Mga sukat ng DIY overpass. Ang overpass ay isang magandang lugar para ayusin ang iyong sasakyan.

› DIY mini overpass na ginawa mula sa mga board na 50x150x6000 mm. Ang taas ng pag-aangat 450 mm.

Una sa lahat, ang post ay naka-address sa mga hindi gustong ma-“attach” sa mga biyahe papunta sa service station o sa isang kapitbahay na may hukay o elevator. If you fall under both points, then read on, if not, then it's better to pass by, kasi hindi mo pa rin ako maiintindihan =) Sabi nga nila, hinding-hindi mauunawaan ng taong pinakain ang gutom = )))

Kamakailan ay nakapasa ako ng higit sa isang taon ng karanasan sa pagmamaneho, ngunit nagsimula akong mag-tinker sa mga kotse hindi hihigit sa anim na buwan na ang nakalilipas. Kailangan kong magsimula sa isang lugar at napagpasyahan kong mas maginhawa para sa akin na gawin ang opsyon na inilarawan sa ibaba mula sa kahoy.

Madali mong maisasaayos ang mga sukat ng overpass sa mga sukat ng iyong sasakyan: track, taas. Hindi mo kailangang gawin ang lahat nang eksakto. Nagbahagi lang ako ng impormasyon na nagpadali sa aking buhay sa mga tuntunin ng pag-aayos at pagpapanatili ng aking 2004 Ford Focus 1.

Dumating na ang oras upang palitan ang langis ng makina at talagang ayaw kong tumawag muli sa istasyon ng serbisyo, mag-sign up para sa isang window na binuksan nila, at iba pa at iba pa. At talagang gusto kong gawin ang lahat ng ito sa aking sarili, at lalo na nang libre =) Bilang karagdagan dito, ang oras ay nalalapit para sa pagdating ng isang magandang bahagi ng mga ekstrang bahagi sa autodoc.

Tungkol sa pagpapalit ng langis sa isang incline::
Maraming tao ang nagsusulat na ang langis ay binago lamang sa isang pahalang na plataporma. Ang lahat ng langis ay umaagos sa kawali, tama ba? Drain plug Ang aking pan ay matatagpuan mas malapit sa likurang bumper, iyon ay, ito ang pinakamababang punto sa kawali na may kaugnayan sa kung paano nakaupo ang kotse, tama ba? Kaya kung inasnan ko ang langis sa posisyon na ito, kung gayon bakit dapat manatili ang anumang bagay? O may hindi ko pagkakaintindihan?

Bibigyan ko ng espesyal na pansin ang mga taong may likas na kakayahan at makitid ang pag-iisip/nakakakita/pang-unawa at lahat ng bagay tungkol dito: Ang overpass ay angkop para sa anumang trabaho kapag ang kotse ay kailangang ibitin upang maaari kang gumapang sa ilalim at madaling alisin ang proteksyon, upang magawa mo ang lahat ng kinakailangan nang hindi nasa isang masikip na espasyo. Ito ay hindi lamang para sa pagpapalit ng langis! Sa ganoong taas, lalo na 45 cm, napaka-maginhawang magtrabaho sa ilalim ng kotse. Ang sinumang hindi pa sumubok nito ay hindi mauunawaan.

Partikular kong babanggitin ang ilan sa mga gawaing hindi ko magagawa nang wala ang overpass:
No. 1) Pagpapalit ng lahat ng power support ng internal combustion engine Ford Focus 1 Zetec 1.8 (Ford 1 094 591, Ford 1 133 019, Lemforder 3108501) -
Hindi. 2) Pagpapalit ng coolant sa Lukoil G12 Red + Pagpapalit ng thermostat -
No. 3) Heater 220V Start-Turbo ("station wagon" No. 2) 2.0 kV + flushing ang coolant system LAVR (2in1) -
No. 4) Major maintenance para sa 186,000 km (langis, filter, sensor, atbp.) -

Subukang gawin lamang ito gamit ang isang rolling jack. Oo, mas maaga kang mamamatay at ito talaga ang mangyayari kapag "bilisan nating tapusin ang lahat ng ito... crap." Kapag ginagamit ito, napakahirap i-unscrew ang proteksyon, dahil madali kang gumapang mula sa gilid ng jack, ngunit sa kabilang panig ay nagiging napakasikip.

Ang isa pang napakahalagang aspeto ay ang kaligtasan. Sa isang overpass, hindi ka gagawing tanga ng isang kotse. Sa kaso ng isang rolling jack, ang pagkakaroon ng isang safety stand ay sapilitan. Kung hindi, kahit ano ay maaaring mangyari. Walang sinuman ang immune mula sa aksidenteng pagkabigo ng jack.

Mayroong dalawang toneladang rolling jack, ngunit wala pa akong nakitang magandang gamit para dito. Nakatayo sa gilid.

Wala pang hukay, lalong walang elevator. Ang kotse ay naka-park sa bakuran at ang pag-crawl sa ilalim nito muli ay isang walang pasasalamat na gawain, dahil kailangan mong alisin ang proteksyon at kasinungalingan, kahit na sa karton, ngunit nasa lupa pa rin. Lumalabas na kailangan mong maglagay ng jack sa isang gilid, palitan ang lahat ng uri ng mga tuod, at sa anumang kaso ang kotse ay "nasa paa," tawagin natin ito. Sa pangkalahatan, ito ay isang perwisyo pa rin.

