A légi közlekedés a legkényelmesebb és egyetlen lehetséges módja annak, hogy rövid időn belül nagy távolságokat átszeljen. A repülővel való utazás azonban nagyon fárasztó, és fontos szállodát foglalniérkezési helyén, és válassza ki az igényeinek leginkább megfelelő helyet a kabinban. Kétségtelen, hogy a légi fuvarozók üléselrendezést biztosítanak az utasoknak, de annak meghatározásához, hogy melyik ülést a legjobb a gépen választani, javasoljuk, hogy ismerkedjen meg hasznos információ a „légivonatok” legnépszerűbb modelljeiről, amelyek leggyakrabban ismert légitársaságoktól repülnek.
Az Orosz Föderáció legnagyobb fuvarozója természetesen az Aeroflot, amely a manapság népszerű 319-es, 320-as és 321-es Airbus-modellekkel töltötte meg a légteret. Ezek a repülőgépek a módosításokban, az ülések számában és elhelyezkedésükben különböznek. Nézzük meg az egyes modellek összes jellemzőjét.
Az Airbus 320 projektet még 1984-ben kezdték fejleszteni, amikor az Airbus konzorcium úgy döntött, hogy létrehoz egy „légi gépet”, amely képes a Boeing 727 versenytársává válni. 1987-ben végezték el az első teszteket, és az új repülőgép végrehajtotta első repülését.
Az Airbus 320-as repülőgépeken az ülések elhelyezkedése és számuk a módosítástól függően eltérő. Ma már 150 utas befogadására alkalmas modellek (business osztályon az ülések két sorban vannak elhelyezve, két-két ülőhellyel, a turista osztályon pedig 3+3 elrendezés), és 180 személyes utasszállító egyosztályú kabinnal. . Vannak közbenső módosítások is, így az Airbus 320-as repülőgépen más lesz az üléselrendezés. Jegyvásárlás előtt feltétlenül ellenőrizze annak a repülőgépnek a modelljét, amelyen utazni fog.
Ha az Airbus 320 legjobb és legrosszabb üléseiről beszélünk, akkor egy 180 utasos modellt veszünk példának (egyosztályos kabin):
- 1-29, A és F ülések. Ezek az ülések az ablak mellett találhatók. Mivel ezek az ülések a folyosótól távol helyezkednek el, a légiutas-kísérők és az állandóan körbe-körbe rohanó utasok nem zavarják Önt.
- 1-től 29-ig, B és E. Az ülések távolabb vannak az ablaktól, de ki lehet nézni rajta. Ezek is távol vannak az átjárótól.
- 1-től 29-ig, C és D. Ezek az ülések a folyosó mellett vannak, és ezen felül még két egymás mellett ülő utast kell átengedni. Az egyetlen előny az, hogy a lábát a járatba nyújthatja, és gyorsan hozzáférhet a WC-hez.
- 1 sor. Ha ezeknek az üléseknek az előnyeiről beszélünk, akkor mindenekelőtt érdemes megjegyezni, hogy mivel senki sem ül előtted, nem dönti az ülés támláját feléd. Az 1. sorban először juthatnak hozzá italokhoz és ételekhez, és az üléstől a falig való megfelelő távolságnak köszönhetően nehézség nélkül kinyújthatja merev lábait. További előny, hogy Ön lesz az első, aki elhagyja a repülőgépet. A hátrányok közé tartozik az azzal járó kényelmetlenség, hogy az egész repülés során a falat kell néznie. Azt is érdemes megjegyezni, hogy a kisgyermekes nők az első sorban ülnek leggyakrabban, kevesen szeretik ezt a közelséget.
- 12. és 13. sor. Ezeket a helyeket tekintik a legbiztonságosabbnak, mivel a vészkijárathoz legközelebb helyezkednek el. Ezekben a sorokban több hely is van, lehetővé téve a lábak visszahúzását. Azonban nagyon gyakran ezeken a területeken az ülések nem dönthetők.
- 11 sor. Az ülések a vészkijárat előtt helyezkednek el, ezért ritkán dönthetőek.
- 29/30. sor. A legrosszabb helyek, mivel ezek vannak a legközelebb a WC-hez és a konyhához. Az egész repülés során „élvezni fogja” a tanköblítés hangjait, az ajtók becsapódását és egyéb „örömök” hangjait.
Az Airbus 320 mellett van belőle egy kisebb változat is, az A 319. A sík, diagram, a legjobb ülések és azok jellemzői is hasznosak lesznek.
Az ülőhelyek száma egy ilyen típusú repülőgépen a módosítástól függően változhat. Ez a szám 124 ülőhelytől (kétosztályos kabin) 156 ülésig (egyosztályos kabin) változik. Több tucat ilyen konfiguráció létezik. A legjobb helyek kiválasztásához javasoljuk, hogy figyeljen a következő árnyalatokra:
- 1-től 5 sorig. Leggyakrabban üzleti osztályú ülések. Az első sorban egy kicsit több hely a lábaknak, sőt nagyon magas emberek. A business osztály háttámlái jobban dőlnek, mint a gép többi része. De az A320-hoz hasonlóan a gyermekes anyák leggyakrabban az első sorokban ülnek, erre a célra még speciális rögzítők is vannak a babaágyhoz.
