Airbus A320 - сімейство пасажирських комерційних двомоторних літаків для польотів короткої та середньої довжини, що виробляються європейською компанією Airbus Industrie. Складається із авіалайнерів A318, A319, A320, A321, а також моделей бізнес-класу ACJ (Airbus Corporate Jet). Літак A320 іноді ще називають A320ceo (current engine option – варіант із потоковим двигуном). Складання цих моделей проходить на заводах компанії в Тулузі (Франція) та Гамбурзі (Німеччина). Сімейство літаків може перевозити до 236 пасажирів і має максимальну дальність польоту від 5750 до 11100 кілометрів, залежно від моделі.
Модифікації літака А320
За час виробництва лайнера з'явилося кілька модифікацій:
- А321.Модель стала першою похідною версією від А320, випущена 1988 року. Довжина фюзеляжу було збільшено на 6,94 метра. Максимальна злітна вага збільшена на 9600 кг і склала 83000 кг. Перший політ одного із прототипів пройшов 11 березня 1993 року.
- А319.Це укорочений варіант моделі. У порівнянні має фюзеляж на 3,73 м коротше і спрощене крило. Має меншу масу. Здатний перевезти 124 особи на відстань 6 650 км (або 6 850 з новими вінглетами «Sharklets». 23 квітня 1995 року почалося складання першого лайнера даного типу).
- А318.Є найкоротшим літаком із серії. Може перевозити у 2-класовому компонуванні 107 пасажирів (максимально – 132) на відстань до 5 750 км. Здійснив перший політ у липні 2003 року. Може використовуватися на укорочених злітно-посадкових смугах, на відміну літаків, схожих за розмірами.
У 2011 році був представлений Ейрбас зі спеціальними законцівками крила sharklets, що нагадують формою плавник акули, - звідси і взято назву.
Вони спроектовані з метою поліпшення аеродинаміки літака за допомогою збільшення ефективного подовження крила і зниження індуктивного опору, що створюється вихором, що зривається з кінця стрілоподібного крила.
Літак А320 працює, залежно від модифікації, на двигунах CFM International CFM56 (серія А 320-21х) або IAE V2500 (серія А 320-23х) При типовому двокласному розташуванні крісел здатний перевозити до 150 пасажирів на відстань до 6 100 кілометрів
Перший політ відбувся 22 лютого 1987 року, відтоді було зроблено 7533 літаки. Основний конкурент – Боїнг 737.
Варіанти компонування салону такі:
- Аеробус А320-100
- Аеробус А320-200
Всього 21 екземпляр сотої серії був виготовлений та поставлений у авіакомпанію Air Inter.
З основних змін у модифікації 200 у порівнянні з серією 100 варто виділити появу на бічних кінцівках крил спеціальних шайб Уіткомба та розширення паливного бака для збільшення дальності польоту літаків.
Місткість пасажирів обох варіантів однакова – 150 посадкових місць, Розрізняються класи лише дальністю польотів та навантаженням.
У першій половині 2003 року компанією "Скайтракс" (англ. "Skytrax", Великобританія) було проведено дослідження, метою якого було з'ясувати переваги пасажирів. В результаті дослідження було опитано понад 69 тис. осіб, які повинні були відповісти на питання щодо різних критеріїв (шуму двигунів у салоні, комфортності крісел та відстані між рядами). В результаті близько 59% опитаних визнали салон літака аеробус 320 найкомфортнішим. Інший номінант, водночас – «Боїнг-737» – набрав трохи більше 25% голосів.
Зхема салонуАеробус А320
Різні місця салону мають свої плюси та свої мінуси. Багато хто воліє вибирати місця в ілюмінаторів, щоб милуватися краєвидами, що відкриваються. Але мінусами таких місць можна назвати необхідність потурбувати сусідів, щоби вийти в туалет. Плюсами місць біля проходу можна назвати свободу пересування, але доведеться терпіти занепокоєння від сусідів, яким необхідно вийти у вбиральню.
За час виробництва та використання літака було випущено велику кількість різних модифікацій салону аеробуса. Літак аеробус А320 є вузькофюзеляжним літаком, який має один центральний прохід в салоні, чотири пасажирські входи і чотири аварійні виходи.
В Аеробусі 320 максимально розміщуються 180 пасажирів. У стандартній 2-х класовій компоновці 2+2 у бізнес-класі та 3+3 крісла в економ класі) у такій модифікації в салоні розміщуються до 150 пасажирів.
Найкращі місця Airbus a320 .
При схемі салону з одним класом – економ, необхідно при виборі місць враховувати такі рекомендації:
- Пасажири, що сидять у першому ряду, можуть отримати бортове харчування і напої найшвидше. Також перший ряд надає найбільший простір для ніг, тут немає пасажирів, що передбачають. Також мандрівники в першому ряду найшвидше можуть вийти із салону при посадці. Недоліком таких місць є зменшена ширина крісел, тому що столики для їжі кріпляться в підлокітниках.
