podľa princípu hojdačka-hojdačka. Na jeho montáž budú potrebné zváracie práce. Bude potrebné vyrobiť 2 rámy v tvare rovnoramenného trojuholníka. Šírka rámov sa vyberá v závislosti od šírky kolies vášho auta a dĺžky mosta - v závislosti od dĺžky auta.

Aby sa zabezpečila tuhosť konštrukcie rámu, je potrebné ju upevniť dohromady. Pre stabilitu konštrukcie je potrebné použiť dištančné podložky pod stranu, ktorá bude nad terénom. V tomto prípade treba mať na pamäti, že pre väčšiu stabilitu by malo byť ťažisko auta bližšie k vrcholu rovnoramenného trojuholníka.

Pri práci na nadjazdoch by ste mali vždy pamätať na dodržiavanie bezpečnostných opatrení. Vozidlo musí zatiahnuť ručnú brzdu, kolesá upevniť dorazmi.

Poďme si to zhrnúť. Zvažovali ste rôzne možnosti a prístupy, ako urobiť nadjazd vlastnými rukami. V závislosti od voľného priestoru, ktorý máte k dispozícii, materiálov, financií a túžby, si môžete vybrať akúkoľvek možnosť pre svoju garáž.

Môže to byť pevná konštrukcia aj skladacia verzia kovového nadjazdu. Možno vám postačí vyrobiť si drevený miniprelet. V každom prípade bude výber na vás.

Trestle - nepostrádateľný nástroj na kontrolu a opravu osobný automobil. Malý mini-dizajn je vyrobený doma vlastnými rukami. Dôležité je dodržať všetky rozmery a zamerať sa na rozmery svojho auta.

Potreba inštalácie mini-nadjazdu. Zariadenie

Moderné auto je technicky zložité zariadenie, ktoré si vyžaduje pravidelné Údržba, výmena komponentov a spotrebného materiálu, drobné opravy. Mnoho neskúsených motoristov radšej vykonáva rutinnú kontrolu auta výlučne na čerpacej stanici a platí z vrecka aj za výmenu oleja.

Skúsenejší vodiči robia väčšinu práce vlastnými rukami. Na tento účel je v garáži často inštalovaný provizórny nadjazd - konštrukcia, pomocou ktorej môžete preskúmať spodok auta.

Nadjazdy sú dvoch typov:

V prvom priblížení sú funkcie nadjazdu podobné ako vyhliadkový otvor. Umožňuje prístup do spodnej časti auta. Avšak, kedy vysoký stupeň podzemná voda na stavenisku garáže, neodporúča sa vybaviť vyhliadkový otvor: bude neustále zaplavený vodou, čo si bude vyžadovať ďalšie vybavenie drenážny systém a na kovových častiach auta sa vplyvom zvýšenej vlhkosti objaví korózia.

Nadjazd po celej dĺžke je monolitická konštrukcia, ktorú možno nájsť v autoservisoch a pozdĺž rušných diaľnic. Jeho inštalácia si vyžaduje veľa miesta - dĺžka produktu je asi šesť metrov nad zemou plus jazda. Konštrukcia takejto možnosti vo vlastnej súkromnej garáži je opodstatnená, ak je budova navrhnutá pre dve parkovacie miesta, z ktorých jedno je prázdne.

Mini nadjazd - malá prenosná konštrukcia určená pre čiastočnú zrážku s autom. Je založený na dvoch nezávislých častiach, ktoré nie sú navzájom prepojené. Auto nabehne zadnými alebo prednými kolesami na pripravenú plošinu, mierne sa zdvihne nad podlahu alebo zem a umožní majiteľovi auta vykonať prvotnú kontrolu alebo kozmetické opravy.

