|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ก่อนที่จะซื้อเรือพร้อมมอเตอร์ มักมีคำถามเกิดขึ้นว่าจะเลือกมอเตอร์ตัวไหน ร้านค้าบางแห่งในเยคาเตรินเบิร์กแนะนำว่ามอเตอร์ควรมีกำลังสูงสุดที่จัดไว้ให้สำหรับเรือแต่ละลำ นี่เป็นฝ่ายเดียวเกินไป ลองดูปัญหานี้จากหลาย ๆ มุม
ประเทศผู้ผลิต
มีหลายประเทศที่จำหน่ายเครื่องยนต์ในเยคาเตรินเบิร์ก ได้แก่ สหรัฐอเมริกา จีน รัสเซีย และญี่ปุ่น เราข้ามรัสเซีย (ถ้าเราไม่ต้องการพายเรือ 20 กม. ไปยังลานจอดรถนอกจากนี้เครื่องยนต์ของเรายังหายากที่สุดสำหรับการขายใหม่) เราสงสัยในจีนและกล้านำแบรนด์ใด ๆ จากสหรัฐอเมริกาหรือญี่ปุ่นอย่างกล้าหาญ . มีการพูดคุยกันว่า Tohatsu มีความน่าเชื่อถือมากกว่า Yamaha เงียบกว่า Honda มีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมากกว่า แต่นี่เป็นเรื่องของรสนิยมมากกว่า สิ่งสำคัญคือเครื่องยนต์เรียงตามม้าและไม่พังใช่ไหม? ในแง่ของราคารถยนต์ต่างประเทศมีค่าใกล้เคียงกันมีเพียงเครื่องยนต์ฮอนด้าเท่านั้นที่สูงกว่ารถยนต์ประเภทเดียวกันอย่างมีนัยสำคัญ
สำหรับการอภิปรายเพิ่มเติม เราจะต้องเข้าใจว่าการวางแผนคืออะไร?
การไสเป็นโหมดการเดินเรือเมื่อเรือถึงความเร็วที่กำหนดแล้วลอยขึ้นจากน้ำเล็กน้อย ในขณะที่ความต้านทานต่อน้ำลดลงและความเร็วเพิ่มขึ้น ความเร็วของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นตามความเร็ว แม้ว่าความเร็วของเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้น แต่โหมดการไสก็ถือว่าประหยัดเพราะว่า ใช้น้ำมันเบนซินน้อยลงอย่างมากในการเอาชนะการกันน้ำ
หัวเรือที่ยกขึ้นไม่ได้ไส เมื่อวางแผน เรือจะวิ่งขนานไปกับระนาบของอ่างเก็บน้ำ และหัวเรือจะยกขึ้นเพียงเล็กน้อยเท่านั้น และถึงอย่างนั้นหากไม่มีผู้โดยสารหรือสินค้าอยู่ข้างหน้า เรือพีวีซีแล่นไสด้วยความเร็วประมาณ 15 กม. ต่อชั่วโมงขึ้นไป ขึ้นอยู่กับลม คลื่น น้ำหนัก รูปร่าง ประเภทของก้นทะเล ฯลฯ เรือที่ทำจากโลหะทั้งลำต้องใช้ความเร็วเพิ่มขึ้นเล็กน้อย
กำลังมอเตอร์เรือ.
มอเตอร์ติดท้ายเรือผลิตกำลังได้ตั้งแต่ 2x ถึง 300 พลังม้า. คุณต้องการอันไหน?
มอเตอร์เรือ 2-6 แรงม้า
รถเหล่านี้เป็น "เครื่องเขย่าแล้วมีเสียง" สูบเดียวที่ออกแบบมาเพื่อให้คุณเคลื่อนตัวผ่านน้ำด้วยความเร็ว 5-10 กม./ชม. โปรดทราบว่าความเร็วนี้ได้รับผลกระทบอย่างมากจากกระแสลม ลมปะทะ และภาระเพิ่มเติม เป็นผลให้สามารถยืนนิ่งบนมอเตอร์ดังกล่าวได้ง่าย คุณไม่สามารถจินตนาการได้เลยว่าการเดินทางดังกล่าวจะน่าเบื่อขนาดไหน ถิ่นที่อยู่ของมอเตอร์ดังกล่าวคือทะเลสาบขนาดเล็กหรือการตกปลาชายฝั่งในทะเลสาบขนาดใหญ่และแม่น้ำที่เงียบสงบ การข้าม Ayatskoye หรือ Tavatuy ด้วยมอเตอร์ดังกล่าวเป็นการดำเนินการที่ใช้เวลานานมากโดยใช้เวลาล่องเรือหนึ่งชั่วโมงถึงหนึ่งชั่วโมงครึ่ง ใช่ มอเตอร์ดังกล่าวกินไฟน้อยและมีน้ำหนักน้อยด้วย ซึ่งไม่สามารถทำให้คนทั่วไปมีอาการปวดหลังส่วนล่างได้ สิ่งสำคัญคือเครื่องยนต์ต้องมี 5 แรงม้า และคุณไม่จำเป็นต้องใช้เวลาน้อยลงในการขอใบขับขี่
ในโหมดไส มอเตอร์จะมีกำลัง 2-4 แรงม้า จะไม่สามารถออกได้ไม่ว่าในกรณีใดเครื่องยนต์ประมาณ 5-6 แรงม้า มีบทวิจารณ์บางส่วนในหัวข้อนี้ แต่มีเพียงบทวิจารณ์เดียวในน้ำนิ่งและไม่มีภาระใด ๆ และเร่งความเร็วเต็มที่และไม่มีการรับประกัน เมื่อทำงานด้วยคันเร่งเต็มที่เป็นเวลานาน เครื่องยนต์จะเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว และรอบเดินเบาจะไม่เสถียรอย่างมากเนื่องจากมีกระบอกสูบเพียงกระบอกเดียว
มอเตอร์เรือ 8-15hp.
โดยทั่วไปแล้วมอเตอร์ติดท้ายเรือดังกล่าวจะมีสองสูบอยู่แล้วซึ่งให้ความเสถียรในการทำงานอย่างมากโดยเฉพาะเมื่อไม่ได้ใช้งาน มอเตอร์เหล่านี้มีน้ำหนัก 30-35 กิโลกรัมสำหรับหนึ่งคน แต่เพื่อไม่ให้จัดอยู่ในประเภทของชาวประมงที่หลังส่วนล่างฉีกขาดควรเคลื่อนย้ายเข้าด้วยกันจะดีกว่า
มอเตอร์ดังกล่าวสามารถนำเรือไปไส - มอเตอร์ 8-10 แรงม้า อันหนึ่งมีโหลดและอีกสองตัวไม่มีโหลด มอเตอร์ 15 แรงม้า - สองอันพร้อมโหลด โดยโหลดฉันหมายถึงมากกว่า 100 กิโลกรัม มอเตอร์ดังกล่าวเหมาะสำหรับเรือที่มีความยาว 300-360 ซม. คุณจะไม่สามารถพาเพื่อนไปเล่นสกีด้วยมอเตอร์เช่นนี้ได้ แต่สำหรับการเข้าถึงพื้นที่ห่างไกลของอ่างเก็บน้ำเป็นเวลาหลายวันค่อนข้างรวดเร็วและในเวลาเดียวกัน การเคลื่อนไหวที่ประหยัดเวลามอเตอร์ดังกล่าวมีความเหมาะสมมาก อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อบิดคันเร่งเพียง 4 รอบคือ 4-6 ลิตรต่อชั่วโมง เมื่อเคลื่อนที่ในโหมดหลอก 10 ลิตรก็เพียงพอสำหรับทั้งวัน มอเตอร์ในช่วงกำลังนี้เป็นสากลในแง่ของการวางแผนและความสามารถในการหมุนพร้อมกัน (ในแง่ของมอเตอร์เดียวกัน) กล่าวคือ เคลื่อนที่ด้วยความเร็วตั้งแต่ 3 ถึง 30 กม./ชม. ราคาของมอเตอร์ดังกล่าวที่ผลิตในญี่ปุ่นอยู่ที่ 60-80,000
มอเตอร์เรือขนาดเกิน 20 แรงม้า
ชาวประมงสมัครเล่น เรือพีวีซีในภูมิภาค Sverdlovsk มีการใช้ค่อนข้างน้อยเนื่องจากขาดประสิทธิภาพพลังงานที่ไม่จำเป็นและมีมวลมาก และพวกเขาก็มีราคาสูงมากเช่นกันประมาณ 80-100,000 รูเบิล
มอเตอร์ดังกล่าวช่วยให้บรรลุเป้าหมายอะไร: เพื่อให้คนสามหรือสี่คนได้รับลมและมีกำลังมากกว่า 30 แรงม้า พานักเล่นสกีน้ำไปขี่
โดยทั่วไปแล้วมอเตอร์จะมีกำลังมากกว่า 20 แรงม้า ติดตั้งบนเรือที่ทำจากโลหะทั้งหมด โดยไม่ต้องอาศัยการขนส่งมอเตอร์ตามปกติโดยแยกจากเรือ
ชาวประมงที่ใช้มอเตอร์น้ำขั้นสูงโดยเฉพาะมีมอเตอร์สองตัวต่อลำ - โดยมีมอเตอร์ขนาด 25 แรงม้า พวกมันเคลื่อนที่ไปรอบสระน้ำด้วยมอเตอร์ขนาด 5 แรงม้า พวกเขาตกปลาด้วยการหลอก มอเตอร์กำลังแรงขณะเดินเบาไม่สามารถให้ความเร็วที่จำเป็นสำหรับการหมุนรอบได้
