PVC motoros evezős csónakok minősítése. PVC felfújható csónakok. Piaci áttekintés

Minden halász egy ponton rájön, hogy szüksége van egy gumicsónakra. Horgászni távoli patakokban, nagy távolságokat megtenni és egyszerűen csak élvezni a vízen való pihenést – mindezt evezős és motoros hajók segítségével lehet elérni. A PVC csónakok értékelése pedig megmondja a legsikeresebb modellekről és gyártóikról.

Nap

Novoszibirszki gyártó, amely a vízi járművek széles választékát kínálja - a hegyi folyóktól a nagy tavakig. Motoros gerinctermékeik felfújható fenékrészük megerősített elemekkel rendelkezik. Nekik köszönhetően a csónak nem fél a zuhatagtól, a zuhatagtól és az alján lévő kövektől.

A merevség bennük szinte ugyanaz, mint a payolokban, csak az úszásra való felkészülés folyamata sokkal gyorsabb.

A legfényesebb példa, a Solar 380 modell, az egyik legnagyobb és leghosszabb, amely 30 LE-s motor használatát teszi lehetővé. A finn Scantarp cég által gyártott Viniplan 6379 PVC anyag sűrűsége 1100 g/m2 - egy ilyen hajót csak éles késsel lehet átszúrni.

Szinte minden modell javítható - erősítse meg a gerincet, rögzítse a keresztmetszetet stb.

A garancia minden varratra, alkatrészre, alkatrészre és anyagra 2 év.

A bárka

Ufa csónakok, 3 motorból és 6 evezős sorozatból állnak. Mindegyik Finnországban és Koreában gyártott 5 rétegű PVC-ből készül. A merev részek vízálló laminált rétegelt lemezből készülnek.

Evezős sorozat: C - klasszikus, M - hegyes íjjal, U - 2 zárt rekeszből, T - nagy átmérőjű hengerekkel és megemelt farral és íjjal, amely lehetővé teszi a mozgást erős szélben és hullámzásban akár 0,5 méterig.

A pilóta evezős csónakok (több mint 50 modell) alján nagyobb sűrűség van. Néhány evezős modell (Profi S-280-M) rendelkezik egy „arc-horony” rendszerrel, amely lehetővé teszi az ülés helyének beállítását.

A Pilot M-330 motormodellben a gerincet és az alábbi hengereket egy gerenda védi. Ez segít meghosszabbítani a hajó élettartamát. Minden motorcsónak megerősített, 5 rétegű PVC-ből készült, világos és kétszínű. Van egy terepszínű modell.

VADÁSZHAJÓ

Szentpétervári cég, amelynek termékkínálatában a hajókon kívül HDX és Yamaha motorok is megtalálhatók. A HUNTERBOAT még csak 10 éves, de már régóta kivívta a vásárlók megbecsülését. A csónakok anyaga kétoldalas polimer bevonattal ellátott PVC, amelyet Németországban gyárt a HEYTEX konszern.

Minden motoros edény 3 rekeszből áll, amely garantálja a hajó elsüllyeszthetetlenségét defekt esetén. A motorcsónakok anyagának sűrűsége 850 g/m2. És az üzemi hőmérséklet tartomány -50 és +50 C között van.

Garancia: PVC sértetlenségére 5 év, ragasztott varratokra 2 év, idomokra 1 év. Az egyetlen dolog, hogy nincsenek terepszínű színek.

Hajómester

Az ufai Boat Master cég gyártja ezeket a hajókat. Az evezős termékek úszós horgászok számára készültek. Megerősített PVC-t tartalmaznak, ami lehetővé teszi, hogy elbírják egy rétegelt lemezpal ellátott csónak súlyát. Ezek a csónakok könnyen elférnek egy hátizsákban

A csónak ívelt oldalai (Taimen N-270 C) lehetővé teszik a kis és közepes hullámok leküzdését a vízen. Ezeknek a csónakoknak a sűrűsége 750 g/m2.

A kínálatban megtalálható a Riviera motorsorozat is – nagyobb hengerekkel. Sűrűségük ennél is nagyobb, 850-900 g/m2. A legnagyobb hajó, a Riviera 3600 SK, akár 18 LE teljesítményű motort is tud fogadni.

Garancia - 2 év PVC-re és varratokra, egy év alkatrészekre.

Vezető hajók

Compact, Taiga, Tundra és Leader fejlett hajókat gyártó cég. A választék összesen több mint 60 modellt tartalmaz.

A kis méretű evezős csónakok (kompakt 180-265 cm) kis oldalakkal rendelkeznek, ezért erős szélben és hullámzásban ellenjavallt a vízen való tartózkodás. De a megerősített PVC lehetővé teszi nagy teljesítményű motorok használatát (legfeljebb 3,5 LE, 265 cm hosszúsággal).

Leader sorozat van tervezési jellemző - leeresztő dugó, amelyen keresztül eltávolíthatja a tetején keresztül bejutó vizet. Még a 4 méteres csónakok is könnyedén felfújhatók lábszivattyúval 10 percen belül.

Taiga csónakok folyamatos felfújható padlóval magas nyomású biztosítsa a termék könnyű súlyát. A kemény rétegelt lemez aljzattal rendelkező hasonló modellek tulajdonosai külön felfújható fenéket vásárolhatnak.

Folyam

A PG Roskon fő hangsúlyt az extrém vízi kikapcsolódást szolgáló termékekre helyezi, de a sétahajók sem hagyják cserben a nyugodt vizeken.

Dolphin evezős csónakjaik a PVC termékek legjobb hagyományait testesítik meg. Sűrűség 950 g/m2, a kontúrok kifejezetten a könnyű mozgáshoz kialakítva – mindezt a biztonságos és egyszerű horgászatra tervezték. A hengerek átmérője 40 cm, a megemelt orr pedig akár 50 cm-es hullámok leküzdését is lehetővé teszi.

Bár a Ruff csónakok meglehetősen tágasak, a széles hengerek (0,3 m, hossza 2 m) nem teszik lehetővé a további személy kényelmes elhelyezését.

Mnev és Társa.

A cég választéka több mint 60 modellt tartalmaz - minden ízléshez és pénztárcához. Az evezős csónakokat a TUZ, Vuoksa és Muren modellek képviselik. A Tuz csónakok kicsik és kerekek, nyugodt vizekre tervezték. Könnyen elférnek a hátizsákban, és bárhová magaddal viheted.

A Vuoksi kenu típusú csónakok emelt orral és tattal. Ennek köszönhetően a modellt a leggyorsabbnak tartják az összes evezős csónak közül. A megnövelt sebességjellemzőkkel rendelkező Moray evezős és motoros is lehet.

A Cayman és a Favorite motorcsónakok (felfújható gerinccel) elérhetik a 4 és 5 méter hosszúságot, és ennek megfelelően 8-10 fő befogadására alkalmasak. Az ilyen termékek varratai hegesztettek, és a PVC sűrűsége 1100-1350 g/m2.

AquaMaster

A novoszibirszki motoros evezős csónakokat az egyik legkönnyebbnek tartják. Az evezősök súlya mindössze 11 kg (egynek) -13 kg (kettőnek). Ugyanakkor a PVC kiváló minőségű és ötrétegű, Németországban a Heytex gyártja. Innen ered a szövetsűrűség, ami mindössze 650-750 g/m2.

Minden Aqua-Master csónak sajátossága, hogy az oldal alsó részét a fenék is védi. Minden nagy motorcsónak merev törzsű, az Aqua 2600 és 2800 vásárlói pedig arra kérik, hogy válasszák ki maguknak a fenekét. A motorcsónakok még kis teljesítményű motorral is könnyedén tervezhetnek.

A garancia minden hajóra 1 év.

