Рейтинг моторно гребних човнів пвх. Надувні човни ПВХ Огляд ринку

Кожен рибалка розуміє одного разу, що йому необхідний гумовий човен. Ловити рибу в далеких затоках, долати великі відстані та й просто отримувати задоволення від відпочинку на воді – всього цього можна досягти за допомогою гребних та моторних суден. А наш рейтинг човнів ПВХ розповість про найвдаліші моделі та їх виробників.

Solar

Виробник із Новосибірська, що пропонує широкий асортимент плавзасобів - від гірських річок до великих озер. Їхні моторні кільові вироби припускають надувне дно з посиленими елементами. Завдяки їм човну не страшні пороги, корчі та каміння на дні.

Жорсткість у них практично така сама, як і в пайольних, тільки процес підготовки до плавання проходить набагато швидше.

Найяскравіший зразок, модель Solar 380 - одна з найбільших і довгих, що дозволяє користуватися двигуном 30 к.с. Щільність ПВХ-матеріалу Viniplan 6379, виробленого фінською фірмою Scantarp складає 1100 г/м2 – проткнути такий човен можна лише гострим ножем.

Практично кожну модель можна вдосконалити – посилити кіль, прикріпити транець тощо.

Гарантія на всі шви, деталі, вузли та матеріали складає 2 роки.

Ковчег

Уфімські човни, що складаються з 3 моторних та 6 гребних серій. Усі вони виконані з 5-шарового ПВХ виробництва Фінляндії та Кореї. Жорсткі деталі – з водостійкої ламінованої фанери.

Гребні серії: С - класична, М - з загостреним носом, У - з 2-х герметичних відсіків, Т - з балонами великого діаметру та піднятими кормою та носом, що дозволяють пересуватися при сильному вітрі та хвилі до 0,5 метра.

Гребні човни Лоцман (понад 50 моделей) мають підвищену щільність на днищі. У деяких гребних моделях (Профі С-280-М) є система «лік-паз», що дозволяє регулювати місце, де буде сидіння.

У моторної моделі Пілот М-330 кіль та балони знизу додатково захищені брусом. Це допомагає продовжити термін експлуатації човна. Всі моторні човни армовані, з 5-шарового ПВХ, яскраві та двоколірні. Є модель камуфляжу.

HUNTERBOAT

Компанія з Санкт-Петербурга, в асортименті якої, крім човнів, представлені мотори HDX і Yamaha. HUNTERBOAT всього 10 років, але вона давно набула поваги до покупців. Матеріал, з якого виготовляються човни - ПВХ із двостороннім полімерним покриттям, що виробляється в Німеччині концерном HEYTEX.

Всі моторні судна складаються з 3 відсіків, що гарантує непотоплюваність човна при її проколюванні. Щільність тканини у моторних човнах становить 850 гр/м.кв. А робочий діапазон температур коливається від -50 до +50С.

Гарантія: 5 років на цілісність ПВХ, 2 роки на клеєні шви та рік на фурнітуру. Єдине, немає камуфляжних кольорів.

Майстер Човен

Компанія «Майстер човнів» з Уфи випускає ці човни. Гребні вироби призначені для рибалок-поплавочників. У їхньому складі — армований ПВХ, що дозволяє витримувати вагу човна з фанерною слонею. Такі човни з легкістю поміщаються в сумку-рюкзак

Загнуті борти човна (Таймень N-270 С) дозволяють йому долати невеликі та середні хвилювання на воді. Щільність цих човнів складає 750 г/м2.

В асортименті є ще моторна серія Рів'єра - зі збільшеними балонами. Їхня щільність ще вище 850-900 г/м2. На найбільшому човні Рів'єра 3600 СК можна розмістити двигун потужністю до 18 к.с.

Гарантія - 2 роки на ПВХ та шви, рік - на комплектуючі.

Leader boats

Фірма, що виробляє вдосконалені човни Компакт, Тайга, Тундра та Лідер. Загалом в асортименті представлено понад 60 моделей.

Гребні човни невеликих розмірів (компакт від 180 до 265см) мають невеликі борти, тому при сильному вітрі та хвилі перебувати на воді протипоказано. Натомість армований ПВХ дозволяє користуватися сильними двигунами (до 3,5 л.с при довжині 265 см).

Серія Лідер має конструктивну особливість - зливну пробкучерез яку можна видаляти воду, що потрапляє через верх. Навіть 4-х метрові човни легко накачуються ножною помпою протягом 10 хвилин.

Човни Тайга із суцільною надувною підлогою високого тискузабезпечують невелику вагу виробу. Власники аналогічних моделей із жорстким фанерним дном можуть придбати окреме вкладне надувне дно.

Stream

ПГ Роскон основний акцент робить на виробах для екстремального відпочинку на воді, але й човни не підведуть на спокійній воді.

Їхні гребні човни Дельфін втілюють у собі найкращі традиції ПВХ-виробів. Щільність 950 г/м2, обводи спеціально придумані для легкого ходу - все це покликане зробити риболовлю безпечною і легкою. Діаметр балонів 40 см і задертий ніс дозволяє подолати хвилю до 50 см.

Хоча човни Єрш досить місткі, але широкі балони (0,3 м при довжині 2 м) не дозволяють з комфортом розміститися зайві людині.

Мнев і Ко

В асортименті компанії понад 60 моделей - на будь-який смак та бюджет. Гребні човни представлені моделями TUZ, Вуокса та Мурена. Човни Туз - маленькі та округлі, призначені для спокійних водойм. Їх легко помістити в рюкзак і взяти з собою будь-куди.

Вуокси - човни канойного типу з піднятим носом та кормою. Завдяки цьому модель вважається найшвидшою зі всіх гребних. Мурена, з підвищеними швидкісними характеристиками, може бути гребною, так і моторною.

Моторні човни Кайман та Фаворит (з надувним кілем) можуть досягати довжини 4 та 5 метрів і, відповідно, вміщувати до 8-10 осіб. Шви на таких виробах зварені, а густина ПВХ становить 1100-1350 г/м2.

АкваМайстер

Двигуни з Новосибірська вважаються одними з найлегших серед усіх. Веслувальні важать всього 11 кг (для одного) -13 кг (на двох). При цьому ПВХ якісний та п'ятишаровий, що виробляється в Німеччині компанією Heytex. Звідси густина тканини, яка становить всього 650-750 г/м2.

Особливістю всіх човнів Аква-Майстер є те, що нижня частина борту додатково захищена дном. Усі великі моторні човни йдуть із жорсткою слонню, а покупцям Аква 2600 та 2800 пропонується самим вибрати днище. Двигуни легко виконують гліссування навіть з мотором невеликої потужності.

Гарантія на всі човни – 1 рік.

Колібрі

Човни українського виробника названі на честь унікального птаха – компактні, швидкі та міцні, з полегшеними веслами.