- 6. sor. Ebben a sorban szinte lehetetlen kinyújtani a lábát, de mivel fal lesz előtted, nem kell attól tartanod, hogy valaki visszadobja rád a szék támláját. Az ételeket a 6. sortól kezdik kiszolgálni, így az italhoz való hozzáférés szempontjából ez a hely a legelőnyösebb. De vannak hátrányai is - az asztalok a karfákba vannak beépítve, ami egy kicsit keskenyebbé teszi az üléseket.
- 7. sor. Ebben a sorban az ülések a vészkijárat előtt helyezkednek el.
- 8. sor, A és F. Kényelmetlen ülések, amelyek kissé „ferdültek” a nyílás felé. Ezekben az ülésekben azonban nagyobb a lábtér.
- 8. sor, B, C és D, E. A statisztikák szerint ezek a legkényelmesebbek és biztonságos helyek turistaosztály. A vészkijárathoz legközelebb helyezkednek el, és bőséges a lábterük. Ezekre az ülésekre korlátozások vonatkoznak, állatokkal, gyerekekkel, fogyatékkal élők nem ülhetnek az üléseken. fogyatékosokés az idősek.
A legrosszabb ülések az utolsó 21. sorban, valamint a C és D ülések a 20. sorban találhatók. Itt, csakúgy, mint az A320-ban, közelebb kerül a WC-hez, és utolsóként kapja meg az italt és az ételt.
Az A321-es modell az A320-as család legnagyobb repülőgépe, tulajdonképpen ennek egy bővített változata, amelyet nagy kapacitás jellemez. Ez a „légivonat” szabványos konfigurációval rendelkezik, amely kétosztályos kabint tartalmaz. Az utasok száma 169 turistaosztályú és 16 üzleti osztályú ülőhely.
Azonban az A 321 más konfigurációit is megtalálhatja. A repülőgép, az elrendezés és a legjobb ülések a repülési távolságtól függően eltérőek lehetnek. Például a charter járatok esetében olyan módosítást hajtanak végre, hogy az ülőhelyek számát 220-ra növelik turistaosztályon. Annak meghatározásához, hogy mely ülések jobbak egy ilyen típusú repülőgépen, nézzünk meg egy szabványos Airbust az Aeroflottól.
- 1-től 7 sorig. Ezek üzleti osztályú ülések, azonban a korábbi modellekhez képest kényelmetlenek. Az 1. sor előtt egy fal választja el a WC-t, ami nem véd különösebben a nem kívánt hangok ellen. A 7. sorban ülve hallani fogja a zajos turistaosztályt. Ezért, ha első osztályon utazik, próbáljon meg egy helyet választani a 2. és 6. sor között.
- 8 sor. Az italokat ebből a sorból a turista osztályon szolgálják fel. Ráadásul több lábtér is van.
- 18. sor. Általában ez a sor standard üléseket tartalmaz, azonban ezek a WC közvetlen közelében helyezkednek el.
- 19 sor. Ezek a vészkijárat mögött található ülések, így ebben a sorban, mint a 8. sorban, van szabad hely. A mínuszok közül a mellékhelyiségek, amelyek látogatói kellemetlenséget okoznak.
- 20 sor. Nagyon kényelmes és jó helyek. Bár ezen a területen nincs további lábtér, a 20. sorban az ülések az ablakokhoz közel helyezkednek el.
Az utolsó előtti és az utolsó sor (30., C és D, valamint 31. sor) ülései, akárcsak az első két esetben, a mellékhelyiséghez közeli elhelyezkedésük miatt a legkényelmetlenebbek közé tartoznak. Csak kétségbeesett helyzetben ajánlatos ilyen üléseket választani.
Őrizetben
Mint látható, a repülőgép ülései, amelyek elrendezését részletesen tanulmányoznia kell, különböző módon helyezkedhetnek el. A kellemetlenségek elkerülése érdekében a legjobb, ha az üléseket a gép elején választja. A fürdőszoba melletti ülőhelyek a legolcsóbbak, de ezen a területen megszenvedi a WC zaját és a mellette kialakuló sorokat. A vészkijárat mögötti székek tekinthetők a legkényelmesebbnek, itt nem kockáztatja, hogy síró gyerek vagy állatok mellett találja magát, és elegendő hely lesz a fáradt lábaknak.
Az Airbus A320 egy keskeny törzsű repülőgép, amelyet közepes és rövid távú repülésekre terveztek. Az 1988-ban kiadott első olyan személyszállító repülőgép, amelyet fly-by-wire vezérlőrendszerrel szereltek fel. Az Airbus A320 korunk egyik legnépszerűbb repülőgépe, jelenleg is gyártják és folyamatosan fejlesztik.
Eleinte az Airbus A320-100-ast kis példányszámban gyártották, de hamarosan felváltotta az A320-200, amely az Airbus A320 fő módosítása lett.
Műszaki adatok
- Szárnyfesztávolság – 34,1 m.
- A repülőgép hossza 37,57 m.
- Utazási sebesség - 840 km/h.
- Maximális sebesség– 890 km/h-ig.
- Repülési hatótáv - akár 6150 km.
- Ülőhelyek száma - 140-180.
- Kabin hossza – 27,5 m.
- A kabin szélessége 3,7 m.
