Varje yrke har sina egna nyanser, och ju mer ovanligt detta yrke är, desto mer intressant är det för alla andra att lära sig dess hemligheter. Speciellt när det kommer till din eget liv– trots allt, på flera kilometers höjd kan det vara riktigt viktigt att känna till hemligheter som flygvärdinnor vanligtvis aldrig delar med någon.
1. klubba 10 meter.
Det finns faktiskt ingen lag som skulle förbjuda dig att vara ensam i badrummet med en vän. Men de kommer definitivt att märka dina knep - flygvärdinnor föddes inte igår. Det är osannolikt att de kommer att sparka ut dig direkt, men räkna inte med långa spel: för det första behöver alla en toalett, och för det andra kan flygvärdinnorna öppna dörren från utsidan.
2. elektronik under start.
Flygvärdinnorna själva använder sina telefoner förgäves. Begäran om att stänga av alla elektroniska enheter behövs av en annan anledning: enligt statistik inträffar de flesta katastrofer just vid denna tidpunkt, och det är bättre att passagerare har en chans till frälsning snarare än att sanslöst sticka in i skärmar.
3. skör men stark.
Detta stycke bör läsas särskilt noggrant av dem som är övertygade om behovet av att göra sig redo före start och ropa "Tagil" på ett par kilometers höjd. Flygvärdinnor måste ta självförsvarskurser och kan vid behov bryta en bråkares näsa.
4. död på toppen.
Det är obehagligt, men du kan mycket väl befinna dig på samma sida som en person som plötsligt dog. Detta händer - sällan, men det händer. Många flygbolags charter anger en handlingsplan i detta avseende: passagerare uppmanas helt enkelt att byta plats och en passagerare som inte når sin destination levande stannar kvar i sätet.
5. förrädisk autopilot.
Autopilot är inget universalmedel för eventuella katastrofer, som många tror. Piloter kan se ut som uttråkade slackers när de flyger, men utan dem flyger planet, märk väl, i bara en riktning - ner.
6. smuts och fasa.
Försök att röra så lite som möjligt med alla ytor på planet, och efter flygningen, se till att byta kläder och ta en dusch. Filtar och kuddar? Det skulle vara bättre att klara sig: efter varje flygning tvättas de inte, utan viks helt enkelt igen.
7. life hack med utrymme.
Ville flyga vid fönstret, men hade inte tid att boka rätt plats? Det finns fortfarande en chans. Ta dig tid att gå ombord och släpp igenom alla passagerare. Och nu, när dörrarna redan stängs bakom dig, välj vilken ledig plats som helst. Planet kommer inte att plocka upp medresenärer längs vägen.
8. du behöver inte klappa.
Den helt idiotiska vanan att klappa för piloter i slutet av en flygning är inte bara irriterande normala människor, men också flygvärdinnor. För det första kan piloterna inte höra någonting utanför kontrollrumsdörren. För det andra, får du en klapp på kontoret efter en framgångsrikt genomförd uppgift? Det är exakt samma jobb.
Har du någonsin undrat om flygplanspiloter håller sig vakna under hela flygningen? Vad sägs om en gratis kudde - tror du att du är den första som sover på den? Flygbolagsproffs (flygvärdinnor, piloter, ingenjörer) har avslöjat några intressanta fakta om flygbolagens verksamhet. Vissa av dem kommer att vara användbara för resenärer, andra kommer obehagligt att överraska dig. Det är i alla fall värt att veta detta innan du åker på flygresa.
Dimljus på planet behövs för att förbereda för evakuering.
När ett plan landar på natten tänds svag belysning för att förbereda passagerarna för evakuering. Dina ögon kommer att anpassa sig till mörkret och du kommer att kunna se bättre utanför planet.
Du kan låsa upp toaletten utifrån.
Toalettdörrens låsmekanism är vanligtvis gömd bakom skylten "Rökning förbjuden". Du lyfter helt enkelt på luckan och flyttar bulten för att låsa upp dörren.
Du andas luft från motorn.
Luften du andas på ett flygplan är komprimerad luft från motorn. Majoriteten (från 25% till 50%) blåses ut, medan resten andas av passagerare. Luften kommer ut genom ett litet hål på baksidan av flygkroppen.