Ними можна користуватися будь-якої пори року, а п'ятишарова ПВХ-тканина (щільність від 950 до 1100 г/м2) має високий ступінь захисту від проколів. Найбільші киливі човни витримують за інструкцією вагу до 900 кг, а важать не більше 100 (з 12 мм днищем та кілем).

Гребні човни завжди складаються з 2 відсіків (моторні з 3-х), тому у разі глибокого проколу він ще довго триматиметься на воді. А дрібний ви можете взагалі не помітити.

Нестача - продаються не скрізь.

Intex

Недорогі вироби цієї компанії (ласти, маски) є вдома кожного другого росіянина. Їх човни ПВХ доступні за ціною, але поступаються як інші човни в нашому рейтингу.

У гумовому човні Seahawk-300 всього 2 місця, хоча розрахований він на трьох. Гумові сидіння не такі зручні, як жорсткі фанерні, та й висота сидінь не дозволяє розправити коліна належним чином. Товщина вінілу Super-Tough у моделі SeaHawk 2 set складає 0,5 мм.

Човни ПВХ користуються великою популярністю у рибалок та любителів активного відпочинку на природі. Вони зручні в експлуатації та транспортуванні. Човни ПВХ чудово підходять для риболовлі на річках та невеликих водоймах. Компактно упаковавши в сумку-рюкзак, такий човен можна комфортно переносити на плечах.

Матеріал ПВХ, що використовується для виробництва човнів, має стійкість до проколів, міцність і стійкість до стирання. Ще одна перевага човнів з ПВХ – їхня невисока вартість.

Ціна 115 тисяч рублів

Відкриває рейтинг найкращих човнів ПВХ за якістю. Загальна вага човна суттєво знижена завдяки надувному пайолу. Так як у конструкції моделі відсутні жорсткі елементи, вона швидко наводиться в робочий стан помпою. Високий тиск у пайолі одночасно забезпечує судну необхідну жорсткість. Модель вміщує трьох пасажирів. Недоліки човна – малопотужний мотор (4 л. с.) та висока ціна.

Орієнтовна вартість моделі – 115 000 рублів.

Ціна 40 тисяч рублів

Модель має U-подібну форму бортів із конічними торцями. За заявою виробника, на човен можна встановлювати двигун до 8 л. с.

Вантажопідйомність моделі дозволяє брати на борт трьох пасажирів, але комфортно влаштуватися на човні можна тільки двом. Як сидіння використовуються банки. Підлога човна виконана з твердої фанери.

Yamaran T28о - гідний вибір добре оснащеного судна.

Орієнтовна вартість моделі – 40 тисяч рублів.

Ціна від 35 тисяч рублів

– на 8 місці у рейтингу найкращих човнів ПВХ за якістю. Ця модель позиціонується як суворе судно. Великі балони дозволяють проходити крізь високі хвилі, а опорні пластини забезпечують відмінне ковзання судна. При цьому човен має невелику вагу і компактність. Вантажопідйомність – 3 пасажири. На човен можна встановлювати двигун потужністю до 10 л. с. Модель призначена для плавання як у невеликих водоймищах, так і по великих річках.

Середня вартість моделі – від 35 тисяч рублів.

Ціна від 54 тисяч рублів

На 7 місці у рейтингу найкращих човнів ПВХ за якістю знаходиться. Любителів риболовлі та полювання зацікавлять чудова мореплавність, просторий кокпіт та велика вантажопідйомність «Фаворита». Вантажопідйомність човна – 6 пасажирів. Потужність мотора, що встановлюється - до 35 л. с. Зберігається та транспортується човен у двох упаковках-рюкзаках.

Орієнтовна вартість моделі – від 54 тисяч рублів.

Ціна 29 тисяч рублів

На 6 місці у рейтингу кращих човнів ПВХ за якістю знаходиться Адмірал 320 Сlassic. Модель створена для мисливців, рибалок та любителів активного відпочинку. Переваги човна: швидкий хід, гарна курсова стійкість та непогана маневреність. Модель виготовляється з високоміцної тканини ПВХ, стійкої до зовнішніх факторів середовища. Днище посилено збірною профільною підлогою. Човен розрахований на 4 пасажири.

Орієнтовна вартість моделі – 29 тисяч рублів.

Ціна від 55 тисяч рублів

Продовжує рейтинг найкращих човнів ПВХ. Модель розрахована на двох пасажирів. Оснащена надувним дном, яке надає судну необхідної кілюватості. Додатковий шар ПВХ посилює нижню частину балонів та днище. Палуба застелена матеріалом, що перешкоджає ковзанню. Максимальна потужність двигуна – до 15 л. с. У цьому судно може розвивати швидкість до 37 км/год.

Середня вартість моделі – від 55 тисяч рублів.

Ціна 25 тисяч рублів

Смарт 310LE – компактний та мобільний човен. Завдяки плавним обводам та плоскому днищу в області транцю човен здатний виводити в режим гліссування підвищене навантаження. Курсова стійкість та відмінна мореплавність забезпечені встановленим кільсоном. Гарний хідчовен показує і при веслуванні веслами. Просторий кокпіт дозволяє з комфортом рибалити в Смарті вдвох.

Мотор потужністю 5-6 кінських сил дозволяє розвивати швидкість до 30 км/год (залежно від завантаження човна).

Орієнтовна вартість моделі - 25 тисяч рублів.

Ціна 17 тисяч рублів

Третє місце у рейтингу найкращих човнів ПВХ за якістю 2016 року посідає. Модель має гарні морехідні якості, невелику вагу, компактну упаковку і легкий хід під веслами. Матеріал моделі – надміцна тканина ПВХ. Човен призначений для риболовлі, полювання та активного відпочинку на воді. Місткість -3 пасажири.

Переваги Хантера 320:

хороша мореплавність та відмінна керованість;
міцна підлога з водостійкої фанери;
мобільність та невелика вага;
можливість гліссування під малопотужним двигуном;
просторий кокпіт;

Середня ціна човна – 17 тисяч карбованців.

Ціна 15 тисяч рублів

Займає 2 місце у рейтингу найкращих човнів ПВХ за якістю 2016 року. Модель відноситься до транцевих моторних човнів. Кілі-плавники, встановлені на нижній частині балонів, надають човну курсової стійкості. Максимальна потужність двигуна – до 5 л.с. У комплектацію човна входить жорстка підлога з вологостійкої фанери, покритої протиковзким складом. Система "ліктрос-лікпаз" дозволяє переміщати сидіння по всій довжині плавального засобу.

FLINC FT290L – місткий та легкий човен, виконаний з армованого ПВХ. Вона ідеально підійде для риболовлі, туризму, полювання чи просто відпочинку на воді. Модель відрізняється оптимальним співвідношенням ваги, міцності, місткості, ціни та якості.

