У кожній професії є свої нюанси і чим незвичайніша ця професія, тим цікавіше всім іншим дізнатися про її секрети. Тим більше, якщо йдеться про вашу власного життя- адже на висоті кілька кілометрів може бути дійсно важливим знати таємниці, якими стюардеси зазвичай ніколи і ні з ким не діляться.
1. клуб 10 метрів.
Взагалі, немає ніякого закону, який забороняв би вам усамітнитися в туалеті з подругою. Ось тільки помітять ваші хитрощі напевно - стюардеси не вчора народилися. Навряд чи стануть виганяти відразу, але на довгі ігри не розраховуйте: по-перше, туалет потрібний усім, а по-друге, стюардеси можуть відчинити двері зовні.
2. електроніка під час зльоту.
Самі стюардеси користуються телефонами даремно. Прохання вимкнути всі електронні прилади потрібне для іншого: за статистикою, більшість катастроф відбувається саме в цей час і краще, щоб пасажири мали шанс на порятунок, а не втикали б бездумно в екрани.
3. тендітні, але сильні.
Цей пункт мають особливо уважно прочитати ті, хто свято вірить у необхідність набратися ще до зльоту та кричати "Тагіл" на висоті кілька кілометрів. Бортпровідники в обов'язковому порядку проходять курси самооборони і за потреби можуть зламати буяну носа.
4. смерть на висоті.
Неприємно, але ви цілком можете опинитися на одному ряду з людиною, що раптово померла. Таке трапляється – рідко, але трапляється. У статуті багатьох авіакомпаній прописаний план дій щодо цього: пасажирів просто просять пересісти, а не пасажир, що долетів до пункту призначення живим, так і залишається в кріслі.
5. зрадницький автопілот.
Автопілот зовсім не панацея від можливих катастроф, як вважають багато хто. Пілоти може і виглядають нудними неробами під час польоту, але без них літак летітиме, увага, тільки в одному напрямку - вниз.
6. бруд та жах.
Постарайтеся якнайменше стикатися з будь-якими поверхнями в літаку, а після польоту обов'язково змініть одяг і прийміть душ. Ковдри та подушки? Краще буде обійтися: після кожного перельоту їх не стирають, а складають заново.
7. лайфхак із місцем.
Чи хотіли летіти біля вікна, але не встигли забронювати потрібне місце? Шанс є ще. Не поспішайте на посадку, пропустіть узагалі всіх пасажирів. А тепер, коли за вами вже зачиняються двері, вибирайте будь-яке вільне місце. Попутників дорогою літак підбирати не буде.
8. не треба плескати.
Цілком ідіотська звичка плескати пілотам наприкінці польоту дратує не тільки нормальних людей, а й бортпровідників. По-перше, за дверима рубки пілотам взагалі нічого не чути. По-друге, вам в офісі аплодують після успішно виконаного завдання? Це така сама робота.
Ви коли-небудь замислювалися, чи не сплять пілоти літака протягом усього польоту? А як щодо безкоштовної подушки – ви думаєте, що ви перший, хто на ній спить? Професіонали авіаліній (стюардеси, пілоти, інженери) розкрили кілька цікавих фактів роботи авіакомпаній. Деякі з них стануть у нагоді мандрівникам, інші неприємно здивують. У будь-якому випадку, варто це дізнатися, перш ніж вирушати в авіаподорож.
Приглушене світло в літаку потрібне для підготовки до евакуації.
Коли літак приземляється вночі, вмикається тьмяне освітлення, щоб підготувати пасажирів до евакуації. Ваші очі звикнуть до темряви, і ви краще бачитимете поза літаком.
Ви можете розблокувати туалет зовні.
Механізм блокування дверей туалету зазвичай ховається за значком «Не палити». Потрібно просто підняти відкидну стулку та посунути болт, щоб розблокувати двері.
Ви вдихаєте повітря з двигуна.
Повітря, яким ви дихаєте в літаку, - це стиснене повітря з двигуна. Більшість (від 25% до 50%) видувається назовні, а іншим дихають пасажири. Повітря виходить назовні через маленький отвір у задній частині фюзеляжу.