Kolibri

Az ukrán gyártó hajói az egyedülálló madárról kapták a nevét - kompaktak, gyorsak és tartósak, könnyű evezőkkel.

Az év bármely szakában használhatóak, és az ötrétegű PVC szövet (950-1100 g/m2 sűrűség) magas fokú átszúrás elleni védelemmel rendelkezik. Az utasítások szerint a legnagyobb gerinchajók akár 900 kg-os súlyt is elbírnak, és legfeljebb 100 súlyúak (12 mm-es fenékkel és gerincvel).

Az evezős csónakok mindig 2 rekeszből állnak (motorcsónakok 3), így mély defekt esetén sokáig a vízen marad. És lehet, hogy egyáltalán nem veszi észre a kicsiket.

Hátránya - nem mindenhol értékesítik.

Intex

Minden második orosznak van otthon olcsó terméke ettől a cégtől (uszonyok, maszkok). PVC csónakjaik megfizethetőek, de minőségükben gyengébbek, mint a minősítésünkben szereplő többi hajó.

A Seahawk-300 gumicsónak csak 2 üléses, bár háromra tervezték. A gumiülések nem olyan kényelmesek, mint a kemény rétegelt lemezek, és az ülések magassága sem teszi lehetővé a térd szükség szerinti kiegyenesítését. A SeaHawk 2 készlet Super-Tough vinylje 0,5 mm vastag.

A PVC csónakok nagyon népszerűek a halászok és a szabadtéri szerelmesek körében. Könnyen használhatók és szállíthatók. A PVC csónakok tökéletesek folyókon és kisebb vízfelületeken történő horgászathoz. Kompaktan egy hátizsákba csomagolva egy ilyen csónakot kényelmesen a vállán hordhat.

A csónakok gyártásához használt PVC anyag szúrásálló, tartós és kopásálló. A PVC csónakok másik előnye az alacsony költség.

Ára 115 ezer rubel

Megnyitja a legjobb PVC hajók minősítését minőség szerint. A felfújható padlónak köszönhetően a csónak össztömege jelentősen csökken. Mivel a modell kialakításában nincsenek merev elemek, egy szivattyú gyorsan üzemképes állapotba hozza. A padlólemezben lévő nagy nyomás ugyanakkor biztosítja az edénynek a szükséges merevséget. A modellben három utas fér el. A hajó hátránya a kis teljesítményű motor (4 LE) és a magas ár.

A modell becsült költsége 115 ezer rubel.

Ára 40 ezer rubel

A modell U alakú oldalai kúpos végekkel. A gyártó szerint a hajó akár 8 literes motorral is felszerelhető. Val vel.

A modell teherbírása lehetővé teszi három utas felvételét a fedélzetre, de csak ketten tudnak kényelmesen elhelyezkedni a hajón. A bankokat ülőhelyként használják. A csónak padlója kemény rétegelt lemezből készült.

A Yamaran T28® méltó választás egy jól felszerelt hajó közül.

A modell hozzávetőleges ára 40 ezer rubel.

Ár 35 ezer rubeltől

– minőségileg a legjobb PVC hajók rangsorában a 8. helyen. Ez a modell komoly hajóként van elhelyezve. A nagy tartályok lehetővé teszik a magas hullámokon való átjutást, a tartólemezek pedig kiváló siklást biztosítanak a hajón. Ugyanakkor a hajó könnyű és kompakt. Terhelhetőség – 3 utas. A hajó akár 10 LE teljesítményű motorral is felszerelhető. Val vel. A modellt kis víztestekben és nagy folyók mentén történő úszásra tervezték.

A modell átlagos ára 35 ezer rubel.

Ár 54 ezer rubeltől

Minőségi szempontból a legjobb PVC hajók rangsorában a 7. helyen áll. A horgászat és a vadászat kedvelőit érdekelni fogja a Favorite kiváló hajóképessége, tágas pilótafülkéje és nagy teherbírása. A hajó teherbírása 6 utas. A beépített motor teljesítménye akár 35 LE. Val vel. A csónak tárolása és szállítása két hátizsákban történik.

A modell hozzávetőleges költsége 54 ezer rubel.

Ára 29 ezer rubel

Minőségi szempontból a legjobb PVC hajók rangsorában a 6. helyen áll Admiral 320 Klasszikus. A modellt vadászok, halászok és a szabadidő szerelmesei számára készítették. A hajó előnyei: nagy sebesség, jó iránystabilitás és jó manőverezhetőség. A modell nagy szilárdságú PVC szövetből készült, amely ellenáll a külső környezeti tényezőknek. Alja előregyártott profilpadlóval van megerősítve. A hajót 4 utas számára tervezték.

A modell hozzávetőleges ára 29 ezer rubel.

Ár 55 ezer rubeltől

Folytatja a legjobb PVC hajók minősítését. A modell két utas számára készült. Felfújható fenékkel van felszerelve, amely megadja a hajónak a szükséges holtidőt. Egy további PVC réteg erősíti meg a hengerek alját és az alját. A fedélzet csúszásgátló anyaggal van bevonva. A motor maximális teljesítménye akár 15 lóerő. Val vel. Ebben az esetben a hajó akár 37 km/h sebességet is elérhet.

A modell átlagos ára 55 ezer rubel.

Ára 25 ezer rubel

A Smart 310LE egy kompakt és mobil csónak. A sima kontúroknak és a keresztmetszet lapos fenekének köszönhetően a hajó megnövelt terhelést képes gyalulás üzemmódba helyezni. Az iránystabilitást és a kiváló tengeri alkalmasságot a beépített keelson biztosítja. Jó húzás a csónak evezős evezésnél is megmutatkozik. A tágas pilótafülke lehetővé teszi, hogy két személy kényelmesen horgászhasson a Smartban.

Motor teljesítmény 5-6 Lóerő lehetővé teszi akár 30 km/h sebesség elérését (a hajó terhelésétől függően).

A modell hozzávetőleges ára 25 ezer rubel.

Ár 17 ezer rubel

2016-ban minőségi szempontból a legjobb PVC hajók rangsorában a harmadik helyet foglalja el. A modell jó tengeri alkalmassággal, könnyű súlyú, kompakt csomagolású és könnyen vitorlázható. A modell anyaga nagy teherbírású PVC szövet. A csónak horgászatra, vadászatra és aktív vízi kikapcsolódásra készült. Kapacitás - 3 utas.

A Hunter 320 előnyei:

jó tengeri alkalmasság és kiváló kezelhetőség;
erős padló vízálló rétegelt lemezből;
mobilitás és könnyű súly;
kis teljesítményű motor alatti gyalulás lehetősége;
tágas pilótafülke;

Egy hajó átlagos ára 17 ezer rubel.

Ára 15 ezer rubel

2016-ban minőségi szempontból a legjobb PVC hajók rangsorában a 2. helyet foglalja el. A modell a kereszttartós motorcsónakokhoz tartozik. A hengerek aljára szerelt kénbordák biztosítják a hajó iránystabilitását. Maximális motorteljesítmény - akár 5 LE. A csónak keménypadlója nedvességálló rétegelt lemezből készült, csúszásgátló anyaggal bevonva. A „liktros-likpaz” rendszer lehetővé teszi az ülések mozgatását a jármű teljes hosszában.

A FLINC FT290L egy tágas és könnyű, megerősített PVC-ből készült hajó. Ideális horgászathoz, turizmushoz, vadászathoz vagy csak a vízen való pihenéshez. A modellben a súly, az erő, a kapacitás, az ár és a minőség optimális egyensúlya van.

A hajó becsült ára 15 ezer rubel.