Pagkatapos ay nagsimula akong tumingin sa isang rolling jack, hindi bababa sa isang 3-tonelada na jack, at bilang karagdagan dito ay isang pares ng mga safety stand. Sa kondisyon na kinuha ko ito sa sarili kong kumpanya, lalabas ito sa halos 7,000 rubles. Nag-request pa ako ng invoice sa 220 Volt store.
Sa parehong araw, sa paglibot sa Internet, hindi ko sinasadyang natagpuan ang pariralang "do-it-yourself mini-overpass." Tiningnan ko ang lahat ng mga pagpipilian at nagpasya na maaari akong pumunta sa "kahoy" na bersyon)) At pagkatapos ay natuwa ako, ito na, ito ang gusto kong makuha sa huli.
Ang opsyon ng paggawa ng overpass mula sa mga istrukturang metal ay hindi rin para sa akin;
Samakatuwid, tanging ang "kahoy" na opsyon ang nanatili.

Naalala ko ang tungkol sa garahe na mayroon ang aking ina, ito ay may kondisyong inabandona, dahil ginagamit ito para sa pag-iimbak ng lahat ng uri ng mga bagay, ngunit hindi para sa pag-aayos ng kotse, at ang pagpunta dito ay hindi napakadali: ang mga swing door ng garahe ay nakakabit dahil sa frost heaving ng lupa, ang lugar ay natatakpan ng snow sa 60-70 cm makapal

Stage 1: umupo sa laptop at nag-sketch isang mabilis na pag-aayos overpass na proyekto upang kalkulahin ang mga gastos ng mga materyales. Bilang resulta, mayroong 8 board na may sukat na 50x150x6000 mm. Ang perpektong opsyon sa board ay 300 mm ang lapad, ngunit hindi ko mahanap ang ganitong uri ng troso sa Kemerovo, kaya kailangan kong kumuha ng opsyon mula sa mga board na 150 mm ang lapad. Ang tanging pangungusap ay na sa ilang kadahilanan ay kinuha ko ang gauge hindi 1480 para sa aking Fedor, ngunit 1580 mm at tila nag-iisip tungkol sa isang bagay sa sandaling iyon, kahit na malinaw kong tiningnan ang manual ng pag-aayos at operasyon sa likod ng gulong. Samakatuwid, ang posisyon 2 (diin) sa mga guhit, alamin kung paano itama ito =)

Tiyaking bigyang-pansin: Suriin ang pitch ng mga istante (taas at haba) ng overpass at ang taas ng mga ito upang matiyak na ang bumper sa harap ng kotse ay hindi nakadikit sa mga dulong board. Sukatin muna ang lahat ayon sa katotohanan, at gumuhit ng kotse sa one-to-one scale sa ibabang punto ng overpass, at pagkatapos ay sa itaas. Mula sa dalawang puntong ito, magtapon ng isang haka-haka na linya at tiyaking hindi ito mag-shuffle kasama ang mga board. Kung hindi, makakakuha ka ng isang nakakatawang larawan: kukunin mo ang lahat, simulan ang pagmamaneho at ibaluktot ang bumper, at iiwan ako sa dulo.

Halos bawat motorista ay nangangailangan ng butas ng inspeksyon. Sa tulong nito, maaari kang magsagawa ng regular na inspeksyon ng kotse at ang bahagyang pagkumpuni nito. Ang ganitong istraktura ay lalong mahalaga kung walang mga istasyon ng serbisyo sa malapit.

Bakit kailangan ang istraktura?

Tulad ng nabanggit na, kung mayroon kang kotse, maaaring may ilang mga problema sa mga mekanismo. Hindi lahat ng mga pagkasira ay maaaring maayos sa garahe. Minsan kailangan mong umakyat sa ilalim ng kotse. Naturally, ang paggawa ng pag-aayos ng nakahiga ay hindi masyadong maginhawa. Ito ang dahilan kung bakit naimbento ang overpass.

Hindi mahirap gawin ang gayong istraktura gamit ang iyong sariling mga kamay. Kailangan mo lamang magpasya sa disenyo at kolektahin ang lahat ng mga kinakailangang materyales. Dapat tandaan na upang maitayo ang istraktura maaari mong gamitin ang lahat ng nasa iyong sakahan. Halimbawa, ang isang overpass para sa pag-aayos ng kotse ay maaaring gawin ng mga hagdan ng metal (bersyon sa itaas ng lupa), mga brick, o simpleng humukay sa anyo ng isang butas (bersyon sa ilalim ng lupa).

Anong mga tool ang maaaring kailanganin mo?

Ito ay medyo simple upang bumuo ng tulad ng isang istraktura. Kailangan mo munang gumuhit ng isang diagram sa papel, kalkulahin ang mga sukat nito, at piliin din ang kinakailangang tool:

Welding (kung ang isang metal na bersyon ay binuo).
Grinder (para sa pagputol ng mga materyales).
Pala (kung gusto mong gumawa ng butas o ayusin ang mga poste sa itaas).
Brick at sleepers.
Semento (upang maiwasan ang produkto mula sa "pagmamaneho", dapat itong ayusin sa kongkretong mortar).

Mula sa listahang ito pipiliin mo kung ano ang kakailanganin mo depende sa mga materyales.

Paano gumawa ng pinakasimpleng pagpipilian sa disenyo?

Ito ay isang istraktura kung saan ang isang kotse ay maaaring magmaneho lamang gamit ang mga gulong sa likuran nito o gamit lamang ang mga gulong sa harap nito. Ang ganitong uri ng overpass para sa isang kotse ay binubuo ng magkatulad na istruktura na maaaring gawa sa metal o kahoy. Pakitandaan na ang lapad ng mga naturang produkto ay hindi dapat mas mababa sa 40 cm Kung hindi, maaaring hindi matatag ang mga ito o masyadong makitid.

