ภาษีถนนในเบลารุส จะชำระค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลสำหรับรถยนต์ที่นำเข้าจากรัสเซียได้อย่างไร? คุณต้องจ่ายค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลในเบลารุสเท่าไหร่?

คอลเลกชันการรีไซเคิล- เป็นการชำระค่าจำหน่ายผลิตภัณฑ์ ต้องชำระเงินก่อนจำหน่ายหรือเมื่อซื้อผลิตภัณฑ์และสามารถรวมอยู่ในราคาได้

ค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลในเบลารุส

จะมีการชำระค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลในเบลารุสเมื่อนำเข้ารถยนต์จากต่างประเทศ ไม่ว่ารถจะนำมาจากประเทศใดก็ตาม เงินที่ได้รับจากพลเมืองของสาธารณรัฐเบลารุสจะได้รับและส่งไปกำจัดยานพาหนะที่ไม่ได้ใช้ ในเบลารุส จะมีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลในเดือนมีนาคม 2014 ตามพระราชกฤษฎีกาที่มีผลใช้บังคับจะต้องชำระค่าธรรมเนียมนี้สำหรับรถยนต์นำเข้าแต่ละคัน ข้อยกเว้นคือรถยนต์ที่ผลิตในเบลารุส รถยนต์ที่มีอายุมากกว่า 30 ปีและมีอะไหล่แท้ทั้งหมด (เครื่องยนต์ ตัวถัง) และไม่ได้มีไว้สำหรับใช้ในเชิงพาณิชย์ พลเมืองเบลารุสทุกคนจะต้องชำระค่าธรรมเนียมทั้งบุคคลและนิติบุคคล เฉพาะผู้ลี้ภัย พนักงานขององค์กรการทูตและสถานกงสุล ตลอดจน องค์กรระหว่างประเทศและชาวต่างชาติบางส่วน

คุณต้องชำระค่าธรรมเนียมรีไซเคิลที่ชายแดนพร้อมกับภาษีศุลกากรเพียงครั้งเดียว มีการเปิดบัญชีสำหรับกระทรวงการคลังโดยเฉพาะสำหรับการชำระเงินเหล่านี้ เอกสารยืนยันการชำระเงินจะเป็นใบเสร็จรับเงินที่สะท้อนถึงการคำนวณและการชำระค่าธรรมเนียมที่ศุลกากรลงทะเบียน นอกจากนี้จำเป็นต้องจัดเตรียมเอกสารที่ยืนยันการปฏิบัติตามประเภทและประเภทของยานพาหนะตามการจำแนกประเภทที่สหภาพศุลกากรกำหนด ซึ่งรวมถึงเอกสารทะเบียนรถยนต์ ทั้งประเภท M1 และอื่นๆ และใบรับรองหรือประกาศความสอดคล้อง

นอกจากนี้ ค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลถือเป็นการชำระเงินภาคบังคับทั่วทั้งเบลารุส การไม่ชำระเงินภายในระยะเวลาที่กฎหมายกำหนดจะเป็นเหตุให้บังคับเรียกเก็บเงิน

ค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลปี 2020

ตามมติของคณะรัฐมนตรีแห่งสาธารณรัฐเบลารุสลงวันที่ 30 มกราคม 2559 ตั้งแต่วันที่ 4 กุมภาพันธ์ปีนี้ ค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลในสาธารณรัฐเบลารุสเพิ่มขึ้น 1.65 เท่าสำหรับนิติบุคคล และ 8.25 เท่าสำหรับบุคคลธรรมดา อย่างไรก็ตามตอนนี้อัตราของเขาแสดงเป็นรูเบิลเบลารุส (ก่อนหน้านี้คำนวณเป็นสกุลเงินรัสเซีย) ดังนั้นทุกคนที่นำเข้ารถยนต์เข้าสู่สาธารณรัฐเบลารุสจะต้องชำระเงินตั้งแต่ 495 BYN ถู. (รวมทั้งนิกาย) สำหรับรถอายุไม่เกิน สามปีมากถึง 742.5 เบล ถู. สำหรับรถรุ่นเก่า

มาตรการเหล่านี้มีขึ้นเพื่อควบคุมการนำเข้ารถยนต์จากอาณาเขตของ EEC และลดการไหลออกของเงินไปยังรัฐอื่น

นอกเหนือจากการเพิ่มขนาดของค่าธรรมเนียมการกำจัดแล้ว ความละเอียดนี้ยังให้ความกระจ่างและลดความซับซ้อนของกฎหมายที่ควบคุมการชำระเงินเหล่านี้อีกด้วย ดังนั้นกลไกในการใช้อัตราที่ชายแดนเบลารุสและรัสเซียจึงได้รับการชี้แจงเนื่องจากไม่มีจุดควบคุมทางศุลกากรที่นั่น เอกสารดังกล่าวยังทำให้กระบวนการยกเว้นจากการชำระค่าขนส่งที่นำเข้ามาในสาธารณรัฐเบลารุสง่ายขึ้นในฐานะความช่วยเหลือด้านมนุษยธรรมหรือทางเทคนิคระหว่างประเทศ รวมถึงรถยนต์ที่จะเปลี่ยนเป็นรายได้ของรัฐอีกด้วย ก่อนหน้านี้มีการสร้างสิ่งพิเศษสำหรับสิ่งนี้ กฎระเบียบแต่ภายหลังจากมติคณะรัฐมนตรีแล้วก็ไม่มีความจำเป็นต้องจัดเตรียมเอกสารบางอย่างอีกต่อไป

จะคำนวณค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลได้อย่างไร?

จำนวนเงินที่ชำระขึ้นอยู่กับประเภทและอายุของรถ วัตถุประสงค์ และขนาดเครื่องยนต์

เพื่อกำหนดจำนวนเงินที่คุณต้องจ่ายเป็นค่าธรรมเนียมการรีไซเคิล คุณต้องคูณอัตราด้วยค่าสัมประสิทธิ์ที่ขึ้นอยู่กับอายุ วัตถุประสงค์ และขนาดเครื่องยนต์ของรถ มีการชำระค่าธรรมเนียมสำหรับยานพาหนะแต่ละคัน การคำนวณค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลนั้นง่ายดายเพียงกำหนดประเภทและขนาดของเครื่องยนต์ของรถยนต์

เครื่องคำนวณค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลสำหรับรถยนต์ประเภท M1 รวมถึงยานพาหนะเฉพาะทาง M1G

	ขนาดของค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลขึ้นอยู่กับอายุของรถ
		มากกว่า 3 ปี
ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ยกเว้นรถยนต์ที่มีระบบส่งกำลังแบบไฮบริด
นำเข้าเพื่อใช้งานส่วนตัวไม่ว่าเครื่องยนต์จะมีขนาดใดก็ตาม
นำเข้าจากดินแดนของประเทศสหภาพศุลกากรยูเรเชียน ไม่นับรถยนต์ที่อยู่ภายใต้การควบคุมของศุลกากรไม่ว่าเครื่องยนต์จะมีขนาดเท่าใดก็ตาม
ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ยกเว้นรถยนต์ที่มีระบบส่งกำลังแบบไฮบริด
ด้วยความจุเครื่องยนต์สูงถึง 1,000 cm3
ด้วยความจุเครื่องยนต์มากกว่า 1,000 cm3 แต่น้อยกว่า 2,000 cm3
ด้วยความจุเครื่องยนต์มากกว่า 2000 cm3 แต่น้อยกว่า 3000 cm3
ด้วยความจุเครื่องยนต์มากกว่า 3,000 cm3 แต่น้อยกว่า 3,500 cm3
ด้วยความจุเครื่องยนต์มากกว่า 3,500 cm3