Ára legfeljebb 25 ezer rubel

A PVC az első helyet foglalja el a hajók rangsorában. A modellt három ülésre tervezték. A csónak megerősített PVC-ből készült, és merev kereszttartóval van felszerelve. A modellt zárt édesvizeken való vitorlázásra tervezték, de a csónak minősége lehetővé teszi, hogy sós vízben is használható legyen.

A "Flink" PVC csónakok három változatban kaphatók. Klasszikus U-alakú hajótestük van, beragasztott kereszttartóval. A csónak alja sűrűbb anyagból készült.

A modell hiányosságai között csak enyhe instabilitás említhető a pályán.

A csónak átlagos ára a módosítástól függően 19 és 25 ezer rubel között mozog.

A Flink csónakokat a halászok és a szabadtéri rajongók jelentős része választja minőségük és elfogadható költségük miatt. A gyártó modelljeinek előnyei:

kiváló hajó teljesítmény;
könnyű kezelhetőség;
a hajó speciális kialakítása, az utasok maximális biztonsága érdekében;
a gyártás során használt német PVC anyag kiváló minőségű;
modellek széles választéka;
elfogadható áron.

Egy felfújható csónak sok vágyat teljesíthet, hiszen erre bőven van lehetősége. A vízen lehet: pihenni családjával vagy egyedül, horgászni, tutajozni a folyón stb. Mindez azonban jó minőségű PVC csónak nélkül pipa álom lesz. Nagyon elterjedtek és megfizethetőek, sokkal könnyebbek, mint a gumik, kompaktak, könnyen használhatók, mobilak és tartósak.

Felhasználási célok

A régóta várt beszerzés előtt egyértelműen meg kell határoznia:

A beszerzés célja.
Használati feltételek.

Lovaglás a folyón, a tavon

A hajómodell kiválasztása a tó méretétől is függ. Ha a tó kicsi, akkor PVC evezős csónakot kell választani, bármilyen modell használható.

Korlátozások vannak azokon a tavakon, ahol tilos a motorok használata. Ha a tartály nem túl nagy, akkor általában nem használnak nagyokat. keresztszárnyú csónakok, az evezősek a leginkább alkalmazhatók.

Ha a folyó paraméterei lehetővé teszik a szórakozást, akkor a szellővel lovagolhatsz, ehhez csak hajókra van szükséged.

Horgászathoz kis vízfelületeken

Ha Ön csak amatőr vagy tapasztalt horgász, és nagyon közel szeretne vitorlázni, akkor a legjobb egy evezős csónak vásárlása. Meglehetősen könnyűek, ezért nagyon kényelmesek lesznek horgászathoz.

Gyorsan összehajthatod és hátizsákba teheted, kezed szabadon marad. És beteheted egy autó csomagtartójába, nem foglal sok helyet.

A trollkodáshoz

Beszéljünk a ragadozóhalfogás hatékony és izgalmas módjáról - a trollkodásról. A terméknek jó iránystabilitással, kényelmes farral kell rendelkeznie, és rendelkeznie kell kereszttartóval a motor számára. Az aljának merevnek, ezért biztonságosnak kell lennie.

A lényeg, hogy tágas legyen, például ideális lenne a BARK, ami három méter hosszú és maximum 4 fő befogadására alkalmas.

Kis, közepes méretű tavakhoz és folyókhoz a PVC-termékek vagy a kis keretes termékek meglehetősen megfelelőek.

A motor választható elektromosnak. Ha nagy távolságokat tervez vitorlázni, akkor jobb a benzines.

A választás kritériumai

A hajó kiválasztásának alapvető szabályai a használat céljai:

Kapacitás és terhelhetőség. Ha a terméket családi nyaraláshoz vagy horgászathoz vásárolja, akkor jobb, ha egy kis modellt választ. Egy személy számára is könnyen szállítható, kompakt. De komolyabb eseményekhez, hosszabb utakhoz érdemesebb 4 személyes hajót venni.
Anyag. Kétféle anyagból készülnek: Hypalon és PVC. A Hypalon termékek jobban megfelelnek a természet szerelmeseinek, halászoknak és vadászoknak, mivel súlyuk sokkal kisebb, mint másoké. A PVC csónakok sokkal rosszabbak, mint a Hypalonból készült hasonló termékek.
Transzfer a motorhoz. A csuklós kereszttartó kis motorok felszerelésére alkalmas 2 literig. Val vel. A legjobb módosítás az SVAT felfújható csónak, amely PVC-ből készült, felfújható oldalakkal, mobil kereszttartóval, kemény fenékkel rendelkezik, de akár 10 lóerős teljesítményű motorokhoz tervezték. Val vel.

típus

Felhasználási mód szerint vannak felosztva: rekreációra, horgászatra, turisták, vadászok, búvárok, mentők, vízisízésre stb.

Anyagminőség szerint

A leghíresebb anyag a megerősített PVC. A 2 réteg anyag közepén egy védőszövet található, amely nem nyúlik, és nehéz lesz áttörni. Tartós és megbízható lesz.

Nem imbolyog annyira a hullámokon, ezért kényelmes lesz pergetőbottal vagy horgászbottal horgászni benne. És kényelmesebb lesz kirándulni. Az egyszerű PVC-ből készült csónakok nem rendelkeznek ilyen tulajdonságokkal.

Kapacitás szerint

Kapacitásuk szerint 1-12 főre oszthatók:

2,5 m-ig: 1 fő részére.
2,5-4 m: 2 fő részére.
4 m-től 4,5-ig: háromra.
A 4,5 m-nél nagyobb a nagyvállalatok számára: több mint 4 fő befogadására alkalmas.

Tervezés szerint

Ha a horgászat kis folyókon történik, közel a parthoz, kis tavakhoz vagy nagy tározókhoz, legjobb választás akkor lesznek egy- vagy páros evezős csónakok (2,36-3,20 m), űrtartalmuk 230 kilogramm. Zárt vagy O-alakú hengert képviselnek, amelyet a középső szakaszban két részre osztanak lezárt válaszfalak.

A készülékben nincsenek alapvető különbségek. A henger sima kontúrokkal vagy szakaszokkal érkezik. A fenéknek merevséget adó elemek teljesen eltérőek lehetnek. Ez egy rácsos padló, amely három részből áll, nedvességálló rétegelt lemezből. De PVC szalagokkal is össze vannak kötve egymással.

Az alsó részhez légbetét használható:

magas 0,9 atm-ig. nyomás;
alacsony 0,26 atm-ig.

A választás mindig a fogyasztónál marad. A hátizsák kisméretű PVC csónakok szállítására készült, 10-25 kg-ig, minden magától a hajó méretétől függ, akár buszon is szállítható. Ebbe a típusba tartoznak az evezős csónakok is, amelyeket úgy terveztek, hogy a hajómotor alá szerelt keresztlécet szereljenek fel. A menettulajdonságok tekintetében kissé eltérnek egymástól.

A piacon több ilyen minta található a ballon orrszegmensének különböző kialakításával és formájával.

A legjobb dinamika azokban a csónakokban érhető el, amelyek orrballonja hegyes és kissé megemelkedett a víz felett.

A felfüggesztett keresztlécbe 4 literes villanymotor vagy gázmotor is beépíthető. Val vel. Ezzel a felszereléssel 10 km/h-ig haladnak, ez pedig 2 fős horgászfelszereléssel.

PVC evezős csónakok minősítése

HUNTERBOAT Hunter 280

Evezőket használnak, de kívánság szerint a csónak motorja is felfüggeszthető. Akár két fő befogadására alkalmas, kikapcsolódásra, vadászatra, stb. Akár állva is horgászhat teljes magasság.Néhány szolgáltatás:

megnövelt tat, kényelmes a halászok számára;
a henger nagy átmérője, akár 40 centiméter;
szemgyűrű (fém), az orrban és a tatban;
15 perc alatt szét- és összeszereli;
súlya 15 kilogramm;
A csónak becsomagolásához egy hátizsák jár hozzá.