เครื่องยนต์สองจังหวะหรือสี่จังหวะ
โดยไม่ต้องพูดถึงทฤษฎีการทำงานของสองและสี่จังหวะ ฉันจะอธิบายว่าเครื่องยนต์สองจังหวะเมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์สี่จังหวะนั้นกินน้ำมันเชื้อเพลิงมากกว่าประมาณ 20% ต้องมีการผสมน้ำมันและน้ำมันเบนซินล่วงหน้าและมีเสียงดัง (แบบมอเตอร์ไซค์) และวิ่งไม่เท่ากัน แต่หนักน้อยกว่า -30% ถึง 20 เปอร์เซ็นต์ (ซึ่งอาจเป็น 10-20 กิโลกรัม) ดูแลรักษาถูกกว่า ไม่ต้องเทน้ำมันลงเหวี่ยง สามารถขนย้ายได้ทุกตำแหน่ง
เช่นเดียวกับเครื่องยนต์สองจังหวะและสี่จังหวะที่ผลิตด้วยกำลัง 2 แรงม้า ดังนั้นหากคุณเป็นนักท่องเที่ยวนักตกปลานักพายเรือที่เคลื่อนที่ไปรอบ ๆ แหล่งน้ำต่าง ๆ อยู่ตลอดเวลาโดยจดจำเฉพาะจุดตกปลาในป่าที่ไม่สามารถเข้าถึงน้ำได้อย่างสะดวกสบาย เครื่องยนต์สองจังหวะที่ไม่โอ้อวดจะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด อย่างไรก็ตาม ตามที่ผู้เชี่ยวชาญหลายคนระบุว่าเครื่องยนต์สองจังหวะในโหมดไม่ได้ใช้งานไม่ได้ส่งผลกระทบต่อคุณภาพของการตกปลาแบบหลอกล่อ แต่อย่างใด ปลาไม่สนใจเรื่องนี้
ดังนั้นมอเตอร์สี่จังหวะจึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับนักพายเรือที่ไม่สามารถพกพามอเตอร์ไว้ที่ท้ายรถเป็นประจำหรือขนส่งบนรถพ่วงที่ติดอยู่กับเรือเฟรมอย่างแน่นหนา และยังสามารถเก็บเรือที่มีเครื่องยนต์ไว้ในน้ำได้ตลอดฤดูร้อนเช่นในลานจอดรถของฐานบนทะเลสาบ Ayatskoye จริงอยู่ไม่มีปลาอยู่ที่นั่นมานานแล้วแม้ว่าทะเลสาบจะดูสดใสก็ตาม
การซ่อมเครื่องยนต์
พารามิเตอร์ที่สำคัญ เครื่องยนต์ที่เคลื่อนที่ไปข้างหน้าจะต้องสามารถยึดเข้ากับท้ายกระบะได้อย่างแน่นหนา เครื่องยนต์ติดอยู่อย่างชัดเจนกับท้ายรถด้วยที่หนีบ แต่ยังคงมีการเคลื่อนไหวฟรีนั่นคือสามารถยกหรือลดระดับลงไปในน้ำได้ ฟังก์ชันนี้มีสองด้าน เมื่อชนสิ่งกีดขวางใต้น้ำ เครื่องยนต์จะสูงขึ้นและมีความเสียหายน้อยที่สุด ทุกคนก็พอใจ อย่างไรก็ตามบนคลื่นซึ่งในทะเลสาบของเราปรากฎว่าอาจมีขนาดค่อนข้างใหญ่สำหรับเรือ PVC เครื่องยนต์เริ่มยกขึ้นแล้วชนท้ายเรือซึ่งไม่ดี ตัวอย่างเช่น เครื่องยนต์ Tohatsu 9.8 ไม่มีตัวยึดดังกล่าว แต่ Yamaha 15 แรงม้า มี แต่พระเจ้าห้ามไม่ให้คุณชนสิ่งกีดขวางโดยที่เครื่องยนต์ติดอยู่ จะดีกว่าถ้าปล่อยให้มันโดนคลื่นถ้าคุณไม่พร้อมที่จะควบคุมความลึกอย่างต่อเนื่องหรือกำลังเคลื่อนตัวไปตามแม่น้ำที่ไม่คุ้นเคย การจมเครื่องยนต์ในกรณีนี้ถือได้ว่าเป็นผลลัพธ์ที่ดีที่สุด
ระดับความเอียงของเครื่องยนต์
บางครั้งที่ระดับความลึกตื้น คุณต้องการว่ายใต้มอเตอร์ แต่กระดูกงูของมอเตอร์แตะด้านล่างแล้ว ในกรณีเช่นนี้ เครื่องยนต์จะเอียงได้หลายระดับ ซึ่งเรียกว่าโหมดตื้น นอกจากตำแหน่งสูงสุดและต่ำสุดแล้ว ยังมีตำแหน่งตื้นตรงกลางอย่างน้อยหนึ่งตำแหน่ง มีสามประการซึ่งดีกว่าและสะดวกกว่าโดยธรรมชาติ
กลับมาที่คำถามอีกครั้ง ผู้เล่นตัวจริงผู้ผลิตแต่ละรายอัปเดตตัวเองเกือบทุกปี และสถานการณ์ตลาดโดยทั่วไปก็เปลี่ยนแปลง ดังนั้นทุกปี ภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกนี้จึงเกิดขึ้นและจะยังคงเกิดขึ้นต่อไป และตอนนี้ฤดูกาลกำลังจะเริ่มต้นขึ้นในเร็วๆ นี้ และตอนนี้ก็ถึงเวลาที่จะคิดว่าจะซื้ออะไรให้ตัวเองในราคาที่ดีได้บ้าง เพราะ... ปัจจุบันร้านค้าทั้งหมดที่จำหน่ายอุปกรณ์ที่ใช้น้ำล้วนมีระบบขับเคลื่อนทุกประเภท ส่วนลดที่ดี. ดังนั้นอย่ารอช้าถึงเวลาซื้อแล้ว
ฉันอยากจะเตือนคุณว่าสำหรับงานแต่ละงานคุณต้องเลือกมอเตอร์ติดท้ายเรือของคุณเอง จำเป็นต้องคำนึงถึงไม่เพียงแต่ขนาดของเรือหรือเรือของคุณเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสถานที่และโหมดที่มอเตอร์ติดท้ายเรือจะทำงานด้วย สำหรับสภาวะที่ยากลำบากมีความคล้ายคลึงกันสำหรับน้ำตื้นคุณต้องเลือกปืนฉีดน้ำ และข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดคือการเลือกมอเตอร์กำลังต่ำสำหรับเรือหนัก ในอีกด้านหนึ่ง คุณประหยัดและซื้อถูกกว่า และในอีกด้านหนึ่ง เครื่องยนต์ของคุณจะทำงานที่ความเร็วสูงสุดเสมอ ซึ่งในที่สุดจะนำไปสู่การสึกหรออย่างรวดเร็วของส่วนประกอบหลักและชุดประกอบ และด้วยเหตุนี้ การซ่อมแซมที่อาจส่งผลให้เกิดเช่นนี้ จำนวนเงินที่จะไม่จ่ายสำหรับการออมเริ่มแรกของคุณ
การเลือกเครื่องยนต์ติดท้ายเรือของเรา
วันนี้เราตัดสินใจพิจารณามอเตอร์นอกเรือรุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในตลาดรัสเซียทั้งแบบสองจังหวะและสี่จังหวะ เลือกช่วงกำลังตั้งแต่ 2 ถึง 20 แรงม้า เนื่องจาก... เขาเป็นที่ต้องการมากที่สุด ทั้งหมดนี้แบ่งออกเป็น 5 กลุ่ม โดยแต่ละรุ่นมีหลายรุ่น วันนี้เราไม่ได้มองหามอเตอร์ที่ดีที่สุดสำหรับคุณลักษณะเฉพาะนี้ แต่เราเลือก "ในหัวข้อของวัน" ซึ่งเราจะมีเงินเพียงพอหากเรามีเลย เป็นที่ชัดเจนว่าเครื่องยนต์ติดท้ายเรือของญี่ปุ่นและอเมริกาจะอยู่เหนือกว่าคู่แข่งเสมอ วันนี้เรามีตัวอย่างการผลิตเครื่องยนต์ของจีนมากมายที่นี่ อย่าโทษฉันเลย นี่คือชีวิตทุกวันนี้และนี่คืออัตราแลกเปลี่ยนของรูเบิลต่อดอลลาร์
เราต้องการจองทันที - บางทีมอเตอร์ที่คุณชื่นชอบอาจไม่รวมอยู่ในรายการนี้ ขออภัย เราเป็นทางเลือกของเรา ยินดีต้อนรับสู่ความคิดเห็นสำหรับการอภิปราย
ตารางที่ 1 - มอเตอร์นอกเรือที่ดีที่สุดในแง่ของอัตราส่วนราคา/คุณภาพ
| หมวดหมู่ | ชื่อ | ราคาเฉลี่ย |
|---|---|---|
| มอเตอร์เรือถึง 5 แรงม้า | HDX T 2.6 CBMS | 16 500 |
| เครื่องยนต์สองจังหวะ 5 แรงม้า | โทยามะ TM5TS | 49 000 |
| HDX T 5 BMS | 40 000 | |
| เครื่องยนต์สี่จังหวะ 5 แรงม้า | ฮอนด้า BF5AK2 เอสยู | 80 000 |