ในปี 2562-2563 ร่างพระราชกฤษฎีกาประธานาธิบดีแห่งสาธารณรัฐเบลารุสฉบับที่ 67 “เกี่ยวกับมาตรการเพื่อการพัฒนาการขนส่งสินค้าทางถนนระหว่างประเทศ” กำหนดให้ได้รับการยกเว้นจากการชำระค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลสำหรับยานพาหนะประเภทสิ่งแวดล้อม 6 ซึ่งรวมถึงรถบรรทุก รถแทรกเตอร์ที่มีน้ำหนักรวมเกิน 12 ตัน แต่ไม่เกิน 20 ตัน และยานยนต์สำหรับการขนส่งสินค้าที่มีน้ำหนักรวมเกิน 20 ตัน แต่ไม่เกิน 50 ตัน ได้รับการยกเว้นค่าธรรมเนียมการรีไซเคิล โดยมีเงื่อนไขว่าจะต้องผ่านไปไม่เกินหนึ่งปีนับตั้งแต่ปล่อยยานพาหนะ ในกรณีนี้ การปฏิบัติตามข้อกำหนดของยานพาหนะในระดับสิ่งแวดล้อมจะต้องได้รับการยืนยันโดยรายการในใบรับรองความสอดคล้องของระบบยืนยันความสอดคล้องแห่งชาติของสาธารณรัฐเบลารุส ซึ่งออกโดยหน่วยรับรองที่ได้รับการรับรอง

หากคุณสังเกตเห็นข้อผิดพลาดในข้อความ โปรดไฮไลต์แล้วกด Ctrl+Enter

“ฉันต้องจ่ายค่ารีไซเคิลสำหรับ Samand ที่นำเข้าจากรัสเซียหรือไม่”

ก่อนอื่น สมมติว่าสิ่งสำคัญ: คุณต้องจ่ายค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลสำหรับรถยนต์ที่นำเข้าจากรัสเซีย แม้ว่าจะเป็นซามานด์ก็เคยรวมตัวกันที่เบลารุส เฉพาะพนักงานในคณะทูตและสมาชิกในครอบครัว ผู้ลี้ภัย และบุคคลที่ได้รับอนุญาตเท่านั้น ถิ่นที่อยู่ถาวรในอาร์บี คุณสามารถหลีกเลี่ยงการจ่ายค่าธรรมเนียมได้หากคุณซื้อรถยนต์ที่มีการติดตั้งแบบไฮบริด

อัตราพื้นฐานตลอดจนขั้นตอนการชำระค่าธรรมเนียมการกำจัดกำหนดโดยพระราชกฤษฎีกาของประธานาธิบดีแห่งสาธารณรัฐเบลารุสหมายเลข 64 ลงวันที่ 02/04/2557 และมติคณะรัฐมนตรีหมายเลข 172 ลงวันที่ 02/27 /2014.

ค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลขั้นพื้นฐานสำหรับรถยนต์นั่งตั้งไว้ที่ 20,000 รูเบิลรัสเซีย สำหรับ บุคคลเมื่อนำเข้ารถยนต์เพื่อการใช้งานส่วนตัวจากดินแดนของประเทศสมาชิกของสหภาพศุลกากรจะมีการกำหนดค่าสัมประสิทธิ์การลด: สำหรับรถยนต์อายุต่ำกว่าสามปี - ค่าสัมประสิทธิ์ 0.1 สำหรับรถยนต์ที่มีอายุมากกว่าสามปี - 0.15 ขนาดเครื่องยนต์และคุณลักษณะอื่นๆ ของรถไม่ส่งผลต่อจำนวนเงินค่าธรรมเนียม

ณ วันที่ 15 ธันวาคม 2014 อัตราแลกเปลี่ยนของรูเบิลรัสเซียต่อรูเบิลเบลารุสอยู่ที่ 191.5 เบลารุส ถู. ดังนั้น ค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลจะเป็นดังนี้: ขึ้นอยู่กับอายุของรถ
1)20.000x0.1x191.5=383.000 สีขาว ถู.
หรือ
2)20.000x0.15x191.5=574.500 สีขาว ถู.

เอกสารที่จำเป็นสำหรับการลงทะเบียนรถยนต์เพิ่มเติมกับสำนักงานตรวจการจราจรของรัฐจะถูกกรอกที่จุดบริการ Beltamozh ณ สถานที่ที่ลงทะเบียน

มติของคณะกรรมการศุลกากรแห่งรัฐเมื่อวันที่ 13 กุมภาพันธ์ 2557 ครั้งที่ 4 “ มาตรการบางประการในการดำเนินการตามคำสั่งของประธานาธิบดีแห่งสาธารณรัฐเบลารุสเมื่อวันที่ 4 กุมภาพันธ์ 2557 ฉบับที่ 64” (พร้อมกับคำแนะนำเกี่ยวกับขั้นตอนการกรอก การยื่น จดทะเบียน แก้ไข และยกเลิกเอกสารประกอบการคำนวณและการชำระค่าธรรมเนียมการรีไซเคิล)

ที่สำนักงานศุลกากร พร้อมด้วยเอกสารที่แสดงการคำนวณและการชำระค่าธรรมเนียมการรีไซเคิล (ต่อไปนี้จะเรียกว่า UC) ให้ส่งเอกสารหรือสำเนาต่อไปนี้:
1. เอกสารยืนยันการปฏิบัติตามประเภทและประเภทของยานพาหนะตามการจำแนกประเภทที่กำหนดไว้ มาตรฐานสากล GOST 31286-2005 "การขนส่งทางถนน ข้อกำหนดและคำจำกัดความพื้นฐาน การจำแนกประเภท" เอกสารดังกล่าวได้แก่:

• เพื่อยืนยันการจำแนกประเภทของยานพาหนะเป็นหมวดหมู่ M1 - ใบรับรองการลงทะเบียน (หนังสือเดินทางทางเทคนิค, คูปองทางเทคนิค), เอกสารอื่น ๆ ที่ยืนยันการลงทะเบียนของยานพาหนะในสถานะของการลงทะเบียนก่อนหน้า, การขนส่ง (การขนส่ง), เอกสารเชิงพาณิชย์;
• เพื่อยืนยันการจำแนกประเภทของยานพาหนะเป็นหมวดหมู่อื่นที่ไม่ใช่ M1 - การอนุมัติประเภทยานพาหนะ ใบรับรองความสอดคล้อง และ (หรือ) การประกาศความสอดคล้อง

2. เอกสารยืนยันวันที่ผลิตและขนาดเครื่องยนต์ของยานพาหนะ
3. คำแนะนำการชำระเงินเดิมพร้อมหมายเหตุจากธนาคาร สถาบันการเงินที่ไม่ใช่ธนาคารเกี่ยวกับการชำระค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะ (หากสำนักงานศุลกากรไม่มี ในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์ข้อมูลจากธนาคารหรือสถาบันการเงินที่ไม่ใช่ธนาคารเกี่ยวกับการชำระค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลโดยผู้ชำระเงิน)
4. เอกสารยืนยันอำนาจในการดำเนินการในนามของผู้ชำระเงินในกรณีที่ CA นำเสนอในนามของผู้ชำระเงินโดยตัวแทนที่ได้รับอนุญาตของเขา

คุณสามารถชำระค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลที่นั่นได้เช่นกัน อย่างไรก็ตาม โปรดทราบว่าจุดลงทะเบียนบางแห่งไม่ได้อยู่ที่ชายแดน แต่อยู่ในเมือง คุณอาจถูกส่งไปยังสาขาธนาคารที่ใกล้ที่สุดซึ่งอาจไม่ได้อยู่ใกล้ขนาดนั้น นอกจากนี้หากเอกสาร (STS และ PTS) ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับประเภทของตัวถัง (รถเก๋ง, แฮทช์แบ็ก ฯลฯ ) ผู้ประกาศอาจเริ่มบอกเป็นนัย ๆ ว่าศุลกากรจะไม่ยอมรับเอกสารของคุณ: พวกเขากล่าวว่าใบรับรองจากตัวแทนของ แบรนด์ในเบลารุส เราขอแนะนำให้คุณชี้แจงประเด็นนี้กับเจ้าหน้าที่ศุลกากรโดยตรง เพราะตามข้อมูลจากผู้อ่านของเรา บางครั้งก็ไม่จำเป็นต้องมีใบรับรอง...

