ในเดือนมีนาคม 2014 ฟีดข่าวทั้งหมดรายงานว่าในอ่าว Donuzlav ซึ่งเป็นทะเลสาบที่ใหญ่ที่สุดในไครเมีย เรือสองลำที่ปลดประจำการแล้วจมลงเพื่อวัตถุประสงค์เชิงกลยุทธ์ - Ochakov BPK และเรือลากจูง Shakhtar เราตัดสินใจที่จะวิเคราะห์สิ่งนี้และในขณะเดียวกันก็มองย้อนกลับไปในอดีตเนื่องจากเทคนิคการจมเรือเพื่อจุดประสงค์ทางทหารเป็นที่รู้จักมาตั้งแต่สมัยโบราณ
Ochakov BOD เป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือรัสเซียตั้งแต่ปี 1973 ถึง 2011 แต่เสร็จสิ้นภารกิจที่น่าสนใจที่สุดหลังจากถูกปลดประจำการแล้ว ในภาพเขานอนตะแคงขวางทางออกจากโดนุซลาฟ
จนถึงปีพ. ศ. 2504 โดนุซลาฟเป็นทะเลสาบที่เต็มเปี่ยมซึ่งแยกออกจากน่านน้ำของทะเลดำด้วยคอคอดดิน แต่อันเป็นผลมาจากการก่อสร้างฐานทัพเรือในคอคอดจึงมีการขุดคลองกว้าง 200 เมตรดังนั้นทะเลสาบ Donuzlav จึงกลายเป็นอ่างเก็บน้ำทางเทคนิคแม้ว่าจะยังคงชื่อไว้ก็ตาม ปัจจุบัน ทะเลสาบถูกแยกออกจาก “น้ำใหญ่” ด้วยการถ่มน้ำลาย และช่องทางเทียมช่วยให้เรือของกองทัพเรือออกสู่ทะเลเปิดได้ จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ ฐานทัพเรือทางใต้ของยูเครนได้ทำงานที่นี่ - นี่เป็นสิ่งที่กองทัพรัสเซียพยายามปิดกั้นเพื่อหลีกเลี่ยงความขัดแย้งด้วยอาวุธ
อย่างไรก็ตาม การจมเรือเป็นกลยุทธ์ที่ทราบกันมานานแล้ว ย้อนกลับไปในศตวรรษที่ 11 เรือไวกิ้ง 6 ลำจมในช่องแคบ Peberrende ของฟยอร์ด Skaldelev (เดนมาร์ก) เพื่อป้องกันฟยอร์ดจากการถูกโจมตีจากทะเล เรือเหล่านี้ถูกค้นพบในปี 1962 และปัจจุบันถูกเก็บไว้ในพิพิธภัณฑ์ น้ำท่วมเทียมได้รับการยืนยันจากสภาพที่สมบูรณ์และตำแหน่งที่ผิดปกติที่ด้านล่าง
อ่าวเซวาสโทพอล
แน่นอนว่าโดนุซลาฟไม่ใช่กรณีแรกของการจมเรือทางยุทธศาสตร์ในไครเมีย หนึ่งในปฏิบัติการเหล่านี้เกิดขึ้นในเซวาสโทพอลในปี พ.ศ. 2398 ในช่วงสงครามไครเมียที่ถึงจุดสูงสุด สำหรับรัสเซีย สงครามไม่ได้ผลตั้งแต่แรกเริ่ม: เหตุผลอยู่ที่อุปกรณ์ทางเทคนิคที่ล้าสมัยของกองทหารรัสเซียและในการกระทำที่ไม่แน่นอนของผู้บังคับบัญชา รัสเซียพยายามเสริมสร้างอิทธิพลในคาบสมุทรบอลข่านและเข้าควบคุมบอสพอรัสและดาร์ดาเนลส์ บริเตนใหญ่ เพื่อทำให้รัสเซียอ่อนแอลง และแบ่งเขตอิทธิพลผ่านการเป็นพันธมิตรกับจักรวรรดิออตโตมัน
กองกำลังผสมได้รับชัยชนะอย่างไม่ต้องสงสัย และด้วยเหตุนี้ ในปี ค.ศ. 1854 รัสเซียจึงอยู่ห่างจากการสูญเสียไครเมียไปหนึ่งก้าว กองเรือพันธมิตรที่เหนือกว่าได้ปิดกั้นเรือรัสเซียในอ่าวเซวาสโทพอล ซึ่งทำให้กองกำลังพันธมิตรควบคุมทะเลดำและยกพลขึ้นบกบนชายฝั่งไครเมีย แน่นอนว่าจุดยุทธศาสตร์ที่สำคัญที่สุดคือเซวาสโทพอลและในเดือนกันยายน พ.ศ. 2397 การโจมตีต่อเนื่องก็เริ่มขึ้น การป้องกันเมืองอย่างกล้าหาญได้ลงไปในประวัติศาสตร์แล้ว แต่เราสนใจเพียงตอนเดียวเท่านั้น ผู้บัญชาการฝ่ายป้องกันของเซวาสโทพอล พลเรือเอกพาเวล นาคิมอฟ เข้าใจดีว่าหากเรือศัตรูเข้ามาในอ่าว เมืองจะสูญหายไปและในวันที่ 11 กันยายน ก่อนที่จะเริ่มการสู้รบอย่างแข็งขัน เรือใบเจ็ดลำที่สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2373-2383 ถูกจมข้ามแฟร์เวย์เพื่อสร้างโซ่ใต้น้ำระหว่างแบตเตอรี่ Aleksandrovskaya และ Konstantinovskaya เป็นที่น่าสนใจที่ในหมู่พวกเขามีเรือรบที่มีชื่อเสียง "ฟลอร่า" เมื่อปีก่อนได้รับชัยชนะอย่างน่าอัศจรรย์จากการสู้รบที่ไม่เท่าเทียมกับเรือรบไอน้ำตุรกีสามลำ - แม้ว่าผู้บัญชาการซึ่งเป็นกัปตันหนุ่ม Skorobogatov ในเวลานั้นจะไม่มีประสบการณ์การต่อสู้ก็ตาม และเรือกลไฟมีขนาดใหญ่กว่า "ฟลอร่า" ถึงสามเท่าในแง่ของพลังรวมของปืนมีความคล่องตัวมากกว่าและถูกควบคุมโดยผู้บังคับบัญชาที่มีประสบการณ์มากกว่า เรือวิ่งส่วนใหญ่เป็นเรือปืน 84 มาตรฐานของแนวที่สร้างขึ้นใน Nikolaev ตั้งแต่ปี 1833 ถึง 1840; เรือลำแรกในซีรีส์ Silistria ก็จมลงในถนนเซวาสโทพอลเช่นกัน
ตลอดหลายเดือนต่อมา แผงกั้นถูกทำลายหลายครั้งเนื่องจากพายุและความเสื่อมโทรมตามธรรมชาติ - มันถูก "ซ่อมแซม" โดยการจมเรือลำใหม่ ในเดือนธันวาคมเรือ "กาเบรียล" และเรือลาดตระเวน "ปิลาด" ได้ถูกเพิ่มเข้ามาในเจ็ดลำแรกและในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2398 บรรทัดที่สองก็ปรากฏขึ้น - เรืออีกหกลำ โดยรวมแล้วเมื่อสิ้นสุดการป้องกัน มีการรบ 75 ลำและเรือเสริม 16 ลำจมอยู่บนถนน! เรือจม วิธีทางที่แตกต่าง- โดยการระเบิด การปอกเปลือกออกจากฝั่ง ฯลฯ เป็นที่น่าสนใจว่าหลังสงครามในปี พ.ศ. 2400-2402 มีการยกเรือประมาณ 20 ลำ (โดยเฉพาะเรือกลไฟหลายลำ) จากด้านล่างซ่อมแซมและนำไปใช้งานอีกครั้ง
การโจมตีเซวาสโทพอลถือเป็นการจมเรือทางยุทธศาสตร์ที่ใหญ่ที่สุดและประสบความสำเร็จ: กำแพงเสากระโดงไม่อนุญาตให้ศัตรูเข้าไปในอ่าวและเริ่มการยิงปืนใหญ่ใส่เมืองซึ่งช่วยให้เซวาสโทพอลรอดจากการถูกยึด อนุสาวรีย์ที่มีชื่อเสียงที่สุดของเมืองนั้นอุทิศให้กับงานนี้ - อนุสาวรีย์เรือวิ่งซึ่งสร้างขึ้นในปี 2448
ออร์คนีย์เขาวงกต
เหตุการณ์ที่มีชื่อเสียงที่สุดเป็นอันดับสองเกี่ยวกับการจมเรือเกิดขึ้นในเวลาต่อมามาก - ในศตวรรษที่ 20 ท่าเรือสกาปาโฟลว์ในออร์คนีย์เคยเป็นฐานทัพหลักของกองทัพเรือตลอดช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง จึงเป็นเป้าหมายที่น่าสนใจสำหรับกองทัพเยอรมัน
จริงอยู่ที่น้ำท่วมที่มีชื่อเสียงที่สุดเกิดขึ้นใน Scapa Flow ในยามสงบ หลังจากการสงบศึกที่สิ้นสุดครั้งแรก สงครามโลกกองเรือทะเลหลวงของเยอรมัน (ซึ่งเป็นชื่ออย่างเป็นทางการของกองทัพเรือเยอรมัน) ถูกขบวนไปยังหมู่เกาะออร์คนีย์ซึ่งรอคอยชะตากรรม - มีแนวโน้มว่าจะย้ายไปยังพันธมิตร กะลาสีเรือและผู้บัญชาการชาวเยอรมันยังคงอยู่บนเรือ แม้ว่าทุกอย่างจะถูกยึด ปืนก็ถูกรื้อถอน และการสื่อสารก็ถูกตัดออกไป เป็นเวลาหกเดือนที่กองเรือถูกเก็บไว้ใน Scapa Flow ภายใต้การดูแลของอังกฤษและในวันที่ 21 มิถุนายน พ.ศ. 2462 ทันใดนั้น (!) ก็เริ่มจมพร้อมกัน ความจริงก็คือผู้บัญชาการกองเรือ Ludwig von Reuther แม้จะพ่ายแพ้สงคราม แต่ก็ยังเป็นผู้รักชาติของเยอรมนีและไม่สามารถยอมให้เรือของเขาตกอยู่ภายใต้ข้อตกลงได้ เนื่องจากมีปัญหาในการสื่อสารระหว่างเรือ ชาวเยอรมันจึงเห็นพ้องกันว่าพวกเขาจะปล่อยเรือ ชูธงเยอรมันบนเรือ และเปิดไก่ไปพร้อมๆ กัน - ซึ่งเป็นสิ่งที่เกิดขึ้น ชาวอังกฤษที่กุมหัวไว้ไม่มีเวลาทำอะไรเลย (แม้ว่าพวกเขาจะยิงจากฝั่งไปที่เรือที่ถูกยึดโดยเรียกร้องให้ปิดคิงส์ตัน) - วอนรอยเธอร์จมเรือ 52 ลำ: เรือประจัญบาน, เรือลาดตระเวน, เรือพิฆาต อังกฤษสามารถลากเรือ 22 ลำเกยตื้นได้ เมื่อเขากลับมาเยอรมนีจากการถูกจองจำ ฟอน รอยเธอร์ก็กลายเป็นวีรบุรุษของชาติ เป็นที่น่าสนใจที่ตัวแทนของพันธมิตรหลายคนมองว่าการกระทำของพลเรือเอกเป็นสิ่งที่ดี - เขาลบข้อพิพาททั้งหมดเกี่ยวกับการแบ่งกองเรือเยอรมันระหว่างประเทศภาคี
การก่อสร้าง “แนวกั้นเชอร์ชิลล์” ระหว่างสองเกาะในหมู่เกาะออร์กนีย์ การอุดตันยังไม่ได้ถูกลบออก
สะพานที่วางทับช่วงตึกจากเกาะออร์กนีย์หนึ่งไปยังอีกเกาะหนึ่ง
มุมมองสมัยใหม่ของ "อุปสรรค Churchill"
แต่นี่ไม่ใช่กลยุทธ์ แต่เป็นทางเลือกสุดท้ายในการป้องกันไม่ให้เรือตกลงไปหาศัตรู ประวัติศาสตร์ได้ทราบกรณีที่คล้ายกันหลายร้อยกรณี - เพียงจำเรือลาดตระเวน Varyag ในตำนาน หรือการจมกองเรือฝรั่งเศสในตูลงในปี 1942 ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง น้ำท่วมทางยุทธศาสตร์ยังเกิดขึ้นในหมู่เกาะออร์คนีย์ - เพื่อหยุดกองเรือศัตรูอย่างแม่นยำ ทางเดินแคบๆ ระหว่างเกาะต่างๆ จะต้องถูกปิดกั้นเพื่อทำให้การเคลื่อนตัวของเรือดำน้ำของศัตรูทำได้ยากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้: อังกฤษมีแผนที่ของแฟร์เวย์ที่ได้รับการปรับปรุง แต่ชาวเยอรมันไม่มี โดยรวมแล้วในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เรือบล็อกล้าสมัยประมาณ 50 ลำจมลงในทางแคบ ๆ ส่งผลให้หมู่เกาะกลายเป็นเขาวงกต จากจุดเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สองเป็นที่ชัดเจนว่าฐานทัพเรืออังกฤษเช่นเดียวกับหนึ่งในสี่ของศตวรรษก่อนหน้านี้จะกลายเป็นหนึ่งในเป้าหมายหลักของเรือดำน้ำเยอรมัน - และอุปสรรคได้รับการ "ปรับปรุง" ทำให้เกิดน้ำท่วมอีกหลายช่วงตึก . แต่ในวันที่ 14 ตุลาคม พ.ศ. 2482 เรือรบอังกฤษ HMS Royal Oak จมโดยเรือดำน้ำเยอรมัน U-47 ในบริเวณถนน Scapa Flow - ลูกเรือ 833 คนเสียชีวิตและเรือดำน้ำซึ่งเจาะเข้าไปในใจกลางกองเรืออังกฤษก็หลบหนีไปด้วย การไม่ต้องรับโทษ เหตุการณ์นี้บีบให้เชอร์ชิลต้องสั่งให้สร้างเขื่อนคอนกรีตระหว่างเกาะต่างๆ อย่างเร่งด่วน (เรียกว่า “อุปสรรคเชอร์ชิล”) เพื่อจำกัดการเดินเรือระหว่างเกาะต่างๆ อย่างถาวร อย่างไรก็ตาม พวกเขาสร้างเสร็จภายในปี 1944 เท่านั้น เมื่อความสำคัญเชิงกลยุทธ์ลดลงอย่างมาก และบล็อกที่จมยังคงเป็นแหล่งท่องเที่ยวและแหล่งดำน้ำของเกาะจนถึงทุกวันนี้
ประวัติศาสตร์ประวัติศาสตร์
การจมกองเรือหินในท่าเรือชาร์ลสตันกลายเป็นหน้าแรกของหนังสือพิมพ์ท้องถิ่นและระดับชาติ หัวบล็อกทั้งหมด 24 ลำ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นเรือล่าวาฬ จมในปี พ.ศ. 2404-2405 ซึ่งทำให้การส่งเสบียงให้กับกองทัพสัมพันธมิตรช้าลง
ประวัติศาสตร์ได้ทราบถึงกรณีน้ำท่วมทางยุทธศาสตร์มากกว่าห้าสิบกรณี ในปี พ.ศ. 2404-2405 เรือมากกว่า 40 ลำจมในท่าเรือชาร์ลสตัน (เซาท์แคโรไลนา สหรัฐอเมริกา) ตามคำสั่งของพลเรือเอกชาร์ลส์เดวิส เรือเหล่านี้ส่วนใหญ่เป็นเรือประมงเก่าๆ ที่ซื้อมาในราคาถูกเพียงเพื่อการนี้และบรรทุกทรายและหินด้วย จึงได้รับฉายาว่า "Stone Fleet" จุดประสงค์ของการจมคือการหยุดนักวิ่งปิดล้อมที่ส่งกระสุนให้กับสมาพันธรัฐ ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2457 กองเรือประจัญบาน HMS Hood จมในพอร์ตแลนด์ (บริเตนใหญ่) เพื่อปิดกั้นเส้นทางไปยังฐานทัพเรือสำหรับเรือดำน้ำเยอรมัน ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2461 การปิดกั้นมีส่วนร่วมในการโจมตี: เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะอังกฤษเก่าสามลำบรรทุกคอนกรีตและวิ่งไปที่ทางเข้าคลองขนส่งสินค้าของท่าเรือ Zeebrugge ของเบลเยียม ซึ่งชาวเยอรมันใช้เป็นฐานทัพเรือดำน้ำ สองคนภายใต้การยิงของศัตรูประสบความสำเร็จไปถึงคอขวดและจมลงปิดกั้นทางออกจากท่าเรือของเรือดำน้ำ - เพียงสามวันต่อมาชาวเยอรมันก็ทำลายฝั่งตะวันตกของคลองปูทางไปสู่เรือที่ถูกล็อค วิธีการใหม่สู่อิสรภาพ ต่อมาในเดือนเมษายน พ.ศ. 2484 มาริโอ โบเน็ตติ ผู้บัญชาการกองเรืออิตาลีซึ่งประจำอยู่ที่เมืองมาสซาวา (เอริเทรีย) ในทะเลแดง โดยตระหนักว่าในไม่ช้ากองเรือของฝ่ายสัมพันธมิตรจะเข้าโจมตีและเขาไม่มีกำลังเพียงพอสำหรับการป้องกัน จึงตัดสินใจลดมูลค่าการยึดครองของ ท่าเรือให้ได้มากที่สุด เขาสั่งให้ทำลายอาคารส่วนใหญ่ และจมการขนส่งขนาดใหญ่ 18 ลำในแฟร์เวย์ - ทั้งอิตาลีและเยอรมัน
