คำแนะนำ
อย่าใช้วัสดุชั่วคราว วัสดุสำหรับเรือยนต์แบบโฮมเมดต้องเป็นไปตามตัวชี้วัดหลายประการ ควรมีความทนทาน น้ำหนักเบา และที่สำคัญคือไม่แพง ตามเกณฑ์เหล่านี้คุณสามารถซื้อพลาสติกที่ทนทานหรือโลหะไม่หนามากก็ได้ ข้อดีประการแรกคือ หากคุณทำให้เคสแตก ก็สามารถซ่อมแซมได้ง่าย ๆ โดยการละลายชิ้นพลาสติกชนิดเดียวกันลงบนรอยแตกร้าว ข้อดีของโลหะคือการเจาะรูในนั้นยากกว่ามาก
พันลวด 65 รอบที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 12 - 15 มม. ไปที่ขอบที่สอง ลวดนี้จะต้องหุ้มฉนวนอย่างดีด้วยวัสดุทนความร้อน นี่จะเป็นขดลวดทุติยภูมิ
ทำจานจากแผ่นข้อความ จะต้องยึดไว้ที่ด้านบนของหม้อแปลง เจาะรูในนั้นเพื่อนำไปสู่ ขันสลักเกลียวให้แน่นแล้วติดปลายสายไฟเข้ากับพวกมัน
วิดีโอในหัวข้อ
บันทึก
ห้ามใช้สายไฟที่มีฉนวน PVC ในรูปแบบบริสุทธิ์ เพราะ... เมื่อได้รับความร้อนก็จะเริ่มละลายและเกิดการลัดวงจรระหว่างกันอย่างแน่นอน สายไฟดังกล่าวจำเป็นต้องทำความสะอาดและพันด้วยฉนวนฝ้าย หรืออย่างแย่ที่สุดก็สามารถพันได้โดยไม่ต้องทำความสะอาด
ขดลวดทุติยภูมิสามารถทำจากลวดอลูมิเนียมได้ แต่ความหนาของมันควรจะมากกว่าความหนาของลวดทองแดงอย่างน้อยหนึ่งเท่าครึ่ง
เพื่อติดตั้งอย่างถูกต้อง เครื่องยนต์บน เรือจำเป็นต้องวางไว้ตรงกลางอย่างชัดเจนและยึดเข้ากับตัวเรืออย่างดี จากนั้นตรวจสอบความสมดุลของเรือที่ลอยอยู่และปรับส่วนตกแต่ง การดำเนินการติดตั้งเป็นระยะดังกล่าวจะช่วยให้การทำงานปราศจากปัญหาและป้องกันสถานการณ์ฉุกเฉินในอนาคต
คุณจะต้องการ
- เครื่องมือติดตั้งมอเตอร์
คำแนะนำ
เราปรับขอบของเรือตามประเภทของเรือและใบพัด
บันทึก
เมื่อใช้งานมอเตอร์จำเป็นต้องตรวจสอบการยึดแคลมป์เป็นระยะ มิฉะนั้น เมื่อตัวยึดมอเตอร์หลวม อาจมีความเสี่ยงที่ตัวเครื่องจะเคลื่อนที่ ดังนั้นจึงไม่สามารถละทิ้งความเป็นไปได้ที่จะเกิดอุบัติเหตุได้
ติดเชือกนิรภัยเข้ากับโครงท้ายของมอเตอร์ เพื่อไม่ให้มอเตอร์สูญเสียในกรณีฉุกเฉิน
คำแนะนำที่เป็นประโยชน์
เพื่อสร้างความต้านทานต่อน้ำน้อยที่สุด จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีมุมเบี่ยงเบนน้อยที่สุดของระนาบตลิ่งของเรือจากแกนของใบพัดเครื่องยนต์ หากติดตั้งมอเตอร์ไว้สูงเกินไป ใบพัดจะหมุนในสภาพแวดล้อมทางน้ำ-อากาศ ดังนั้นเรือจะไม่สามารถเร่งความเร็วได้ดี และมอเตอร์จะเริ่มร้อนเกินไป หากติดตั้งมอเตอร์ต่ำเกินไป ความต้านทานน้ำจะมีสูง ซึ่งหมายความว่าการสูญเสียพลังงานจะมีขนาดใหญ่ ตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดของมอเตอร์คือเมื่อระยะห่างระหว่างด้านล่างของเรือและแผ่นป้องกันการเกิดโพรงอากาศของมอเตอร์ไม่เกิน 25 มม.
แหล่งที่มา:
- คำอธิบายการติดตั้งมอเตอร์บนเรือ
แฟน ๆ มากมาย ตกปลามีความปรารถนาที่จะสร้างของคุณเอง เรือ. นี่ไม่ใช่เรื่องง่าย แต่เป็นเรื่องจริง การผลิตไม่จำเป็นต้องเสียค่าใช้จ่ายมากนัก และดูเหมือนจะเป็นกิจกรรมที่น่าตื่นเต้นมาก
คำแนะนำ
กาวแผ่นไม้อัดร่วมกับกาวอีพ๊อกซี่เพื่อให้ได้ความยาวตามที่ต้องการ ตัดรายละเอียดด้านล่างและด้านข้างออก ตัดส่วนท้ายกรอบออกแล้วทากาวตามลำดับต่อไปนี้: ชั้นนอก - ไม้อัด จากนั้นเป็นชั้นของไฟเบอร์กลาส จากนั้นเป็นกระดานไม้โอ๊ค อีกชั้นของไฟเบอร์กลาสและชั้นใน - ไม้อัด
สร้างเฟรมตามจำนวนที่ต้องการ ในการทำเช่นนี้ให้ตัดชิ้นส่วนทั้งหมดออก ติดกาว แล้วขันให้แน่นด้วยสกรูเพิ่มเติม
เริ่มประกอบลำตัว ประกอบด้านล่าง ติดตั้งท้ายและด้านข้าง เมื่อประกอบด้านข้าง ให้ติดตั้งโครงกลาง เมื่อติดตั้งด้านข้าง ให้เริ่มจากท้ายเรือ ไม่ใช่ที่หัวเรือ ยึดตะเข็บโดยใช้เกลียวและที่หนีบ ถอดโครงกลางออกและติดตั้งแผ่นไม้เพื่อให้แน่ใจว่าตำแหน่งด้านข้างถูกต้อง จากนั้นเคลือบข้อต่อด้วยสารละลายกรดอีพอกซี สารทำให้แข็งตัว และแอโรซิล กาวนี้จะทำให้ตะเข็บมีความแข็งแรงอย่างไม่น่าเชื่อ พันตะเข็บด้วยไฟเบอร์กลาส
ทำเครื่องหมายสำหรับเฟรมแล้วติดตั้ง ระวังอย่าดันออกด้านข้างเรือ เคลือบข้อต่อด้วยน้ำยากาวชนิดเดียวกัน
ติดตั้งคานจอดเรือที่ด้านนอกด้านข้าง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ บล็อกไม้จะต้องละลายออกเป็น 3 ส่วนโดยใช้จิ๊กซอว์ เจาะรูสำหรับสกรู เริ่มที่จมูก ติดไม้ระแนงชั้นแรกด้วยอีพอกซีและสกรู หลังจากการอบแห้งเสร็จสิ้นให้คลายเกลียวสกรูและยึดแผ่นชั้นที่สองและสามตามหลักการเดียวกัน
ติดตั้งตู้เก็บของ 2 ตู้ที่ท้ายเรือและคันธนู ยึดด้วยสกรู รักษาตะเข็บทั้งหมดด้วยสารละลายกาว
ทรายและฉาบทุกพื้นผิวของเรือ ติดไฟเบอร์กลาสที่ด้านบนของด้านข้าง คานท่าเรือ และตู้เก็บของโดยใช้สารทำให้แข็ง เกลี่ยเบาๆ เพื่อขจัดฟองอากาศ พลิกกลับ เรือ. ฉาบและทรายด้านข้างและด้านล่าง ใช้หลักการเดียวกันคือปิดด้านล่างด้วยไฟเบอร์กลาส
เริ่มการติดตั้ง Redans ทำมาจากท่อนไม้เดียวกับที่คุณใช้ทำบังโคลน มีความจำเป็นต้องให้แผ่นไม้มีหน้าตัดเป็นรูปสามเหลี่ยม
รองพื้นและทาสี เรือ. เรือพร้อมเปิดตัวแล้ว
วิดีโอในหัวข้อ
หากคุณเป็นคนหนึ่งที่กำลังวางแผนจะซื้อมอเตอร์ เรือคำแนะนำ - อย่ารีบร้อนในการซื้อ! เมื่อเลือกไม่เพียงเท่านั้น รูปร่างและราคา ความสะดวกสบาย กำลังเครื่องยนต์ วัสดุ และจุดประสงค์ของเรือยนต์มีบทบาทสำคัญที่สุด
คำแนะนำ
การเลือก เรือคุณควรรู้อย่างชัดเจนว่าจำเป็นสำหรับอะไร (ตกปลาหรือล่าสัตว์ เดินระยะสั้น เดินป่าระยะไกล) หากความสะดวกสบายไม่สำคัญสำหรับคุณและเรือจำเป็นสำหรับการตกปลาเท่านั้นและคุณจะไม่พาเพื่อนร่วมเดินทาง Kazanka เรือดูราลูมินเหมาะสม ( ต้นแบบคือ "Yuzhanka ก้นแบน") เหมาะสำหรับคนคนเดียว: เรือค่อนข้างแคบและเบาในแง่ของขนาด ความเร็วสูงสุดเพียงสี่สิบกิโลเมตรต่อชั่วโมงขึ้นไป ในบรรดา minuses เราสามารถชี้ให้เห็นความเสถียรที่ไม่เพียงพอมันกระเด็นมากเมื่อเลี้ยวและควบคุมได้ไม่ดีเมื่อมีการรบกวนของน้ำเพียงเล็กน้อย
ผู้ที่ต้องการภาชนะที่ "นุ่มกว่า" ประหยัดและปลอดภัย แต่จัดหาได้ง่าย สามารถใส่ใจกับดูราลูมินได้ เรือ"อ็อบ". ที่นี่ด้านล่างโค้งเล็กน้อย และส่วนโค้งของหัวเรือก็ยกขึ้น ดังนั้น Ob จึงเหมาะกับการเดินเรือมากขึ้น เหนือสิ่งอื่นใด เรือลำนี้เหมาะสำหรับเส้นทางระยะไกล นอกจากนี้กำลังของมอเตอร์ยังสูงกว่ามาก
วันนี้ผู้สืบทอดของ "Obi" - "Ob-M" กำลังจะเปิดตัว
สำหรับการเดินหรือตกปลาในอ่างเก็บน้ำขนาดใหญ่หรือใกล้ชายฝั่งทะเลควรเลือกเรือยนต์ขนาดใหญ่ที่สามารถรองรับคลื่นและระยะทางไกลได้ ก่อนอื่นคุณต้องใส่ใจที่นี่กับวัสดุที่ใช้สร้างเรือ: ต้องทนต่อการกัดกร่อนในน้ำทะเล เรือยนต์ "ไครเมีย" ที่หนักและทนทานมีความโดดเด่นมีความสามารถ เคลื่อนตัวจากฝั่งไปมากกว่า 3 กิโลเมตร เรือลำนี้สะดวกสบายกว่า (มีกันสาดและเบาะนั่งนุ่มสบาย) และด้วยแผงเบี่ยงสเปรย์ที่กว้าง จึงไม่เสี่ยงต่อการกระเด็น ข้อดีประการหนึ่งคือสามารถติดตั้งมอเตอร์สองตัวได้
ผู้ชายหลายคนชอบตกปลา และส่วนใหญ่ชอบตกปลาจากเรือ ตอนนี้เมื่อตัวเลือกมีมากจนดวงตาของคุณเบิกกว้าง ดูเหมือนว่าจะมาและเลือก แต่ชาวประมงจำนวนมากต้องการสร้างเรือยนต์ด้วยมือของตนเองจากไม้อัดหรือวัสดุอื่น บางคนไม่พอใจกับราคา บางคนก็ชอบทำทุกอย่างด้วยตัวเอง เป็นไปได้ไหมที่จะสร้างเรือยนต์ด้วยมือของคุณเองจากไม้อัด?