Орієнтовна вартість човна – 15 тисяч рублів.

Ціна до 25 тисяч рублів

Перше місце в рейтингу човнів ПВХ посідає. Модель розрахована на три посадкові місця. Човен виконаний з армованого ПВХ і оснащений жорстким транцем. Модель призначена для плавання в закритих прісних водоймищах, але якість човна дозволяє використовувати її і в солоній воді.

Човни ПВХ «Флінк» випускаються у трьох модифікаціях. Вони мають класичний U-подібний корпус із вклеєним транцем. Дно човна виконане з більш щільної тканини.

Із недоліків моделі можна назвати лише невелику нестабільність на курсі.

Середня вартість човна залежно від модифікації становить від 19 до 25 тисяч рублів.

Човни «Флінк» вибирає чимала частина рибалок та любителів активного відпочинку за якість та помірну вартість. Переваги моделей цього виробника:

чудові ходові показники човнів;
легкість у керуванні;
спеціальна конструкція плавального засобу, розроблена для максимальної безпеки пасажирів;
висока якість німецького матеріалу ПВХ, що використовується у виробництві;
широкий модельний ряд;
прийнятна ціна.

Надувний човен може виконати масу ваших бажань, оскільки можливостей у нього для цього достатньо. На воді можна: відпочити з сім'єю або поодинці, порибалити, зробити сплав по річках і т. д. Проте все це стане нездійсненною мрією, без якісного човна ПВХ. Вони дуже поширені та доступні за ціною, набагато легші за гумові, компактні, прості в експлуатації, мобільні та міцні.

Цілі використання

Перед довгоочікуваним придбанням необхідно чітко визначити:

Мета придбання.
Умови використання.

Катання річкою, на озері

Від розміру озера залежатиме і вибір моделі човна. Якщо озерце невелике, тоді потрібно зупинити свій вибір на гребному човні з ПВХ, модель можна застосовувати будь-яку.

Є обмеження на озерах, де заборонено застосування моторів. Якщо водоймище не дуже велике, то, як правило, не застосовують великі транцеві човни, найбільш застосовні гребні.

Якщо параметри річки дозволяють повеселитися від душі, тоді можна покататися з вітерцем, для цього потрібні тільки човни з .

Для риболовлі на невеликих водоймах

Якщо ви просто любитель або рибалка зі стажем, і вам потрібно плисти зовсім недалеко, то найвірніше буде придбати човен на веслах. Вони досить легкі і тому рибалити буде дуже зручно.

Можна швидко скласти і покласти в рюкзак, і руки залишаться вільними. І можна помістити в багажник машини, багато місця не займе.

Для тролінгу

Поговоримо про результативний та азартний спосіб лову хижої риби – це тролінг. Виріб повинен мати хорошу курсову стійкість, зручну корму, транець для двигуна. Днище має бути жорстке, а отже, безпечне.

Головне, бути просторою, наприклад, БАРК, що має триметрову довжину та місткість до 4 осіб, підійшла б ідеально.

Для малих, середніх озер і річок цілком підійдуть вироби з ПВХ або невеликі корпусні.

Двигун можна вибрати електричний. Якщо ви плануєте плавати на великі відстані, тоді краще бензиновий.

Критерії вибору

Основні правила при виборі човна - це цілі його використання:

Місткість та вантажопідйомність.Якщо виріб купується для відпочинку з сім'єю або риболовлі, краще вибрати невелику модель. Її нескладно перевезти навіть одній людині, вона компактна. А для більш серйозних заходів та тривалих походів, доцільніше купувати човен, призначений для 4 осіб.
Матеріал. Виготовляються з двох типів матерії: хайпалон та ПВХ. Вироби з хайпалону більш придатні для використання у цінителів природи, рибалок, мисливців, тому що вага їх набагато менша за інші. Човни із ПВХ значно гірші, схожих виробів із хайпалону.
Транець для двигуна.Навісний транець підходить для монтування моторів невеликий до 2 л. с. Найкраща модифікація – надувний човен SVAT, виготовлений з ПВХ, має надувні боки, мобільний транець, тверде дно, але розраховане на потужні мотори до 10 л. с.

За типом

За типом використання діляться: для відпочинку, рибалки, ними користуються туристи, мисливці, аквалангісти, рятувальники, для водних лиж тощо.

За якістю матеріалу

Найвідомішим матеріалом є армований ПВХ. Посередині 2 шарів матеріалу знаходиться запобіжна тканина, яка не тягнеться і її важко буде пробити. Вона буде довговічна та надійна.

Розгойдуватися хвилями буде не так сильно, і тому в ній зручно буде ловити рибу на спінінг або вудку. І вирушити у подорож буде комфортніше. Човни з простого ПВХ таких якостей не мають.

За місткістю

За місткістю поділяють їх від 1 до 12 осіб:

До 2,5 м: на 1 особу.
Від 2,5 до 4 м: для 2 осіб.
Від 4 м до 4,5: для трьох.
Більше 4,5 м - це для великих компаній: вміщує понад 4 особи.

За конструкцією

Якщо рибалка проходитиме на маленьких річках, неподалік берега, невеликих озерах чи великих водоймах, найкращим вибором тоді будуть одно- чи двомісні гребні човни (від 2,36 і до 3,20 м), вони мають тоннаж до 230 кілограм. Представляють зімкнений або О-подібний балон, поділений у міделі на два сегменти герметичними перегородками.

Принципових відмінностей у пристрої немає. Балон буває з плавними контурами обводів або секціями. Елементи, які надають жорсткість дну, можуть бути різними. Це рейкова підлога, яка складатиметься з трьох частин вологостійкої фанери. Але бувають і з'єднані між собою смужками із ПВХ.

Для дна можуть застосовуватись повітряні вкладиші:

висока до 0,9 атм. тиску;
низька до 0,26 атм.

Вибір завжди залишиться за споживачем. Для транспортування невеликих човнів ПВХ призначений рюкзак від 10 до 25 кг, все залежить від розмірів самого човна, можна перевезти його навіть в автобусі. До цього виду зараховуються і човни, призначені для монтажу навісного транця під човновий двигун. За ходовими характеристиками вони дещо відрізняються.

На ринку представлено декілька таких зразків з різною конструкцією та формою носового сегмента балона.

Найкраща динаміка буде у човнів, у яких носовий балон загострений і трохи піднятий над водою.

У підвісний транець допускається поставити електромотор, бензомотор до 4 л. с. За такого обладнання вони рухатимуться до 10 км/год і це з 2 людьми та рибальським спорядженням.

Рейтинг гребних човнів ПВХ

HUNTERBOAT Хантер 280

Застосовуються весла, але за бажання підвішується і човновий двигун. З місткістю до двох осіб використовується для відпочинку, полювання і т. д. Можна рибалити навіть стоячи в повний зріст.Деякі особливості:

збільшена корма, зручна для рибалок;
великий діаметр балона до 40 сантиметрів;
рим-кільце (металеве), в носовій частині та на кормі;
розбирається та збирається за 15 хвилин;
важить 15 кілограм;
додається рюкзак для пакування човна.