Műszaki adatok:

hossza: 3 méter;
szélesség: 1,5 méter;
kapacitás 250 kilogrammig;
henger átmérője (0,38 m).

Az ilyen hajóknak számos módosítása van, de ugyanarra a hajótestre épülnek: Az alap „Hunter 280” különösen gyakori és nagyon kicsi.

A szekcionált rétegelt lemez padlóburkolat (három blokk) kevés helyet foglal el.
Alumínium evezők, könnyen szétszedhető.
Az evezőzárak csuklósak.
Kötélsín.
A tatnál kényelmes fogantyú, az orrnál pedig egy szemgyűrű található.
Az oldal teljes szélén gerenda van ragasztva a biztonságos leszállás érdekében (kikötéskor védik a hengereket).
A dobozokat a mélyedésbe helyezik, közvetlenül az oldalakra ragasztják.

Intex Excursion-4 készlet (68324)

Két réteg „SuperTough” anyagból készült, közéjük feszített poliészter hálóval. Jellemzők:

4 ülőhelye van.
Evezőkkel felszerelve (140 cm), .
Sorzárakkal és kereszttartóval felszerelt.
A horgászbotokhoz és a pergetőbotokhoz 2 rögzítő található.
A kötél a csónak teljes kerületét határolja, kényelmes mozgatáshoz és kikötéshez.
3 kamra van felfújószeleppel, amelyek további biztonságot garantálnak, ha az egyik kamra megsérül.
2 (Boston) van a leggyorsabb szivattyúzáshoz és süllyesztéshez és 1 normál.
Felfújható padló.
A motor rögzítéséhez szükséges alkatrészkészletet tartalmaz.
Az anyag vastagsága hozzávetőlegesen (0,76 mm).
Mérete a következő: 316-166-44 cm.
Súlya 23 kg.
A rekeszben van egy zseb a dolgoknak.
Hátizsák szállításhoz és tároláshoz.
Immúnis a hőmérséklet-különbségekre, a napsütésre és a sós vízre. Ez a kialakítás a legkényelmesebb és legkényelmesebb.

Csodálatos példa ez a turisták, horgászok, extrém sportok szerelmesei és egyszerűen a nyugalom és nyugalom szerelmesei, vagy fordítva. A hajó nagyon nagy teherbírású vinilből (Super-Tough márka), megerősített. Nagyon ellenáll a benzinnek, sós víznek, napsütésnek és különféle sérüléseknek.

Jellemzők:

SUPER-TOUGH módszerrel készült.
Három kamrája van, köztük egy további a főépületben és egy felfújható padló.
A megerősített háló vastagsága (0,60 mm).
2 főre tervezve, nem több.
Terhelhetőség 200 kg-ig.
Három különálló rekesz.
A levegő szivattyúzására szolgáló szelepek vannak behelyezve a kamrákba
Ha veszel egy keresztszárnyat és egy motort, akkor a hajó gyorsabb lesz.
Súlya 9 kilogramm.
A hengerek 41 cm átmérőjűek.
Méretei 237 cm.
Szélesség: 114 cm.

A készlet általában a következőket tartalmazza:

Külső biztonsági kötél (sín).
Evezőzárak evezőknek.
Számos konzol horgászbotokhoz.
Fogantyúk a szállításhoz.
Javítókészlet (minden a javításhoz: ragasztó, szövet stb.).
Zseb különböző apróságoknak.
Hurok a kikötéshez.

Nincs felszerelve evezővel vagy szivattyúval.

PVC motorcsónakok minősítése

A hajók fő előnye: minimális súly, kopásálló anyag. Biztonságosan horgászhat állva, anélkül, hogy félne a felborulástól.

HUNTERBOAT Hunter 320

Maximum 3 fő kényelmes elhelyezésére alkalmas. 9 literes motor csatlakoztatható. Val vel. Minden szükséges felszereléssel felszerelve.

Különösen alkalmas szabadtéri tevékenységekhez, akár 20 LE teljesítményű motorral is felszerelhető. Val vel. Ha ezt választod, biztosan elégedett leszel.

Műszaki adatok:

felvételeket: 3,2 méter;
motor: 11 l. Val vel.;
befogadja: 4 ember;
csónak súlya:41 kilogramm;
textil: PVC;
Osztály: motoros evezés;
tőkesúly: felfújható;
teherbírás: 420 kg.

Alkalmas vízen járásra, vadászatra stb., –40°C és +50°C közötti hőmérsékleten. A varratok akár 5 év garanciával, speciális hármas réteggel ragasztva.

Két speciális szalag van összeragasztva a varraton kívül és belül, polimerizálva a szövettel és egy egészet alkotva. A harmadik csíkot pedig a külsővel átfedve ragasztjuk. A végeredmény egy különösen erős varrás.

Az alja nedvességálló rétegelt lemezből készül (8 mm-ig). A hengerekre rétegelt lemezből (18 mm) készült keresztlécet ragasztanak U-alakú PVC-kontúrral, hozzáerősített rétegelt lemezzel és fém díszítéssel a külmotor csatlakoztatásához.

A következőket tartalmazza:

3 szelep a levegő befecskendezéséhez;
2 evezőzár;
a víz leeresztéséhez, ha szükséges, egy szelepet a pilótafülkéből;
védőkötél;
2 fogantyú a szállításhoz;
ülések rögzítéssel;
2 evező;
1 szivattyú;
kényelmes hátizsák a csónak szállításához;
javítókészlet

Motoros evezős csónakok minősítése

Az ilyen csónakok nagyon jó minőségű háromrétegű polivinil-kloridból (SuperTough) készülnek. A két réteg vinil között belül megerősített poliészter található. És ennek a kombinációnak köszönhetően nő a hajó megbízhatósága. Három, egymástól teljesen független rekeszből áll, amelyek szelepekkel vannak felszerelve (Boston), továbbá:

Rétegvastagság 0,60 mm.
Kötél a kerület mentén a biztonság és a könnyebb szállítás érdekében.
Az alja felfújható, hullámos, stabil.
Két evezőzár és evezőtartó.
Az íjban van egy fogantyú a vízre bocsátáshoz vagy a vízbe szállításhoz.

Jellemzők:

Mérete: 137x295 cm.
Magasság: 45 cm.
Tömegtarthatóság: maximum 350 kilogramm.
Súly: 13 kg.
Felszereltség: szivattyú, javítókészlet.
Az evezők alumínium, a pengék műanyagok.

BestwayMarine Pro-1

Ebben a modellben minden megtalálható, ami a minőség garantálásához szükséges:

Elég nagy, akár 300 kg-ot is elbír.
Egy kettős hatású szivattyúval percek alatt felpumpálhatja.
2 párnával felszerelve a kényelmesebb pihenés érdekében.
Az oldalakon két kamra van szelepekkel.
Van egy többkamrás felfújható padló, nagyon kemény.
Nagy teherbírású háromrétegű és megerősített PVC-ből készül, vastagsága (0,66 mm).
Az anyag ellenáll az olajoknak és a benzinnek, tartós, nem rothad, és nem igényel különösebb gondozást.

Jellemzők:

háromüléses csónak;
a varratok PVC szalagokkal vannak varrva és mikrohullámú hegesztéssel, ragasztó nélkül;
terhelhetőség 300 kg-ig;
motorteljesítmény, legfeljebb -1,0 kw (1,5 l/s);
hossza - 2,07 m;
szélesség - 1,5 m;
oldala akár fél méter magas;
súly - 14 kilogramm;
háromrétegű szövet, vastagsággal (0,67 mm) megerősítve;
felfújható padló;
oldalt 2 rekesz (felfújható);
rozsdamentes acél evezőzárak;
oldalsó kötél a mozgatáshoz;
2 tartó: horgászbothoz, pergetőbothoz;
vannak alkatrészek a motor rögzítéséhez;
osztály különféle apróságokért.