แน่นอนใช่. นอกจากนี้ การออกแบบสำหรับเรือที่คล้ายกันยังได้รับการพัฒนาแล้ว เพียงแค่นำไปใช้และนำไปใช้! โครงการประเภท "เย็บและกาว" เช่น "North 520", "Breeze 26" และ "Breeze 42" ได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่ชาวประมง แผนการสร้างเรือเหล่านี้ขายตามขนาดจริง ซึ่งช่วยให้กระบวนการผลิตง่ายขึ้นมาก ในเวลาเดียวกัน คุณควรจำไว้อย่างแน่นอนว่ามืออาชีพสามารถจัดการการออกแบบได้: ความจำเป็นในการคำนวณตัวบ่งชี้ที่แม่นยำ โดยคำนึงถึงความแตกต่างเพียงเล็กน้อย เป็นตัวกำหนดกฎของตัวเอง โดยทั่วไปคุณสามารถสร้างเรือด้วยมือของคุณเองจากไม้อัดคุณเพียงแค่ต้องค้นหาภาพวาดและความปรารถนา แน่นอนว่าประสบการณ์ช่างไม้เพียงเล็กน้อยก็ไม่เสียหาย หากคุณมีส่วนร่วมในการก่อสร้างเฉพาะใน เวลาว่างการดำเนินการนี้จะใช้เวลาประมาณ 10 วัน และหากทำโดยไม่รบกวนสิ่งอื่น ก็สามารถดำเนินการได้ภายใน 2-3 วัน
วัสดุ
คุณสามารถซื้อได้ที่ร้านฮาร์ดแวร์ทุกแห่ง แต่อย่าลืมว่าต้องมีคุณภาพสูง!
1) ไม้อัด สำหรับการสร้างเรือด้วยมือของคุณเองมีเพียงประเภทเดียวเท่านั้นที่เหมาะสม - "ทะเล" หนา 4-5 มม. มันทำจากไม้เนื้อแข็งซึ่งหมายความว่าเรือจะถูกสร้างขึ้นจากแผ่นไม้อัดเบิร์ช แผ่นไม้อัดจะต้องไม่เสียหาย ราคาจะสูงกว่าปกติเล็กน้อย แต่คุณภาพมีความสำคัญมากที่นี่เนื่องจากความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์ขึ้นอยู่กับมัน ราคาเฉลี่ยของหนึ่งแผ่นดังกล่าวคือ 250 รูเบิล
2) บอร์ดไสหนา 25-40 มม. ราคาของบอร์ดดังกล่าวเริ่มต้นที่ 11,000 รูเบิล สำหรับ 1 ตร.ม.
3) เรอิกิ พวกเขาจะเสียค่าใช้จ่ายประมาณ 2,000 รูเบิล
4) จิ๊กซอว์ไฟฟ้า ราคาเริ่มต้นที่ 3,000 ถู
5) ลวดเหล็ก มีราคาตั้งแต่ 80 รูเบิล ต่อเมตร
6) อีพอกซีเรซิน ถังของวัสดุนี้จะมีราคา 4,500 รูเบิล
7) วานิช ค่าใช้จ่ายจาก 300 รูเบิล ต่อขวด
8) เทปไฟเบอร์กลาส (T11 หนาหรือ T13 แบบบาง) จาก 200 ถู ต่อความเข็ด
9) สว่านและไขควง จาก 2,000 ถู สำหรับแต่ละเครื่องดนตรี
10) สกรู, สกรูเกลียวปล่อย, ตะปูทองเหลืองและที่หนีบต่างๆ (มีประโยชน์สำหรับการติดส่วนประกอบของเรือด้วยมือของคุณเอง) ทั้งหมดจะทำให้คุณเสียค่าใช้จ่ายประมาณ 1,000 รูเบิล
11) ชุดแคลมป์ คุณจะต้องใช้จ่ายประมาณ 1,500 รูเบิลกับพวกเขา
12) เครื่องเจียร (จาก 2,000 รูเบิล) หรือกระดาษทราย (จาก 50 รูเบิลต่อเมตร)
โครงสร้างของเรือในอนาคต
องค์ประกอบหลักคือกระดูกงู มันเหมือนกับกระดูกสันหลังของเรือ เฟรมมีหน้าที่รับผิดชอบในความแข็งแกร่งตามขวาง ส่วนล่างคือส่วนล่างของเรือ ด้านบนโครงเรือปิดด้วยไม้อัด
อัลกอริธึมการก่อสร้าง
แม้ว่าจะไม่มีอะไรซับซ้อนในการสร้างเรือด้วยมือของคุณเอง แต่เราขอเสนอขั้นตอนง่าย ๆ ที่ทำให้เรือของคุณใช้งานได้นานหลายปี!
1) ดูแผนเรือต่างๆ และเลือกแบบที่คุณชอบที่สุด
2) โอนรูปทรงของลวดลายลงบนแผ่นไม้อัด ในการทำเช่นนี้คุณสามารถใช้รูปแบบสำเร็จรูปตามสั่งหรือทำเองได้
3) ช่องว่างจะถูกตัดออกอย่างระมัดระวังด้วยไฟล์ตกแต่ง เราตัดขอบของชิ้นส่วนเป็นมุมเพื่อลดช่องว่าง ขัดชิ้นส่วนทั้งหมดด้วยเครื่องเจียรหรือกระดาษทราย
4) การประกอบ เชื่อมต่อช่องว่างของเรือที่ถูกตัดออกด้วยมือของคุณเองเพื่อให้ด้านข้างและด้านล่างของเรือในอนาคตเกิดขึ้น เชื่อมต่อทั้งหมดด้วยสกรูและอีพอกซี
5) เย็บตะเข็บทั้งหมดโดยใช้ลวด เชื่อมต่อปลายชิ้นงานจนชิดกันตามแนวตะเข็บ สร้างรูปร่างตัวถังโดยใช้สเปเซอร์ที่ติดตั้งไว้ระหว่างด้านข้าง
6) ตรงกลางเรือทั้งสองด้านควรติดตั้ง 2 เฟรม โดยให้ห่างจากกัน 3 ซม. (รวมทั้งหมดจะมี 9 คู่) บนคันธนูมีองค์ประกอบเชื่อมต่อ 4 ชิ้นสำหรับยึดแผ่นและต้องมีองค์ประกอบ 2-3 ชิ้นสำหรับท้ายเรือ..
7) พลิกเรือด้วยมือของคุณเอง เครื่องมิลลิ่งเดินไปตามตะเข็บที่เชื่อมระหว่างลำตัวเรือ ผลลัพธ์ที่ได้คือช่องว่างที่เท่ากันสำหรับการติดกาวครึ่งหนึ่ง
8) นำเฟรมออกมาทีละอันดึงครึ่งหนึ่งของตัวถังเข้าด้วยกันแล้วติดตั้งบนแผ่นที่ดึงออกมาในรูที่ทำไว้แล้ว
9) กาวตะเข็บและบริเวณที่ติดเฟรมด้วยกาวอีพอกซี
10) ปรับและติดตะเข็บแนวนอน
11) เชื่อมต่อตะเข็บแนวตั้งของด้านข้าง
13) มีการติดตั้งพาร์ติชันระหว่างเฟรมและมีแถบรองรับติดอยู่ จากนั้นช่องว่างระหว่างเฟรมจะถูกเย็บขึ้นทำให้เกิดธนูพายเรือและกระป๋องท้ายเรือ
14) ข้อต่อทั้งหมดของเรือฉาบและติดด้วยไฟเบอร์กลาสด้วยมือของคุณเอง
15) ติดกระดูกงูและบันไดตามยาว
16) การตกแต่ง: พื้นผิวทั้งหมดของเรือถูกขัดและทาสีทั้งภายในและภายนอก
เป็นอันเสร็จสิ้นการก่อสร้างเรือ ปรากฎว่าเบาคล่องแคล่วราคาไม่แพงและสะดวก ควรเก็บไว้บนบกและใช้ในทะเลสาบและแม่น้ำที่เงียบสงบ จำเป็นต้องตรวจสอบตะเข็บและความสมบูรณ์ของเรืออย่างระมัดระวัง การสร้างเรือยนต์จากไม้อัดด้วยมือของคุณเองการใช้งานในอนาคตจะไม่ใช่เรื่องยาก การขนส่งเรือลำนี้ไม่ก่อให้เกิดปัญหาใดๆ เนื่องจากมีน้ำหนักเบาและยังสามารถขนย้ายบนหลังคารถได้อีกด้วย
การดูแล การจัดเก็บ และการควบคุมที่เหมาะสมจะช่วยยืดอายุการใช้งานได้ยาวนาน และความทรงจำอันน่ารื่นรมย์มากมายที่เกี่ยวข้องกับเธอจะทำให้ชีวิตของคุณสดใสขึ้น สิ่งที่ฉันต้องทำคือตัดสินใจและสร้างเรือยนต์จากไม้อัดด้วยมือของฉันเอง
ไม่ใช่ทุกคนที่จะสามารถซื้อเรือสำเร็จรูปได้ เนื่องจากราคาสูงชันมาก นอกจากนี้ ไม่ใช่ทุกการออกแบบที่ตรงตามความต้องการของลูกค้าที่แตกต่างกัน ถ้าคุณเอา เรือทำให้พองดังนั้นโมเดลเหล่านี้จึงไม่ใช่โมเดลที่น่าเชื่อถือมากนักเนื่องจากอาจเสียหายได้ง่ายในสภาวะที่ยากลำบาก ซึ่งหมายความว่าพวกเขาไม่น่าเชื่อถือมากนัก ในกรณีเช่นนี้ จะมีการตัดสินใจที่จะสร้างเรือด้วยมือของคุณเองจากไม้อัด การสร้างงานฝีมือขนาดเล็กเริ่มต้นด้วยภาพร่าง จากนั้นจึงแปลงร่างเป็นภาพวาดแบบมืออาชีพ
นี่เป็นกระบวนการที่น่าสนใจและมีเพียงชาวประมงที่ค้นหาความคิดสร้างสรรค์อย่างต่อเนื่องเท่านั้นที่สามารถทำได้ นอกจากนี้การต่อเรือยังเป็นปัจจัยในการยืนยันตนเองอีกด้วย แต่ถ้าคุณดูกระบวนการอย่างจริงจังก็ไม่มีอะไรซับซ้อน
เรือลำเล็กที่สามารถบรรทุกนักตกปลาได้ 2-3 คนบนเรือและมีน้ำหนักไม่มากสามารถทำจากไม้อัดได้ง่าย เนื่องจากเป็นหนึ่งในวัสดุก่อสร้างที่มีราคาย่อมเยาที่สุด นอกจากนี้เรือยังสามารถเคลื่อนที่ได้ด้วยความช่วยเหลือของไม้พายและด้วยความช่วยเหลือจาก มอเตอร์นอกเรือหรือใบเรือ สิ่งนี้ไม่จำเป็นต้องมีการฝึกอบรมทางวิชาชีพเป็นพิเศษซึ่งค่อนข้างเป็นไปได้แม้แต่สำหรับผู้เริ่มต้น
ไม้อัดเป็นวัสดุที่แข็งแกร่งพอที่จะต่อเรือลำเล็กได้ และไม่ต้องพูดถึงเรือยอทช์ราคาแพง ซึ่งไม้อัดยังถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายในการผลิตอีกด้วย นอกจากนี้ยังง่ายต่อการประมวลผลโดยใช้เครื่องมือไฟฟ้าหรือแบบแมนนวล
นอกจากนี้หากคุณติดตั้งมอเตอร์บนเรือดังกล่าวก็สามารถพัฒนาความเร็วที่น่านับถือและมีลักษณะสมรรถนะที่ดีได้ นอกจากนี้เรือไม้อัดยังมีความน่าเชื่อถือมากกว่าเรือเป่าลมอีกด้วย
วัสดุและเครื่องมือ
ขั้นแรก คุณจะต้องเลือกห้องที่มีขนาดเหมาะสมเพื่อให้เรือสามารถบรรจุได้อย่างอิสระ ขอแนะนำให้ห้องอุ่นเนื่องจากงานทั้งหมดสามารถเกิดขึ้นได้ในฤดูหนาว ในฤดูร้อนไม่น่าจะมีใครเริ่มต่อเรือ: ในฤดูร้อนคุณต้องแล่นเรืออยู่แล้ว นอกจากนี้ห้องจะต้องมีการระบายอากาศด้วยความสามารถในการรักษาอย่างเหมาะสมที่สุด ระบอบการปกครองของอุณหภูมิ. เนื่องจากคุณจะต้องทำงานกับไม้ ความชื้นจึงต้องเหมาะสมที่สุด
ในการวาดไดอะแกรม คุณต้องมี:
- อุปกรณ์วาดภาพ
- ดินสอ;
- วงยืดหยุ่น
- รูปแบบ;
- ไม้บรรทัดและสามเหลี่ยม
- เส้น;
- กระดาษแข็งและกระดาษวาดรูป
- กาวกระดาษ
- เครื่องคิดเลข
ในขั้นตอนการก่อสร้างคุณจะต้อง:
- จิ๊กซอว์;
- ค้อน;
- ขวาน;
- ที่หนีบ (มากถึง 10 ชิ้นไม่น้อย)
- แปรง, ไม้พาย (โลหะและยาง);
- ไขควง;
- เครื่องบินไฟฟ้าและแบบแมนนวล
- ไขควง;
- สิ่ว;
- เครื่องเย็บกระดาษ;
- เลื่อยวงเดือนและเลื่อยมือ
วัสดุสำหรับการผลิตสามารถ:
- ไม้อัด (แผ่น 1.5x1.5 เมตร) ความหนา 4-5 มม.