Aeroflot Airbus A320 belső diagram
A légitársaság „két módosítást alkalmaz az Airbus utastér-elrendezésében, amelyek az ülőhelyek számában és az ülőhelyek számának arányában különböznek az üzleti és a turista osztályon.
1.opció
Business osztály
A kabinnak ez a része a legkényelmesebb, a repülőgép orrában található. A székek elhelyezkedése szerint szabványos séma 2:2, csak 5 sor. A legjobb üléseket nehéz meghatározni, de az 1. sor a konyha és a fürdőszoba előtt található, ami némi kényelmetlenséget okozhat.
Turistaosztály
A székek 3 2 sorban vannak elrendezve.
6. sor – közvetlenül a business osztály mögött található, válaszfallal elválasztva, ami kevésbé kényelmessé teszi a repülést. De ezek az ülések elöl extra helyet kapnak és itt van hely a babakocsi rögzítésére, ami pluszt jelenthet a gyerekes utasoknak, de mínusz azoknak is, akik nem szeretnének több órát babák társaságában tölteni.
Ha a repülés során bölcsőre van szüksége, erről előzetesen értesítenie kell a cég hivatalos honlapján a bejelentkezés során.
A 9. sor a vészkijáratok előtt található, ami garantálja az üléstámlák korlátozott mozgását. Az A és F helyek enyhén deformálódnak.
10. sor közvetlenül a vészkijáratok mögött - sok hely van elöl, de az A és F ülések is deformálódnak. A B, C, D és E ülések pedig a Space+ osztályba tartoznak (kimagasló komfort), ezekért az ülésekért külön kell fizetni.
A vészkijáratoknál lévő üléseket nem foglalhatják el minden utaskategória. Nevezetesen: 18 év alatti, testi vagy szellemi fogyatékos utasok, gyermekes utasok vagy terhes nők. Ezenkívül a kézipoggyász nem szállítható az ülések közelében, azokat a felső polcokon kell elhelyezni. Mindezekre a korlátozásokra szükség van a biztonság vészhelyzetekben történő biztosítása érdekében. Ezért az ezeket az üléseket elfoglaló utasoknak beszélniük kell oroszul és angol nyelv.
Keressen olcsó jegyeket bármilyen típusú közlekedéshez anélkül, hogy elhagyná otthonát:
A 24-es sor nem a legkényelmesebb, mivel nincs messze a WC-szobáktól, és a C és D ülések különösen kényelmetlenek, mert a WC-be tartó utasok folyamatosan útban vannak.
25 az utolsó sor, mögötte van egy fürdőszoba. A szagokon és a tömegen kívül hátránya, hogy a székek támlái nem mozgathatók. Ezért ezeket a helyeket kerülni kell.
A legjobb helyek
- minden üzleti osztály;
- 10. sor, turistaosztályú B, C, D és E ülések.
Szép helyek
- 6. sor – turista osztály;
- 10. sor, A és F ülések.
A legrosszabb helyek
- 24. és 25. sor.
2. lehetőség
Business osztály
Ez a repülőgép-elrendezés annyiban különbözik, hogy a business osztályon kevesebb az ülés. Csak 2 sor a 2:2 minta szerint. Hasonlóak az első lehetőség üzleti osztályához.
Turistaosztály
A visszaszámlálás a 6. sortól a 30. sorig kezdődik.
A 6. sor az első változatnak felel meg.
A 13. sor hasonló a 9. sorhoz, a 14. sor pedig a 10. sorhoz.
A 29. és 30. sor a repülőgép legkülső sora, hasonlóak az 1. lehetőség 24. és 25. soraihoz.
A legjobb helyek
- Business osztály;
- 14. üléssor B, C, D és E turista osztályon.
Szép helyek
- 6. sor – turista osztály;
- 13 soros A és F ülés.
A legrosszabb helyek
- 29. és 30. sor.
A repülési helyek kiválasztásakor nemcsak előre meg kell néznie a repülőgép elrendezését, hanem döntenie kell egy sorban lévő ülésről is.
A folyosói üléseket azoknak az utasoknak kell választaniuk, akik szeretnek gyorsan bejutni a fürdőszobába, vagy repülés közben a kabinban sétálnak.
Az ablakülések olyan utasok számára alkalmasak, akik nem bánják, hogy repülés közben alszanak vagy kinéznek az ablakon.
A középső ülések a legkevésbé kényelmesek. Az ablakból korlátozott a kilátás, és ha ki akar menni, akkor zavarnia kell a szomszédját.
Ha páros repülést tervez, akkor egy folyosói és egy ablakos ülést foglalhat ugyanabban a sorban. Mivel a középső ülésekre nincs kereslet, nagy a valószínűsége annak, hogy senki sem fogja ezt a helyet elfoglalni. Ebben az esetben több szabad hely lesz.
Válasszon üléseket preferenciái szerint, és élvezze repülését az Aeroflot légitársaságokkal és az Airbus A320-as repülőgépekkel.
Az Airbus A320 a világ egyik legnépszerűbb repülőgépe. A cikk írásakor 3497 Airbus A320-as áll szolgálatban világszerte. Az A320 még 1987-ben hajtotta végre első repülését, de ennek a modellnek a gyártása még mindig folyamatban van.