Звучить не дуже приємно, але якщо розібрати з технічного боку, Виходить, що ви дихаєте повітрям з компресора двигуна, а не з самого двигуна.
На сайті компанії Боїнг пояснюється, що повітря, проходячи через компресор двигуна, зігрівається, а потім прямує в кабіну, вже придатне для дихання.
Ваші ковдри ніхто не мив, а на столику-підносі може залишитися дитяча сеча.
Стюардеса бюджетної американської авіакомпанії Southwest розповіла, що безкоштовні подушки та ковдри після рейсу просто складають назад, а не стирають чи дезінфікують.
Крім того, на столиках-підносах для їжі люди часто змінюють підгузки дітям, і столики після цього також не дезінфікують. Якщо ви розсипали на такому столику їжу, двічі подумайте перед тим, як відправляти її в рот.
Цей факт підтвердила й інша стюардеса – у її авіакомпанії свіжі подушки та ковдри можна побачити лише на першому рейсі, вранці. На всіх наступних рейсах вони просто забираються і знову видаються, без прання чи дезінфекції. Щодо столиків, їх просто миють один раз на день, чого явно недостатньо, якщо на такому столику побував використаний підгузок.
Капітан може заарештувати вас у польоті.
Коли двері літака зачиняються, капітанові повітряного судна даються необмежені повноваження. Він може заарештувати пасажира, виписати штраф і навіть прийняти останнє бажання вмираючої людини.
Звичайно, він не має повного юридичного права заарештувати когось, але він може обмежити вашу свободу на борту літака і передати до рук влади після приземлення. Тобто безпосередньо арешт здійснить поліція, проте на борту ви будете обмежені в пересуваннях.
Вас можуть перевести до першого класу після зльоту.
Стюардеси можуть перевести людину в бізнес-клас після того, як двері літака зачиняються. Звичайно, це відбувається не так часто, оскільки іноді їм треба складати звіти про такі події та причини.
Але все ж таки люди, що заплатили за економ, іноді летять першим класом. Найчастіше це добре одягнені, симпатичні люди, вагітні жінки, дуже високі пасажири, і, зрозуміло, друзі та знайомі стюардес.
Пілоти можуть заснути під час польоту.
Близько 43-54% пілотів, які працюють у Великій Британії, Норвегії та Швеції зізналися, що засипали під час керування пасажирським літаком.
Досвідчена стюардеса Трейсі Крістоф розповіла, що під час тривалих польотів пілотам призначається час для відпочинку, коли управління бере на себе другий пілот.
Як би там не було, пілоти, які беруть участь в опитуванні, зізналися, що вони заснули мимоволі, тобто не під час відпочинку. Звучить страшно.
Люди крадуть рятувальні жилети.
Іноді пасажири крадуть рятувальні жилети, які розміщені навпроти або під сидінням. Вони забирають жилети як сувеніри, хоча це є серйозним порушенням.
Як би там не було, протягом дня наявність рятувальних жилетів не перевіряється перед кожним рейсом. Тому перед польотом варто перевірити самостійно, чи є у вас рятувальний жилет, і, у разі його відсутності, повідомити про це стюардесу.
У літаку є спеціальні ручки на той випадок, якщо стюардесу виштовхують із літака.
Наступного разу, коли ви опинитеся в літаку, зверніть увагу на ручки на дверях усередині літака. Навіщо вони призначені? Правильно, вони виступають як поручні, але навіщо?
У разі евакуації та паніки на борту, коли стюардеси готують двері до літака, пасажири, які в паніці бажають залишити літак якнайшвидше, можуть зіштовхнути стюардесу зі шляху, просто виштовхнути на смугу посадки.
Поручень потрібен для того, щоб він утримався і залишився на борту літака.
Ви можете попросити цілу банку кока-коли.
Якщо вас мучить спрага, ви можете отримати більше, ніж трохи содовою. Просто ввічливо попросіть стюардесу принести вам цілу банку коли, і, швидше за все, вона буде рада допомогти.
Маска дасть вам лише 15 хвилин кисню.
Кисневих масок у літаку вистачає лише на 15 хвилин дихання, проте цього часу більш ніж достатньо для пілота, який опустить літак на потрібну висоту, де можна дихати нормально.