| ฮอนด้า BF5A4 SBU | 84 000 | |
| ปรอท ME F 5 M | 72 000 | |
| โทยามะ TM5FS | 57 000 | |
| HDX F 5 BMS | 50 000 | |
| มอเตอร์เรือสูงถึง 10 แรงม้า | เมอร์คิวรี่ ME F 9.9 ม | 144 000 |
| ฮิเดอา HD9.8FHS | 67 000 | |
| มอเตอร์เรือตั้งแต่ 15 ถึง 20 แรงม้า | ฮอนด้า BF20D3 SHSU | 220 000 |
| ซูซูกิ DF20AS | 160 000 |
HDX T 2.6 CBMS
จากเครื่องหมายมอเตอร์ชัดเจนว่ามีกำลัง 2.6 แรงม้า (ปริมาตรการทำงาน 50 ซีซี) ซึ่งทำให้สามารถเร่งความเร็วด้วยความยาว 3 เมตร และผู้ขับขี่หนึ่งคนมีความเร็วเฉลี่ย 10 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลืองสูงสุดอยู่ที่ 1.3 ลิตร/ชั่วโมง คุณอาจมีข้อมูลที่แตกต่างกัน แต่นี่คือสิ่งที่เรามี มอเตอร์มีน้ำหนักเบาเพียง 9.8 กก. ทำให้พกพาและติดตั้งบนเรือได้ง่ายเพียงลำพัง ดูแลรักษาง่าย มาพร้อมใบพัดอลูมิเนียม 3 ใบพัด ไอเสียถูกจัดเรียงผ่านใบพัด ความเร็วมีเพียงสองระดับ คือ เป็นกลางและเดินหน้า ไม่มีการถอยหลัง ดังนั้นหากต้องการถอยหลังคุณจะต้องหมุนมอเตอร์ 180 องศา มอเตอร์ประกอบในประเทศจีน ราคาเฉลี่ยในรัสเซียคือ 16,500 รูเบิล
ข้อดี:
- สตาร์ทติดง่ายในทุกสภาพอากาศ
- แรงฉุดลากที่ดีสำหรับพลังของมัน
- เหมาะสำหรับใช้งานในน้ำตื้นแต่ยังต้องระมัดระวัง
- ถังน้ำมันในตัว 1.2 ลิตร
ข้อบกพร่อง:
- คันเร่งบนตัวไถค่อนข้างบอบบาง เป็นพลาสติก และกำลังจะแตกหัก
มอเตอร์ติดท้ายเรือสองจังหวะที่ดีที่สุด 5 แรงม้า
โทยามะ TM5TS
แม้ว่าแบรนด์ Toyama จะเป็นของญี่ปุ่น แต่เครื่องยนต์ติดท้ายเรือทั้งหมดของแบรนด์นี้ประกอบกันเฉพาะในประเทศจีนสำหรับตลาดรัสเซีย แต่ถึงแม้เราจะมีอคติ แต่สิ่งนี้กลับกลายเป็นว่าค่อนข้างเชื่อถือได้และมีประสิทธิผล เป็นไปได้มากว่ามันมีพื้นฐานมาจากเครื่องยนต์ญี่ปุ่นรุ่นเก่าซึ่งมีการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดสมัยใหม่ ค่อนข้างง่ายต่อการบำรุงรักษา ราคาเฉลี่ยอยู่ที่ 49,000 รูเบิล
ตามลักษณะ. น้ำหนักต่ำ 20 กก. ยังคงโอเคสำหรับหนึ่งคนที่จะพกพา ความจุเครื่องยนต์ 102 ซีซี. กำลัง 5 แรงม้า ผลักดึง. มาพร้อมใบพัดแบบ 3 ใบ เส้นผ่านศูนย์กลาง 7.8 นิ้ว มีทิศทางย้อนกลับ ไม่มีสตาร์ทไฟฟ้าคุณต้องดึงด้วยสายเคเบิล อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยที่ความเร็วสูงสุดมากกว่า 3 ลิตร/ชั่วโมง เลยตุนถังน้ำมันภายนอก (ถังในตัวเหลือเพียง 2.7 ลิตร) เพราะ... น้ำมันจะหมดเร็วมาก
ข้อดี:
- สร้างคุณภาพที่ดีสำหรับมอเตอร์จีน
- ความน่าเชื่อถือตามปกติ
ข้อบกพร่อง:
- ระยะน้อยเมื่อใช้เฉพาะถังในตัว
- ราคาสูงสำหรับมอเตอร์ดังกล่าว
HDX T 5 BMS
มอเตอร์ติดท้ายเรือจีน 2 จังหวะอีกรุ่นหนึ่งแต่อยู่ภายใต้แบรนด์ จริงๆ แล้ว โครงสร้างมันไม่ต่างจาก Toyama TM5TS เลย สิ่งเหล่านี้เป็นฝาแฝดกัน ยกเว้นความแตกต่างบางประการที่ไม่สามารถถือเป็นข้อดีของ HDX T5 BMS ได้ แต่มีรายละเอียดเพิ่มเติมด้านล่าง
ข้อดี:
- ค่อนข้างเชื่อถือได้และมีประสิทธิผลสำหรับชาวจีน
ข้อบกพร่อง:
- ถังน้ำมันขนาดเล็กมาก 1.5 ลิตร ซึ่งไม่เหมาะกับผู้บริโภคหลักที่ใช้เครื่องยนต์รุ่นนี้ ชาวประมง และนักล่า ซึ่งสามารถเดินทางได้ไกลถึง 30 กม. ในหนึ่งวัน และด้วยการใช้ถังและเชื้อเพลิงทำให้สามารถสำรองพลังงานได้เพียง 30 นาที เครื่องยนต์จะต้องติดตั้งถังภายนอกขนาด 20 ลิตร
- ไม่มีระบบปิดใบพัด การออกแบบที่เรียบง่ายอย่างไม่ยุติธรรม (ไม่มีแม้แต่ปุ่มตัด) แม้ว่าจะมีสกรูธรรมดา ๆ ติดอยู่ที่ด้านล่าง อย่างน้อยก็จะทำให้ใบมีดถูกฉีกออก และอย่างน้อยที่สุดก็จะหมุนกระปุกเกียร์ไปรอบ ๆ
เลือก Toyama TM5TS ที่ดีกว่าแม้จะมีราคาสูงกว่าเมื่อเทียบกับ HDX T5 BMS - 40,000 รูเบิล
เราไม่ได้พิจารณาเครื่องยนต์ติดท้ายเรือของญี่ปุ่นและอเมริกาโดยเฉพาะที่นี่ เพราะ... ราคาเริ่มต้นที่ 65,000 รูเบิล ซึ่งแพงกว่ารุ่นที่รีวิวถึง 25% เป็นที่ชัดเจนว่า "ญี่ปุ่น" ใด ๆ จะดีกว่าและถ้าคุณมีเงินเพียงพอก็ควรซื้อหรือดีกว่าแน่นอน
มอเตอร์ติดท้ายเรือสี่จังหวะที่ดีที่สุด 5 แรงม้า
ที่นี่ ความคิดหลักแบบนี้: 4 จังหวะที่ดีที่สุด = ฮอนด้า.
ฮอนด้า BF5AK2 เอสยู
พวกเขามีชื่อเสียงมาโดยตลอดในด้านคุณภาพ ความน่าเชื่อถือ เสียงต่ำ และประสิทธิภาพ Honda BF5AK2 SU ก็ไม่ได้ละทิ้งสิ่งนี้เช่นกัน การควบคุมทิลเลอร์ เกือบจะเงียบและไม่มีการสั่นสะเทือนที่ไม่จำเป็น เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการตกปลาแบบหลอกล่อ เพราะ... ให้การยึดเกาะอย่างมั่นใจและมั่นคงที่ความเร็วต่ำสุด ประสิทธิภาพดีเยี่ยม เราเผาผลาญน้ำมันเบนซิน 95 จำนวน 3 ลิตรในเวลาประมาณ 8 ชั่วโมง หรือคิดเป็น 2.6 ลิตร/ชั่วโมง มันอาจจะดึงก็ได้ เรือทำให้พองยาวได้ถึง 4 เมตร น้ำหนัก 27 กก. ปริมาตรความจุ 127 ซีซี ไม่มีสตาร์ทไฟฟ้า
ข้อดี:
- ประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือจะคงอยู่ได้นานกว่า 10 ปีอย่างง่ายดายโดยไม่มีการเสียร้ายแรงด้วยการดูแลที่เหมาะสม
- ประหยัด
- รวมถังน้ำมันภายนอกขนาด 13 ลิตร
- สามารถกลืนน้ำมันเบนซินจาก หมายเลขออกเทนจาก 86 แต่จะดีกว่าแน่นอนถ้าเติม AI-92 เป็นอย่างน้อย
- ใช้งานง่าย
ข้อบกพร่อง
- ราคา - เฉลี่ยในรัสเซีย 80,000 รูเบิล แต่คุณต้องจ่ายเพื่อคุณภาพ
ฮอนด้า BF5A4 SBU