Ang istraktura na ito ay maaaring welded mula sa mga sulok. Sa kasong ito, ang cross-section ng mga elemento ay humigit-kumulang 2.5 cm Upang maiwasan ang pag-slide ng kotse mula sa overpass, ang mga limitasyon ay dapat na maayos sa mga rack. Ang kanilang taas ay hindi bababa sa 7 cm Matapos makumpleto ang lahat ng gawaing hinang, dapat na alisin ang mga matalim na sulok gamit ang isang gilingan. Upang ang produkto ay tumagal hangga't maaari, ito ay dapat na pinahiran ng isang espesyal na anti-corrosion compound o pininturahan. Mangyaring tandaan na ang isang elemento ng naturang istraktura ay magkakaroon ng maraming timbang.

Paano gumawa ng istraktura mula sa hagdan?

Ang isang katulad na overpass ay maaari ding gawin nang mabilis gamit ang iyong sariling mga kamay. Ito ay isang mas advanced na opsyon kaysa sa nauna. Upang magtrabaho, kakailanganin mo ng dalawang metal na hagdan na hindi bababa sa 3 metro ang haba, isang welding machine at mga sulok.

Una kailangan mong tratuhin ang lahat ng mga bahagi na may isang anti-corrosion compound. Susunod, kailangan mong magwelding ng 4 na vertical na suporta sa mga gilid ng hagdan, kung saan sila tatayo (tulad ng mga bangko). Ang kanilang haba ay dapat sapat upang ito ay bahagyang mahukay sa lupa. Naturally, sa kasong ito ay mas mahusay na pumili ng mga sulok o tubo. Sa anumang kaso, ang mga elementong ito ay dapat sapat na malakas upang suportahan ang bigat ng kotse.

Matapos ang pangunahing istraktura ay binuo, ito ay kinakailangan upang ayusin ito sa garahe. Ilagay ang hinaharap na overpass upang ito ay maginhawa para sa iyo na magmaneho papunta dito. Ang mga poste sa lupa ay dapat na maayos sa kongkretong mortar. Upang ang kotse ay magmaneho papunta sa istraktura, 4 pang sulok (sa magkabilang panig) ay kailangang welded sa hagdan sa isang anggulo. Mas mainam na pagsamahin ang mga ito kasama ng mga crossbar.

Mga tampok ng pag-aayos ng hukay ng inspeksyon

Ang pagtatayo ng isang overpass ng ganitong uri ay ang pinaka-karaniwan. Gayunpaman, posible ito sa isang kundisyon: marami kang libreng espasyo. Ang nasabing butas ng inspeksyon ay dapat na may lalim na hindi bababa sa 1 metro. Ang parameter na ito ay depende sa taas ng taong mag-aayos o mag-iinspeksyon sa kotse. Upang maiwasan ang pagguho ng lupa sa loob, mas mahusay na takpan ang mga dingding ng istraktura na may mga board. Upang kumportableng bumaba sa butas, kailangan mong maghukay ng mga hakbang o mag-install ng hagdan. Pakitandaan na ang mga hakbang ay dapat nilagyan ng mga anti-slip pad.

Mangyaring tandaan na ang mga gilid ng naturang overpass ay dapat na bahagyang mas mataas sa antas ng lupa. Ang haba ng hukay ay dapat tumugma sa laki ng makina. Sa kasong ito, pagkatapos magmaneho, hindi dapat harangan ng kotse ang pagbaba ng hagdan. Kung tungkol sa lapad ng kanal, ito ay halos 1 metro. Dapat idagdag ang mga safety flanges sa distansyang ito.

Tulad ng nakikita mo, ang isang do-it-yourself na overpass ay maaaring maitayo nang napakabilis. Kailangan mo lamang gumuhit ng isang diagram nang maaga at pumili ng mga materyales.

Pag-aayos ng overpass

natural, lugar ng trabaho dapat may angkop na kagamitan. Halimbawa, dapat mayroong isang workbench malapit sa lahat mga kinakailangang kasangkapan. Lahat ng kailangan mo para sa pag-aayos ay dapat na abot-kamay.

Kakailanganin mo ring ayusin ang magandang pag-iilaw. Mas mainam na gumamit ng LED o fluorescent lamp. Sa loob ng hukay ng inspeksyon, maaari kang gumawa ng mga karagdagang istante kung saan ilalagay ang mga tool. Pakitandaan na dapat na ma-secure ang mga ito hangga't maaari, at sa isang antas upang kung mahulog ang anumang mga produkto, hindi ka makapinsala sa iyo.

Ang loob ng hukay ay maaaring lagyan ng mga brick. Mas mabuting magtayo ng pundasyon. Ang ibabaw kung saan tatayo ang kotse ay dapat ding naka-secure hangga't maaari. Mas mainam na i-install ito sa mga tubo na hinukay nang malalim sa lupa.

Kung kailangan mo ng trestle, maaari mo itong gawin sa loob lamang ng isang araw.

Kamusta kayong lahat.

Sa mga teritoryo ng ilang mga kooperatiba sa garahe (at hindi lamang) kung minsan ay may mga overpass para sa pag-aayos ng kotse (tingnan ang larawan). Isang kontrobersyal na sitwasyon ang lumitaw: minarkahan ba natin ang gayong mga overpass sa mapa? Tulad ng alam ko, ang mga naturang istruktura ay maaaring hindi ma-access ng publiko, iyon ay, may mga elemento na humaharang sa pagpasok. At mayroon ding isang tiyak na ugali patungo sa kanilang pag-aalis. Hinihiling ko sa pangkat ng serbisyo na tanggapin ang isang karaniwang opinyon, na mag-aalis ng lahat ng mga kontrobersyal na sitwasyon sa hinaharap.

","contentType":"text/html"),"proposedBody":("source":"

Kamusta kayong lahat.