โดยทั่วไป รายชื่อกรณีน้ำท่วมเชิงยุทธศาสตร์มีไม่สิ้นสุด แต่กลับไปที่ไครเมียกันเถอะ
และไครเมียอีกครั้ง
เรือต่อต้านเรือดำน้ำ "Ochakov" เปิดตัวเมื่อวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2514 โดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ 1134-B (หรือ "Berkut-B") โดยรวมแล้วมีเรือดังกล่าวเจ็ดลำถูกสร้างขึ้นในช่วงปี 1960-1970 - หกลำในนั้นถูกประกาศว่าล้าสมัยโดยสิ้นเชิงในปี 2554 และถูกทิ้งร้าง มีเพียง Kerch BOD เท่านั้นที่ได้รับการซ่อมแซมตามกำหนดยังคงให้บริการในกองทัพเรือรัสเซีย "Ochakov" ถูกถอนออกจากกองเรือและภายในสาม ปีที่ผ่านมาเมื่อถอดอาวุธออกแล้ว มันถูกวางไว้อย่างถาวรในเซวาสโทพอล ในคืนวันที่ 5-6 มีนาคม 2014 มันถูกลากไปที่ทางออกจากอ่าวทะเลสาบ Donuzlav และวิ่งหนี ตัวเรือขนาดใหญ่ถึง 162 เมตรปิดกั้นช่องทางเดินเรือแคบลงครึ่งหนึ่ง
ที่ตั้งของเรือต่อต้านเรือดำน้ำที่จม "Ochakov" ในแฟร์เวย์ของทะเลสาบ Donuzlav ส่วนชายฝั่งของคลองถูกปิดกั้นโดยเรือขนาดเล็กสองลำ
เรือจมด้วยความช่วยเหลือของการระเบิด - ในตอนแรกตัวเรือไม่เสถียรโดยการเติมน้ำโดยใช้เรือดับเพลิงจากนั้นมันก็ถูกระเบิดขึ้นขอบคุณที่เรือนอนอยู่บนเรือข้ามช่องแคบในส่วนที่ตื้นที่สุด (9 -ลึก 11 ม.) "Ochakov" อยู่เหนือน้ำครึ่งหนึ่ง อย่างไรก็ตาม การอพยพเป็นการดำเนินการทางวิศวกรรมที่ซับซ้อน
เพื่อปิดกั้นส่วนที่เหลือของทางเดิน เรือลากจูงกู้ภัย Shakhtar ยาว 69.2 ม. จึงจมลงถัดจาก Ochakov และหกวันต่อมาเรืออีกลำที่เลิกใช้งานแล้วซึ่งเป็นเรือดำน้ำ 41 เมตร VM-416 ที่สร้างขึ้นในปี 1976 ก็จมลง น้ำท่วมทำให้สามารถปิดกั้นแฟร์เวย์และปิดกั้นเรือของกองทัพเรือยูเครนในอ่าวได้ ตอนนี้พวกเขาได้ย้ายไปยังกองเรือทะเลดำอย่างสงบแล้ว - การปิดล้อมไม่อนุญาตให้มีการสู้รบ เมื่อปลายเดือนกรกฎาคม งานเริ่มยก Ochakov และเคลียร์ทาง; คาดว่าการดำเนินการจะแล้วเสร็จภายในสิ้นฤดูใบไม้ร่วง
เหตุการณ์ในไครเมียแสดงให้เห็นว่าการจมเรือสามารถใช้เป็นกลยุทธ์ในยุคของเราและเป็นการซ้อมรบอย่างสันติ มีจุดมุ่งหมายเพื่อป้องกันการสู้รบเป็นหลัก อย่างไรก็ตาม หวังว่าแม้การซ้อมรบดังกล่าวจะไม่จำเป็นอีกต่อไป
กลยุทธ์ความบันเทิง
เนื่องจากซากเรืออับปางเป็นสถานที่ที่น่าดึงดูดสำหรับนักดำน้ำ ประเทศต่างๆเรือที่ปลดประจำการแล้วบางครั้งก็จมลงโดยเจตนาว่าเป็น "สวนสนุก" ตัวอย่างที่มีชื่อเสียงที่สุดคือการจมของอดีตเรือติดตามของอเมริกา นายพล ฮอยต์ เอส. แวนเดนเบิร์ก ซึ่งปล่อยในปี 1943 ให้บริการในหลายรูปแบบ รวมทั้งในฐานะเรือถ่ายทำภาพยนตร์ จนถึงปี 2008 และในปี 2009 เรือลำนี้ได้จมลงนอกเมืองคีย์เวสต์ (ฟลอริดา) เพื่อเป็นสถานบันเทิงสำหรับนักดำน้ำ ก่อนหน้านี้ทุกสิ่งที่อาจเป็นอันตรายต่อนักท่องเที่ยวจะถูกลบออกจากมัน - จากประตูที่อาจกลายเป็นกับดักไปจนถึงสายไฟ - จากนั้นมันก็ถูกระเบิดด้วยประจุที่กระจายเท่า ๆ กันซึ่งทำให้สามารถลดระดับลงสู่ด้านล่างในแนวนอนได้
กระแสกระทิงสกาปา ตอนที่ 2 การฆ่าตัวตายของกองเรือไกเซอร์
ครั้งที่ 22 จัดส่งเรือดำน้ำที่มีอยู่ทั้งหมดไปยังพันธมิตรและสหรัฐอเมริกา (รวมถึงเรือลาดตระเวนและชั้นทุ่นระเบิด) พร้อมอาวุธและอุปกรณ์ครบครัน ณ ท่าเรือที่กำหนดโดยพันธมิตรและสหรัฐอเมริกา
XXIP. เรือรบผิวน้ำเยอรมันที่กำหนดโดยฝ่ายสัมพันธมิตรและสหรัฐอเมริกาจะถูกปลดอาวุธแล้วจึงถูกกักกันในท่าเรือที่เป็นกลาง และหากไม่มีท่าเรือที่เหมาะสมดังกล่าว ก็ให้ทำการปลดประจำการในท่าพันธมิตรที่กำหนดโดยฝ่ายสัมพันธมิตรและสหรัฐอเมริกา พวกเขาจะอยู่ในท่าเรือเหล่านี้ภายใต้การดูแลของพันธมิตรและสหรัฐอเมริกา และมีเพียงทีมที่จำเป็นสำหรับการปฏิบัติหน้าที่ยามเท่านั้นที่จะยังคงอยู่บนเรือ
ต่อไปนี้อาจถูกกักขัง:
เรือลาดตระเวน 6 ลำ, 10 เรือรบเรือลาดตระเวนเบา 8 ลำ รวมถึงชั้นทุ่นระเบิด 2 ลำ เรือพิฆาตที่ทันสมัยที่สุด 50 ลำ
เรือรบผิวน้ำอื่นๆ ทั้งหมด (รวมถึงเรือล่องแม่น้ำ) ควรมุ่งความสนใจไปที่ฐานทัพเยอรมันตามคำแนะนำของพันธมิตรและสหรัฐอเมริกา ยุติการรณรงค์ ปลดอาวุธโดยสิ้นเชิง และอยู่ภายใต้การกำกับดูแลของพันธมิตรและสหรัฐอเมริกา เรือรบเสริมทั้งหมดถูกปลดประจำการแล้ว
XXVI การปิดล้อมที่มีอยู่ซึ่งกำหนดโดยพันธมิตรและมหาอำนาจที่เกี่ยวข้องยังคงมีผลใช้บังคับ และเรือเยอรมันทุกลำที่พบในทะเลยังคงถูกยึด
XXXIX ท่าเรือทะเลดำทั้งหมดถูกอพยพโดยเยอรมนี เรือรบรัสเซียทุกลำที่เยอรมนียึดได้ในทะเลดำ ได้ถูกส่งมอบให้กับพันธมิตรและสหรัฐฯ...
XXXI. ห้ามทำลายเรือหรือวัสดุก่อนอพยพ ยอมจำนน หรือส่งคืน
………
ตัดตอนมาจากเอกสารที่ลงนามใน Compiegne ระหว่างคำสั่งของ Entente และ Kaiser Germany
พ.ศ. 2461 ปีแห่งการรุ่งเรืองและการล่มสลายครั้งใหญ่ที่สุดของไกเซอร์เยอรมนี โซเวียต รัสเซียลงนามในสนธิสัญญาสันติภาพและออกจากสงคราม ทรัพยากรของยูเครน เบลารุส และทรานคอเคเซียทำให้เยอรมนีสามารถยึดความคิดริเริ่มเชิงกลยุทธ์ได้ในช่วงเวลาสั้นๆ
ในสถานการณ์ปัจจุบัน บริเตนใหญ่ได้ดำเนินโครงการปฏิวัติอีกครั้ง ซึ่งประสบความสำเร็จในการทดสอบในรัสเซีย อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ช่วยขจัดข้อกล่าวหาต่อชาวเยอรมันที่ว่าพวกเขาเป็น "เจ้าพ่อ" ของพรรคบอลเชวิคออกไปได้มาก เป็นไปได้มากว่าเจ้าหน้าที่ทั่วไปของเยอรมันถูกใช้ในความมืด
เช่นเดียวกับรัสเซีย กองทัพเยอรมันก็พังทลายลง น่าเสียดายที่กองทัพเรือไม่สามารถหลีกหนีชะตากรรมนี้ได้
กองเรือของ Kaiser ซึ่งเอาชนะอังกฤษใน Battle of Dogger Bank ซึ่งโฆษณาชวนเชื่ออย่างเป็นทางการของแองโกล - แซ็กซอนนำเสนอเป็นชัยชนะพร้อมที่จะตายอย่างมีศักดิ์ศรีในการรบโดยบรรลุวัตถุประสงค์หลักแล้ว
แต่ธงสีแดงที่ยกขึ้นในคีลและฮัมบวร์กก็กลายเป็นธงขาวแห่งการยอมจำนน
และคำอธิษฐานบนเรือของกองเรือรัสเซียและเยอรมันนั้นบริสุทธิ์และยุติธรรมเพียงใด - "พระเจ้าลงโทษอังกฤษ ... "
ผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองเรือเยอรมัน พลเรือเอก ฟอน ฮิปเปอร์ ปฏิเสธที่จะเข้าร่วมในการยอมจำนนของกองเรือ โดยวางส่วนแบ่งอันหนักหน่วงนี้ไว้บนไหล่ของพลเรือตรีฟอน รอยเตอร์
ภายใต้เงื่อนไขการสงบศึกซึ่งมีผลใช้บังคับเมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน พ.ศ. 2461 เยอรมนีจำเป็นต้องยอมจำนนเรือดำน้ำทั้งหมดภายในสิบสี่วัน และส่งเรือเหล่านั้นไปยังท่าเรือที่เป็นกลางหรือพันธมิตรเพื่อกักขัง: เรือลาดตระเวนรบ 6 ลำ เรือประจัญบาน 10 ลำ เรือลาดตระเวนเบา 8 ลำ และเรือลาดตระเวนเบา 50 ลำ เรือพิฆาตใหม่ล่าสุด
ในเช้าวันที่ 21 พฤศจิกายน พ.ศ. 2461 ขณะที่ยังมืดอยู่ กองเรืออังกฤษได้ออกทะเลจากโรไซธ์ในรูปแบบเดียวเพื่อเข้าร่วมในปฏิบัติการที่มีนัยยะเรียกว่า "ปฏิบัติการ ZZ"
เมื่อรุ่งเช้า ฝูงบินแบทเทิลครุยเซอร์ 2 ฝูง กองเรือประจัญบาน 5 ฝูง และเรือลาดตระเวนเบา 7 ฝูง ได้รวมตัวกันเป็นเสาปลุกสองลำ แต่ละกองมีความยาวประมาณ 15 ไมล์ โดยแล่นในระยะทาง 6 ไมล์จากกันและกัน
ข้างหน้าพวกเขามีเรือพิฆาต 150 ลำ กองเรือทั้งหมดมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกด้วยความเร็วปานกลาง 12 นอต
เมื่อเวลาประมาณ 10.00 น. เสียงเตือนการต่อสู้ดังขึ้นบนเรือและเรือของกองเรือทะเลหลวงของเยอรมันปรากฏขึ้นจากหมอก
พวกเขาเดินขบวนเป็นแถวเดียวในขบวนพาเหรดครั้งสุดท้าย: เรือลาดตระเวนแบทเทิลครุยเซอร์ 5 ลำแรก -เซย์ดลิทซ์, โมลท์เคอ, ฮินเดนเบิร์ก, แดร์ฟลิงเงอร์ และฟอน เดอร์ แทนน์ จากนั้นฟรีดริช เดอร์ กรอสเซ่ ใต้ธงของพลเรือตรีฟอน รอยเธอร์ ข้างหลังเขามีจต์นอตอีก 8 ตัว -กรอสเซอร์ เคอร์เฟิร์สท, พรินซ์รีเจนท์ ลูอิทโปลด์, มาร์กกราฟ, บาเยิร์น, เอสเอ็มเอส ไคเซอริน, โครนพรินซ์, ไกเซอร์ และโคนิก อัลเบิร์ต
ตามมาด้วยเรือลาดตระเวนเบา 7 ลำและเรือพิฆาต 49 ลำ อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่กองเรือทั้งหมด เนื่องจากเรือพิฆาต V30 โจมตีทุ่นระเบิดและจมลง เรือรบโคนิก และเรือลาดตระเวนเบาเดรสเดน เรือจอดเทียบท่าเนื่องจากปัญหาเครื่องยนต์ และมีกำหนดเดินทางกลับประเทศอังกฤษในช่วงต้นเดือนธันวาคม
เรือเยอรมันได้รับคำสั่งให้ออกทะเลโดยไม่มีกระสุนและมีลูกเรือลดลง แต่ประเทศที่ต้องการความตายมากกว่าความอัปยศอดสูสามารถพยายามจัดการกับการโจมตีครั้งสุดท้ายกับผู้ชนะ
เรือลาดตระเวนเบาคาร์ดิฟฟ์ (D58) นำเรือเยอรมันระหว่างเสาสองเสาของอังกฤษ เมื่อเรือธงของเยอรมันไล่ตามควีนอลิซาเบธได้ ฝูงบินของเบ็ตตี้ก็หันออกไปและกำหนดเส้นทางไปทางตะวันตกเพื่อคุ้มกันอดีตศัตรู
เพื่อแสดงให้เห็นถึงพลังของพวกเขา เรือของอาณาจักรอังกฤษและพันธมิตรก็ปรากฏตัวที่นี่เช่นกัน - ฝูงบินที่ 6 ของเรือประจัญบานประกอบด้วยเรือจต์นอตอเมริกัน 5 ลำ เรือลาดตระเวนอามีรัล โอเบ และเรือพิฆาต 2 ลำเป็นตัวแทนของฝรั่งเศส
ฝูงบินที่ยอมจำนนประกอบด้วยเรือขนาดใหญ่ 14 ลำ (เรือลาดตระเวน 5 ลำและเรือประจัญบาน 9 ลำ) เรือลาดตระเวนเบา 7 ลำและเรือพิฆาต 49 ลำ ซึ่งต่อมาได้เข้าร่วมด้วยเรือรบอีก 2 ลำ เรือลาดตระเวนเบา 1 ลำ และเรือพิฆาต 1 ลำ
ฝูงบินได้รับการแนะนำให้รู้จักกับ Rosyth ซึ่งเมื่อพระอาทิตย์ตกดิน ธงชาติเยอรมันก็ถูกลดระดับลงตามสัญญาณจาก Beatty...
อังกฤษเชื่อว่ากองเรือเยอรมันพ่ายแพ้แล้ว...
เรือเยอรมันถูกย้ายไปยังสกาปาโฟลว์ ซึ่งมีกะลาสีเรือชาวเยอรมันจำนวนมากทิ้งไว้เพื่อการบำรุงรักษาอย่างเหมาะสม
ภายใต้เงื่อนไขของการสงบศึก ชาวอังกฤษไม่มีสิทธิ์นำคนของตนขึ้นเรือและแทรกแซงกิจวัตรภายในของตน
สภาพที่ลูกเรือชาวเยอรมันกลุ่มเล็กๆ อาศัยอยู่ที่นั่นนั้นรุนแรงมาก คำสั่งของอังกฤษห้ามไม่ให้มีการเคลื่อนย้ายบุคลากรจากเรือหนึ่งไปอีกเรือหนึ่ง และยังไม่ต้องพูดถึงการไปเยือนฝั่งอีกด้วย ความซ้ำซากจำเจของการบริการนั้นรุนแรงขึ้นด้วยอาหารที่แทบจะกินไม่ได้ซึ่งตามข้อตกลงนั้นถูกส่งมาจากประเทศเยอรมนีและมาถึงในรูปแบบที่เน่าเสีย
เมื่อชาวเยอรมันนำเสบียงที่ได้รับมาตากแห้ง ลูกเรือของเรือลาดตระเวนอังกฤษที่อยู่ใกล้ๆ ก็ต้องเม้มจมูก
อังกฤษยึดวิทยุเรือไปนานแล้ว
ฉันสงสัยว่าผู้ก่อกวนคอมมิวนิสต์ยังคงอยู่บนเรือหรือไม่และลูกเรือที่ถูกหลอกลวงคิดอย่างไรเกี่ยวกับผู้ที่อ้างว่าพวกเขาก่อกบฏ?