มอเตอร์ติดท้ายอีกตัวจากแบรนด์ญี่ปุ่นชื่อดังที่ผลิตเครื่องยนต์ "สี่จังหวะ" โดยเฉพาะ พวกเขาได้กิน "สุนัขญี่ปุ่น" ไปด้วยแล้ว ดังนั้นพวกเขาจึงรู้ดีเกี่ยวกับคุณภาพและความน่าเชื่อถือเป็นอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งคือ 127 ซีซี. ปริมาณการผลิต 5 แรงม้า มันสามารถวิ่งด้วยน้ำมันเบนซิน 92 ได้ แต่ควรป้อนด้วยเชื้อเพลิงคุณภาพสูงกว่าเพื่อให้มีอายุการใช้งานยาวนานกว่า รวมถึงถังแก๊สขนาด 12 ลิตร การยึดที่มีความสามารถและเชื่อถือได้อย่างยิ่งกับกรอบท้ายส่วนใหญ่น่าจะย้ายมาที่นี่จากพี่ชายที่มีอำนาจมากกว่าเพราะ ดูเหมือนได้รับการออกแบบมาให้รับน้ำหนักได้มากขึ้น ดีและ ระบบที่เรียบง่าย. ด้ามจับแบบไถพรวนที่สะดวกสบายเป็นอย่างยิ่งซึ่งพอดีกับมือของคุณอย่างแน่นหนาและไม่ลื่นหลุดแม้ในมือที่เปียกหรือสกปรก นอกจากนี้ยังมีฟิวส์ที่จะดับเครื่องยนต์หากคุณตกน้ำกะทันหัน รุ่นนี้ยังมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าโดยมีตัวอักษร "B" อยู่ในเครื่องหมาย มันสร้างกระแส 3A ซึ่งเพียงพอสำหรับจ่ายไฟให้กับแบ็คไลท์ LED และจ่ายไฟให้กับเครื่องสะท้อนเสียงเท่านั้น เครื่องกำเนิดไฟฟ้านี้ยังให้พลังการป้องกันการกัดกร่อนบนเครื่องตัดขนอีกด้วย
ข้อดี:
- คุณภาพดีเยี่ยมและความน่าเชื่อถือ
- ระยะไกลด้วยถังขนาด 12 ลิตร
ข้อบกพร่อง:
- ดูแลรักษาไม่ง่ายนัก
- ราคา 84,000 รูเบิล
อย่าลืมว่านี่ยังคงเป็นเครื่องยนต์ติดท้ายเรือสี่จังหวะและในฤดูหนาวคุณต้องระบายน้ำมันเบนซินและน้ำมันทั้งหมดออกเพราะ ระบบเชื้อเพลิงได้รับการปรับแต่งอย่างประณีตมากและกลัวสิ่งสกปรกและตะกอนซึ่งมีอยู่ในน้ำมันเบนซินของเรามากมาย
ปรอท ME F 5 M
นอกจากนี้เรายังให้คะแนนเครื่องยนต์ติดท้ายเรือแบบอเมริกัน Mercury ME F 5 M และทั้งหมดที่มี 5 แรงม้าเท่ากัน พลัง. 123 ซีซี ปริมาตรแต่ถังน้ำมันเหลือเพียง 1 ลิตร ข้อดีคือเจ้าของจะต้องซื้อถังภายนอก มีตัวเลือกขนาด 12 ลิตรให้เลือก แต่ด้วยราคาของเครื่องยนต์นี้จึงไม่อยู่ในแผนภูมิแล้ว ดีกว่าที่จะซื้อที่ไหนสักแห่งด้วยตัวคุณเอง ไม่มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้า มอเตอร์ทำงานได้ดีในน้ำตื้นและถึงแม้จะเอียงมาก ประสิทธิภาพของใบพัดก็ไม่ลดลงมากนัก จริงอยู่ที่เครื่องยนต์มีเสียงดังเพราะ... ไอเสียไม่ผ่านใบพัด แต่เข้าสู่อากาศโดยตรง
ข้อดี:
- จักรยานสี่จังหวะที่มีตราสินค้า ราคา 72,000 รูเบิล
- ทำงานได้ดีในน้ำตื้น
ข้อบกพร่อง:
- ถังน้ำมันเชื้อเพลิงมีขนาดเล็กเกินไป
โทยามะ TM5FS
คนจีนได้เรียนรู้ที่จะสร้างเครื่องยนต์ติดท้ายเรือสี่จังหวะหรืออาจจะไม่ได้ทำเลย มาดูกัน. แบรนด์ญี่ปุ่นซึ่งมีพื้นฐานมาจากภาษาจีน ได้ให้กำเนิด Toyama TM5FS ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ 2 จังหวะที่ออกแบบใหม่จากแบรนด์เดียวกันนั้น มีเพียงมันหนักขึ้น (25 กก.) สูญเสียขนาดและระยะพิทช์ของใบพัด และด้วยเหตุนี้ไดนามิกจึงไม่ดีนัก แม้ว่าคุณคาดหวังไดนามิกแบบใดจาก 5 แรงม้า? แต่ยังคง.
ปริมาณการทำงานขนาดเล็ก 112 ลูกบาศก์ ถังน้ำมันขนาดเล็ก 1.1 ลิตร สกรูขนาดเล็ก ทุกอย่างมีขนาดเล็ก และจะต้องวางไว้บนเรือเล็กตามลำดับ ราคา 57,000 รูเบิล บางอย่างปานกลางสำหรับเครื่องยนต์แบบนี้ฉันต้องการให้มันถูกกว่าอย่างน้อยก็ไม่ข้ามเส้น 50,000 รูเบิล
ข้อดี:
- คุณภาพการสร้างที่ดี
ข้อบกพร่อง:
- อ่อนแอ
- ถังแก๊สชนิด "สวนทวาร"
HDX F 5 BMS
ในบรรดาแบรนด์จีนที่จัดหามอเตอร์นอกเรือให้กับเรา ตลาดรัสเซียบางทีอาจแยกแยะได้สองยี่ห้อ - นี้ และ . และเพียงวันนี้เราก็มีโมเดลเครื่องยนต์สี่จังหวะ HDX F 5 BMS มาให้ตรวจสอบแล้ว 112 ซีซี ปริมาณการทำงาน 5 แรงม้า สามารถเร่งความเร็วเรือเล็กได้ถึง 25 กม./ชม. มีแรงบิดที่เหมาะสมและการยึดเกาะที่ดีที่รอบต่ำ เมื่อเทียบกับรุ่นพี่สองจังหวะก็เสียงดังน้อยกว่าและประหยัดกว่าอย่างเห็นได้ชัด โดยมีน้ำหนัก 24.5 กก. อย่างไรก็ตาม ตอนนี้เรามีถังแก๊สเพียง 1.3 ลิตร ดังนั้นอย่าทิ้งถังเก่าของคุณไปมันจะมีประโยชน์
การบำรุงรักษาก็ยอดเยี่ยมเช่นกัน การซ่อมมอเตอร์นี้ไม่ยากไปกว่าเครื่องยนต์จากเครื่องตัดหญ้าหรือผู้ปลูกฝังคุณเพียงแค่ต้องคำนึงถึง ระบายความร้อนด้วยน้ำ. เราไม่แนะนำให้เดินในน้ำตื้น ปริมาณน้ำจะอุดตันอย่างรวดเร็วจากตะกอนและสิ่งสกปรกอื่นๆ จากด้านล่าง และระบบทำความเย็นจะหยุดทำงาน ดังนั้นนักล่าจึงไม่ใช่ลูกค้ากลุ่มเดียวกัน แต่เป็นชาวประมง น้ำสะอาดจะพอใจกับ HDX F 5 BMS
ข้อดี:
- ประหยัด
- การบำรุงรักษา
- ไดนามิกส์
- ราคาดี 50,000 รูเบิล
ข้อบกพร่อง:
- ถังแก๊สขนาดเล็ก
มอเตอร์เรือ 10 แรงม้าที่ดีที่สุด
เราได้พูดคุยเกี่ยวกับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือขนาด 10 แรงม้ามาแล้วครั้งหนึ่ง แต่ลองมาดูความเป็นจริงของราคาและสภาวะตลาดในปัจจุบันอีกครั้ง
เมอร์คิวรี่ ME F 9.9 ม
ชาวอเมริกันอีกคนในรายการของเรา มอเตอร์ติดท้ายเรือสี่จังหวะกำลัง 9.9 แรงม้า ไม่ต้องการสิทธิในการจัดการใดๆ เฉพาะประเทศของเราเท่านั้นที่สามารถเขียน 10 แรงม้าได้อย่างตรงไปตรงมาและไม่ใช้เทคนิคดังกล่าวเพราะ... ในกฎหมายของเราเกี่ยวกับการจดทะเบียนเรือขนาดเล็ก ตัวเลขดังกล่าวปรากฏอยู่ที่ 8 กิโลวัตต์ ซึ่งเท่ากับ 10.8 แรงม้า ดังนั้นเราจึงสามารถตอบสนองข้อกำหนดได้แม้จะมีสิบกิโลวัตต์ก็ตาม
สำหรับ Mercury ME F 9.9 M นั้นเป็นตัวแทนที่ยอดเยี่ยมของเครื่องยนต์สี่จังหวะพันธุ์แท้ซึ่งแม้จะอยู่ที่ราคา (144,000 รูเบิล) ก็อยู่ไม่ไกลเกินไป ใช่ มันมีราคาแพงกว่าคู่แข่งของจีน แต่ที่นี่คุณจะได้รับความน่าเชื่อถือ คุณภาพ และทรัพยากรที่จะยากต่อการพัฒนาหากใช้งานอย่างเหมาะสม มอเตอร์เหล่านี้ถูกซื้อเพื่อการบริการที่ยาวนานและซื่อสัตย์ โดยเชื่อมั่นในความทนทานต่อความเสียหายที่ดีเยี่ยม ซึ่งเกินความสมเหตุสมผล
ตามลักษณะ. ความจุกระบอกสูบ 209 ซีซี สองสูบ ใบพัด 3 ใบพัด ขนาด 9 นิ้ว. ถังแก๊ส 12 ลิตร เครื่องปั่นไฟ 6 แอมป์. ทุกสิ่งที่คุณต้องการสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน ประสิทธิภาพที่ดีในแง่ของเสียงและการสั่นสะเทือน ประหยัด.