","contentType":"text/html"),"authorId":"106393900","slug":"estakady-dlya-remonta-avtomobiley","canEdit":false,"canComment":false,"isBanned" :false,"canPublish":false,"viewType":"minor","isDraft":false,"isOnModeration":false,"isSubscriber":false,"commentsCount":24,"modificationDate":"Martes Nob 22, 2016 19:10:22 GMT+0000 (UTC)","isAutoPreview":true,"tags":[("displayName":"question","slug":"questions","url":"/blog/narod -karta??tag=vopros")],"isModerator":false,"url":"/blog/narod-karta/estakady-dlya-remonta-avtomobiley","urlTemplate":"/blog/narod-karta/ %slug%","fullBlogUrl":"https://yandex.ru/blog/narod-karta","addCommentUrl":"/blog/createComment/narod-karta/estakady-dlya-remonta-avtomobiley","updateCommentUrl ":"/blog/updateComment/narod-karta/estakady-dlya-remonta-avtomobiley","addCommentWithCaptcha":"/blog/createWithCaptcha/narod-karta/estakady-dlya-remonta-avtomobiley","changeCaptchaUrl":"/ blog/api/captcha/new","putImageUrl":"/blog/image/put","urlBlog":"/blog/narod-karta","urlEditPost":"/blog/583311ccce6a0e001fbf4e99/edit","urlSlug Ang 9/removePost" , "urlDraft":"/blog/narod-karta/estakady-dlya-remonta-avtomobiley/draft","urlDraftTemplate":"/blog/narod-karta/%slug%/draft","urlRemoveDraft":"/blog / 583311ccce6a0e001fbf4e99/removeDraft","urlTagSuggest":"/blog/api/suggest/narod-karta","urlAfterDelete":"/blog/narod-karta","isAuthor":false,"subscribeUrl":"/blog/ api /subscribe/583311ccce6a0e001fbf4e99","unsubscribeUrl":"/blog/api/unsubscribe/583311ccce6a0e001fbf4e99","urlEditPostPage":"/blog/narod-karta/5833110ccce6a0eurl / translate" ,"urlLoadTranslate":"/blog/post/loadTranslate","urlTranslationStatus":"/blog/narod-karta/estakady-dlya-remonta-avtomobiley/translationStatus","urlRelatedArticles":"/blog/api/relatedArticles /narod -karta/estakady-dlya-remonta-avtomobiley","ampUrl":"https://blog.yandex.net/amp/ru/narod-karta/estakady-dlya-remonta-avtomobiley","may-akda": (" id":"106393900","uid":("value":"106393900","lite":false,"hosted":false),"aliases":(),"login":"Unknownboy1993", "display_name ":("name":"Vova Sh..yandex.ru/get/106393900/islands-middle","isYandexStaff":false), "originalModificationDate":"2016-11-22T16:10:22.084Z" ," socialImage":("orig":("fullPath":"http://avatars.yandex.net/get-yablog/4611686018427432610/normal"))))">

Kung nagmamay-ari ka ng sarili mong sasakyan at garahe, ngunit mas gusto mong tumingin sa ilalim ng iyong sasakyan kahit minsan, kung gayon ang sumusunod ay para sa iyo. Kadalasan, mas gusto ng mga walang karanasan na driver na magsagawa ng mga inspeksyon lamang sa mga istasyon ng serbisyo at ibigay ang kanilang pinaghirapang pera sa mga "espesyalista", ngunit kahit na ang pagsasagawa ng menor de edad na trabaho sa pagpapalit ng langis, mga consumable, pagsubaybay sa kondisyon ng mga yunit at mekanismo ng iyong sasakyan ay maaaring makatipid. Ang iyong badyet. Ang isang do-it-yourself na overpass na ginawa sa isang garahe ay ang pinakamahusay na paraan sa sitwasyong ito.

Tingnan natin ang mga istatistika ng isang survey sa paksa kung mahirap gumawa ng overpass sa isang garahe gamit ang iyong sariling mga kamay. 66% ng mga respondente ang sumagot na ito ay medyo simple; 14% ang naniniwala na ito ay simple, ngunit may maliliit na problema; 16% ang nagsabing hindi ito madali at mangangailangan ng mga kasanayan sa larangang ito; para sa 4% ito ay isang napakahirap na gawain.

Depende sa laki ng garahe at modelo ng kotse, maaari kang pumili ng opsyon sa overpass na makakatugon sa iyong mga pangangailangan.

Ang mga overpass ay maaaring nahahati sa 2 uri:

para sa buong pagpasok ng sasakyan;
para sa bahagyang pag-angat ng sasakyan.

Ang unang uri ay magbibigay ng mas komportableng kondisyon sa pagtatrabaho para sa pagpapanatili ng kotse kaysa sa pangalawa.

Mga opsyon sa overpass para sa buong pagpasok ng sasakyan

Ang ganitong pahayag ay magiging tama mula sa punto ng view ng kahulugan ng salitang ito. Ngunit ang pag-andar ng hukay ay kapareho ng sa overpass - upang magbigay ng access sa ilalim ng kotse.

Ang bentahe ng hukay ay hindi ito kukuha ng kapaki-pakinabang na espasyo sa garahe.

Kung ang antas tubig sa lupa sa lugar kung saan matatagpuan ang iyong garahe, ito ay mataas, pagkatapos ay hindi ipinapayong isaalang-alang ang isyu ng isang butas ng inspeksyon.

Kung hindi, kakailanganin mong gumawa ng karagdagang sistema ng paagusan (na napakahirap at mahal), at ang ilalim ng iyong sasakyan ay sasailalim sa patuloy na kaagnasan dahil sa kahalumigmigan na makokolekta sa butas.

