หากไม่มีที่นั่งสำหรับเด็กจะเสียค่าปรับอย่างไร ค่าปรับสำหรับการขนส่งเด็กโดยไม่มีเบาะนั่งในรถยนต์

มีโทษปรับทางปกครอง ในขั้นต้นค่าปรับจะเหมือนกับค่าปรับเข็มขัดนิรภัยที่ไม่ได้คาด แต่ตั้งแต่ปี 2556 มีมูลค่า 3,000 รูเบิลซึ่งเทียบได้กับราคาของเบาะนั่งเลยทีเดียว สิ่งนี้จะช่วยบรรเทาผู้ขับขี่จากการล่อลวงให้ "ถูกปรับ"

ผู้ขับขี่จะต้องชำระค่าปรับ เป็นที่ชัดเจนว่าเด็กไม่สามารถเรียกค่าปรับได้เนื่องจากเขาอายุต่ำกว่า 16 ปี แต่หากคนขับไม่ใช่พ่อแม่ของเด็ก เช่น พ่อแม่เดินทางกับทารกด้วยรถแท็กซี่ ความรับผิดชอบไม่ได้ตกอยู่กับพ่อแม่ แต่อยู่กับเขา คนขับรถแท็กซี่สามารถพยายามเจรจากับผู้โดยสารที่ตกลงจะอุ้มเด็กโดยไม่มีเบาะนั่งในรถยนต์ โดยขอให้พวกเขาชดใช้ค่าปรับ แต่ไม่สามารถบังคับให้ทำเช่นนี้ได้

ประเภทของเบาะนั่งในรถยนต์

ที่นั่งเด็กมี บางกลุ่มตามอายุและน้ำหนักของเด็ก

กลุ่ม 0+ – เก้าอี้สำหรับทารกแรกเกิดและทารก เช่น นานถึงหนึ่งปีโดยมีน้ำหนักไม่เกิน 13 กก. แตกต่างจากเก้าอี้ตัวอื่น ๆ ตรงที่ติดตั้งไว้กับทิศทางการเคลื่อนที่

ที่นั่งกลุ่ม 0+/I สามารถติดตั้งหันหน้าไปทางด้านหน้าหรือด้านหลังได้ บทบัญญัติแรกใช้กับเด็กอายุตั้งแต่หกเดือนถึงหนึ่งปีครึ่ง บทที่สอง - สำหรับเด็กโต กลุ่มนี้ครอบคลุมเด็กที่มีน้ำหนักไม่เกิน 18 กก. และมีอายุตั้งแต่ 6 เดือนถึง 4 ปี
ที่นั่งของกลุ่มอื่นๆ จะติดตั้งหันหน้าไปทางด้านหน้าโดยเฉพาะ กลุ่ม I – 9-18 กก., 9 เดือน – 4 ปี, I/II/III –9 เดือน – 12 ปี, 9-36 กก., II/III – 3-12 ปี, 15-36 กก.

หากน้ำหนักของเด็กเกิน 36 กก. และมีส่วนสูงมากกว่า 1.5 เมตร แต่อายุต่ำกว่า 12 ปี เขาจะต้องคาดด้วยเข็มขัดนิรภัยแบบปกติพร้อมกับอะแดปเตอร์พิเศษที่ไม่อนุญาตให้เข็มขัดเลื่อนไปที่คอของเด็ก . ผู้คนเรียกอะแดปเตอร์นี้ว่า "การปล่อยตัว" เพราะหากมีให้บริการ เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรมักจะ "เมิน" ต่อการไม่มีที่นั่งเมื่อขนส่งเด็กทุกช่วงอายุ

ข้อกำหนดสำหรับที่นั่งในรถยนต์

แม้ว่าคุณจะมีคาร์ซีท คนขับอาจถูกปรับหากคุณไม่ปฏิบัติตามกฎเกณฑ์บางประการเกี่ยวกับการใช้งาน
ควรติดตั้งเบาะนั่งในส่วนที่ปลอดภัยที่สุดของเบาะหลัง - ตรงกลางหรือด้านหลังคนขับ

เก้าอี้จะต้องอยู่ในสภาพการทำงานที่ดี ความเสียหายภายนอกหรือภายในต่อเฟรม รอยแตกและรอยบุบบนเบาะนั่ง และเข็มขัดหลุดลุ่ยเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้

หากมีที่นั่งในรถแต่เด็กไม่ได้อยู่ในนั้น แต่อยู่ในที่นั่งหรือในอ้อมแขนของผู้ใหญ่ เราสามารถสรุปได้ว่าไม่มีที่นั่ง การไม่จับคู่อายุของเด็กกับคาร์ซีทก็มีโทษปรับเช่นกัน

กฎหมายเกี่ยวกับที่นั่งในรถยนต์สำหรับเด็กก็มีในประเทศอื่นๆ เช่นกัน ในฝรั่งเศส ผู้ขับขี่จะถูกปรับ €90 สำหรับการเดินทางพร้อมเด็กโดยไม่มีคาร์ซีท ในเยอรมนี – 40 ยูโร ในอิตาลี – 71 ยูโร กฎหมายของอเมริกาเข้มงวดเป็นพิเศษ: ในสหรัฐอเมริกา ค่าปรับสำหรับการละเมิดดังกล่าวสูงถึง 500 ดอลลาร์