Tökéletesen alkalmas halászok és vadászok számára part menti területeken, kis folyókban és víztározókban. Kialakítása kissé leegyszerűsödött, ennek köszönhetően csökkent a varratok száma.

Motor teljesítménye - 5 liter. Val vel.
Légterek - 2.
Alsó: nem felfújható.
Hossza: 2,60 m.
A léggömb átmérője: 36 cm.
Szélesség: 1,3 m-ig.
Deszka: magassága 35 centiméter.
Utasok száma: legfeljebb 2 fő.
Utassúly: 220 kg-ig.
Csónak súlya: 13 kg.

Jönni valakivel:

kemény ülés;
védőkötél;
két evező sorzárral;
szivattyú;
javítókészlet

átlagköltség

Az Oroszországban értékesített modellek az átlagos fogyasztók számára elérhetők:

GLADIATOR b270 hirdetés, motorral (6 LE-nél erősebb) való működésre tervezték, 5 év garanciával. Átlagos költsége Oroszországban 30 000 rubel.
Yamaran T280, költsége 42 000 rubel.
390 , PVC csónak. Költség - 65 000 rubel.
SunMarine 330, átlagos költsége 56 000 rubel.
Szakmai, az ár akár 9000 dörzsölje.

Egyszerű, olcsó csónakok horgászathoz és kikapcsolódáshoz a gerinc és a lapos fenekű változatok költsége: 12-30 ezer rubel.

PVC csónakokat jelenleg sok cég gyárt. Úgy jelennek meg, mint a gomba eső után. Kivétel nélkül minden cég fő feladata természetesen a profitszerzés. De általában nem minden gyártó érdeklődik a vízi járművek iránt, és nem törekszik termékeik fejlesztésére.
A felfújható flották, PVC csónakok népszerűségét látva mindenki elkezdi gyártani őket. A termék végső minőségéről aligha kell beszélni. Felfújható csónak vásárlása előtt érdemes megnézni, hogy hol, kik és milyen feltételekkel gyártják az Ön által választott modellt. Az ilyen információk nyilvánossá tételének megtagadása vagy hiánya esetén jobb, ha átgondolja a választását.

Nem titok, hogy a legtöbb gyártóüzem nem csak az európai szabványoknak, hanem általában a termelési létesítményeknek sem felel meg. A kimeneti eredmény megfelelő: ferde ragasztószerelvény lógó és víztől duzzadt padlóval és maratóhengerekkel. Természetesen egyáltalán nem beszélünk az edény tervezési számításairól és a hidrodinamikáról. Nos, az üzemben lévő hajó biztonsága az utolsó dolog, ami aggasztja a leendő vállalkozót.

Néhány nagyon nagy felfújható csónak gyártó, mint pl Mnev és K, időnként ugyanúgy, régen, nem, nem, és beengedik a hibákat az üzletekbe. A hengerek hegesztési varratokkal történő előállításához időre volt szükség egy új technológia elsajátításához Oroszország számára. Nem tudjuk, hogy állnak most a dolgok. Úgy tűnik, minden sikerült. Legalább, jó kritikák sokkal több, mint a rosszak. A rosszak pedig általában, többnyire nem indokoltak.

Egyes hazai gyártók varrathegesztést is használnak, de a Mneva hajók varratai sokkal rendezettebbek és megbízhatóbbak. Először is ez a jóval drágább berendezések és az „igazi hajós” PVC anyagok érdeme.

Mindenesetre néhány Mnev és K hajómodell valóban népiesnek számít. Például egy jól megtervezett modell Kajmán csónakok, az egyik leggyorsabb felfújható csónaknak számít.

Nem igazán szerettük az Mnev hajókon a ragasztott kereszteket. Valahogy megbízhatatlannak és úgymond nem reprezentatívnak tűntek. Volt egy négyméteres kajmán a „gyűjteményünkben” fehér. Természetesen kiváló hajónak tűnik, ha ez vonatkozik a felfújható hajókra. De megfigyelték a varratok maratását. Nem kritikus, de az orrban lévő többrészes padlólemez elég erősen „játszotta” a hullámot, ha a hengerek és a keelson nem voltak felfújva csengetésig.

Minden más szempontból nagyon tetszett a hajó. És ha a rajta lévő kúpokat leengednék, akkor egyáltalán nem lenne elhajlás, és lehetne erősebb motort telepíteni. A hajó nagyon gyors, stabil és jól megtervezett. És talán ez az egyetlen PVC hajómodell, amelyen a napellenző meglehetősen tisztességesnek tűnik. Ugyanakkor sok olyan Mnev csónak modell létezik, amelyet a kialakításuk (kontúrjuk) miatt nem szeretünk.

Említést érdemel még a hordozható evezős csónak Vuoksa, tól től ugyanaz a Mnev. Ez bizonyára egyetlen halász álma. Tartalék pályázatként használjuk fel. Amikor azonban még vásárolni készültek pár ilyet, már nem találtak hasonló minőséget, és sokkal vékonyabb lett az anyag. Talán nem olyan erős a kereslet irántuk. Általában nem vettük meg. Az összes többi Mnev és K hajó jó német PVC-t használ.

Felfújható csónak Poszeidón, öccsétől, Mnevtől, szintén jogosan foglalják el a saját meglehetősen kiterjedt piaci rést. A csónakok nem rossz minőségűek, és széles modellválasztékkal rendelkeznek. De ugyanakkor meglehetősen sovány színséma. BAN BEN Utóbbi időben, úgy tűnik, megnőtt a negatív vélemények száma. Vagy az emberek igényesebbek lettek.

Bárhogy is legyen, a Poseidon cégnek elég sok jó felfújható csónak modellje van, amelyek kialakítása sehol máshol nem található.

Számos gyártó mindent megtesz, hogy csökkentse hajói költségeit. Ez természetesen elsősorban a termék minőségét befolyásolja. Valójában annak kellene lennie költségvetési lehetőségek felfújható csónakok. De ugyanazon az áron kínálják, mint a jó minőségűeket.
Ez azoknak készült, akik először választanak PVC csónakot. Hiszen a rengeteg reklám és „szuperteszt” készteti őket erre a választásra. Elvileg egy kezdő hajós maga is láthatja az anyag- és varratminőségbeli különbségeket, ha különböző cégek hajói állnak előtte.

Ezért a legjobb lehetőség meg foglak látogatni bevásárló központ, ahol sok gyártó képviselteti magát. Az értékesítési tanácsadóra általában nem tanácsos hallgatni, neki megvannak a saját érdekei. Kérje meg, hogy csendesen megtekinthesse az összes kiállított kiállítást. A papírhoz hasonló anyagból készült felfújható csónakokat, amelyek a varratoknál gyakori hajtások vannak, azonnal elutasítják. Túl könnyű a többi hasonló modellhez képest.

De általában olyan felfújható csónakokat gyártó céget kell keresnie, amelyről a legkevesebb negatív vélemény van. Amúgy mindig lesznek negatívumok. Tudnia kell szűrni az ilyen üzeneteket. Sokan közülük távol állnak az igazságtól, vagy „valaki mástól hallott”. Akárcsak a pozitívak. Gyakran nagyon lelkes véleményeket tesznek közzé maguk a kereskedők vagy a gyártók.

Különböző cégek felfújható csónakjai vannak, amelyek kialakításukban rendelkeznek felfújható alsó alacsony nyomás . Ennek a lehetőségnek sok támogatója van. Természetesen egy teljesen felfújható karosszéria sokkal könnyebben összeszerelhető. A hajó összességében könnyebb is, ami azt jelenti, hogy ha csak egy kis erőre van szükséged a hajó motorjából, hogy feljuss a gépre, akkor ez az opció megmentheti a helyzetet. De itt minden pozitívum véget ér.