- У 12-му і 13-му рядах знаходяться аварійні виходи, що дає найбільший простір для ніг пасажирів, що сидять, але зменшено відстань відкидання спинок крісел.
- Місця в хвості вважаються гіршими у зв'язку з тим, що спинки крісел найчастіше не відкидаються, а поряд розташовані кухня та туалети. Але це може бути і плюсом, тому що деякі вважають за краще вибирати місця саме через близьке розташування туалету.
Зверніть увагу! Схеми салонів різних авіакомпаній можуть відрізнятися, тому слід вивчити схему розміщення крісел на сайті авіаперевізника.
Схема салону з бізнес-класом взята з офіційно сайту авіакомпанії «Аерофлот» (Москва), оскільки саме вона є найбільш затребуваною серед різних авіакомпаній. Виглядає наступним чином.
Виробником аеробуса а 320 місця в салоні передбачені двома схемами розміщення пасажирів:
- Розташування з кількістю місць – 20 у бізнесі та 120 в економі.
- Розташування з 8-ма кріслами бізнесу та 150 місць в економі.
Бізнес клас
Перша схема установки сидінь із 5-ма рядами класу бізнес. Найзручнішими є місця посередині. Крісла широкі та комфортні, є підніжки, що зручно при тривалих перельотах. Сидіння відкидаються сильно, що дозволяє зручно провести час перельоту. Передбачено окремий туалет. На останньому ряду є перегородка, яка відокремлює бізнес-компонування від економічного класу.
Економ клас
Найкомфортнішими є місця 6-го ряду,оскільки між стінкою, що розділяє салон і кріслом велика відстань, щоб витягнути ноги. З цих місць починають рознесення бортового харчування, напоїв, у зв'язку з чим надається найбільший вибір, на відміну пасажирів хвостової частини. Мінусами є необхідність проходу до туалету через весь салон літака.
Сидіння 8-го ряду знаходяться перед аварійними виходами, через що спинки практично не відкидаються. Схожа ситуація і у 9-му ряду, який також розташований перед евакуаційними виходами. Місця надають великий простір до тих, хто попереджає, що дозволяє вільно виходити в вбиральню.
Місця 10-го ряду розташовані біля аварійних люків, але на відміну від 8-9 рядів дозволяє вільно відкинути спинки крісел. При цьому багато хто скаржиться, що самі крісла не зовсім зручні для далеких польотів. З мінусів: ці місця мають обмеження, наприклад, на цей ряд не продають квитки людям з обмеженими можливостями, пасажирам з дітьми чи тваринами, вагітним жінкам, а також підліткам до 16 років Перед собою чи під сидіння не можна класти ручну поклажу, сумки, валізи.
10-й - 23-й ряди включно можна назвати комфортними, але необхідно ретельно зважити всі перераховані вище плюси і мінуси для вибору місць у ілюмінаторів або місць у центральному проході. Наприклад, любителям соціальних мереж, гарних фотоі пейзажів рекомендується вибрати місця у ілюмінаторів, але доведеться постійно турбувати сусідів, щоб вийти. Слід враховувати погодні умови та час доби, оскільки у нічний час ймовірність зробити гарні знімки вкрай мала. До того ж необхідно враховувати, що у 15-20 рядах весь вид перекриває крило літака.
Людям, які бояться перельотів, а також подорожуючим із дітьми рекомендується вибирати місця у проході.
24-й та 25-й ряди за багатьма параметрами є найменш комфортними.Це пов'язано з тим, що всі пасажири, що йдуть у туалет, проходитимуть повз, що вкрай некомфортно. Пасажирам 25-го ряду доведеться випробувати на собі це максимально, оскільки у туалетів часто утворюються черги, люди стукають дверима, можуть зачіпати пасажирів цього ряду. Спинки крісел практично не відкидаються. Також доведеться виносити неприємні запахи і звуки, що доносяться.
Аеробус А320 місця в салоні інших авіакомпаній
S7
Тут практикується двокласове компонування: це бізнес (8 місць) та економ (150 місць). Для пасажирів бізнес-класу пропонується індивідуальне харчування. Роздача харчування та напоїв проводиться з 3-го ряду, тому рекомендується вибирати місця ближче до початку. Бажано вибирати 11-й ряд, але бути готовими до обмежень пов'язаними із забороною ставити сумки під або перед сидінням, а також дотримуватися безпеки.