Výhodou mininadjazdu je možnosť jeho využitia v obmedzenom priestore. Po práci sa dá odobrať nabok. Hlavné nevýhody dizajnu sú nasledovné:

Na vstup na plošinu je potrebná presnosť klenotníka. V opačnom prípade môže dôjsť k prevráteniu konštrukcie alebo poškodeniu vozidla.
Konštrukčné prvky sú inštalované na miestach, kde je vylúčená možnosť, že sa rozptýlia v rôznych smeroch pri najmenšom stlačení kolies.

Všeobecné požiadavky

Pri výrobe štandardného nadjazdu je potrebné dodržať množstvo požiadaviek. To pomôže zabezpečiť pohodlnú a bezpečnú prácu s autom.

Výška opravnej konštrukcie v plnej veľkosti je asi meter. To vám umožní voľne liezť pod auto, zabezpečiť dostatočný prísun prirodzeného svetla na kontrolu podvozku a vykonať potrebné manipulácie s náhradnými dielmi a nástrojmi. Výška mininadjazdu s čiastočným príjazdom je asi pol metra: nezahŕňa detailnú demontáž auta.
Šírka konštrukcie priamo závisí od typu a rozmerov vozidla. Nemali by ste zobrazovať veľkosť na milimeter, pri výpočte dizajnu musíte urobiť malé rezervy. Vozidlo musí mať možnosť voľne prejsť na plošinu.
Mininadjazdy slúžia na kontrolu a opravu osobných automobilov. Pre stacionárnu konštrukciu je poskytnutá dodatočná miera bezpečnosti. Vďaka tomu sa výrobok časom nedeformuje. Dá sa aj zrolovať a prepravovať dosť ťažko.

Výber materiálu

Existuje mnoho spôsobov, ako urobiť nadjazd alebo mini-prejazd na opravu auta vlastnými rukami.

tehlová konštrukcia

Tehlová nadjazd je stacionárna konštrukcia, ktorá sa častejšie používa vo vidieckych oblastiach alebo mimo mesta. Stavba sa realizuje murovaním na cementovú maltu. Šírka konštrukcie zodpovedá vzdialenosti medzi kolesami automobilu.

Táto metóda má niekoľko nevýhod:

Je potrebné prideliť pozemok na rozvoj. Ak je potrebné nadjazd následne odstrániť, jeho demontáž si vyžiada značné úsilie a čas.
Po určitom čase sa pod vplyvom preťaženia môže murivo zrútiť, v dôsledku čoho môže byť potrebné ho rozobrať.

Nadjazd podvalov

Konštrukcia je založená na niekoľkých železničných podvaloch. Podvaly naukladané jeden na druhom v štýle „slide“ tvoria dve základne. Trate sú položené naprieč, aby sa zabezpečila registrácia. Aby sa prejazd z podvalov počas prevádzky neoddelil, je starostlivo upevnený pomocou konzol.

Tento dizajn má aj určité nevýhody.

Podvaly v bežnom živote nie sú také bežné a nie každý majiteľ auta ich má pár navyše.
Nie je možné inštalovať a demontovať takúto inštaláciu samostatne. Podvaly sú príliš ťažké.
Skladovanie železničných podvalov vyžaduje priestor.

Použitie nadjazdu zo železničných podvalov je opodstatnené v letnej chate alebo záhradnom pozemku, keď je konštrukcia ponechaná vonku po celý rok. Na ochranu pred rozpadom je výrobok impregnovaný kreozotom.

kov

Najčastejšie je nadjazd vyrobený z kovových a drevených dosiek. Výhody kovového nadjazdu:

Mobilita. V prípade potreby je možné konštrukciu zložiť a zostaviť až pred začiatkom opravy. To šetrí miesto.
Jednoduchosť dizajnu. Kovový nadjazd môžete zostaviť vlastnými rukami s použitím minimálneho množstva nástrojov.
Trvanlivosť. S náležitou starostlivosťou a včasnou kontrolou môže kovový nadjazd trvať asi desať rokov alebo viac.

Existujú aj určité nevýhody. Kov je spočiatku náchylný na koróziu, preto musí byť materiál pred prácou ošetrený špeciálnymi impregnáciami.