A hullámon, a motor alatt ezek a csónakok felfújható attrakciókká válnak. És valószínű, hogy ezekben a pillanatokban a teljesen felfújható hajótestek hívei titokban egy klasszikus PVC csónakmodell vásárlásán gondolkodnak. Nem volt szerencsénk jó minőségű anyagokat találni ilyen hajókon. Néhányukon pedig szinte „banner” PVC volt.

Egy másik dolog - AirDeck - nagynyomású felfújható alsó. A valódi, megfelelően ragasztott légfedélzetet minimum 800 mbar szabványos nyomásig kell feltölteni, ugyanakkor fapadlóhoz hasonlóan merev lesz, maga a hajó pedig nagyon könnyűvé válik. Ennek a kiváló lehetőségnek azonban vannak hátrányai is. A légifedélzetről részletesebben a cikkben tárgyaltunk.

A Rotan csónakok, a Csónakaink, a zászlóshajó, a fregatt stb. nem keltettek bizalmat bennünk személy szerint. Sok hajó érthetetlen többhengeres kialakítású, ismeretlen célra. Sokkal több hasonló hazai cég van, de ezeket már nem néztük meg alaposan. Az anyag és a varratok minősége nagyon hasonló. Kívül, kinézet Nem kevesebbet törődünk, mint a minőséggel. Vannak azonban támogatóik. Ha ezek a csónakok olcsóbbak, akkor rövid horgászatra és vízi kikapcsolódásra is használhatók. A könnyű súly és a felfújható fenék pedig megkönnyíti az egyszeri kirándulásokat a vízhez.

A dél-koreai minőséget fenntartó felfújható csónakok közül nekünk a hajók tetszettek a legjobban SunMarine a Yang Yang Industrial Co.-tól. kft Ez jelenleg talán azon kevés cégek egyike, amely sűrű koreai PVC-ből gyártja felfújható csónakjait, és rendelkezik nemzetközi minőségi tanúsítvánnyal. Ez pedig a nemzetközi minőségi szabványoknak való megfelelést jelenti. Az ilyen hajókon a varratok szinte soha nem maródnak, mert a koreaiak belülről mindig hármas varratot használnak rugalmas rögzítőszalaggal, amelyen Oroszországban szokás spórolni, mert külön rendelik, és ugyanazok a zárak a kereszteződésnél. varratok. A dél-koreai hajótestek gyönyörűen vannak megépítve. Maga a gyár Weihai városában, Kínában található, de szigorúan a koreaiak ellenőrzik, és ezeket a hajókat Kínában nem lehet megvásárolni.

Nagyon jól ismerjük ezeket a hajókat, szinte soha nem szivattyúztunk hajókat, és a Sun Marine számára hajókat gyártó gyárat az egyik legjobbnak tartják. Igaz, ennek a produkciónak a fő iránya a szintetikus volt tisztítószerek. Tehát, ami a PVC kémiáját és adhézióját illeti, valószínűleg nagy szakértők.

A felfújható csónakok sok tulajdonosa emlékszik rá, hogy kiváló lehetőség volt a koreai Korsar. Pontosabban a szentpétervári cég, egy ismert cég rendelte meg őket márkája alatt. Igaz, kiválóak voltak, amíg Koreában gyártották őket. Néhányukat később Kínában rendelték meg, és most az Mnev gyártja a márkanév alatti hajókat. Összességében ez egy hosszú történet. De a dél-koreai Corsairnek természetesen nem volt párja minőségben.

Vállalat Borz Dél-koreainak számít, de a költségvetési modelleket továbbra is Kínában gyártják. Vagy talán ennyi. De a felhasznált anyag ugyanaz volt, dél-koreai. Nem igazán ismerjük ezeket a hajókat. Az általunk látott vélemények 50% x 50%. Ráadásul egyik végletből a másikba. Valószínűleg pozitívak a koreaiakról, negatívak pedig a kínaiakról.

A dél-koreai PVC-nek van ilyen jó minőségű— az évek során megőrzi eredeti megjelenését. Gyártóink kedvenc német PVC-jével ellentétben szürke színű. De a német PVC-nek ugyanolyan kopásállósága van, mint a koreainak.

Mnev valamikor hajókat gyártott Yamaran. Leányvállalatnak Yamaha cég. Jelenleg a gyártás Kínába költözött. De egy ilyen cégnek elég pénze van ahhoz, hogy irányítsa. A minőség nem valószínű, hogy romlik.

Minden tekintetben szeretjük a Yamaran hajókat. A felállás is nagyon jó. A színek és a dombornyomásos laminált keresztléc nagyon jól néz ki. De a költségvetési csónakok laminált keresztfáival probléma van a műanyag bélés alá rejtett préselt nyárfa fűrészpor formájában. És a nyár és a víz, mint tudod, nem teljesen kompatibilis. Néhány évszak után, amikor a nedvesség bejutott a keresztszárny belsejébe, sokaknak a műanyag hajótest ozmózisához hasonló problémák kezdődtek. Ki kellett cserélni a teljes keresztmetszetet. Valószínűleg az olcsó hajókon kívánatos, hogy a keresztszárny vízálló rétegelt lemez laminátum nélkül készüljön. Az ideális megoldás nyírfából készült.

Minőség szempontjából hasonló hajókat gyártanak Suzumar. Felfújható csónak Honwave(Honda) jobb minőségűek, jól néznek ki, de drágábbak is.

Van egy fő szabály, amelyet az évek során kidolgoztak a PVC felfújható csónak kiválasztásakor, gyártótól függetlenül: jobb, ha nem térünk el a klasszikusoktól. A hajótest geometriájának minden újítása a merev törzsű hajók sokasága.

Ez vonatkozik egy csomó hengerre is, amelyek úgy néznek ki, mint egy tutajhoz való rönkcsomó, és egy megnövekedett halálozás (nem felejtetted el, hogy levegő van a keelsonban? Nézze meg a világ gyártóit: egy felfújható keelson optimális térfogata már régóta számítják, növelve a határidőt jobb tengeri alkalmasság csak merev hajótesteken érhető el). Persze vannak kivételek. Ez például nem vonatkozik az igazán jó minőségű felfújható csónakok olyan modelljére, mint a Bombard C4. De ezeknek a hajóknak a kialakítása eltér a hagyományostól.

Ha valóban szüksége van függő tengeri alkalmasságra, akkor szüksége van.

A hengerek megnövekedett térfogatának szintén semmi köze a tengeri alkalmassághoz.

Az egyetlen lehetőség a klasszikusoktól való eltérésre a katamarántest, de olcsó hajókkal csak egy sikertelen paródiát láthatunk. Megint egy rakás hengerből. A legjobb felfújható csónak egy klasszikus felfújható csónak.

Minden más az a vágy, hogy kitűnjön a versenytársak közül, és vonzza az ügyfeleket. Csak kevesen értik, hogy minőséggel kell kitűnnie.

Összefoglalva a felfújható csónakokra jelenleg rendelkezésre álló összes javaslatot orosz piac, nem olyan nagy a választék. A jó gyártók közül kiemelkedik az Mnev és a K, a Yamaran, a Suzumar, a Honwave és a SunMarine. Véleményünk szerint a SunMarine jobb minőségű.

PVC felfújható csónakok tól től Higanyés természetesen mindig a pneumatikus testvéreik legfelső sorában vannak. Ha ezeknek a hajóknak az ára megfizethető az Ön számára, ne olvasson el mindent, amit fent leírtak.