ในขณะเดียวกันอำนาจที่ได้รับชัยชนะซึ่งกลืนกินชิ้นส่วนของคนอื่นอย่างตะกละตะกลามไม่สามารถตัดสินชะตากรรมของกองทัพเรือเยอรมันที่รอดชีวิตได้ในทันที เรือดำน้ำถูกส่งมอบให้กับพันธมิตรทันที แต่ไม่สามารถบรรลุฉันทามติเกี่ยวกับเรือผิวน้ำและกองเรือของ Kaiser ซึ่งรอผลการเจรจาสันติภาพจึงถูกจับกุมที่ฐานทัพเรือ Scapa Flow ในหมู่เกาะออร์คนีย์
เนื่องจากโภชนาการที่ไม่ดี การพักผ่อนไม่เพียงพอ การดูแลรักษาทางการแพทย์ที่แย่มาก และการขาดข่าวเกี่ยวกับชะตากรรมของกองเรือในอนาคต วินัยในหมู่ลูกเรือของเรือเยอรมัน ซึ่งมีจำนวนรวมในตอนแรกประมาณ 20,000 คน จึงลดลงอย่างต่อเนื่อง
เพื่อป้องกันไม่ให้กะลาสีเรือชาวเยอรมันละเมิดเงื่อนไขการสู้รบ เช่น โดยการหลบหนีไปยังนอร์เวย์ที่เป็นกลาง อังกฤษจึงเก็บกองเรือประจัญบานไว้ในสกาปาโฟลว์และ จำนวนมากเรือลาดตระเวน แม้แต่ศัตรูที่ถูกปลดอาวุธก็ยังน่ากลัว
ในขณะเดียวกัน การเจรจาเกี่ยวกับชะตากรรมของเรือเยอรมันก็ถึงทางตัน ชาวฝรั่งเศสและอิตาลีต้องการหนึ่งในสี่ของ Kaiserlichmarine (กองทัพเรือของจักรวรรดิเยอรมัน) ซึ่งไม่เหมาะกับอังกฤษ เนื่องจากการแบ่งดังกล่าวจะเป็นอันตรายต่อความได้เปรียบตามสัดส่วนของพวกเขาเหนือกองเรือของรัฐอื่น
พวกเขาคงจะพอใจกับการทำลายเรือเยอรมัน แต่ชาวเยอรมันไม่เห็นด้วยกับการตัดสินใจดังกล่าว และจะต้องคำนึงถึงความคิดเห็นของพวกเขาตามเงื่อนไขของการสงบศึกที่คอมเปียญ
การถูกจองจำทำให้คนหัวร้อนเย็นลง แม้แต่ในหมู่ผู้ที่ทำลายธงของไกเซอร์ก็ตาม และการชูธงกองทัพเรือในวันที่ 31 พฤษภาคม พ.ศ. 2462 ซึ่งเป็นวันครบรอบสามปีของการรบที่ Dogger Banks ได้ฟื้นความรู้สึกรักชาติของลูกเรือเรือเยอรมัน
สิ่งต่างๆ กำลังเคลื่อนไปสู่การสรุปสนธิสัญญาสันติภาพ โดยไม่มีเหตุผลด้วยความกลัวการย้ายกองเรือไปยังประเทศภาคีและพยายามป้องกันสิ่งนี้ ลูกเรือชาวเยอรมันจึงตัดสินใจจมเรือในวันลงนามสนธิสัญญาสันติภาพที่แวร์ซายส์
วันที่กองเรือวิ่งหนีถูกกำหนดไว้ในวันที่ 21 มิถุนายน พ.ศ. 2462 ซึ่งเป็นวันที่คาดว่าจะลงนามในสนธิสัญญาแวร์ซายส์ ไม่นานก่อนหน้านี้เป็นที่ทราบกันดีว่าการลงนามในสนธิสัญญาถูกเลื่อนออกไปเป็นเวลาสองวัน แต่พลเรือเอกฟอนรอยเธอร์ตัดสินใจที่จะไม่ชะลอการดำเนินการตามแผนโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่ออังกฤษที่ไม่สงสัยได้นำฝูงบินเรือรบไปฝึกซ้อมในตอนเช้าของ 21 มิถุนายน.
…. ดวงอาทิตย์ซึ่งขึ้นเมื่อวันที่ 21 มิถุนายน พ.ศ. 2462 เหนือหมู่เกาะออร์คนีย์ นอกชายฝั่งทางตอนเหนือของสกอตแลนด์ ส่องแสงฝูงบินขนาดใหญ่ที่แข็งตัวอยู่ในผืนน้ำกระจกของอ่าวสปาปาโฟลว์
เรือเยอรมันเจ็ดสิบสี่ลำ - เรือประจัญบาน 11 ลำ, เรือลาดตระเวน 5 ลำ, เรือลาดตระเวนเบา 8 ลำ และเรือพิฆาต 50 ลำ - ยืนอยู่ที่นี่โดยไม่มีการใช้งานโดยสิ้นเชิงเป็นเวลาเจ็ดเดือน แต่ในเช้าอันน่าจดจำวันนั้น เรือเยอรมันก็เกิดความตื่นเต้นเป็นพิเศษ
สายตาของลูกเรือทุกคนจับจ้องไปที่ส่วนหน้าของเรือรบ”เฟรดเดอริกมหาราช ” (“ Friedrich der Grosse”) - เรือธงของรองพลเรือเอก Reuter ในเวลาเที่ยงวันก็มีสัญญาณขึ้นมาว่า “ทุกคนลุกขึ้น!” 10 นาทีต่อมา - อีกอัน : “ย่อหน้าที่สิบเอ็ดของคำสั่งวันนี้คือการยอมรับ…”
คำสั่งของพลเรือเอกยังคงส่งสัญญาณธงจากเรือหนึ่งไปอีกเรือหนึ่งและ “เฟรดเดอริกมหาราช ” ได้เริ่มรายการไปทางด้านซ้ายแล้ว
ตามเขาไป เรือเยอรมันที่เหลือก็เริ่มตกลงบนเรือ แกว่งไกวและยกท้ายเรือและคันธนูขึ้น อากาศเต็มไปด้วยเสียงคำรามของการระเบิดของหม้อต้มไอน้ำที่ฉีกฐานป้อมปืน และเสียงบดของบูมและเสาเหล็กที่พังทลายลง
น้ำพุเริ่มฟองอยู่เหนือยักษ์ที่จมน้ำ กระแสน้ำที่ถูกดูดเข้าไปในมดลูกเหล็กทำให้เกิดเสียงอันน่ากลัว เรือลาดตระเวนของอังกฤษวิ่งระหว่างเรือที่กำลังจะตายพวกเขาพยายามบังคับให้ลูกเรือชาวเยอรมันปิดคิงส์ตันด้วยปืนใหญ่และปืนกล
แต่ลูกเรือชาวเยอรมันกระโดดลงจากดาดฟ้าลงไปในน้ำสู่เรือชูชีพและเรือและในขณะเดียวกันในช่องด้านล่างของเรือช่างเครื่องและช่างเครื่องก็งอก้านวาล์วด้วยค้อนขนาดใหญ่จนไม่สามารถปิดได้และโยนที่จับและ มู่เล่ของ kingstons ลงน้ำ
เมื่อถึงเวลาห้าโมงเย็นทุกอย่างก็จบลง: เรือเยอรมันห้าสิบลำนอนอยู่ที่ก้นอ่าว
เรือประจัญบานบาเดน เรือลาดตระเวนสามลำ และเรือพิฆาตหลายลำ
แต่เรือเยอรมัน 50 ลำ - จากเรือรบ Baern ที่มีระวางขับน้ำ 28,500 ตันถึง 750 ตัน - จมลงสู่ด้านล่างที่ระดับความลึก 20 ถึง 30 เมตร
ประวัติศาสตร์การเดินเรือไม่เคยมีกรณีที่เรือรบจำนวนมากจมลงในครั้งเดียวในบริเวณทะเลที่ค่อนข้างเล็กเช่นนี้ บันทึกประเภทนี้ดำเนินไปจนถึงปี 1944 เมื่อชาวอเมริกันจมเรือญี่ปุ่น 51 ลำใน Truk Lagoon ในมหาสมุทรแปซิฟิก
ชาวอังกฤษสามารถลากมันลงสู่น้ำตื้นและลงจอดบนพื้นเท่านั้น
เย็นวันเดียวกันนั้น รองพลเรือเอกฟรีแมนเทิลรีบกลับไปที่สกาปาโฟลว์ เซอร์ซิดนีย์แทบจะไม่สามารถระงับความโกรธที่ครอบงำเขาได้ เขาประกาศอย่างขุ่นเคืองต่อฟอน รอยเธอร์ และพอใจกับตัวเองว่า:
- ลูกเรือที่ซื่อสัตย์ของประเทศใด ๆ จะไม่สามารถกระทำการดังกล่าวได้ ยกเว้นคนของคุณ!
แล้วชายคนนี้ก็พูดถึงเรื่องเกียรติยศด้วย...
เรือรบหนึ่งลำ เรือลาดตระเวนเบา 3 ลำ และเรือพิฆาต 14 ลำถูกอังกฤษเกยตื้นซึ่งสามารถเข้าแทรกแซงและนำเรือลงสู่น้ำตื้นได้ มีเรือพิฆาตเพียง 4 ลำเท่านั้นที่ยังคงลอยอยู่
เป็นเรื่องยากสำหรับอังกฤษที่จะป้องกันการจมเรือเนื่องจากพวกเขาไม่รู้อะไรล่วงหน้า พวกเขายิงใส่เรือที่กำลังจม ปีนขึ้นไปบนเรือเหล่านั้น โดยเรียกร้องให้เยอรมันปิดเรือคิงส์ตัน และพยายามทำเอง
ลูกเรือชาวเยอรมันเก้าคนเสียชีวิตในการต่อสู้บนเรือหรือถูกยิงในเรือ พวกเขากลายเป็นเหยื่อรายสุดท้ายของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง
และไม่ใช่ชาวอังกฤษสักคนเดียวที่ยิงนักโทษและผู้ที่ไม่มีอาวุธถูกขึ้นศาลทหาร
แล้วคนพวกนี้กล้าพูดเรื่องเกียรติยศเหรอ? ยี่สิบสามปีจะผ่านไป และพวกเขาจะยิงเรือดำน้ำเยอรมัน ช่วยชีวิตผู้คนจากตอร์ปิโดลาโคเนียและเพื่อนร่วมชาติ รวมถึง...
คนเหล่านี้คือชาวอังกฤษ ซึ่งเป็นพลเมืองของรัฐที่ไม่เคยได้รับเกียรติหรือมโนธรรมมาก่อน รัฐเป็นอาณาจักรที่ชั่วร้าย
นี่คือวิธีที่กองเรือ High Seas ที่มีชื่อเสียงของเยอรมันยุติการดำรงอยู่ ("โฮชซีฟลอตเต ") เป็นกองทัพเรือที่ทรงพลังเป็นอันดับสองของโลกรองจากอังกฤษ ซึ่งสร้างขึ้นมานานกว่าหนึ่งในสี่ของศตวรรษด้วยต้นทุนมหาศาล ต้นทุนวัสดุและแรงงานของประชาชาติเยอรมันทั้งหมด
ลุดวิก ฟอน รอยเตอร์
การจมตัวเองครั้งใหญ่ครั้งนี้กลายเป็นการกระทำที่ดังที่สุดและน่าตื่นเต้นที่สุดซึ่งเรือรบซุปเปอร์จต์ "แบร์น" และ "บาเดน" มีโอกาสเข้าร่วมซึ่งเป็นเรือรบที่ใหญ่ที่สุดและทรงพลังที่สุดของกองเรือของไกเซอร์ซึ่งในเวลาเดียวกัน เวลากลายเป็นเรือรบลำสุดท้ายของจักรวรรดิวิลเฮล์มที่สร้างขึ้นครั้งที่สอง
คุณรู้ไหมว่าตอนที่ฉันกำลังรวบรวมเนื้อหาในหัวข้อนี้ ตอนที่ฉันกำลังจมน้ำพร้อมกับกะลาสีเรือชาวเยอรมันภายใต้การยิงของอังกฤษในน่านน้ำสกาปาโฟลว์ ฉันนึกถึงกองเรือรัสเซียที่เสียชีวิตอย่างน่าสยดสยองในบิเซอร์เต และคุณรู้ไหมว่าฉันรู้สึกละอายใจ...
หลังจากการจมกองเรือ พลเรือเอก Scheer ชาวเยอรมันผู้มีชื่อเสียงซึ่งเป็นผู้บัญชาการทหารสูงสุดในช่วงเวลาที่ยากลำบากที่สุดของสงครามกล่าวว่า:
- ฉันดีใจ รอยเปื้อนแห่งความอับอายของการยอมจำนนได้ถูกลบออกจากกองทัพเรือเยอรมันแล้ว การตายของเรือเหล่านี้พิสูจน์ให้เห็นว่าวิญญาณของกองเรือยังไม่ตาย นี่เป็นการกระทำครั้งสุดท้ายของความจงรักภักดีต่อประเพณีที่ดีที่สุดของกองทัพเรือเยอรมัน
หลังจากการจม ลูกเรือชาวเยอรมันถูกประกาศเป็นเชลยศึกเนื่องจากฝ่าฝืนการพักรบ
เรื่องอื้อฉาวกลายเป็นเรื่องใหญ่ โดยมีข้อกล่าวหา ข้อแก้ตัว ข้อเรียกร้อง ข้อเรียกร้อง และความบกพร่องทางการเมืองอื่นๆ ร่วมกัน รัฐบาลเบอร์ลินปฏิเสธการกระทำของพลเรือเอกรอยเตอร์อย่างแข็งขัน อย่างไรก็ตาม เมื่อเขากลับมาเยอรมนี เขาได้รับการต้อนรับในฐานะวีรบุรุษ
แต่รัฐบาลเยอรมันใหม่ไม่ต้องการวีรบุรุษเช่นนี้ห้าเดือนหลังจากกลับจากอังกฤษ วอน รอยเธอร์ถูกขอให้ลาออกจากกองทัพเรือ
เมื่อวันที่ 29 สิงหาคม พ.ศ. 2482 เพื่อเป็นเกียรติแก่วันครบรอบการรบที่ Tannenberg ฟอน รอยเตอร์ ได้รับการเลื่อนยศเป็นพลเรือเอกโดยคำสั่งของอดอล์ฟ ฮิตเลอร์
เสียชีวิตในพอทสดัมด้วยอาการหัวใจวายเมื่อวันที่ 18 ธันวาคม พ.ศ. 2486 นี่อาจเป็นสิ่งที่ดีที่สุด เขาไม่เคยพบกับความพ่ายแพ้ครั้งที่สองของกองเรือของเขา
ดังนั้นชาวเยอรมันจึงมีเหตุผลที่จะบุกเข้าไปใน Scapa Flow และแก้แค้น และนี่คือหนึ่งในเหตุผลที่กัปตันอันดับ 1 คาร์ล โดนิทซ์ ผู้บัญชาการกองเรือดำน้ำของนาซีเยอรมนี โดยไม่รอให้สงครามโลกครั้งที่ 2 เริ่มปะทุ จึงเริ่มวางแผนปฏิบัติการต่อต้านกองเรืออังกฤษในใจกลาง ซึ่งเป็นฐานทัพเรือหลักของ สกาปาโฟลว์.
ป.ล. เนื่องจากฝ่ายตรงข้ามคนหนึ่งที่ฉันเคารพอย่างถูกต้องเขียนไว้ในความคิดเห็นในหัวข้อที่แล้ว ฉันมักจะถูกพาตัวไปและลองสวมบทบาทเป็นไกด์นำเที่ยวจากอานาปา
เขาพูดถูกในหลาย ๆ ด้าน ดังนั้น ฉันขอประกาศว่าทุกสิ่งที่ฉันเขียนถึงเป็นเพียงมุมมองของฉันต่อปัญหานี้เท่านั้น หมายถึงเหตุ ผล และข้อสรุป โดยไม่อ้างความจริงอันสมบูรณ์แต่อย่างใด
ฉันพร้อมและยินดีที่จะยอมรับคำวิจารณ์และการแก้ไขที่สร้างสรรค์เกี่ยวกับเนื้อหาของปัญหานี้
คาร์ล โดนิทซ์ "สิบปีกับยี่สิบวัน"
Scheer von Reichard "กองทัพเรือเยอรมันในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง"
ความลึกลับของการจมกองเรือเยอรมันที่สกาปาโฟลว์
ภายใต้เงื่อนไขของการสงบศึกที่คอมเปียญ กองเรือทะเลหลวงของเยอรมันต้องถูกกักขัง แต่เนื่องจากไม่มีประเทศที่เป็นกลางรับผิดชอบในการบำรุงรักษา เรือเยอรมันจึงถูกลำเลียงไปยังฐานทัพหลักของกองเรืออังกฤษ - อ่าวสกาปาโฟลว์ ซึ่งพวกเขาถูกเก็บไว้นานกว่าหกเดือนเพื่อรอให้ผู้ชนะตัดสินชะตากรรมของพวกเขา ลูกเรือชาวเยอรมันถูกทิ้งไว้บนเรือ พลเรือตรีลุดวิก ฟอน รอยเทอร์ของเยอรมันได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการ และอังกฤษไม่ได้ขึ้นเรือของเยอรมันโดยไม่ได้รับอนุญาตจากเขา ในเวลาเดียวกัน เรือเยอรมันไม่มีกระสุนและไม่สามารถต้านทานกองเรืออังกฤษได้ โดยไม่มีเหตุผลด้วยความกลัวการย้ายกองเรือไปยังประเทศภาคีและพยายามป้องกันสิ่งนี้ ลูกเรือชาวเยอรมันจึงตัดสินใจจมเรือในวันลงนามสนธิสัญญาสันติภาพที่แวร์ซายส์
การดำเนินการตามแผนจมเรือเต็มไปด้วยความยากลำบากบางประการ เพื่อป้องกันไม่ให้กะลาสีเรือชาวเยอรมันละเมิดเงื่อนไขการพักรบ เช่น โดยการหลบหนีไปยังนอร์เวย์ที่เป็นกลาง อังกฤษจึงเก็บกองเรือประจัญบานและเรือลาดตระเวนจำนวนมากไว้ในสกาปาโฟลว์ สถานีวิทยุถูกถอดออกจากเรือเยอรมัน ลูกเรือถูกห้ามไม่ให้เคลื่อนย้ายจากเรือหนึ่งไปอีกเรือหนึ่ง แต่ชาวเยอรมันสามารถสร้างการสื่อสารผ่านเรืออังกฤษที่บรรทุกไปรษณีย์ได้ ลูกเรือเรือเยอรมันส่วนใหญ่ถูกนำตัวไปยังเยอรมนีเพื่ออำนวยความสะดวกในการอพยพจากการจมเรือ วันที่กองเรือวิ่งหนีถูกกำหนดไว้ในวันที่ 21 มิถุนายน พ.ศ. 2462 ซึ่งเป็นวันที่คาดว่าจะลงนามในสนธิสัญญาแวร์ซายส์ ไม่นานก่อนหน้านี้เป็นที่ทราบกันดีว่าการลงนามในสนธิสัญญาถูกเลื่อนออกไปเป็นเวลาสองวัน แต่พลเรือเอกฟอนรอยเธอร์ตัดสินใจที่จะไม่ชะลอการดำเนินการตามแผนโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่ออังกฤษที่ไม่สงสัยได้นำฝูงบินเรือรบไปฝึกซ้อมในตอนเช้าของ 21 มิถุนายน.