Det låter inte särskilt trevligt, men om man tittar på det tekniska sidan, visar det sig att du andas luft från motorkompressorn och inte från själva motorn.
Boeings hemsida förklarar att luften som passerar genom motorkompressorn värms upp och skickas sedan in i kabinen, redo att andas.
Ingen har tvättat dina filtar, och babyurin kan ligga kvar på brickbordet.
En flygvärdinna på det amerikanska budgetflygbolaget Southwest sa att gratis kuddar och filtar helt enkelt viks tillbaka efter en flygning istället för att tvättas eller desinficeras.
Dessutom byter man ofta barnblöjor på matbrickabord och borden desinficeras inte heller efter det. Om du spiller mat på ett sådant bord, tänk efter två gånger innan du stoppar in den i munnen.
Detta faktum bekräftades av en annan flygvärdinna - i hennes flygbolag kan färska kuddar och filtar bara ses på det första flyget, på morgonen. På alla efterföljande flygningar tas de helt enkelt bort och utfärdas igen, utan tvättning eller desinfektion. Vad gäller borden så tvättas de helt enkelt en gång om dagen, vilket helt klart inte räcker om en använd blöja har stått på ett sådant bord.
Kaptenen kan arrestera dig mitt under flygningen.
När en flygplansdörr stängs får flygplanets kapten obegränsad behörighet. Han kan arrestera en passagerare, utfärda böter och till och med acceptera en döendes sista önskan.
Naturligtvis har han inte full juridisk behörighet att arrestera någon, men han kan begränsa din frihet ombord på planet och överlämna dig till myndigheterna när du väl landar. Det vill säga att polisen kommer att gripa dig direkt, men ombord kommer du att vara begränsad i rörelse.
Du kan uppgraderas till första klass efter start.
Flygvärdinnor kan uppgradera en person till businessklass efter att planets dörrar stängts. Naturligtvis händer detta inte så ofta, eftersom de ibland behöver lämna in rapporter om sådana händelser och skäl.
Men ändå flyger folk som betalar för ekonomi ibland första klass. Oftast är de välklädda, trevliga människor, gravida kvinnor, mycket långa passagerare och, naturligtvis, vänner och bekanta till flygvärdinnor.
Piloter kan somna under flygningen.
Omkring 43-54 % av piloterna som arbetade i Storbritannien, Norge och Sverige erkände att de somnat när de flög ett passagerarflygplan.
Den erfarna flygvärdinnan Tracy Kristof sa att på långa flygningar får piloter en viloperiod när den biträdande piloten tar kontrollen.
Hur som helst, de piloter som deltog i undersökningen medgav att de somnat ofrivilligt, det vill säga inte under den vila som krävs. Låter läskigt.
Folk stjäl flytvästar.
Ibland stjäl passagerare flytvästar placerade mittemot eller under sätet. De tar västarna som souvenirer, även om detta är ett allvarligt och straffbart brott.
Under dagen kontrolleras dock inte tillgången på flytvästar före varje flygning. Därför bör du innan flyget kontrollera dig själv om du har en flytväst, och om du inte har en, informera flygvärdinnan om det.
Det finns speciella handtag på planet ifall en flygvärdinna trycks ut ur planet.
Nästa gång du är på ett plan, var uppmärksam på handtagen på dörrarna inuti planet. Vad är de till för? Det stämmer, de fungerar som ledstänger, men för vad?
I händelse av evakuering och panik ombord, när flygvärdinnor förbereder dörren till planet, kan passagerare i panik, som vill lämna planet så snart som möjligt, knuffa flygvärdinnan ur vägen, helt enkelt knuffa henne upp på landningsbanan.
Ledstången behövs för att hon ska kunna hålla sig kvar ombord på flygplanet.
Du kan be om en hel burk Coca-Cola.
Om du är törstig kan du få mer än lite läsk. Be bara artigt flygvärdinnan att ge dig en hel burk cola, så hjälper hon förmodligen gärna till.
Masken ger dig bara 15 minuter syre.
Syrgasmaskerna på planet varar bara 15 minuters andning, men detta är mer än tillräckligt med tid för piloten att sänka planet till önskad höjd där han kan andas normalt.
I allmänhet, när maskerna faller ut, sänker piloten planet så mycket som möjligt och letar efter närmaste flygplats för att landa.