- ไม้สนหรือไม้โอ๊ค
- ไฟเบอร์กลาสสำหรับหุ้มตัวเรือ
- สีโป๊วสำหรับเติมรอยแตก;
- กาวกันน้ำ
- น้ำมันอบแห้งหรือน้ำยาเคลือบกันน้ำสำหรับไม้
- สีน้ำมันหรือเคลือบกันน้ำ
- ตะปู, สกรู, สกรูเกลียวปล่อย;
- แถบโลหะ, โลหะสำหรับรัดต่างๆ
ขนาดหลักของเรือ
หากคุณใช้ไม้อัดที่มีความหนา 5 มม. ขนาดที่เหมาะสมที่สุดจะเป็น:
- ความยาวรวมของยานคือ 4.5 เมตร
- ความกว้างของยาน (จุดที่กว้างที่สุด) คือ 1.05 ม.
- ความลึกของตัวเรือคือ 0.4 เมตร
เรือทำมาจากอะไร?
เรือประกอบด้วยองค์ประกอบสำคัญ - กระดูกงูซึ่งทำหน้าที่เป็นฐานและองค์ประกอบอื่น ๆ ของเรือติดอยู่ หัวเรือเรียกว่าก้าน และด้านหลังเรียกว่าเสาท้ายเรือ ด้วยความช่วยเหลือของส่วนประกอบเหล่านี้ เรือจะได้รับความแข็งแกร่งตามยาว ชิ้นส่วนโครงสร้างดังกล่าวสามารถทำจากไม้ชิ้นเดียวหรือส่วนประกอบแต่ละชิ้นที่เชื่อมต่อกันด้วยการติดกาว ตลอดจนการตอกตะปูหรือบิดด้วยสกรู
รูปร่างของตัวถังถูกกำหนดโดยการมีองค์ประกอบรับน้ำหนักตามขวางที่เรียกว่าเฟรม ไม้กระดานที่เชื่อมต่อกับโครง ก้าน และเสาท้ายเรือประกอบกันเป็นด้านข้างของเรือ
หากคุณคลุมโครงนี้ด้วยไม้อัดคุณจะได้เรือ มีการวางดาดฟ้าไว้ภายในเรือ - ส่วนเอียงซึ่งเป็นชั้นล่างเพื่อป้องกันก้นเรือ
เรือไม้อัดสำหรับเครื่องยนต์
เรือยนต์ไม่ได้มีความแตกต่างกันมากนักในการออกแบบเมื่อเปรียบเทียบกับเรือที่ออกแบบให้ขับเคลื่อนด้วยไม้พายหรือใบเรือ ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือการจัดสถานที่สำหรับติดตั้งเครื่องยนต์ ตามกฎแล้วบอร์ดท้ายเรือจะติดอยู่ที่ท้ายเรือซึ่งติดตั้งมอเตอร์นอกเรือ
การออกแบบเรือขนาดเล็กบางแบบมีการติดตั้งองค์ประกอบอื่นๆ เช่น ห้องนักบิน คานกั้นดาดฟ้า คานกั้นด้านข้าง ฯลฯ เพื่อปรับปรุงเสถียรภาพและความสามารถในการจมไม่ได้ เรือจึงได้จัดให้มีช่องว่างพิเศษซึ่งเต็มไปด้วยโฟมโพลียูรีเทน วิธีนี้จะช่วยลดโอกาสที่เรือจะท่วมหากเรือล่ม
ภาพวาดการทำงานของเรือ
งานทั้งหมดในการสร้างเรือเริ่มต้นด้วยภาพวาดซึ่งจะต้องวาดขึ้นอย่างมืออาชีพ หากเป็นไปไม่ได้คุณสามารถขอความช่วยเหลือจากอินเทอร์เน็ตซึ่งคุณสามารถหาภาพวาดสำเร็จรูปได้ สิ่งสำคัญคือสอดคล้องกับจินตนาการพื้นฐาน แต่ที่นี่คุณต้องระวังอย่าพลาดขั้นตอนหลักของการประกอบเรือและการสร้างส่วนประกอบเพิ่มเติม
ตามกฎแล้วภาพวาดส่วนใหญ่จะวาดบนกระดาษกราฟ ซึ่งจะทำให้สามารถคำนวณรายละเอียดส่วนประกอบโครงสร้างทั้งหมดได้อย่างละเอียด
สามารถวาดภาพร่างขนาดใหญ่ได้โดยใช้อัลกอริทึมต่อไปนี้:
- มีการลากเส้นโดยแบ่งเรือออกเป็นสองส่วนตามเงื่อนไข โดยคำนึงถึงความจริงที่ว่าทั้งสองส่วนซ้ายและขวาจะต้องสมมาตรและเหมือนกันทุกประการ
- เส้นที่ลากแบ่งออกเป็นหลายส่วนเท่า ๆ กัน จากนั้นจึงทำการติดตั้งเฟรมในบริเวณดังกล่าว
- ทั้งจอแสดงผลแนวตั้งและการฉายภาพด้านบนจะถูกวาดขึ้นมา
- รูปร่างของเฟรมถูกวาดโดยใช้เครื่องหมายตามขวาง
- ขนาดหลักของส่วนประกอบทั้งหมดได้รับการตรวจสอบตามขนาด
- รูปร่างของเฟรมถูกวาดบนกระดาษแข็งหรือกระดาษหนาขนาด 1:1
- วาดเส้นที่ยืดหยุ่นของรูปร่างเรือโดยใช้ไม้บรรทัดหรือลวดลาย
ภาพวาดที่ได้จะถูกพับไปตามเส้นที่วาดเพื่อตรวจสอบความสมมาตร ทั้งสองส่วนจะต้องทำซ้ำกันอย่างไม่มีที่ติ
ถ่ายทอดดีไซน์สู่ชิ้นงานไม้
หลังจากตรวจสอบความถูกต้องของภาพวาดอีกครั้งแล้ว ภาพเหล่านั้นจะถูกถ่ายโอนไปยังกระดาษแข็ง กระดาษหนาและแข็งจะทำให้ถ่ายโอนแบบไปยังชิ้นงานได้ง่ายขึ้น การวาดภาพจะถูกถ่ายโอนไปยังชิ้นงานโดยคำนึงถึงรูปทรงและรูปทรงทั้งหมดตามที่วาดไว้โดยไม่มีการทับซ้อนการลดและเพิ่มขนาดทุกชนิด
เมื่อคัดลอกการออกแบบ ให้คำนึงถึงทิศทางของลายไม้ด้วย ในกรณีนี้ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับการออกแบบองค์ประกอบของเรือ หากองค์ประกอบทำจากไม้อัด ชั้นของไม้อัดเองก็จะถูกจัดเรียงในลักษณะที่เส้นใยของแต่ละชั้นต่อมาตั้งฉากกับชั้นก่อนหน้า
สำหรับการทำฟูท็อกซานั้น สามารถทำให้ส่วนสูงใหญ่ขึ้นได้ เนื่องจากสามารถตัดแต่งได้
ขั้นตอนทางเทคโนโลยีของการผลิต
หากต้องการสร้างเรือไม้อัดด้วยมือของคุณเองคุณต้องทำตามขั้นตอนเหล่านี้:
- ถ่ายโอนภาพวาดไปยังเทมเพลต
- ถ่ายโอนภาพวาดจากเทมเพลตไปยังไม้
- ติดตั้งกระดูกงูและยึดก้านให้แน่น
- ยึดเฟรมให้แน่น
- ยึดเสาท้ายเรือและกระดานท้ายเรือให้แน่น (สำหรับมอเตอร์)
- ปิดด้านล่างด้วยไม้อัด
- ตัดด้านข้าง;
- ข้อต่อซีลและ stringers;
- ฉาบและทาสีตัวเรือ
ตัวเรือ
โครงของเรือและตัวเรือประกอบจากชิ้นส่วนที่เตรียมไว้ กระบวนการประกอบจะต้องดำเนินการอย่างระมัดระวังและรอบคอบในทุกระนาบ
เฟรมจะถูกติดเข้ากับกระดูกงูไว้ล่วงหน้าในครั้งแรก และหลังจากการตรวจสอบครั้งต่อไปเท่านั้นจึงจะยึดได้ในที่สุด นอกจากนี้การยึดจะต้องเชื่อถือได้เนื่องจากจะต้องพลิกเรือก่อนจึงจะคลุมด้วยไม้อัด
การประกอบโครงภายในของฟูท็อกซ์
ความแข็งแรงของโครงสร้างรวมทั้งด้านข้างด้วย ขึ้นอยู่กับว่าเท้าฟอกซ์ยึดแน่นแค่ไหน ฟูท็อกซ์เป็นส่วนสำคัญของโครงสร้างเฟรม ซึ่งประกอบด้วยไม้ปูพื้นและฟูท็อกซ์สองตัว
ไม้พื้นคือส่วนล่างของโครงซึ่งออกแบบให้ติดกับกระดูกงู Futoxes คือส่วนด้านข้างของเฟรมที่ใช้ติดกับด้านข้างของเรือ สถานที่ที่ยึด futox และ flortimber นั้นมีโครงสร้างที่ค่อนข้างกว้างซึ่งจะเพิ่มความเสถียรของโครงสร้างทั้งหมด นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับเรือเดินทะเลที่จะติดตั้งเครื่องยนต์ ซึ่งจะเพิ่มภาระให้กับโครงสร้างโดยทั่วไปและโดยเฉพาะในระหว่างการเคลื่อนที่
วัสดุสำหรับลำต้น
ก้านมีรูปร่างที่ซับซ้อนซึ่งเกิดจากการรับน้ำหนักระหว่างการเคลื่อนที่ของเรือ หนึ่งในวัสดุที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการผลิตอาจเป็นไม้โอ๊ค แต่ในกรณีที่รุนแรงก็สามารถใช้เอล์มได้เช่นกัน
คุณจะโชคดีถ้าคุณสามารถหาส่วนได้ ต้นไม้ที่เหมาะสม,มีความโค้งงออย่างเป็นธรรมชาติ หากไม่สามารถทำได้ คุณสามารถทำก้านจากแต่ละองค์ประกอบโดยใช้วิธีการติดกาว ถ้าอยากได้โครงสร้างที่มั่นคงก็ต้องเอาขวานและเครื่องมืออื่นๆมาตัดตามรูปทรงของเรือ
การออกแบบกระดูกงู
กระดูกงูเป็นองค์ประกอบที่ง่ายที่สุดในการออกแบบเรือ และเป็นกระดานทั่วไปที่มีความหนา 25-30 มม. และยาว 3.5 ม.
แผงด้านข้าง
ในการทำเช่นนี้ ให้เลือกกระดานที่แข็งแรง เรียบลื่น และไม่มีปม กว้าง 150 มม. และยาวสูงสุด 5 ม.