Bilang resulta, kakailanganin mong punan ito at isaalang-alang ang iba pang mga opsyon.

Brick overpass

Ang pagpipiliang ito ay angkop para sa mga may garahe sa isang rural na lugar o sa bansa. Ang disenyo na ito ay isinasagawa sa pamamagitan lamang ng paglalagay ng mga brick sa mortar ng semento - kasama ang lapad ng distansya sa pagitan ng mga gulong ng kotse sa anyo ng isang trapezoid.

Ang mga disadvantages ng ganitong uri ng overpass ay halata: ang isang site ay kinakailangan para sa pagtatayo nito; ang ladrilyo ay maaaring lumala sa paglipas ng panahon; Kung kailangan mong lisanin ang site, ang pagtatanggal ng istraktura ay mangangailangan ng malaking pagsisikap at oras mula sa iyo.

Overpass na gawa sa railway sleepers

Ang overpass na ito ay binuo mula sa ilang railway sleepers, tulad ng isang construction set ng mga bata.

Maaari kang maglatag ng 2 base sa pamamagitan ng pagsasalansan ng mga natutulog na isa sa ibabaw ng isa sa anyo ng isang slide. Maglagay ng mga track sa kabuuan para sa pagmamaneho.

Upang maiwasang maghiwalay ang istraktura sa panahon ng pag-aayos ng iyong sasakyan, dapat itong i-secure ng mga staple. Ang mga disadvantages ng overpass na ito ay kitang-kita.

Una, hindi lahat ay may mga sleeper sa stock. Pangalawa, ang mga natutulog ay napakabigat; Pangatlo, pagkatapos makumpleto ang trabaho sa pag-aayos ng sasakyan, kailangan mo ng maraming espasyo para mag-imbak ng mga sleeper.

Siyempre, kung itinatayo mo ang istrukturang ito plot ng hardin, maaari mong iwanan ang mga ito sa bukas na hangin. Ang mga natutulog ay karaniwang pinapagbinhi ng creosote, na nagpoprotekta sa kahoy mula sa pagkabulok.

Bersyon ng metal

Kung posible ang mga nakaraang pagpipilian kung mayroong isang plot ng lupa, kung gayon ang isang metal na overpass ay maaaring isaalang-alang bilang unibersal - maaari rin itong magamit sa mga kapaligiran sa lunsod.

Upang gawin ito, kakailanganin mo ang mga sumusunod na tool at materyales:

pinagsama metal;
welding machine;
mga kabit;
gilingan na may mga gulong ng pagputol;
bolts na may mga mani;
pinturang metal.

Kung ninanais, maaari mong gawing collapsible ang overpass. Makakatipid ito ng espasyo sa pamamagitan ng mabilis na pag-assemble nito kung kinakailangan.

Ang disenyo nito ay medyo simple. Kinakailangan na mag-ipon ng 4 na base post na may taas na humigit-kumulang 50 cm Upang matiyak ang katatagan, mas mahusay na tipunin ang mga gilid sa hugis ng isang trapezoid at ikonekta ang mga ito sa mga crossbars ng parehong haba.

Ang 63 na sulok (5 mm ang kapal) ay angkop para dito. Upang gumawa ng mga tulay, maaari kang gumamit ng 40 anggulo (4 mm ang kapal) at reinforcement (12 mm ang angkop).

Ang mga tulay ay isang metal na hagdan. Kakailanganin na gumawa ng 2 tulay para sa pagmamaneho at 2 tulay kung saan tatayo ang sasakyan sa panahon ng pag-aayos. Maaari mong kalkulahin ang pinakamababang haba ng huli sa iyong sarili sa pamamagitan ng pagsukat ng distansya sa pagitan ng mga sentro ng mga gulong ng iyong sasakyan at pagdaragdag ng isang maliit na allowance.

Matapos ang mga indibidwal na elemento ay handa na, kailangan nilang i-bolted nang magkasama. Upang magbigay ng karagdagang katigasan sa buong istraktura, ang mga rack ay maaaring pagsamahin sa bawat isa. Ang bolted na koneksyon ay magbibigay-daan sa iyo upang mabilis na tipunin o i-disassemble ang buong istraktura.

Paggawa ng isang overpass para sa isang garahe

Kung mayroong isang kumpletong kakulangan ng espasyo, ang isang paraan sa labas ng sitwasyon ay matatagpuan sa paggawa ng mga mini-overpass. Ang mga ito ay tumutukoy sa mga overpass para sa bahagyang pag-angat ng isang kotse. Siyempre, ang pagtatrabaho sa kasong ito ay magiging hindi gaanong komportable kaysa sa mga opsyon na tinalakay sa itaas, ngunit mas maginhawa kaysa sa ilalim ng isang jacked-up na kotse.

Maraming mga pagpipilian para sa mini-overpass

Ang pinakapangunahing bersyon ng isang mini-overpass ay maaaring gawa sa kahoy.

Upang gawin ito, kakailanganin mo ng isang board (maaari mong kunin ito ng 50 mm makapal), na mas malawak kaysa sa mga gulong, at isang parisukat na kahoy na strip (halimbawa, 100x100 mm). Matutukoy ng taas ng cross section kung gaano kataas ang maaaring tumaas ng kotse. Sa mga parameter ng mga produktong gawa sa kahoy na inirerekomenda sa itaas, ang taas ng pag-aangat ay magiging 150 mm.

Ang istraktura ay binuo tulad ng sumusunod.