แนวโน้มที่ไม่ดีต่อสุขภาพเกิดขึ้นในรัสเซีย ซึ่งคนขับแท็กซี่หรือผู้อำนวยการของบริษัทแท็กซี่ต้องรับผิดทางอาญาในการขนส่งเด็กโดยไม่มีที่นั่ง ยังไงล่ะ? ท้ายที่สุดแล้วการละเมิดกฎการขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปีได้รับการคุ้มครองโดยกฎหมายปกครองซึ่งกำหนดบทลงโทษในรูปแบบของค่าปรับ ปรากฎว่าไม่ใช่ทุกอย่างจะง่ายนักเมื่อพูดถึงการขนส่งผู้โดยสารที่มีใบอนุญาตในรถแท็กซี่โดยสาร

สิ่งที่แย่ที่สุดคือมีคดีอาญาในประเทศอยู่แล้วมากมาย ตัวอย่างเช่น สื่อหลายแห่งรายงานซ้ำแล้วซ้ำเล่าว่ารัสเซียเริ่มดำเนินคดีอาญากับคนขับรถแท็กซี่ที่ขนส่งเด็กโดยไม่มีที่นั่งในรถยนต์

แม้แต่ในมอสโก คดีอาญาคดีแรกได้ถูกบันทึกไว้แล้วกับคนขับแท็กซี่ที่ขนส่งเด็กโดยไม่มีที่นั่ง

เหตุใดผู้ขับขี่จึงต้องรับผิดทั้งทางปกครองและทางอาญาในความผิดจราจรเดียวกัน ท้ายที่สุดมีความผิดอยู่อย่างหนึ่งซึ่งหมายความว่าระดับความรับผิดชอบควรจะเท่ากัน ค่าปรับสูงสุดอาจแตกต่างกันไป

ตัวอย่างเช่น มีความแตกต่างระหว่างค่าปรับที่ออกให้กับบุคคลและนิติบุคคล

แต่เมื่อผู้คนต้องรับผิดทั้งทางปกครองและทางอาญาสำหรับการละเมิดกฎจราจรแบบเดียวกัน อย่างน้อยที่สุดก็ดูแปลกและไร้เหตุผล ลองคิดดูสิ

เราได้ศึกษา การพิจารณาคดีในเรื่องที่คล้ายกัน และเราต้องยอมรับจริง ๆ แล้วในหลายภูมิภาคของรัสเซีย มีการเปิดคดีอาญามากกว่าหนึ่งครั้งต่อคนขับแท็กซี่ที่ละเมิดกฎการขนส่งเด็ก - ตัวอย่างเช่น เด็กไม่ได้นั่งรถในที่นั่งเด็ก ตามที่กฎหมายกำหนด

และสิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือคดีดังกล่าวทั้งหมดจบลงด้วยการพิพากษาลงโทษ ไม่ คนขับแท็กซี่ที่มีความผิดไม่ได้ถูกจำคุกหรือถูกส่งไปเรียนรู้กฎจราจรในสถานที่ห่างไกล พวกเขาส่วนใหญ่ถูกปรับจำนวนมากและได้รับโทษทางอาญาโดยไม่จำเป็น และพวกเขาโชคดียิ่งกว่านั้น (ถ้าฉันพูดอย่างนั้น) เนื่องจากพวกเขาถูกดำเนินคดีภายใต้ส่วนที่ 2 ของมาตรา 238 ของประมวลกฎหมายอาญาของสหพันธรัฐรัสเซียคือภายใต้วรรค "b" นี่คือข้อความที่ตัดตอนมาจากประมวลกฎหมายอาญาของสหพันธรัฐรัสเซีย:

• มาตรา 238 แห่งประมวลกฎหมายอาญาของสหพันธรัฐรัสเซีย การผลิต การจัดเก็บ การขนส่ง หรือการขายสินค้าและผลิตภัณฑ์ ประสิทธิภาพการทำงานหรือการให้บริการที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย

ส่วนที่ 1.การผลิต การจัดเก็บ หรือการขนส่งเพื่อวัตถุประสงค์ในการขายหรือขายสินค้าและผลิตภัณฑ์ การปฏิบัติงานหรือการให้บริการที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดเพื่อความปลอดภัยของชีวิตหรือสุขภาพของผู้บริโภคตลอดจนการออกหรือใช้งานของเจ้าหน้าที่โดยไม่ชอบด้วยกฎหมาย เอกสารรับรองการปฏิบัติตามสินค้า งาน หรือบริการเหล่านี้ตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย -

ต้องระวางโทษปรับสูงถึง 300,000 รูเบิล หรือตามจำนวน ค่าจ้างหรือรายได้อื่นของผู้ต้องโทษเป็นระยะเวลาไม่เกิน 2 ปี หรือแรงงานบังคับเป็นระยะเวลาไม่เกิน 360 ชั่วโมง หรือจำกัดเสรีภาพเป็นระยะเวลาไม่เกิน 2 ปี หรือแรงงานบังคับเป็นระยะเวลาไม่เกิน 2 ปี หรือจำคุกในช่วงเวลาเดียวกัน

ส่วนที่ 2การกระทำเดียวกันหากพวกเขา:

ก) กระทำโดยกลุ่มบุคคลโดยการสมรู้ร่วมคิดครั้งก่อนหรือโดยกลุ่มที่จัดตั้งขึ้น

b) กระทำต่อสินค้า งาน หรือบริการที่มีไว้สำหรับเด็กอายุต่ำกว่า 6 ปี

c) เกิดจากความประมาทเลินเล่อก่อให้เกิดอันตรายร้ายแรงต่อสุขภาพหรือการเสียชีวิตของบุคคล -

มีโทษปรับเป็นจำนวนเงิน จาก 100,000 ถึง 500,000 รูเบิลหรือเป็นจำนวนค่าจ้างหรือรายได้อื่นของผู้ต้องโทษเป็นระยะเวลา 1 ถึง 3 ปี หรือแรงงานบังคับเป็นระยะเวลาไม่เกิน 5 ปี หรือ จำคุกไม่เกิน 6 ปี มีหรือไม่มีค่าปรับสูงถึง 500,000 รูเบิล หรือเป็นจำนวนค่าจ้างหรือรายได้อื่นของผู้ถูกตัดสินเป็นระยะเวลาสูงสุด 3 ปี