ค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลจะจ่ายโดยผู้ชำระเงินไปยังบัญชีที่เปิดโดยกระทรวงการคลังแห่งสาธารณรัฐเบลารุสสำหรับการชำระเงินเข้าบัญชี ซึ่งการชำระเงินจะถูกควบคุมโดยหน่วยงานศุลกากร
รหัสการชำระเงิน - 02013
ผู้รับผลประโยชน์: กระทรวงการคลังแห่งสาธารณรัฐเบลารุส
บัญชีผู้รับผลประโยชน์ - 3600920000008 (รหัสสกุลเงิน 974)
UNP ของผู้รับผลประโยชน์ - UNP ของศุลกากร (สำหรับมินสค์และภูมิภาคมินสค์นี่คือ MRT (ศุลกากรภูมิภาคมินสค์) - 100319880, ศุลกากร Mogilev - 700008657 สำหรับภูมิภาคอื่น - หมายเลข UNP ของคุณเอง)
ธนาคารผู้รับ: Minsk, National Bank of the Republic of Belarus, รหัสธนาคาร - 042

โรมัน ซาวินิช
ภาพถ่ายจากคลังบรรณาธิการ
เว็บไซต์

คุณมีคำถาม? เรามีคำตอบ หัวข้อที่คุณสนใจจะได้รับการแสดงความคิดเห็นอย่างเชี่ยวชาญโดยผู้เชี่ยวชาญหรือผู้เขียนของเรา คุณจะเห็นผลลัพธ์บนเว็บไซต์

ความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อมของประชากรเป็นหนึ่งในข้อโต้แย้งหลักในการสนับสนุนการเก็บค่าธรรมเนียมการรีไซเคิล ซึ่งนำเสนอโดยรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียในปี 2555 ข้อดีประการที่สองคือการสนับสนุนจากผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศ สำหรับเจ้าของรถ นี่เป็นการชำระเงินเพิ่มเติมภาคบังคับอีกประการหนึ่ง ซึ่งขั้นตอนการคำนวณยังคงทราบเฉพาะผู้ขับขี่จำนวนจำกัดเท่านั้น

สาระสำคัญของค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลรถยนต์

การซื้อรถยนต์เป็นค่าใช้จ่ายที่ไม่ตรงกับมูลค่าที่กำหนดเลย ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่เกี่ยวข้องกับการซื้อยานพาหนะบางประเภทรวมถึงค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลที่เรียกว่า ผู้ขับขี่รถยนต์ทั่วไปมีคำถามมากมายเกี่ยวกับนวัตกรรมนี้: ขนาด วิธีการคำนวณ สิทธิประโยชน์ที่มีอยู่ และโอกาสในการเพิ่ม/ยกเลิก เรามาลองแยกแยะทั้งหมดนี้ด้วยความระมัดระวังอย่างที่สุด

ค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลยานพาหนะ (ภาษี) เป็นการชำระครั้งเดียวที่เรียกเก็บเมื่อซื้อยานพาหนะเพื่อประโยชน์ของรัฐ ผู้นำเข้ารถยนต์หรือผู้ผลิตรถยนต์จะต้องชำระเงิน สำหรับผู้ซื้อทั่วไป การชำระค่าธรรมเนียมมีผลบังคับใช้เฉพาะในกรณีที่ยังไม่ได้ชำระค่าธรรมเนียมนี้ ณ เวลาที่สรุปธุรกรรมการซื้อและการขาย

ปัญหาทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับขั้นตอนการสมัครการรวบรวมการรีไซเคิลได้รับการควบคุมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 089 (มาตรา 24.01 บทที่ 5) เอกสารแสดงรายการผู้ที่มีหน้าที่ต้องชำระค่าระบบ วัตถุประสงค์ของการดำเนินการคืออะไร ยานพาหนะประเภทใดที่นำไปใช้กับ ฯลฯ

ต่อมามีการเปลี่ยนแปลงกฎหมายของรัฐบาลกลาง โดยมีค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลสำหรับยานพาหนะและรถพ่วงที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง

แต่ผู้ซื้อโดยเฉลี่ยจะรู้ได้อย่างไรว่าเขาต้องการมันหรือไม่? สิ่งนี้ทำได้ค่อนข้างง่าย: หมายเหตุเกี่ยวกับชื่อรถเกี่ยวกับการชำระค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลหมายความว่าการจัดการกับยานพาหนะในภายหลังทั้งหมดไม่จำเป็นต้องมีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมนี้

ใครต้องเสียค่าธรรมเนียม?

ตามตัวอักษรของกฎหมาย เป็นไปไม่ได้ที่จะจดทะเบียนรถยนต์กับตำรวจจราจรโดยไม่มีการประทับตราบนชื่อรถเพื่อระบุการชำระค่าธรรมเนียมการรีไซเคิล ดังนั้นค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลรถยนต์ในรัสเซียจะต้องชำระโดยบุคคลหรือนิติบุคคลในกรณีต่อไปนี้:

• เมื่อนำเข้ารถยนต์ใหม่จากต่างประเทศ
• ผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศก่อนส่งให้ตัวแทนจำหน่าย
• เมื่อซื้อรถยนต์ที่ไม่มีตราประทับระบุการชำระค่าธรรมเนียมการรีไซเคิล

ดังนั้นรถยนต์ใหม่จะต้องมีตราประทับค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลซึ่งช่วยผู้ขับขี่รถยนต์ธรรมดาจากค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็น - พวกเขาตกเป็นภาระของผู้ผลิตและผู้นำเข้า อีกประการหนึ่งคือการซื้อรถยนต์มือสอง ทั้งสองตัวเลือกเป็นไปได้ที่นี่แล้ว

ใครบ้างที่ได้รับการยกเว้นไม่ต้องชำระค่าธรรมเนียมการรีไซเคิล?