วันที่ 21 มิถุนายน พ.ศ. 2462 เวลา 10.30 น. ฟอน รอยเธอร์ ให้สัญญาณที่จัดเตรียมไว้ล่วงหน้า ลูกเรือยกธงกองทัพเรือเยอรมันบนเรือและเปิดไก่ทะเลจนติดขัด ภายใน 5 ชั่วโมง เรือประจัญบาน 10 ลำ เรือลาดตระเวน 5 ลำ เรือลาดตระเวนเบา 5 ลำ และเรือพิฆาต 32 ลำจมลง เรือประจัญบาน 1 ลำ (บาเดน), เรือลาดตระเวนเบา 3 ลำ (เอ็มเดน, นูเรมเบิร์ก และแฟรงก์เฟิร์ต) และเรือพิฆาต 14 ลำถูกอังกฤษเกยตื้นบนพื้นดินซึ่งสามารถเข้าแทรกแซงและนำเรือลงสู่น้ำตื้นได้ มีเรือพิฆาตเพียง 4 ลำเท่านั้นที่ยังคงลอยอยู่ เป็นเรื่องยากสำหรับอังกฤษที่จะป้องกันการจมเรือ ซึ่งทำให้พวกเขาประหลาดใจอย่างยิ่ง พวกเขาปีนขึ้นไปบนเรือที่กำลังจมโดยเรียกร้องให้ชาวเยอรมันปิดไก่ทะเลแล้วพยายามทำเอง ลูกเรือชาวเยอรมันเก้าคนเสียชีวิตในการต่อสู้บนเรือ (รวมถึงกัปตันของเรือรบ Markgraf Schumann) หรือถูกยิงในเรือ
อังกฤษและฝรั่งเศสไม่พอใจที่กองเรือเยอรมันจม เนื่องจากในเวลานั้นพวกเขายังหวังว่าจะได้มันมาเอง วอน รอยเธอร์และผู้ใต้บังคับบัญชาของเขาถูกประกาศเป็นเชลยศึกเนื่องจากละเมิดเงื่อนไขการสงบศึก อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้เปลี่ยนแปลงอะไรเลยในชะตากรรมของพวกเขา เนื่องจากตามข้อตกลงที่ลงนามในไม่ช้า สนธิสัญญาแวร์ซายส์เชลยศึกทุกคนจะต้องถูกส่งกลับไปยังบ้านเกิดของตน เมื่อกลับมาถึงเยอรมนี กะลาสีเรือได้รับการต้อนรับในฐานะวีรบุรุษของชาติที่ปกป้องเกียรติยศของกองเรือเยอรมัน และนักการเมืองและพลเรือเอกชาวอังกฤษ ฝรั่งเศส อิตาลี อเมริกาและญี่ปุ่นบางคนถึงกับถอนหายใจด้วยความโล่งอก เนื่องจากคำถามยากๆ ว่าจะแบ่งกองเรือเยอรมันระหว่างผู้ชนะได้อย่างไรจึงถูกลบออกจากวาระการประชุม
ในความเป็นจริงปรากฎว่าชาวเยอรมันทำงานให้กับฝ่ายสัมพันธมิตรเนื่องจากในยุค 20 แล้วจต์ส่วนใหญ่ถูกถอนออกจากกองเรือและส่งไปเป็นเศษเหล็ก ชะตากรรมเดียวกันนี้คงจะตกแก่กองเรือเยอรมันที่ถูกยึด แม้ว่าอังกฤษจะยกเรือเยอรมันบางลำที่จมในสกาปาโฟลว์ในปี 1937 แต่ไม่ได้ใช้เรือเหล่านั้นเพื่อวัตถุประสงค์ทางทหาร
จากหนังสือที่สตาลินสามารถโจมตีได้ก่อน ผู้เขียน เกร็ก โอลกา อิวานอฟนาบทที่ 20 ความลับของภารกิจของกองเรือทะเลดำหลังจากออกจากโอเดสซาแล้วแนวรบไครเมียก็ถูกสร้างขึ้นและก่อนที่จะพูดถึงโศกนาฏกรรมของสมาคมแนวหน้านี้เราควรตั้งชื่อผู้เขียนการสร้างระบุเป้าหมายและวัตถุประสงค์ และที่สำคัญที่สุดคือแรงจูงใจที่ชี้นำ
ผู้เขียน โซโคลอฟ บอริส วาดิโมวิชความลับของสันติภาพที่แยกจากกันระหว่างรัสเซียและเยอรมัน รัสเซียอยู่ในตำแหน่งที่แยกตัวออกจากพันธมิตรหลักทั้งสอง - อังกฤษและฝรั่งเศส นอกจากนี้ ในปี 1915 กองทัพรัสเซียประสบความพ่ายแพ้อย่างหนักจากกองทัพออสเตรีย-เยอรมัน สถานการณ์เหล่านี้
จากหนังสือ 100 ความลึกลับอันยิ่งใหญ่ของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ผู้เขียน โซโคลอฟ บอริส วาดิโมวิชความลึกลับของการรุกของเยอรมันในปี 1918 หลังจากที่รัสเซียถอนตัวจากสงคราม เยอรมนีหวังที่จะส่งกองกำลังทั้งหมดไปที่แนวรบด้านตะวันตกเพื่อเอาชนะกองทหารฝรั่งเศส-อังกฤษก่อนที่กองกำลังหลักของกองทัพอเมริกันจะเดินทางมาถึงทวีป
จากหนังสือผู้บัญชาการเรือดำน้ำ หมาป่าเหล็กแห่ง Wehrmacht โดย ปริญ กุนเธอร์บทที่ 12 SCAPA FLOW BAY หลังอาหารกลางวัน เราก็ยืนคุยกันในโรงอาหารของฐานทัพของเรา เจ้าหน้าที่ปฏิบัติหน้าที่เปิดประตูและกัปตันฟอน ฟรีเดเบิร์กก็เข้ามา “โปรดทราบ ท่านสุภาพบุรุษ” Korvettenkapitan Sobe นาวาตรี Welmer และ Prien คุณได้รับคำสั่งให้รายงานตัวต่อผู้บัญชาการกองเรือดำน้ำ เขา
จากหนังสือเรือรบแห่งจักรวรรดิอังกฤษ ตอนที่ 5. ในช่วงเปลี่ยนศตวรรษ โดย พาร์กส์ ออสการ์ จากหนังสือ Grand Admiral บันทึกความทรงจำของผู้บัญชาการกองทัพเรือแห่งไรช์ที่สาม พ.ศ. 2478-2486 โดย เรเดอร์ อีริชScapa Flow ใน Scapa Flow ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว กองเรือเยอรมันได้รวมตัวกันหลังจากการยอมจำนนภายใต้คำสั่งของพลเรือตรี von Reuther เมื่อมาจากปารีส การประชุมสันติภาพข่าวมาถึงเราว่าเราจะไม่ได้รับอนุญาตให้เก็บเรือลำเดียวจาก
จากหนังสือ Blitzkrieg ยุโรปตะวันตก: นอร์เวย์, เดนมาร์ก ผู้เขียน ปัตยานิน เซอร์เกย์ วลาดิมิโรวิช จากหนังสือการต่อสู้เพื่อไครเมีย ผู้เขียน ชิโรโคราด อเล็กซานเดอร์ โบริโซวิชบทที่ 21 การปรากฏตัวที่ล่าช้าของกองเรือเยอรมัน การถ่ายโอนกองทัพเรือเยอรมันไปยังทะเลดำไม่ได้จัดทำขึ้นโดยแผนบาร์บารอสซา แต่ในช่วงเดือนแรกของสงครามนายพลชาวเยอรมันตระหนักว่าพวกเขาจะไม่สามารถยึดไครเมียและคอเคซัสได้หากไม่มีครีกส์มารีน ผ่านบอสฟอรัส
จากหนังสือ การต่อสู้ใต้น้ำที่ยิ่งใหญ่ที่สุด "ฝูงหมาป่า" ในการต่อสู้ ผู้เขียน คาลคาตอฟ ราฟาเอล อันดรีวิชบทที่ 3 First Blood “Bull Scapa Flow” และเรือดำน้ำเยอรมันอื่นๆ เตรียมพร้อมที่จะต่อสู้อย่างแท้จริงตั้งแต่วันแรกของการสร้างกองกำลังใต้น้ำขึ้นมาใหม่ อย่างไรก็ตาม การประกาศสงครามสร้างความตกใจให้กับพวกเขาหลายคน และ K. Dönitz ก็ไม่มีข้อยกเว้น เขาและเจ้าหน้าที่อีกจำนวนหนึ่ง
จากหนังสือหมาป่าทะเล เรือดำน้ำเยอรมันในสงครามโลกครั้งที่สอง ผู้เขียน แฟรงค์ โวล์ฟกังบทที่ 5 การดำเนินการ SCAPA FLOW (ตุลาคม พ.ศ. 2482) ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2482 "เรือแคนู" ลำหนึ่งที่ปฏิบัติการทางตะวันออกของหมู่เกาะออร์คนีย์พบว่าตัวเองอยู่ที่ Pentland Firth ช่องแคบระหว่างสกอตแลนด์และหมู่เกาะออร์คนีย์ กระแสน้ำตะวันตกกำลังแรงพัดพาเรือฝ่าพายุไป
จากหนังสือ Grand Admiral บันทึกความทรงจำของผู้บัญชาการกองทัพเรือแห่งไรช์ที่สาม พ.ศ. 2478-2486 โดย เรเดอร์ อีริชScapa Flow ใน Scapa Flow ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว กองเรือเยอรมันได้รวมตัวกันหลังจากการยอมจำนนภายใต้คำสั่งของพลเรือตรี von Reuther เมื่อมีข่าวจากการประชุมสันติภาพปารีสมาถึงเราว่าเราจะไม่ได้รับอนุญาตให้เก็บเรือลำเดียวจาก
โดย ฮาร์เปอร์ เจ.การถอนกองเรือเยอรมันครั้งแรก Scheer ซึ่งสถานการณ์ทั่วไปยังไม่ชัดเจน บัดนี้พบว่ากองเรือของเราถูกกลืนหายไปแล้ว เรือแบทเทิลครุยเซอร์ของอังกฤษซึ่งในที่สุดก็มาถึงหัวแถวแล้ว ตอนนี้อยู่ทางด้านขวาของเขาและแนวใหญ่
จากหนังสือความจริงเกี่ยวกับยุทธการจัตแลนด์ โดย ฮาร์เปอร์ เจ.การถอนกองเรือเยอรมันครั้งที่สอง เมื่อเวลา 19:10 น. หัวหน้ากองเรือศัตรูปรากฏตัวต่อหน้าเรือรบบางลำของเรา "มาร์ลโบโรห์" พร้อมเรือเปิดฉากยิงใส่เรือประจัญบานนำของศัตรูทันทีและฝูงบินที่ 5 - บนเรือลาดตระเวนรบ
จากหนังสือความจริงเกี่ยวกับยุทธการจัตแลนด์ โดย ฮาร์เปอร์ เจ.ความก้าวหน้าของกองเรือเยอรมันในเวลากลางคืน นักวิจารณ์ส่วนใหญ่เพิกเฉยต่อข้อเท็จจริงที่ว่าเจลลิโคแทบไม่ได้รับข้อมูลเกี่ยวกับการเคลื่อนไหวของศัตรูในตอนกลางคืนเลย หรือพวกเขาให้ความสำคัญกับข้อมูลที่น้อยเกินไปที่มาถึงเขามากเกินไป ใน
จากหนังสือ ถ้าฮิตเลอร์ไม่โจมตีสหภาพโซเวียต... ผู้เขียนเครมเลฟ เซอร์เกย์บทที่ 21 ปฏิบัติการ Air Lion และการสิ้นสุดของ Scapa Flow หากเรามองแผนที่บริเตนใหญ่จากลอนดอน - เหนือและตะวันตกเล็กน้อยไปยังสกอตแลนด์ จากนั้นเมื่อไปถึงเอดินบะระเราจะพบว่าเมืองนี้ตั้งอยู่ริมฝั่งของ แคบลึกยื่นเข้าไปในดินแดนแห่งอ่าว
จากหนังสือสวัสติกะเหนือ Taimyr ผู้เขียน โควาเลฟ เซอร์เกย์ อเล็กเซวิชแอปพลิเคชัน. เรือแต่ละลำของกองเรือเยอรมันที่กล่าวถึงในหนังสือเรือบรรทุกเครื่องบินชั้น "Graf Zeppelin" มีการวาง 2 ลำ ("Graf Zeppelin" วางลงเมื่อวันที่ 28 ธันวาคม พ.ศ. 2479; "B") ความจุ: 19,250-28,090 ตัน ความเร็วสูงสุด- 35 นอต ขนาด: 250x31.5x7.2 เมตร เกราะ - 80 มม.
ภายใต้เงื่อนไขของการสงบศึกซึ่งมีผลใช้บังคับเมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน พ.ศ. 2461 การสู้รบยุติลงอย่างมีประสิทธิภาพ แม้ว่าฝ่ายสัมพันธมิตรจะยังคงปิดล้อมต่อไปก็ตาม เยอรมนีจำเป็นต้องส่งมอบเรือดำน้ำทั้งหมดให้กับพันธมิตรภายใน 14 วัน และส่งเรือประจัญบาน 6 ลำ (รวมถึงเรือแมคเคนเซนที่ยังไม่พร้อม ซึ่งกองทัพเรืออังกฤษเชื่อว่ากำลังจะเข้าประจำการ) เรือจต์นอต 10 ลำ (ประเภทไกเซอร์ 5 ลำ เคอนิก 4 ลำ และประเภทบาเยิร์น 8 ลำ) เรือลาดตระเวนเบาและเรือพิฆาตใหม่ล่าสุด 50 ลำ เรือทุกลำที่ถูกกักกันจะต้องพร้อมที่จะออกจากท่าเรือของเยอรมนีภายในเจ็ดวันหลังจากการลงนามในเงื่อนไขการสงบศึก
เยอรมนีพร้อมที่จะปฏิบัติตามเงื่อนไขเหล่านี้ทั้งหมด แต่เนื่องจากไม่มีรัฐที่เป็นกลางตกลงที่จะรับผิดชอบในการปกป้องกองเรือที่ถูกกักกัน ในที่สุดก็ตัดสินใจว่าการกักขังควรเกิดขึ้นในท่าเรือของอังกฤษ น่านน้ำของฐานทัพหลักของกองเรืออังกฤษในหมู่เกาะออร์คนีย์ - สกาปาโฟลว์ - ได้รับเลือกให้เป็นสถานที่กักขังเรือผิวน้ำจนกว่าจะมีการลงนามในสนธิสัญญาสันติภาพ
เมื่อมาถึงวันที่ 15 พฤศจิกายน พ.ศ. 2461 บนเรือลาดตระเวนเบา Königsberg ใน Firth of Forth พลเรือตรี Meurer ได้รับการต้อนรับบนเรือประจัญบาน ราชินีอลิซาเบธ"ผู้บัญชาการกองเรือใหญ่ พลเรือเอกเบตตี้ ซึ่งเขาได้รับคำแนะนำในการผ่านของ "รูปแบบการถ่ายโอน" ของเยอรมัน ในฐานะจุดนัดพบกับกองเรือใหญ่ พลเรือเอกเบตตี้ได้ระบุสถานที่ซึ่งอยู่ห่างจากเกาะเดือนพฤษภาคมไปทางตะวันตก 40 ไมล์ระหว่างทาง ไปยัง Rosyth เรือเยอรมันควรจะออกจากถนนชิลลิงในลักษณะที่จะถึงจุดนัดพบเวลา 8.00 น. ของวันที่ 21 พฤศจิกายน จากนั้นทอดสมอที่เฟิร์ธออฟฟอร์ธ เรือเยอรมันจะแล่นเป็นแนวเดียวโดยมีเรือลาดตระเวนแบทเทิลครุยเซอร์ ข้างหน้ามีเรือประจัญบานและเรือลาดตระเวนเบาอยู่ข้างหลัง มีเรือพิฆาต เสาที่ยกขึ้นด้านหลัง ปืนต้องหุ้ม และติดตั้งในตำแหน่งที่เก็บไว้ บนเรือควรมีเชื้อเพลิงสำหรับเดินทาง 1,500 ไมล์ด้วยความเร็ว 12 นอต สำรองไว้ 10 วันก่อนออกจากเรือทุกลำ กระสุนและตอร์ปิโดทั้งหมดควรถูกขนถ่ายและส่งมอบให้กับคลังแสง
พลเรือตรีฮิปเปอร์ได้แต่งตั้งผู้บัญชาการกลุ่มเรือลาดตระเวนที่ 1 พลเรือตรีฟอน รอยเธอร์ เป็นผู้บัญชาการอาวุโสของ "กองกำลังโอนย้าย" เมื่อวันที่ 18 พฤศจิกายน ฟอน รอยเตอร์กำหนดให้ "ฟรีดริช เดอร์ โกรเซอ" เป็นเรือธงของเขา และในวันเดียวกันนั้นก็ได้โอนธงของเขาจาก "มอลท์เคอ" ไปที่นั่น
ตามเงื่อนไขของการพักรบเมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน พ.ศ. 2461 เรือของ "ขบวนการโอน" ได้รวมตัวกันที่ถนนชิลลิง แม้ว่า "ความผิดปกติ" ที่เกี่ยวข้องจะครอบงำบนเรือ แต่ในเช้าวันที่ 19 พฤศจิกายน พวกเขาก็พร้อมสำหรับการเปลี่ยนแปลง มีเพียง "König" และเรือลาดตระเวนเบา "Dresden" เท่านั้นที่ยังคงได้รับการซ่อมแซมที่อู่ต่อเรือ และพวกเขาก็ถูกถ่ายโอนในภายหลัง ก่อนออกเดินทาง มีการพูดคุยกันระหว่างเจ้าหน้าที่สำนักงานใหญ่ว่าไม่ควรขับเรือด้วยตัวเองในช่วงเปลี่ยนผ่านจะดีกว่า
การเปลี่ยนแปลง
ในวันฤดูใบไม้ร่วงที่มีแดดจัดของวันที่ 19 พฤศจิกายน เวลาประมาณ 14.00 น. กองเรือทะเลหลวงส่วนที่พร้อมรบมากที่สุดมองเห็นชายฝั่งพื้นเมืองเป็นครั้งสุดท้าย คอลัมน์นี้นำโดยเรือลาดตระเวนรบ จากนั้นเรือธง Friedrich der Große พร้อมด้วยพลเรือตรีฟอน รอยเตอร์ บนเรือ เรือประจัญบานของกองเรือประจัญบาน III และ IV เรือลาดตระเวนเบา และเรือพิฆาต 50 ลำปิดคอลัมน์
ทางเดินผ่านเฮลิโกแลนด์ไบท์เกิดขึ้นตามแฟร์เวย์ที่เคลียร์ผ่านทุ่นระเบิดที่ชาวเยอรมันและอังกฤษวางไว้ในช่วงเวลาที่ต่างกัน แม้ว่าเรือกวาดทุ่นระเบิดของเยอรมันและอังกฤษจะแสดงให้เห็นทางในแฟร์เวย์ แต่ในวันที่ 20 พฤศจิกายน เรือพิฆาต V.30 ก็ชนทุ่นระเบิดและจมลง เรือพิฆาตอื่นๆ ขึ้นบนลูกเรือและรายงานว่ามีผู้เสียชีวิต 2 รายและบาดเจ็บ 3 ราย เส้นทางที่น่าเบื่อหน่ายข้ามทะเลเหนือดำเนินไปตลอดทั้งวัน ระหว่างทาง กัปตันเรือลาดตระเวน "Cöln" ได้แจ้งผู้บัญชาการว่ามีคอนเดนเซอร์รั่วจากกังหันไอน้ำลำหนึ่งของเรือ Reuther ได้ส่งเรือลาดตระเวนเบาอีกลำมาช่วยลากจูงเธอหากจำเป็น แม้จะมีปัญหากับกังหัน แต่เรือลาดตระเวนก็สามารถอยู่ในแนวรบเยอรมันได้
เช้าวันที่ 21 พฤศจิกายน ท้องฟ้าเป็นสีเทาและมีหมอกหนาในอากาศ “กองกำลังถ่ายโอน” นำโดยเรือลาดตระเวนเบาของอังกฤษ” คาร์ดิฟฟ์" เข้าหา Rosyth เมื่อเข้าใกล้สถานที่นัดพบเรือประจัญบานของอังกฤษภายใต้คำสั่งของพลเรือเอกเบ็ตตี้ก็ออกมาพบพวกเขาซึ่งเมื่อหันกลับมายืนอยู่ที่หัวเสาของเรือเยอรมัน จากนั้นฝูงบินของเรือประจัญบานอังกฤษก็เบา เรือลาดตระเวนและกองเรือพิฆาตรวมถึง Vl เริ่มเข้าใกล้จากทุกทิศทุกทาง ฝูงบินที่ 2 ของเรือประจัญบานสหรัฐฯ และกองทหารฝรั่งเศสขนาดเล็กพร้อมปืนและท่อตอร์ปิโดมุ่งเป้าไปที่ชาวเยอรมัน มีการรวบรวมเสาธงทั้งหมด 260 อัน ผู้บัญชาการของแกรนด์ กองเรือ David Beatty พยายามเตรียมพร้อมสำหรับความประหลาดใจจากชาวเยอรมัน - ลูกเรือบนเรืออังกฤษเข้าที่ ปืนก็เต็ม เรือของอังกฤษในเสาปลุกสองเสาไปไกลเกินขอบฟ้าเป็นระยะทางหลายไมล์
การก่อตัวของเรือเยอรมัน นำโดยเรือลาดตระเวนประจัญบาน Seydlitz ค่อย ๆ ดึงเข้าไปในทางเดินกว้างระหว่างกองเรืออังกฤษ ซึ่งจากนั้นก็เลี้ยว 16 แต้ม "กะทันหัน" และนำศัตรูเก่ามาที่ Rosyth ในตอนเย็นของวันเดียวกันนั้น เมื่อเรือทุกลำ - ทั้งผู้ชนะและผู้แพ้ - ทอดสมออยู่ที่เฟิร์ธออฟฟอร์ธ ซึ่งไม่เคยพบเห็นเรือจต์นอตจำนวนมากขนาดนี้มาก่อนหรือตั้งแต่นั้นมา ธงบนเรือเยอรมันก็ถูกลดระดับลงที่บ้านของบีตตี้ สัญญาณ. .