นั่นคือสำหรับการขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 6 ปีในรถแท็กซี่โดยไม่มีที่นั่งเด็กพิเศษ คนขับรถแท็กซี่จะต้องรับผิดทางอาญาภายใต้มาตรา 238 แห่งประมวลกฎหมายอาญาของสหพันธรัฐรัสเซีย

นอกจากนี้ ความรับผิดชอบเดียวกันนี้สามารถขยายไปยังผู้อำนวยการของบริษัทที่ประกอบธุรกิจขนส่งผู้โดยสารด้วยแท็กซี่ที่ได้รับใบอนุญาตได้ และการถูกปรับก็ยังคงเป็นปัญหาเพียงครึ่งเดียว

โปรดทราบว่านอกเหนือจากความรับผิดในรูปแบบของค่าปรับแล้ว บทความนี้ยังมีบรรทัดที่ระบุว่าผู้กระทำผิดอาจต้องรับผิดในรูปแบบของการจำคุกสูงสุด 6 ปี เราเน้นย้ำถึงมาตรการความรับผิดชอบนี้จากข้อความที่ตัดตอนมาจากมาตรา 238 แห่งประมวลกฎหมายอาญาของสหพันธรัฐรัสเซีย นอกจากนี้ผู้พิพากษาจะตัดสินว่าคนขับรถแท็กซี่สมควรได้รับการลงโทษตามดุลยพินิจของเขาเองตามที่พวกเขากล่าวโดยเนื้อหาของคดี

น่าประหลาดใจ? คุณนึกภาพความตกใจของคนขับแท็กซี่ที่คิดว่าค่าปรับสูงสุดที่ต้องเผชิญเมื่อขนส่งเด็กโดยไม่มีที่นั่งคือค่าปรับทางปกครองตามมาตรา 12.23 ของประมวลกฎหมายปกครอง ซึ่งระบุถึงความรับผิดในการขนส่งเด็กที่ไม่มีที่นั่งในรูปแบบดังกล่าวหรือไม่ ปรับ 3,000 รูเบิล

คุณรู้สึกถึงความแตกต่างระหว่าง 3,000 รูเบิลกับจำคุก 6 ปีไหม!

คุณจะบอกว่ายังไม่มีใครลิดรอนอิสรภาพของใครจากความผิดดังกล่าว? ท้ายที่สุดแล้วคนขับรถแท็กซี่ทุกคนที่ถูกดำเนินคดีตามมาตรา 238 แห่งประมวลกฎหมายอาญาของสหพันธรัฐรัสเซียก็ถูกปรับเพียงอย่างเดียว

ใช่แล้ว. แต่พวกเขาได้รับโทษทางอาญาโดยไม่จำเป็น ไม่ว่าในกรณีใด สิ่งนี้อาจส่งผลต่อชีวิตในอนาคตของพวกเขาได้ ท้ายที่สุดแล้ว ตอนนี้ในฐานข้อมูลทั้งหมด พวกเขาจะถูกระบุว่าเป็นผู้ต้องโทษทางอาญา ซึ่งหมายความว่า อย่างน้อยที่สุด ประวัติเครดิตของบุคคลดังกล่าวจะได้รับความเสียหาย อย่างน้อยก็เป็นเวลานาน มากที่สุดตลอดไป

อีกทั้งขณะนี้ผู้ขับขี่เหล่านี้จะไม่สามารถทำงานในหน่วยงานของรัฐได้ ใช่ โดยหลักการแล้ว พวกเขาจะไม่ได้รับการว่าจ้างจากองค์กรการค้าที่จริงจังใดๆ เช่นกัน แต่ไม่ thats จุด.

เมื่อกล่าวถึงความรับผิดทางอาญาสำหรับการละเมิดกฎจราจรซึ่ง บุคคลมีการจัดให้มีความรับผิดชอบด้านการบริหาร แล้วมันจะกลายเป็นเรื่องไม่สบายใจ ไม่ แน่นอนว่าเราไม่ปกป้องผู้ขับขี่ที่ขนส่งเด็กโดยไม่มีเด็ก ที่นั่งเด็ก- แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าพวกเขาสมควรได้รับโทษทางอาญาและค่าปรับจำนวนมากซึ่งอาจเป็นภาระที่ทนไม่ได้สำหรับหลาย ๆ คน

นอกจากนี้ การนำคนขับรถแท็กซี่มารับผิดทางอาญาในการขนส่งเด็กโดยไม่มีที่นั่งไม่ได้รับประกันว่าผู้พิพากษาบางคนที่นอนหลับไม่เพียงพอหรือมาทำงานด้วยอารมณ์ไม่ดี จะไม่ตัดสินใจกำหนดโทษจำคุกจริงกับคนขับแท็กซี่แทน ค่าปรับ ท้ายที่สุดแล้ว คุณและฉันอาศัยอยู่ในประเทศที่มีระบบตุลาการไม่สมบูรณ์แบบทั้งหมด

ผู้พิพากษาของเรายังคงได้รับคำแนะนำจากความเชื่อมั่นภายใน และมักไม่ฟังข้อโต้แย้งของพยานและทนายฝ่ายจำเลยเพื่อประโยชน์ของผู้ถูกกล่าวหา เราจะพูดอะไรเกี่ยวกับที่นี่? แน่นอนว่า มีความเสี่ยงที่คนขับแท็กซี่ที่ไม่รับผิดชอบจะถูกตั้งข้อหารับส่งเด็กโดยไม่รับผิดชอบในเร็วๆ นี้ ที่นั่งในรถเด็กจะจบลงที่หลังลูกกรง

แต่นี่กลับกลายเป็นพ่อของเด็กคนนี้ที่เวลาว่างจากงานได้ตัดสินใจใช้บริการรถแท็กซี่ซึ่งมีใบอนุญาตอย่างเป็นทางการในการรับส่งเด็กกลับบ้าน โรงเรียนอนุบาลหรือโรงเรียน แล้วไงต่อ? ปรากฎว่าแทนที่จะปรับ 3,000 รูเบิล พ่อของเด็กอาจต้องติดคุก?