กฎหมายไม่ต้องการให้มีการรวบรวม DS ในสถานการณ์ต่อไปนี้:

• เมื่ออายุของรถที่จดทะเบียนเกิน 30 ปี รถจะไม่ได้ใช้งาน และการออกแบบจะต้องมีเฉพาะส่วนประกอบและชุดประกอบดั้งเดิมเท่านั้น (แชสซี ตัวถัง โรงไฟฟ้า)
• หากรถยนต์เป็นของผู้อพยพที่เข้าร่วมในโครงการของรัฐเพื่อเดินทางกลับรัสเซียโดยสมัครใจจากต่างประเทศเพื่อพำนักถาวร
• หากรถยนต์เป็นพาหนะสำหรับพนักงานในคณะทูต ผู้แทนทางการทูต หรือสมาชิกในครอบครัว
• สำหรับผู้พลัดถิ่น/ผู้ลี้ภัย;
• หากรถยนต์ผลิตในคาลินินกราดหรือภูมิภาค
• หาก PTS มีตราประทับ/เครื่องหมายเกี่ยวกับค่าธรรมเนียมการกำจัดอยู่แล้ว แสดงว่าได้ชำระเงินแบบครั้งเดียวแล้ว

นอกจากนี้ยังมีรายการประเภทยานพาหนะที่ต้องชำระค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลยานพาหนะในปี 2562:

• รถรวมถึงรถออฟโรด
• ยานพาหนะไฟฟ้า
• รถบรรทุก;
• รถเมล์

รถกึ่งพ่วงไม่รวมอยู่ในรายการนี้

รายการอัตราการรีไซเคิลทั้งหมดในปี 2019

ในปี 2561 อัตราฐานเพิ่มขึ้น แต่ในปี 2562 ตัวชี้วัดในการคำนวณค่าธรรมเนียมยังคงไม่เปลี่ยนแปลง โปรดทราบว่าปัจจัยที่ส่งผลโดยตรงต่อขนาดของการเดิมพันคือ:

• อายุของยานพาหนะที่ต้องจดทะเบียน (สูงสุดและมากกว่า 3 ปี)
• หมวดหมู่โดยคำนึงถึงลักษณะทางเทคนิคบางประการ

	ค่าธรรมเนียมการกำจัดพันรูเบิล
	นานถึง 3 ปีนับจากวันที่ผลิต	หลังจาก 3 ปีนับจากวันที่ผลิต
การรวบรวมการรีไซเคิลสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล (รวมถึงรถยนต์ไฟฟ้า):
สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (ไม่รวมรถยนต์ที่มีรถยนต์ไฮบริด)	28,4	106
รถยนต์โดยสารประเภทอื่นๆ ขึ้นอยู่กับขนาดเครื่องยนต์
สูงถึง 1,000 ซม. 3	28,4	106
1,000-2,000 ซม. 3	44,2	165,2
2,000-3,000 ซม. 3	84,4	322,4
3,000-3500 ซม. 3	114,6	570
มากกว่า 3500 ซม.3	181,6	700,2
นำเข้าโดยบุคคลจากต่างประเทศเพื่อใช้ส่วนตัว	3,4	5,2
กลุ่มรีไซเคิลรถบรรทุก (ประเภท B, C)
น้ำหนักมากถึง 2,500 กก	124,5	132
น้ำหนัก 2,500-3,500 กก	198	309
น้ำหนัก 3,500-5,000 กก	247,5	396
น้ำหนัก 5,000-8,000 กก	276	684
น้ำหนัก 8,000-12,000 กก	331,5	1036,5
น้ำหนัก 12,000-20,000 กก	364,5	1509
น้ำหนัก 20,000-50,000 กก	718,5	1770
การกำจัดยานพาหนะพิเศษ (บนแชสซีของรถบรรทุกประเภท C)
การขนส่งพิเศษ ยกเว้นรถโม่ผสมคอนกรีต	247,5	1500
รถโม่ผสมคอนกรีต	742,5	1950
คอลเลกชันรีไซเคิลสำหรับรถโดยสาร
ไฟฟ้า	148,5	150
ขึ้นอยู่กับขนาดเครื่องยนต์
สูงถึง 2,500 ซม. 3	148,5	150
2,500-5,000 ซม. 3	297	450
5,000-10,000 ซม. 3	396	660
มากกว่า 10,000 ซม.3	495	780
การรีไซเคิลสำหรับรถดัมพ์ ขึ้นอยู่กับน้ำหนักรวม
50-80 ตัน	3360	7668
80-350 ตัน	6195	7920
มากกว่า 350 ตัน	9165	9900
DC สำหรับนักเรียนเกรดมอเตอร์ ขึ้นอยู่กับน้ำหนักรวม
มากถึง 10 ตัน	480	1275
10-14 ตัน	630	1650
14-17 ตัน	900	2430
มากกว่า 17 ตัน	1200	3555
ระบบควบคุมรถปราบดินขึ้นอยู่กับน้ำหนัก
มากถึง 10 ตัน	600	1800
10-24 ตัน	1050	5250
24-35 ตัน	1260	8250
35-50 ตัน	1500	10500
มากกว่า 50 ตัน	2250	15000
สหรัฐอเมริกาสำหรับรถขุด
	600	2550
	900	3750
	1200	6075
การรวบรวมการรีไซเคิลสำหรับรถตัก ขึ้นอยู่กับน้ำหนัก
มากถึง 4 ตัน	150	900
4-8 ตัน	300	1500
8-13.5 ตัน	600	2550
13.5-16.5 ตัน	675	3000
16.5-22 ตัน	750	4500
22-34 ตัน	1050	5250
เซนต์. 34 ตัน	2175	10500
ระบบควบคุมเครนรถบรรทุก
เบา (มากถึง 17 ตัน, เครื่องยนต์สูงถึง 170 แรงม้า)	1725	6645
กลาง (17-32 ตัน, 170-250 แรงม้า)	3405	14325
หนัก (มากกว่า 32 ตัน มากกว่า 250 แรงม้า)	4545	35715
DC สำหรับรถพ่วงที่ชั่งน้ำหนักเซนต์ 10 ตัน	150	1050
การกำจัดรถเอทีวี รถวิ่งบนหิมะ ยานพาหนะทุกพื้นที่ ให้กับผู้จัดการ จากปริมาตรเครื่องยนต์
สูงถึง 299 ซม.3	60	105
300-1500 ซม.3	105	195
DC สำหรับรถแทรกเตอร์ล้อยาง ขึ้นอยู่กับกำลังเครื่องยนต์ (hp)
มากถึง 30	60	270
30-60	75	330
60-90	105	450
90-130	225	1050
130-180	375	1500
180-220	450	2250
220-280	570	3000
280-340	750	3300
340-380	1005	3750
เซนต์. 380	1350	6000
ระบบควบคุมรถแทรกเตอร์ตีนตะขาบขึ้นอยู่กับกำลังเครื่องยนต์ (แรงม้า)
มากถึง 100	225	1050
100-200	375	1500
เซนต์. 200	1350	4200

หลักการคำนวณค่าธรรมเนียมการรีไซเคิล

แต่เราไม่แนะนำให้หลีกเลี่ยงขั้นตอนนี้เช่นกัน: นับตั้งแต่วินาทีที่คุณซื้อรถยนต์คุณต้องลงทะเบียนภายในสิบวัน (เมื่อนำเข้าจากต่างประเทศจะได้รับ 20 วัน) ในระหว่างนี้คุณจะต้องมีเวลาชำระค่าธรรมเนียมการกำจัดและทำเครื่องหมายในใบทะเบียน

หากคุณถูกจับได้ว่าขับรถที่ไม่ได้จดทะเบียนกับสำนักงานตรวจการจราจรของรัฐ คุณจะต้องเสียค่าปรับทางปกครอง 800 รูเบิล

ในกรณีที่คุณไม่ดำเนินการใดๆ และถูกจับได้อีก การลงโทษจะรุนแรงยิ่งขึ้น:

• การเพิกถอนใบขับขี่นานถึงสามเดือน
• ปรับ 5,000 รูเบิล

หากรถนำเข้าผ่านพิธีการศุลกากรแล้ว และคุณไม่ต้องการชำระภาษี หลังจากสามปี คุณจะได้รับหนังสือแจ้งให้คุณชำระหนี้ภายใน 20 วัน หากคุณยังคงเพิกเฉยต่อข้อกำหนดนี้ จำนวนเงินที่ระบุจะถูกเรียกคืนผ่านทางศาล