I allmänhet tar det mellan 10 och 20 minuter att hitta en höjd på vilken du kan andas, beroende på på vilken höjd flygplanet befinner sig vid tidpunkten för tryckminskning.
Ibland serverar inte flygvärdinnor middag i hopp om att du ska somna.
På nattflyg dröjer flygvärdinnor ibland med att servera mat så länge som möjligt. De hoppas att passagerarna ska somna och inte behöva krångla med att servera mat.
Du bör inte ens röra vattnet på planet.
Drick aldrig vatten på ett plan om det inte kommer från en flaska. Bättre att inte ens röra henne. I hamnar, toalettstädning och fyllning rent vatten görs nästan sida vid sida, och ibland görs båda av en anställd.
Vattenpåfyllningsprocessen kan variera mellan flygbolag, men en undersökning från Wall Street Journal handlar om.
Under 2002 togs vattenprover från 14 olika flygningar och bakterienivåerna visade sig vara tiotals, ibland hundratals gånger högre än den amerikanska standarden.
Anställda får bara betalt när planet lyfter.
Vissa flygbolag betalar bara sina anställda när landningsstället lämnar marken. Så, förseningstimmar betalas inte, även om ibland skillnaden mellan den tid en anställd tillbringar i luften och hans faktiska arbetstid, inklusive förseningar på marken, helt enkelt är kolossal. För flygbolag är detta bra väg spara.
Så är förstås inte fallet hos alla flygbolag, vissa betalar från det ögonblick som flygplansdörren stängs och anställda får betalt för de timmar som planet väntar på att lyfta.
Piloter får annan mat vid förgiftning.
Vissa flygbolag serverar piloter olika typer av mat som de inte kan dela sinsemellan. Detta görs om något orsakar matförgiftning.
I det här fallet kommer det alltid att finnas en biträdande pilot i full hälsa som kommer att kunna flyga planet normalt.
Flygvärdinnor följer inte mobiltelefonreglerna.
Efter att en flygvärdinna sagt åt alla att stänga av sin elektronik är det mycket möjligt att hon själv kommer att använda sin smartphone.
Numera är ingen flygresa komplett utan flygvärdinnor eller stewarder, och en gång i tiden sköttes deras funktioner av den biträdande piloten. Vilket naturligtvis inte var särskilt säkert, eftersom han också hade sitt eget ansvar. Världen vände upp och ner 1928, när besättningarna på tyska passagerarplan började inkludera en tredje medlem - en steward.
Fakta 2
De första förvaltarna var män, men 1930 ändrade den amerikanska sjuksköterskan Ellen Church denna tradition. Hon lärde sig att flyga ett flygplan och erbjöd sedan sina tjänster till Boeing Air Transit. Transportörerna tänkte: "Varför inte?", för det här är ett utmärkt reklamknep: eftersom unga, ömtåliga tjejer inte är rädda för att flyga på ett flygplan hela tiden, betyder det att det är helt säkert för andra passagerare.
Dessutom vägde tjejerna rejält färre män, och på den tiden alla extra kilon var viktigt för att upprätthålla flygplanets stabilitet. Så den 15 maj 1930 gjorde Ellen Church, den första flygvärdinnan i mänsklighetens historia, sin första arbetsflygning - Cheyenne.
Fakta 3
I allmänhet, enligt dåtidens krav, fick kandidaten inte vara äldre än 25 år, inte tyngre än 52 kg, inte högre än 160 cm och inte gift. Dessutom fick hon genomgå sjuksköterskekurser. För sitt arbete fick de 125 USD per månad.
Idag ställer varje flygbolag sina egna krav på sökande, men det finns också generella regler. En potentiell flygvärdinna ska ha ett trevligt utseende, flytande tal utan defekter och god hälsa. Hennes längd kan variera från 160 till 175 cm, och hennes vikt måste motsvara hennes längd enligt medicinska standarder.
Åldern på accepterade praktikanter varierar från 18 till 29 år, i allmänhet kan du arbeta som flygvärdinna någonstans upp till 45 år (om alla ovanstående villkor upprätthålls). Det är inte alls nödvändigt att ha ett sjuksköterskediplom: allt som behövs - från att öppna en flygplansdörr till att föda - lärs ut i specialkurser.