Технічні характеристики:

довжина: 3 метри;
ширина: 1,5 метри;
місткістю до 250 кілограм;
діаметр балона (0,38 м).

Такі човни мають кілька модифікацій, але зведені на одному корпусі: Базова Хантер 280 особливо поширена і дуже малогабаритна.

Фанерний пайол секційний (три блоки), займає небагато місця.
Весла алюмінієві, легко розуміються.
Уключини шарнірні.
Мотузковий леєр.
На кормі є зручна ручка, а на носі кільце рим.
По всьому краю бортика приклеєно брус для безпечного привалу (захищають балони при причалюванні).
Банки вставляють у поглиблення, вони вклеєні у борти.

Intex Excursion-4 Set (68324)

Зроблена з двошарового матеріалу "SuperTough", а між ними протягнута сітка з поліестеру. Характеристики:

Має 4 посадочні місця.
Укомплектована веслами (140 см), .
Забезпечена уключинами та ділянкою для транця.
Є 2 кріплення для вудок та спінінга.
Канат, облямовує по всьому периметру човен, зручно для переміщення та швартування.
Є 3 камери з вентилем для накачування, які гарантують додаткову безпеку, це на випадок, якщо одна камера зашкодить.
Є 2 (Бостон) для найшвидшого закачування та спускання і 1 звичайний.
Надувна підлога.
Містить набір деталей для прикріплення двигуна.
Товщина матеріалу близько (0,76 мм).
Має такі розміри – 316-166-44 см.
Важить 23 кг.
Є кишеня для речей у відсіку.
Рюкзак для транспортування та зберігання.
Вона несприйнятлива до різниць температур, сонця, солоної води. Подібна конструкція найбільш комфортна та зручна.

Це чудовий зразок для туристів, рибалок, екстремалів і просто любителів тиші та спокою або навпаки. Човен виготовлений з дуже надміцного вінілу (марка Super-Tough), армованого. Дуже стійка до дії, бензину, солоної води, сонця та різноманітних пошкоджень.

Характеристики:

Виготовлено за методикою SUPER-TOUGH.
Володіє трьома камерами, включаючи додаткову, в головному корпусі та надувну підлогу.
Товщина армованої сітки становитиме (0,60 мм).
Розрахована на 2 особи, не більше.
Місткість до 200 кг.
Три окремі відсіки.
У камери вставлені клапани для накачування повітря
Якщо купити транець і двигун, човен вийде більш швидкохідний.
Вага 9 кг.
Балони в діаметрі 41 см.
Габарити 237 см.
Широта: 114 см.

У комплект зазвичай входить:

Зовнішній запобіжний трос (леєр).
Уключини для весел.
Декілька кронштейнів для вудок.
Ручки для транспортування.
Ремонтний комплект (все для ремонту: клей, тканина тощо).
Кишеня для різних дрібниць.
Петля для швартування.

Чи не укомплектована ні веслами, ні насосом.

Рейтинг моторних човнів ПВХ

Основна перевага човнів з мінімізована вага, зносостійкий матеріал. Можна спокійно рибалити стоячи, не боячись перевернутися.

HUNTERBOAT Хантер 320

Зручно розміститись можуть до 3 осіб. Є можливість приєднати двигун до 9 л. с. Оснащена всіма необхідними пристроями.

Особливо підходить для активного відпочинку, можна оснастити двигуном потужністю до 20 л. с. Якщо виберете її, залишитеся задоволені напевно.

Технічні характеристики:

метраж: 3,2 метри;
мотор: 11 л. с.;
вміщує: 4 людини;
вага човна:41 кілограм;
тканина: ПВХ;
клас: моторно-грібна;
кіль: надувний;
вантажопідйомність: 420 кг.

Вона підійде для прогулянок водою, полюванням і т. д., при температурі від –40°С до +50°С. Гарантія швів до 5 років, приклеєна спеціальним потрійним шаром.

Дві спеціальні стрічки склеюються зовнішньо і всередині шва, полімеризуючись з тканиною і виробляють одне ціле. А третя смужка клеїться внахлест до зовнішньої. Шов у результаті виходить особливо міцним.

Дно зроблено з вологостійкої фанери до (8 мм). Транець із фанери (18 мм) приклеєний з балонами за участю U-подібного ПВХ контуру з прикріпленою фанерною та металевою накладкою для з'єднання навісного двигуна.

Має:

3 вентилі для закачування повітря;
2 уключини для весел;
для зливу води за необхідності клапан із кокпіту;
леєрний трос;
2 ручки для транспортування;
сидіння із кріпленням;
2 весла;
1 насос;
зручний рюкзак для перенесення човна;
ремкомплект.

Рейтинг моторно-гребних човнів

Такі човни виготовляють із дуже якісного тришарового поліхлорвінілу (SuperTough). Між двома шарами вінілу знаходиться всередині – армований поліестер. І внаслідок цього поєднання надійність човна зростає. Вона складається з незалежних між собою трьох відсіків, забезпеченими клапанами (Boston), також:

Товщина шару 0,60 мм.
Мотузка по периметру для безпеки та зручності транспортування.
Днище надувне, хвилеподібне, стійке.
Дві котрих і кріплення для весел.
У носі є ручка для спускання або перенесення на воду.

Характеристики:

Розміри: 137-х295 см.
Висота: 45 см.
Утримує вагу: максимальна до 350 кілограм.
Маса: 13 кг.
Укомплектовано: насосом, ремкомплектом.
Весла алюмінієві, а лопаті пластикові.

BestwayMarine Pro-1

У цій моделі є все, що потрібно для гарантії якості:

Достатньо велика, може витримати до 300 кг.
Накачати її можна буде за лічені хвилини за допомогою насоса з подвійною дією.
Забезпечена 2 подушками, для комфортнішого відпочинку.
У бортах влаштовано дві камери із клапанами.
Є багатокамерна підлога надувна, дуже тверда.
Виробляють її з надміцного тришарового та армованого ПВХ, товщиною (0,66 мм).
Матеріал стійок до впливу масел, бензину, витривалості, не гниє, не потребує спеціального догляду.

Характеристики:

човен тримісний;
шви прошиті смужками ПВХ та зварені НВЧ, без клею;
вантажопідйомність до 300 кг;
потужність двигуна не більше -1.0 kw (1.5л/c);
довжина – 2,07 м;
ширина – 1,5 м;
борти висотою – до півметра;
вага – 14 кілограм;
тканина тришарова, армована з товщиною (0.67 мм);
підлога надувна;
у боках є 2 відсіки (надувні);
комірки з нержавіючої сталі;
канат на боці, для переміщення;
2 кріплення: для вудки, спінінга;
є деталі для прикріплення двигуна;
відділ для різних дрібниць.