ทำกรอบวงกบด้านบน
กรอบท้ายมีไว้สำหรับติดตั้งมอเตอร์เรือ แผงท้ายควรมีความหนา 25 มม. หากใช้ไม้อัด ควรติดหลายชั้นเข้าด้วยกันจะดีกว่าเพื่อให้ได้ความหนาที่เหมาะสม (20-25 มม.) ฐานสำหรับยึดมอเตอร์ต้องแข็งแรง ดังนั้นความหนาไม่ควรน้อยกว่า 20 มม. หากจำเป็นให้เสริมแผ่นไม้ด้านบนด้วยบล็อกไม้ ในกรณีนี้ทั้งหมดขึ้นอยู่กับวิธีการติดตั้งมอเตอร์ติดท้ายเรือ
การทำโครงเรือ
เฟรมประกอบตามลำดับต่อไปนี้:
- ติดตั้งกระดูกงูแล้ว
- มีการติดตั้งลำต้น
- มีการทำเครื่องหมายตำแหน่งการติดตั้งของเฟรม
- การติดตั้งเฟรม
- การยึดโครง ลำต้น และท้ายกรอบเข้ากับแผงข้าง
- ตรวจสอบการติดตั้งองค์ประกอบทั้งหมดที่ถูกต้องก่อนการยึดครั้งสุดท้าย
- ขอแนะนำให้รักษาข้อต่อขององค์ประกอบโครงสร้างด้วยสารประกอบกันน้ำหรือน้ำมันที่ทำให้แห้ง
การหุ้มเรือด้วยไม้อัด
ตามแบบการทำงานช่องว่างจะถูกตัดออกจากไม้อัดเพื่อหุ้มตัวเรือ
ต่อมา:
- โครงเรือพลิกคว่ำ;
- พื้นผิวทั้งหมดของกระดูกงูและเฟรมได้รับการเคลือบด้วยผ้าทรายและทำให้เรียบเนียนอย่างยิ่ง
- ชิ้นส่วนของก้นเรือได้รับการติดตั้งเข้าที่และยึดด้วยที่เย็บกระดาษหลังจากนั้นจึงเจาะจุดยึดด้วยตะปู
- ลองสวมองค์ประกอบสกินด้านข้างก่อน จากนั้นจึงยึดในลักษณะเดียวกับเมื่อติดด้านล่าง
- เมื่อติดชิ้นงานควรคำนึงถึงทิศทางของเส้นใยของชั้นนอกของไม้อัด ควรตั้งอยู่ริมเรือ ไม่ใช่ฝั่งตรงข้าม
ทำงานด้วยกาว
การทำงานกับกาวมีวัตถุประสงค์เพื่อให้ได้โครงสร้างที่ทนทานและหากจำเป็นให้เติมตะเข็บหรือรอยแตกด้วย เมื่อทำงานกับไม้อัด ข้อต่อทั้งหมดระหว่างชิ้นงานกับกระดูกงูและเฟรมจะติดกาว หลังจากเจาะด้วยตะปูแล้วบริเวณที่เชื่อมต่อไม้อัดกับส่วนประกอบรับน้ำหนักจะเต็มไปด้วยกาวหากไม่แน่น
เพื่อปรับปรุงความแข็งแรงและประสิทธิภาพของยาน เปลือกไม้อัดจึงถูกหุ้มด้วยไฟเบอร์กลาส การปกป้องโครงสร้างไม้ดังกล่าวช่วยเพิ่มความทนทานของเรือ ผ้าไฟเบอร์กลาสกระจายอย่างสม่ำเสมอไปตามระนาบของผิวหนังในขณะที่ไม่เป็นที่ต้องการการพับหรือลักษณะของฟองซึ่งบ่งบอกถึงคุณภาพงานที่ไม่ดี ผ้าติดกาวจากกระดูกงูไปทางแผงข้าง
จิตรกรรม
ทันทีที่พื้นผิวของเรือแห้งดีให้ดำเนินการขั้นตอนต่อไป - การฉาบและการทาสี ส่วนผสมของผงสำหรับอุดรูสำเร็จรูปบนพื้นฐานเทียมเหมาะอย่างยิ่ง เรือถูกทาสีในสองขั้นตอน: ขั้นแรกให้ทาสีรองพื้นแล้วจึงทาสีหนึ่งหรือสองชั้น
การจดทะเบียนเรือ
หากต้องการลงทะเบียนเรือที่คุณผลิตเอง คุณต้องจัดเตรียมเอกสารต่อไปนี้แก่สำนักงานตรวจเรือเล็กของรัฐ:
- หนังสือเดินทาง;
- หมายเลขผู้เสียภาษีบุคคลธรรมดา
- ใบรับรองการตรวจสอบทางเทคนิคเบื้องต้นของเรือที่ตกลงและลงนามโดยผู้ตรวจสอบพร้อมข้อสรุปเกี่ยวกับความเหมาะสมในการใช้งาน
- ใบเสร็จรับเงินการชำระราคาวัสดุที่ใช้ในกระบวนการก่อสร้าง
- ใบเสร็จรับเงินสำหรับการชำระค่าธรรมเนียมการลงทะเบียนของรัฐ
- บัตรลงทะเบียน;
- ใบสมัครสำหรับการลงทะเบียน
ตัวอย่างเอกสารทั้งหมดพร้อมจำนวนเงินที่คาดหวังสามารถพบได้บนอินเทอร์เน็ต
การสร้างเรือจากไม้อัดนั้นไม่ใช่เรื่องยากโดยเฉพาะหากคุณมีประสบการณ์ทำงานกับไม้และไม้อัด น่าเสียดายที่การลงทะเบียนจะยากกว่ามาก เนื่องจากหน่วยงานของรัฐไม่ต้องการแบ่งปันความรับผิดชอบกับมือสมัครเล่นของโครงสร้างแบบโฮมเมด ทางเลือกที่เหมาะสมที่สุดคือการใช้งานฝีมือแบบโฮมเมดในที่ห่างไกลจากการตรวจสอบทุกประเภท
วันที่: 21/08/2007
เรื่อง:น่าสนใจ
มีหลายครั้งที่คุณต้องการออกไปสู่ธรรมชาติด้วยคันเบ็ด คันเบ็ด หรือแม้แต่กับครอบครัวของคุณด้วยซ้ำ เรือ Desnyanka ที่เกิดในปี 1992 เหมาะมากสำหรับสิ่งนี้ แต่เนื่องจากความสามารถในการบรรทุกต่ำจึงเหมาะสำหรับการใช้เวลาใกล้ชิดกับธรรมชาติมากกว่า เรือเริ่มสึกหรอและถูทีละน้อยแต่ก็ใช้งานได้
แล้ววันหนึ่งเมื่อต้นเดือนตุลาคม 2549 จากวันประสูติขององค์พระผู้เป็นเจ้าของเรา เมื่ออยู่กลางแม่น้ำนีเปอร์ ฉันเห็นว่าเรือของฉันเริ่มขดตัวอยู่ใต้ตัวฉันอย่างไร และเสียงภายนอกที่เรือทำนั้นไม่ได้เกิดขึ้นเลย สร้างแรงบันดาลใจให้มั่นใจว่าฉันจะไปถึงฝั่งแห้ง ในที่สุดเมื่อถึงฝั่ง เกือบแห้งและเต็มไปด้วยอะดรีนาลีน ฉันตัดสินใจอย่างแน่วแน่ที่จะจัดเรือตามลำดับ แต่เมื่อตรวจสอบอย่างใกล้ชิดปรากฎว่า:
- การซ่อมแซมไม่รวดเร็วและไม่รับประกันความปลอดภัยในอนาคต (มากกว่า 30% ของพื้นผิวมีการรั่วไหลหรือกำลังจะปล่อยอากาศออก)
- แม้ว่าเรือจะบูรณะใหม่ แต่เรือก็ไม่สามารถตอบสนองความต้องการของครอบครัว (4 คน) ในการล่องเรือได้ และความต้องการดังกล่าวก็เกิดขึ้นบ่อยขึ้นเรื่อยๆ
- สามารถติดตั้งมอเตอร์ได้ แต่ไม่รับประกันความปลอดภัย (ฉันไม่ชอบพายเรือโดยเฉพาะกับกระแสน้ำ)
- สิ่งเล็กๆ น้อยๆ ที่จำเป็นและไม่จำเป็นอื่น ๆ
10/19/2006 ฉันเจอข้อมูลเกี่ยวกับ การก่อสร้างด้วยตนเองเรือ.สนใจ. เนื่องจากเรือลำนี้ถูกวางไว้สำหรับการไปพักผ่อนในครอบครัว ฉันจึงให้ภรรยาคุยเรื่องนี้. เธอชอบไอเดียการต่อเรือด้วยตัวเอง สามียุ่ง ลูกชายไม่เที่ยวถนน ตาหน้าคอมพิวเตอร์ไม่เสียสายตา แถม “ร่วมงานเพื่อฉันด้วย” ผลประโยชน์ - มันรวมกัน” เราดูหลายโครงการสำหรับเรือเช่น "ปลาแซลมอน", "ปลาดุก", "เบอร์บอต", "คอน", "อากุลา" และอื่นๆ เราอ่านบทความมากมาย รวมถึง “การค้นหาอุดมคติในการตกปลา”, “เรือกำจัด VITA”, “การสร้างเรือโดยใช้วิธี “เย็บและติดกาว”, “สร้างเรือคุ้มค่าหรือไม่? การสะท้อนกลับ" ฉันดาวน์โหลดวรรณกรรมเกี่ยวกับการต่อเรือ "การออกแบบเรือ 15 แบบ" "การเลือกประเภทของเรือและการก่อสร้าง" "คำถามและคำตอบเกี่ยวกับเรือและมอเตอร์" โปรแกรม CARENE โดยยึดโครงการ "DIXI" เป็นพื้นฐาน เปลี่ยนขนาดเชิงเส้นเป็น 3460 มม. - ความยาว, 1350 มม. - ความกว้าง, ความสูงด้านข้างที่ตรงกลาง 500 มม. - ตามคำแนะนำของชาวประมงเพื่อให้สามารถเข้าถึงอ่างเก็บน้ำเคียฟ ฉันสร้างแบบจำลองจากกระดาษแข็งยาว 265 มม. (ประมาณ 1: 13) จุ่มลงในน้ำ (ในอ่าง) - มันไม่จม! ฉันเริ่มโหลดมัน โชคดีที่มีตะกั่วเพียงพอ 600 กรัม - มันไม่จม มีสำรองที่ด้านข้างด้วยซ้ำ (เค้าโครง โดยไม่ต้องเจาะกรอบท้าย): ครอบครัวชอบมัน
25/10/2549 ดูเรือที่สร้างโดย Oleg Melegov ในฤดูใบไม้ผลิปี 2549 ในโรงรถและวิ่งไปหลายครั้งแล้วรวมถึงในอ่างเก็บน้ำเคียฟด้วย ฉันถ่ายรูปมาให้ดูใกล้ๆ และฟังเคล็ดลับหลายประการ
31/10/2549 ในที่สุดก็ครบกำหนด! ฉันสั่งไม้อัด FSF 4 มม. 1240x2450 - 3 แผ่น ย้ายลวดลายจาก CARENE ไปเป็นแผ่นวอลเปเปอร์ และเริ่มค้นหาห้อง
เมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน 2549 มีการส่งมอบไม้อัด
11/15/2549 ฉันไปเคียฟ (ไปที่ บริษัท "AEROLA") ซื้ออีพอกซีเรซิน 5 กิโลกรัม - ED-531, สารทำให้แข็ง 1 กิโลกรัม - Telalit, ไมโครสเฟียร์ 2 ลิตร - Kobasil
เมื่อวันที่ 18 พฤศจิกายน 2549 เพื่อนจากสโมสรเรือยอชท์ในพื้นที่ได้แสดงความคิดเห็นที่ไม่สามารถพิมพ์ได้หลายประการเกี่ยวกับแนวคิดในการสร้างเรือได้บริจาคม้วนไฟเบอร์กลาสหนึ่งม้วนซึ่งเขาได้รับการอภัยทันที นอกจากนี้ เพื่ออำนวยความสะดวกในการทำงานกับเรซิน เขาแนะนำให้ใช้ไม่ใช่เครื่องชั่ง แต่เป็นกระบอกฉีดทางการแพทย์ที่มีปริมาตรต่างกัน โดยเจาะรูก่อนหน้านี้ (สำหรับองค์ประกอบปริมาณเล็กน้อยที่ใช้ - 20-100 กรัม สะดวกมาก)
19/11/2549 - ฉันหาสถานที่ไม่พบ มือของฉันรู้สึกคัน: ฉันชักชวนภรรยาให้ให้ฉันเข้าไปในห้องโถงสองสามวันเพื่อติดไม้อัดสำหรับช่องว่างโดยสัญญาว่าจะคลุมทุกอย่างด้วยฟิล์ม - สำหรับฉัน ความปลอดภัยของตัวเอง โครงการได้เริ่มต้น "อย่างเป็นทางการ" แล้ว ฉันไม่กล้าติดมันบน "หนวด" และไม่มีที่สำหรับเตรียมไม้อัดสำหรับติดกาว ภรรยาของฉันอนุญาตให้ฉันใช้แยมโฮมเมดเป็นภาระในการติดไม้อัด เธอไม่คิดว่ามันจะไม่จบแบบนี้ แต่เธออ่านนิทานเกี่ยวกับกระท่อมและกระท่อมน้ำแข็งให้ลูก ๆ ของเธอฟังมานานแล้ว .