Az A320 az úgynevezett „A320 család” első modellje, amely magában foglalja az A318, A319 és A321 modelleket is. Ez egy keskeny törzsű repülőgépsor (keskeny törzsűek azok, amelyek kabinjában csak egy hosszanti folyosó van). Az A320 család repülőgépeinek törzse az egyik legszélesebb, ha nem a legszélesebb egyfolyosós repülőgépe a világon. Az A320 törzse 7 hüvelykkel szélesebb, mint versenytársaié, ami fokozott utaskomfortot biztosít. A széles törzs lehetővé teszi, hogy egy sorban 4-6 ülést helyezzen el, az ülés szélességétől függően, vagy meglehetősen széles hosszanti átjárót hozzon létre a repülőgép utasterében. A repülőgép egy kétosztályos kabinban 150, egy egyosztályos kabinban legfeljebb 180 utas befogadására alkalmas. Az A320-as utasteret joggal tekintik az egyik legkényelmesebbnek a világon az ebbe a kategóriába tartozó repülőgépek között. Emellett az utasok belmagassága is jelentősen megnőtt, ami lehetővé teszi a nagy fej feletti rekeszek kialakítását a kézipoggyász számára. Az Airbus A320 nagy utas- és szervizajtókkal van felszerelve. A repülőgép által kibocsátott zaj jelentősen csökkent.
Az Airbus A320 egy rövid és középtávú repülőgép. Repülési hatótáv – 6150 km. A fejlett könnyű kompozitokat széles körben használják a repülőgép-építésben, ami csökkenti a repülőgép tömegét. Az A320 szárnyai optimalizált kialakításúak. Az A320 az első olyan repülőgép a polgári repülésben, amely fly-by-wire vezérlőrendszert (EDCS) használ. Ezzel a rendszerrel nem foglalkozunk részletesen, csak annyit mondunk, hogy az EMDS mechanikus rendszerétől eltérően a repülőgépet elektronikus jelek vezérlik, ez a rendszer a pilótáról az automatizálásra helyezi a hangsúlyt, ezzel biztosítva a levegőben a stabilitást, a repülés zökkenőmentességének növelése, és számos irányítási funkció saját maga vállalásával, jelentősen csökkentve a pilóta munkaterhelését.
Az A320 az első keskenytörzsű Airbus modell, amelyet új, úgynevezett Sharkletekkel – szárnyvégekkel – szereltek fel. A könnyű kompozitból készült, 2,4 m hosszú cápák javítják a szárny aerodinamikai jellemzőit és jelentősen csökkentik az üzemanyag-fogyasztást.
A régi végződések lecserélése Sharkletekre. S7 légitársaság Airbus A320.
Az Airbus szerint megközelítőleg 185 km-rel növelhetik a repülési hatótávot, 450 kg-mal a hasznos teherbírást, és 4%-kal csökkenthetik az üzemanyag-fogyasztást. Mindegyik Sharklet 95%-ban kompozit anyagokból áll, és lenyűgöző méretei (2,4 méter magas) ellenére mindössze 40 kg-ot nyomnak.
Mindezeknek köszönhetően Az Airbus jellemzői Az A320 igen nagy népszerűségre tett szert az egész világon, így Oroszországban is. Az A320-at széles körben használják Európában, Ázsiában és interkontinentális útvonalakon.
Az A320 család repülőgépei
Az Airbus A320 hossza - 37,57 méter
Airbus A320 magasság - 11,76 méter
Az Airbus A320 szárnyfesztávolsága 35,8 méter Sharklets szárnyvégekkel
Az Airbus A320 felszáll
Aeroflot Airbus A320 üléselrendezés
Amint az ábrán látható, az Aeroflot A320 két különböző kabinelrendezéssel rendelkezik. A business osztály üléseinek számában különböznek egymástól. Az első opcióban 5 üléssor található a business osztály rekeszében, a fennmaradó sorok pedig a turista osztályú utasok számára. A legtöbb Aeroflot A320 repülőgép pontosan ezzel a konfigurációval rendelkezik. A második elrendezési lehetőség csak két sort biztosít az üzleti osztályhoz, és az összes többi sor a turista osztályhoz tartozik.
Business osztály.
1-5 sor (1-2 sor a második elrendezéshez). Ezek üzleti osztályú ülések. Minden sorban 4 szék található (2 mindkét oldalon). A székek szélesek és kényelmesek. A business osztály ülései meglehetősen messze dőlnek. Kényelmes lábtámaszok vannak, az ülés alatt, az elöl ülő utas előtt találhatók.
1. sor. Ez az üzleti osztályú sor néhány különleges tulajdonsággal rendelkezik. Egy fal van előtted, csak rajtad múlik, hogy az egész repülés alatt szereted-e a falat nézni vagy sem. Az első sor előnye azonban, hogy senki sem dönti el az ülést előtted. Tekintettel az üzleti osztály lenyűgöző háttámlájának dőlésszögére, ez nagyon fontos előny. Igaz, az előtted lévő fal bölcsőkkel van felszerelve gyermekek számára, de szinte senki sem használja őket. Az első sor mínuszai között azt is meg kell jegyezni, hogy nincsenek lábtartók.
Turistaosztály.