การกลับมาของสหรัฐฯ

แม้ว่าตามทฤษฎีแล้ว เป็นไปไม่ได้ที่จะจ่ายค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลอีกครั้ง แต่ในทางปฏิบัติกรณีดังกล่าวไม่ได้เกิดขึ้นน้อยมาก สิ่งนี้เป็นไปได้ในกรณีที่ผู้ผลิตรถยนต์จ่ายค่าธรรมเนียม แต่ Federal Tax Service "ไม่เห็นข้อเท็จจริงของการชำระเงิน" สิ่งเดียวกันนี้สามารถเกิดขึ้นได้เมื่อนำเข้ารถยนต์ แต่ผู้กระทำผิดคือ Federal Customs Service

ในกรณีเช่นนี้ คุณสามารถยื่นคำร้องต่อองค์กรที่ใช้กระบวนการลงทะเบียนได้

คุณต้องเขียนคำร้องขอคืนภาษีที่ชำระเกินโดยขอแบบฟอร์มจากเจ้าหน้าที่ศุลกากรหรือภาษีหรือดาวน์โหลดทางอินเทอร์เน็ต คุณสามารถดูตัวอย่างการกรอกเอกสารได้ที่นี่

นอกจากการสมัครแล้ว คุณต้องส่งเอกสารดังต่อไปนี้:

• หนังสือเดินทางของเจ้าของรถ
• เอกสารยืนยันข้อเท็จจริงของการชำระค่าธรรมเนียมการรีไซเคิล
• เอกสารยืนยันว่าการชำระเงินเกิดข้อผิดพลาด

ใบสมัครของคุณจะต้องได้รับการตรวจสอบภายใน 30 วันตามปฏิทินหลังจากนั้นคุณจะต้องแสดงการปฏิเสธ (เช่นหากกรอกเอกสารไม่ถูกต้อง) หรือการตัดสินใจคืนเงินที่ชำระเกิน

หากต้องการยื่นคำขอขอคืนเงินค่าธรรมเนียมการรีไซเคิล เราจะจัดสรรเวลา 3 ปีนับจากวันที่ชำระเงิน อย่างไรก็ตาม จำนวนนี้ไม่สามารถจัดทำดัชนีโดยใช้ปัจจัยเงินเฟ้อได้ และค่าคอมมิชชั่นก็ไม่สามารถขอคืนได้เช่นกัน หากใบสมัครของคุณได้รับการอนุมัติ เงินจะถูกส่งไปยังบัญชีธนาคารที่ระบุในใบสมัคร

อนาคตในการยกเลิกค่าธรรมเนียมการรีไซเคิล

เมื่อซื้อรถยนต์ใหม่ปัญหาในการชำระภาษีจะตกอยู่บนไหล่ของผู้ผลิตรถยนต์ผู้ซื้อปลายทางจะรู้สึกถึงสิ่งนี้ทางอ้อมเท่านั้น แต่เมื่อซื้อรถยนต์ในตลาดรองโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเครื่องยนต์ที่ทรงพลังคุณจะต้องจ่ายเพิ่มเป็นจำนวนมากและนี่ก็กำลังกลายเป็นปัญหาแล้ว ดังนั้นโอกาสในการเสียค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลจึงเป็นที่สนใจของผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมาก หากเราจำได้ว่าในปี 2018 ขนาดของอัตราฐานเพิ่มขึ้น (แม้ว่าจะเฉพาะนิติบุคคลเท่านั้น) ก็เห็นได้ชัดว่าเราไม่สามารถนับการยกเลิกค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลได้ในระยะสั้น

นอกจากนี้ ในเดือนกันยายน 2562 กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าได้ประกาศแผนการขึ้นค่าธรรมเนียมจากปี 2563 และสำหรับประเภทรถยนต์นั่งควรเพิ่มขึ้น 110%

อย่างไรก็ตาม หลังจากการประชุมกับผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำที่จัดขึ้นเมื่อวันที่ 17 ตุลาคม ตัวแทนของกระทรวงประกาศว่าพวกเขาได้ตัดสินใจยกเลิกการขึ้นอัตราภาษีอย่างรวดเร็วทั้งสำหรับรถยนต์ที่ผลิตในประเทศและนำเข้า ขณะเดียวกันกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าแย้มว่าในปี 2564 มีแนวโน้มจะกลับมาหารือหัวข้อนี้อีกครั้ง

มติคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 2562 ฉบับที่ 437 อนุมัติอัตราค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลใหม่สำหรับยานพาหนะในเบลารุส ความละเอียดมีผลใช้บังคับ 10 วันหลังจากประกาศอย่างเป็นทางการ โดยเฉลี่ยแล้ว อัตราค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลเพิ่มขึ้น 10%

อัตราค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลใหม่สำหรับรถยนต์ที่พลเมืองนำเข้าเพื่อการใช้งานส่วนตัวและรถยนต์ที่มีมอเตอร์ไฟฟ้าจะเป็น:

• 544.5 รูเบิล - สำหรับรถยนต์อายุต่ำกว่า 3 ปี ก่อนหน้านี้คือ 495 รูเบิล
• 816.7 รูเบิล - สำหรับรถยนต์ที่มีอายุมากกว่า 3 ปี ก่อนหน้านี้อยู่ที่ 742.5 รูเบิล

การเปลี่ยนแปลงยังส่งผลต่อการขนส่งประเภทอื่นด้วย ช่วงใหม่สำหรับอัตราค่าธรรมเนียมการรีไซเคิล (ขึ้นอยู่กับอายุและน้ำหนักของยานพาหนะ):

• สำหรับรถบรรทุก - จาก 4,083.7 ถึง 96,376.5 รูเบิล ก่อนหน้านี้ช่วงอยู่ที่ RUB 3,712.5 - RUB 95,525
• สำหรับรถโดยสารและรถยนต์โดยสาร - จาก 4,900.5 ถึง 42,471 รูเบิล ช่วงอัตราก่อนหน้าคือ 4,455 - 38,610 รูเบิล
• สำหรับรถดัมพ์ - จาก 111,078 ถึง 326,700 รูเบิล ก่อนหน้านี้ช่วงอยู่ที่ 100,980 - 297,000 รูเบิล
• รถพ่วงรถกึ่งพ่วง - 38,640 รูเบิล

ค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลรถยนต์ในเบลารุสเป็นการชำระเงินภาคบังคับทั่วทั้งรัฐสำหรับยานพาหนะนำเข้า ระบบการชำระเงินมีการเปลี่ยนแปลงในปี 2559, 2017, 2018, 2019 ค่าสัมประสิทธิ์และอัตราในการคำนวณต้นทุนการชำระเงินเพิ่มขึ้น เรามาดูรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้และดูว่าค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลในเบลารุสในปี 2563 เป็นเท่าใด

สิ่งที่ฉันจะพูดถึงด้านล่าง

สาระสำคัญของคอลเลกชันคืออะไร?