เมื่อวันที่ 22 พฤศจิกายน พ.ศ. 2549 ฉันย้ายลวดลายด้านล่างจากแผ่นวอลล์เปเปอร์ไปยังไม้อัดและสัญญากับภรรยาว่าหลังจากตัดไม้อัดแล้วทุกอย่างจะถูกนำไปไว้ในโรงรถจนถึงฤดูใบไม้ผลิฉันก็หยิบจิ๊กซอว์ขึ้นมา เพื่อลดผลกระทบจากฝุ่น ภรรยาของฉันแนะนำให้ใช้เครื่องดูดฝุ่นเป็นตัวเก็บขี้เลื่อย ฉันไม่ฉลาดเลยที่จะเพิกเฉยต่อคำแนะนำและความปรารถนาที่จะช่วยเหลือของเธอ งานดำเนินต่อไป แต่ด้วยผู้ช่วย - โครงการตามที่วางแผนไว้ก็กลายเป็นโครงการครอบครัว
23/11/2549 - องค์ประกอบด้านข้างถูกตัดออก ในการดำเนินงานทั้งหมดที่จำเป็นต้องมีการยึดองค์ประกอบชั่วคราว: การถ่ายโอนลวดลายจากแผ่นวอลล์เปเปอร์ไปยังไม้อัด, การตัดส่วนที่สมมาตรของร่างกายออก, การติดกาวบังโคลน ฯลฯ มีการใช้สารยึดเกาะที่มีขนาดเหมาะสม (นำมาจากการทำงานชั่วคราว ใช้) - ตามคำแนะนำของ Oleg Melegova
เมื่อวันที่ 24 พฤศจิกายน 2549 ฉันประมวลผลองค์ประกอบสมมาตรของตัวเรือด้วยเครื่องบิน โดยเจาะรูในช่วงเวลาเท่ากัน (100 มม.) ตามแนวขอบของช่องว่าง (5 มม. จากขอบ) เพื่อเย็บตัวเรือเพิ่มเติม ในฐานะคนเก็บขี้เลื่อย เมื่อทำงานกับกบไฟฟ้า ฉันใช้ถุงมือก่อสร้างธรรมดาซึ่งกลับกลายเป็นว่ามีประสิทธิภาพมาก ฉันใช้ที่หนีบ (3 ชิ้น - ทั้งหมดที่มี) เพื่อยึดชิ้นงานในแนวตั้งเพื่อจับยึดที่ด้านล่างในทิศทางตรงกันข้าม ฉันเย็บส่วนล่างสองส่วนด้วยด้ายไนลอน เช่น รองเท้าบูทสักหลาด โดยใช้ห่วงโลหะ และสัญญาว่าจะย้ายทุกอย่างไปที่โรงรถในตอนเช้า แนวคิดในการใช้ด้ายไนลอนเกิดขึ้นจากเหตุผลสามประการ:
- ความเกียจคร้านตามธรรมชาติ (ขี้เกียจเกินไปที่จะหยิบวงเล็บโลหะที่ติดกาว)
- แหวนที่ทำจากด้ายไนลอนที่ชุบด้วยอีพอกซีเรซินจะทำหน้าที่เป็นตัวเสริมแรง
- ไนลอนไม่เป็นสนิม
เมื่อวันที่ 26 พฤศจิกายน 2549 ฉันซื้อไม้อัด 10 มม. แผ่นหนึ่งและทำกรอบท้าย ฉันติดเทปตะเข็บด้านในที่ด้านล่างเป็นชั้นเดียวด้วยไฟเบอร์กลาส เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหา ฉันจึงชุบไฟเบอร์กลาสด้วยอีพอกซีเรซินในห้องใต้หลังคา โดยปูฟิล์มลงบนพื้น ไฟเบอร์กลาสที่ชุบด้วยเรซินจะไม่แตกสลายอีกต่อไป และแถบที่เสร็จแล้วจะพอดีกับพื้นผิวที่ลงสีพื้นแล้ว
เมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน 2549 โดยใช้เทคโนโลยีที่เป็นที่รู้จักอยู่แล้วโดยใช้แรงงานเด็ก (ลูกสาวและลูกชายมีส่วนร่วม) พวกเขาจึงเย็บตัวเรือ ในตอนเย็นเมื่อเด็กๆ เข้านอน ได้มีการเย็บกรอบวงกบท้ายด้วยกาวอีพอกซี มีการทำงานกับอีพอกซีเรซินในขณะที่เด็ก ๆ นอนหลับและประตูห้องปิดอยู่หรือไม่อยู่บ้าน
28/11/2549 เทปด้านในและตะเข็บท้ายกรอบด้วยไฟเบอร์กลาส
เมื่อวันที่ 29 พฤศจิกายน 2549 ฉันซื้อไม้อัดหนา 6 มม. แผ่นหนึ่ง ทำกรอบแข็ง
30/11/2549 เฟรมถูกเย็บและติดกาว
ควันแตก สุดสัปดาห์. ครอบครัวต้องการความสนใจ
12/04/2549 ผลิตและติดตั้งกระป๋อง
06-07.12.2549 ชิ้นส่วนด้านนอกของคานบังโคลนถูกผลิตและติดกาว คานบังโคลนถูกกดไปตามความยาวทั้งหมดโดยใช้แคลมป์ 6 อันที่จุดควบคุมและมีตัวประสานระหว่างกัน
12/09/2006 โครงด้านหน้าและกระดานถูกเย็บจากเศษไม้อัดที่เตรียมไว้ล่วงหน้า
12-13.12.2549 ชิ้นส่วนภายในของบังโคลนติดกาว
14/12/2549 ติดกาว: เสริมแผ่นท้ายกระดานหนา 25 มม. กว้าง 130 มม. ชั้นวางท้ายเรือกว้าง 15 มม. มีฉากยึดแนวตั้งสองอันติดกับบอร์ดกระเป๋าเป้สะพายหลัง การเสริมแรงของแผ่นท้ายนั้นยึดด้วยสกรูในขณะที่อีพอกซีเรซินแห้ง
15/12/2549 เรือถูกพลิกกลับและวางบนทางลื่นชั่วคราว (จากเก้าอี้ผูกที่ท้ายเรือและเก้าอี้ที่หัวเรือ) ขายึดถูกเย็บและติดกาวไว้ใต้เบาะ กระป๋องที่ติดกาวไว้ที่ด้านข้างและโครงไม่มั่นคงตามยาวและต้องเสริมให้แข็งแรง
12/16/2549 ตะเข็บด้านนอกของเรือหุ้มด้วยไฟเบอร์กลาส 2 ชั้น สกรูถูกถอดออกจากกรอบท้ายแล้ว ที่นั่งสกรูถูกเจาะออกและเศษเฟอร์นิเจอร์ก็ติดกาวเข้าที่
เมื่อวันที่ 17 ธันวาคม 2549 ตะเข็บได้รับการประมวลผลภายใต้เครื่องดูดฝุ่น บันไดด้านล่างและด้านข้างผลิตและติดตั้งด้วยกาว (ยึดจากด้านในด้วยสกรู)
เมื่อวันที่ 18/12/2549 สกรูถูกถอดออกจากบันไดด้านข้างทั้งหมดและบางส่วนออกจากบันไดด้านล่าง ด้านนอกของเรือเคลือบด้วยอีพอกซีเรซิน
20/12/2549 เรือถูกทาสีด้านนอกทั้งหมด มีเพียงด้านล่างและด้านล่างด้านในเท่านั้น
เมื่อวันที่ 22/12/2549 เรือได้รับการติดตั้งในตำแหน่งปกติ ส่วนบนของบังโคลนปรับระดับด้วยระนาบและเคลือบด้วยอีพอกซีเรซิน
23/12/2549 ถอดร่างกาย! น้ำหนัก 44กก. การคำนวณนั้นสมเหตุสมผล: เรือไม่ผ่านทางเข้า! แต่ทะลุห้องใต้หลังคาถึงหลังคา-คอ-คอ! การลงจากหลังคาเรือไม่ได้ทำให้เกิดปัญหามากนัก เช่น ใช้เชือกยาวหลายสิบเมตร เต็นท์สำหรับสี่คนที่ใช้เป็นที่กำบังเรือชั่วคราว และใช้เวลาครึ่งชั่วโมงสำหรับขั้นตอนทั้งหมด รวมทั้งการบรรจุและแกะกล่อง ต่อไปเป็นรถพ่วงติดฝั่งปล่อยตัว
เรือที่อยู่ในน้ำไม่ได้แสดงอาการประหลาดใจใดๆ ไม่มีรอยรั่ว ไม่พบรอยรั่วหรือรอยแตกร้าว
ทำการทดสอบแรงดันที่ 410 กก. น้ำหนักสด (5 คน พร้อมช่างภาพ - ลูกชายอายุ 9 ขวบ) + 44 กก. น้ำหนักตัวเรือ + 20กก. เครื่องยนต์. ไม่ได้ทำการตรวจสอบประสิทธิภาพการขับขี่อย่างเต็มรูปแบบด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้: ลมแรง เครื่องยนต์ที่ยังไม่ได้ทดสอบ (ซื้อเมื่อวันก่อน) ขาดโดยสิ้นเชิง ประสบการณ์ส่วนตัวการควบคุมเรือยนต์
ระบุเมื่อ ที่เวทีนี้หมายเหตุ: ช่องเจาะแคบที่ท้ายรถ - มุมเล็ก ๆ ของการเคลื่อนที่ของหางเสือ (เราต้องขยับเครื่องยนต์ให้ใกล้กับกราบขวามากขึ้น) เนื่องจากขาดประสบการณ์ส่วนตัวในช่วงเริ่มต้นของโครงการและเครื่องยนต์จนกระทั่งเสร็จสิ้น
ในฤดูใบไม้ผลิ ฉันจะต่อเรือให้เสร็จและดำเนินการทดสอบทางทะเลเต็มรูปแบบ ฉันหวังว่าการทาสีใหม่และติดตั้งสิ่งที่มีประโยชน์จะไม่ทำให้น้ำหนักโดยรวมของเรือเพิ่มขึ้นมากนัก
ตามธรรมเนียมในตอนท้ายของเรื่อง ขอขอบคุณครอบครัวของฉันเป็นพิเศษ พวกเขาอดทน ไม่ไล่ฉันออก และที่สำคัญที่สุดคือช่วยเหลืออย่างดีที่สุดเท่าที่จะทำได้ จากคำพูดของฉัน ภรรยาของฉันเขียนมันถูกต้อง ลายเซ็น.
และมือของฉันก็มีอาการคัน:
01/02/2550 - จิ๊กซอว์ส่วนต่อขยาย - ช่องเจาะที่ท้ายเรือกว้างขึ้นด้วยเทปครึ่งเมตรเพื่อไม่ให้ชิ้นสดเปียกและเรากลับมาที่น้ำแล้ว มีการแนบหลักฐานด้านหน้า โปรไฟล์ และวัสดุอื่นๆ ในรูปแบบของรอยเท้ามนุษย์ในเรือ ห้าม้าท้ายเรือ! นิด ๆ หน่อย ๆ. แต่ตามตารางไฟที่อนุญาตก็เพียงพอแล้ว
และฉันเกือบลืมไปว่า น้ำแข็งขนาด 2 เซนติเมตร ซึ่งอยู่ห่างออกไป 150 เมตร ในน้ำนิ่งอันห่างไกล นั้นแตกสลายเหมือนเรือตัดน้ำแข็ง - ถือเป็นการทดลอง อะดรีนาลีนพลุ่งพล่านมากเกินพอ เสียดายที่กล้องอยู่ริมฝั่ง ห่างจากที่เกิดเหตุ 2 กิโลเมตร เรากลับมา - เราไม่กลัวสิ่งใดอีกต่อไป! ไม้อัด 4 มม. ที่ก้นกระดูกงู + เรดแดนสองตัว = เรือตัดน้ำแข็ง! นั่นคือทั้งหมดที่สำหรับตอนนี้.