Ang isang bloke ay nakakabit sa tuktok ng likod ng board, na magsisilbing isang paglilimita sa paglalakbay ng gulong. 2 square-section slats ay nakakabit sa ibaba: ang isa ay bahagyang mas malayo sa gitna, ang pangalawa ay nasa gilid ng board. Ang istraktura ay handa na.
Kailangan mo ng hindi bababa sa 2 ganoong device (o 4 kung kailangan mong iangat ang buong kotse mula sa lupa). Ang mini-overpass na ito ay gumagana nang napakasimple. Kapag inilagay mo ang istraktura sa ilalim ng gulong ng iyong sasakyan, nakasandal ito sa lupa sa 2 puntos: sa harap na gilid ng board at isang bloke na naka-secure malapit sa gitna.
Kapag ang mga gulong ng kotse ay tumama sa board at ang sentro ng grabidad ay gumagalaw nang palapit sa likurang gilid ng board, ang harap na gilid ay tataas at ang likuran ay bababa. Dahil ang mga suporta ay gawa sa isang bloke na may parehong cross-section, ang board ay kukuha ng pahalang na posisyon.
Sa kasong ito, ang haba ng board ay dapat na tulad ng upang maiwasan ito mula sa pagtama sa ilalim ng iyong sasakyan. Ang natitira na lang ay i-secure ang mga gulong na nananatili sa lupa na may mga paghinto at mga bloke. Tulad ng nakikita mo, ang naturang flyover ay napakadaling gawin gamit ang iyong sariling mga kamay. Maaari kang gumawa ng mini-overpass mula sa metal. Ang disenyo nito ay magiging katulad ng metal na overpass na tinalakay sa itaas, sa mas maliit na bersyon lamang. Binubuo din ito ng mga suporta kung saan nakakabit ang mga tulay.
Maipapayo na magwelding ng mga limiter sa mga gilid ng mga tulay. Mapoprotektahan nito ang iyong sasakyan mula sa pagdulas.
Ang isang tulay ay matatagpuan sa isang anggulo mula sa lupa para sa pagpasok, ang isa ay pahalang (kung titingnan mo ang istraktura mula sa gilid, ang balangkas ay magiging isang trapezoid). Maaari kang tumuon sa mga sumusunod na sukat: haba ng base – 80 cm; ang haba para sa drive ay humigit-kumulang 45 cm, ang lapad ng mga tulay ay halos 40 cm Ang buong istraktura ay maaaring tipunin mula sa isang 25 mm na sulok (mas mababa kaysa sa hindi inirerekomenda). Ang tinatayang bigat ng istraktura ay magiging 20-30 kg. Ang isang travel limiter para sa gulong ay dapat na hinangin sa likuran.

Mas kumplikado, ngunit epektibong opsyon Ang mga mini-overpass ay maaaring gawin ayon sa prinsipyo ng swing-rocking. Upang tipunin ito kakailanganin mo ang welding work. Kakailanganin na gumawa ng 2 mga frame sa hugis ng isang isosceles triangle. Ang lapad ng mga frame ay pinili depende sa lapad ng mga gulong ng iyong sasakyan, at ang haba ng tulay ay pinili depende sa haba ng kotse.

Upang matiyak ang higpit ng istruktura, ang mga frame ay dapat na pinagsama. Upang matiyak ang katatagan ng istraktura, kinakailangan na gumamit ng mga spacer na nakatayo sa ilalim ng gilid na nasa itaas ng lupa. Dapat itong isaalang-alang na para sa higit na katatagan ang sentro ng grabidad ng kotse ay dapat na mas malapit sa tuktok ng isosceles triangle.

Kapag nagtatrabaho sa mga overpass, dapat mong laging tandaan na sundin ang mga hakbang sa kaligtasan. Ang kotse ay dapat ilagay sa hand brake at ang mga gulong ay dapat na secure na may chocks.

I-summarize natin. Isinaalang-alang mo ang iba't ibang mga opsyon at diskarte kung paano ka makakagawa ng overpass gamit ang iyong sariling mga kamay. Depende sa magagamit na espasyo, materyales, pananalapi at pagnanais, maaari kang pumili ng anumang opsyon para sa iyong garahe.

Ito ay maaaring maging isang solidong istraktura o isang collapsible na bersyon ng isang metal na overpass. Marahil ay sapat na para sa iyo na gumawa ng isang kahoy na mini-overpass. Sa anumang kaso, ang pagpipilian ay sa iyo.

Ang overpass ay isang kailangang-kailangan na kasangkapan para sa inspeksyon at pagkumpuni pampasaherong sasakyan. Ang isang maliit na mini-structure ay ginawa sa bahay gamit ang sarili kong mga kamay. Mahalagang obserbahan ang lahat ng dimensyon at tumuon sa mga sukat ng iyong sasakyan.

Ang pangangailangan na mag-install ng mini-overpass. Device

Ang modernong kotse ay isang teknikal na kumplikadong aparato na nangangailangan ng pana-panahon Pagpapanatili, pagpapalit ng mga bahagi at mga consumable, menor de edad na pag-aayos. Mas gusto ng maraming walang karanasan na mga motorista na magsagawa ng isang regular na inspeksyon ng kotse nang eksklusibo sa isang istasyon ng serbisyo at magbayad mula sa bulsa kahit na para sa pagpapalit ng langis.

Mas maraming karanasan na mga driver ang gumagawa ng karamihan sa trabaho mismo. Upang gawin ito, ang isang homemade overpass ay madalas na naka-install sa garahe - isang istraktura kung saan maaari mong suriin ang ilalim ng kotse.