Fakta 4
Trots att den genomsnittliga pensionsåldern för en flygvärdinna är 45, hann Iris Peterson arbeta för United Airlines tills hon var 85. Hennes arbetslivserfarenhet var exakt 60 år. Dessutom var det hon och hennes kollegor som såg till att flygvärdinnor 1968 fick rätt att gifta sig.
Fakta 5
Även om flygvärdinnor inte behöver veta hur man flyger ett flygplan, visar sig denna färdighet ibland vara extremt användbar. Till exempel, 2008, hjälpte en av flygvärdinnorna, som hade licens att flyga ett kommersiellt flygplan, att landa planet Flygbolag Kanada i stället för den biträdande piloten som fick ett nervöst sammanbrott över Atlanten.
Fakta 6
Generellt sett är beredskap för oförutsedda situationer en av flygvärdinnornas ansvar. Så, till exempel, kan de binda en otillräcklig passagerare med ett sigill (som i arbetarjargongen luft transport kallas ett vagnställ) eller till och med tryck på den för att tillfälligt inaktivera den. Och på varje flygning kommer de med ett speciellt kodord, som bara besättningen känner till, så att kaptenen diskret kan meddelas i händelse av ett flygplan som kapas eller en olycka.
Fakta 7
Att vara flygvärdinna är ibland väldigt trevligt och lönsamt. Flygvärdinnor har rätt till en lång semester - ibland upp till 70 dagar, ett gratis flyg till var som helst i världen en gång om året och en betydande rabatt på andra biljetter för sig själva och familjemedlemmar. Dessutom kan flygvärdinnor officiellt tjäna extra pengar direkt på flyget, erbjuda passagerare varor från Duty Free och få en procentandel av sin försäljning. Detta yrke är dock inte utan svårigheter: bristen på tydligt definierade lediga dagar, förekomsten av kroniska sjukdomar, stressiga situationer etc.
Fakta 8
En annan fördel med att arbeta som flygvärdinna är möjligheten att hitta en värdig make. Det var alltså ombord på planet som den ryska flygvärdinnan Irina Malandina träffade sin blivande make Roman Abramovich, och den holländska flygvärdinnan Annita van Leersel träffade premiärministern Paul Keating.
Fakta 9
Yrket som flygvärdinna låter dig inte bara gifta dig med premiärministern, utan också bli en själv. Islands tidigare premiärminister, Jóhanna Sigurðardóttir, kom in i politiken tack vare sitt engagemang i fackföreningsrörelsen när hon arbetade som flygvärdinna på isländska flygbolag.
Fakta 10
Tja, den mest extraordinära flygvärdinnan i vår tid är miljardären Richard Branson. Efter att ha förlorat ett vad, var grundaren av Virgin Corporation, Tony Fernandez, ägare av AirAsia, tvungen att arbeta som flygvärdinna på en 13 timmar lång flygresa från Kuala Lumpur. Det måste sägas att han närmade sig reinkarnationen med fullt allvar.
Foto: thinkstockphotos.com, flickr.com
Kom ihåg att tjejerna i skolan svarade på frågan: "Vem kommer du att bli när du blir stor?" – de svarade drömmande, "Jag ska bli flygvärdinna." Dom är…
Jag drömde också. Bär en keps och en tight pennkjol. Det här är en sådan romans. Det är precis så dessa Aeroflot-skönheter ser ut.
Det bästa yrket
Vilken typ av arbete gör dessa skönheter egentligen? Vilka är möjligheterna? Hur väljer de uniformer åt dem i olika företag runt om i världen? Varför är detta skadligt och samtidigt det bästa?
Intressanta fakta Och oväntade upptäckter från flygvärdinnornas vardag i artikeln idag.
Att vara flygvärdinna är ett av de mest efterfrågade jobben i världen.
Vem skulle inte vilja resa jorden runt helt gratis?
Lär dig nya kulturer, upptäck städer och länder, kontinenter och kontinenter?
Fördelarna med yrket överväger vida kostnaderna och nackdelarna.
Vilken bild tänker du på när du hör ordet flygvärdinna?
- Blindande leende
- Charm och charm
- Pennkjol och uniformskavaj
Allt är korrekt!
Klädkod och stilig blygsam utseendeär ett obligatoriskt krav. Så har det alltid varit. Då och nu.
Flygvärdinnor är ansiktet utåt och indikatorn på företagets nivå och kvalitetsservice. Var och en försöker särskilja sig och klär sina flygvärdinnor med speciell chic.