Уральські авіалінії
Ряди 1-3 віддані для бізнес-класу. Далі йде економ, який є стандартним, схема схожа на вищеописану для «Аерофлоту». У 9-10 рядах спинки не рухаються, але надано багато місця для ніг. Досвідчені мандрівники рекомендують ряд під номером 11, але там для місць A та F не передбачені підлокітники.
Wizz Air
Всі літаки авіакомпанії представлені з однаковим компонуванням салону на 1 клас і до 180 місць. Найкращі та найгірші місця ідентичні 1-класовій схемі компанії «Аерофлот». Але є деякі відмінності в умовах. Оскільки Wizz Air є лоу-кост перевізником, вони не надають посадкові талони під час реєстрації. Але в цій ситуації є кілька виходів із становища:
- Компанія надає послуги з пріоритетної посадки в літак, вона називається Wizz Xpress priority boarding. Система надає можливість первинної посадки раніше інших пасажирів і можливість вибору місця, якщо воно ще не заброньоване.
- Є така послуга, як можливість зарезервувати місця за певну плату, зазвичай це ряди 1-2 та 12-13
Авіалайнер Аеробус А320 є однією з найпоширеніших у світі моделей. Хоча літак був розроблений ще у 80-х роках минулого століття, він залишається комфортним для перельотів будь-якої тривалості та дальності. Достатньо правильно підійти до вибору найкращих місць. Необхідно завжди уточнювати, яка схема салону Аеробуса А320 представлена саме в авіакомпанії, на якій планується подорож, оскільки вони можуть істотно відрізнятися. Необхідно уточнити, скільки місць перевізник виділив кожного класу. Усі досвідчені мандрівники рекомендують ознайомитись на сайті перевізника з розташуванням місць у салоні та його поділом на класи.
Компанія «Аерофлот» експлуатує 63 літаки моделі Аеробус А320-200. Це найчисленніша модель у Аерофлоту. Лайнери були отримані із заводу-виробника та не експлуатувалися в інших авіакомпаніях. Перший літак було поставлено до компанії у жовтні 2003 року. Наймолодший літак із цієї серії здійснив політ у листопаді 2013 року. Можна вважати, що лайнери А320 лише пройшли обкатку.
Літаки йдуть у двох конфігураціях. Перша, вона ж найпоширеніша, втручає 140 пасажирів. З них 20 місць відводиться під бізнес-клас, інші 120 місць - економічний клас. Друга конфігурація йде на 158 місць, у тому числі на бізнес клас припадає 8 місць і 150 місць становить економічний клас.
Схеми літаків взяті з офіційного сайту компанії: посилання. У цьому огляді ми розберемо модель на 140 місць.
Розташування найкращих місць в Ейрбасі А320
Ряд 1-5. Бізнес класу літака. Це найкращі та найкомфортніші місця в літаку, яких всього 20. Крісла розташовані парно, по дві пари в кожному ряду. При цьому перший ряд вважається найкомфортнішим, тому що перед ним немає іншого ряду крісел, а отже, з'являється багато простору для ніг. Втім, відстань між рядами в бізнес-класі і така велика (більше 100 см), так що не вважатимемо це великою перевагою. А ось те, що на вас ніхто не відкине крісло – зовсім інша річ.
Ряд 6. Перший ряд економічного класу Аеробуса А320, який відокремлений від перегородкою бізнесу. Одні з найкомфортніших місць у цьому класі. На те є свої причини:
- Немає ряду спереду, отже є додатковий простір для ніг.
- Немає ряду попереду – отже, на вас ніхто не відкине крісло.
- Якщо ви летить з маленькою дитиною, то вам тільки в цей ряд, тому що тут є кріплення для люльки.
- Тут немає зайвої метушні та ходінь, тому що туалети та кухня далеко позаду.
Втім, мінуси теж є. Ці місця часто бронюють пасажири з дітьми, а це додатковий шум. Другий момент – місця швидко розбирають, тож бронювати потрібно заздалегідь. Зрештою, третій момент – усю дорогу перед очима буде перегородка. Хоча огляд із вікна тут добрий.
Ряд 8. На схемі позначено коричневим кольором. Не найкращі місця для польоту. Аварійний вихід знаходиться якраз за рядом, тому крісла тут обмежені у відкиданні. Перебування в одному становищі може сильно зіпсувати враження від польоту.
Ряд 9. Так само як і в 8 ряду крісла обмежені у відкиданні. Однак відстань до ряду попереду досить велика, тому з'являється додатковий простір для ніг (більше, ніж у стандартних рядах).
Ряд 10. На схемі Аерофлоту позначені як місця підвищеного комфорту. Справді, це найкращі місця в економ-класі Airbus А320. Багато простору для ніг (від ряду спереду відокремлює аварійний вихід), ніхто не завадить відкинутим кріслом. Гарний виглядз ілюмінатора. Бронювати такі місця потрібно заздалегідь.