Чудово підійде для рибалок та мисливців у берегових зонах, маленьких річечках та водоймах. Її конструкція трохи спрощена, і завдяки цьому кількість швів зменшена.

Потужність двигуна - 5 л. с.
Повітряних відсіків – 2.
Днище: ненадувне.
Довжина: 2, 60 м.
Балон у діаметрі: 36 см.
Ширина: до 1,3м.
Борт: заввишки 35 см.
Число пасажирів: не більше 2 осіб.
Вага пасажирів: до 220 кг.
Вага човна: 13 кг.

Комплектується:

твердим сидінням;
леєрним тросом;
двома веслами з кочетами;
насос;
ремонтний комплект.

Середня вартість

Моделі, які реалізують у Росії, доступні звичайному споживачеві:

GLADIATOR b270 ad, Вона розрахована для роботи з двигуном (потужніше 6 л. с.), гарантія 5 років. Середня її ціна у Росії – 30000 р.
Yamaran T280, її вартість – 42000 нар.
390 , човен з ПВХ. Вартість – 65000 грн.
SunMarine 330, її середня вартість - 56000 р.
Professional, ціна до 9000 грн.

Прості, дешеві човни для риболовлі та відпочинкуу кільовому та плоскодонному варіанті коштуватимуть: від 12 до 30 тисяч карбованців.

Човни ПВХ, на даний момент, виробляють безліч фірм та фірмочок. З'являються вони як гриби після дощу. Основне завдання всіх компаній без винятку - це, зрозуміло, отримання прибутку. Ось тільки далеко не всі виробники взагалі цікавляться водномоторною технікою і прагнуть покращення свого товару.
Бачачи популярність надувного флоту, човни ПВХ, починають виробляти все, кому не ліньки. Навряд чи треба говорити про кінцеву якість продукції. Перед придбанням надувного човна варто подивитися, де, ким і за яких умов проводиться обрана вами модель. У разі відмови або відсутності такої інформації в загальному доступі краще переглянути рішення про свій вибір.

Далеко не секрет, що більшість виробництв не відповідають не те що європейським стандартам, а й взагалі виробництвам, як таким. Результат на виході виходить відповідний: крива склеювання-складання з пайолом, що бовтається і розбухає від води, і травлячими балонами. Про конструкторські розрахунки судна та гідродинаміку, мова, зрозуміло, взагалі не йдеться. Та й безпека судна в експлуатації - це останнє, що турбує горе-підприємця.

Деякі дуже великі виробники надувних човнів, такі як Мнев і К, періодично так само, якийсь час тому, ні-ні, та й пропускали шлюб у магазини. Виробництво балонів шляхом зварювання швів вимагало час на освоєння нової для Росії технології. Як справи тепер, ми не знаємо. Начебто все налагодилося. Принаймні хороших відгуків набагато більше, ніж поганих. Та й погані, загалом, не обґрунтовані у своїй більшості.

Деякі вітчизняні виробники також використовують зварювання швів, але шви на човнах Мнева, виглядають в рази акуратнішими і надійнішими. Насамперед, це заслуга набагато дорожчого обладнання та «справжніх човнових» матеріалів ПВХ.

У будь-якому випадку деякі моделі човнів від Мнева і К вважаються воістину народними. Наприклад, добре спроектована модель човни Кайманвважається одним з найшвидших надувних човнів.

У човнах Мева нам не дуже подобалися вклеєні транці. Виглядали вони якось ненадійно і не презентабельно, якщо можна так сказати. У нас у «колекції» був присутній чотириметровий Кайман білого кольору. На вигляд, звичайно, чудовий човен, якщо це вживається до надувнушків. Але спостерігалося травлення швів. Не критичний, але багатосекційний пайол у носовій частині, на хвилі досить сильно «грав», якщо балони та кільсон не були накачані до дзвону.

У всьому іншому човен нам вкрай подобався. А якби конуса на ній були б опущені віз, то ризику не було б взагалі, і можна було б вішати моторчик помічніше. Човен дійсно швидкий, стабільний і добре розрахований. І мабуть, це єдина модель ПВХ човна, на якій тент виглядає цілком пристойно. У той же час, багато моделей човнів Мнев, нам не подобається за конструкцією (за обводами).

Варто також згадати портативний гребний човник Вуокса, від того ж Менева. Це має бути мрія рибалки - одинаки. Ми ж використовуємо її як запасний тендер. Щоправда, коли збиралися прикупити ще кілька таких, схожої якості вже не виявили, а матеріал став значно тоншим. Можливо, попит на них не такий сильний. Загалом не купили. На решті човнів Мнев і К використовується непоганий німецький ПВХ.

Надувні човниПосейдон, від молодшого брата Мнева, як і по-праву займають свою, досить велику нішу над ринком. Човни хороші за якістю і мають широкий модельний ряд. Але в той же час досить мізерну колірну гаму. У Останнім часом, кількість негативних відгуків начебто збільшилася. Або, народ став більш вимогливим.

Як би там не було, фірма Посейдон має чимало хороших моделей надувних човнів, конструкція яких більше ні в кого не зустрічається.

Існує цілий ряд виробників, які всіляко зменшують собівартість своїх човнів. Від цього, зрозуміло, страждає насамперед якість продукції. По суті, це має бути бюджетні варіантинадувні човни. Але вони виставляються за ту ж ціну, як і якісні.
Це розраховано на людей, які вперше вибирають човен з ПВХ. Адже велика кількість реклами та «супертестів» підштовхує їх зробити цей вибір. У принципі, водномоторник-початківець сам може побачити відмінності в якості матеріалу і швів, якщо перед ним будуть знаходитися човни від різних фірм.

Для цього найкращим варіантомбуде відвідати торговий центрде представлено безліч виробників. Бажано не слухати продавця-консультанта, у нього, як правило, своя зацікавленість. Попросіть, щоб дали вам спокійно оглянути всі представлені експонати. Надувні човни з матеріалу, схожого на папір і з частими складками на швах - відразу ж відбраковуємо. Занадто мала вага щодо інших схожих моделей теж.

Але за великим рахунком, треба шукати фірму, що випускає надувні човни, у якої найменш негативних відгуків. Негативні все одно будуть завжди. Потрібно вміти фільтрувати такі повідомлення. Багато хто з них далекий від істини, або «хтось чув від когось». Так само, як і позитивні. Часто дуже захоплені відгуки публікують самі дилери чи виробники.

Є моделі надувних човнів від різних фірм, які мають у своїй конструкції надувне днище низького тиску . Такий варіант має багато прихильників. Безперечно, повністю надувний корпус збирати набагато легше. Човен в цілому теж виходить легше, а значить, якщо для виходу на гліссування, вам не вистачає зовсім трошки потужності мотора човна, то цей варіант може врятувати положення. Але на цьому всі плюси закінчуються.