6. sor (3. a második elrendezésben). Ez a turista osztály első sora. Az előnyök és a hátrányok szinte megegyeznek az üzleti osztály első sorával. Egy fal van előtted; nem mindenki élvezi a falat nézni egész repülés alatt. Itt azonban senki nem fog neked hátat vetni. Ez a pont itt fontosabb, mint a business osztályon, mivel turista osztályon kisebb a sorok közötti távolság. Ebben a sorban sok térd van, de nem fogja tudni kinyújtani a lábát. Az egyik kartámaszban összecsukható asztalok találhatók, ami automatikusan elmozdíthatatlanná teszi. Az első sorok egyik fontos előnye, hogy az ételeket és italokat ezekből a sorokból szolgálják fel. Ez a körülmény nem csak és nem is annyira a korábbi étkezés megfontolása miatt jelent előnyt, hanem azért, mert a hátsó sorokban nagyon korlátozott étel- és italválaszték lesz.
Azt is megjegyezzük, hogy a turistaosztály első sora előtti falat gyermekágyakkal látták el, így a repülést csecsemők is elkísérhetik.
Airbus A320 belső Aeroflot
8-9-10. sorok (a második lehetőségnél 12-13-14). Az A320-nak két-két menekülőnyílása van a törzs mindkét oldalán, mindkettő a kabin közepén található (lásd a repülő fotóját). A 8. sor közvetlenül a nyílás előtt található, és fő hátránya, hogy ebben a sorban az ülések támlái nem, vagy csak nagyon korlátozottan dőlnek. Ugyanez a kép a 9. sorban, hiszen a 9. sor ülései a második nyílás előtt, vagyis két nyílás között helyezkednek el. A 9. sornak azonban van egy nagy előnye - nagy a lábtér, a sraffozás miatt elég nagy a távolság a 8. sortól.
10. sor (14 a második lehetőségnél). Ezek a „kiváló komfort” ülések – a legjobb turistaosztályú ülések. Közvetlenül a második nyílás mögött helyezkednek el, így elöl bőven van lábtér. A 9-10. sorban azonban nem lehet kézipoggyászt elhelyezni az ülés alá vagy a lábakhoz, hogy ne takarja el a vésznyílásokat. Idősek, fogyatékkal élő vagy gyermekes utasok sem repülhetnek ezekben a sorokban.
A 8-9-10. sorban lévő külső ablakülések gyakori hátránya, hogy a nyílások miatt az ülések kissé meggörbültek. Emellett a nyílás közelsége miatt egyes síkokban hideg is lehet. A légiutas-kísérőktől azonban mindig kérhet takarót.
A fennmaradó sorok. A turistaosztály többi sora normál ülések. Az egyetlen szabály itt az, hogy minél tovább haladsz a farok felé, annál gyengébb lesz az étel- és italválaszték.
Utolsó sorok. Az utolsó két sor ülései nem a legjobbak, főleg az utolsó sor ülései és az utolsó előtti sor folyosói. A vécék közelsége nem okoz örömet: állandóan elmennek az emberek a közeledbe, az ajtók zaja, a kifolyó víz és a szagok zavarják. Ráadásul az utolsó sorban lévő ülések háttámlái nem dőlnek hátra a fal miatt.
Az Airbus A320 S7 légitársaság ülésrajza
Airbus A320 S7 belső
Először is, kérjük, olvassa el az Aeroflot A320 repülőgép üléseinek és sorainak jellemzőit, mivel az ülések előnyei és hátrányai alapvetően megegyeznek. Az S7 Airlines csak két sort oszt ki üzleti osztályra (8 ülőhely). A fennmaradó sorok a turistaosztályú szektorba tartoznak.
Csak azt jegyezzük meg, hogy az A320 S7 3. sora az Aeroflot 6. sorának, az S7 10-11-12 sora pedig az Aeroflot A320 8-9-10 sorának felel meg.
Az Ural Airlines Airbus A320-asának ülésrajza
Az UralAvia 3 sort (12 ülőhely) oszt ki az üzleti osztályra, a többi sor a turista osztályra. Az ülések előnyei és hátrányai ugyanazok, mint a hasonló Aeroflot repülőgépeknél. Tekintse meg az Aeroflot A320 ülések műszaki adatait a cikk elején. Az Ural Airlines A320-as turistaosztálya a 4. sorból indul (a 4. sor az Aeroflot 6. sorának felel meg).
A jegyek foglalása és vásárlása előtt fontos meghatározni a legjobb üléseket, és megismerkedni az Airbus A320 repülőgép utasterének elrendezésével. Ezt online megteheti a légitársaság hivatalos honlapján.
Nézzük meg a légi utasszállításra szakosodott vezető vállalatok üléselosztási rendszereit és számozását.
Az ülőhelyek számozása az Airbus A320 Aeroflot repülőgépeken
Az Aeroflot kétféle utastér-elrendezést használ az Airbus A320-as repülőgépeken, amelyek csak az üzleti osztályú utasok számára szánt ülések számában térnek el egymástól.
Az Aeroflot hivatalos weboldala: http://www.aeroflot.ru/ru-ru
A legtöbb Airbusban a business osztály kabinja 5 soros; a 2 soros opciót sokkal ritkábban használják; a többiek turistaosztálynak vannak fenntartva:
Airbus A320-214:
- Business osztály – 20 férőhelyes;
- Gazdasági osztály – 120 férőhely.
Airbus A320:
- Business osztály – 8 ülőhely;
- Gazdasági osztály – 150 férőhely.