ยอมรับว่าทั้งหมดนี้เป็นสิ่งที่กระตุ้นความคิด ทำไมคนขับแท็กซี่ถึงเริ่มถูกดำเนินคดี? แน่นอนคุณต้องถามคำถามกับตัวแทนของผู้ตรวจการจราจรของรัฐและกระทรวงกิจการภายในที่นี่ ท้ายที่สุดแล้ว กรณีเช่นนี้ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน เข้ามาทำไม. เมื่อเร็วๆ นี้คดีอาญาที่คล้ายกันเริ่มปรากฏให้เห็นแล้วหรือยัง? อะไรนะ เราไม่เคยมีบทความแบบนี้ในประมวลกฎหมายอาญามาก่อน ใช่ ไม่ใช่ มันเป็นอย่างนั้น แล้วไงล่ะ? เกิดอะไรขึ้น?

อะไรคือความแตกต่างระหว่างคนขับธรรมดาที่ขนส่งเด็กโดยไม่มีที่นั่งสำหรับเด็กกับคนขับแท็กซี่? ท้ายที่สุดแล้วคนขับแท็กซี่ก็เป็นคนเหมือนคนอื่นและไม่ใช่นิติบุคคลใช่ไหม?

แต่ปรากฎว่ามีความแตกต่างหากเราตีความกฎหมายที่สับสนและเข้าใจไม่ได้ของเราอย่างถูกต้อง

ข้อแตกต่างทั้งหมดคือหากคุณขับรถของคุณเองซึ่งไม่มีใบอนุญาตในการขนส่งผู้โดยสารด้วยรถแท็กซี่ (ใบอนุญาตสำหรับการขนส่งผู้โดยสารด้วยแท็กซี่) จากนั้นสำหรับการขนส่งเด็กที่ไม่มีที่นั่งสำหรับเด็กคุณสามารถนำไปที่ฝ่ายบริหารได้เท่านั้น ความรับผิดภายใต้มาตรา 12.23 ของประมวลกฎหมายปกครอง RF ซึ่งคุณจะถูกปรับ 3,000 รูเบิล

แต่ถ้าคุณขนส่งเด็กที่ไม่มีที่นั่งสำหรับเด็กในรถยนต์ที่มีใบอนุญาตแท็กซี่ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากคุณกำลังขนส่งเด็กตามคำแนะนำในการให้บริการรถแท็กซี่ แน่นอนว่าคุณมีความเสี่ยงที่จะถูกดำเนินคดีภายใต้ส่วนที่ 2 ย่อหน้า "b" ของมาตรา 238 แห่งประมวลกฎหมายอาญา RF ถ้าคุณยัง ผู้ประกอบการรายบุคคลที่ได้รับอนุญาตให้ขนส่งรถแท็กซี่ในรถของเขา และคุณทำงานเพื่อตัวคุณเอง ดังนั้นการขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 6 ปีจึงมีแนวโน้มที่จะส่งผลให้คุณต้องรับผิดทางอาญา

สิ่งที่เลวร้ายที่สุดคือความแตกต่างอย่างเป็นทางการอย่างมากในความรับผิดระหว่างประมวลกฎหมายปกครองและประมวลกฎหมายอาญาสำหรับการละเมิดกฎหมายเดียวกันในด้านความปลอดภัยทางถนนนั้นถูกกฎหมายอย่างสมบูรณ์

สิ่งเดียวที่ทำให้เกิดคำถามคือการกระทำของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรและอื่นๆ การบังคับใช้กฎหมายซึ่งก่อนหน้านี้ไม่ได้ดำเนินคดีกับผู้ขับขี่ในความผิดดังกล่าว ตอนนี้มีอะไรเปลี่ยนแปลงไปบ้าง?

โดยทั่วไปแล้วทั้งหมดนี้แปลกและทำให้ฉันคิดว่าอีกครั้ง

ขอย้ำอีกครั้งว่าเราไม่ได้ปกป้อง "มือวางระเบิด" ซึ่งมักจะละเมิดกฎจราจร (บ่อยครั้งที่พวกเขาทำสิ่งนี้เพื่อดำเนินการตามคำสั่งซื้อให้ได้มากที่สุดระหว่างกะ) และมักจะขนส่งเด็กเล็กโดยไม่มีเบาะนั่งในรถยนต์

แต่ความจริงที่ว่าพวกเขาต้องรับผิดทางอาญาในการขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 6 ปีโดยไม่มีเบาะนั่งในรถดูเหมือนจะมากเกินไปสำหรับเรา

เมื่อพิจารณาว่าคนขับรถแท็กซี่ส่วนใหญ่ทำงานให้กับบริษัทแท็กซี่บางแห่งและบริษัทขนาดใหญ่อื่นๆ บางทีอาจถึงเวลาที่จะต้องพิจารณาระดับความรับผิดชอบขององค์กรที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งแท็กซี่ที่ได้รับใบอนุญาตอีกครั้งเล็กน้อย และไม่ตำหนิผู้วางระเบิดสำหรับบาปทั้งหมด