Ряд 15. Вигляд з ілюмінатора вихід на крило літака, тому якщо вам важливо споглядати красу польоту – краще вибрати інше місце.
Ряд 24. Мінуси місць у хвості даного літака в тому, що тут знаходяться туалети – єдині в економ – класі. Виходить, що якщо літак повний, повз останні ряди весь політ йде нескінченне ходіння пасажирів. Черги, штовхання ліктями, суєта – не принесуть радості навіть найтерплячішій людині.
Ряд 25. Найгірші місця у цій компоновці. За рядом тільки туалети, в які ходить весь літак. Місця C і D ще гірші, оскільки є крайніми до проходу. Найбільший рух на борту буде саме в цьому місці. Додає негативу і той факт, що спинки крісел обмежені у відкиданні через перегородку від туалету.
Більшість повітряних подорожей відбувається на відстані від однієї до п'яти тисяч кілометрів. Саме тому найбільшими тиражами випускаються не величезні двоповерхові аеробуси, що вражають уяву, а куди скромніші середньомагістральні літаки. Одним із таких лайнерів є Airbus A320. Ця крилата машина з'явилася набагато пізніше за своїх основних конкурентів, однак їй вдалося помітно потіснити їх, особливо на європейському ринку авіаперевезень. Багато в чому цей успіх був обумовлений сміливим застосуванням технологій, що недавно з'явилися, використанням нових матеріалів, що не існували раніше, і, звичайно ж, грамотною маркетинговою кампанією.
Історія розробки пасажирського літака Airbus A320
Однією з головних «авіаційних» подій останньої чверті минулого століття стала поява двомоторного широкофюзеляжного лайнера A300. Концерн Airbus, що створив цей літак, виник у 1970 році внаслідок злиття авіабудівних фірм із кількох країн Європи. «Дебют» нового виробника виглядав багатообіцяючим, і дозволив керівництву компанії задуматися про завоювання найбільшого сегменту ринку – його «середньомагістральної» частини.
Завдання було складним. По-перше, був потрібний зовсім інший літак, а не просто модифікація А300. По-друге, позиції потенційних конкурентів виглядали непорушними. Основними середньомагістральними лайнерами в ті роки були Boeing-737 та McDonell Douglas DC9. Щоб перевершити ці літаки, необхідно було використовувати найбільш передові та прогресивні технології.
Створенням концепції нового авіалайнера займалися не тільки в компанії Airbus. Досить велику роботу в цьому напрямі зробив британський центр досліджень British Aerospace. Розроблений там проект Joint European Transport, згодом став своєрідною базою для всіх різновидів A320. Саме це позначення було запроваджено 1981 року. Тоді ж було визначено приблизні параметри майбутнього лайнера: місткість – близько 150 пасажирів, дальність польоту – приблизно 3,5 тисячі кілометрів.
Випередити конкурентів потрібно було за кількома основними напрямами:
- Потрібно було встановити на літак електродистанційну систему управління. Це дозволяло полегшити роботу екіпажу, водночас зробити політ набагато безпечнішим;
- Потрібно було забезпечити більше високий рівенькомфорт для пасажирів. Для цього фюзеляж лайнера мав стати ширшим, ніж у «Боїнга-737»;
- Потрібно суттєво знизити питому витрату палива та зменшити шум роботи силової установки. Літак мав бути обладнаний передовими двигунами.
Додаткові вигоди обіцяло впровадження композитних матеріалів, завдяки яким загальна вага літака суттєво знижувалась, за збереження міцності конструкції та основних експлуатаційних характеристик.
Перший, «організаційний» етап створення майбутнього А320 сильно затягнувся через суперечності серед керівників концерну. Спори виникли з питання про територіальний розподіл виробництва з різним країнам. До практичної роботи вдалося розпочати лише 1984 року.
Свій перший політ аеробус А320 здійснив 22 лютого 1987 року. Ця подія стала справжнім святом, у якому взяли участь провідні європейські політики. У 1988 році, після отримання сертифіката, перші серійні літаки було передано компанії Air France.
У наступні десятиліття було створено кілька додаткових варіантів авіалайнера, які отримали власні позначення – A319, A321 та A318. Найбільш сучасною модифікацією літака є A320neo. Її головна відмінність – двигуни нового покоління. Внесено деякі зміни і до аеродинамічної схеми.
Тактико-технічні характеристики (конструктивні особливості)
На перший погляд, аеробус A320 може здатися дуже схожим на свого основного суперника - американський Boeing 737. Вертикальний кіль, стрілоподібне крило з розміщеними під ним двома двигунами, нижній варіант компонування кермів висоти - все це характерно для багатьох інших сучасних літаків . Мова, зрозуміло, не йдеться про плагіат чи копіювання, просто за роки розвитку цивільної авіації конструкторам вдалося дійти найбільш оптимальної схеми.