Az első típusú Airbusban 25 sor van, amelyből az első 5 üzleti osztályú, szemben a második típusú repülőgépekkel, ahol a 30-ból csak 2 sor van kiosztva. A gépen nincs első osztály .
A legolcsóbb jegyek Moszkvából Szentpéterváronés vissza
| indulási időpont | Visszatérítési dátum | Transzplantációk | Légitársaság | Keressen jegyet |
|
| ||||
|
1 átutalás |
| |||
|
2 átszállás |
|
Business osztály
Minden sorban, a repülőgép konfigurációjától függetlenül, 4 (a folyosó mindkét oldalán 2) széles és kényelmes székek, fekvőrendszerrel és a lábak kényelmes helyzetbe mozdítására tervezett támaszokkal felszerelt.
Az 1. sorban utazóknak szembe kell nézniük a fal okozta kényelmetlenséggel, a lábtartók hiányával és a gyerekes szomszédokkal, mert az elülső fal speciális bölcsőkkel van felszerelve, amelyek megkönnyítik a gyermekkel való utazást.
Jegyek Moszkvából Szentpéterváron az elkövetkező napokra
| indulási időpont | Transzplantációk | Keressen jegyet |
Gazdasági osztály a repülőn
A második konfiguráció 6. vagy 3. sora az 1. sor a turista osztályon, és ugyanaz a pozitív és negatív tulajdonságok, mint a business osztály 1. sorának utasai.
A lábtér korlátozott, de a háttámla valószínűleg nem fog dönteni, ami önmagában is hatalmas plusz. A karfák rögzítettek és dönthető asztallal vannak felszerelve.
Az előnyök közül érdemes kiemelni azt a lehetőséget, hogy ebben a szektorban elsőként saját kívánságuk alapján kapjanak ételt és italt, és ne maradványon, ahogy az a hátsó üléseken történik.
- Az elülső fal speciálisan a gyermekek számára felszerelt bölcsőkkel van felszerelve, így nem zárható ki a kisgyerekkel való repülés lehetősége sem.
- A 8-9. vagy a 12-13. sor (a második konfigurációban) a két vésznyílás miatt nem teljesen kényelmes, mert a háttámlák mindig teljesen vagy részben blokkolva vannak. A 9. (13.) sorban utazóknak a nyílásnak köszönhetően sokkal több lábterük van, így szabadon és kényelmesen ülhetnek repülés közben.
- A 10. sor (a második konfigurációban a 14.) a legkényelmesebb, mert az ülések közvetlenül a nyílások mögött helyezkednek el, ami automatikusan nagy lábteret biztosít.
- Hátránya, hogy nincs hol keresni kézipoggyász, lábnál és a szék alatt egyaránt. Végül is ez akadályozza a vésznyílások szabad megközelítését. Az itt található ülések nem idősek, fogyatékkal élő, terhes vagy kisgyermekes utasok számára készültek.
- Valójában vészhelyzet esetén szükség lehet a légi jármű személyzetének segítségére az utasok evakuálásában (ezek a követelmények nem vonatkoznak az A és F ülésekre).
- Az Aeroflot Airbus A 320 8-as, 9-es, 10-es vagy 12-es, 13-as, 14-es sorosának fő hátránya a vésznyílások közvetlen közelsége és a levegő hőmérsékletének csökkentésének lehetősége miatt enyhén ferde üléseknek tekinthető, ami nem probléma. A légiutas-kísérők mindig készen állnak arra, hogy az utasok kérésére takarót biztosítsanak.
A fennmaradó sorok nem különböznek egymástól, kivéve az utolsó 2-t, amelyek a WC-hez legközelebb találhatók. A harmadik felektől származó hangok, szagok és az állandóan sürgölődő emberek nem növelik a kényelmet a már meglévő kényelmetlenségeken, amelyek a nem dönthető, eltömődött üléstámlák formájában jelentkeznek.
Tanács! Az interneten mindig megtekintheti a szabad és szabad ülőhelyek listáját a repülőgépen egy adott dátumra és időpontra.
A Rossiya Airlines légitársaságnál – Airbus A320
A Rossiya Airlines azonos utastér-elrendezésű repülőgépeket használ, így meglehetősen könnyű navigálni vásárláskor vagy előfoglaláskor.
Az első három sor az üzleti osztályú utasok számára van fenntartva, ezek közül a legkevésbé kényelmes az 1., mivel előtte válaszfal van, és elég nagy a kényelmetlenség esélye a kis lábtér és a korlátozott látási viszonyok miatt.
- A 4. sorból indul az Airbus Economy Class, melynek utasai szerencsésnek mondhatók, mert minden bizonnyal megkímélik őket az üléstámlák talpra dőléséből adódó kényelmetlenségtől, és elsőként kapják meg az utaskísérők által magukkal vitt ellátást, hiszen a legtöbben gyakran előfordul benne Rossiya Airlines.
- Előfordulhat azonban, hogy nem egy képernyő, amely két részre osztja a hajó belsejét, hanem egy teljes válaszfal, amely jelentősen korlátozhatja a szabad helyet.
- A vészkijárat megléte korlátozza a 10. sorban ülő utasok háttámlájának megdöntését, hogy állandó hozzáférést biztosítsanak a beépített vészkijáratokhoz. Emiatt a 11. sorban ülő utasoknak több helyük van, így kényelmesen ülhetnek és nyújthatják a lábukat.