ค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลในเบลารุสถูกนำมาใช้โดยพระราชกฤษฎีกาของประธานาธิบดีของประเทศเมื่อวันที่ 4 กุมภาพันธ์ 2014 ฉบับที่ 64 “เกี่ยวกับค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลสำหรับยานพาหนะ” การชำระเงินจะต้องกระทำโดยบุคคลและนิติบุคคล กฎหมายกำหนดประเภทของยานพาหนะที่ต้องชำระเงินข้อกำหนดและขั้นตอนในการชำระเงิน

วัตถุประสงค์ของการแนะนำคือเพื่อแก้ไขปัญหาการทำลายรถยนต์ที่ไม่เป็นระเบียบในลักษณะที่ปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อมและมนุษย์ การชำระเงินจะถูกโอนไปยังงบประมาณของรัฐและไม่ใช่ภาษี

ชำระเงินเฉพาะเมื่อนำเข้ารถยนต์เพื่อวัตถุประสงค์ส่วนตัวและเชิงพาณิชย์เท่านั้น รถยนต์ที่นำเข้าหรือซื้อภายในประเทศก่อนหน้านี้ไม่ต้องเสียภาษี

ยานพาหนะใดบ้างที่ได้รับการยกเว้นการชำระเงิน?

พระราชกฤษฎีกาประธานาธิบดีฉบับที่ 402 เมื่อวันที่ 4 ตุลาคม 2561 แก้ไขพระราชกฤษฎีกาประธานาธิบดีเมื่อวันที่ 4 กุมภาพันธ์ 2557 พระราชกฤษฎีกาใหม่มีผลใช้บังคับเมื่อวันที่ 10 มกราคม 2562

เพื่อให้สอดคล้องกับข้อกำหนดดังกล่าว ยานพาหนะที่ไม่ต้องเสียค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลในปี 2019 ได้แก่:

• ผลิต (ผลิต) ในอาณาเขตของสาธารณรัฐและจำหน่ายโดยผู้ผลิต (ผู้ผลิต) นอกเบลารุส
• แปลงในดินแดนเบลารุสโดยใช้ยานพาหนะที่จดทะเบียนก่อนหน้านี้ในประเทศ
• การแปลงในอาณาเขตของประเทศโดยใช้ยานพาหนะที่นำเข้าก่อนหน้านี้และในส่วนที่มีการชำระค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลแล้ว
• ยานพาหนะที่สร้างเสร็จในอาณาเขตของเบลารุสโดยผู้ผลิตที่ผลิตยานพาหนะในอาณาเขตของสาธารณรัฐ และจำหน่ายหรือใช้ตามความต้องการของตนเอง โดยอิงจากแชสซีซึ่งจะมีการชำระค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลก่อนหน้านี้

นอกจากนี้ ยานพาหนะที่ได้รับการยกเว้นไม่ต้องชำระค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลจะรวมถึง:

• นำเข้า (นำเข้า) และวางไว้ (วาง) ภายใต้ขั้นตอนศุลกากรของการปฏิเสธเพื่อประโยชน์ของรัฐ;
• นำเข้า (นำเข้า) ไปยังเบลารุสและแปลงเป็นทรัพย์สินของรัฐ
• นำเข้า (นำเข้า) ไปยังเบลารุสและอยู่ภายใต้การควบคุมของศุลกากรซึ่งมีการรวบรวมเพื่อชำระภาษีศุลกากรที่ยังไม่ได้ชำระ ภาษีพิเศษ ต่อต้านการทุ่มตลาด ภาษีตอบโต้ บทลงโทษ และ (หรือ) ดอกเบี้ย การชำระเงินอื่น ๆ การรวบรวมที่ได้รับมอบหมาย ไปยังเจ้าหน้าที่ศุลกากร
• มีไว้สำหรับใช้เพื่อให้แน่ใจว่า ความมั่นคงของชาติการป้องกัน การบังคับใช้กฎหมาย การป้องกันและการตอบสนอง สถานการณ์ฉุกเฉินการเข้าซื้อกิจการดังกล่าวดำเนินการโดยหน่วยงานของรัฐในระบบรักษาความปลอดภัยของเบลารุส ยกเว้นยานพาหนะที่ปล่อยออกมาเพื่อการหมุนเวียนอย่างเสรีหรือวางไว้ภายใต้ขั้นตอนศุลกากรในการปล่อยเพื่อการบริโภคภายในประเทศ ในส่วนที่มีการชำระค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลแล้ว
• ถูกควบคุมตัวโดยเจ้าหน้าที่ศุลกากรในระหว่างการควบคุมทางศุลกากรและไม่ได้เรียกร้องภายในระยะเวลาที่กฎหมายกำหนด

ยานพาหนะที่ชำระค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลในปี 2019 ได้แก่ รถพ่วงและรถกึ่งพ่วงประเภท 04 รวมถึงรถพ่วงพิเศษและพิเศษและรถกึ่งพ่วงในประเภทนี้ นับจากวันที่ผลิตซึ่งผ่านไปมากกว่า 3 ปี

อุปกรณ์ใหม่จะถือเป็นการแนะนำในการออกแบบยานพาหนะที่มีการเปลี่ยนแปลงน้ำหนักขนาดและพารามิเตอร์อื่น ๆ ที่ไม่ได้ระบุไว้ในเอกสารด้านกฎระเบียบและทางเทคนิคของผู้ผลิต (ผู้ผลิต) ซึ่งเป็นนิติบุคคลของสาธารณรัฐเบลารุส ได้กำหนดหมายเลขประจำตัวรถ (VIN) ตามที่กฎหมายกำหนด ข้อกำหนดนี้ใช้กับความสัมพันธ์ที่เกิดขึ้นตั้งแต่ 02/04/2016

ใช้ได้กับรถยนต์ประเภทใดบ้าง?

เจ้าของ ผู้ซื้อ ผู้นำเข้ายานพาหนะประเภทต่อไปนี้ที่นำเข้ามาในอาณาเขตของเบลารุสจะต้องชำระค่าธรรมเนียมการรีไซเคิล:

1. รถยนต์นั่งส่วนบุคคล.
2. รถยนต์ที่มีมอเตอร์ไฟฟ้า
3. รถออฟโรด.
4. รถยนต์ที่มีระบบส่งกำลังแบบไฮบริด
5. รถบรรทุก ตู้เย็น รถตู้.
6. รถเมล์.
7. รถบรรทุก.

จำนวนค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลในเบลารุสสำหรับรถยนต์ที่ขนส่งขึ้นอยู่กับขนาดเครื่องยนต์ ประเทศที่ส่งออก วัตถุประสงค์การใช้งาน หมวดหมู่ของเจ้าของ (ถูกกฎหมายหรือส่วนบุคคล)

อัตราฐานและค่าสัมประสิทธิ์การชำระเงินสำหรับการรีไซเคิลรถยนต์ในเบลารุสในปี 2019 สำหรับผู้ประกอบการและองค์กรแต่ละราย