На хвилі, під мотором ці човни перетворюються на надувні атракціони. І, цілком імовірно, що в ці моменти, прихильники повністю надувних корпусів, потай думають про придбання класичної моделі ПВХ човна. Якісного матеріалу на таких човнах нам зустріти не пощастило. А на деяких із них був чи не «банерний» ПВХ.

Інша справа - AirDeck - надувне дно високого тиску. Справжній, правильно склеєний аердек, повинен набиватися до штатного тиску 800 мбар мінімум, при цьому, він стає жорстким, як дерев'яний пайол, а сам човен - дуже легким. Однак, і цей відмінний варіант має недоліки. Докладніше ми зупинилися на аердеку, у статті про .

Човни Ротан, Наші Човни, Флагман, Фрегат тощо, нам особисто довіри не вселили. Багато човнів мають незрозумілу багатобалонну конструкцію для невідомого призначення. Є ще безліч таких вітчизняних фірм, але до них ми вже не придивлялися. Якість матеріалу та швів у них усіх дуже схожа. Крім того, зовнішній вигляднам важливий щонайменше, ніж якість. Втім, вони мають свої прихильники. Якщо у цих човнів ціна буде нижчою, то їх цілком можна використовувати для недовгих рибалок і відпочинку на воді. А невелика вага та надувні днища сприяють поодиноким виходам на воду.

З усіх надувних човнів, що підтримують рівень південно-корейської якості, найбільше нам припали до душі, човни SunMarineНеймовірна ціна на компанії Yang Yang Industrial Co. Ltd. Це мабуть, на даний момент, одна з дуже небагатьох фірм, що виробляє свої надувні човни з корейського щільного ПВХ і має сертифікат якості міжнародного зразка. А це означає відповідність світовим стандартам якості. Шви на таких човнах практично ніколи не цькують, тому що корейці завжди використовують потрійний шов з еластичною монтажною стрічкою зсередини, на якій в Росії прийнято економити, тому що вона замовляється окремо, і такі ж замки на стику швів. Південно-корейські корпуси човнів чудово зібрані. Сама фабрика знаходиться у місті Вейхай, у Китаї, але суворо контролюється корейцями, а в самому Китаї ці човни придбати не можна.

З цими човнами ми знайомі дуже добре, човни ми практично ніколи не підкачували, а фабрика, що виробляє човни для Sun Marine, вважається одним із найкращих. Щоправда, основним напрямом цього виробництва були синтетичні миючі засоби. Так що, з хімії та адгезії ПВХ, вони, мабуть, великі фахівці.

Відмінним варіантом, багато власників надувних човнів пам'ятають, були корейські «Korsar». Точніше, Пітерська всім відома фірма замовляла їх під свій бренд. Щоправда, відмінними вони були, поки вони робилися саме в Кореї. Частина з них, згодом, була замовлена вже в Китаї, а зараз човни під цим брендом виробляє Мнев. Загалом це довга історія. Але південно-корейському Корсару за якістю, звісно, рівних і близько не було.

Компанія Badgerвважається південно-корейською, але бюджетні моделі все одно робить у Китаї. А може, й усе. Але, матеріал використовувався так само, південно-корейський. Щільно з цими човнами ми не знайомі. Відгуки, які ми зустрічали - 50% х 50%. Причому з ікрайності в крайність. Ймовірно, позитивні про корейців, а негативні, відповідно, про китайців.

Південно-корейський ПВХ має одну гарну якість — з роками, він зберігає свій первісний вигляд. На відміну від улюбленого нашими виробниками німецького ПВХ сірого кольору. Але німецький ПВХ має абсолютно однакову зносостійкість із корейським.

Мнів колись давно випускав човни Yamaran. Для дочірньої компанії Yamaha. На даний момент виробництво перебралося до Китаю. Але така компанія має достатньо фінансів, щоб контролювати його. Навряд чи якість погіршиться.

Нам дуже подобаються човни Yamaran у всіх відношеннях. Модельний ряд також дуже непоганий. Дуже красиво виглядає забарвлення та ламінований транець з утиском. Але з ламінованими транцями бюджетних човнів існує проблема у вигляді пресованого тирси з тополі, що ховається під пластиковим облицюванням. А тополя та вода, як відомо, речі не зовсім сумісні. Через пару сезонів, при попаданні вологи всередину транцю, у багатьох починалися проблеми, схожі на осмос пластикового корпусу. Транец підлягав заміні цілком. Ймовірно, на недорогих човнах, бажано, щоб транець був виконаний без жодного ламінату із водостійкої фанери. Ідеальний варіант – з берези.

Схожі човни за якістю виробляють Suzumar.Надувні човни Honwave(Honda) краще за якістю, відмінно виглядають, але й коштують дорожче.

Є вироблене роками головне правило при виборі надувного човна ПВХ незалежно від виробника: від класики краще не відходити. Усі нововведення в геометрії корпусів - це доля жорсткокорпусних суден.

Це стосується і купи балонів, схожих на зв'язку колод для плоту, і збільшеної кіловатості (адже ви не забули, що в кільсоні знаходиться повітря? Подивіться на світових виробників: оптимальний обсяг надувного кільсона давно вже прорахований, збільшення кілеватості для найкращої мореплавності доступно тільки на жорстких корпусах). Винятки, звичайно, бувають. Наприклад, це не стосується таких моделей дійсно якісних надувних човнів, як Bombard C4. Але конструкція цих човнів відмінна від традиційної.

Якщо вам так потрібна повішена мореплавство, вам необхідно.

Збільшений обсяг балонів так само до мореплавства жодного відношення не має.

Єдиний варіант відходу від класики - це катамаранний тип корпусу, але в дешевих човнах ви зможете побачити тільки невдалу пародію. Знову-таки зі зв'язування балонів. Найкращий надувний човен - це класичний надувний човен.

Решта — прагнення виділитися серед конкурентів і залучити свого покупця. Тільки мало хто розуміє, що виділятися треба якістю.

Якщо підбити підсумок, то з усіх пропозицій на даний момент надувних човнів на російському ринку, вибір не такий вже й великий. Серед непоганих виробників вигідно виділяються Мнев та К, Yamaran, Suzumar, Honwave та SunMarine. SunMarine має якість вища, на наш погляд.

Надувні човни ПВХвід Quicksilverі, зрозуміло, завжди знаходяться у верхніх рядах своїх побратимів з пневматики. Якщо вартість цих човнів вам дозволена, не варто було читати все, що написано вище.

Євген Шеметов, для журналу сайт

Надувні човни із ПВХ (полівінілхлориду) практично повністю витіснили своїх «гумових» попередників. Зараз багато хто випускає компактні надувні плавзасоби, і відповідно якість варіюється від «це клас» до «а щоб тебе». Як розібратися в океані пропозицій на ринку надувних суден?