Пілоти керують польотом A320 за допомогою так званих сайдстиків – бічних ручок. Звичних колись штурвалів у кабіні немає. Як вертикальні, так і горизонтальні керма, а також елементи механізації крила рухаються гідравлікою, ручні приводи відсутні. Уся система управління максимально комп'ютеризована. Завдяки цьому, для повноцінного пілотування та навігації достатньо двох пілотів.
Тактико-технічні характеристики авіалайнера такі:
Для забезпечення швидкої евакуації при виникненні небезпечних ситуацій, в салоні авіалайнера є чотири аварійні виходи.
Льотні дані
Експлуатаційні характеристики A320 можна звести до простої таблиці:
Під час свого польоту авіалайнер витрачає протягом години 2600 кілограмів палива (при повному завантаженні салону). Тобто для того, щоб перевезти одного пасажира на відстань в один кілометр, цей літак витрачає всього 19,1 г гасу.
Переваги і недоліки
Станом на кінець червня 2019 року загальна кількість збудованих авіалайнерів Airbus A320 досягла 8 977.
Настільки значний «тираж» свідчить про величезну популярність цього літака, обумовлену наступними його перевагами:
- Економічність двигунів, низька витрата палива;
- Зручне керування, що полегшує роботу екіпажу;
- Невисокий рівень шуму як на злеті-посадці, так і на висоті;
- Стійкість при попаданні у висхідні або низхідні повітряні потоки.
Як і будь-яка інша складна техніка, літак A320 не позбавлений певних недоліків. Зокрема, далеко не всі пасажири у захваті від умов у салоні. У низці відгуків висловлюються претензії, пов'язані з тіснотою.
Деякі авіаційні експерти вважають, що Загальна площанесучих площин цього лайнера занадто мала для його ваги, що ускладнює керування на малих висотах при невеликій швидкості польоту. Крім того, наголошуються певні складнощі при внесенні змін до програмного забезпечення.
Схема салону Airbus A320
Основну частину внутрішнього простору авіалайнера займають пасажирські місця. Вони бувають двох типів – економ-класу та бізнес-класу. Основні входи в салон знаходяться в головній та хвостовій частинах літака. Спереду, за кабіною пілотів, з лівого боку щодо центрального проходу розташований туалет. Навпроти нього – невелике "кухонне" приміщення. Ще два туалети знаходяться у задній частині салону, по обидва боки від проходу.
Бізнес клас
До дванадцяти пасажирів літака A320 можуть подорожувати за умов підвищеного комфорту. Передбачені для цього місця бізнес-класу знаходяться у передній частині салону. Крісла шириною 57 сантиметрів тут розміщені в три ряди за схемою 2х2. Центральний прохід дещо ширший, ніж в економ-класі, та й вільного простору для кожного пасажира більше. Величина інтервалу між рядами крісел – 90 сантиметрів. Закінчується бізнес-клас перегородкою, що відокремлює його від решти салону.
Економ клас
Більшість салону A320 зайнята пасажирськими кріслами шириною до 45,7 сантиметра, встановленими за схемою 3х3. Інтервал між рядами – 80 сантиметрів. У цій частині літака можуть розміститися до 150 людей. Ширина центрального проходу – 63,5 см. У більшості випадків цього цілком вистачає для того, щоб люди вільно пересувалися по салону, не турбуючи тих, хто сидить на місцях C та D.
Для виклику стюардеси або зв'язку з екіпажем літака можна використовувати сенсорні дисплеї. Вони вмонтовані в спинки крісел, тому пасажирам, що сидять у першому ряду, доводиться обходитися без них. Кожен ряд, крім того, обладнаний світлодіодними світильниками, які доповнюють загальні лампи для стель.
Найгірші місця
При покупці квитків на аеробус A320 схема салону допоможе підібрати найбільш зручні для кожного пасажира місця.
Як правило, люди намагаються уникати останньої низки пасажирських крісел. По-перше, зовсім поруч знаходяться туалети, що створюють шум, а часом і неприємний запах. По-друге, спинки крісел не можна відкинути – вони впираються у перегородку. Передостанній ряд цього недоліку позбавлений, проте близькість туалету відчувається і тут.
Не люблять пасажири та розташування першого ряду крісел в економ-класі. Багатьом не подобається протягом усього перельоту милуватися перегородкою, інші ж відчувають дискомфорт через відсутність сенсорного дисплея.
Виникають незручності й у пасажирів, які потрапляють на місця, розташовані біля аварійних виходів. Це зазвичай пов'язано з обмеженою функціональністю спинки крісла. Іноді в цій частині салону з'являються протяги, що також неприємно.