- A 12. sor a legkényelmesebb ülésnek tekinthető egy hosszú repüléshez, amely egyesíti az üléstámla teljes hátradöntését és a lábak szabad mozgását a kényelmes helyzetbe.
- Az egyetlen hátránya, hogy a kézipoggyászt nem fogja tudni elhelyezni a polcokon, mert akadályozza a szabad hozzáférést a nyílásokhoz.
- Előfordulhat, hogy a 29. sor utasai nem szeretik a járatot, mivel a WC közeli elhelyezkedése garantálja a folyamatos zajt keltő és a pihenést zavaró emberáramlást (ugyanez vonatkozik a 28C és 28D üléseken utazókra is).
- Leggyakrabban a székek támlái rögzített helyzetben vannak, és nem dőlnek hátra, mert nincs elég hely ehhez. A WC-k falai közvetlenül mögöttük találhatók.
Repülőgépek az S7 Airlines-nál
Az A320 S7 repülőgép 3. sora hasonló az Aeroflot A320 6. sorához, a 10-12. S7 pedig a 8-10. sorokhoz.
Ural Airlines – Airbus A320
Ural Airlines 3 sort biztosítson business osztálynak (12 ülőhely) és 24 sort a turista osztálynak (144 ülőhely).
A cég hajójának jellemzői " Ural Airlines» hasonló egy Aeroflot utasszállítóhoz:
- Az Airbus 4. sora az első a turistaosztályon, és megfelel az Aeroflot A320 6. sorának.
- A 9-11. sorok az Aeroflot 8-10. sorainak felelnek meg.
- A 10. sor két vésznyílás között található.
Airbus A320 – Wizz Air diagram
A Wizz Air fapados légitársaság egyosztályos kabinos elrendezésben kínál járatokat az utasoknak, így több embert tud elhelyezni a fedélzeten, mint más hajókon. A utasszállító ülések előnyei és hátrányai szinte megegyeznek a fent felsoroltakkal.
Ennek a repülőgépnek a megkülönböztető jellemzője, hogy a beszállókártyán nincs helyszám, az utasok üres ülésekre ülnek le. További foglalás online felár ellenében lehetséges (1, 2, 12, 13 sor).
EasyJet Airbus Industrie A320 diagram
Az EasyJet 57 Airbus A320 típusú repülőgéppel rendelkezik, és 100 Airbus A320 Neo repülőgép szállítására vár. Az Airbus ipari A320 szabványos konfigurációval rendelkezik, és egyszerre 180 utas szállítására alkalmas.
A 29. sor (D, E és F ülőhelyek) és a 31. sor (A, B és C ülőhelyek) a legtöbb hátránya, mert nincs ablak, a háttámlák eldugultak, a fürdőszobából érkező zaj és kellemetlen szagok eltűnnek az egész repülés alatt.
Ülésdiagram
Airbus a320 Az utastér elrendezése, a legjobb ülések minden utasszállító konfigurációban hasonlóak, az üzleti osztály utasainak szánt ülések száma alapján.
A legjobb és a legbiztonságosabb ülések a repülőgépen business osztályon találhatók, a pilótafülkéhez legközelebb.
A legjobb ülések a business osztályon
Az Airbus A320 üzleti osztálya nem túl tágas, de kényelmes és kényelmes:
- Az ülések háttámlája nagy szögben dönthető;
- Kiterjedt szórakoztató rendszer;
- Nyugodt környezet;
- Sok elem a menüben;
- Figyelmes és barátságos kiszolgálás.
Minden ülés a 2. sorban található, függetlenül a sorok számától (2 vagy 5). Szép helyek a második sorban, az ablakok közelében található. Az 1. sor a WC és a mellékhelyiségek közelsége miatt kevésbé kényelmes, az utolsó sor pedig a turista osztály közelsége miatt.
A legjobb ülések a turista osztályon
A turistaosztályon azokat az üléseket tekintik a legjobbnak, ahol kényelmesen ülhet, döntheti az ülést és kinyújtja a lábát. Az ilyen helyek a kabin elején találhatók. Az első sorban utazóknak lesz szerencséje a változatos étlappal, mivel az ételeket és italokat először nekik szolgálják fel.
Az Airbus A320 legrosszabb ülései
Az Airbusok legrosszabb ülései leggyakrabban azokhoz az ülésekhez kapcsolódnak, amelyek nem dőlnek hátra, és a WC (25. sor) és a folyosó (24. sor, C és D ülések) közvetlen közelében helyezkednek el. Ezen ülések utasai mellett az egész repülés alatt emberek állnak majd sorban a WC-hez, a fürdőszobából érkező hangok és szagok sem növelik az utazás kényelmét.
Az Airbus A320-as utasszállító korunk egyik legnépszerűbb és legkeresettebb utasszállító repülőgépe. Ez az autó a világ szinte bármelyik légitársaság flottájában látható. Ez alól az Aeroflot kampány sem kivétel. A Central Russian Airlines hivatalos adatok szerint 73 darab Airbus A320-as repülőgépet használ. Weboldalunkon megtalálható az Aeroflot Airbus A320 hivatalos diagramja, amelyet a légitársaság weboldaláról kölcsönöztünk.