	จำนวนค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลสำหรับรถยนต์ที่เลยวันผลิตไปแล้ว (ในรูเบิลเบลารุส)
	ไม่เกิน 3 ปี	กว่า 3 ปี
รถยนต์นั่งส่วนบุคคล (ประเภท M1)รวมถึงยานพาหนะทุกพื้นที่ (ประเภท M1G) รวมถึงยานพาหนะพิเศษและเฉพาะทางในหมวดหมู่เหล่านี้:
ที่มีความจุเครื่องยนต์ รวมถึงรถยนต์ที่มีโรงไฟฟ้าแบบไฮบริด:
– ไม่เกิน 1,000 ลูกบาศก์เมตร ซม
– มากกว่า 1,000 ลูกบาศก์เมตร ซม. แต่ไม่เกิน 2,000 ลูกบาศก์เมตร ซม
– มากกว่า 2,000 ลูกบาศก์เมตร ซม. แต่ไม่เกิน 3,000 ลูกบาศก์เมตร ซม
– มากกว่า 3,000 ลูกบาศก์เมตร ซม. แต่ไม่เกิน 3,500 ลูกบาศก์เมตร ซม
– มากกว่า 3,500 ลูกบาศก์เมตร ซม
นำเข้าจากรัสเซียและประเทศ EAEU อื่นๆ ยกเว้นยานพาหนะที่อยู่ภายใต้การควบคุมของศุลกากร โดยไม่คำนึงถึงความจุของเครื่องยนต์
รถบรรทุก (หมวด N1, N2, N3)รวมถึงยานพาหนะทุกพื้นที่ประเภท N1G, N2G, N3G รวมถึงยานพาหนะเฉพาะประเภทเหล่านี้:
ยานพาหนะที่มีน้ำหนักรวม:
– น้ำหนักไม่เกิน 2.5 ตัน
– เกิน 2.5 ตัน แต่ไม่เกิน 3.5 ตัน
– เกิน 3.5 ตัน แต่ไม่เกิน 5 ตัน
– เกิน 5 ตัน แต่ไม่เกิน 8 ตัน
– เกิน 8 ตัน แต่ไม่เกิน 12 ตัน
รถบรรทุก รถตู้ รวมทั้งตู้เย็น ที่มีน้ำหนักรวม
– เกิน 12 ตัน แต่ไม่เกิน 20 ตัน
– เกิน 20 ตัน แต่ไม่เกิน 50 ตัน
ประเภทการขนส่งพิเศษ M2, M3, N1, N2, N3 รวมถึงประเภททุกพื้นที่ M2G, M3G, N1G, N2G, N3G:
ยานพาหนะพิเศษ ยกเว้นรถโม่ผสมคอนกรีต
รถโม่ผสมคอนกรีต
ยานพาหนะประเภท M2, M3 รวมถึงยานพาหนะทุกพื้นที่ประเภท M2G, M3G รวมถึงยานพาหนะพิเศษในประเภทเหล่านี้:
ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ยกเว้นรถยนต์ที่มีระบบส่งกำลังแบบไฮบริด
ด้วยความจุของเครื่องยนต์ รวมถึงรถยนต์ที่มีระบบส่งกำลังแบบไฮบริด:
– ไม่เกิน 2,500 ลูกบาศก์เมตร ซม
– มากกว่า 2,500 ลูกบาศก์เมตร ซม. แต่ไม่เกิน 5,000 ลูกบาศก์เมตร ซม
– มากกว่า 5,000 ลูกบาศก์เมตร ซม. แต่ไม่เกิน 10,000 ลูกบาศก์เมตร ซม
– มากกว่า 10,000 ลูกบาศก์เมตร ซม
รถดัมพ์ที่มีไว้สำหรับใช้งานในสภาพออฟโรด น้ำหนักรวม:
เกิน 50 ตัน แต่ไม่เกิน 80 ตัน
เกิน 80 ตัน แต่ไม่เกิน 350 ตัน
มากกว่า 350 ตัน

วิธีการคำนวณ

ค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลในเบลารุสสำหรับบุคคลจะคำนวณโดยใช้เทมเพลตสำเร็จรูปตามเอกสารของยานพาหนะ นิติบุคคลก่อนการคำนวณคุณต้องได้รับใบรับรองการอนุมัติประเภทยานพาหนะ

จนถึงปี 2560 ขั้นตอนการคำนวณค่อนข้างซับซ้อน จำเป็นต้องทราบอายุ หมวดหมู่ ขนาดเครื่องยนต์ของยานพาหนะ และค่าทางเทคนิคอื่นๆ ในปี 2019 จำเป็นต้องใช้เฉพาะพารามิเตอร์เครื่องยนต์เท่านั้น

หากต้องการคำนวณค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลในเบลารุสสำหรับรถยนต์นำเข้าจากรัสเซีย ให้ใช้เครื่องคิดเลขและตารางด้านบน

1. อัตราฐานจะคูณด้วยค่าสัมประสิทธิ์
2. ค่าสัมประสิทธิ์ขึ้นอยู่กับประเภทของรถยนต์ อายุ ขนาดเครื่องยนต์

อัตราการเก็บเงินช่วยเหลือสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลอายุต่ำกว่า 3 ปีคือ 495 BYN ถู.; สำหรับรถยนต์ที่มีอายุมากกว่า 3 ปี - 742.5 BYN ถู.

ค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลในเบลารุสสำหรับรถยนต์โดยสารอายุต่ำกว่า 3 ปี ประเภท M1 จะอยู่ที่ 6,851.4 BYR สำหรับรถยนต์ที่มีการติดตั้งระบบไฮบริดและความจุเครื่องยนต์ไม่เกิน 1,000 ซีซี - 851.4 (รถใหม่) และ 5247 เบล ถู. สำหรับรถยนต์ที่มีอายุมากกว่า 3 ปี

ระยะเวลาการชำระเงิน

การชำระค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลในเบลารุสจะดำเนินการภายใต้เงื่อนไขต่อไปนี้:

• ก่อนจดทะเบียนรถกับตำรวจจราจรของรัฐ ใช้กับรถยนต์นำเข้าทั้งหมดจากประเทศ EAEU และรัสเซีย

• ก่อนปล่อยรถออกสู่การหมุนเวียนอย่างอิสระ รถยนต์ที่ผลิตและนำเข้าจากประเทศอื่นที่ไม่ใช่ EAEU เพื่อการใช้งานส่วนบุคคล
• ก่อนเข้าสู่ขั้นตอนการปล่อยของศุลกากร ใช้กับยานพาหนะที่ใช้ภายใน นำเข้าจากประเทศอื่นที่ไม่ใช่ EAEU และไม่ใช่เพื่อการใช้งานส่วนตัว

คำสั่งจ่ายเงิน

คุณสามารถชำระค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลในเบลารุสได้ที่สาขาของธนาคารโดยใช้ใบเสร็จที่พิมพ์ออกมาซึ่งกรอกรายละเอียดของศุลกากรกลางมินสค์

สามารถชำระค่าบริการในระบบ “Raschet” ได้ที่จุดบริการของธนาคาร ธนาคารที่เข้าร่วมใน ERIP และสาขาของ RUE "Belpochta" รวมถึงผ่านเครื่องมือธนาคารระยะไกล (อินเทอร์เน็ต ธนาคารบนมือถือ ฯลฯ)

สามารถชำระเงินในระบบ "Raschet" ด้วยเงินสด เงินเงินอิเล็กทรอนิกส์ (WebMoney, belqi) และบัตรชำระเงินของธนาคาร สำหรับผู้ชำระเงินที่ใช้บัตรที่ออกโดยธนาคารที่ไม่ใช่ผู้มีถิ่นที่อยู่เพื่อชำระเงิน การชำระเงินสำหรับบริการของระบบ "Raschet" มีอยู่ในแหล่งข้อมูลการชำระเงิน e-pay.by .

หากต้องการชำระค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลใน AIS “Raschet” ERIP คุณต้องทำตามขั้นตอนต่อไปนี้ตามลำดับ:

ในบทที่ "การชำระเงิน" เลือกแท็บ:
– « ระบบ "การคำนวณ" (ERIP)» ;
– « การชำระเงินทางศุลกากร» ;
– « เลือกหมวดหมู่ผู้ชำระเงิน (เช่น - บุคคลที่มีหนังสือเดินทางของสาธารณรัฐเบลารุส ใบอนุญาตมีถิ่นที่อยู่ 02013)» ;
– « ค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลเมื่อนำเข้า | รหัสบริการ 420411» .