Jevgenyij Semetov, a magazin honlapja

A PVC-ből (polivinil-klorid) készült felfújható csónakok szinte teljesen leváltották „gumi” elődeiket. Manapság sokan gyártanak kisméretű felfújható vízi járműveket, ennek megfelelően a minőség az „ez a kategória”-tól a „wow”-ig változik. Hogyan lehet értelmezni az ajánlatok óceánját a felfújható csónakok piacán?

Számos módja van:

Válasszon az anyag minősége szerint (ebben az esetben a szövet sűrűsége);
Látogassa meg a gyártók kiállításait;
Személyes tesztek elvégzése;
Kutatási információk az interneten.

Kivéve jó anyagok a minőségi összeszerelés fontos és modern technológia. A kiállítási szalonok látogatása nem mindenki számára elérhető, aki hajót szeretne vásárolni. Ugyanez vonatkozik a tesztelésre is – maximum két vagy három olyan modellre, amelyekkel az ismerősök rendelkeznek. Hol a garancia arra, hogy ők az osztályuk ideális példái? Ez elhagyja az internetet.

Amikor azzal a kérdéssel szembesültem, hogy a hűségesen szolgálatot teljesítő gumi együléses „Yaz-1” helyett PVC-ből készült hajót vegyek, azonnal felkerestem a netet. A textilgyártó országok közül (USA, Korea, Oroszország) a hazaiakat választottam. A figyelemre méltó modern hajók 5-7 rétegű PVC-ből készülnek, melynek sűrűsége 0,85-1,3 kg/m2. A jövőbeli hajó súlya közvetlenül ettől függ, mivel a PVC tömege a hajó tömegének körülbelül 90% -a. Különböznek a hajótest alakjában, a fenék kialakításában és a dobozok (ülések) rögzítésében.

Miért érdemes felfújható csónakot venni?

Ez messze nem üres kérdés, a válasz segít meghatározni a jövőbeli felfújható hajó méretét és kialakítását. Például:

Lovagolni a folyón a családdal, piknikezni kevéssé látogatott helyekre;
Horgászat időnként kis víztesteken;
Rendszeres horgászat vagy vadászati kirándulások nagy folyókhoz, víztározókhoz, trollkodás ragadozóhalakért (Lásd még:).

Az első esetben egy nagy (legalább 3 méteres) hajóra van szüksége, nagy megbízhatósággal és megfelelő teherbírással. Kívánatos, hogy kemény padló legyen. A másodikban egy viszonylag kicsi (2,40 - 2,70) csónakra korlátozódhat, könnyű motorral (akár 3,5 LE), az alja lehet merev vagy Airdek (felfújható). Ez némileg csökkenti a súlyt, a méreteket, valamint az össze- és szétszerelési időt. Az utóbbi esetben minél hosszabb a hossza, annál jobb.

Erőteljes motor, 12 mm vastag tengeri rétegelt lemezből készült padlólapok, jó minőségű hevederek elengedhetetlenek. A legtartósabb hengerek, jobb, ha a PVC további feldolgozáson ment keresztül, így a bevonat keménysége. Akkor nyugodtan járhatsz sekély vízben, nem figyelsz a bokrokra, nádbozótokra, és nem kell félni a kiálló gubacsoktól, kagylóval borított kövektől. Igen, sokkal drágább, de megéri. Különös figyelmet kell fordítani a mellékelt szivattyúra. Minél nagyobb a teljesítménye, annál gyorsabban lesz „vízen”.

A fentiek alapján a szentpétervári Mnev és K által gyártott Skat S-330 modellt választottam. Kis izgalommal járó folyókon és tavakon való horgászathoz tervezték.

Miért őt választották? Kezdjük sorban. Először is tetszett a forma - hegyes, megemelt íj (könnyen áthalad a part menti bozótokon), felfújható gerinc (jobban érzi magát egy kis hullámon), ragasztott keresztléc, amely (a gyártó szerint) motort hordozhat. teljesítmény akár 18 LE.

A pilótafülkét két keresztszárny védi az elárasztástól. Egyszer volt alkalmam személyesen is látni, hogy ez időnként nagyon is aktuális. A hengerek nem a legnagyobbak, mindössze 40 cm-esek, de hegesztéssel vannak összekötve, és 1100 g/m2 sűrűségű PVC-ből készülnek, és ez már mutató. A négyrészes padló biztosítja a szükséges szerkezeti merevséget a motor alatti futáshoz, főleg, hogy a két középső rész teljes egészében beleillik az alumínium húrba. És végül a program fénypontja (legalábbis számomra) a lyktros-lykpaz rendszerbe szerelt két doboz (ülés).

Ha járt már kettesével vagy hármasával, ahol nincs mód az üléshelyzet beállítására, megérti, mire gondolok.

Összecsukható alumínium evezők csuklós evezőzárakkal és rögzítőelemekkel a vízszintes rögzítéshez – ez most kevesen lep meg, de szép. Négy hordozó fogantyú és a pilótafülke körül található kötélkorlát a kikötési lehetőségek széles skáláját kínálja. Ezen kívül nagyon alkalmasak mindenféle hasznos apróság rögzítésére: horgászketrec, csalival ellátott háló, amikor az áramban horgászunk a vezetékekben. Végül lehűthet egy üveg sört egy forró napon.

Annak ellenére, hogy a „Scat S-330” négyülésesnek számít, 330/150 cm-es külső méretekkel, csak ketten horgászhatnak kényelmesen (felszereléssel együtt). A megadott 450 kg-os teherbírás is némileg eltúlzott. Nem, természetesen letöltheti, de nem éri meg. A túlterhelés azonnal befolyásolja az irányíthatóságot és a manőverezhetőséget. És ha egy másik motorcsónak is elhaladt a közelben, akkor akinek volt ideje kapaszkodni. Vásárláskor nagyon megzavart a csónak súlya (két zsák 55 kg), de ez ellen nem lehet mit tenni, ennyit kell fizetni a kényelemért és a megbízhatóságért. Nem volt probléma a víztározóhoz való szállítással, ugyanazoknak a táskáknak köszönhetően, az egyik 80x65x10 cm, a másik 100x60x27 cm A hajó több mint 30 ezer rubelbe került, de a vízen való első alkalommal megnyugodott - a varangy. a hajó tényleg megéri a pénzt.

Vásárlás

Amikor az üzletbe érkezik, már alapvetően eldöntötte a méretet és a gyártót, de mindig fennáll annak a lehetősége, hogy a preferenciája változhat. Ezért tekintet nélkül fogunk beszélni. Természetesen ők választják ki a szemet, majd a pénzügyi lehetőségek függvényében módosítják. És itt van, az álmod!

El kell kezdenie a kommunikációt egy értékesítési tanácsadóval az értékesített termékek tanúsítványainak tanulmányozásával, majd közvetlenül a termék ellenőrzésével kell folytatnia. Gondosan átvizsgáljuk a szállítótáskákat (valószínűleg kettő lesz belőle). Nem mutathatják a gondatlan tárolás és szállítás jeleit. Szakadások, horzsolások, laza varratok, szakadt fogantyúk, sérült cipzárak.

Amikor eltávolítja a csónakot a csomagolásból, próbáljon meg emlékezni, hogyan van összehajtva, ez nagyon hasznos lesz a jövőben, mert ezt az eljárást többször meg kell ismételnie. Ne féljen gyakorlatot kérni, és hagyja, hogy kijavítsanak, ha szükséges. Óvatosan ellenőrizze a szemes fogantyút, a korlát rögzítésére szolgáló fűzőlyukakat, a fogantyúkat, az evezőreteszeket és a csuklós reteszeket. Magukat az evezőket is ellenőrizni kell, hogy nincsenek-e repedések, a fogantyúk tömítettsége és a csatlakozó egység megbízhatósága (csatlakozáskor enyhe feszültségnek kell lennie).