Érdemes megjegyezni, hogy az Aeroflot járatai a közelmúltban két üléskonfigurációt használtak. Az Aeroflot Airbus A320 belseje az üzleti és a turista osztályon belüli ülőhelyek számában különbözik. Egyébként a síkok azonosak. Az Ön kényelme érdekében részletesen megvizsgáljuk az Aeroflot Airbus A320 mindkét elrendezését.
Az üléselrendezés első változatában az Aeroflot Airbus A320 elrendezése szerepel 20 ülőhely üzleti osztályonÉs 120 ülőhely turista osztályon, és így néz ki:
Az 1–5. sorok az üzleti osztálynak vannak fenntartva. A kabin elülső részében találhatók, a pilótafülke közvetlen közelében. Az Airbus A320 egy keskeny törzsű utasszállító repülőgép, amely kisebb sortávolsággal rendelkezik üzleti osztályon a nagyobb, széles törzsű repülőgépekhez képest. Az üzleti osztályon a sorok közötti távolság azonban még mindig lényegesen nagyobb, mint a turista osztályon a sorok közötti távolság.
Az 1. sor számos pozitív és negatív tulajdonsággal rendelkezik. Nézzük meg őket részletesen. Mint minden első sorban, nincs más utas előtted, aki hátra tudna dőlni, és ez egy határozott plusz. Ezt a pozitív pontot azonban kompenzálja az Ön előtt lévő falon lévő babaágytartók. Nem minden ember képes elviselni egy kis utas melletti repülést.
Airbus A320 Aeroflot legjobb ülései a turistaosztályon
Helyek 6. sor az Aeroflot Airbus A320 repülőgépek utasterét üzleti és turista osztályokra osztó válaszfal előtt helyezték el, az ebből következő előnyökkel és hátrányokkal együtt, amelyeket korábban az üzleti osztály első szakaszáról szóló bekezdésben leírtunk.
8. sor– a mögötte található vészkijáratok előtti utolsó. Ezekben az ülésekben a kényelem szintjét csökkenti, hogy az ülések háttámlái függőleges helyzetben vannak rögzítve és nem dőlnek hátra.
9. sor, szintén azon a területen található, ahol a vészkijáratok vannak, és az ülések háttámlái nem rendelkeznek funkcionalitás fekszik. Van azonban egy nagyon kézzelfogható előnye is: megnőtt a sorok közötti távolság, így ezeken az üléseken a függőleges üléstámlák ellenére is kényelmesen lehet ülni.
Az Aeroflot Airbus A320-asa könnyen nevezhető a legjobb üléseknek az utastérben helyek B,C,Dés E, található a 10. sorban. Az üléstámlák a többi turistaosztályú üléshez hasonlóan dönthetők, a lábtér pedig nagyon bőséges.
10A és 10F ülések egy karfa hiánya miatt kicsit rosszabbak, de egyébként nem rosszabbak a többi helynél a 10. sorban.
A 9. és 10. sorban a nemzetközi biztonsági előírások tiltják az időseket, a fogyatékkal élőket, a gyermekes utasokat és az állatokat.
Ugyanezen biztonsági szabályok szerint a vészkijáratok területén lévő sorokban tilos kézipoggyász a lábánál és az ülések alatt.
És mégis, ezeken az üléseken nincs lehajtható asztal az elöl haladó utasok háttámlájában (a sorok közötti távolság túl nagy), kivéve a 8. sort. A vészkijáratok mellett található ülések asztalai fedélzeti szolgáltatás, és a légiutas-kísérő első kérésére lekapcsolják.
Itt fejezzük be az Airbus A320 Aeroflot repülőgépek legjobb üléseinek áttekintését, és áttérünk a legrosszabb ülésekre. Ezek a utasszállító gép végében találhatók.
Az Airbus A320 Aeroflot belseje – farokrész
A legrosszabb ülések ismerete segít elkerülni sok kellemetlen pillanatot a repülés során, így ez valószínűleg még fontosabb, mint az Aeroflot Airbus A320 legjobb üléseinek ismerete.
A 24. sorban lévő C és D ülések sajnálatos hátránya, hogy nagyon közel helyezkednek el a mellékhelyiségekhez, és sok lesz a rohangálás. És ez a rohanás a parancsnok bejelentése után azonnal elkezdődik repülőgép információ arról, hogy a gép elérte a magasságot. A legtürelmetlenebb elvtársak a szalon mögé szaladnak könnyítésre. És tekintettel arra, hogy a turistaosztályú utasok WC-jei csak a hátsó részben találhatók, valószínűleg sorok alakulnak ki e helyek közelében.
A „legrosszabb ülések az Airbus A320 Aeroflotban” kategória győztese a 25. sor – a repülőgép utolsó sora. A fent leírt zsúfoltság és sorban állás mellett az ebben a sorban ülő utasok bónuszt kapnak: az ülés háttámláját nem tudják dönteni, kellemetlen szagokat és kiöblítő víz hangját kapják.
Az Airbus A320 Aeroflot üléselrendezésének második változata megvan 8 ülőhely üzleti osztályonÉs 150 ülőhely turista osztályon, és a következő formájú:
Ez az elrendezés csak az ülések különbségében és a vészkijáratok közelében elhelyezkedő sorok kapcsolódó mozgásában tér el: 12, 13 és 14 ebben a verzióban sorok helyett 8, 9 és 10 repülőgép 1-es verzió.