Безпека літака
Слід зазначити, що перші роки експлуатації авіалайнера головною проблемою A320 була аварійність. Один із перших серійних авіалайнерів розбився вже під час виконання демонстраційного польоту. Після цього у 1990 та 1992 роках відбулися дві великих катастрофиз великою кількістю жертв. Ці події значною мірою підірвали репутацію лайнера та викликали недовіру до його комп'ютеризованої системи керування.
Загалом до цього моменту внаслідок катастроф літака A320 (з урахуванням усіх його модифікацій) загинуло 1393 особи. Найстрашнішою трагедією стала загибель 224 людей, які летіли на лайнері A321 з Єгипту до Росії 31 жовтня 2015 року. Щоправда, у цьому випадку жодних претензій до літака не може бути, оскільки йдеться про терористичну атаку. Проте обставини низки інших катастроф дозволяють припустити, що система управління авіалайнера небездоганна. Прикладом може стати інцидент, що трапився 28 грудня 2014 року, коли в результаті збою бортового комп'ютера, A320 впав у Яванське море, занапастивши при цьому 162 людини.
Загалом із майже дев'яти тисяч вироблених у різний час літаків було втрачено з різних причин 42 одиниці. У десяти випадках аварія лайнера спричинила значні людські жертви.
Модифікації Airbus A320
Спочатку передбачалося, що літак будуватиметься у двох основних варіантах. Вони заздалегідь отримали позначення Airbus A320 200 і A320 100. Ці модифікації повинні були відрізнятися як місткістю салону, так і загальною довжиною. Потім ці плани були переглянуті, і фактично будувався лише Airbus 320200.
Надалі було розроблено кілька модифікацій базової моделі:
- A319 – скорочений варіант авіалайнера. Кількість пасажирів скорочено і може становити від 116 до 156 осіб. Додатково будувалися кілька субмодифікацій цього літака, зокрема Airbus A319ACJ, призначений для перевезення VIP-пасажирів;
- A321 – найбільший варіант. Кількість пасажирських крісел збільшено до 220 з допомогою деякого подовження фюзеляжу;
- A318 – авіалайнер, пристосований для коротких злітно-посадкових смуг. Може брати на борт до 132 пасажирів, а у стандартному компонуванні – 107. Є субмодифікація Elite – «корпоративний літак».
У Останніми рокамизроблено перехід на виготовлення всього модельного рядуу варіанті neo, з покращеними двигунами та вдосконаленим електронним обладнанням.
Авіакомпанії, що використовують Airbus A320
Першим покупцем лайнерів A320 став відомий французький перевізник Air France. Незабаром до нього почали приєднуватися інші авіакомпанії. Сьогодні цей літак активно використовується приблизно двома сотнями перевізників із самих різних країнсвіту.
До переліку компаній, що експлуатують A320, входять:
- SWISS International Air Lines;
- AirAsia (а також її індійський підрозділ);
- American Airlines;
- Iran Air;
- Lufthansa;
- Eurowings;
- Air Canada.
Використовується Airbus A320 та всіма великими російськими авіакомпаніями, включаючи «Аерофлот».
Літак Airbus A320 став одним із найбільш численних авіалайнерів у світі. Йому вдалося значною мірою потіснити конкурентів, зокрема у своїх країнах. При цьому, високий попит на такі машини зберігається і сьогодні. Вже укладено контракти на постачання кількох тисяч літаків у варіанті neo. У найближчому майбутньому компанії Airbus, мабуть, вдасться міцно утримувати за собою позиції на «середньомагістральному» ринку, і змінити цю ситуацію зможе лише поява нового покоління лайнерів.
Якщо у вас виникли питання – залишайте їх у коментарях під статтею. Ми чи наші відвідувачі з радістю відповімо на них
Всі Airbus A320 у флоті авіакомпанії "Росія" мають однакову схему салону, що не скаже про інші типи суден.
По суті, компонування салонів A320 повторює схему салону A319 за невеликими винятками.
Загальна інформація
Схема салону A320 
Загальні поради щодо вибору найкращих місць читайте у нашій статті.
Бізнес клас
Під салон бізнес-класу відведено 3 ряди в носовій частині A320. Класичні широкі крісла, розташовані за схемою 2 х 2. На кожне місце А або F у ряді припадає по два ілюмінатори.
Не будемо зупинятися докладно не опис бізнес класу, т.к. Будь-яке крісло в будь-якому ряду забезпечує комфорт у польоті.
Економічний клас
Як вибрати найкращі місця в салоні A320 та отримати максимальне задоволення від перельоту авіакомпанією «Росія»?
Економічний клас, у літаку цього типу, починається з 4 і закінчується 29 поряд.