ข้อดี:
- ความน่าเชื่อถือ ความทนทานต่อข้อผิดพลาด
- คุณภาพ
ข้อบกพร่อง:
- ในประเทศของเราหาซื้อได้ยากไม่ว่าจะสั่งซื้อหรือซื้อของจีนก็ตาม
ฮิเดอา HD9.8FHS
และนี่คืออะนาล็อกจีนแบบเดียวกันในราคาที่ต่ำกว่าของอเมริกาถึง 2 เท่าเพียง 67,000 รูเบิล เราได้อะไรจากเงินจำนวนนี้? เครื่องยนต์ติดท้ายเรือ 2 จังหวะ 10 แรงม้า ความจุเครื่องยนต์ 169 ซีซี. ถังแก๊สในตัวขนาด 12 ลิตร ซึ่งน่าจะเพียงพอสำหรับระยะทาง 60 กม. อัตราสิ้นเปลืองประมาณ 5.5 ลิตรต่อชั่วโมงที่ความเร็วสูงสุด สามารถเร่งความเร็วเรือยางยาว 3.5 ม. ให้เป็น 30 กม./ชม. ได้
ในด้านการบำรุงรักษาและอายุการใช้งาน Hidea HD9.8FHS ถือเป็นรุ่นที่ค่อนข้างดี พื้นฐานคือการนำเครื่องยนต์เก่าจาก Tohatsu เหมาะสำหรับผู้ที่นับเงินอย่างระมัดระวัง แต่ถึงกระนั้นก็อยากเข้าร่วมชุมชนเรือยนต์แต่ไม่อยากเข้าไปยุ่งกับมัน
ข้อดี:
- ใช้โมเดล Tohatsu รุ่นเก่าเป็นฐาน
- ดูแลรักษาง่าย
ข้อบกพร่อง:
- มันเป็นการผลักดึง
มอเตอร์เรือที่ดีที่สุดตั้งแต่ 15 ถึง 20 แรงม้า
และเราได้พิจารณาช่วงกำลังนี้แล้ว แต่วันนี้ทุกอย่างถ้าไม่เปลี่ยนแปลงก็ถูกปรับ และตอนนี้เราพิจารณาราคาด้วยความหลงใหลอย่างยิ่ง
ฮอนด้า BF20D3 SHSU
ฮอนด้ากลับมาอีกครั้ง ซึ่งหมายความว่าเรามีเครื่องยนต์ติดท้ายเรือสี่จังหวะอีกครั้ง ตอนนี้มี 20 แรงม้า ตามที่คาดไว้ การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ ระดับเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนต่ำ การยึดเกาะถนนที่ดีเยี่ยมตลอดช่วงรอบการหมุนทั้งหมด แต่ไม่ตอบสนองคันเร่งแบบสปอร์ต ในการเร่งความเร็ว มอเตอร์ติดท้ายเรือแบบสองจังหวะจะมีประสิทธิภาพเหนือกว่าเครื่องยนต์สี่จังหวะที่คล้ายกันเสมอ
ปริมาตรการทำงาน 350 ซีซี, 2 สูบ, สตาร์ทไฟฟ้า, เครื่องกำเนิดไฟฟ้า 12 A ทุกอย่างจะเรียบร้อยดีถ้าไม่ใช่ราคา 220,000 รูเบิล แต่ Honda มีราคาแพงมาโดยตลอด และพวกเขาจะได้รับคืนทุกรูเบิลที่ลงทุนไป เชื่อฉันเถอะ และคนที่หาเงินแทบไม่ได้ซื้อ 20 ไม่น่าจะซื้อได้ มันยังคงเป็นมอเตอร์ที่ทรงพลังพอสมควรและน่าจะลากได้ยาว 4 เมตรขึ้นไป ดังนั้นหากคุณต้องการระบบขับเคลื่อนที่เชื่อถือได้สำหรับเรือของคุณ ยินดีต้อนรับสู่ Honda
แยกกัน ฉันต้องการทราบระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ซึ่งประกอบด้วยทั้งปั๊มและท่อไอดีสองท่อซึ่งหันไปในทิศทางการเคลื่อนที่โดยถอดส่วนหนึ่งของภาระออกจากปั๊มเดียวกันนั้น และช่องรับน้ำปิดอย่างแน่นหนาด้วยตัวกรองแบบตาข่าย ขจัดสิ่งแปลกปลอมและสิ่งสกปรกเข้าสู่ระบบได้เกือบทั้งหมด
ข้อดี:
- การออกแบบที่แข็งแกร่ง
- ทรัพยากร
- นี่คือฮอนด้า
ข้อบกพร่อง:
- และราคาอีกครั้ง
ซูซูกิ DF20AS
Suzuki เป็นหนึ่งในบริษัทที่ไม่กลัวที่จะทดลองออกแบบเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ และซูซูกิรุ่น DF20AS ก็ได้ยืนยันกฎข้อนี้แล้ว ในช่วงเวลาที่ผู้ผลิตส่วนใหญ่ในกลุ่มนี้ใช้ระบบเชื้อเพลิงที่เชื่อถือได้แต่ยังคงล้าสมัยโดยใช้คาร์บูเรเตอร์ ซูซูกิได้เปิดตัวเครื่องยนต์แบบฉีดเชื้อเพลิง
ลักษณะของเครื่องยนต์นั้นยอดเยี่ยม - 327 ซีซี. ปริมาตร 20 แรงม้า กำลังใบพัดสามใบ 10 นิ้ว เรือยนต์ด้วยแรงขับเคลื่อนดังกล่าว มันจึงยิงจากจุดหยุดได้เหมือนรถแข่งจริงๆ มันยังสามารถทำงานได้ค่อนข้างดีเหมือนกับการขี่ม้าและลากเรือที่บรรทุกสินค้า นอกจากลักษณะความเร็วแล้ว การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงยังช่วยให้ประหยัดน้ำมันอีกด้วย ระบบการเผาไหม้แบบลีนช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานโดยใช้ส่วนผสมแบบลีนโดยไม่ต้องใช้เชื้อเพลิงส่วนเกิน
แต่ไม่ใช่ทุกอย่างจะดูสดใสสำหรับ Suzuki DF20AS ไม่มีสตาร์ทไฟฟ้าและการสตาร์ทเครื่องยนต์แบบหัวฉีดโดยการดึงที่จับก็ยังเป็นเรื่องที่น่าเสียดายและหากไม่มีแบตเตอรี่ (สามารถสั่งซื้อเป็นอุปกรณ์เสริมได้) ก็ไม่ค่อยดีนัก ลองนึกภาพว่าการกระตุกของมือจับควรจะมีกระแสเพียงพอสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ECU ระบบฉีด ปั๊มเชื้อเพลิง สำหรับเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ การหมุนเพลาเพียงเล็กน้อยก็เพียงพอเสมอเพื่อให้ทุกอย่างทำงานได้ การฉีดยังต้องใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อนเพิ่มเติม ซึ่งอาจล้มเหลวได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาว่าทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีความชื้นสูง ปีแรกของการผลิตโมเดลนี้มีความล้มเหลวเป็นจำนวนมากประมาณ 25% ซึ่งเป็นจำนวนมากสำหรับผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงเช่นนี้ เมื่อเวลาผ่านไป การกำเนิดใหม่ของมอเตอร์สามารถขจัดปัญหาเหล่านี้ได้ แต่ผู้คนยังคงมีสิ่งตกค้าง และตอนนี้พวกเขาดูมอเตอร์ติดท้ายเรือที่อัดแน่นไปด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ด้วยความระมัดระวังและระมัดระวัง แม้แต่ราคา 160,000 รูเบิลก็ไม่สามารถแก้ปัญหาได้เสมอไป
ข้อดี:
- การฉีดจึงมีความไดนามิกและประสิทธิภาพ
ข้อบกพร่อง:
- การบำรุงรักษาไม่ดี
- ไม่มีสตาร์ทไฟฟ้า
- ปัญหาเกี่ยวกับอายุการใช้งานและความน่าเชื่อถือในระยะยาว
ออกจากการแข่งขัน
เราตัดสินใจที่จะนำหนึ่งในมอเตอร์ติดท้ายเรือที่เราชื่นชอบออกจากการแข่งขัน ซึ่งตามความเห็นส่วนใหญ่แล้วจะยืนอยู่ที่ด้านบนสุดของแท่นมอเตอร์ 10 แรงม้าเสมอ นี้ . "รายการโปรด" ที่เป็นที่ยอมรับของนักพายเรือทุกคน ประวัติศาสตร์อันยาวนานของแบรนด์ Yamaha จะไม่ทำให้คุณสงสัยในความน่าเชื่อถือและคุณภาพของมัน เรียบง่ายและในขณะเดียวกันก็มีการออกแบบที่สมบูรณ์แบบ นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ด้วยต้นทุนทางการเงินและค่าแรงขั้นต่ำ แต่ราคา 130,000 รูเบิลอาจทำให้หลายคนหวาดกลัวในปัจจุบันเมื่ออะนาล็อกของจีนมีราคาเพียงครึ่งเดียว
ก่อนที่จะพิจารณาผู้ผลิตมอเตอร์นอกเรือที่มีชื่อเสียงที่สุดจำเป็นต้องพูดถึงคุณสมบัติที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งของอุปกรณ์นี้ เรากำลังพูดถึงการติดฉลากตามระดับ CARB
นี่เป็นความคิดริเริ่มของชาวอเมริกัน โดยมีสาระสำคัญคือมอเตอร์แต่ละตัวจะต้องมีการติดฉลากตามระดับแรงกระแทกที่มี สิ่งแวดล้อม. CARB ซึ่งย่อมาจาก California Air Resources Board ได้รับการพัฒนาโดย Air Resources Board ซึ่งตั้งอยู่ในแคลิฟอร์เนีย
หน่วยกำลังที่สะอาดที่สุดคือหน่วยที่มีเครื่องหมาย CARB 3 ดาว ซึ่งหมายความว่าเป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษในปัจจุบัน 100% เมื่อเปรียบเทียบกับอุปกรณ์ "สามดาว" อุปกรณ์ที่มีหนึ่งดาวจะก่อให้เกิดมลภาวะในอากาศที่รุนแรงกว่า 65% และอุปกรณ์ที่มีสองดาว - 45%
และตอนนี้เกี่ยวกับบริษัทผู้ผลิตที่เฉพาะเจาะจง
เอวินรูด. ผู้ผลิตเครื่องยนต์ที่เก่าแก่ที่สุดซึ่งมีอายุครบ 106 ปีในปีที่แล้ว แน่นอนว่าในช่วงเวลานี้กระบวนการผลิตได้รับการปรับปรุงจนถึงขีดสุด เป็นผลให้บริษัทเป็นผู้จัดหาอุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูงและเชื่อถือได้มากที่สุดบางส่วนสู่ตลาดโลก เส้นนี้แสดงด้วยอุปกรณ์ที่มีกำลังตั้งแต่ 15 ถึง 300 "ม้า" สำหรับทุกรสนิยม ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวคือต้นทุนที่สูงมาก