ในช่วงบ่ายของวันที่ 21 พฤศจิกายน คณะกรรมาธิการพิเศษของอังกฤษได้ตรวจสอบสถานที่ทั้งหมดของเรือที่ถูกกักกันเพื่อดูว่ามีกระสุน ตอร์ปิโด ทุ่นระเบิด และอื่นๆ อยู่หรือไม่ วัตถุระเบิด. ชาวอังกฤษไม่ชอบความจริงที่ว่าก่อนออกจากวิลเฮมชาเวน อุปกรณ์ควบคุมการยิงปืนใหญ่ทั้งหมดจะถูกถอดออกจากเรือ โดยที่พวกเขาจะไม่สามารถใช้ในอังกฤษได้
เมื่อวันที่ 22 พฤศจิกายน อังกฤษเริ่มโอนเรือเยอรมันเป็นกลุ่มจากเฟิร์ธออฟฟอร์ธไปยังอ่าวสกาปาโฟลว์ในหมู่เกาะออร์กนีย์ ในวันนี้ เรือพิฆาต 49 ลำชั่งน้ำหนักสมอและไปที่สกาปาโฟลว์ ซึ่งพวกเขาถูกกักขัง ในวันที่ 24 พฤศจิกายน พวกเขาตามมาด้วยเรือลาดตระเวนแบทเทิลครุยเซอร์ ในวันที่ 25 พฤศจิกายน เรือประจัญบานของฝูงบิน IV ได้ข้ามไป และในวันที่ 26 พฤศจิกายน เรืออื่นๆ ทั้งหมด รวมถึงเรือประจัญบานของฝูงบิน III เรือลาดตระเวนอังกฤษ" แพตัน“เขานำกองเรือลาดตระเวนขนาดเล็กที่เดินอยู่ในขบวนปลุก เมื่อเวลาประมาณ 15.00 น. เรือก็มาถึงที่ทอดสมอ
ต่อมาพวกเขาได้เข้าร่วมโดยเรือประจัญบาน "König", "Baden", เรือลาดตระเวนเบา "Dresden" และเรือพิฆาต 1 ลำ แทนที่ "V-30" ที่จมลงจากการระเบิดของทุ่นระเบิด
เมื่อเรือเยอรมันลำสุดท้ายทอดสมอที่เวลา 15.45 น. ตามสัญญาณจากพลเรือเอกเบ็ตตี้ ธงเยอรมันจะต้องถูกลดระดับลงบนเรือทุกลำ ถ้อยคำของสัญญาณที่ผู้บัญชาการอังกฤษเบ็ตตี้ยกขึ้นมาเกือบจะทำให้ล้มลง: "เมื่อพระอาทิตย์ตกดิน เรือของกองเรือเยอรมันลดธงลงและจะไม่ชักธงในอนาคตโดยไม่ได้รับอนุญาตเป็นพิเศษ" ความประทับใจในพิธียิ่งใหญ่มาก เมื่อในวันฤดูใบไม้ร่วงสีเทา เสียงแตรดังขึ้น " ราชินีอลิซาเบธ"รุ่งเช้ายามเย็น" บรรเลงและธงเยอรมันก็ร่วงหล่น นี่หมายถึงการสิ้นสุดของยุคสมัยและผลงานแห่งชีวิตของไกเซอร์ วิลเฮล์มที่ 2 และพลเรือเอก Tirpitz ของเขา - กองเรือในทะเลหลวง
การกักขัง
หลังจากที่เรือเยอรมันลำสุดท้ายจอดทอดสมอแล้ว ทางเข้าอ่าวสกาปาโฟลว์ก็ถูกปิดกั้นด้วยสายเคเบิลและบูมสามแถว มีการรักษาความปลอดภัยทั้งกลางวันและกลางคืนโดยฝูงบินของเรือรบอังกฤษ กองเรือพิฆาต ตลอดจนเรือเร่ร่อนติดอาวุธและเรือลากประมงจำนวนมากภายใต้การบังคับบัญชาของรองพลเรือเอกฟรีแมนเทิล พื้นที่ซึ่งกองทหารเยอรมันตั้งอยู่นั้นถูกเรือรบอังกฤษลาดตระเวน
ภายใต้เงื่อนไขของการสงบศึก ชาวอังกฤษไม่มีสิทธิ์ให้คนของตนขึ้นเรือและแทรกแซงกิจวัตรภายในของพวกเขา ไม่มีเจ้าหน้าที่หรือกะลาสีเรือชาวอังกฤษสักคนเดียวที่มีสิทธิ์ขึ้นเรือเยอรมันลำใดก็ได้ แต่ห้ามไม่ให้ชาวเยอรมันสื่อสารด้วยยานของตนเอง ผู้เร่ร่อนติดอาวุธจำนวนมากที่ทำหน้าที่เป็นเรือคุ้มกันสำหรับการโจมตีอย่างกว้างขวางได้รับคำสั่ง เพื่อป้องกันการเคลื่อนย้ายบุคลากรจากเรือเยอรมันลำหนึ่งไปยังอีกลำหนึ่ง ให้เปิดฉากยิงเรือทุกลำที่ปล่อยจากเรือลำใดก็ตามของรอยเตอร์ เรือรับส่งพัสดุเดินทางจากวิลเฮมชาเวนไปยังสกาปาโฟลว์สัปดาห์ละครั้ง ทางการอังกฤษไม่อนุญาตให้กะลาสีเรือชาวเยอรมันขึ้นฝั่งแม้จะเดินเป็นระยะทางสั้น ๆ ก็ตาม อ่าวสกาปาโฟลว์ก็กลายเป็นค่ายเชลยศึกซึ่งไม่พอใจกับสถานการณ์ของพวกเขามาก
ชาวอังกฤษตัดสินใจออกจากเรือเยอรมันแต่ละลำเพื่อรักษาเครื่องจักรและกลไกให้ทำงานได้ดี ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทีม โดยมีชื่ออยู่ในสังกัดพลเรือตรีฟอน รอยเธอร์ มีการลดจำนวนลูกเรือ - เจ้าหน้าที่และลูกเรือมากถึง 200 นายบนเรือลาดตระเวนแบทเทิลครุยเซอร์ 175 นายบนเรือประจัญบาน 60 นายบนเรือลาดตระเวนเบา และ 20 นายบนเรือพิฆาต ส่วนที่เหลือทั้งหมดถูกส่งโดยเรือกลไฟไปยังเยอรมนีตั้งแต่วันที่ 3 ธันวาคมถึง 13 ธันวาคม
ในวันที่ 6 ธันวาคม เรือประจัญบาน König ก็มาถึงอ่าว Scapa Flow พร้อมด้วยเรือลาดตระเวนเบา Dresden ซึ่งอยู่ในสภาพแย่มากเนื่องจากสภาพย่ำแย่หลังจากการกบฏ บาเดนเป็นคนสุดท้ายที่มาถึงในวันที่ 7 มกราคม พ.ศ. 2462
เมื่อวันที่ 18 ธันวาคม เรือเยอรมันลำสุดท้าย เรือรบบาเดน เดินทางมาถึงสกาปาโฟลว์จากคีล การโอน super-dreadnought ให้เข้าร่วมฝูงบินเยอรมันที่ถูกกักขังนั้นดำเนินการภายใต้แรงกดดันจากข้อเรียกร้องเพิ่มเติมจากฝ่ายสัมพันธมิตร ซึ่งถือว่าคุ้มค่าที่จะทดแทนเรือลาดตระเวนประจัญบาน Mackensen ที่ยังสร้างไม่เสร็จ เรือลาดตระเวนเบา Regensburg ซึ่งมาพร้อมกับอดีตเรือประจัญบานเรือธงของกองเรือ Kaiser ได้เข้ารับลูกเรือส่วนใหญ่จากเรือลำนี้และเดินทางกลับไปยัง Wilhelmshaven ในวันที่ 16 มกราคม
วันที่น่าเบื่อลากไป นอกเหนือจากความเศร้าโศกของมนุษย์และความน่าเบื่อหน่ายที่น่ากลัวแล้ว ความแข็งแกร่งของลูกเรือยังอ่อนแอลงด้วยอาหารที่ไม่เพียงพอและแทบจะกินไม่ได้ ตามเงื่อนไขของการพักรบ บทบัญญัติสำหรับกองเรือที่ถูกกักขังมาจากเยอรมนีซึ่งมีการขาดแคลนอาหารอย่างเฉียบพลันอยู่แล้วและเรือเยอรมันในสกาปาโฟลว์ได้รับการจัดหาอย่างแย่มากจากบ้านเกิดของพวกเขา และอาหารก็มาถึงในสภาพที่แย่มากเช่นกัน . เนื้อสัตว์และผักมาถึงบนเรือในสภาพเน่าเสีย ขนมปังมาถึงมีเชื้อราและเปียกโชกบางส่วน น้ำทะเล. ลูกเรือของหน่วยลาดตระเวนอังกฤษหันหลังกลับขณะแล่นผ่านเรือเยอรมัน โดยวางอาหารนี้ไว้ให้แห้งบนดาดฟ้าเรือ ตามคำให้การของพวกเขา ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวไม่เหมาะสมแม้จะเป็นอาหารสัตว์ก็ตาม เพื่อความอยู่รอดเรือที่ถูกกักกันจึงมีการใช้เสบียงอาหารฉุกเฉินจำนวนเล็กน้อยจากนั้นลูกเรือบนเรือเหล่านั้นก็เริ่มจับปลาและนกนางนวลด้วยซ้ำ
อารมณ์ของกะลาสีเรือของกองเรือเยอรมันโดยทั่วไปค่อนข้างหดหู่ ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2461 หลังจากการจลาจลไม่นาน เมื่อกองเรือทะเลหลวงออกจากวิลเฮล์มชาเฟนเป็นครั้งสุดท้ายที่มุ่งหน้าไปทางเหนือ กะลาสีเรือซึ่งมีนิสัยมองโลกในแง่ดีแบบชาวเยอรมัน หวังว่าพวกเขาจะเดินทางกลับไปยังท่าเรือบ้านเกิดของตนในวันคริสต์มาส ในตอนแรก กะลาสีเรือชาวเยอรมันเชื่อว่าอังกฤษจะทักทายพวกเขาซึ่งโค่นล้มอำนาจของ "ผู้เผด็จการที่รับผิดชอบต่อสงคราม" ด้วยการอ้าแขนกว้าง "เหมือนพี่น้อง" ชาวเยอรมันเชื่อจริงๆ ว่าการปฏิวัติจะเกิดขึ้นในอังกฤษไม่นานหลังจากการมาถึงของกองเรือที่ยอมจำนน และความหวังนี้คงอยู่จนถึงเดือนมีนาคม พ.ศ. 2462 การตีพิมพ์เงื่อนไขของสนธิสัญญาสันติภาพในหนังสือพิมพ์อังกฤษได้ปลุกให้กะลาสีเรือชาวเยอรมันตื่นจากการหลับใหลและ ทำให้พวกเขารู้ได้อย่างรวดเร็วว่ายังห่างไกลจากภราดรภาพสากลแห่งประชาชาติที่ใฝ่ฝัน
การทำความคุ้นเคยกับเงื่อนไขของโลกส่งผลกระทบต่อบุคลากรของเรือแตกต่างกัน กะลาสีเรือบางคนเปลี่ยนมุมมองและกลายเป็นผู้รักชาติเหมือนเช่นในปี 2457 และ 2459 อีกครั้งในขณะที่คนส่วนใหญ่ภายใต้อิทธิพลของข่าวนี้เข้าไปในค่ายของนักสังคมนิยมหัวรุนแรง แม้ว่าเจ้าหน้าที่จะพยายามโน้มน้าวลูกเรือว่ามุมมองและการโต้แย้งของพวกเขาไม่มีมูล แต่นักสังคมนิยมก็สามารถได้รับผู้สนับสนุนจำนวนมากบนเรือแต่ละลำ ความปั่นป่วนของพวกเขาทำให้เกิดจลาจลบนเรือธง "ฟรีดริช แดร์ โกรเซอ" ในช่วงกลางเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2462 ความขุ่นเคืองถูกระงับภายในสองวันด้วยความช่วยเหลือของเรือพิฆาตอังกฤษสองลำที่เข้าใกล้ทีมจต์และติดอาวุธจากเรือลาดตระเวนที่ลงจอดและไม่มีการนองเลือดด้วยซ้ำ
เหตุการณ์เหล่านี้เสริมการตัดสินใจของผู้บังคับฝูงบินให้ส่งลูกเรือครึ่งหนึ่งจากเกือบ 5,000 คนที่เหลืออยู่บนเรือไปยังเยอรมนี ไรเตอร์ถือว่าวิธีแก้ปัญหานี้เป็นวิธีเดียว แม้ว่าเขาจะรู้ว่าเขาไม่สามารถพึ่งพาการเติมเต็มผู้อพยพได้ อังกฤษอนุมัติแผนนี้ ข่าวการจากไปบ้านเกิดของเขาทำให้เกิดความยินดีอย่างยิ่งบนเรือเยอรมัน เป็นการยากที่จะหาอาสาสมัครที่จะอยู่บนเรือต่อไป และต้องทิ้งลูกเรือตามจำนวนตามลำดับ แม้ว่าในหมู่หัวหน้าคนงานและนายทหารสัญญาบัตรจะมีอาสาสมัครมากกว่าที่ต้องการก็ตาม
พลเรือเอก Reiter และเจ้าหน้าที่เล็กๆ ของเขาย้ายไปที่เรือลาดตระเวนเบา Emden ซึ่งเขาเป็นที่รู้จักจากบริการร่วมของเขา มีคนเหลือ 75 คนบนเรือประจัญบาน 50 คนบนเรือประจัญบาน 20 คนบนเรือลาดตระเวนเบา และน้อยกว่านั้นบนเรือพิฆาต จากบรรดาผู้ที่ตาม von Reuter สามารถปฏิบัติตามคำสั่งของเขาได้ เจ้าหน้าที่ทั้งหมดยังคงอยู่บนเรือที่ถูกกักกัน ในวันที่ 15 มิถุนายน ครั้งแรกและวันที่ 17 มิถุนายน การขนส่งครั้งที่สองได้มารับลูกเรือเพื่อส่งไปยังเยอรมนี วันที่ 19 มิถุนายน พ.ศ. 2462 เวลาบ่ายสองโมง รถขนส่งออกจากสกาปาโฟลว์ ซึ่งบรรทุกคนได้มากกว่า 2,700 คน
ในวันเดียวกันนั้น เมื่อการขนส่งพร้อมกะลาสีปลดประจำการออกสู่ทะเล ลูกเรือที่เชื่อถือได้ทั้งหมดที่เหลือได้รับคำสั่งเป็นลายลักษณ์อักษรจากพลเรือเอกไรเตอร์ให้ส่งเรือของพวกเขาไปที่ด้านล่าง บางคนได้รับคำสั่งนี้เร็วกว่าเล็กน้อย เป็นเรื่องที่น่าสงสัยว่าคำสั่งปลุกระดมนี้ถูกส่งไปยังเรือเยอรมันโดยคนเร่ร่อนชาวอังกฤษที่ไม่สงสัยซึ่งทำหน้าที่เป็นเรือส่งไปรษณีย์และขนส่งจดหมายจากเรือเรือธงของ Reuter ไปยังเรือลำอื่นวันละครั้ง คำสั่งของพลเรือเอกเยอรมันได้ให้คำแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับสัญญาณ มาตรการรักษาความปลอดภัย และการปฏิบัติต่ออังกฤษ รายละเอียดทางเทคนิคการจมเรือขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้บังคับเรือ