Mayroong dalawang uri ng overpass:

Sa unang pagtataya, ang mga function ng overpass ay katulad ng inspection pit. Nagbibigay ito ng access sa ilalim ng sasakyan. Gayunpaman, kapag mataas na lebel Dahil sa paglitaw ng tubig sa lupa sa site kung saan itinatayo ang garahe, hindi ipinapayong magbigay ng isang butas sa inspeksyon: patuloy itong mapupuno ng tubig, na mangangailangan ng karagdagang kagamitan. sistema ng paagusan, at lalabas ang kaagnasan sa mga bahaging metal ng kotse dahil sa tumaas na kahalumigmigan.

Ang full-size na overpass ay isang monolitikong istraktura na makikita sa mga auto repair shop at sa mga abalang highway. Ang pag-install nito ay nangangailangan ng maraming espasyo - ang haba ng produkto ay halos anim na metro sa ibabaw ng lupa kasama ang driveway. Ang pagtatayo ng naturang opsyon sa iyong sariling pribadong garahe ay makatwiran kung ang gusali ay idinisenyo para sa dalawang puwang ng paradahan, ang isa ay walang laman.

Ang mini-overpass ay isang maliit na portable na istraktura na idinisenyo para sa bahagyang banggaan sa isang kotse. Ito ay batay sa dalawang malayang bahagi na hindi konektado sa isa't isa. Ang kotse ay nagmamaneho papunta sa inihandang platform na may mga gulong sa likuran o harap nito, bahagyang tumataas sa sahig o lupa at pinapayagan ang may-ari ng kotse na magsagawa ng paunang inspeksyon o pag-aayos ng kosmetiko.

Ang bentahe ng isang mini-overpass ay ang kakayahang gamitin ito sa limitadong espasyo. Pagkatapos ng trabaho maaari itong isantabi. Ang mga pangunahing kawalan ng disenyo ay ang mga sumusunod:

Upang makapasok sa platform, kinakailangan ang katumpakan ng pagtukoy. Kung hindi, maaaring tumaob ang istraktura o maaaring masira ang sasakyan.
Ang mga elemento ng istruktura ay naka-install sa mga lugar kung saan walang posibilidad na sila ay magkakaiba sa iba't ibang direksyon mula sa pinakamaliit na pagtulak ng mga gulong.

Pangkalahatang mga kinakailangan

Kapag gumagawa ng isang karaniwang overpass, maraming mga kinakailangan ang dapat matugunan. Makakatulong ito na matiyak ang maginhawa at ligtas na operasyon ng sasakyan.

Ang taas ng full-size na istraktura ng pag-aayos ay halos isang metro. Ito ay nagpapahintulot sa iyo na madaling umakyat sa ilalim ng kotse, magbigay ng sapat na pag-agos ng natural na liwanag upang siyasatin ang chassis, at isagawa ang mga kinakailangang manipulasyon sa mga ekstrang bahagi at tool. Ang taas ng mini-overpass na may bahagyang pag-access ay halos kalahating metro: hindi ito nagsasangkot ng detalyadong disassembly ng kotse.
Ang lapad ng istraktura ay direktang nakasalalay sa uri at sukat ng sasakyan. Hindi mo dapat ipakita ang laki hanggang sa milimetro kapag kinakalkula ang disenyo, kailangan mong gumawa ng maliliit na allowance. Ang kotse ay dapat magmaneho papunta sa platform nang walang hadlang.
Ang mga mini-overpass ay ginagamit para sa inspeksyon at pagkumpuni ng mga pampasaherong sasakyan. Para sa isang nakatigil na istraktura, isang karagdagang margin ng kaligtasan ay ibinigay. Salamat sa ito, ang produkto ay hindi deform sa paglipas ng panahon. Maaari ka ring magpagulong ng medyo mabibigat na sasakyan papunta dito.

Pagpili ng materyal

Maraming paraan para gumawa ng do-it-yourself overpass o mini overpass para sa pag-aayos ng sasakyan.

Paggawa ng ladrilyo

Ang isang brick overpass ay isang nakatigil na istraktura, na mas madalas na ginagamit sa mga rural na lugar o sa labas ng lungsod. Ang konstruksyon ay isinasagawa gamit ang pamamaraan ng bricklaying gamit ang mortar ng semento. Ang lapad ng istraktura ay tumutugma sa distansya sa pagitan ng mga gulong ng kotse.

Ang pamamaraang ito ay may ilang mga kawalan:

Kinakailangang maglaan ng kapirasong lupa para sa pagpapaunlad. Kung ang overpass ay kailangang alisin pagkatapos, ang pagbuwag nito ay mangangailangan ng malaking pagsisikap at oras.
Pagkaraan ng ilang oras, sa ilalim ng impluwensya ng mga labis na karga, ang brickwork ay maaaring gumuho, na maaaring mangailangan ng pagbuwag nito.

Overpass na gawa sa sleepers

Ang istraktura ay batay sa ilang mga railway sleepers. Ang mga natutulog ay inilatag ang isa sa ibabaw ng isa sa isang "slide" na istilo na bumubuo ng dalawang base. Ang mga track ay inilalagay sa kabuuan upang matiyak ang pag-access. Upang maiwasang maghiwalay ang sleeper trestle sa panahon ng operasyon, maingat itong sinigurado ng mga bracket.

Ang disenyo na ito ay mayroon ding ilang mga disadvantages.

Ang mga natutulog ay hindi pangkaraniwan sa pang-araw-araw na buhay, at hindi lahat ng may-ari ng kotse ay may ilang dagdag.
Imposibleng i-install at i-disassemble ang naturang pag-install nang nag-iisa. Masyadong mabigat ang mga natutulog.
Ang pag-iimbak ng mga kurbatang riles ay nangangailangan ng espasyo.