Взагалі, коли маски випадають, пілот знижує літак настільки, наскільки це можливо, і шукає аеропорт для посадки.
Загалом пошук висоти, на якій можна дихати відносно нормально, займає від 10 до 20 хвилин, залежно від тієї висоти, на якій знаходиться літак у момент розгерметизації.
Іноді стюардеси не подають вечерю, сподіваючись, що ви заснете.
На нічних рейсах стюардеси іноді відтягують момент подачі їжі настільки довго, наскільки це можливо. Вони сподіваються, що пасажири заснуть, і їм не доведеться поратися з подачею їжі.
Не варто навіть торкатися води у літаку.
Ніколи не пийте воду у літаку, якщо вона не з пляшки. Краще навіть не чіпайте її. У портах очищення туалету та заливка чистої водивиробляється практично поряд, а іноді й те, й інше взагалі робить один службовець.
Процес поповнення водних запасів може відрізнятись у різних авіакомпаніях, проте насторожує одне дослідження, проведене Wall Street Journal.
У 2002 році було взято зразки води в 14 різних рейсах, і виявилося, що рівень бактерій в десятки, а іноді в сотні разів перевищує встановлену норму для США.
Співробітникам платять лише тоді, коли літак злітає.
Деякі авіалінії платять своїм співробітникам лише тоді, коли шасі відриваються від землі. Так що годинник затримки не оплачується, хоча іноді різниця в часі, який співробітник проводить у повітрі та його реальним часом роботи, включаючи затримки на землі, просто колосальна. Для авіакомпаній це відмінний спосібзаощадити.
Звичайно, так відбувається не в усіх авіакомпаніях, деякі платять з того моменту, як зачиняються двері літака, і співробітники отримують оплату за годинник, у який літак очікує вильоту.
Пілоти отримують різну їжу на випадок отруєння.
У деяких авіакомпаніях пілотам подається різна їжа, яку вони не можуть поділити між собою. Це робиться на той випадок, якщо щось викличе харчове отруєння.
У такому разі завжди залишиться другий пілот у повному здоров'ї, який зможе нормально керувати літаком.
Стюардеси не дотримуються правил для мобільних телефонів.
Після того, як стюардеса скаже всім вимкнути електроніку, цілком можливо, що сама вона використовуватиме свій смартфон.
Зараз жодна подорож літаком не обходиться без стюардес або стюардів, а колись їх функції виконував другий пілот. Що, безумовно, було не дуже безпечно, бо мав ще й свої обов'язки. Світ перекинувся 1928 року, коли до екіпажу німецьких пасажирських літаків почали включати третього члена - стюарда.
Факт 2
Першими стюардами були чоловіки, але 1930 року американська медсестра Еллен Черч змінила цю традицію. Вона вивчилася управлінню літаком, а потім запропонувала свої послуги авіакомпанії Boeing Air Transit. Перевізники подумали: «А чому б і ні?», адже це чудовий рекламний хід: раз молоді тендітні дівчата не бояться весь час літати літаком, значить, це абсолютно безпечно і для інших пасажирів.
До того ж дівчата важили суттєво менше чоловіків, а тоді кожен зайвий кілограммав значення задля збереження стійкості літака. Так 15 травня 1930 року Еллен Черч, перша стюардеса в історії людства, здійснила свій перший робочий переліт - Шайєнн.
Факт 3
Взагалі, за вимогами того часу кандидатка мала бути не старшою 25 років, не важчою за 52 кг, не вищою за 160 см і незаміжньою. До того ж вона мала закінчити курси медсестер. За свою роботу вони отримували 125 доларів на місяць.
Сьогодні кожна авіакомпанія висуває свої вимоги до претенденток, проте існують і загальні правила. Потенційна бортпровідниця повинна мати приємну зовнішність, плавну мову без дефектів і міцним здоров'ям. Її зростання може бути в межах від 160 до 175 см, а вага повинна відповідати зростанню за медичними нормами.
Вік стажистів, що приймаються, варіюється від 18 до 29 років, взагалі ж працювати стюардесою можна десь до 45 (при збереженні всіх вищевказаних умов). Мати диплом медсестри зовсім не обов'язково: всьому необхідному – від відчинення дверей літака до ухвалення пологів – навчають на спеціальних курсах.