ในคำแนะนำที่เป็นลายลักษณ์อักษร Reuter อธิบายเหตุผลที่กระตุ้นให้เขาตัดสินใจวิ่งหนีกองเรือ ในวันจันทร์ที่ 23 มิถุนายน การพักรบสิ้นสุดลง หากไม่มีการลงนามสันติภาพในวันนั้น และพลเรือเอกรอยเธอร์มั่นใจในเรื่องนี้ เนื่องจากเงื่อนไขดังกล่าวไม่สามารถยอมรับได้โดยสิ้นเชิง จึงมีแนวโน้มมากกว่าที่อังกฤษจะเปิดฉากสงครามและยึดเรือเยอรมันทันที จึงเป็นหน้าที่ของเขาที่จะต้องป้องกันไม่ให้ฝูงบินตกลงไปในมือโดยไม่เสียหาย กองเรือเยอรมันไม่สามารถป้องกันตัวเองหรือออกสู่ทะเลเปิดได้ ดังนั้น ทางเลือกเดียวที่เหลือในการป้องกันการยึดนี้คือจมกองเรือทั้งหมด
เมื่อได้รับคำสั่งจากพลเรือเอก ผู้บังคับการบนเรือทุกลำก็รวมทีมเล็ก ๆ ของตนและประกาศการตัดสินใจของผู้บังคับบัญชาโดยให้รายละเอียดเหตุผลของเขา ข่าวนี้ได้รับการตอบรับอย่างกระตือรือร้นจากทุกคนโดยไม่มีข้อยกเว้น ท่อตอร์ปิโดใต้น้ำและคิงส์ตันถูกเตรียมให้เปิดทันที และเรือชูชีพก็พร้อมสำหรับการหย่อนลง บุคลากรของเรือเยอรมันดูเหมือนจะเกิดใหม่อีกครั้ง คำสั่งของพลเรือเอกเป็นแรงบันดาลใจแม้กระทั่งผู้ที่ไม่เคยภักดีมาก่อน ตอนนี้ทุกคนมุ่งมั่นที่จะกอบกู้เกียรติยศของกองเรือในอดีตที่อยู่ยงคงกระพันเป็นอย่างน้อย
ความตกลงกำหนดเส้นตายสำหรับการตอบสนองของเยอรมนีต่อเงื่อนไขการลงนามสันติภาพที่ 5 วัน เริ่มในวันที่ 16 มิถุนายนและสิ้นสุดเวลา 12.00 น. ของวันที่ 21 มิถุนายน พ.ศ. 2462 ภายใต้เงื่อนไขของการเซ็นเซอร์ von Reuter ได้เรียนรู้เกี่ยวกับเรื่องนี้จากหนังสือพิมพ์ The Times ของอังกฤษ เขาไม่มีข้อมูลอื่นใด - ไม่มีการเชื่อมต่อโดยตรงระหว่างกองเรือฝึกหัดกับเยอรมนี เนื่องจากอังกฤษรื้อสถานีวิทยุออกจากเรือทุกลำ การแลกเปลี่ยนข้อมูลทั้งหมดระหว่างพวกเขาเกิดขึ้นผ่านทางทางการอังกฤษ และตั้งแต่เช้าวันเสาร์ที่ 21 มิถุนายน เขาต้องเผชิญกับภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออก - ไม่ว่าสันติภาพจะสิ้นสุดลงหรือภาวะสงครามจะกลับมาอีกครั้งในเวลา 12.01 น. อังกฤษไม่ได้แจ้งให้พลเรือเอกทราบว่าเมื่อวันก่อน ตามคำร้องขอของฝ่ายเยอรมัน การพักรบได้ขยายออกไปอีก 48 ชั่วโมงอีก
ในเวลาเดียวกัน พลเรือเอก Madden ผู้บังคับบัญชากองเรือประจัญบานอังกฤษที่ดูแลกองเรือเยอรมัน ได้รับข้อความในตอนเย็นของวันที่ 20 มิถุนายนว่าการสงบศึกจะขยายออกไปจนถึงเที่ยงวันที่ 23 มิถุนายน เขาตัดสินใจที่จะใช้เวลาที่เหลือด้วยการฝึกซ้อมตอร์ปิโดและในวันที่ 21 มิถุนายนเวลา 8.00 น. เขาได้ออกทะเลเรือขนาดใหญ่ทั้งหมดของฝูงบินอังกฤษในอ่าวยกเว้นเรือพิฆาตสามลำที่รอการซ่อมแซมเรือแม่ลำหนึ่งลำเร่ร่อนติดอาวุธหลายลำ และเรือกวาดทุ่นระเบิด
น้ำท่วม
ถึงเวลาที่ต้องลงมือทำแล้ว วันที่ 21 มิถุนายน พ.ศ. 2462 เป็นวันที่มีแดดสดใส พระอาทิตย์ขึ้นในท้องฟ้าสีคราม และสายลมตะวันตกที่พัดเบาๆ พัดกระเพื่อมผิวน้ำทะเล ตอนนี้ไม่มีอะไรขัดขวางการปฏิบัติตามคำสั่งของพลเรือเอกไรเตอร์ ทุกสายตาจับจ้องไปที่ลานสัญญาณของเรือประจัญบานเรือธง ตามคำสั่ง มีผู้ส่งสัญญาณอยู่ที่หัวเรือและท้ายเรือเยอรมันแต่ละลำ คนแรกที่อ่านสัญญาณของเรือธงจะต้องส่งสัญญาณไปยังผู้บัญชาการเรือของเขาซึ่งในทางกลับกันจะส่งสัญญาณไปยังจุดถัดไปและต่อไปเรื่อย ๆ ทั่วทั้งสาย
วันที่ 21 มิถุนายน เวลา 11.00 น. 20 นาที. สัญญาณที่ติดตั้งล่วงหน้าสัญญาณแรกขึ้นไปบนเสากระโดงของ Emden ทันใดนั้น เรือเยอรมันทุกลำก็ส่งสัญญาณยืนยัน ธงสีแดงโบกสะบัดบนเรือ เสียงแตรก็ดังขึ้น และเสียงร้องอันสนุกสนานของกะลาสีเรือชาวเยอรมันก็ก้องไปในอากาศ สิบนาทีต่อมา คำสั่งที่สองตามมา: “ย่อหน้าที่สิบเอ็ดของคำสั่งวันนี้คือการยืนยัน” นี่หมายความว่าจะต้องปฏิบัติตามคำสั่งวิ่งที่อยู่ในย่อหน้าที่สิบเอ็ดของคำสั่งของไรเตอร์ และเรือแต่ละลำเมื่อซักซ้อมสัญญาณแล้ว จะต้องแสดงให้เห็นว่าเข้าใจแล้ว
ผู้เร่ร่อนติดอาวุธของอังกฤษซึ่งกำลังแล่นอยู่ระหว่างเรือเยอรมันอยู่ตลอดเวลายังคงไม่เข้าใจว่าเกิดอะไรขึ้น เรือเยอรมันที่ประจำการอยู่ตรงกลางแนวยังคงส่งสัญญาณอย่างแข็งขันเมื่อเรือฟรีดริช แดร์ โกรเซอเริ่มเข้าเทียบท่าอย่างรวดเร็ว บนเรือที่เหลือของฝูงบินในเวลานี้พวกเขาได้เปิดท่อตอร์ปิโด ตัวเก็บประจุ และคิงสตันทั้งหมด ก้านของวาล์วด้านนอกโค้งงอโดยการกระแทกของค้อนขนาดใหญ่จนไม่สามารถปิดได้ ที่จับและมู่เล่ของ Kingstons ถูกโยนลงน้ำ สำหรับเรือพิฆาตที่จอดเป็นสองและสามต่อหนึ่งลำกล้อง เส้นจอดเรือจะถูกขันเข้ากับเสาและหมุดผ่าของโซ่สมอถูกตรึงไว้เพื่อไม่ให้ถอดออกในภายหลัง ตอนนี้ไม่มีอะไรสามารถช่วยกองเรือเยอรมันได้ น้ำไหลเข้าสู่ท้องของยักษ์เหล็กอย่างรวดเร็ว และทีมงานก็รีบไปที่เรือ ในขณะนั้นธงกองทัพเรือเยอรมันบินบนเรือของฝูงบินเป็นครั้งสุดท้าย
ดังนั้นต่อหน้ากะลาสีเรือชาวอังกฤษสองสามคนที่มองดูทุกสิ่งที่เกิดขึ้นด้วยความหวาดกลัว เรือเยอรมันจึงเริ่มแกว่งไปมา ส้นเท้า ชนกัน และจมลงสู่ก้นทะเล เรือใหญ่ส่วนใหญ่จมลงในน้ำอย่างรวดเร็ว บางลำมีท้ายเรือยกสูงเหนือน้ำ เรือประจัญบานและเรือลาดตระเวนรบหลายลำพลิกคว่ำเมื่อพวกเขาเสียชีวิต ยักษ์ที่จมลงสู่ก้นบ่อนั้นเป็นภาพที่ล่มสลาย ซากขนาดมหึมาของพวกเขาล้มลงบนเรือพลิกคว่ำเรือและเรือตกลงไปในน้ำเครนเรือถูกฉีกออกเสากระโดงหักด้วยเสียงบดอย่างรุนแรง ภายในเลวีอาธานที่กำลังจมมีเสียงคำรามอย่างน่าเบื่อ: แท่นปืนถูกฉีกออกจากฐานราก กลไกที่ฉีกออกจากฐานทำลายทุกสิ่งที่ขวางหน้า หม้อต้มไอน้ำระเบิด อากาศที่หลบหนีออกมาทำให้เกิดน้ำพุ ทะเลเย็นที่ถูกดูดเข้าไปในมดลูกเหล็กที่ไม่มีก้นบึ้ง บังคับให้พวกมันปล่อยเสียงอันน่ากลัว
เรือเร่ร่อนและเรืออวนลากของอังกฤษเปิดฉากยิงด้วยปืนกลพยายามบังคับให้ชาวเยอรมันปิดคิงส์ตัน แต่พวกเขาสวมผ้ากันเปื้อนเริ่มกระโดดลงน้ำหรือกำลังมุ่งหน้าไปยังฝั่งด้วยเรือชูชีพ มีการสูญเสียในหมู่ทีมเยอรมัน จากข้อมูลของฟอน รอยเตอร์ ระบุว่า มีผู้เสียชีวิต 4 รายและบาดเจ็บ 8 ราย ตามแหล่งข่าวอื่นๆ มีผู้เสียชีวิต 8 รายและบาดเจ็บ 5 ราย เจ้าหน้าที่ 1 รายและกะลาสีเรือ 9 รายเสียชีวิต และอีก 16 รายได้รับบาดเจ็บ
หนึ่งในรายการแรกและเริ่มจมคือ Friedrich der Große ราวกับกำลังเร่งรีบที่จะปฏิบัติตามคำสั่งของพลเรือเอก อดีตเรือธงของกองเรือ High Seas ก็นอนอยู่บนเรือ เสียงระฆังเรือดังก้องไปไกลเหนือผืนน้ำ เสากระโดงตกลงไปบนน้ำแล้ว ฟองอากาศเริ่มออกมาจากท่อ เรือรบพลิกคว่ำด้วยกระดูกงูและจมในวันที่ 12.16 น. ประการที่สอง เวลา 12.54 น. คือเรือ König Albert ซึ่งพลิกคว่ำและจมลง
เมื่อเวลา 13.05 น. เรือลาดตระเวน "Brummer" หายไปใต้คลื่น และเวลา 13.10 น. ทางตะวันตกของเกาะ Kava พลิกคว่ำขึ้นด้วยกระดูกงูของ "Moltke" และนอนอยู่ด้านล่างที่ระดับความลึก 24 ม. โดยทำมุม 17° ถึงกราบขวา
เวลา 13.15 น. ทางเหนือของเกาะ คาวา จม "โครนพรินซ์ วิลเฮล์ม" ในระหว่างการจม เจ้าหน้าที่ดับเพลิงได้รับบาดเจ็บสาหัสจากการยิงปืนกลจากคนเร่ร่อนชาวอังกฤษ
เมื่อเวลา 13.25 น. เรือเข้าเทียบท่าและจมลงในบริเวณที่ค่อนข้างตื้นทางทิศตะวันตกของเกาะ คาวา "ไกเซอร์"
เวลา 13.30 น. "Großer Kurfürst" ถูกน้ำท่วม และ "Prinzregent Luitpold" พลิกคว่ำและอยู่ในตำแหน่งนี้ด้วยรายการ 18 ° บน LB มันนอนอยู่ด้านล่างที่ระดับความลึก 32.5 ม. จากทางตอนเหนือของชายฝั่งตะวันตกของ เกาะคาวา
เมื่อเวลาประมาณ 13.50 น. แม้ว่าอังกฤษจะพยายามป้องกันสิ่งนี้ทุกวิถีทางรวมถึงการพยายามขึ้นเครื่องทางตอนใต้ของเกาะ คาวา จม "เซย์ดลิทซ์" มันนอนกราบขวาบนพื้นที่ระดับความลึกเพียง 20 ม. แม้ในช่วงน้ำขึ้น ตัวเรือก็ยื่นออกมาเกือบ 8 ม. เหนือพื้นผิวของอ่าว ในเวลาเดียวกัน เรือลาดตระเวนสองลำจมลงไปที่ด้านล่าง: "เดรสเดน" และ "โคลน์" ซึ่งพลิกคว่ำทางด้านขวา
เมื่อเวลา 14.00 น. ไกเซอรินก็พลิกคว่ำและจมลง หลังจากนั้นอีก 2 นาที บนกระดูกงูที่สม่ำเสมอและมีรายการบางอย่าง König ก็นอนลงบนพื้นที่ระดับความลึก 39-42 ม.
เวลา 14.30 น. พลิกคว่ำบาเยิร์นจมลงไปด้านล่าง ที่ไหนสักแห่งในเวลาเดียวกัน "วอนเดอร์แทนน์" จมลงสู่ก้นบึ้ง เรือลาดตระเวนวางกระดูกงูโดยทำมุม 17° ไปทางกราบขวาที่ความลึก 27 ม. และระยะห่างจากผิวทะเลไปทางด้านซ้ายเกือบ 7.5 ม. และเพียงไม่ถึง 30 ม. ไปทางกราบขวา
เมื่อเวลา 14.45 น. ที่ระดับความลึก 27-30 ม. เรือ "Derflinger" นอนคว่ำอยู่ด้านล่าง โดยพลิกคว่ำโดยมีกระดูกงูอยู่ที่ 20° บนตัวเรือ
เรือคาร์ลสรูเออ จมเมื่อเวลาประมาณ 15:50 น.
“มาร์คกราฟ” จมช้ามาก เมื่อเห็นทั้งหมดนี้ เรือเร่ร่อนและเรืออวนลากของอังกฤษก็เริ่มยิงใส่ชาวเยอรมันที่ยืนอยู่บนดาดฟ้า ในเวลาเดียวกัน ผู้บัญชาการคนสุดท้ายของเรือรบ Corvette-Captain Schumann และหัวหน้าคนพายเรือก็ถูกสังหาร เมื่อเวลา 16.45 น. "Markgraf" หายไปใต้น้ำและนอนอยู่บนพื้นที่ระดับความลึก 30-40 ม. พร้อมรายการจำนวนมาก
สุดท้ายเมื่อเวลาประมาณ 17.00 น. จมลงบนหลังคาของหอคอย "ฮินเดนเบิร์ก" ไม่เหมือนกับเรือเยอรมันส่วนใหญ่ เธอไม่ได้พลิกกลับหัว แต่นอนคว่ำอยู่บนพื้นเกือบบนกระดูกงูเท่าๆ กัน ซึ่งอยู่ห่างจากเกาะคาวาไปทางตะวันตกครึ่งไมล์
เรือพิฆาต "S-32", "S-36", "G-38", "G-39", "G-40", "V-45", "S-49", "S-" ก็เช่นกัน จมโดยลูกเรือ 50", "S-52", "S-53", "S-55", "S-56", "S-65", "V-70", "V-78", "V-83" , "V-82", "G-86", "G-89", "G-91", "G-101", "G-103", "G-104", "B -109", "B-110", "B-112", "V-129", "S-131", "S-136", "S-138", "H-145".