ฮอนด้า. บริษัทที่ผลิตมอเตอร์มาเป็นเวลาห้าสิบปีติดต่อกัน คุณลักษณะเฉพาะของกลุ่มผลิตภัณฑ์คือประกอบด้วยหน่วยกำลังสี่จังหวะเท่านั้น ลักษณะเฉพาะผลิตภัณฑ์ของบริษัทนำหน้าคู่แข่งหนึ่งก้าวเสมอ สายการผลิตมีผลิตภัณฑ์หลากหลายประเภทซึ่งมีกำลังตั้งแต่ 2 ถึง 225 แรงม้า
ปรอทมารีน. หนึ่งในผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลกที่ผลิตเครื่องยนต์ทั้งแบบสองจังหวะและสี่จังหวะ อดีตมีอำนาจตั้งแต่ 75 ถึง 250 "ม้า" ส่วนหลัง - 150-300 ทั้งสองมีชื่อเสียงในด้านความเป็นเรือที่มีความทนทาน ผลิตมาอย่างดี และเชื่อถือได้อย่างสมบูรณ์ แม้ว่าตามความเป็นจริงแล้ว ควรสังเกตว่าในแง่ของเทคโนโลยีขั้นสูง ผลิตภัณฑ์ค่อนข้างด้อยกว่าหน่วยที่กล่าวถึงแล้วที่ผลิตโดย Evinrude
โทฮัทสึ (นิสสันมารีน). หน่วยกำลังของ Nissan ผลิตในวันนี้โดย Tohatsu ความพยายามหลักมุ่งเน้นไปที่การผลิตรุ่นสองจังหวะที่สร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยี TLDI ซึ่งติดตั้งระบบฉีดเชื้อเพลิงแรงดันต่ำแบบควบคุม สำหรับผู้บริโภคชาวรัสเซีย การเข้าถึงการสนับสนุนทางเทคนิคนั้นค่อนข้างยาก ดังนั้นหลังจากการซื้อแล้ว ควรให้ความสนใจหลักในการติดตั้งตามคำแนะนำของผู้ผลิตทั้งหมด
ซูซูกิ. บริษัท อื่นที่มีสายผลิตภัณฑ์จำหน่ายโดยกลไกสี่จังหวะเท่านั้น โปรดทราบ: อุปกรณ์ที่มีกำลัง 40 "ม้า" ขึ้นไปมีจำหน่ายจากตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการเท่านั้น ดังนั้นผลิตภัณฑ์ที่มีประสิทธิภาพเป็นพิเศษจึงค่อนข้างจำกัดในแง่ของการบริการ
ยามาฮ่า นำเสนอคาร์บูเรเตอร์และอุปกรณ์หัวฉีดสำหรับผู้บริโภคทั้ง 4 และ 2 จังหวะ ผลิตภัณฑ์มีลักษณะเฉพาะด้านพลังงานที่หลากหลาย: ตั้งแต่ 2.5 ถึง 350 แรงม้า ข้อได้เปรียบหลักคือระบบ HDPI นั่นคือการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงภายใต้สภาวะแรงดันสูง
อนึ่ง
สุดท้ายนี้ ฉันอยากจะแสดงความคิดเห็นที่ลึกซึ้งอีกครั้งเกี่ยวกับการจัดอันดับบริษัทต่างๆ แทบจะไม่มีผู้ผลิตมอเตอร์นอกเรือที่ดีที่สุดเลย ทำไม เนื่องจากในกลุ่มผู้ผลิตในอเมริกา เอเชีย หรือยุโรปตะวันตก มีทั้งรุ่นที่ประสบความสำเร็จเป็นพิเศษและไม่ดีนัก ดังนั้นตัวเลือกที่ดีที่สุดคือตัวเลือกที่สอดคล้องกับลำดับความสำคัญของผู้ซื้อรายใดรายหนึ่งและในบริบทของรุ่นเฉพาะจากผู้ผลิตรายใดรายหนึ่ง
อ่านเพิ่มเติม:
ผู้ขาย PLM มักจะต้องตอบคำถามว่ามอเตอร์นอกตัวไหนดีกว่ากัน แน่นอนว่าประสบการณ์ที่สั่งสมมาทำให้พวกเขาทำสิ่งนี้ได้โดยไม่ยาก แต่คำตอบของพวกเขามักมีวัตถุประสงค์หรือไม่? เพื่อทำความเข้าใจสิ่งนี้ คุณจะต้องดำเนินการโดยใช้ตัวเลขและข้อเท็จจริงที่ไม่ชัดเจนเท่านั้น จากข้อมูลที่ผู้ผลิตให้ไว้แก่ผู้ซื้อตลอดจนบทวิจารณ์ของเจ้าของเรือที่มีประสบการณ์เราสามารถสรุปได้ดังต่อไปนี้: หน่วยของ Suzuki นั้นดีที่สุดในโลกนี้ ไม่เชื่อฉันเหรอ? ดูด้วยตัวคุณเอง
คำอธิบายเล็กๆ น้อยๆ: มอเตอร์ติดท้ายเรือที่ดีที่สุดคือซูซูกิสี่จังหวะ ซึ่งมีข้อได้เปรียบเช่นประสิทธิภาพในการทำงาน ระดับเสียงรบกวนต่ำ การปล่อยไอเสียต่ำ และความน่าเชื่อถือสูงของโครงสร้างแต่ละยูนิต
PLM จากผู้ผลิตที่ระบุชื่อนั้นติดตั้งระบบฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ (เฟส) แบบหลายจุด ในเวลาเดียวกัน หน่วยนี้แม้จะประหยัด แต่ก็มีพารามิเตอร์ทางเทคนิคในอุดมคติจากมุมมองของผู้ใช้ ส่วนใหญ่เกิดจากการใช้คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดซึ่งปรับการทำงานของระบบให้เหมาะสมที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งการประหยัดเชื้อเพลิงตลอดทั้งปีสามารถสูงถึง 30% ซึ่งหมายความว่าส่วนต่างราคาระหว่างเครื่องยนต์สองจังหวะและสี่จังหวะจะได้รับการชดใช้ในเวลาประมาณ 24 เดือน
ความน่าเชื่อถือและความทนทานของ PLM แบรนด์ญี่ปุ่นเป็นที่รู้จักไปทั่วโลก เมื่อสร้างมอเตอร์สำหรับเรือ บริษัทจะใช้เฉพาะเทคโนโลยีที่ได้รับการพิสูจน์แล้วและมีประสิทธิภาพเท่านั้นที่รับประกันการทำงานที่เชื่อถือได้ของผลิตภัณฑ์มาเป็นเวลานาน แน่นอนภายใต้คำแนะนำทั้งหมด
ข้อดีของเครื่องยนต์ที่อยู่ระหว่างการพิจารณา ได้แก่ :
- มีตัวจำกัดความเร็วสูงสุดรวมอยู่ในอุปกรณ์มาตรฐาน
- ที่ยึดปั๊มซึ่งมีการเคลือบโครเมียมซึ่งช่วยปกป้องชิ้นส่วนเพิ่มเติมจากกระบวนการกัดกร่อนและการสึกหรอ
- เครื่องวัดวามเร็วแบบมัลติฟังก์ชั่นช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงปัญหาร้ายแรงด้วยการวินิจฉัยอย่างทันท่วงที
- ตัวบ่งชี้ในตัวที่จะเตือนหากแรงดันน้ำมันลดลง
หนึ่งในตัวแทนที่เหมาะสมที่สุดของกลุ่มนี้คือรุ่นสี่จังหวะ DF2.5S มีหนึ่งกระบอกและมีปริมาตร 68 ลูกบาศก์เซนติเมตร เครื่องยนต์สตาร์ทด้วยตนเอง การควบคุม - หางเสือ อุปกรณ์ที่มีน้ำหนัก 13 กิโลกรัมจะมีราคา 26,500 รูเบิล
แล้ว "ผลิตในจีน" ล่ะ?
คำถามที่ว่ามอเตอร์ติดท้ายเรือของจีนตัวไหนดีที่สุดที่ชาวรัสเซียเริ่มสนใจเมื่อไม่นานมานี้ ผลิตภัณฑ์จากประเทศจีนปรากฏตัวในตลาดภายในประเทศช้ากว่าผลิตภัณฑ์อื่น แต่ปัจจุบันมีบางรุ่นเป็นผู้นำการขาย
ตัวอย่างเช่นหนึ่งในแบรนด์ที่อายุน้อยที่สุด - Yamabisi ช่วงของมอเตอร์ค่อนข้างกว้าง: บริษัท จีนพร้อมที่จะตอบสนองความต้องการของทั้งชาวประมงและเจ้าของเรือขนาดใหญ่ที่ทำจากอลูมิเนียมและพลาสติก - ช่วงของหน่วยที่ผลิตมีขีด จำกัด ล่างที่ 6 "ม้า" และขีดจำกัดสูงสุดที่ 40 โดยปกติแล้วจะนำเสนอ PLM ที่มีกำลัง 10 และ 15 แรงม้าด้วย
บางรุ่นมีชื่อว่า เครื่องหมายการค้าคล้ายกับหน่วยกำลังจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงเช่น Tohatsu, Mercury, Yamaha อย่างไรก็ตาม, รูปร่าง- นี่ไม่ใช่แค่ความคล้ายคลึงกันเท่านั้น ตัวแทนของสาย Yamabisi มีลักษณะดังนี้:
- ประสิทธิภาพ;
- ความน่าเชื่อถือ;
- การออกแบบที่ดี
- คุณภาพงานสร้างที่ดี
- การรับประกันอย่างเป็นทางการ
Yamabisi ที่ราคาไม่แพงที่สุดคือ T2BMS สองจังหวะ หน่วยกำลังสูบเดียวที่มีปริมาตร 50 ลูกบาศก์เมตรสามารถซื้อได้ในราคา 11,990 รูเบิล หากต้องการซื้อ F2.5BMS สี่จังหวะที่มีปริมาตร 72 ลูกบาศก์เซนติเมตร คุณจะต้องมี 23,100 รูเบิล
วิธีการเลือกมอเตอร์เรือสำหรับเรือ
การเลือกเครื่องยนต์เรือเป็นขั้นตอนที่สำคัญที่สุดเป็นอันดับสองรองจากการเลือกและซื้อเรือเอง เครื่องยนต์เป็นตัวกำหนดว่าเรือของคุณจะแล่นได้ดีและรวดเร็วเพียงใด และคุณจะต้องจัดการกับการบังคับซ่อมเครื่องยนต์หรือเปลี่ยนชิ้นส่วนบ่อยแค่ไหน เครื่องยนต์ที่เลือกอย่างเหมาะสมพร้อมการบำรุงรักษาที่เหมาะสมจะมีอายุการใช้งานยาวนานและจะไม่สร้างปัญหาให้กับเจ้าของ ไม่ต้องสงสัยเลยว่าคุณภาพของแบรนด์ต่าง ๆ อาจแตกต่างกันไป แต่ก็มีอยู่เป็นจำนวนมาก ปัญหาทั่วไปปัญหาที่เกิดขึ้นกับใครที่กำลังวางแผนจะซื้อมอเตอร์เรือ ในบทความนี้เราจะพยายามอธิบายประเด็นเหล่านี้เพื่อช่วยให้คุณเข้าใจวิธีการและ มอเตอร์นอกตัวไหนให้เลือก. ในการเริ่มต้น เราขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับ วิดีโอเกี่ยวกับการเลือกมอเตอร์เรือ:
มอเตอร์ตัวไหนดีกว่าที่จะซื้อ: ใหม่หรือใช้แล้ว?