Існує кілька способів:

Вибирати за якістю матеріалу (у разі за щільністю тканини);
Побувати на виставках виробників;
Провести особисті випробування;
Вивчити інформацію в Інтернеті.

Крім хороших матеріалівважлива якісна збірка та сучасна технологія. Відвідування виставкових салонів доступно далеко не кожному бажаючому придбати човен. Те саме стосується і випробувань – максимум дві-три моделі, які є у знайомих. Де гарантія, що вони є ідеальними зразками свого класу? Залишається інтернет.

Коли переді мною постало питання купівлі човна з ПВХ тканини, що замість відслужила вірою і правдою гумової одномісної «Язь-1», я відразу пішов у мережу. З країн виробників тканини (США, Корея, Росія) вибрав вітчизняних. Сучасні човни, цікаві, збираються з 5-7 шарів ПВХ, щільність якого коливається від 0,85 до 1,3 кг/м2. Від цього залежить вага майбутнього судна, адже маса ПВХ становить близько 90% ваги човна. Вони відрізняються формою корпусу, конструкцією днища та кріпленням банок (сидінь).

Навіщо купується надувний човен?

Це далеко не пусте питання, відповідь на нього допоможе визначитися з розмірами та конструкцією майбутнього надувного судна. Наприклад:

Катання по річці з сім'єю, виїзди на пікніки в місця, що мало відвідувані;
Риболовля на невеликих водоймах час від часу;
Регулярні виїзди для риболовлі або полювання на великі річки, водосховища, тролінговий лов хижої риби (Дивіться також: ).

У першому випадку вам необхідний великий (не менше 3-х метрів) човен з великим запасом надійності та пристойною вантажопідйомністю. Бажана наявність жорсткого пайолу. У другому можна обмежитись відносно невеликим (2,40 - 2,70) човном під легкий мотор (до 3,5 л.с.), днище може бути як жорстким, так і Airdek (надувне). Це трохи знизить вагу, габарити та час складання-розбирання. В останньому випадку чим більше довжина, тим краще.

Потужний мотор, пайоли з морської фанери завтовшки 12 мм, обов'язкова наявність якісних стрінгерів. Максимально міцні балони, краще, якщо ПВХ пройшло додаткову обробку, що надає твердість покриттю. Тоді ви сміливо можете ходити по мілководді, не звертати увагу на кущі, чагарники, не боятися корчів, що стирчать, і каменів, покритих черепашками. Так, це набагато дорожче, але воно того варте. Особливу увагу варто звернути на насос, що додається. Чим вища його продуктивність, тим швидше ви опинитеся «на воді».

Виходячи з перерахованого вище, я зупинив свій вибір на моделі «Скат S-330», що випускається компанією «Мнев і К» в м. Санкт-Петербург. Вона розроблена для риболовлі на річках та озерах при невеликому хвилюванні.

Чому було обрано саме її? Почнемо по порядку. Насамперед сподобалася форма – загострений піднятий ніс (легко проходить крізь прибережні чагарники), надувний кіль (краще почувається на невеликій хвилі), вклеєний транець здатний (запевняє завод виробника) нести на собі мотор потужністю до 18 к.с.

Кокпіт захищений від заливання водою двома транцовими хустками. Свого часу мав можливість особисто переконатись, що часом це дуже актуально. Балони не найбільші, всього 40 см але з'єднані за допомогою зварювання та виготовлені з ПВХ щільністю 1100гр/м2., а це вже показник. Чотирьохсекційний пайол забезпечує необхідну жорсткість конструкції для ходу під мотором, тим більше що дві середні секції повністю входять у стрінгери з алюмінію. І нарешті, цвях програми (для мене принаймні) дві банки (сидіння) змонтовані в системі ліктрос-лікпаз.

Якщо ви ходили на човнах удвох чи втрьох, де немає можливості відрегулювати положення сидінь, ви мене зрозумієте.

Розбірні алюмінієві весла в комплекті з комірками шарнірного типу та кріпленнями для горизонтальної фіксації – цим зараз мало кого здивуєш, але приємно. Чотири ручки для перенесення та мотузковий леєр, що захищає кокпіт, надають широкий вибір варіантів швартування. Крім того вони цілком підходять для кріплення будь-яких корисних дрібниць: рибальського садка, сітки з підгодовуванням при лові на протязі проводки. Нарешті, можна пляшку пива охолодити у спекотний день.

Незважаючи на те, що «Скат S-330» вважається чотиримісним, зовнішні розміри 330/150 см, комфортно рибалити в ній можна лише вдвох (з урахуванням спорядження). Заявлена вантажопідйомність 450 кг теж дещо перебільшена. Ні, звичайно завантажити її можна, але не варто. Перевантаження моментально позначається на керованості та маневреності. А якщо поряд прозирала інша моторка, тоді тримайся хто за що встиг. При покупці сильно бентежила вага човна (дві сумки 55 кг), але тут нічого не вдієш, така плата за зручність та надійність. З перевезенням до водоймища ніяких проблем не виникало, завдяки все тим же сумкам, одна 80х65х10 см інша 100х60х27 см. Обійшовся човен більше ніж у 30 тисяч рублів, але з першого виходу на воду «жаба» затихла – посуд дійсно коштує своїх грошей.

Покупка

Приходячи в магазин, ви вже в основному визначилися з розмірами та фірмою виробником, але завжди існує ймовірність, що перевага може змінитися. Тому говоритимемо безвідносно. Вибирають, звісно, очі, потім вносяться корективи залежно від фінансових можливостей. І ось вона, ваша мрія!

Починати спілкування з продавцем-консультантом потрібно з вивчення сертифікатів на вироби, що продаються, а потім переходити безпосередньо до перевірки товару. Уважно оглядаємо транспортні сумки (швидше за все, їх буде дві). На них не повинно бути слідів недбалого складування та транспортування. Розривів, потертостей, швів, що розійшлися, надірваних ручок, зіпсованої блискавки.

Коли човен витягають з упаковки, постарайтеся запам'ятати, як він згорнутий, надалі це стане в нагоді, адже вам доведеться повторювати цю процедуру неодноразово. Не соромтеся попросити потренуватися, нехай вас виправлять, якщо це буде потрібно. Уважно огляньте рим-рукоятку, рими кріплення леєрної огорожі, ручки для перенесення, веселі засувки та шарнірні «увімкнені». Самі весла теж варто перевірити на наявність тріщин, щільність посадки ручок, надійність сполучного вузла (при з'єднанні має виникати невелика напруга).

Перевіряємо працездатність насоса та відповідність шлангів та перехідників клапанам човна. Накачуємо та перевіряємо місця проклеювання днища до балонів. Не повинно бути зморшок, перекосів, механічних дефектів поверхонь. Ось, власне, і все, що можна перевірити при покупці. Решта покаже час.