Medzi hlavné výhody dreveného nadjazdu patrí ľahká montáž a nízke náklady na materiál. Ľahko sa inštaluje a v prípade potreby sa dá rýchlo demontovať a odstrániť. Nepotrebujete zložité špecializované vybavenie, stačí obyčajné stolárske náradie, ktoré je v každej domácnosti. Medzi nedostatky drevenej konštrukcie možno zaznamenať nízku trvanlivosť, zlú odolnosť voči rozkladu a hmyzu. Čiastočne sa tieto problémy dajú vyriešiť pomocou liečby antiseptikami, retardérmi horenia a insekticídmi.

Nástroje a materiály

Nezávislá výroba dreveného alebo kovového nadjazdu si vyžaduje určité materiály a nástroje. Nie je potrebné kupovať zložité špecializované vybavenie, stačí si kúpiť elektrické náradie pre domácnosť, ktoré sa predáva v každom obchode.

Čo je potrebné na výstavbu kovového nadjazdu

Na výrobu konvenčného kovového nadjazdu budú potrebné tieto materiály a nástroje:

Valcovaný kov.
Zváračka so sadou elektród.
Bulharský, vybavený niekoľkými reznými kolieskami.
Výstužné kusy.
Upevňovacie prvky: skrutky, matice.
Farba na kov pre finálne spracovanie konštrukcie.

Materiály a nástroje pre drevený nadjazd

Na výrobu najjednoduchšieho prenosného dreveného nadjazdu bude potrebné minimum materiálov a nástrojov:

Dosky hrúbky 45–50 mm. Ak sa použijú tenšie dosky, v strede nadjazdu sa inštalujú ďalšie vertikálne podpery.
Dva drevené bloky.
Dva kusy vagónovej dosky.
Skrutky (150), klince (300), skrutkovače, kladivo, pílka na drevo.

Príprava na prácu a vypracovanie výkresu

Pred zhotovením nadjazdu je potrebné vykonať množstvo meračských prác. Mininadjazd pozostáva z dvoch nezávislých jednotiek. Šírka každého z nich zodpovedá kolesu automobilu s malým okrajom. Interval medzi nastaveniami sa rovná vzdialenosti medzi kolesami auta. V rovnakej fáze sa pripravujú nástroje, materiály a pracovisko.

Všetky rozmery sú približné a vypočítané pre každý model auta.

Kovová konštrukcia typu Urob si sám

Ak sa plánuje použitie kovového nadjazdu na niekoľkých miestach alebo je to potrebné len príležitostne, konštrukcia môže byť vyrobená v skladacej verzii. To vám umožní rýchlo ho zbierať podľa potreby do pol hodiny.

Montáž kovového nadjazdu je nasledovná:

Hotová konštrukcia sa čistí kovovou kefou, odmasťuje a natrie.

Hotový dizajn bude vyzerať asi takto

Zhotovenie dreveného mininadjazdu

Najjednoduchší drevený nadjazd je zostavený z dvoch párov drevených tyčí s prierezom 20–20 cm, tyče sú zrazené v pároch, rezané pod šikmým uhlom. Improvizovaný nadjazd je pripravený.

Vylepšený drevený nadjazd je zostavený zo zvyškov dosiek, ktoré sú zrazené do širokého „pyramídového štítu“. Na jednej strane je vytvorený stupňovitý svah pre príchod auta.

Ďalšia verzia mini-nadjazdu je zostavená zo štyroch 50 mm dosiek, dvoch blokov, obloženia a spojovacích prvkov.

Podobný dizajn sa používa na opravu osobných automobilov. Pre ťažkú prepravu sa oplatí nainštalovať stacionárny nadjazd.

Video: Montáž kovovej konštrukcie

Každý majiteľ vozidla môže nezávisle urobiť mini-prelet. Je veľmi dôležité skontrolovať pevnosť konštrukcie predtým, ako na ňu najedete autom a začnete s opravou.