Ellenőrizzük a szivattyú működőképességét, valamint a tömlők és adapterek megfelelőségét a hajószelepeknek. Felfújjuk és ellenőrizzük azokat a helyeket, ahol az alja a hengerekhez van ragasztva. Nem lehetnek ráncok, torzulások vagy mechanikai felületi hibák. Vásárláskor ennyit ellenőrizhet. A többit majd az idő eldönti.

PVC csónakok áttekintése és minősítése

Yamaran T280

BAN BEN modellválaszték A Petroset cég a legkisebb - T-280, de ugyanakkor rendelkezik a „nagy testvérekben” rejlő összes szükséges tulajdonsággal. Az oldalak U-alakúak, a végei kúposak. A felfújható gerinc és a merev, hengerekkel megerősített padló jó stabilitást biztosít kis hullámokban. A csónak PVC-ből van összeszerelve, sűrűsége 950 g/m2. 3 LE-s motorhoz ajánlott.

Jó lehetőség horgászathoz és sétához kis folyók és tavak mentén (bár nem túl pénztárcabarát). A két doboz csavarokkal van rögzítve. Külső méretek 280x153, tömeg 51, terhelhetőség 330 kg.

Silverado 30F

A hajó nevében a Petroset Bolsoj cég által bemutatott F index a Family alsorozatot jelenti. Négy szekciós padlóval van felszerelve, alumínium hevederekkel. Nagy készlet a felhajtóerőt egy felfújható keelson (a padló és a fenék között) és a főhenger három különálló része biztosítja.

4,5 LE-s motor szállítására alkalmas kereszttartóval van felszerelve. Két doboz állandóan rögzítve van, van egy korlát (az evezők mentén) és fogantyúk a szállításhoz (közelebb a tathoz). A csónak össztömege 54 kg, teherbírása 425 kg. Külső méretek – 298/151 cm Négyüléses hajókra vonatkozik, de az ideális megoldás két személy és egy kis rakomány. Kis folyókon és gyenge hullámú tavakon való használatra tervezték.

Nordik 360

A Petroset Bolsoj cég egyik legnépszerűbb modellje a Nordik 360 közepes méretű kombi modell. Már az alapváltozat is lehetővé teszi akár 15 LE motoros hajó használatát, a továbbfejlesztett (megerősített) Hardy modell pedig 25 LE-s motorral szerelhető fel. Az alja 12 mm-es vízálló rétegelt lemezből készült, alumínium profilokkal rögzítve, és hevederekkel megerősítve. A korlát kicsi, de a rengeteg szalagos fogantyú és a négy szállító fogantyú ezt teljesen kompenzálja. Az alapmodell két nem állítható szalaggal van felszerelve ülések, a Hardy-módosításon pedig - a lytrón. Csónak méretei 365/173 cm Hengerek átmérője 46 cm Tömeg – 61 kg. Terhelhetősége 540 kg.

Nissamaran

A Tornado és a Musson motoros evezős csónakok speciális sorozatát kifejezetten az oroszországi működési feltételekhez fejlesztették ki. A megrendelő a NISAMARAN Co ltd. Japánban is szigorú ellenőrzést gyakorol a gyártás minden szakaszában. Minden varrás átfedésben van modern módszer hegesztéssel, majd további ragasztással a tetejére ugyanazzal az anyaggal. A hengergyártáshoz használt PVC sűrűsége 1100 g/m2, az alsó 1400 g/m2. Az orr felé a hengerek átmérője kissé megnő. A 270 cm-es hossztól kezdődően minden hajót az ülések alatt elhelyezett szabványos táskákkal és egy orrtároló táskával szereltek fel.

Nissamaran Tornado 360

Ez a modell összecsukható alumínium padlóval van felszerelve, új kialakítású hevederekkel, megerősített kereszttartóval és megnövelt magassággal, ami lehetővé teszi az erőteljes csónak motorok. Az alja további védelmet kapott, a gerincet gumitömítéssel erősítették meg, és a hengerek alsó részét (végig) egy további PVC réteggel ragasztották. Méretek 360/168, hengerek átmérője 45 cm, súlya 65, terhelhetősége 689 kg-ig. 20 lóerős négyütemű motorral használható és öt embert és rakományt szállíthat.

Admiral 375S

Az Admiral sorozatú csónakok gyártásához Németországban (Heytex, Mexler) gyártott, 750 g/m2 sűrűségű PVC-t használnak. Az összeszerelés során Bostic ragasztót (francia) használtak. A 40 cm átmérőjű hengerek öt zárt rekeszre vannak osztva. Felfújható gerinc. Az ötrészes laminált padló szalagokkal megerősített. A dobozok rögzítése a lyktros-likpaz rendszerrel történik. Méretek 375/145cm. Súlya 44,5 kg. Terhelhetősége 500 kg. Négyüléses, közepes méretű motoros evezős hajókra vonatkozik.

Admiral AM-320 Classic

Az „Admiral Boat” gyártó új modellt adott ki Classic indexszel. Ez a Sport sorozatú hajók és AM-290, AM-305 modellek további módosítása. Főbb változások:

A pilótafülke nagyobb lett;
Payol keményebb;
Új dizájn húrok;
Új design és nagyobb méretű hajógerinc;
Továbbfejlesztett keresztléc;
A csónak orra magasabb lett, a kanyar pedig meredekebb lett.

Az Admiral AM-320 Classic műszaki jellemzői: tömeg 42,5 kg, méretek 320/145 cm, terhelhetőség 450 kg, ajánlott motorteljesítmény - 10 LE-ig.

Borz horgászzsinór 390W

A koreai Badger céget a felfújható motoros evezőshajók sok hazai felhasználója jól ismeri. A sok éves fennállás során olyan sorozatokat fejlesztettek ki és hoztak európai szabványokhoz, mint: Sport Line, Fishing Line, Reed Line, Wave Line, Hunting Line, Duck Line, Fast Cat és Heavy Duty. A gyártáshoz 1,1 mm vastagságú, 800-1300 g/m2 sűrűségű PVC-t használnak.

A Badger csónakok jellemzője a csappantyú formájában készült leeresztő szelep (mozgás megállítása nélkül használható), a Twin Keel típusú gerinc és a hengerek alsó részének védelme egy további szövetréteggel. A merev, hengerekkel megerősített padlón kívül a csónakok felfújható padlóval is fel vannak szerelve.

A Badger Fishing Line 390 W-os modell főbb jellemzői: méretei 390/153 cm PVC szövetsűrűség 1100 g/m2. Álló kereszttartó 25 mm vastag. Terhelhetősége és kapacitása 560kg/5 fő. A dobozokat a lyktros/lykpaz rendszerrel rögzítjük.

Kedvenc F-420

Egy igazi felfújható „csónak” a „Mnev and K” cégtől. Ez egy professzionális modell, amely kiválóan alkalmas mentési munkákra és kis tutajok vontatására. Megnövelt szilárdsággal (PVC sűrűség 1350 g/m2) és kiváló tengeri alkalmassággal rendelkezik. Jelentős súlya (90 kg) ellenére könnyen áthelyezhető a felhasználási helyre. Az erős kereszttartó lehetővé teszi akár 30 lóerős motorok használatát. A tengeri rétegelt lemezből készült padlólapok biztosítják a szükséges merevséget gyenge és közepes hullámokon történő gyaluláskor. A hengerek megnövelt átmérője (50 cm) 850 kg-ig terjedő teherbírásra lett tervezve. A hajó fedélzetére 5-6 főt tud felvenni. Külső méretek 420/200 cm A lyktros-lykpaz rendszer garantálja a kényelmes elhelyezést.