Огляд та рейтинг човнів ПВХ

Yamaran T280

У модельному рядукомпанії «Петросет» найменша – Т-280, але при цьому вона має всі необхідні атрибути, притаманні «старшим братам». Форма бортів U-подібна, торці конічні. Надувний кіль і жорстка підлога, посилена стрінгери, забезпечують хорошу стійкість на невеликій хвилі. Човен зібраний з ПВХ щільністю 950 гр/м2. Рекомендується використовувати з мотором потужністю 3 л.с.

Непоганий варіант для риболовлі та прогулянок по невеликих річках та озерах (хоч і не дуже бюджетний). Два банки кріпляться за допомогою гвинтів. Зовнішні розміри 280х153, вага 51, вантажопідйомність 330 кг.

Silverado 30F

Індекс F у назві човна, представленого компанією «Петросет Великий», означає підсерію Family. Вона комплектується чотирисекційним пайолом з алюмінієвими стрінгери. Великий запасплавучості забезпечується за рахунок надувного кільсона (між пайолом та днищем) та трьох окремих секцій основного балона.

Обладнана транцем, здатним нести двигун до 4,5 к.с. Дві банки закріплюються стаціонарно, є леєрна огорожа (вздовж весел) та ручки для перенесення (ближче до корми). Загальна вага човна 54 кг при вантажопідйомності 425 кг. Зовнішні розміри – 298/151 см. Належить до чотиримісних суден, проте ідеальний варіант – дві людини та невеликий вантаж. Призначена для експлуатації на малих річках та озерах із слабким хвилюванням.

Nordik 360

Одна з найпопулярніших моделей компанії "Петросет Великий" - середньорозмірна модель-універсал "Nordik 360". Навіть базова версія дозволяє використовувати човен з мотором потужністю до 15 к.с., а модернізована (посилена) модель Hardy може бути оснащена 25 сильним мотором. Дно зібране з водостійкої фанери 12 мм, скріпленої алюмінієвими профілями, та посилена стрінгерами. Леєрна огорожа невелика, але велика кількість стрічкових ручок і чотири рукоятки транспортування це цілком компенсують. Базова модель укомплектована двома нерегульованими банками на стрічкових посадкових місцях, а модифікації Hardy – на ліктросі. Розміри човна 365/173 см. Діаметр балонів 46 см. Вага – 61 кг. Вантажопідйомність 540 кг.

Nissamaran

Спеціальні серії моторно-гребних човнів Tornado та Musson розроблялися спеціально під умови експлуатації у Росії. Замовником є компанія NISSAMARAN Co Ltd. Japan, вона ж здійснює жорсткий контроль на всіх етапах виробництва. Усі шви склеєні «внахлест» сучасним методомзварювання, а потім додатково проклеєні зверху тим самим матеріалом. Щільність ПВХ, що використовується виготовлення балонів, становить 1100 г/м2, днища – 1400 г/м2. До носа діаметр балонів дещо збільшується. Починаючи з довжини в 270 см, всі човни укомплектовані штатними сумками розташованими під сидіннями і носовою сумкою-рундуком.

Nissamaran Tornado 360

Дана модель комплектується розбірним пайолом з алюмінію зі стрінгерами нової конструкції, посиленим та збільшеним по висоті транцем, що дозволяє застосовувати потужні човнові мотори. Дно отримало додатковий захист, кіль посилений привальником з гуми, а нижня частина балонів (на всьому протязі) проклеєна додатковим шаром ПВХ. Габарити 360/168, балони діаметром 45 см, вага 65, вантажопідйомність до 689 кг. Може використовуватися з 20-сильним чотиритактним мотором та перевозити п'ять осіб із вантажем.

Адмірал 375S

Для виробництва човнів серії "Адмірал" застосовується ПВХ щільністю 750 г/м2 виробництва Німеччини (Heytex, Mexler). При складанні використаний клей Bostic (Фр.). Балони, діаметром 40 см, поділені на п'ять герметичних відсіків. Кіль надувний. П'яти секційний ламінований пайол посилено стрінгерами. Банки кріпляться за системою чи ктрос-лікпаз. Розміри 375/145см. Маса 44,5 кг. Вантажопідйомність 500 кг. Належить до чотиримісних моторно-гребних суден середнього розміру.

Адмірал АМ-320 Classic

Виробник "Адмірал Боат" Випустив нову модель з індексом Classic. Це подальша модифікація човнів серії Sport та моделей АМ-290, АМ-305. Основні зміни:

Кокпіт став більшим;
Пайол жорсткіший;
стрінгери нової конструкції;
Нова конструкція та більший розміркільсона;
Покращено транець;
Ніс човна став вищим і загинув крутіше.

Технічні характеристики Адмірала АМ-320 Classic: вага 42,5 кг, розміри 320/145 см, вантажопідйомність 450 кг, рекомендована потужність двигуна – до 10 л.

Badger Fishing Line 390 W

Корейська компанія Badger добре відома багатьом вітчизняним користувачам надувних моторно-гребних суден. За довгі роки існування були розроблені та доведені до Європейських стандартів такі серії як: Sport Line, Fishing Line, Reed Line, Wave Line, Hunting Line, Duck Line, Fast Cat та Heavy Duty. Для виготовлення застосовується ПВХ товщиною 1,1 мм та щільністю 800-1300 г/м2.

Візитна картка човнів фірми Badger – зливальний клапан, виконаний у вигляді стулки (можна використовувати не припиняючи рух), кіль типу Twin Keel та захист нижньої частини балонів додатковим шаром тканини. Окрім жорсткого пайолу, посиленого стрінгерами, човни комплектуються надувною підлогою.

Основні характеристики моделі Badger Fishing Line 390 W: розміри 390/153 см. Щільність тканини ПВХ 1100 г/м2. Стаціонарний транець завтовшки 25 мм. Вантажопідйомність та місткість 560кг/5чол. Банки кріпляться системою ліктрос/лікпаз.

Фаворит F-420

Справжній надувний "катер" від компанії "Мнев і К". Це професійна модель, яка відмінно підходить для рятувальних робіт і буксирування невеликих плотів. Має підвищену міцність (щільність ПВХ 1350 г/м2) і відмінні морехідні якості. Незважаючи на значну вагу (90 кг), її легко можна переміщати до місця використання. Потужний транець дозволяє використовувати мотори до 30 к.с. Виконані з морської фанери пайоли забезпечують необхідну жорсткість при гліссуванні на слабкій та середній хвилі. Збільшений діаметр балонів (50 см) розрахований на вантажопідйомність до 850 кг. Човен може прийняти на борт 5-6 осіб. Зовнішні розміри 420/200 см. Система Ліктрос-Лікпаз гарантує комфортне розміщення.