Ряд 4
Якщо ви не часто літаючі пасажири, корисно буде дізнатися, що саме в першому ряду економічного класу розташовані найкращі місця в Airbus A320.
Винятком є варіант, коли салон із full economy переробили в євробізнес + економ.
Крісла на 4м ряду мають збільшений простір для ніг. Попереду замість крісла з непередбачуваним пасажиром перегородка.
Відсутність крісла перед вами – це величезний плюс. Ніхто не відкидатиме спинку, вторгаючись в особистий простір. Діти не кидатимуть у ваш обід свої іграшки.
Відсутність черг у туалет на носі літака, тому що must see у будь-якому лайнері – це туалети у хвості. Ну і ви будете першим хто покуштує подану їжу в повному асортименті, свіжу та гарячу.
У розпорядженні пасажирів на місцях A та F по два ілюмінатори – вдвічі більше пейзажів за вікном, можна сказати.
Ряди 5-8
Крок крісел у цих рядах стандартний. Цей блок місць має переваги носової частини салону, описаними вище.
За винятком 8-го ряду. Вигляд з ілюмінатора частково може закриватися передньою кромкою крила та двигуном літака. Також можливий підвищений шум під час польоту.
Ряди 9-11
Місця в обох рядах знаходяться над крилом. На кріслах 9A та 9F доступний частковий вигляд з ілюмінатора. З незручностей 9-го ряду – можливий підвищений шум двигуна.
Блок крісел над крилом є зоною зниженого шуму. Двигун літака повністю закриває крило та відсікає шум у цю частину салону.
Авіаквитки на рейси авіакомпанії «Росія» можна купити на цьомусайт.
Ряд 12
Аварійний ряд із збільшеним простором для ніг у кріслах B, C, D, E. Майте на увазі, що на місцях поруч із ілюмінаторами простір для ніг стандартний.
Ряди 13-16
Всі переваги та недоліки крісел над крилом описані вище.
Ряд 17
До недоліків місць я віднесу задня кромка крила, що частково закриває огляд, і підвищений шум від двигуна в польоті.
Ряд 18-28
Якщо ви хочете опинитися в гущі подій, якщо ви любите масові скупчення людей - вам у хвостову частину салону.
Параметри крісел тут нічим не відрізняються від місць у носовій частині A320, тільки майте на увазі. Чим ближче до хвоста перебуватиме ваше місце, тим частіше ви споглядатимете чергу зі страждущих потрапити в туалетні кімнати, які в очікуванні буде хмаритися на спинці крісел біля проходу, створювати підвищений шум від розмов.
28.08.2017, 10:53 17211
Airbus A320 - сімейство вузькофюзеляжних літаків для авіаліній малої та середньої довжини, розроблених європейським консорціумом Airbus S.A.S.
Літак Airbus A320 є першим у світі пасажирським літаком з електродистанційною системою управління (ЕДСУ), кабіною екіпажу, оснащеною бічними рукоятками управління замість звичайних штурвальних колонок, та горизонтальним оперенням, виготовленим повністю з композиційних матеріалів.
Airbus A320 оснащений цифровим комплексом авіоніки EFIS виробництва французької фірми "THOMSON-CSF", що складається із шести кольорових багатофункціональних дисплеїв для виведення пілотажно-навігаційної інформації, а також даних про роботу бортових систем та попереджень про відмови. Уся авіоніка відповідає стандарту ARINC 700.
Характерна зовнішня особливість Airbus A320 – трохи скошена передня стійка шасі.
У порівнянні з іншими авіалайнерами подібних розмірів, серія A320 відрізняється просторим пасажирським салоном з великими полицями для ручної поклажі, великою вантажомісткістю нижньої (вантажної) палуби та широкими люками для завантаження багажу.
У Airbus A320 один центральний прохід у салоні, чотири пасажирські входи та чотири аварійні виходи. У вантажному відсіку можуть поміститися сім контейнерів AKH - три передньої частини, чотири задній.
A320 є базовою моделлю сімейства середньомагістральних літаків Airbus, що включає моделі A318, A319, A321.
Перші Airbus A320 вийшли на повітряні лінії в 1988 р. З того часу літак випускається у великих кількостях, часом досягаючи рекордних темпів виробництва для цивільного літакобудування (понад 40 літаків на місяць). В даний час збудовано вже понад 2000 Airbus A320, а кількість замовлень перевищила 4000.