Kända designers runt om i världen utvecklar uniformer för flygvärdinnor och besättningsmedlemmar.
Varför är det så fantastiskt att vara flygvärdinna?
Fina bonusar
- Du kan få betalt för att flyga och utforska nya platser. Vem vill inte ha en gratis semester?
- Ibland, inte särskilt ofta, men då och då, bjuds tjejer in att prova nya och fashionabla hotell för service. Om du har tur kan du vakna upp på sidenlakan i en 5-stjärnig herrgård. Där dörrarna har silverhandtag och de tar med sig champagne till frukost. Jobbet är en dröm!
- Jobbet innebär ett artigt bemötande och förmågan att le charmigt. Och även servera mat och dryck, hjälpa till att sortera saker i fack och skoja med barnen. Ge instruktioner och hjälp vid behov.
- För dina familjemedlemmar, under semestern, kan du. Eller till och med helt gratis.
- Flexibelt arbetsschema. Du kan byta skift beroende på omständigheterna. Allt är givetvis efter eget gottfinnande av flygbolaget de arbetar för.
- Efter att ha börjat en karriär i ett litet flygbolag finns det en möjlighet att klättra på karriärstegen. Efter att ha lärt dig många språk och ständigt förbättrat dina färdigheter kommer du att befinna dig i världens coolaste flygbolag. 2017 blev det Emirates. Undersökningen har utförts av konsultföretaget Skytrax. Aeroflot hamnade för övrigt på 40:e plats.
- Möjligheten att träffa kända idrottare eller artister, kändisar eller bara intressanta människor. Alternativt gifta sig framgångsrikt.
- Det är inga problem med mat- och bostadsfrågor. Flygbolaget ger sina anställda gratis boende och dagliga måltider.
Utomlands betalas detta yrke mycket förmånligare än andra i genomsnitt i landet. Till exempel är den genomsnittliga lönen för en flygvärdinna per år i USA $39 000.
Så här ser flygvärdinnor ut i Indonesien
Produktionskostnader
- Mycket tid läggs på dina fötter.
- Det måste finnas en snabb respons för att lösa problem i oväntade situationer. Flickor genomgår speciella kurser för att utveckla färdigheter för att arbeta med alla, även de mest problematiska, passagerare.
- De är speciellt utbildade för att lösa logiska problem. Hitta automatiskt en väg ut ur alla kritiska situationer.
- Professionell nyckelfärdighet: multitasking . Wikipedia förklarar detta ord som förmågan hos ett system eller en miljö att bearbeta flera uppgifter parallellt.
Märkte du under flygningen att de alltid kommer att svara på alla frågor? det bästa alternativet lösningar. Annars kan det inte vara. Det är helt enkelt omöjligt att överraska dem med en förfrågan.
Intressant video
Om hur de blir informerade om ett plan som flyger till Filippinerna, Cebu.
Bakom Nyligen detta yrke har förändrats mycket.
Några intressanta fakta från det förflutna:
Fram till 1920 arbetade bara män på flygbolagen. Flygvärdinnor kallades "kurirer". Ofta var dessa söner till flygbolagsägare.
På 1930-talet blev United Airlines det första företaget att anställa kvinnor. Kyrkan gav mandat att alla flygvärdinnor skulle vara legitimerade sjuksköterskor.
På 30-talet skedde professionellt urval enligt följande parametrar:
- Den högsta tillåtna vikten är 118 pund (1 engelskt pund = 0,45359237 kg). Om du räknar om visar det sig inte vara mer än 53,5 kg.
- Höjd från 5 till 5,5 fot (1 fot = 30,48 cm) respektive upp till 168 cm.
- Ålder från 20 till 26 år.
För närvarande beror restriktioner endast på säkerhetsskäl.
Detta yrke har sina egna normer och regler. Enligt Association of Flight Attendants eller (AFA) kan flygvärdinnor arbeta (flyga) mellan 65 timmar och 95 timmar per månad.
Det här är det bästa yrket i världen - ett drömjobb!
Detta är också intressant:
Vill du ta världens högsta hiss? 
Netsuke - Hotei, Tre apor, trebent padda, amuletter och talismaner från öst 
Hur man går igenom tullen - utan panik och lugnt