Факт 4
Незважаючи на те, що середній вік виходу стюардеси «на пенсію» становить 45 років, Ірис Петерсон примудрилася прослужити в United Airlines до 85 років. Її робочий стаж становив рівно 60 років. До того ж саме вона та її колеги домоглися того, що 1968 року стюардеси отримали право бути заміжніми.
Факт 5
Хоча стюардеси зовсім і не повинні вміти керувати літаком, іноді ця навичка виявляється вкрай корисною. Так, наприклад, у 2008 році одна з бортпровідниць, яка має ліцензію на керування комерційним літаком, допомогла посадити лайнер. компанії Air Canada замість другого пілота, у якого над Атлантикою стався нервовий зрив.
Факт 6
Взагалі, готовність до непередбачених ситуацій – один із обов'язків стюардес. Так, наприклад, вони можуть пов'язати неадекватного пасажира пломбою (так на професійному жаргоні працівників повітряного транспортуназивається рейка на візку) або навіть ударити, щоб на якийсь час його відключити. А ще на кожному рейсі вигадують спеціальне кодове слово, відоме лише екіпажу, щоб у разі захоплення повітряного судна чи аварії можна було непомітно повідомити про це капітана.
Факт 7
Бути стюардесою часом дуже приємно та вигідно. Бортпровідникам належить велика відпустка - часом до 70 днів, безкоштовний переліт у будь-яку точку світу щорічно і істотна знижка на інші квитки для себе та членів сім'ї. Також стюардеси цілком офіційно можуть підробляти прямо на рейсі, пропонуючи пасажирам товари з Duty Free та отримуючи відсотки від їхнього продажу. Однак у цій професії не обійшлося і без труднощів: відсутність чітко закріплених вихідних, виникнення хронічних захворювань, стресові ситуації тощо.
Факт 8
Ще один плюс роботи стюардесою – можливість знайти собі гідного чоловіка. Так, саме на борту літака російська бортпровідниця Ірина Маландіна зустріла свого майбутнього чоловіка Романа Абрамовича, а голландська стюардеса Анніта ван Лерсел - Пола Кітінга, прем'єр-міністра.
Факт 9
Професія стюардеси дозволяє не лише вийти заміж за прем'єр-міністра, а й стати ним самою. Попередній прем'єр-міністр Ісландії Йоханна Сігурдардоттір потрапила в політику завдяки тому, що працюючи стюардесою на ісландських авіалініях, дуже активно займалася профспілковим рухом.
Факт 10
Ну а неординарною стюардесою нашого часу став мільярдер Річард Бренсон. Засновнику корпорації Virgin після програшу парі Тоні Фернандесу, власнику AirAsia, довелося відпрацювати як бортпровідник 13-годинний переліт з Куала-Лумпур. Треба сказати, до перетворення він підійшов з усією серйозністю.
Фото: thinkstockphotos.com, flickr.com
Пам'ятаєте, дівчатка у школі на запитання: — А ким ти будеш, коли виростеш? — мрійливо відповіли, — я буду стюардесою. Вони такі…
Я також мріяла. Носити пілотку та вузьку спідницю-олівець. Це ж така романтика. Саме так виглядають ці красуні Аерофлоту.
Найкраща професія
А яка насправді робота у цих красунь? Які відкриваються можливості? Як підбирають для них уніформу у різних компаніях світу? Чому це шкідлива та водночас краща?
Цікаві фактиі несподівані відкриттяз буднів стюардес сьогодні у статті.
Бути бортпровідницею – це одна з найпопулярніших робіт світу.
Хто відмовиться мандрувати по всьому світу абсолютно безкоштовно?
Впізнавати нові культури, відкривати для себе міста та країни, континенти та материки?
Переваги професії набагато перекривають витрати та недоліки.
Яка картинка складається у вас у голові при слові стюардеса?
- Сліпуча посмішка
- Чарівність та шарм
- Спідниця олівець та уніформа блейзер
Все правильно!
Дрес-код та стильний скромний зовнішній вигляд- обов'язкова вимога. Це завжди було. Тоді і зараз.
Бортпровідниці - особа та показник рівня компанії, якісного сервісу. Кожна намагається відзначитись і одягає своїх бортпровідниць із особливим шиком.