Літно-технічні характеристики
- Максимальна швидкість: 871 км/год
- Крейсерська швидкість: 845 км/год
- Дальність польоту: 6300 км
- Місткість лайнера: економ клас – 180 пасажирів, економ/бізнес – 150 пасажирів
Розташування та нумерація місць у салоні, схема посадкових місць у літаку Airbus A320
Схема салону Airbus A320 авіакомпанії «S7 Airlines» 
Найкращі та менш комфортні місця в літаку Airbus A320
Найкращі та менш комфортні місця в літаку Airbus A320 авіакомпанії «S7 Airlines»
3 ряд- дуже схожий на перший, проте перегородка знаходиться набагато ближче, тому ногам буде не так комфортно, до того ж клас сидінь економічний. Оскільки попереду немає крісел – столики зафіксовані до підлокітників та їх не можна підняти.
Перевагою даних місць можна в тому, що попереду немає пасажирів, отже є гарантія того, що перед вами не буде нахилена спинка і не скоротиться простір для колін.
Спинки крісел 9-горядумають обмеження при відкиданні, іноді не відкидатися зовсім, оскільки за ними розташовані аварійні виходи.
Місця в 10 рядмають ті ж мінуси, що і місця в 9, проте їх перевага в тому, що відстань до попереднього ряду збільшено.
На 9 та 10 ряди не дозволяєтьсярозміщуватись пасажирам з дітьми, людям з обмеженими можливостями, а також загороджувати прохід до аварійного виходу. Весь багаж необхідно прибрати у відсік для ручної поклажі, що знаходиться нагорі.11 ряднайкращий. Крісла відкидаються, для ніг досить вільного простору, поблизу немає туалетів та технічних приміщень. Але тут також не дозволено захаращувати прохід до аварійного виходу.
А от місця A та Fв цьому ряду, що знаходяться безпосередньо біля аварійних люків, трохи гірше. Крісла значно вже стандартні і вони можуть бути трохи розгорнуті всередину салону. Зазвичай, у таких крісел відсутній один підлокітник.
Місця 26 ряду C і Dрозташовані біля проходу та туалетів, що є не найкомфортнішою умовою.
Місця в 27 ряду(Останній ряд) найменш комфортні.Спинки крісел зафіксовані, поруч розташовані туалети. Однак при неповному завантаженні рейсу останні ряди можуть бути повністю вільними. Під час подорожі можна зручно поспати на всіх трьох кріслах.
Найкращі та менш комфортні місця в літаку Airbus A320 авіакомпанії «Аерофлот»
- Крісла мають великий кут нахилу, проте перед вами не буде крісел, тому можна не боятися, що хтось може відкинути спинки.
- У бізнес-класі рідко літають із маленькими дітьми, але кожен салон обладнаний кріпленнями для дитячих колисок, що знаходяться на стіні перед першим рядом.
- Відсутні спеціальні кріплення для ніг.
8 рядсильно програє іншим місцям економ-класу, тому що спинки не відкидаються. Але перевага в тому, що ці місця розташовані ближче за інші до аварійних виходів.
9 рядтакож має недолік з відкиданням спинок крісел, але це вдало компенсується великою відстанню між рядами. Така зручність дозволяє комфортно розташуватися та, при необхідності, витягнути ноги. Також, якщо хтось із сусідів вирішить підвестися, він може пройти, не потурбувавши вас. Крайні місця A та Fтрохи програють центральним C, D, B, E,так як можуть бути трохи скошені через сусідство з аварійним люком.
Крайні місця 10A та 10Fтакож трохи кривуваті, оскільки близько є сусідами з аварійними виходами, проте спинки їх крісел легко відкидаються, а між рядами багато простору для ніг.
Найкращі місця в економічному класізнаходяться в 10 ряду (B, C, D, E). Комфорт пасажирів досягається за рахунок збільшеного простору для ніг (через близькість тих самих аварійних виходів), при цьому легко відкидаються спинки крісел. Однак, якщо ви везете з собою ручну поклажу, її не можна розміщувати під кріслами або в ногах, це може ускладнити доступ до аварійних люків.
9 та 10 рядине доступні для людей похилого віку, людей з обмеженими можливостями та пасажирів з дітьми.
Місця біля проходу в 24 рядуне комфорту через сусідство туалетів.
Місця 25 ряду, вважаються найнезручнішимив літаку. Вони розташовані впритул до туалетів і відсутня можливість відкинути спинку деяких крісел. Місця цього ряду варто брати в останню чергу.
Інші місцяє стандартними для літаків цього класу та не мають яскраво виражених плюсів чи мінусів у зручності при перельоті.
Фінальна збірка літаків сімейства Airbus А 320 здійснюється на чотирьох майданчиках: у Тулузі (Франція), Гамбурзі (Німеччина), Тяньцзіні (Китай) та Мобілі (США). Тулуза відповідає за фінальне складання A 320, Гамбург - за A 318, A 319, A 320 і A 321, Тяньцзінь - за A 319 та А 320, на лінії збірки в Мобілі збирають А 319, А 320 та А 321.