นอกจากนี้ยังมีคำถามสำหรับผู้รวบรวมบริการแท็กซี่ที่ไม่ได้ตรวจสอบกลุ่มรถและคนขับแท็กซี่เลย

• สำหรับการอ้างอิง
• เราขอเตือนคุณสำหรับผู้ที่ลืมหรือไม่ทราบสาเหตุ ห้ามมิให้ขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปีโดยไม่มีที่นั่งสำหรับเด็กในรถโดยเด็ดขาด มิฉะนั้นผู้ขับขี่ธรรมดาจะถูกปรับ 3,000 รูเบิล () คนขับรถแท็กซี่ต้องเผชิญกับข้อหาทางอาญา ถ้าโชคดีก็โดนปรับหนัก ถ้าโชคร้ายโดนจำคุก

การขับขี่ยานพาหนะมีความเกี่ยวข้องกับความเป็นไปได้ของเหตุฉุกเฉินบางประเภทเสมอ หากผู้ขับขี่รถยนต์หรือคนเดินถนนไม่ปฏิบัติตามกฎจราจร โอกาสที่จะเกิดอุบัติเหตุจราจรจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก

ไม่มีใครรอดพ้นจาก ผลที่ตามมาที่เป็นไปได้อันนำไปสู่อุบัติเหตุทางถนน สถานการณ์ฉุกเฉินสามารถเกิดขึ้นได้ตลอดเวลา และผู้ขับขี่จะต้องปฏิบัติตามกฎจราจรตลอดจนมีสมาธิกับสิ่งที่เกิดขึ้นบนท้องถนนให้มากที่สุด

มันเศร้าจริงๆ แต่เราอดไม่ได้ที่จะพูดถึงมัน อุบัติเหตุอาจส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บหรือผลที่ตามมาที่น่าเศร้ายิ่งกว่านั้น ทั้งคนขับและผู้โดยสารตกอยู่ในความเสี่ยง ในเวลาเดียวกัน คุณควรตระหนักถึงมาตรการด้านความปลอดภัยที่มีไว้เพื่อลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บสาหัสมากขึ้นเสมอ

ควรจำไว้ว่าการบาดเจ็บใด ๆ ที่อันตรายที่สุดสำหรับเด็กเล็ก หากผู้ใหญ่สามารถหลบหนีได้โดยมีอาการบาดเจ็บเล็กน้อย การบาดเจ็บแบบเดียวกันที่เด็กเล็กได้รับก็อาจไม่สอดคล้องกับชีวิต ดังนั้นการดูแลความปลอดภัยของเด็กก่อนการเดินทางจึงเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง

สำหรับบรรทุกเด็กในรถยนต์ มีที่นั่งเด็กให้- อุปกรณ์ที่มีประโยชน์มากนี้สามารถช่วยชีวิตเด็กได้จริงๆ นั่นคือเหตุผลที่ว่าทำไมเด็กจึงต้องขนส่งเด็กโดยใช้ที่นั่งสำหรับเด็ก

หากไม่มีที่นั่งสำหรับเด็กเมื่อมีเด็กเล็กอยู่ในรถ เจ้าของรถอาจถูกปรับ บทความนี้จะกล่าวถึงประเด็นนี้

เพื่อบ่งชี้ถึงความร้ายแรงของปัญหาทั้งหมดที่เกิดขึ้น เราควรเริ่มต้นด้วยสถิติซึ่งจะไม่ทำให้หลายคนเฉยเมยอย่างแน่นอน ข้อมูลนี้น่าผิดหวังอย่างยิ่ง ซึ่งเรียกร้องให้ให้ความสนใจกับปัญหาที่เกิดขึ้นมากขึ้น

หากคุณเชื่อตามสถิติ เด็ก 80% ที่เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนเสียชีวิตอย่างแน่นอนเพราะเจ้าของรถไม่สนใจที่จะรับรองความปลอดภัยของผู้โดยสารตัวน้อยอย่างเหมาะสม

ไม่เคยลืมหรือ ประหยัดในการซื้อที่นั่งเด็ก- ในบางกรณีอุปกรณ์นี้สามารถช่วยชีวิตเด็กได้ ค่าปรับก็เรื่องหนึ่ง แต่ความปลอดภัยของเด็กมีความสำคัญมากกว่าการลงโทษทางปกครองตามปกติ

สามารถบรรทุกเด็กไม่มีที่นั่งได้

ตอนนี้เราควรย้ายโดยตรงไปยังจำนวนค่าปรับทางปกครองที่กฎหมายกำหนดไว้สำหรับการขนส่งเด็กโดยไม่มีที่นั่งในรถเพื่อจุดประสงค์นี้ ผู้อ่านจะสามารถประเมินด้วยตนเองถึงความก้าวหน้าที่เกิดขึ้นในการนำบทลงโทษสำหรับผู้ฝ่าฝืนกฎหมายนี้

ค่าปรับสำหรับการไม่มีที่นั่งสำหรับเด็กเมื่อขนส่งเด็กถูกนำมาใช้ตั้งแต่ปี 2550 ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาจำเป็นต้องมีที่นั่งสำหรับเด็กในยานพาหนะเมื่อขนส่งเด็ก จริงอยู่ ในตอนแรกการคว่ำบาตรมีการผ่อนปรนไม่มากก็น้อย