Імениті дизайнери світу розробляють уніформу для бортпровідниць та членів екіпажу.
Чому ж так приголомшливо бути стюардесою?
Приємні бонуси
- Ти можеш отримувати гроші за те, що літаєш і дізнаєшся про нові місця. Хто відмовиться від безкоштовної відпустки?
- Іноді, не дуже часто, а іноді, дівчатам пропонується спробувати на сервіс нові та модні готелі. Якщо пощастить, то можна прокинутися на шовкових простирадлах у 5 зіркових хоромах. Де біля дверей срібні ручки та приносять шампанське на сніданок. Робота – мрія!
- Робота полягає у ввічливому поводженні з і вмінням чарівно посміхатися. А також, подавати їжу та напої, допомагати сортувати речі по відсіках та жартувати з дітьми. Проводити інструктаж та надавати допомогу за необхідності.
- Для членів сім'ї, під час відпустки, можна . Або навіть абсолютно безкоштовно.
- Гнучкий графік роботи. Можна залежно від обставин змінюватись змінами. Все, звичайно, на розсуд авіакомпанії, в якій працюють.
- Почавши кар'єру в маленькій авіакомпанії є можливість піднятися кар'єрними сходами. Вивчивши безліч мов і постійно вдосконалюючи навички, опинитися у найкрутішій авіакомпанії світу. 2017 року нею стала Emirates. Дослідження проводила консалтингова компанія Skytrax. Аерофлот, до речі, опинився на 40-му місці.
- Можливість зустрітися з відомими спортсменами чи артистами, знаменитостями чи просто цікавими людьми. Як варіант – вдало вийти заміж.
- Немає проблем із питаннями харчування та житла. Авіакомпанія забезпечує своїм співробітникам безкоштовне проживання та щоденне харчування.
За кордоном ця професія оплачується значно вигідніше, ніж інші в середньому по країні. Наприклад, середня зарплатня бортпровідниці на рік у США – 39 000 $.
так виглядають стюардеси в Індонезії
Витрати виробництва
- Багато часу проводиться на ногах.
- Має бути швидка реакція на вирішення проблем у непередбачених ситуаціях. Дівчата проходять спеціальні курси з вироблення навичок працювати з будь-якими, навіть найпроблемнішими, пасажирами.
- Їх спеціально навчають вирішувати завдання на логіку. В автоматичному режимі знаходити вихід із будь-яких критичних ситуацій.
- Основна професійна навичка – багатозадачність . У Вікіпедії це слово пояснюється як – здатність системи чи середовища паралельно обробляти кілька завдань.
Ви звертали увагу у польоті, що на будь-яке запитання вони завжди запропонують кращий варіантрішення. Інакше й не може бути. Їх просто неможливо застати зненацька проханням.
Цікаве відео
Про те, як проводять інструктаж у літаку, що летить на Філіппіни, Себу.
За Останнім часомця професія дуже змінилася.
Декілька цікавих фактів з минулого:
До 1920 року на авіалініях працювали лише чоловіки. Бортпровідників називали "кур'єри". Найчастіше це були сини власників авіакомпаній.
У 30 роках минулого століття United Airlines стала першою компанією, яка найняла жінок. Церква поставила умову, щоб усі бортпровідниці були зареєстрованими медсестрами.
У 30 роки проходив професійний відбір за такими параметрами:
- Максимальна допустима вага 118 фунтів (1 англійський фунт = 0,45359237 кг). Якщо перерахувати виходить трохи більше 53,5 кг.
- Зростання від 5 до 5,5 футів (1 фут = 30,48 см) відповідно до 168 см.
- Вік від 20 до 26 років.
Нині обмеження обумовлені лише міркуваннями безпеки.
Ця професія має свої норми і правила. За даними Асоціації бортінженів або (AFA), стюардеси можуть працювати (літати) від 65 до 95 годин на місяць.
Ось така найкраща професія у світі – робота мрії!
Це також цікаво:
Хочете піднятися на найвищому у світі ліфті? 
Нецке — Хотей, Три мавпи, трилапа жаба, обереги та талісмани зі Сходу 
Як проходити митницю — без паніки та спокійно