ภาพรังสีที่น่าตกใจทำให้ฝูงบินอังกฤษซึ่งออกไปฝึกซ้อมแล้ว ต้องกลับสู่สกาปาโฟลว์ด้วยความเร็วเต็มพิกัด แต่เมื่อเธอเข้าไปในอ่าวเวลาประมาณ 17.00 น. ก็สายเกินไปแล้ว ทุกแห่งมีเสากระโดงและท่อยื่นออกมาจากใต้น้ำ อังกฤษพยายามรักษาเรืออย่างน้อยบางส่วน แต่พวกเขาสามารถถอนเรือรบได้เพียงลำเดียว เรือลาดตระเวนเบาสามลำ และเรือพิฆาต 19 ลำ ลงไปในน้ำตื้นก่อนที่เรือจะจม:
อย่างไรก็ตามกองทหารติดอาวุธของกะลาสีเรือชาวอังกฤษมาถึงเรือลาดตระเวน "Bremse" แต่เมื่อถึงเวลานั้นช่องต่างๆ ซึ่งเป็นที่ตั้งของคิงส์สตันด้านล่างถูกน้ำท่วมแล้วและเป็นไปไม่ได้ที่จะหยุดการไหลของน้ำ แล้วผู้ทำลาย" เวเนเชีย"ลากเรือที่กำลังจมแล้วนำไปทางตะวันตกของอ่าว Swanbister บนเกาะ Maine Land ซึ่งเขาพยายามเกยตื้นที่ Toy Ness ระดับด้านล่างสุดของสถานที่นี้ลดลงอย่างรวดเร็วจากชายฝั่ง ดังนั้น ทันทีที่ "Bremse" สัมผัสพื้นก็เริ่มลงรายการ จากนั้นเวลา 14.30 น. ก็จมลงทางกราบขวา หัวเรือโผล่ขึ้นมาจากน้ำ และอังกฤษก็นำท้ายเรือขึ้นไปบนโขดหินได้ ซึ่งมีความลึกประมาณ 20 เมตร
“บาเดน” ไม่ได้จมลงอย่างตระการตาเท่าพี่ชายของมัน ท่อตอร์ปิโดที่เปิดอยู่นั้นไม่เพียงพอที่จะเติมน้ำลงในเรือได้อย่างรวดเร็วและจมลงอย่างช้าๆ ชาวอังกฤษที่ตื่นจากอาการมึนงงหักโซ่สมอที่อยู่บนนั้นด้วยคาร์ทริดจ์ระเบิด พันสายลากจูงและเริ่มลากเรือรบลงสู่น้ำตื้นสู่อ่าว Swanbister ในที่สุดเรือรบก็จมลงสู่ด้านล่าง โดยมีการคาดการณ์ลอยขึ้นเหนือน้ำ
เนื่องจากเรือ Emden ทอดสมออยู่นอกชายฝั่ง Maine Land ชาวอังกฤษจึงสามารถดึงมันลงน้ำตื้นได้และยังคงสภาพเดิม นอกจากนี้ คิงส์ตันยังถูกค้นพบที่แฟรงก์เฟิร์ตด้วย แต่อังกฤษสามารถป้องกันการจมได้โดยการเกยตื้นนอกชายฝั่งของเกาะแผ่นดินใหญ่ ชาวอังกฤษยังสามารถช่วยชีวิต Nürnberg ได้ - พวกเขาใช้ประจุระเบิดเพื่อตัดโซ่สมอออกและเรือถูกลากไปที่สันทรายก่อนที่มันจะจม
เรือพิฆาต "V-43", "V-44", "S-51", "S-54", "S-60", "V-73", "V-80" ก็ถูกจับและลากไปยัง ฝั่ง "V-81", "V-82", "G-92", "V-100", "G.102", "B-111", "V-125", "V-126", "V-127", "V-128", "S-132", "S-137"
การจมกองเรือในทะเลหลวงที่สกาปาโฟลว์
ฝ่ายตรงข้าม
ผู้บัญชาการกองกำลังของฝ่ายต่างๆ
จุดแข็งของฝ่ายต่างๆ
การจมกองเรือในทะเลหลวงที่สกาปาโฟลว์เกิดขึ้นหลังสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่ 1 ที่ฐานทัพเรืออังกฤษ เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน พ.ศ. 2462 กองเรือ High Seas Fleet ถูกกักขังที่ Scapa Flow และเพื่อป้องกันไม่ให้กองเรือตกถึงฝ่ายผู้ชนะ กองเรือจึงถูกลูกเรือของตัวเองวิ่งตามคำสั่งของพลเรือตรี Ludwig von Reuther ต่อจากนั้นเรือที่จมหลายลำก็ถูกยกขึ้นและรื้อถอนเป็นโลหะ
เหตุการณ์ก่อนหน้า
เมื่อเวลา 11.00 น. ของวันที่ 11 พฤศจิกายน พ.ศ. 2461 การสงบศึกกงเปียญซึ่งสรุประหว่างฝ่ายตกลงและเยอรมนีมีผลใช้บังคับ ถือเป็นการสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่หนึ่งโดยพฤตินัย เงื่อนไขข้อหนึ่งของข้อตกลงระบุว่า: การกักขังเรือดำน้ำและเรือสมัยใหม่อื่นๆ ของกองทัพเรือเยอรมัน
ตัวแทนของอเมริกาเหนือสหรัฐฯ ยืนกรานที่จะกักเรือในท่าเรือที่เป็นกลาง ซึ่งนอร์เวย์และสเปนไม่เห็นด้วย พลเรือเอก Roslyn Erskine Wemyss ผู้บัญชาการกองทัพเรือคนแรกซึ่งเป็นตัวแทนของบริเตนใหญ่ในการเจรจาเสนอว่า จนกว่าชะตากรรมของกองเรือเยอรมันจะได้รับการตัดสิน พวกเขาควรถูกกักขังที่ฐานทัพเรืออังกฤษที่สกาปาโฟลว์ ซึ่งพวกเขาจะได้รับการปกป้องจาก กองทัพเรือ การตัดสินใจนี้ถูกส่งไปยังรัฐบาลเยอรมันเมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายน พ.ศ. 2461 โดยมีคำแนะนำในการเตรียมกองเรือทะเลหลวงสำหรับการออกเดินทางภายในวันที่ 18 พฤศจิกายน
การมาถึงของผู้แทนชาวเยอรมันบนเรือหลวงควีนเอลิซาเบธ พ.ศ. 2461 จิตรกรรมโดยจอห์น ลาเวรี
ในคืนวันที่ 15 พฤศจิกายน พ.ศ. 2461 บนเรือเรือธงแกรนด์ฟลีต เรือหลวงควีนเอลิซาเบธเพื่อหารือรายละเอียดการยอมจำนนของกองเรือเยอรมัน โดยมีพลเรือเอก David Beatty ตัวแทนผู้บัญชาการกองเรือ High Seas พลเรือเอก Franz Ritter von Hipper พลเรือตรี Hugo Meurer เดินทางมาถึง เบ็ตตีเสนอเงื่อนไขการยอมจำนนเพิ่มเติมแก่เขา: เรือดำน้ำของกองเรือจะยอมจำนนต่อฝูงบินของกองทัพเรือภายใต้การบังคับบัญชาของพลเรือตรีเรจินัลด์ ยอร์ก ไทวิตต์ที่แฮริช เรือผิวน้ำถูกย้ายเพื่อลดอาวุธและยอมจำนนต่อ Firth of Forth จากจุดที่พวกเขาดำเนินการคุ้มกันไปยัง Scapa Flow ซึ่งพวกเขาจะยังคงอยู่จนกว่าการเจรจาสันติภาพจะสิ้นสุด Meurer ขอให้เลื่อนกำหนดเวลาในการส่งมอบ โดยบ่นเกี่ยวกับวินัยที่ลดลงและความรู้สึกปฏิวัติในหมู่ทีมงาน ในที่สุด เขาก็ลงนามในเงื่อนไขการส่งมอบหลังเที่ยงคืน
การยอมจำนนและการกักขังกองเรือทะเลหลวง
พลเรือเอก ฟอน ฮิปเปอร์ ปฏิเสธที่จะมีส่วนร่วมในการยอมจำนนของกองเรือทะเลหลวง และพลเรือตรีลุดวิก ฟอน รอยเธอร์ ที่ได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่นี้
การยอมจำนนของกองเรือในทะเลหลวงของเยอรมันเมื่อวันที่ 21 พฤศจิกายน พ.ศ. 2461 จิตรกรรมโดย Bernard Finnigan Gribble
ในเช้าวันที่ 21 พฤศจิกายน พ.ศ. 2461 ขณะที่ยังมืดอยู่ กองเรืออังกฤษได้ออกทะเลจากโรไซธ์ในรูปแบบเดียวเพื่อเข้าร่วมในปฏิบัติการที่มีนัยยะเรียกว่า "ปฏิบัติการ ZZ" เมื่อรุ่งเช้า ฝูงบินแบทเทิลครุยเซอร์ 2 ฝูง กองเรือประจัญบาน 5 ฝูง และเรือลาดตระเวนเบา 7 ฝูง ได้รวมตัวกันเป็นเสาปลุกสองลำ แต่ละกองมีความยาวประมาณ 15 ไมล์ โดยแล่นในระยะทาง 6 ไมล์จากกันและกัน ข้างหน้าพวกเขามีเรือพิฆาต 150 ลำ กองเรือทั้งหมดมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกด้วยความเร็วปานกลาง 12 นอต เมื่อเวลาประมาณ 10.00 น. เสียงเตือนการต่อสู้ดังขึ้นบนเรือและเรือของกองเรือทะเลหลวงของเยอรมันปรากฏขึ้นจากหมอก พวกเขาเดินเป็นแถวเดียว: แบทเทิลครุยเซอร์ 5 ลำแรก - SMS ไซดลิทซ์ , SMS โมลต์เค , SMS ฮินเดนเบิร์ก , SMS เดอร์ฟลิงเกอร์และ SMS ฟอนเดอร์แทนน์, แล้ว เอสเอ็มเอส ฟรีดริช เดอร์ กรอสเซ่ใต้ธงของพลเรือตรีฟอน รอยเธอร์ ข้างหลังเขามีจต์นอตอีก 8 ตัว - SMS กรอสเซอร์เคอร์เฟิร์สต์ , SMS Prinzregent Luitpold , SMS มาร์กกราฟ , เอสเอ็มเอส บาเยิร์น , SMS ไกเซอร์ริน , SMS โครนปรินซ์ , SMS ไกเซอร์และ SMS โคนิก อัลเบิร์ต. ตามมาด้วยเรือลาดตระเวนเบา 7 ลำและเรือพิฆาต 49 ลำ อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่องค์ประกอบทั้งหมดของกองเรือ ซึ่งเป็นเรือพิฆาต V30ชนกับระเบิดและจมลง เรือรบ SMS โคนิกและเรือลาดตระเวนเบา SMS เดรสเดนเรือจอดเทียบท่าเนื่องจากปัญหาเครื่องยนต์ และมีกำหนดเดินทางกลับประเทศอังกฤษในช่วงต้นเดือนธันวาคม เรือเยอรมันได้รับคำสั่งให้ออกทะเลโดยไม่มีกระสุนและมีลูกเรือลดลง แต่ประเทศที่ต้องการความตายมากกว่าความอัปยศอดสูสามารถพยายามจัดการกับการโจมตีครั้งสุดท้ายกับผู้ชนะ เรือลาดตระเวนเบา ร. ล. คาร์ดิฟฟ์ (D58)นำเรือเยอรมันระหว่างเสาสองเสาของอังกฤษ เมื่อเรือธงเยอรมันตามทัน เรือหลวงควีนเอลิซาเบธฝูงบินของเบ็ตตี้หันออกไปด้านนอกและกำหนดทิศทางทางตะวันตกเพื่อคุ้มกันอดีตศัตรู เพื่อแสดงให้เห็นถึงพลังของพวกเขา เรือของอาณาจักรอังกฤษและพันธมิตรก็ปรากฏตัวที่นี่เช่นกัน - ฝูงบินที่ 6 ของเรือประจัญบานประกอบด้วยเรือจต์นอตอเมริกัน 5 ลำ เรือลาดตระเวน อามีรัล โอเบและเรือพิฆาต 2 ลำเป็นตัวแทนของฝรั่งเศส
กองทัพเรือถึงวาระ จิตรกรรมโดยเบอร์นาร์ด ฟินนิแกน กริบเบิล
เรือทุกลำมุ่งหน้าไปยังอ่าว Abeledi ภายในเกาะ May ซึ่งเป็นที่ที่เรือของเยอรมันจอดทอดสมออยู่ เรือของฝ่ายสัมพันธมิตรได้ย้ายไปจอดทอดสมออยู่ที่เฟิร์ธออฟฟอร์ธ พลเรือเอกเบ็ตตีจากเรือธงของอังกฤษส่งสัญญาณว่า “วันนี้ธงชาติเยอรมันจะถูกลดระดับลงในเวลาพระอาทิตย์ตกดิน และจะไม่ถูกชักขึ้นโดยไม่ได้รับอนุญาตอีกต่อไป” และอีกประการหนึ่งทันที: “ฉันตั้งใจจะให้บริการขอบคุณพระเจ้าในวันนี้เวลา 18.00 น. เพื่อเป็นเกียรติแก่ชัยชนะที่ผู้ทรงอำนาจทรงฤทธานุภาพ พระเจ้าประทานอาวุธของเรา” และหันไปหาลูกน้องแล้วพูดว่า:
เมื่อเวลา 15:57 น. ธงชาติเยอรมันถูกลดระดับลงบนเรือลำเก่าของอดีตกองทัพเรือจักรวรรดิ วันรุ่งขึ้น เรือเยอรมันได้รับการตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีกระสุนในแม็กกาซีน และตัวล็อคก็ถูกถอดออกจากปืน ระหว่างวันที่ 22 ถึง 26 พฤศจิกายน เรือเยอรมันกลุ่มเล็กๆ ถูกย้ายภายใต้การคุ้มกันไปยังสกาปาโฟลว์ ในสัปดาห์เดียวกันนั้นเอง คณะผู้แทนฝ่ายสัมพันธมิตรเดินทางมาถึงคีล หน้าที่ของพวกเขาคือส่งเรือรบ SMS โคนิกและ SMS บาเดน, เรือลาดตระเวนเบา SMS เดรสเดนและเรือพิฆาตอีกลำหนึ่งแทนลำที่จมไปยังอังกฤษเพื่อนำจำนวนเรือที่ส่งมอบให้ครบตามที่กำหนดในสนธิสัญญา เรือลำสุดท้ายมาถึงออร์คนีย์เมื่อวันที่ 9 ธันวาคม
ในการถูกจองจำ
การเคลื่อนพลของกองเรือ High Seas Fleet ที่สกาปาโฟลว์
ที่ฐานทัพเรือหลักของกองทัพเรือที่ท่าเรือสกาปาโฟลว์ เรือรบและเรือลาดตระเวนของกองเรือระหว่างนั้นทอดสมออยู่ทางเหนือและตะวันตกของเกาะคาวา เรือพิฆาตประจำการอยู่รอบๆ เกาะ Ryus เพื่อป้องกันไม่ให้เรือเยอรมันพยายามเจาะทะลุไปยังนอร์เวย์ที่เป็นกลาง รวมทั้งป้องกันไม่ให้ลูกเรือออกจากเรือ อังกฤษจึงต้องรักษาฝูงบินเรือรบ กองเรือพิฆาต และเรือลากอวนลาดตระเวนจำนวนมากในสกาปาโฟลว์ ไม่มีใครสามารถคาดเดาได้ว่าจะใช้เวลานานแค่ไหนในการพิจารณาเงื่อนไขของสนธิสัญญาสันติภาพ จนถึงจุดนี้ เรือรบเยอรมันสามารถพิจารณาได้เฉพาะในท่าเรือของฝ่ายสัมพันธมิตรเท่านั้น ดังนั้น ทหารอังกฤษสามารถขึ้นเรือเยอรมันได้เฉพาะในกรณีที่มีการละเมิดเงื่อนไขการสงบศึกหรือได้รับอนุญาตจากฟอน รอยเธอร์ ซึ่งเป็นผู้บัญชาการกองเรือเยอรมันในนามเท่านั้น
เรือของฝูงบินเยอรมันมีลูกเรือประมาณ 20,000 คนเมื่อมาถึงสกาปาโฟลว์ แต่เมื่อถึงกลางเดือนธันวาคม จำนวนนี้ลดลงอย่างมาก มีคนเหลืออยู่ในเรือลาดตระเวนแบทเทิลครุยเซอร์ 200 คน เรือประจัญบาน 175 คน เรือลาดตระเวนเบา 80 คน และเรือพิฆาต 10 คน โดยรวมแล้ว เรือเยอรมันของ von Reuter ควรมีลูกเรือ 4,565 คน รวมทั้งเจ้าหน้าที่และผู้ช่วยผู้บังคับการเรือ 250 คน ขวัญกำลังใจของลูกเรือสามารถอธิบายได้ว่าเป็น "ขวัญกำลังใจโดยสมบูรณ์" ผลิตภัณฑ์อาหารที่ส่งจากเยอรมนีเดือนละสองครั้งมีความซ้ำซากจำเจและไม่มีคุณภาพสูง ลูกเรือชาวเยอรมันถูกห้ามไม่ให้ขึ้นฝั่งหรือเยี่ยมชมเรือลำอื่น ความบันเทิงเพียงอย่างเดียวคือการตกปลาและจับนกนางนวล นอกจากนี้ ยังช่วยกระจายอาหารที่ขาดแคลนอีกด้วย
ลูกเรือชาวเยอรมันตกปลาจากเรือพิฆาตใน Scapa Flow
ในบรรดาเจ้าหน้าที่ทางการแพทย์ชาวเยอรมันไม่มีทันตแพทย์ และชาวอังกฤษก็ได้รับการดูแลทันตกรรม นอกจากนี้ ความรู้สึกถึงการปฏิวัติก็มาถึงที่นี่ และกลุ่มที่เรียกว่า "เรดการ์ด" ก็เริ่มก่อตัวขึ้นในทีม
ทั้งหมดนี้เป็นสาเหตุของการลดวินัยจนถึงจุดที่ von Reuther ต้องย้ายธงไปยังเรือลาดตระเวนเบา SMS เอ็มเดน. ดังนั้นพลเรือเอกด้านหลังซึ่งสุขภาพถูกทำลายจึงเต็มใจตกลงที่จะลดจำนวนลูกเรือและถึงกับหยิบยกประเด็นขึ้นมาเอง Reuter ต้องการกำจัดผู้ใต้บังคับบัญชาที่ไม่น่าเชื่อถือให้มากที่สุด เขายังสามารถพลิกสถานการณ์การไม่เชื่อฟังที่เกิดขึ้นเมื่อปลายเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2462 ให้เป็นประโยชน์ได้ เรือทั้งสองได้ยกธงราชนาวีของจักรวรรดิขึ้นมาเพื่อรำลึกถึงวันครบรอบการรบที่จัตแลนด์ อย่างไรก็ตามไม่มีอะไรสามารถทำให้เกิดความสงสัยว่าสิ่งนี้เกิดขึ้นตามคำสั่งของ von Reuter เนื่องจากเรือหลายลำชูธงสีแดงพร้อมกัน หลังจากเหตุการณ์นี้ ลูกเรือถูกลดระดับลงตามมาตรฐานอังกฤษสำหรับเรือสำรอง นั่นคือ: 75 คนบนเรือลาดตระเวนแบทเทิลครุยเซอร์ 60 คนบนเรือประจัญบาน 30 คนบนเรือลาดตระเวนเบา และขั้นต่ำที่จำเป็นสำหรับเรือพิฆาต รวมทั้งหมดประมาณ 1,700 คน . ผู้บัญชาการกลัวว่าอังกฤษจะยึดเรือของเขาและสั่งให้เจ้าหน้าที่และกะลาสีเรือเตรียมเรือสำหรับการจม และลูกเรือขนาดใหญ่ก็ไม่พึงปรารถนาที่จะแอบดำเนินงานเตรียมการ