นี่เป็นปัญหาแรกที่ผู้ซื้อที่มีศักยภาพเกือบทุกคนต้องเผชิญ คงไม่มีใครอยากจ่ายเงินเพิ่มหากซื้อรุ่นเดียวกันได้แต่ราคาถูกกว่าเท่านั้น แต่มันคุ้มค่าที่จะเลือกเครื่องยนต์มือสองหรือไม่?
เครื่องยนต์เรือเป็นหน่วยที่เชื่อถือได้โดยเนื้อแท้ ผลิตขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีที่พัฒนาและทดสอบในด้านต่างๆ เช่น อากาศยานและวิศวกรรมเครื่องกล ดังนั้นความล้มเหลวของมอเตอร์ติดท้ายเรือจึงเกิดขึ้นได้ยากมาก อายุการใช้งานโดยเฉลี่ยของระบบขับเคลื่อนเรือคือประมาณ 20 ปี ดังนั้นข้อได้เปรียบหลักของการซื้อรุ่นมือสองคือคุณซื้อด้วยเงินเพียงเล็กน้อย รถที่เชื่อถือได้ซึ่งจะสามารถให้บริการคุณได้นานหลายปีเหมือนใหม่ แม้ว่าเครื่องยนต์ซึ่งเป็นส่วนประกอบหลักและมีราคาแพงที่สุดของเครื่องยนต์จะพัง แต่การเปลี่ยนใหม่จะมีราคาน้อยกว่าต้นทุนในการซื้อมอเตอร์ติดท้ายเรือใหม่
ข้อดีของการซื้อรุ่นมือสอง ได้แก่ :
- ตลาดรองมีหลากหลายรุ่นในราคาที่แตกต่างกัน
- อะไหล่มากมาย
- ราคาถูก.
- ความเป็นไปได้ที่จะขายต่อในราคาเดียวกันเนื่องจากราคาของมอเตอร์เรือมือสองไม่ได้ลดลงมากนักเมื่อเวลาผ่านไป
ข้อได้เปรียบหลักของการซื้อ มอเตอร์ติดท้ายใหม่ความจริงก็คือเครื่องยนต์นี้ไม่เคยใช้งานที่ไหนมาก่อนดังนั้นจึงมีอายุการใช้งานสำรองมหาศาล
- เครื่องยนต์ติดท้ายแบรนด์ใหม่ Yamaha, Tohatsu, Mercury, Honda, Suzuki มีเปอร์เซ็นต์การรับประกันต่ำเป็นประวัติการณ์ซึ่งเป็นเวลา 20 ปีไม่เกิน 0.6% เช่น จากมอเตอร์ 1,000 ตัว มีเพียง 6 มอเตอร์เท่านั้นที่ต้องได้รับการซ่อมแซมตามการรับประกัน ดังนั้นเมื่อซื้อเครื่องยนต์แบรนด์ดั้งเดิมคุณสามารถมั่นใจได้ 99.4% ว่าผลิตภัณฑ์นี้จะให้บริการคุณอย่างซื่อสัตย์เป็นเวลาหลายปี
- นอกจากนี้ เมื่อซื้อมอเตอร์ติดท้ายเรือใหม่ คุณจะต้องปฏิบัติตามขั้นตอน "พิธีกรรม" ที่เรียกว่าการพังเข้า สำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ 2 จังหวะ การเบรกอินจะใช้เวลาประมาณ 9 ชั่วโมงด้วยอัตราส่วนน้ำมัน/น้ำมันเบนซินพิเศษ (AI 92-95) (1:25 สำหรับช่วงเบรกอินและ 1:50 เสมอ) ขั้นตอนนี้สามารถยืดอายุการใช้งานได้ 30-35%
- การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทันเวลาหลังการสตาร์ทและทุกๆ 100 ชั่วโมงการทำงาน (ในเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ของเครื่องยนต์ 4 ตัน)
- ถนอมเครื่องยนต์ช่วงหน้าหนาว ถ่ายของเหลว เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง กระบวนการสำคัญที่ช่วยยืดอายุการใช้งานได้ถึง 35%
การดำเนินการทั้งหมดข้างต้นมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการทำงานที่เหมาะสมของเครื่องยนต์ ดังนั้นลองพิจารณาว่าเจ้าของคนก่อนทำทั้งหมดนี้หรือไม่
เมื่อซื้อมอเตอร์มือสอง มีความเป็นไปได้ค่อนข้างสูงที่อาจเป็นรถจมน้ำหลังน้ำท่วมใหญ่ในยุโรป เอเชีย หรือสหรัฐอเมริกา ตามกฎแล้วในช่วงเดือนแรกหลังภัยพิบัติและน้ำท่วมครั้งใหญ่ ข้อเสนอขายมอเตอร์มือสองจำนวนมากปรากฏในราคาที่ต่ำมาก ระวัง. จำสุภาษิตไว้: คนขี้เหนียวจ่ายสองเท่า
เครื่องยนต์ใหม่ทั้งหมดอยู่ภายใต้การรับประกันอย่างเป็นทางการของผู้ผลิต ดังนั้นในกรณีที่เกิดข้อบกพร่องหรือการเสียที่ไม่คาดคิด คุณจะไม่ต้องปวดหัวกับการหาอะไหล่และจะสามารถหลีกเลี่ยงค่าซ่อมได้ จากการปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าหากไม่มีปัญหาในการปฏิบัติงานเกิดขึ้นในวันแรกที่ซื้อ มอเตอร์ทั้งใหม่และมือสองจะให้บริการคุณได้อย่างน่าเชื่อถือเป็นเวลาหลายปีต่อจากนี้
สิ่งสำคัญที่ต้องจำคือการทำงานที่เหมาะสมเป็นปัจจัยกำหนดอายุการใช้งานของมอเตอร์ ดังนั้นไม่สำคัญว่าเครื่องยนต์จะใหม่หรือใช้แล้ว สิ่งสำคัญคือคุณใช้งานอย่างถูกต้องแค่ไหน
กำลังมอเตอร์เรือ.
ภารกิจต่อไปคือการเลือกเครื่องยนต์ที่มีกำลังที่เหมาะสมสำหรับเรือ มีมอเตอร์ประเภทต่อไปนี้:
- พลังงานต่ำ. กำลังตั้งแต่ 2 ถึง 4 แรงม้า และน้ำหนักมักจะสูงถึง 16 กก. เกือบทุกรุ่นในกลุ่มนี้เป็นแบบสองจังหวะยกเว้นเครื่องยนต์บางตัว: tohatsu mfs 3.5, honda bf 2.3, mercury f3.5M, me f2.5, suzuki df4s ติดตั้งบนเรือขนาดเล็ก เรือท้องแบน เรือคาตามารันที่มีความยาวไม่เกิน 2.6 ม. ซึ่งให้ตะกอนไม่เกิน 10 ซม. ต่อคน หมวดหมู่นี้แสดงโดยเครื่องยนต์สองจังหวะเป็นหลัก เนื่องจากมีความหนาแน่นของกำลังสูงที่สามารถขับเคลื่อนเรือลำเล็กหรือแม้แต่เรือในการไสได้ โดยปกติ ความเร็วเฉลี่ยโดยมีภาระเบาประมาณ 8-15 กม./ชม. คุณสมบัติที่โดดเด่นมอเตอร์เหล่านี้ไม่จำเป็นต้องมีใบอนุญาตในการขนส่ง และเหมาะสำหรับแหล่งน้ำส่วนใหญ่ของสาธารณรัฐเบลารุส รุ่นยอดนิยม:
.