จากการที่กฎหมายฉบับนี้มีผลใช้บังคับมีโทษปรับสำหรับการขับรถโดยไม่มีที่นั่งในรถสำหรับเด็กจนถึงปี 2556 จำนวนโทษทางปกครอง มีเพียง 500 รูเบิล- สำหรับบางคน เงินจำนวนนี้อาจดูไม่ร้ายแรงนัก แต่เรากำลังพูดถึงเงินประเภทไหน หากปัญหาคือการสร้างมาตรการด้านความปลอดภัยสำหรับเด็ก

แต่ในปี 2556 จำนวนบทลงโทษทางปกครองสำหรับความผิดนี้เพิ่มขึ้นหลายเท่า ค่าปรับสำหรับเบาะนั่งสำหรับเด็กไม่ใช่ 500 รูเบิลอีกต่อไป แต่เป็น 3,000 ที่จริงแล้วมาตรการดังกล่าวมีความสมเหตุสมผล สถิติที่น่าผิดหวังแสดงให้เห็นว่าต้องดำเนินมาตรการด้านความปลอดภัยอย่างไม่ล้มเหลว เนื่องจากชีวิตของเด็กๆ ตกอยู่ในความเสี่ยง

กฎเกณฑ์เกี่ยวกับการนั่งเด็กในที่นั่งเด็กให้ระบุสิ่งต่อไปนี้:

ควรสังเกตว่าไม่ใช่รถยนต์สมัยใหม่คันเดียว ไม่มีเข็มขัดนิรภัย- ดังนั้น คุณจึงสามารถใช้มาตรการด้านความปลอดภัยที่จำเป็นได้เสมอ แม้กระทั่งการใช้เครื่องพันธนาการที่มีอยู่ในรถก็ตาม หากรถเก่ามากแล้วและไม่มีเข็มขัดนิรภัยด้วยเหตุผลบางประการ จะไม่สามารถใช้เป็นข้อแก้ตัวได้หากขนส่งเด็กโดยไม่ใช้เข็มขัดนิรภัยหรือเบาะนั่งสำหรับเด็กในรถยนต์

กฎเกณฑ์ระบุไว้อย่างชัดเจนถึงประเด็นที่แจ้งให้ผู้ขับขี่รถยนต์ทราบว่าการขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปี จะต้องดำเนินการโดยใช้มาตรการความปลอดภัยที่เหมาะสมเท่านั้น และไม่สำคัญว่ายานพาหนะจะติดตั้งด้วยหรือไม่

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับอุปกรณ์ยึดเหนี่ยว

ผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนที่เคยสนใจปัญหานี้จะรู้ดีว่ามีไม่น้อย ข้อจำกัดหลายประเภทซึ่งมีไว้สำหรับขนส่งเด็ก มีความแตกต่างบางประการระหว่างกัน กล่าวคือ สามารถใช้ขนส่งเด็กคนละคนได้ ข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมจะระบุไว้ด้านล่าง

ที่นั่งในรถสำหรับเด็กที่ใช้ในการขนส่งเด็กในยานพาหนะสามารถแบ่งออกเป็นห้ากลุ่ม คาร์ซีทที่เล็กที่สุดสามารถใช้บรรทุกเด็กอายุต่ำกว่า 9 เดือนและหนักได้ถึง 10 กิโลกรัม ที่ใหญ่ที่สุดมีไว้สำหรับเด็กอายุเกินสิบสองปีซึ่งมีน้ำหนักถึง 36 กก. แต่ก็มีกลุ่มอื่นด้วย

ข้อมูลเกี่ยวกับที่นั่งเด็ก

ดังนั้น, ที่นั่งเด็กประเภทไหนผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์สามารถซื้อได้:

โดยหลักการแล้ว ไม่สามารถพูดได้ว่าพารามิเตอร์ที่ระบุนั้นสอดคล้องกับความเป็นจริง ใครๆ ก็สามารถเลือกที่นั่งในรถยนต์สำหรับเด็กแบบอื่นที่เหมาะกับการขนย้ายเด็กในรถได้ ดังนั้นจึงควร ขึ้นอยู่กับข้อมูลของเด็กเป็นหลักและไม่สุ่มสี่สุ่มห้าติดตามข้อมูลที่ระบุ

หากไม่สามารถซื้อคาร์ซีทสำหรับเด็กได้ คุณสามารถขอความช่วยเหลือจากอุปกรณ์พิเศษที่สอดคล้องกับ GOST ได้ ข้อได้เปรียบของพวกเขาอยู่ที่ต้นทุน มันถูกกว่าค่าเบาะนั่งสำหรับเด็กในรถยนต์ นั่นคือเหตุผลที่บางครั้งผู้ที่ชื่นชอบรถซื้ออุปกรณ์เฉพาะเหล่านี้เพื่อขนส่งเด็ก

สารเสริมแรงเหล่านี้เป็นชุดขององค์ประกอบหรือสายรัดที่ยืดหยุ่น การออกแบบของพวกเขายังประกอบด้วยตัวล็อคต่างๆ สำหรับอุปกรณ์ปรับแต่งตลอดจนชิ้นส่วนยึด มีสารเสริมความแข็งแกร่งหลายประเภทที่สามารถติดตั้งด้วยวิธีการป้องกันอื่นได้ ซึ่งรวมถึงเด็กด้วย เปลและหน้าจอกันกระแทกพิเศษ.

เมื่อถูกปรับต้องทำอย่างไร?