ขอแสดงความนับถือ Sergey Klepikov
สารานุกรมเทคโนโลยีและวิธีการ |
เรือ คัตเตอร์ เรือยอชท์ |
วิธีสร้างเรือยนต์ด้วยมือของคุณเอง
แม้จะยังเป็นเด็กเท้าเปล่า ฉันก็ใฝ่ฝันที่จะได้นั่งเรือยนต์ สิ่งนี้เกิดขึ้นไม่บ่อยนักและอยู่ได้ไม่นาน ความฝันจึงยังไม่เป็นจริงเป็นเวลาหลายปี จุดเปลี่ยนคือการใช้เวลาพักผ่อนกับครอบครัวริมทะเลสาบ Seliger ในปี 2548 จากนั้นเราก็สามารถเช่าภาชนะดูราลูมินบางประเภทได้ดูเหมือนว่า "Voronezh" จะเป็นเหล้าองุ่นที่เก่าแก่มาก อาจมี “ลมกรด” แขวนอยู่บนกรอบวงกบด้านบน พูดไม่ชัด เพราะ... บนเครื่องยนต์ฝาครอบหายไปในระดับหนึ่ง เครื่องยนต์นั้นสตาร์ทโดยมีเชือกพันรอบมู่เล่ ระยะทางลั่นดังเอี๊ยดๆ แรงมาก เครื่องยนต์ทำงานไม่คล่อง พวงมาลัยเล่นเหมือนรถบรรทุกที่พัง รักษาทิศทางให้ถูกต้องยากมาก เรือใช้เวลานานและน่าเบื่อกว่าจะขึ้นเครื่องร่อนได้ แต่ถึงอย่างนั้นฉันก็มีความยินดีอย่างยิ่ง จริงอยู่ที่พวกเราหลายคน - ผู้ใหญ่สี่คนและลูกชายตัวน้อยของฉัน หนึ่งชั่วโมงต่อมา เมื่อฉันคืนเรือให้เจ้าของ ก็มีคำพูดหนึ่งซึ่งภรรยาของฉันไม่ได้สนใจในตอนนั้น: “ฉันต้องการเรือของฉัน!” ความคิดนี้ฝังลึกอยู่ในสมองของฉัน และทันทีที่กลับไปมอสโคว์ ฉันก็เริ่มคิดถึงทางเลือกต่างๆ ในการใช้วลีนั้น ภรรยาของฉันมองดูความคิดทั้งหมดของฉันและค้นหาด้วยความสงสัยเล็กน้อย เพราะ... มีไฟแนนซ์ฟรีน้อยมาก และโดยพื้นฐานแล้วมันเป็นไปไม่ได้เลยที่จะซื้อชุดใหม่ทั้งชุดในคราวเดียว แม้แต่การซื้อชุดที่ใช้แล้วก็ยังเป็นสิ่งต้องห้าม ฉันไม่ได้ดูเรือลำใหม่ "Kazanka", "Crimea", "Voronezh" ฯลฯ และอื่น ๆ การซื้ออาคารใหม่ในภูมิภาคมอสโกจะต้องมีราคาอย่างน้อย 2 พันบัคซอยด์ซึ่งไม่สามารถยอมรับได้ บังเอิญมีความคิดที่จะสร้างเรือด้วยตัวเอง จากนั้นความปรารถนาที่จะสร้างเรือด้วยมือของฉันเองก็ทวีความรุนแรงขึ้นและมีความมั่นใจมากขึ้น Ivan Georgievich เสริมความมั่นใจนี้ในทุกวิถีทางที่เป็นไปได้แม้ว่าเขาจะไม่สงสัยก็ตาม ฟอรัมอ่าน "จากหน้าหนึ่งไปอีกหน้าหนึ่ง" บทความใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการต่อเรือด้วยมือของตัวเองจะถูกอ่านและแยกชิ้นส่วนทีละชิ้น กล่าวโดยสรุปคือการตัดสินใจสร้างเรือในฤดูใบไม้ร่วงปี 2548 นี่คือจุดที่ภรรยาของผมเริ่มกังวลเล็กน้อย แต่การตัดสินใจยังไม่ใช่เรือ ฉันต้องเข้าใจว่าฉันต้องการทำอะไร ความปรารถนาที่จะมีเรือลำใหญ่และสวยงามต้องดิ้นรนด้วยความเข้าใจว่าไม่มีประสบการณ์ในเรื่องนี้ แม้ว่าการศึกษาด้านวิศวกรรมของเขา (Moscow Aviation Institute, May God prolong his days) ทำให้สามารถเข้าใจความยากลำบากทั้งหมดในเรื่องนี้ได้ แต่ก็ยังมีคำถามมากมายเกี่ยวกับเทคโนโลยีการออกแบบและการผลิตของยานขนาดเล็ก ปัญหาได้เริ่มต้นแล้ว! ฉันเริ่มมองหาข้อมูลเพิ่มเติม บทความบนเว็บไซต์ motolodki.ru นั้นน่าสนใจ แต่สะท้อนถึงแนวทางของบุคคลใดบุคคลหนึ่งในการแก้ปัญหานี้ แต่ฉันต้องการอ่านบางอย่างเช่นหนังสือเรียนการออกแบบ ฉันหาหนังสือประเภทนี้ไม่เจอ แต่เว็บไซต์ก็ช่วยที่นี่เช่นกัน Vitaly (เรือ "Vita") กลายเป็นเจ้าของ "เรือลำเล็ก 15 โครงการ" ที่มีความสุข - พวกเขาโทรมาพบแล้วฉันก็ได้หนังสือเล่มนี้ ฉันอ่านแล้ว - มีคำถามอยู่ ฉันพบหนังสือ "300 คำตอบ" บนเว็บไซต์ของ Ivan Georgievich อ่านแล้วและยังคงมีคำถามอยู่ กล่าวโดยสรุป ฉันได้ข้อสรุปว่า มีเพียง "ประสบการณ์เท่านั้นที่เป็นบ่อเกิดของความผิดพลาดอันยากลำบาก" เท่านั้นที่สามารถแก้ไขปัญหาที่เหลืออยู่เหล่านี้ได้
แต่ดูเหมือนว่าฉันจะชะลอประวัติของปัญหาออกไป ฉันหันไปหาประเด็นการออกแบบและการก่อสร้าง เช่นเดียวกับนักสร้างตัวเองหลายๆ คน ฉันตัดสินใจใช้วิธี "เย็บและติดกาว" ซึ่งต่อมาฉันรู้สึกเสียใจอย่างมาก
จึงนำโครงการเรือส้มมาเป็นโครงการพื้นฐาน แต่ฉันไม่อยากสร้างเวอร์ชันห้องโดยสาร (แม้ว่าฉันอาจจะเสียใจก็ตาม) ฉันชอบ "ปลาดุก" ของ Ivan Georgievich มาก ขนาดของ "ปลาดุก" ดูเล็กไปหน่อย และความยาวเพิ่มขึ้น 200 มม. ฉันพยายามสร้างแบบจำลองตามแบบจากโปรเจ็กต์ - มันกลายเป็นเรื่องยุ่งเหยิง มีข้อผิดพลาดในภาพวาดและแบบจำลองกลับบิดเบี้ยว
ตลอดเวลาในการค้นหา "Carene" แขวนไว้บนเดสก์ท็อปทั้งที่บ้านและที่ทำงาน มีการสำรวจตัวเลือกมากมาย ฉันไม่ชอบทุกอย่าง - โค้งด้านข้างไม่พอดีกับรูปทรงของจมูกจากนั้นฉันก็ไม่ชอบความสูงของด้านข้าง ฯลฯ และก็เข้าสู่ปีใหม่ 2549 แล้ว ฉันรู้สึกเหมือนต้องหยุดอะไรบางอย่าง แต่ฉันไม่สามารถเลือกรูปทรงตามโปรแกรมที่เหมาะกับรสนิยมของฉันได้ ไม่มีอะไรให้ทำ AutoCAD เป็นสิ่งที่ดีมาก ฉันสร้างรูปทรงที่ฉันชอบมากที่สุดใน "Carena" ใช้ AutoCAD และเริ่มบิดและดึงเรือสามมิตินี้
ข้าว. 1. นี่คือเวอร์ชันดั้งเดิม ซึ่งฉันชอบเมื่อมองจากด้านข้าง แต่มุมโค้งด้านข้างนั้นใหญ่มาก ซึ่งทำให้ฉันไม่พอใจ
มันใช้เวลานาน แต่ในที่สุดก็มีบางอย่างเกิดขึ้น หลายคนจะถามว่า “ทำแพทเทิร์นยังไง?” คำถามนี้ค่อนข้างถูกต้อง แต่แล้วน้องชายของฉันก็เข้ามาช่วยเหลือ เขาสร้างพาราไกลเดอร์ (เราเริ่มด้วยกันตอนเรียนที่สถาบัน) เขามีโปรแกรมที่เขียนเองซึ่งสแกนโดยใช้วิธีสามเหลี่ยม พวกเขาขับศพไปที่นั่นและหมุนไปรอบๆ มีบางอย่างเกิดขึ้น แต่ไม่มีความไว้วางใจ ตรวจสอบกับคาเรน การสแกนที่ได้รับในภาษาคาเรนถูกนำมาเปรียบเทียบกับการสแกนที่ได้รับโดยใช้โปรแกรมของพี่ชาย ความคลาดเคลื่อนไม่เกิน 0.1 มม. กล่าวโดยสรุปคือ เราตัดสินใจว่าความแม่นยำดังกล่าวจะทำให้เราพึงพอใจอย่างแน่นอน ลูกชายของฉันติดแบบจำลองจากกล่องเลโก้ที่มีลายนูนเข้าด้วยกัน มันเปิดออกได้ดี ลำตัวถูกปรับขนาดให้มีความยาว 4.6 ม. และกว้าง 1.75 ม.
ข้าว. 2. เป็นเวอร์ชันสุดท้ายที่ได้รับการยอมรับให้ผลิต
ภาพวาดแสดงแผนผังห้องนักบิน เรือลำนี้ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับขี่และเดินเล่น และใช้เพื่อตกปลาเพียงเล็กน้อย ฤดูหนาวและฤดูใบไม้ผลิผ่านไปด้วยความสงสัยและคำถาม โครงการเริ่มเต็มไปด้วยภาพวาดและไดอะแกรม ถึงเวลาซื้อวัสดุแล้ว ภรรยาของฉันรู้สึกเสียใจอย่างยิ่ง เนื่องจากฉันวางแผนจะสร้างเรือตลอดฤดูร้อน แต่ด้วยความที่เธอเป็นผู้หญิงที่ฉลาด เธอถึงกับสนับสนุนฉันในระดับหนึ่งด้วยซ้ำ ฉันซื้อไม้อัด อีพอกซี ไฟเบอร์กลาส เครื่องมือบางอย่าง และเริ่มทำงาน
ข้าว. 3. วัสดุและเครื่องมือที่เตรียมไว้
การต่อไม้อัดแบบ miterwise ไม่เป็นปัญหา ในสองวัน แผ่นยาว 4.8 ม. 4 แผ่นติดกันเพราะลวดลายเข้ากันได้ดีโดยไม่เสียเปล่าตามความยาว รายละเอียดด้านล่างและด้านข้างถูกตัดออก คำถามเกิดขึ้นกับกรอบท้าย - คุณไม่สามารถซื้อกระดานไม้โอ๊คในตลาดได้ ฉันค้นหาเป็นเวลานาน แต่พบว่าพวกเขาขายแผงขอบที่มีความหนาตามที่ต้องการที่ไหน ฉันตัดส่วนท้ายออกแล้วติดกาวเข้าด้วยกันตามรูปแบบต่อไปนี้ - ชั้นนอกคือ 8 มม. ไม้อัด, ชั้นไฟเบอร์กลาส, ไม้โอ๊คบอร์ด, ชั้นไฟเบอร์กลาส, ชั้นใน - 6 มม. ไม้อัด. มันกลายเป็นเรื่องยากเล็กน้อย กระดานไม้โอ๊คมีน้ำหนักมาก แต่สิ่งที่ทำเสร็จแล้ว ฉันไม่ต้องการทำกรอบท้ายซ้ำ และความปลอดภัยก็ไม่เคยทำให้เสียหาย
ข้าว. 4. แผ่นกาว มันง่ายมาก
ข้าว. 5. ตรงนั้นมีท้ายรถ มันหนัก มันไอ้สารเลว
แต่ทั้งหมดนี้กลับกลายเป็นว่าไม่มีอะไรเทียบได้กับกระบวนการผลิตเฟรมทั้งหมด ตอนนี้ฉันเข้าใจแล้วว่าจำนวนเฟรมมากเกินไป (อย่าเตะ!) แต่แล้วฉันก็อยากจะทำให้มันแข็งแกร่งและเชื่อถือได้มากขึ้น ฉันเล่นซอกับพวกเขาเป็นเวลานานในขณะที่ฉันตัดชิ้นส่วนทั้งหมดออกในขณะที่ฉันติดกาวในขณะที่ฉันกำลังขันทุกอย่างเข้า - ฉันคิดว่าฉันจะโยนทุกอย่างลงนรก! ความอดทนกำลังจะหมดลง แต่ความภาคภูมิใจไม่ได้ทำให้ฉันยอมแพ้ทุกสิ่ง งานดำเนินไปอย่างช้าๆแต่ชัวร์ เมื่อเฟรมสุดท้ายถูกประกอบ ฉันอยากจะเมาแทบตาย แต่การขับรถทุกวันกลับไม่เอื้ออำนวย
ข้าว. 6. สองสามเฟรมเราต้องสร้างเพิ่มอีก 8 ชิ้น
ช่วงเวลาที่รอคอยมานานมาถึงเมื่อเรือเริ่มเป็นรูปเป็นร่าง ฉันเริ่มประกอบร่างกาย แน่นอนว่ากระบวนการนี้ไม่สามารถทำให้เสร็จสิ้นได้เพียงลำพัง ภราดรภาพถูกเรียกให้มาช่วย การประกอบด้านล่างไม่ได้ทำให้เกิดคำถามแม้แต่น้อย - ทุกอย่างมารวมกันบิดเบี้ยวและแตกสลาย!