ข้อดีของ Yamaha 2 cmhs
- ผลักดึง
- สกรูอะลูมิเนียม
- ระบายความร้อนด้วยน้ำ
- น้ำหนักเบา
- มีความน่าเชื่อถือสูง
- ราคาถูก
- สภาญี่ปุ่น
ข้อเสียของ Yamaha 2 cmhs
- ส่งต่อเท่านั้น
- ไม่มีเกียร์ถอยหลัง
- ไม่มีถังระยะไกล
โทฮัทสุ m3.5
ข้อดีของ Tokhastu M3.5
- มอเตอร์สองจังหวะ
- พลังที่เหมาะสมที่สุด
- น้ำหนักเบา
- ความน่าเชื่อถือ
- ราคาถูก
- มีความน่าเชื่อถือสูง
- สภาญี่ปุ่น
ข้อเสียของโตฮัทสุ M3.5
- สกรูพลาสติก
- ไม่มีถังระยะไกล
- ไม่มีเกียร์ถอยหลัง
- โตฮัทสุ mfs 3.5 BS
ข้อดีของ Tohastu mfs3.5
- สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ
- พลังที่เหมาะสมที่สุด
- น้ำหนักเบา
- ต้นทุนต่ำสุดในบรรดาเครื่องยนต์ 3.5 แรงม้า 4T
- มีความน่าเชื่อถือสูง
- ความพร้อมใช้งานของเกียร์ว่างและเกียร์เดินหน้า
- สภาญี่ปุ่น
ข้อเสียของ Tohatsu mfs3.5
- สกรูพลาสติก
- ไม่มีเกียร์ถอยหลัง
- ปรอท 3.3M
- ผลักดึง
- ระบายความร้อนด้วยน้ำ
- หนึ่งในมอเตอร์พลังงานต่ำรุ่นที่ทนทานที่สุด
- น้ำหนักเบา
- ระบบหัวฉีดที่เป็นเอกสิทธิ์ช่วยอำนวยความสะดวก งานคุณภาพเครื่องยนต์,
- ราคาถูก,
- สภาญี่ปุ่น
ข้อเสียของ Mercury 3.3 M
- ส่งต่อเท่านั้น
- ไม่มีเกียร์ถอยหลัง
- ไม่มีถังระยะไกล
- ราคาสูงกว่าเครื่องยนต์สองจังหวะ tohatsu m3.5
- ฮอนด้า บีเอฟ 2.3
ข้อดีของฮอนด้า bf2.3
- เครื่องยนต์สี่จังหวะที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น
- อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำสุดในทุกรุ่น
- พลังที่เหมาะสมที่สุด
- น้ำหนักเบา
- ความน่าเชื่อถือและการประกอบคุณภาพสูง
- หนึ่งในราคาที่ถูกที่สุดในบรรดามอเตอร์ 2 แรงม้า 4T
- มีความน่าเชื่อถือสูง
- ความพร้อมของเกียร์ว่างและเกียร์เดินหน้า
- สภาญี่ปุ่น
ข้อเสียของ Tohatsu bf2.3
- สกรูพลาสติก
- ระบายความร้อนด้วยอากาศ
- น้ำหนักที่สูงกว่าเมื่อเทียบกับ 2t Tohatsu 3.5 แรงม้า
- ไม่มีเกียร์ถอยหลัง
มอเตอร์ 2t ยอดนิยมที่มีกำลัง 5 แรงม้า
มอเตอร์ 4t ยอดนิยมคือ 5 แรงม้า
มอเตอร์ 2 ตัน
มอเตอร์ 4 ตัน
มอเตอร์ 2 ตัน
มอเตอร์ 4 ตัน
เหตุใดจึงสำคัญที่ต้องเลือก ความสมดุลที่เหมาะสมกำลังเครื่องยนต์ของเรือ? เครื่องยนต์ที่อ่อนเกินไปจะพบกับการโอเวอร์โหลดอย่างต่อเนื่อง ซึ่งจะทำให้รถเสียและขัดข้องอย่างรวดเร็วอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ เครื่องยนต์ที่มีกำลังมากเกินไปจะกลายเป็นแหล่งอันตรายสำหรับผู้โดยสารเป็นหลัก เนื่องจากเรือจะควบคุมได้ยาก ในส่วนนี้ รุ่นสองจังหวะนั้นหายากมากเนื่องจากเสียงรบกวนและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม รุ่นยอดนิยม
มอเตอร์ 2 ตัน
- Tohatsu M 40CEPS เป็นผู้นำการขายที่ไม่มีปัญหาในบรรดา 2 เครื่องยนต์ที่มีกำลังตั้งแต่ 15 แรงม้า
- Tohatsu M40 CS เป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ที่น่าเชื่อถือที่สุดในปัจจุบัน รุ่นในตำนาน
มอเตอร์ 4 ตัน
ความยาวขามอเตอร์นอกเรือ
ความยาวของไม้ระแนงส่งผลโดยตรงต่อความคล่องตัวและความคล่องตัวของเรือตลอดจนความเร็วของเรือ หากคุณซื้อมอเตอร์ที่มีขายาวเกินไปจะเป็นอุปสรรคต่อการเคลื่อนที่เพิ่มเติมเรือจะเกาะอยู่ด้านล่างและชะลอตัวลง
ความยาวของไม้เดรย์วูดคือระยะห่างจากฉากยึดถึงแผ่นคาวิเทชั่น ตามหลักการแล้วควรสอดคล้องกับขนาดของท้ายเรือโดยมีความแตกต่างไม่เกิน 2 ซม. ความยาวของท้ายเรือคือความสูงจากขอบด้านบนของท้ายเรือถึงด้านล่างของเรือ เพื่อให้แน่ใจว่าการวัดถูกต้อง ควรวัดบนพื้นจะดีกว่า
มีเรือหลายลำที่มีกรอบท้ายแบบปรับได้ซึ่งช่วยให้คุณปรับความสูงให้พอดีกับมอเตอร์ที่มีอยู่ได้ แต่คุณต้องระวังและตรวจสอบให้แน่ใจว่ามอเตอร์ได้รับการติดตั้งอย่างถูกต้องในตำแหน่งใด ๆ และไม่รบกวนการเคลื่อนไหว ความยาวของขา (ไม้เดดวูด) ถือเป็นมาตรฐานในกรณีส่วนใหญ่ และมีขนาดสากล:
- S -15 นิ้ว -381 มม
- L - 20 นิ้ว - 508 มม
- XL (Ul) - 25 นิ้ว -635 มม
- XXL -30 นิ้ว -762 มม
อย่างไรก็ตามควรสังเกตว่าบ่อยครั้งในมอเตอร์ที่จ่ายให้กับ CIS ความยาวของขา (ไม้ตาย) อาจแตกต่างกันเล็กน้อย
- สำหรับรุ่น Mercury ส่วนใหญ่จะมีขนาด 435 มม
- Tohatsu เกือบทุกรุ่นมีขนาดเท้า S คือ 435 มม
- Yamaha มีตั้งแต่ 8 ถึง 15 แรงม้า ขนาดอาจแตกต่างกันไปจาก 436 ถึง 440 มม.
สิ่งนี้สามารถโต้แย้งได้จากประสิทธิภาพการขับขี่ที่ดีที่สุดของเครื่องยนต์ ความยาวของท้ายเรือและมอเตอร์มักจะเป็นมาตรฐาน, เช่น. สอดคล้องกัน มาตรฐานสากล(ข้อผิดพลาดไม่เกิน +- 1 มม.)
มอเตอร์เรือไหนดีกว่า: สองจังหวะหรือสี่จังหวะ?
สำหรับคนที่ไม่รู้ความแตกต่างระหว่างเครื่องยนต์ประเภทนี้อาจดูเล็กน้อย แต่ก็ยังเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องรู้และเข้าใจว่าข้อดีและข้อเสียของเครื่องยนต์แต่ละประเภทคืออะไร
เครื่องยนต์สองจังหวะ มีกำลังสูงและน้ำหนักเบา ดังนั้นจึงใช้กับเรือขนาดเล็กและขนาดกลางเป็นหลัก พวกเขาพัฒนาความเร็วอย่างรวดเร็วและไม่โอ้อวดในการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม ข้อได้เปรียบหลักของพวกเขาคือ ราคาถูกและหลากหลายรุ่นในทุกช่วงกำลัง
แต่เครื่องยนต์เหล่านี้ต้องการกำลังมาก ดังนั้นการติดตั้งบนเรือขนาดใหญ่จึงไม่ทำกำไรมากนัก เพราะว่า ระดับสูงปัจจุบันห้ามใช้ก๊าซไอเสียในอ่างเก็บน้ำ ทะเลสาบ และแม่น้ำหลายแห่ง นอกจากนี้ยังส่งเสียงดังมากจึงไม่เหมาะสำหรับการเดินเล่นพักผ่อนหรือตกปลาอย่างเงียบ ๆ
เครื่องยนต์สี่จังหวะ ประหยัดและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม การปล่อยมลพิษในระดับต่ำจะทำให้สามารถใช้เครื่องยนต์ดังกล่าวกับแหล่งน้ำใดก็ได้ นอกจากนี้ยังมีประสิทธิภาพสูงซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง การทำงานของเครื่องยนต์ราบรื่น ระดับเสียงต่ำ ความสามารถในการขับเรือด้วยความเร็วต่ำ และไม่มีการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตราย ทำให้เครื่องยนต์นี้ใช้งานได้สะดวกแม้สำหรับผู้เริ่มต้น ในแง่ของความน่าเชื่อถือ เครื่องยนต์สี่จังหวะนั้นเหนือกว่าเครื่องยนต์สองจังหวะ ดังนั้นจึงพังน้อยกว่ามากและต้องซ่อมแซม
ข้อเสียของมอเตอร์ประเภทนี้คือน้ำหนักและราคาหนัก เนื่องจากขนาดและน้ำหนัก เครื่องยนต์สี่จังหวะจึงแทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะใช้กับเรือเล็ก และราคาที่สูงทำให้การซื้อเป็นเรื่องที่น่าพึงพอใจ
เพื่อทำความเข้าใจข้อดีและข้อเสียของเครื่องยนต์ติดท้ายเรือสี่จังหวะและสองจังหวะได้ดีขึ้น โปรดอ่านบทความ สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจระบบการกำหนดมอเตอร์ เช่น หากต้องการทราบว่าตัวอักษรนี้หมายถึงอะไร อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับสิ่งนี้ได้ที่นี่