ผู้ขับขี่รถยนต์ควรรู้ว่าต้องทำอย่างไรหากเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรได้ตัดสินใจกำหนดบทลงโทษทางปกครองสำหรับการไม่มีที่นั่งสำหรับเด็กเมื่อขนส่งเด็ก ใครๆ ก็สามารถเจอเหตุการณ์แบบนี้ได้ ดังนั้น ด้านล่างนี้คือ เคล็ดลับบางประการสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์:

ข้อเสียของกฎที่มีอยู่

สุดท้ายนี้ควรกล่าวถึงข้อเสียของกฎเกี่ยวกับการติดตั้งเบาะนั่งสำหรับเด็กในรถยนต์ ใช่ นี่เป็นมาตรการรักษาความปลอดภัยและมีค่าปรับ แต่ถึงแม้ที่นี่ คุณก็อาจโกรธเคืองได้หากคุณใส่ใจกับสถานการณ์

มีความลำบากใจบางประการที่อาจนำไปสู่ผลที่ไม่พึงประสงค์บางประการสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่ขนส่งบุตรหลานของตน ความจริงก็คือมีหลายสถานการณ์ที่ผู้ขับขี่รถยนต์ไม่สามารถขนส่งเด็กขณะใช้คาร์ซีทได้ เช่น เด็กเฉยๆ ไม่สามารถนั่งได้อย่างถูกต้องหรือเป็นโรคสมองพิการซึ่งทางกายภาพแล้วไม่อนุญาตให้เขานั่งคาร์ซีทสำหรับเด็ก

ผู้ขับขี่รถยนต์รายใดก็ตามที่ขนส่งเด็กโดยไม่มีที่นั่งสำหรับเด็กหรืออุปกรณ์นิรภัยที่จำเป็น อาจพบว่าตัวเองตกอยู่ในสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์อย่างยิ่ง ความจริงก็คือในประเทศของเราไม่มีข้อกำหนดสำหรับแนวทางที่เป็นเอกภาพในการดำเนินคดีในกรณีที่การละเมิดยังดำเนินอยู่ ซึ่งหมายความว่ารถที่บรรทุกเด็ก แต่ไม่มีที่นั่งในรถ สามารถหยุดได้ตามถนนโดยเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรหลายราย และเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรแต่ละคนสามารถออกค่าปรับให้กับผู้ฝ่าฝืนได้ แม้ว่าคนหลังจะได้รับค่าปรับเมื่อสองสามชั่วโมงก่อนก็ตาม

นอกจากนี้อย่าลืมเกี่ยวกับไดรเวอร์ที่ไร้ยางอาย น่าเสียดายที่กฎจราจรไม่มีข้อกำหนดบังคับ การมีสูติบัตรของเด็กในระหว่างการขนส่ง ในกรณีนี้คงไม่มีใครกล้าหลอกลวงเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรโดยบอกว่าลูกของตนอายุ 12 ปีแล้ว แม้ในกรณีที่ไม่เป็นความจริงก็ตาม

สถิติแสดงให้เห็นว่าเด็ก 8 ใน 10 คนที่ประสบอุบัติเหตุร้ายแรงและได้รับบาดเจ็บไม่ได้รับความปลอดภัย สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับการขาดการยึดหรือการไม่มีอุปกรณ์เช่นคาร์ซีทสำหรับเด็ก ในเรื่องนี้กฎหมายว่าด้วยเบาะรถยนต์ได้ถูกนำมาใช้แล้วในรัสเซียเมื่อปี 2550 ซึ่งกำหนดค่าปรับหากไม่มีที่นั่งสำหรับเด็ก แต่เป็นสัญลักษณ์ - 500 รูเบิล จำนวนนี้ใกล้เคียงกับค่าปรับการขับรถโดยไม่คาดเข็มขัดนิรภัย เฉพาะในปี 2559 ผู้ฝ่าฝืนสามารถได้รับความเสียหายทางวัตถุโดยการจ่ายค่าปรับในการขับรถหากเด็กไม่คาดเข็มขัดนิรภัยหรืออยู่ในรถที่ไม่มีเข็มขัดนิรภัย ค่าปรับสำหรับการขนส่งเด็กที่ไม่มีเบาะนั่งในรถยนต์ในปี 2560 ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงและเท่ากับ 3,000 รูเบิล

ตามกฎหมายแล้ว ทั้งคนขับและผู้โดยสารทุกคนต้องคาดเข็มขัดนิรภัย

ตามกฎจราจรปี 2559 และประมวลกฎหมายความผิดเกี่ยวกับการบริหารของสหพันธรัฐรัสเซีย (มาตรา 12 ตอนที่ 23) ผู้ขับขี่ที่ไม่ได้ซื้อที่นั่งพิเศษสำหรับเด็กและไม่ได้ติดตั้งไว้ในรถของเขาขณะขนส่งทารกจะต้องจ่าย 3 พันรูเบิล ในปี 2560 ค่าปรับสำหรับการขนส่งเด็กโดยไม่มีคาร์ซีทยังคงเหมือนเดิม

คำถามเชิงตรรกะเกิดขึ้น: เด็กควรนั่งคาร์ซีทจนถึงอายุเท่าไหร่? กฎหมายอ่านดังนี้:

• คุณจะต้องวางผู้เยาว์ไว้ในที่นั่งสำหรับเด็กหากเขาอายุต่ำกว่า 12 ปีและสูงไม่เกิน 150 ซม. ในกรณีนี้ เด็กจะนั่งที่เบาะหน้า
• หากทารกไม่อยู่บนเบาะหลังรถ คุณควรรัดเขาด้วยเข็มขัดหรือวิธีการอื่นที่สอดคล้องกับ GOST

อย่างไรก็ตาม การไม่มีตัวยึดสำหรับติดตั้งเข็มขัดนิรภัยเพิ่มเติมไม่ได้หมายความว่าจะสามารถขนส่งเด็กโดยไม่มีการป้องกันได้เลย ดังนั้นแม้ว่าคุณจะมีรถเก่า คุณก็จะต้องดูแลการติดตั้งเข็มขัดนิรภัยเป็นอย่างน้อย โปรดจำไว้ว่ากฎหมายห้ามการขนส่งเด็กโดยไม่มีอุปกรณ์ป้องกัน และไม่มีสัมปทานในปี 2560!