ข้าว. 7. ด้านล่างและท้ายทอย ทุกอย่างมารวมกันเท่าที่ควร
แต่ฉันต้องทนทุกข์กับด้านข้าง ไม่สามารถติดตั้งทั้งสองด้านพร้อมกันได้ - ไม่สามารถยึดชิ้นส่วนที่มีขนาดใหญ่มากได้ พวกเขาเริ่มทำทีละด้าน เราเริ่มต้นด้วยจมูก ไปทางท้ายเรือเรามีความเยื้องศูนย์ 8 มม. - ฉันยังคิดว่า... เอาล่ะ! เรามาแล้ว! ชิ้นส่วนถูกตัดไม่ถูกต้องหรือออกแบบไม่ถูกต้อง! แต่พี่ชายของฉันเป็นคนใจเย็นและแนะนำให้พยายามวางตำแหน่งด้านที่สองจากท้ายเรือ เราลองแล้ว - ทุกอย่างพอดีตั้งแต่มิลลิเมตรถึงมิลลิเมตร! ดังนั้นฉันคิดว่าข้อผิดพลาดไม่ได้อยู่ในรายละเอียดและภาพวาด แต่อยู่ในมือที่คดเคี้ยว! บอร์ดแรกถูกถอดออกและติดตั้งใหม่อย่างรวดเร็ว ทุกอย่างขึ้นแล้ว!
ข้าว. 8.พี่มิคาอิลปรับด้านแรกที่ติดตั้งไม่ถูกต้อง
ความงาม! เมื่อประกอบตัวเรือแล้วปรากฏว่าเรือลำใหญ่ ทันใดนั้นความสงสัยเริ่มเอาชนะความถูกต้องของมิติที่เลือกเขาตัดสินใจต่อเรือขนาดใหญ่มากหรือไม่? แต่ก็ทำอะไรไม่ได้นอกจากทำต่อไป ภรรยาของฉันมาดูและคิดว่าเธอกับลูกชายจะนั่งเรือที่ไหนแล้วบอกว่าเธอชอบมัน! ดังนั้นตอนนี้ฉันก็ต้องทำงานให้เสร็จ!
ข้าว. 9. จนถึงขณะนี้ทุกอย่างประกอบขึ้นด้วยการบิดเท่านั้นและมองเห็นแคลมป์บนเฟรมได้
ข้าว. 10. แทนที่จะใช้เฟรม จะมีการใส่แผ่นระแนงเพื่อให้โค้งงอด้านข้างที่ถูกต้อง
เพื่อให้ได้ค่าประมาณ ฉันจึงใส่กรอบตรงกลาง (รูปที่ 9) - มันตกลงเข้าที่ราวกับว่ามันอยู่ที่นั่น สิ่งนี้ทำให้ฉันเข้มแข็งและมั่นใจ ตอนนี้เราต้องสร้างเนื้อตามตะเข็บทั้งหมดตามที่สหายผู้มีประสบการณ์แนะนำ สำหรับแนวคิดเรื่องวิธีผสมทุกอย่าง - ฉันหมายถึงอีพอกซีและแอโรซิล ฉันต้องทำมุมเล็กๆ จากไม้อัด ฉันเตรียมขวดพิเศษเทกรดอีพอกซี สารทำให้แข็ง และเทลงในแอโรซิล โอ้ ใครจะรู้ว่าละอองลอยนี้ลอยไปมาเหมือนน้ำ และมีน้ำหนักเบากว่าถึงสิบเท่า! กล่าวโดยสรุปฉันยุ่งเกี่ยวกับเรื่องทั้งหมดนี้ประมาณสี่สิบนาที - ฉันเบื่อกับมันแล้ว การผสมแอโรซิลเข้ากับอีพอกซีกลายเป็นงานที่น่าเบื่อ
ข้าว. 11. นี่คือตัวอย่าง นี่คือเนื้อปลา เบากว่าสำหรับการปรับขนาด
แต่สุดท้ายทุกอย่างก็ปะปนกัน และตัวอย่างทดลองก็ถูกเย็บและติดกาว โครงสร้างค่อนข้างแข็งแกร่ง - ถูกทำลายด้วยดัมเบลล์เท่านั้น ความมั่นใจว่าทุกสิ่งเป็นไปได้เพิ่มมากขึ้นไปอีก ต่อจากนั้น มีการใช้อุปกรณ์ที่ทำจากขวดน้ำและเครื่องผสมเพื่อผสมอีพอกซีและแอโรซิล หลังจากเคลือบตะเข็บทั้งหมดแล้ว ร่างกายก็ค่อนข้างแข็งขึ้น แต่ยังคงเคลื่อนไหวได้
ข้าว. 12. อุปกรณ์นี้ช่วยประหยัดเวลาได้มากเมื่อผสมอีพอกซีเรซินและสเปรย์
ข้าว. 13.ส่วนผสมมีลักษณะคล้ายกัน ความสม่ำเสมอ มม...อาจเป็นครีมเปรี้ยวหมู่บ้านนั่นคือ ครีมข้น
ข้าว. 14. ในภาพด้านขวาคุณสามารถเห็นเครื่องหมายสำหรับการติดตั้ง stringers
ถึงเวลาติดตะเข็บด้วยไฟเบอร์กลาส หาเทปไฟเบอร์กลาสไม่เจอเราต้องตัดมันออกจากม้วน งานนี้ก็น่าเบื่อเช่นกัน แต่ฉันก็เชี่ยวชาญมัน หลังจากติดกาว ความแข็งแกร่งของร่างกายก็เพิ่มขึ้น ขออภัย ฉันไม่มีรูปถ่ายของกระบวนการนี้ การใช้อีพอกซีเรซินไม่เอื้อต่อการถ่ายภาพ การติดกาวในเฟรมไม่ใช่เรื่องยุ่งยากหากไม่มีคานกั้น
ฉันควรจะติดตั้งคานสี่อันที่ด้านล่าง (2 คานต่อครึ่งหนึ่งของด้านล่าง) และคานหนึ่งอันที่ด้านข้าง นี่คือจุดเริ่มต้นของปัญหาที่แท้จริง การดัด 6 stringers และการติดตั้งเฟรมพร้อมกันนั้นเป็นเรื่องยากมาก ขณะที่เฟรมถูกติดตั้งไว้ที่ท้ายเรือและส่วนกลางของเรือ ทุกอย่างก็ปกติไม่มากก็น้อย มาถึงคันธนูซึ่งส่วนโค้งด้านข้างและก้นโค้งใหญ่ขึ้น นี่คือจุดที่ฉันต้องสาบานอย่างหนักแน่นโดยจำคำว่า "ใจดี" ทั้งหมดนี้ว่าเป็นเทคโนโลยี "เย็บและติดกาว" มันยากมาก เป็นการยากมากที่จะพูดให้แม่นยำกว่านี้!
เราสามคนใช้เวลาสามวันในการติดตั้งโครงคันชัก เคลือบด้วยกาวตั้งแต่หัวจรดเท้า สรุปได้ว่าเรือขนาดใหญ่ที่มีคานกั้นควรประกอบบนทางลื่นโดยใช้เทคโนโลยีคลาสสิกเท่านั้น
ข้าว. 15. นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้น
และแน่นอนว่ามีข้อผิดพลาดอยู่บ้าง เมื่อติดตั้งโครงคันชักอันใดอันหนึ่ง จะต้องเอียงและบีบด้านหนึ่งออก นี่คือผลลัพธ์ของการใช้เทคโนโลยี "เย็บและติดกาว" - การติดตั้งเฟรมอย่างถูกต้องเป็นงานที่พิถีพิถันมากและไม่สามารถเร่งรีบได้ สิ่งที่เศร้าที่สุดคือสิ่งนี้ถูกค้นพบเมื่อติดตั้งส่วนบนของด้านข้างเท่านั้น ด้านซ้ายพอดีพอดีโดยไม่ต้องรัดแน่นหรือลูกเล่นอื่นๆ ด้านขวาของคันธนูไม่ยืนขึ้นและมีเพียงวงกบเท่านั้นที่ถูกค้นพบ
มะเดื่อ 16. นี่คือ "วงกบ" ส่วนโค้งด้านข้างมองเห็นได้ชัดเจน
ฉันต้องถอดโครงที่ติดกาวออกแล้วติดตั้งใหม่ ฉันไม่ต้องการพูดถึงขั้นตอนนี้อย่างละเอียด แต่มีสิ่งหนึ่งที่สามารถพูดได้อย่างแน่นอน - การทำซ้ำนั้นยากกว่าการทำอีกครั้งเสมอ โดยเฉพาะเมื่อคุณทำอะไรเพื่อตัวเองที่คุณรัก เช่น อย่างมีสติ อีพอกซีเรซินกับแอโรซิลกลายเป็นการเชื่อมต่อที่ค่อนข้างแรง ด้วยความช่วยเหลือของสิ่วและ "แม่บางคน" เราจึงสามารถฉีกกรอบออกแล้วย้ายไปยังตำแหน่งที่ถูกต้อง
ข้าว. 17. อย่างที่คุณเห็น ในที่สุดกระดานก็ยืดออกและช่องว่างระหว่างชิ้นส่วนก็หายไป
งานต่อไปดำเนินไปเหมือนเครื่องจักร แม้ว่าจะค่อนข้างช้าเนื่องจากฉันทำงานคนเดียว หลังจากติดตั้งส่วนที่เติมด้านข้างเข้าไปแล้ว จำเป็นต้องเริ่มทำคานบังโคลน มีการตัดสินใจที่จะทำให้คานบังโคลนภายนอกและแข็งแรง ดังนั้นจึงไม่มีด้านกั้นด้านในที่ทางแยกของชิ้นส่วน บทบาทของคานจะทำหน้าที่โดยบังโคลนซึ่งจะทำจากไม้โอ๊ค เราซื้อแผงไม้โอ๊คสำหรับประตูขนาด 80x10 และยาว 2.3 ม. จากนั้นฉันก็ผ่าครึ่งด้วยจิ๊กซอว์ จากแผ่นเหล่านี้มีการวางแผนที่จะสร้างคานบังโคลน
บางทีเราอาจอาศัยการติดตั้งบังโคลนในรายละเอียดเพิ่มเติมอีกเล็กน้อย นี่คือวิธีการทำ: มีการเจาะรูสำหรับสกรูล่วงหน้าในรางตลอดความยาวทั้งหมด และเริ่มจากจมูก มีการติดแถบโดยใช้อีพอกซีเรซินและสกรู สกรูที่เลือกมีความหนาและสั้นโดยมีหัวขนาดใหญ่ที่สามารถทนต่อแรงที่รุนแรงได้เมื่อคลายเกลียวหลังจากติดกาว ในแต่ละวันจะมีการติดตั้งแผ่นระแนงหนึ่งชั้น วันรุ่งขึ้นก็ถอดสกรูออก ซีลควรจะแข็งแรงเพียงพอ ดังนั้นจึงติดตั้งแผ่นระแนง 3 ชั้น แต่ละรางที่ตามมาได้รับการติดตั้งโดยมีการเลื่อนขึ้น 8-10 มม. เพราะ พื้นผิวด้านบนของบังโคลนถือว่าตั้งฉากกับระนาบศูนย์กลาง หลังจากการบ่มเรซินและถอดสกรูตัวสุดท้ายออกโดยใช้ระนาบและเครื่องขัดสายพาน บังโคลนก็มีรูปร่างที่ถูกต้อง
ข้าว. 18. นี่คือวิธีการติดตั้งบังโคลน
ใช้เวลาหนึ่งสัปดาห์ในการติดตั้งและตกแต่งบังโคลนให้เสร็จ งานน่าเบื่อ แต่ฉันก็พอใจกับผลลัพธ์ ถัดมาเป็นขั้นตอนของการติดตั้งดาดฟ้า ที่ท้ายเรือมีตู้เก็บของ 2 ตู้สำหรับเก็บแบตเตอรี่ เชือก และสิ่งของสำคัญอื่นๆ การติดตั้งไม่ได้ดำเนินการโดยใช้อีพอกซีบริสุทธิ์ มีการเพิ่มแอโรซิล องค์ประกอบนี้มีความแข็งแกร่งที่ดี แต่ไม่ไหล ส่วนเกินของส่วนผสมนี้หลังจากติดตั้งชิ้นส่วนดาดฟ้าจะถูกใช้เพื่อเติมรูเหนือหัวสกรูทันที
หลังจากที่เรซินโพลีเมอร์ไรซ์ ทุกอย่างจะถูกขัดและพื้นผิวก็เรียบเนียน กล่องสมอควรจะอยู่ที่หัวเรือ การติดตั้งส่วนโค้งของดาดฟ้าก็ไม่ได้ทำให้เกิดคำถามใด ๆ ทุกอย่างเข้าที่ประกอบและขันสกรู แน่นอนว่าการรัดสายไฟของกล่องพุกนั้นเสร็จสิ้นก่อนที่จะติดตั้งกระดาน ภาพถ่ายแสดงให้เห็นว่าขนาดของกล่องจมูกควรทำให้ใหญ่ขึ้น ความเข้าใจนี้เกิดขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงเท่านั้น เมื่อเพื่อนคนหนึ่งมอบสมอสองอันสำหรับวันเกิดของฉัน ปรากฎว่าเพื่อนของฉันใช้เวลานานในการถามน้องชายของเขาว่าเป็นเรือแบบไหน น้ำหนักที่คาดหวัง ความสูงด้านข้าง ฯลฯ เพราะ ในร้านเขาถูกทรมานด้วยคำถามที่คล้ายกัน เป็นผลให้จุดยึดกลายเป็นที่น่าประทับใจ อันละ 7 กิโลกรัม.