การจมกองเรือ
กองเรือเยอรมันที่ Scapa Flow ปี 1919
เมื่อปลายเดือนมีนาคม พ.ศ. 2462 กองเรือใหญ่ก็ยุติลง และความรับผิดชอบต่อเรือเยอรมันที่ถูกกักขังก็ส่งต่อไปยังกองเรือแอตแลนติกที่จัดตั้งขึ้นใหม่ เพื่อรักษาความปลอดภัยที่ Scapa Flow กองเรือประจัญบานที่ 1 ซึ่งประกอบด้วยเรือประจัญบานระดับ Revenge 5 ลำภายใต้การบังคับบัญชาของพลเรือตรี Sydney Robert Fremantle ได้มาถึงในช่วงกลางเดือนพฤษภาคม
ในระหว่างการเจรจา ฝ่ายสัมพันธมิตรสามารถยอมจำนนเรือเยอรมันได้สำเร็จ พลเรือตรีซิดนีย์ ฟรีแมนเทิลได้รับข้อความว่าจะมีการลงนามสนธิสัญญาสันติภาพที่แวร์ซายส์ในวันที่ 21 มิถุนายน เรือธงรุ่นน้องของฝูงบินเรือรบที่ 1 พลเรือตรีวิกเตอร์ สแตนลีย์ ได้เตรียมคำสั่งที่เกี่ยวข้องแล้วและยังดำเนินการฝึกซ้อมงานเลี้ยงขึ้นเครื่องอีกด้วย ฟรีแมนเทิลตัดสินใจยึดเรือเยอรมันเมื่อสิ้นสุดการสงบศึก เพื่อระงับการต่อต้านที่อาจเกิดขึ้น เขาตัดสินใจว่าด้วยเหตุนี้ฝูงบินของเขาจะยังคงอยู่ในท่าเรือตลอดทั้งวัน จนกระทั่งสิ้นสุดการสู้รบ เขาไม่สามารถขึ้นเรือเยอรมันได้ อย่างไรก็ตาม เมื่อวันที่ 20 มิถุนายน ฟรีแมนเทิลได้รับข้อความว่าการลงนามสันติภาพถูกเลื่อนออกไปจากวันที่ 21 มิถุนายนเป็นวันที่ 23 มิถุนายน และสภาสี่แห่งในปารีสได้อนุมัติการยึดเรือเยอรมันทันทีที่การสงบศึกสิ้นสุดลงในวันที่ 23 มิถุนายน เวลา 19.00 น. . ฟรีแมนเทิลแจ้งวอน รอยเธอร์ทันทีว่าการพักรบได้ขยายออกไปอีก 48 ชั่วโมงแล้ว เนื่องจากวันที่ 23 มิถุนายนกลายเป็นวันวิกฤต พลเรือตรีอังกฤษจึงถอนกองเรือประจัญบานที่ 1 ในวันที่ 21 มิถุนายน เพื่อร่วมฝึกซ้อมตอร์ปิโดกับกองเรือพิฆาตในพอร์ตแลนด์เฟิร์ธ
วอน รอยเตอร์ ออกคำสั่งเมื่อวันที่ 17 มิถุนายน ให้สั่งการให้มีการหลบหนีในเวลา 10.00 น. ของวันที่ 21 มิถุนายน ก่อนที่การสงบศึกจะสิ้นสุดลง เนื่องจากเขากลัวการแทรกแซงจากฝ่ายประจำของอังกฤษ เขาไม่เห็นเหตุผลที่จะต้องยกเลิกแผนของเขา แม้ว่าหลังจากทราบการขยายเวลาการพักรบแล้ว และยังได้รับผลประโยชน์เพิ่มเติมเนื่องจากไม่มีเรือของฟรีแมนเทิลอีกด้วย เมื่อเห็นได้ชัดว่าสนธิสัญญาสันติภาพ รวมถึงการยอมจำนนเรือ จะมีการลงนามในไม่ช้า เจ้าหน้าที่ก็เตรียมเรือสำหรับการวิ่งโดยเปิดวาล์วคอนเดนเซอร์และฝาครอบท่อตอร์ปิโดใต้น้ำ ประตูและช่องกันน้ำติดอยู่จนไม่สามารถปิดได้ Von Reuter เขียนเองในภายหลังว่า:
เมื่อเวลา 10:30 น. ของวันที่ 21 มิถุนายน พ.ศ. 2462 ฟอน รอยเตอร์ ส่งสัญญาณ: “ย่อหน้า 11 ฉันยืนยัน” นี่คือสัญญาณว่าจะเริ่มน้ำท่วม ลูกเรือชาวเยอรมันเปิดไก่ทะเลและใช้ค้อนขนาดใหญ่ทุบท่อ วาล์ว และก๊อกน้ำ ธงกองทัพเรือของจักรวรรดิลุกขึ้นอีกครั้งบนเรือ และพวกมันเองก็เริ่มแกว่งและจมลง เวลาผ่านไปอีกระยะหนึ่งก่อนที่อังกฤษจะตระหนักว่าเรือเยอรมันกำลังเริ่มลงจอด บ้างก็ใช้ธนู บ้างก็ท้ายเรือ หรือมีรายการผิดปกติบนเรือ มีเพียงเรือลาดตระเวนหลักเท่านั้นที่ยังคงนิ่งเฉย SMS เอ็มเดน. วอน รอยเตอร์เกรงว่าเรือสำเภาอังกฤษที่จอดอยู่ข้างๆ เพื่อรักษาการติดต่อกับฟรีแมนเทิล จะมีเวลาส่งสัญญาณเตือนและดำเนินมาตรการตอบโต้
หลังเวลา 12:00 น. Fremantle ได้รับข้อความวิทยุด่วนจาก Scapa Flow ซึ่งเรียกร้องให้เขากลับมาพร้อมกับกองเรือทั้งหมดโดยทันที: “เรือเยอรมันกำลังจะจม บางส่วนจมไปแล้ว” ในเวลานี้ เรือประจัญบาน 5 ลำของเขาอยู่ห่างจากหมู่เกาะ Orkney 8 ไมล์ กำลังรอเรือพิฆาต 9 ลำเข้ายึดตอร์ปิโดและเตรียมพร้อมสำหรับการโจมตีครั้งใหม่ เมื่อถึงเวลานั้น เรือเยอรมันส่วนใหญ่จมอยู่ในน้ำลึกแล้วหรือมีรายชื่อที่ใกล้จะล่ม เรือพิฆาตในท่าเรือ ร. ล. เวก้า (L41)และ ร. ล. เวสเปอร์ (D55)และเรืออวนลากหลายลำก็ไม่สามารถทำอะไรได้เลย ลูกเรือของพวกเขาเปิดฉากยิงเพื่อพยายามบังคับกะลาสีเรือชาวเยอรมันที่กำลังขึ้นเรือให้อยู่บนเรือและหยุดการจม ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 9 ราย รวมทั้งผู้บังคับบัญชาด้วย SMS มาร์กกราฟวอลเตอร์ ชูมันน์ กัปตันคอร์เวตเทิน บาดเจ็บอีก 16 คน
เมื่อเวลา 14:00 น. กองกำลังของ Fremantle กลับสู่ Scapa Flow และจอดทอดสมออยู่ใกล้เรือที่กำลังจม ฝ่ายติดอาวุธถูกส่งไปปิดไก่ทะเล ประตูกันน้ำ และฟักในทันที และพยายามนำเรือลอยขึ้นมา ผู้บังคับการเรือรบ การแก้แค้นของร.ล Suoby พิมพ์ว่า:
เรือรบลำเดียวที่รอดได้คือ SMS บาเดน. เรือลาดตระเวนเบาได้รับการช่วยเหลือ SMS เอ็มเดน, SMS แฟรงก์เฟิร์ต , SMS เนิร์นแบร์กและครึ่งหนึ่งของผู้ทำลาย เรืออื่นๆ ทั้งหมดจมภายในเวลา 16.00 น.
รายชื่อเรือของกองเรือทะเลหลวงที่ประจำการอยู่ที่สกาปาโฟลว์
| ชื่อ | พิมพ์ | ชะตากรรมต่อไป | |
|---|---|---|---|
| เอสเอ็มเอส บาเยิร์น | เรือรบ | น้ำท่วมเวลา 14.30 น | ยกขึ้นเมื่อวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2477 ในปีพ.ศ. 2478 ได้มีการรื้อถอนเป็นเศษเหล็ก |
| เอสเอ็มเอส ฟรีดริช เดอร์ โกรเซอ | เรือรบ | น้ำท่วมเวลา 12:16 น | ยกขึ้นเมื่อวันที่ 29 เมษายน พ.ศ. 2480 ในปีพ.ศ. 2480 ได้มีการรื้อถอนเป็นเศษเหล็ก |
| SMS โกรเซอร์ เคอร์เฟิร์สท์ | เรือรบ | น้ำท่วมเวลา 13.30 น | ยกขึ้นเมื่อวันที่ 29 เมษายน พ.ศ. 2481 ในปีพ.ศ. 2481 ได้มีการรื้อถอนเป็นเศษเหล็ก |
| SMS ไกเซอร์ | เรือรบ | น้ำท่วมเวลา 13:15 น | ยกขึ้นเมื่อวันที่ 20 มีนาคม พ.ศ. 2472 ในปีพ.ศ. 2473 ได้มีการรื้อถอนเป็นเศษเหล็ก |
| SMS ไกเซอร์ริน | เรือรบ | น้ำท่วมเวลา 14.00 น | |
| SMS โคนิก อัลเบิร์ต | เรือรบ | จมลงเมื่อเวลา 12:54 น | ยกขึ้นเมื่อวันที่ 11 พฤษภาคม พ.ศ. 2479 ในปีพ.ศ. 2479 ได้มีการรื้อถอนเป็นเศษเหล็ก |
| SMS โคนิก | เรือรบ | น้ำท่วมเวลา 14.00 น | ไม่ลุกขึ้นมา |
| SMS โครนพรินซ์ วิลเฮล์ม | เรือรบ | น้ำท่วมเวลา 13:15 น | ไม่ลุกขึ้นมา |
| SMS มาร์กกราฟ | เรือรบ | น้ำท่วมเวลา 16.45 น | ไม่ลุกขึ้นมา |
| SMS Prinzregent Luitpold | เรือรบ | น้ำท่วมเวลา 13:15 น | ยกขึ้นเมื่อวันที่ 9 กรกฎาคม พ.ศ. 2474 ในปีพ.ศ. 2476 ได้มีการรื้อถอนเป็นเศษเหล็ก |
| SMS บาเดน | เรือรบ | ควั่น | ใช้เป็นเป้าหมายของกองทัพเรือตั้งแต่ปี พ.ศ. 2464 |
| SMS เดอร์ฟลิงเกอร์ | เรือลาดตระเวนรบ | น้ำท่วมเวลา 14.45 น | ยกขึ้นเมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายน พ.ศ. 2482 ในปีพ.ศ. 2491 ได้มีการรื้อถอนเป็นเศษเหล็ก |
| SMS ฮินเดนเบิร์ก | เรือลาดตระเวนรบ | น้ำท่วมเวลา 17.00 น | ก่อตั้งเมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม พ.ศ. 2482 หลังจากพยายามไม่สำเร็จหลายครั้ง ในปีพ.ศ. 2473 ได้มีการรื้อถอนเป็นเศษเหล็ก |
| SMS โมลต์เค | เรือลาดตระเวนรบ | น้ำท่วมเวลา 13.10 น | ยกขึ้นเมื่อวันที่ 10 กรกฎาคม พ.ศ. 2469 ในปีพ.ศ. 2472 ได้มีการรื้อถอนเป็นเศษเหล็ก |
| SMS ไซดลิทซ์ | เรือลาดตระเวนรบ | น้ำท่วมเวลา 13.50 น | ยกขึ้นเมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน พ.ศ. 2471 ในปีพ.ศ. 2473 ได้มีการรื้อถอนเป็นเศษเหล็ก |
| SMS ฟอนเดอร์แทนน์ | เรือลาดตระเวนรบ | น้ำท่วมเวลา 14.15 น | ยกขึ้นเมื่อวันที่ 7 ธันวาคม พ.ศ. 2473 ในปีพ.ศ. 2477 ได้มีการรื้อถอนเป็นเศษเหล็ก |
| SMS คอล์น | เรือลาดตระเวนเบา | น้ำท่วมเวลา 13.50 น | ไม่ลุกขึ้นมา |
| SMS คาร์ลสรูเฮอ | เรือลาดตระเวนเบา | น้ำท่วมเวลา 15.50 น | ไม่ลุกขึ้นมา |
| SMS เดรสเดน | เรือลาดตระเวนเบา | น้ำท่วมเวลา 13.50 น | ไม่ลุกขึ้นมา |
| SMS บรัมเมอร์ | เรือลาดตระเวนเบา | น้ำท่วมเวลา 13:05 น | ไม่ลุกขึ้นมา |
| SMS เบรมเซ่ | เรือลาดตระเวนเบา | น้ำท่วมเวลา 14.30 น | ยกขึ้นเมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน พ.ศ. 2472 ในปีพ.ศ. 2473 ได้มีการรื้อถอนเป็นเศษเหล็ก |
| SMS เนิร์นแบร์ก | เรือลาดตระเวนเบา | ควั่น | กองทัพเรือใช้เป็นเป้าปืนใหญ่ จม 7 กรกฎาคม พ.ศ. 2465 นอกเกาะไวท์ |
| SMS แฟรงก์เฟิร์ต | เรือลาดตระเวนเบา | ควั่น | ย้ายไปยังกองทัพเรือสหรัฐฯ ใช้เป็นเป้าหมายสำหรับเครื่องบินทิ้งระเบิด จม 18 กรกฎาคม พ.ศ. 2464 นอกแหลมเฮนรี |
| SMS เอ็มเดน | เรือลาดตระเวนเบา | ควั่น | ย้ายไปอยู่ในกองทัพเรือฝรั่งเศส ใช้เป็นเป้าหมายในการทดสอบวัตถุระเบิด ถูกทิ้งที่เมืองก็องในปี พ.ศ. 2469 |
เรือพิฆาตจมใน Scala Flow:
เอส 32, ส 36, ส 49, ส 50, ส 52, ส 53, ส 54, ส 55, ส 56, ส 65, ส 131, ส 136, ส 138, ก 38, ก 39, ก 40, ก 101 , G 103, G 104, B 109, B 110, B 111, B 112, V 45, V 70, V 78, V 83, V 86, V 89, V 91, H 145
- เรือพิฆาตที่จมทั้งหมดได้รับการเลี้ยงดูและรื้อถอนระหว่างปี พ.ศ. 2465 ถึง พ.ศ. 2469
เรือพิฆาตที่ติดค้างหรือลอยอยู่:
V 44, V 73, V 82, G 92, V 125, V 128, S 51, S 137 - โอนไปยังกองทัพเรืออังกฤษ V 43, G 102, S 132 - โอนไปยังกองทัพเรือสหรัฐฯ V 46, V 100, V 126 - โอนไปยังกองทัพเรือฝรั่งเศส S 60, V 80, V 127 - โอนไปยังกองทัพเรือญี่ปุ่น
การประเมินเหตุการณ์โดยผู้ร่วมสมัย
อังกฤษและฝรั่งเศสโกรธที่กองเรือเยอรมันจม “การละเมิดข้อตกลงหยุดยิงอย่างทุจริต” ฟรีแมนเทิล ซึ่งสั่งให้ฟอน รอยเธอร์และทีมงานของเขาได้รับการพิจารณาให้เป็นเชลยศึก กล่าว Madden ผู้โกรธแค้นส่งโทรเลขไปยังปารีสเพื่อเสนอข้อเสนอจำกัดกองเรือเยอรมันในอนาคตไว้ที่เรือลาดตระเวนเบา 2 ลำ เรือพิฆาต 6 ลำ และเรือพิฆาต 6 ลำ อย่างไรก็ตาม, พลเรือเอกอังกฤษเวมิสตั้งข้อสังเกตว่า:พลเรือเอกเชียร์เยอรมันกล่าวว่า:
ชะตากรรมต่อไปของกองเรือ
หอคอยเรือรบเยอรมันที่จมอยู่ที่ Scapa Flow
จากเรือเยอรมัน 74 ลำที่ตั้งอยู่ในสกาปาโฟลว์ มีเรือรบ 15 ลำ เรือลาดตระเวน 5 ลำ และเรือพิฆาต 32 ลำ ส่วนที่เหลือยังคงลอยอยู่ในน้ำหรือถูกนำออกไปในน้ำตื้นโดยอังกฤษ ต่อมาเรือเหล่านี้ถูกแบ่งออกเป็นกองเรือของฝ่ายสัมพันธมิตร ในบรรดาเรือที่จม มีเรือลาดตระเวนเบา 1 ลำและเรือพิฆาต 5 ลำถูกยกขึ้นและรื้อถอนที่สกาปา ส่วนที่เหลือยังคงอยู่ที่ด้านล่าง หลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ประเทศที่เกี่ยวข้องมีเศษโลหะมากเกินไป ดังนั้นการยกและกำจัดเรือ กองเรือทะเลหลวงถือว่าทำไม่ได้ ในปี 1923 หลังจากได้รับข้อมูลจากผู้อยู่อาศัยในหมู่เกาะออร์กนีย์ว่าซากเรือนั้นเป็นอันตรายต่อการขนส่ง บริษัท Cox & Danks Shipbreaking Co. ในช่วงปี พ.ศ. 2467 ถึง พ.ศ. 2481 มีเรือประจัญบาน 5 ลำ เรือลาดตระเวน 2 ลำ และเรือพิฆาต 26 ลำ เรือลาดตระเวนแบทเทิลครุยเซอร์ลำสุดท้ายที่ได้รับการเลี้ยงดูในฤดูใบไม้ผลิปี 1939 SMS เดอร์ฟลิงเกอร์แต่เนื่องจากการระบาดของสงครามโลกครั้งที่สอง ตัวเรือกลับด้านจึงยังคงอยู่ในสกาปาโฟลว์ต่อไปอีก 7 ปี จนกระทั่งถึงปี 1946 มันถูกลากไปที่ไคลด์และรื้อออกเป็นโลหะที่ Roseneath
ในปีพ.ศ. 2505 รัฐบาลของเยอรมนีและบริเตนใหญ่ได้ตกลงสิทธิในซากเรือเยอรมัน 7 ลำที่จมลงในที่สุด - เยอรมนีขายเรือเหล่านั้นอย่างเป็นทางการ 42 ปีหลังจากการจม ท่าเรือสกาปาโฟลว์ถูกกำหนดให้เป็นมรดกทางโบราณคดีโดยพระราชบัญญัติรัฐสภาอังกฤษในปี 1979 ปัจจุบันท่าเรือแห่งนี้ได้รับความนิยมจากผู้ชื่นชอบการดำน้ำลึก อนุญาตให้นักดำน้ำเข้าถึงซากกองเรือเยอรมันได้ แต่นักว่ายน้ำไม่มีสิทธิ์เข้าไปในเรือหรือนำสิ่งของที่พบในเรือหรือในรัศมี 100 เมตรจากเรือไปด้วย บนเกาะข่อยในอาคารอดีตคลังน้ำมันกองทัพเรือมีนิทรรศการสำหรับผู้มาเยือน
หมายเหตุ เรือรบ SMS Markgraf ที่ Scapa Flow
--Ir0n246:ru (สนทนา) 15:00 น. 25 กุมภาพันธ์ 2559 (UTC)