Ang paggamit ng isang overpass na gawa sa railway sleepers ay makatwiran sa isang summer cottage o garden plot, kapag ang istraktura ay naiwan sa labas sa buong taon. Upang maprotektahan laban sa pagkabulok, ang produkto ay pinapagbinhi ng creosote.

Gawa sa metal

Kadalasan, ang overpass ay gawa sa metal at kahoy na tabla. Mga kalamangan ng isang metal na overpass:

Mobility. Kung ninanais, ang istraktura ay maaaring gawing collapsible at tipunin lamang bago simulan ang pag-aayos. Nakakatipid ito ng espasyo.
Ang pagiging simple ng disenyo. Maaari kang mag-ipon ng isang metal na overpass gamit ang iyong sariling mga kamay gamit ang isang minimum na mga tool.
tibay. Sa wastong pangangalaga at napapanahong inspeksyon, ang isang metal trestle ay maaaring tumagal ng halos sampung taon o higit pa.

Mayroon ding ilang mga disadvantages. Ang metal sa una ay madaling kapitan sa kaagnasan, kaya bago magtrabaho ang materyal ay dapat tratuhin ng mga espesyal na impregnations.

Kabilang sa mga pangunahing bentahe ng isang kahoy na trestle ay ang kadalian ng pagpupulong at mababang halaga ng mga materyales. Madali itong i-install at, kung kinakailangan, maaaring mabilis na lansagin at alisin. Hindi mo kailangan ng kumplikadong espesyal na kagamitan; Kabilang sa mga disadvantages ng mga kahoy na istraktura ay mababa ang tibay at mahinang paglaban sa mabulok at mga insekto. Ang mga problemang ito ay bahagyang malulutas sa pamamagitan ng paggamot gamit ang antiseptics, fire retardant at insecticides.

Mga tool at materyales

Ang independiyenteng produksyon ng isang kahoy o metal na overpass ay nangangailangan ng pagkakaroon ng ilang partikular na materyales at kasangkapan. Hindi na kailangang bumili ng kumplikadong dalubhasang kagamitan, sapat na upang bumili ng mga tool sa kapangyarihan ng sambahayan, na ibinebenta sa bawat tindahan.

Ano ang kailangan upang makabuo ng isang metal na overpass

Upang makagawa ng isang regular na overpass ng metal, kakailanganin mo ang mga sumusunod na materyales at tool:

Pinagulong metal.
Welding machine na may isang hanay ng mga electrodes.
Ang gilingan ay nilagyan ng ilang mga gulong sa paggupit.
Mga piraso ng pampalakas.
Mga fastener: bolts, nuts.
Metal na pintura para sa pagtatapos ng istraktura.

Mga materyales at kasangkapan para sa isang kahoy na overpass

Upang gawin ang pinakasimpleng portable na kahoy na trestle kakailanganin mo ng isang minimum na mga materyales at tool:

Mga board na 45–50 millimeters ang kapal. Kung ang mas manipis na mga board ay ginagamit, ang mga karagdagang vertical na suporta ay naka-install sa gitna ng overpass.
Dalawang kahoy na bloke.
Dalawang piraso ng tabla ng karwahe.
Mga tornilyo (150), pako (300), mga distornilyador, martilyo, lagari ng kahoy.

Paghahanda para sa trabaho at pagguhit ng isang guhit

Bago gawin ang overpass, kinakailangan na magsagawa ng isang bilang ng mga gawaing pagsukat. Ang mini-overpass ay binubuo ng dalawang independiyenteng pag-install. Ang lapad ng bawat isa sa kanila ay tumutugma sa isang gulong ng kotse na may maliit na margin. Ang agwat sa pagitan ng mga pag-install ay katumbas ng distansya sa pagitan ng mga gulong ng kotse. Sa yugtong ito, inihahanda ang mga kasangkapan, materyales at lugar ng trabaho.

Ang lahat ng mga sukat ay tinatayang at kinakalkula para sa bawat modelo ng kotse

DIY metal na istraktura

Kung ang isang metal na overpass ay binalak na gamitin sa ilang mga lugar, o kinakailangan lamang paminsan-minsan, ang istraktura ay maaaring gawin sa isang collapsible na bersyon. Papayagan ka nitong mabilis na tipunin ito kung kinakailangan sa loob ng kalahating oras.

Ang pagpupulong ng isang metal na overpass ay nangyayari tulad ng sumusunod:

Ang natapos na istraktura ay nalinis ng isang metal brush, degreased at pininturahan.

Ang tapos na disenyo ay magiging ganito ang hitsura

Paggawa ng mini-overpass na gawa sa kahoy

Ang pinakasimpleng kahoy na overpass ay binuo mula sa dalawang pares ng mga kahoy na beam na may isang cross-section na 20-20 cm Ang mga beam ay pinagsama sa mga pares at pinutol sa isang pahilig na anggulo. Handa na ang improvised overpass.

Ang isang pinahusay na kahoy na overpass ay binuo mula sa mga scrap ng mga board, na binuo sa isang malawak na "pyramid shield". Sa isang gilid ay may stepped slope para sa pagmamaneho ng mga sasakyan.

Ang isa pang bersyon ng isang mini-overpass ay binuo mula sa apat na 50-mm board, dalawang bloke, lining at fastener.

Ang isang katulad na disenyo ay ginagamit para sa pag-aayos ng mga pampasaherong sasakyan. Para sa mabigat na transportasyon ito ay nagkakahalaga ng pag-install ng isang nakatigil na overpass.

Video: Pagtitipon ng isang istraktura ng metal

Ang bawat may-ari ng kotse ay maaaring gumawa ng isang mini-overpass sa kanyang sarili. Napakahalaga na suriin ang lakas ng istraktura bago magmaneho ng kotse papunta dito at simulan ang pagkumpuni.