ข้าว. 19. ตู้เก็บของด้านหลังหนึ่งอัน
ข้าว. 20. ตู้เก็บของค่อนข้างลึก เรื่องนี้จะดีหรือไม่ดีก็มาดูกัน
ข้าว. 21. ภาวะเศรษฐกิจถดถอย ตู้เก็บของ และการเหยียบย่ำด้านข้าง
ข้าว. 22.กล่องโบว์สมอ.
ตอนนี้เรือได้รับรูปลักษณ์ที่เสร็จแล้วไม่มากก็น้อย ทุกอย่างถูกฉาบและขัดอีกครั้ง ถึงเวลาที่จะติดไฟเบอร์กลาสที่ด้านบนของด้านข้างและดาดฟ้า ไม่มีรูปถ่ายของกระบวนการนี้ เพราะ... เมื่อทำงานกับเรซิน มือของคุณไม่อนุญาตให้คุณหยิบกล้อง ฉันจะบอกคุณด้วยคำพูด
ซื้อน้ำยาเพิ่มความแข็ง "Etal 45M" การทำงานกับสารทำให้แข็งนี้ง่ายกว่า PEPA มาก แต่มีลักษณะเฉพาะบางประการเนื่องจากเรซินมีความลื่นไหลมากกว่า เป็นผลให้ฉันสามารถพูดได้ว่าสะดวกกว่าในการทาทั่วร่างกายโดยใช้ตัวทำให้แข็ง Etal 45M เนื่องจากมีความลื่นไหลมากกว่าและเวลาเริ่มต้นของการเกิดพอลิเมอไรเซชันในภายหลัง
หลังจากทาเรซินลงบนพื้นผิวแล้ว ฉันมีเวลาอีกประมาณสองชั่วโมงในการทำให้ไฟเบอร์กลาสเรียบ ขจัดฟองอากาศ และทำการเลียอื่นๆ แต่คุณไม่ควรละทิ้งสารทำให้แข็ง PEPA แบบเดิมไปโดยสิ้นเชิง สะดวกมากเมื่อติดชิ้นส่วนไม้เข้าด้วยกันโดยเฉพาะเมื่อเติมสเปรย์ ผลลัพธ์ที่ได้คือเนื้อครีมที่ค่อนข้างหนาซึ่งช่วยให้คุณสามารถติดพื้นผิวแนวตั้งได้ เรซินไม่ไหลและเนื้อจะเรียบร้อยทันที
ฉันจะไม่พูดอะไรใหม่เกี่ยวกับการวาง - กระบวนการไม่รวดเร็ว แต่ต้องใช้ประสบการณ์บางอย่างซึ่งได้รับจากกระบวนการนี้ เข้าใจได้อย่างรวดเร็วว่าอะไรกำลังทำถูกต้องและสิ่งไหนที่ทำได้ไม่ดีนัก หลังจากวางแล้วก็ถึงเวลาสำหรับฉาบและขัด กระบวนการนี้ไม่มีที่สิ้นสุดและไม่มีทางที่จะเสร็จสิ้นได้ ดังนั้นเมื่อถึงจุดหนึ่งฉันก็หยุดล้อเลียนตัวเองต่อไป
ถึงเวลากลับหัวเรือแล้ว อาจกล่าวได้ว่าเป็นหนึ่งในขั้นตอนหลักของการก่อสร้าง กี่ครั้งแล้วที่สิ่งนี้เกิดขึ้นในหัวของฉันขณะกำลังคิด และตอนนี้มันเกิดขึ้นจริงแล้ว แต่ตอนนี้งานเสร็จแล้ว เรือก็พลิกกลับ และงานก็ดำเนินต่อไป
เริ่มต้นด้วยการขันสกรูหัวซึ่งยื่นออกมาเหนือพื้นผิวไม้อัดให้แน่นอีกครั้ง จากนั้นบริเวณที่เชื้อราปรากฏจะถูกขัดและบำบัดด้วยวิธีพิเศษ ฤดูหนาวที่แล้วเนื่องจากการกำกับดูแลทำให้มีน้ำเข้าไปในเรือ ทุกอย่างที่อยู่ด้านในถูกเช็ดและตากให้แห้ง แต่ด้านนอกมีน้ำอยู่ด้านล่างซึ่งทำให้พื้นผิวเน่าเสีย
ข้าว. 23. กระบวนการปฏิวัติ มุมมองด้านหน้า
รูปที่.24. อีกทั้งมุมมองด้านหลัง
หลังจากฉาบและขัดด้านข้างและด้านล่างทั้งหมดแล้ว เราก็สามารถเริ่มติดกาวด้านล่างด้วยไฟเบอร์กลาสได้ ตามที่ระบุไว้ข้างต้น กระบวนการนี้ไม่ได้ช่วยให้มือสะอาดเป็นพิเศษ ดังนั้นจึงไม่มีรูปถ่ายของกระบวนการเช่นกัน สิ่งหนึ่งที่ฉันสามารถพูดได้: หลังจากวางเสร็จแล้ว ฉันมีความปรารถนาอย่างมากที่จะดื่มเครื่องดื่มดีๆ และจำขั้นตอนนี้ไม่ได้อีกต่อไป
ข้าว. 25. ด้านล่างก่อนฉาบและขัด
แต่อย่างที่คุณคงเดาได้ กระบวนการติดไม่ใช่งานที่ยากและน่าเบื่อที่สุดเท่าที่จะจินตนาการได้ จากนั้นจึงเริ่มฉาบและปรับพื้นผิวให้อยู่ในระดับที่เหมาะสมไม่มากก็น้อย แน่นอนว่าพื้นผิวไม่ได้สมบูรณ์แบบ แต่ก็สอดคล้องกับความเข้าใจของฉันในการดำเนินการไม่มากก็น้อย
ข้าว. 26.ติดตั้งแบบร่างหยาบ.
การฉาบและขัดสามารถดำเนินการต่อไปได้อย่างไม่มีกำหนด เช่นเดียวกับสำรับ ในขั้นตอนหนึ่ง ฉันเพิ่งเสร็จสิ้นกระบวนการนี้
จากนั้นก็สามารถติดตั้ง Redans ได้ สีแดงทำจากแผ่นไม้โอ๊คซึ่งใช้ทำคานบังโคลน แผ่นไม้ติดกาวเข้าด้วยกันแล้วคลี่ออกบนเลื่อยวงเดือนตามแนวทแยงเพื่อให้เกิดหน้าตัดรูปสามเหลี่ยม แล้วเครื่องบินและ วาดกรอบเสร็จงานแล้ว
ข้าว. 27. เรือฉาบปูนอีกครั้ง
ข้าว. 28. ขัดด้านล่างและด้านข้างและเตรียมทาสี
จากนั้นใช้เทคโนโลยีเดียวกัน - เตรียมรูสำหรับสกรูและกาวล่วงหน้า จากนั้นเราก็ติดตั้ง redans ตามเครื่องหมาย หลังจากที่เรซินเกิดปฏิกิริยาโพลีเมอร์แล้ว ให้ถอดสกรูออกและเติมรูด้วยอีพอกซีเรซิน จากนั้นอีกครั้งกระดาษทรายผงสำหรับอุดรูและคำสาบานเงียบ ๆ ที่เล็ดลอดออกมาจากริมฝีปากเป็นระยะ นี่เป็นเรื่องที่น่าเศร้ามาก
ข้าว. 29. เรือหลังการรองพื้น
แต่อย่างที่พวกเขาพูดกันว่า “ความอดทนและการทำงานจะทำให้ทุกอย่างเสื่อมถอย” ตอนนี้ถึงเวลาที่ฉันต้องเริ่มทาสีร่างกายแล้ว ฉันอยากจะพูดทันทีว่าเกิดข้อผิดพลาดในการเลือกดิน ไพรเมอร์ต้องเป็นอีพอกซี แต่ฉันใช้แบบที่แนะนำในร้าน สีรองพื้นและสีคือ Tikurilov ตามที่ผู้ขายระบุสีมีความทนทานและแข็งมาก เมื่อติดตั้งเรือบนรถพ่วงปรากฎว่าไม่ได้เป็นเช่นนั้นเลย แต่จะเพิ่มเติมในภายหลัง
ฉันทาสีทุกอย่างโดยใช้คอมเพรสเซอร์และปืนสเปรย์ ใช้เวลาทาสี 1 กิโลกรัม ดินและ 3 กก. สี MIRANOL ที่ผลิตโดย Tikkurilla ผลลัพธ์เป็นที่ยอมรับไม่มากก็น้อย สีทาอย่างเท่าเทียมกันไม่มากก็น้อย และหลีกเลี่ยงรอยเปื้อนจำนวนมาก แต่มันก็ไม่สามารถทำได้หากไม่มีพวกเขา เนื่องจากขาดประสบการณ์และอาจมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางหัวฉีดที่ไม่ถูกต้องบนเครื่องพ่นสารเคมี งานจิตรกรต้องอาศัยประสบการณ์ที่ดีซึ่งผมไม่มีอย่างแน่นอน แม้ว่าข้อสรุปของฉันไม่ได้หมายความว่าคุณไม่ควรทำสิ่งที่คุณไม่รู้ว่าต้องทำอย่างไร - ถ้าคุณไม่ทำอะไรเลยก็จะไม่มีอะไรเกิดขึ้น
ข้าว. 30. จิตรกรรม.
เมื่อผมลงเรือผมคิดว่าจะใช้เวลาไม่เกิน 1.5-2 ปีบนเรือ ฉันผิดแค่ไหน! ในช่วงปลายฤดูร้อนที่สอง ฉันทำได้เพียงทาสีด้านล่างเท่านั้น และยังมีการทาสีดาดฟ้า การจัดภายในห้องนักบิน ติดตั้งกระจก อุปกรณ์ ฯลฯ และอื่น ๆ แน่นอนว่าถ้าคุณนับเวลาที่ใช้ในการก่อสร้างก็คงไม่มากนัก แต่เรือก็ยังไม่เสร็จสมบูรณ์
เวลาไม่สามารถหยุดเดินได้ และฤดูใบไม้ร่วงที่สองของการก่อสร้างก็มาถึงอย่างไม่สิ้นสุด เช่นเดียวกับปีที่แล้ว เด็กชายถูกส่งตัวกลับมอสโคว์ และชีวิตการทำงานในแต่ละวันของชาวมอสโกเริ่มต้นขึ้นอีกครั้ง ทั้งลำบากและจุกจิก แต่ความยุ่งยากเรื่องเรือก็ยังไม่หมดสิ้น อู่ซ่อมรถ Luzhkov ของเรากำลังจะถูกทำลาย และจำเป็นต้องเตรียมเรือสำหรับการอพยพอย่างเร่งด่วน ดังนั้นในช่วงฤดูร้อนจึงมีการซื้อรถพ่วงซึ่งติดตั้งเสาไว้
ข้าว. 31.พี่ลองลงเรือ
นั่นคือทั้งหมดที่สำหรับตอนนี้. ฤดูร้อนปี 2551 ปีหน้าน่าจะมีการเปิดตัว ถ้าฉันทำไม่ได้มันคงน่าผิดหวังมาก ลูกชายของฉันแทบรอไม่ไหวที่จะพายเรือ และภรรยาของเขาก็บ่นอย่างเปิดเผยว่าเธอใช้เวลาช่วงฤดูร้อนที่สองนั่งอยู่ที่บ้านตามลำพังหลังเลิกงาน และสิ่งของในบ้านก็ถูกละเลยเล็กน้อยในช่วงสองฤดูร้อนที่ผ่านมา
และสุดท้ายก็มีรูปถ่ายเรือบนรถพ่วงอีกสองสามภาพ
ข้าว. 32. “เอาน่า มาดูกันว่าเธอจะลุกขึ้นได้อย่างไร!”
ข้าว. 33. “ไม่เป็นไร มันมีพื้นที่ค่อนข้างมาก”
ข้าว. 34. “และเราจะทำให้แก้วสูงเท่านี้”
ข้าว. 35. หลานชายกับคุณปู่กับพื้นหลังผลิตภัณฑ์ของพ่อ