ที่นั่งเด็กสามารถวางได้ทั้งที่ด้านหลังโซฟาหรือด้านหน้า

ประเภทของเครื่องพันธนาการ

ไม่ใช่ทุกคนที่รู้ว่าตำรวจจราจรได้รับอนุญาตให้ขนส่งเด็กโดยใช้อุปกรณ์ป้องกันต่าง ๆ หรือไม่และวิธีการขนส่งนี้เหมาะสำหรับอายุเท่าใด กฎหมายใหม่ซึ่งใช้ได้ในปี 2560 เช่นกัน โดยแบ่งอุปกรณ์ทั้งหมดออกเป็นหมวดหมู่อายุ - ตั้งแต่ 0 ถึง 12 ปี กฎจราจรปี 2559 - 2560 ควบคุม 5 กลุ่มต่อไปนี้โดยแบ่งอุปกรณ์ที่ควบคุมเด็กตามน้ำหนักและส่วนสูง:

สำหรับผู้ปกครองของเด็กอายุ 12 ปีขึ้นไป กฎหมายอนุญาตให้ขนส่งเด็กโดยไม่ต้องมีคาร์ซีทในรถได้ เมื่อพบปะกับเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร หากพวกเขามีคำถามเกี่ยวกับความปลอดภัยของบุตรหลานของคุณ คุณควรแสดงสูติบัตรให้พวกเขา ซึ่งจะทำให้ไม่มีเบาะนั่งในรถยนต์ ดังนั้นในปี 2560 คุณจะไม่ต้องเสียค่าปรับหากไม่มีที่นั่งสำหรับเด็ก

เด็กอายุไม่เกิน 5 ปี เบาะนั่งจะต้องมีการยึดเข็มขัดรัดส้นเท้า

ออมอย่างไรให้ปลอดภัย?

มีสาเหตุหลายประการที่ทำให้คุณไม่สามารถซื้อที่นั่งสำหรับเด็กได้ และหนึ่งในนั้นคือพื้นที่ในรถไม่เพียงพอ หากค่าปรับเบาะนั่งสำหรับเด็กในปี 2560 กระทบกระเป๋าของคุณ แต่การซื้อเบาะนั่งในรถยนต์ราคาแพงจะยิ่งส่งผลกระทบมากยิ่งขึ้น ถึงเวลาค้นหาว่าผู้คนคิดอย่างไรเพื่อหลีกเลี่ยงการจ่ายค่าปรับดังกล่าว

ทางเลือกที่ปลอดภัยสำหรับที่นั่งเด็กคืออุปกรณ์ยึดเหนี่ยวที่ควบคุมโดย GOST R 41.44-2005 จะต้องมี:

• สายรัดหรือองค์ประกอบยางยืดพร้อมการปรับโดยใช้หัวเข็มขัด
• อุปกรณ์เสริมกันกระแทก (หน้าจอพิเศษ);
• ติดตั้งในห้องโดยสาร

อายุ 7 ถึง 12 ปี ไม่จำเป็นต้องใช้เก้าอี้แบบคลาสสิก

เมื่อนำมารวมกัน อุปกรณ์จะทำหน้าที่เป็นตัวจำกัดการเคลื่อนไหวในระหว่างการเบรกหรืออุบัติเหตุ ช่วยป้องกันการบาดเจ็บสาหัส

จากการทดสอบการชน การออกแบบแบบโฮมเมดถึงแม้จะปกป้องได้ แต่ก็แย่กว่าสถานที่พิเศษมาก ข้อดีของการออกแบบแบบโฮมเมด: คุณจะไม่ต้องจ่ายค่าปรับในการขับรถโดยไม่มีเบาะนั่งสำหรับเด็ก แต่เนื่องจากลักษณะที่น่าสงสัยของตัวยึดในอุบัติเหตุจึงแนะนำให้ใช้อุปกรณ์โฮมเมดเป็นมาตรการชั่วคราวเท่านั้น

ลักษณะเฉพาะ

หลังจากอ่านกฎหมายเกี่ยวกับเบาะนั่งในรถยนต์ โดยตระหนักว่าคุณต้องเสียค่าปรับในการขนส่งเด็กโดยไม่มีอุปกรณ์เหล่านี้ โปรดเลือกอุปกรณ์ดังกล่าวด้วยความรับผิดชอบอย่างยิ่ง อย่าลืมคำนึงถึงความคิดเห็นของทารกเพื่อดูว่าพารามิเตอร์ความสูง ความกว้าง และความสบายบางอย่างเหมาะสมกับเขาหรือไม่ มันจะช่วยในการเลือกและคุณยังสามารถทำความคุ้นเคยกับมันซึ่งรวมถึงรุ่นสองสามโหลด้วย

จะปฏิบัติตนอย่างไรเมื่อค่าปรับสำหรับที่นั่งเด็กตามทันคุณ? จะต้องชำระเงินภายใน 60 วันหลังจากการตัดสินใจที่เกี่ยวข้องสำหรับการไม่คาดเข็มขัดนิรภัยมีผลใช้บังคับ สิ่งนี้จะเกิดขึ้น 10 วันหลังจากการละเมิด ในกรณีนี้ หากต้องการ การตัดสินใจจะถูกท้าทายโดยผู้ขับขี่ที่ไม่เห็นด้วยในศาล โดยวิธีการลงโทษสามารถกำหนดได้สองครั้งหากคนขับไม่มีเวลาซื้อที่นั่งพิเศษสำหรับทารก