การกรอกใบสำแดงและการชำระเงินใบเสร็จรับเงินสามารถทำได้โดยตัวแทนของเจ้าของรถ

แบบฟอร์มและขั้นตอนการกรอกเอกสารยืนยันการชำระค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลนั้นกำหนดไว้ในมติของคณะกรรมการศุลกากรแห่งสาธารณรัฐเบลารุสลงวันที่ 13 กุมภาพันธ์ 2557 ฉบับที่ 4 “ ในบางมาตรการในการดำเนินการตามคำสั่งของประธานาธิบดี แห่งสาธารณรัฐเบลารุส ลงวันที่ 4 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2557 ฉบับที่ 64” แบบฟอร์มนี้คล้ายกับแบบฟอร์มใบศุลกากรสำหรับสินค้า

เอกสารที่จำเป็น

1. สำเนาสัญญาซื้อขายรถตัวจริง
2. PTS สำหรับรถยนต์ใหม่ / STS เมื่อซื้อรถยนต์ในตลาดรอง
3. หนังสือเดินทางของเจ้าของรถ (หน้า 31, 32, 33, หน้าที่จดทะเบียน) หรือหนังสือรับรองการจดทะเบียนหากเจ้าของรถเป็นนิติบุคคล)
4. ใบเสร็จรับเงิน (ตามระบบ ERIP)

ในบางสถานการณ์ จำเป็นต้องมีเอกสารจากตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการเพื่อยืนยันประเภทของยานพาหนะ น้ำหนักรวม และปีที่ผลิต

วิดีโอเกี่ยวกับการรีไซเคิลคอลเลกชันในเบลารุส

ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2555 หน้าที่ใหม่จะมีผลใช้บังคับในอาณาเขต สหพันธรัฐรัสเซีย- การรวบรวมการรีไซเคิล นี่คือภาษีที่เรียกเก็บเมื่อข้ามพรมแดนหรือขนส่งยานพาหนะ ซึ่งจำนวนนั้นขึ้นอยู่กับระยะเวลาที่ยานพาหนะมีการใช้งานนับตั้งแต่เปิดตัวโดยผู้ผลิต อัตราค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลได้รับการพัฒนาและอนุมัติแล้ว ก่อนอื่น อัตราค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลที่เพิ่มขึ้นจะมีผลกับรถยนต์ที่มีมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมต่ำกว่า Euro-4 และตั้งแต่ปี 2013 ต่ำกว่า Euro-5 อัตราค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลสำหรับรถยนต์ต่างประเทศจากเบลารุสและคาซัคสถานจะถูกรีเซ็ตเป็นศูนย์หากเจ้าของรถมีเอกสารเกี่ยวกับเรื่องนี้ สำหรับยานพาหนะอื่นๆ ที่มาจากอาณาเขตของรัฐเหล่านี้ จะมีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลเมื่อออกใบรับรองการจดทะเบียนของรัสเซีย บทบัญญัติเหล่านี้อธิบายได้จากการเพิ่มความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อมในประเทศและการภาคยานุวัติของรัสเซียใน WTO

เราขอแจ้งให้คุณทราบว่าใบรับรองด้านสิ่งแวดล้อมและเอกสารเกี่ยวกับการแปลงเครื่องยนต์ควรทำในองค์กรที่ได้รับการรับรองเท่านั้น ครบชุดเอกสารที่จำเป็นในการยกเว้นยานพาหนะจากการชำระค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลสามารถรับได้จากเราหรือจากองค์กรที่ได้รับการรับรองมีรายงานด้วยว่า ภาษีศุลกากรสาธารณรัฐสหภาพศุลกากร (RB, RF, RK) จะลดลง 10-15% และภายในเจ็ดปี 35-40% เราขอเตือนคุณว่าในปัจจุบันภายในกรอบของกฎระเบียบศุลกากรของประเทศสหภาพภาษีจะไม่เรียกเก็บจากรถยนต์ที่ขนส่งจากดินแดนเบลารุสและคาซัคสถานไปยังรัสเซีย นายกรัฐมนตรีรัสเซียแสดงความเห็นเกี่ยวกับประเด็นนี้ ตามที่เขาพูด การเก็บภาษีนี้ควรเริ่มต้นจากรถบรรทุก รถโดยสาร และรถยนต์เพื่อการพาณิชย์สำหรับผู้โดยสารเป็นหลัก วี.วี. ปูตินสนับสนุนความคิดเห็นนี้อย่างเต็มที่ โดยเสริมว่าถึงเวลาแล้วที่จะต้องจำกัดอายุการใช้งานของรถบรรทุกและรถโดยสารไว้ที่ 15 ปี โดยปัญหานี้จะได้รับการพิจารณาในอนาคตอันใกล้นี้ นอกเหนือจากรถยนต์บางคันจากเบลารุสและคาซัคสถานแล้ว บุคคลบางคนจะได้รับการยกเว้นค่าธรรมเนียมนี้ เช่น เจ้าของยานพาหนะหายากซึ่งมีอายุการใช้งานมากกว่า 30 ปี รถยนต์ที่นำเข้าโดยผู้ลี้ภัยและผู้อพยพ และอื่นๆ ในทำนองเดียวกัน สำหรับรถยนต์ในประเทศเจ้าของไม่จำเป็นต้องจ่ายภาษีนี้เนื่องจากข้อกังวลนี้ตกเป็นภาระของผู้ผลิตและเมื่อซื้อคุณจะได้รับเอกสารยืนยันเรื่องนี้

ค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลรถยนต์ต่างประเทศจากคาซัคสถานจะไม่แตกต่างจากค่าธรรมเนียมสำหรับรถยนต์ต่างประเทศจากเบลารุส รถยนต์ที่ไม่ตรงตามมาตรฐานสิ่งแวดล้อมที่กำหนดจะต้องเสียภาษีตามเกณฑ์เดียวกันกับคนอื่นๆ ค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลรถยนต์จากเบลารุสจะอยู่ระหว่าง 20,000 ถึง 120,000 รูเบิลสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล และ 150,000 ถึง 400,000 รูเบิลสำหรับรถบรรทุก โปรดทราบว่ายิ่งเครื่องยนต์ของรถยนต์มีขนาดใหญ่และมีประสิทธิภาพมากขึ้น การปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายก็จะยิ่งมีความสำคัญมากขึ้นเท่านั้น สิ่งแวดล้อม- ขึ้นอยู่กับเกณฑ์เหล่านี้ที่ผู้เชี่ยวชาญจาก Federal Customs Service ได้ทำการคำนวณเบื้องต้นเกี่ยวกับจำนวนค่าธรรมเนียมการรีไซเคิล ถึงอย่างไรก็ตาม สหภาพศุลกากร(รัสเซียแนะนำภาษีรีไซเคิลสำหรับรถยนต์ที่เป็นอิสระจากสาธารณรัฐเบลารุสและคาซัคสถาน) ประเทศต่างๆ ได้พบสิ่งที่เรียกว่าการประนีประนอมในขณะนี้ แม้ว่าพันธมิตรจะไม่ปฏิเสธว่าหน้าที่นี้อาจถูกนำมาใช้ในดินแดนของตนในอนาคตอันใกล้นี้ .

สรุปดังที่กล่าวไปแล้ว การจ่ายเงินสูงสุดคือการไม่ปฏิบัติตามมาตรฐานสิ่งแวดล้อมและสำหรับรถยนต์มือสอง สำหรับรถยนต์นำเข้าจากต่างประเทศ จะต้องเสียภาษีเมื่อได้รับหนังสือเดินทางรถยนต์ของรัสเซีย และอย่าลืมว่าจะเริ่มเก็บค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลในวันที่ 1 กันยายน 2012 คุณยังมีเวลาเตรียมรถของคุณให้พร้อมสำหรับการเปลี่ยนแปลงที่กำลังจะเกิดขึ้น!