Один із найбільш популярних блогерів російськомовного сегменту Twitter, відомий своєю безальтернативною позицією щодо російської влади та її прихильників, у квітні 2016 року приєднався до месенджера Павла Дурова. За нетривалий період «Сталін Гулаг», Телеграм каналякого знаходиться за адресою telegram.me/stalin_gulag, міцно зайняв місце серед найбільш читаних пабліків, зібравши понад 50 000 передплатників. І хоча точних відомостей про особистість мікроблогера немає, це не заважає багатьом його виразам переходити до розряду крилатих фраз і з вірусною швидкістю поширюватися по рунету.

Критичний аналіз російської дійсності

Як правило, посади Сталінгулага поділяються на дві частини. У першій він розкриває суть проблеми, а другий іронізує на цю тему, підкріплюючи власну іронію конкретними фактами. Часто у своїх записах блогер згадує місто Саратов, що багатьох спочатку наштовхувало на думку про батьківщину автора. Однак в одному з коментарів Сталінгулаг спростував цю теорію, заявивши, що використовує Саратов як модель для демонстрації загального стану Росії, і в цій якості можна застосувати практично будь-яке місто країни.

У телеграмах Сталінгулаг публікує пости, в яких нещадно критикує російську дійсність, абсолютно не соромлячись у своїх висловлюваннях, які, як уже зазначалося, часто стають крилатими і підхоплюються іншими блогерами. Наприклад:

• «Таке відчуття, що у Росії в кожного будинку захований мільярд, один я як лох».
• "Передайте їм, що штовхнути автомобіль з гірки - це не створити безпілотник".
• «500 озброєних таджиків безкарно бігають Москвою, а країні продовжують садити за репости».
• «У Пензі замість спорткомплексу збудували чарочну. Хоч десь у нас розставлено правильні пріоритети».
• "Ідіть спати. Завтра на вас чекає новий пі…».

Чому Сталінгулаг Телеграм обрав – думка оригіналу

Публікуючи досить відверті пости, якими наповнено контент мікроблогу «Сталін Гулаг», бажано мати впевненість у тому, що твоя особистість не буде розкрита. Багато анонімних блогерів вибирають Телеграм, тому що тут присутній серйозний рівень безпеки та ідентифікувати користувача без його бажання практично неможливо.

Як зазначає сам автор блогу, «у Телеграмі дуже круто, мозок сприймає цю соцмережу якось інакше, схиляє до одкровень». Крім того, в каналі відсутня можливість коментування контенту, що приваблює мікроблогер ще більше. Тому, швидше за все, «Сталін Гулаг» у цьому месенджері затримається надовго.

https://www.сайт/2017-12-28/sozdatel_stalingulaga_dal_intervyu_dozhdyu

«Кого об'єднати? Опозицію?! Ви серйозно?"

Творець «Сталінгулага» дав інтерв'ю «Дождю»

Творець найпопулярнішого анонімного твіттера та телеграм-каналу «Сталінгулаг» дав інтерв'ю, в якому розповів про те, скільки часу він витрачає на свій проект, чи стежить за статистикою та яким бачить майбутнє країни.

За його словами, він зберігає анонімність, бо «не хоче торгувати особою», оскільки не має якихось політичних амбіцій. Канал створив він випадково. Спершу хотів потролити патріотів, але жарт «затягнувся».

Автор «Сталінгулага» витрачає на заповнення свого каналу всього по 20 хвилин на день. «Я розумію, що в сучасної Росіїлюдям, що особливо працюють у медіа, дуже важко прийняти, що є канал, який не є бізнес-проектом, ведеться не командою копірайтерів, не представляє нічиїх інтересів, не стежить за статистикою та купою непотрібних цифр, бо йому не треба ні перед ким звітувати та обґрунтовувати витрати. Не віриться, що сьогодні, 2017 року, можна просто писати в вільний часпро те, про що думаєш, і сотні тисяч людей читатимуть, важко уявити, але це так», — каже співрозмовник «Дощу».

На запитання про те, скільки він оцінює вартість свого каналу, автор жартувався: «В один дзвінок товариша майора». За його словами, йому регулярно надходять пропозиції щодо продажу. Надходять і погрози.

«Є думка, що ваш канал є проектом Кремля і ви особисто співробітник адміністрації президента. Прокоментуйте, будь ласка», — питає «Дощ».

«Є думка, що Земля плоска. Якщо я буду всю марення коментувати, сам збожеволію», — відповідає автор.

На його думку, російський народ не винен у тому, що з ним відбувається. Чи є вина дівчини в тому, що її зґвалтували? Ну, деякі вважають, що якщо вона була у короткій спідниці, то так, у принципі, винна. Так само деякі думають, що людина народжується в Росії вже винною, і всю несправедливість вона заслужила. Звичайно, жертву звинувачувати легко і приємно, до того ж безпечно, але маю іншу думку», — каже він.

Більшовики, що утвердилися при владі в результаті революції та громадянської війни, від початку широко використовували терор. Особливого розмаху він набув у період правління І.В. Сталіна, з кінця 1920-х до початку 1953 р. Жертвами терору в цей період були мільйони людей, розстріляних, ув'язнених у табори та в'язниці та відправлених на заслання у так звані спецпоселення у віддалених районах країни, погано пристосовані для життя.

Незважаючи на те, що серед ув'язнених було чимало карних злочинців, значну частину жертв каральної системи становили або взагалі невинні люди, яких звинувачували у сфабрикованих політичних злочинах, або звичайні громадяни СРСР, які потрапляли під ковзанку жорстоких репресій, невідповідних тяжкості скоєних ними правопорушень.

Якщо подати дані про масові арешти та розстріли у вигляді графіка, то вийде крива лінія, яка в окремі періоди утворювала високу хвилю. Інакше висловлюючись, якщо загалом державний терор був великим у роки правління Сталіна, то окремі періоди він був величезним і надзвичайно жорстоким. До таких періодів належить «великий терор» 1937-1938 років.

Як показали сучасні дослідження, лише у 1937-1938 pp. було заарештовано близько 1,6 млн. осіб, з них понад 680 тис. розстріляно. Лише кілька десятків тисяч осіб із них складали різного роду керівники та чиновники. У переважній більшості жертвами терору були прості люди, які не обіймали посад і не перебували в партії. Операції НКВС СРСР, у яких було заарештовано і розстріляно ці багато сотень тисяч жителів, проводилися виходячи з рішень Політбюро, підписаних Сталіним чи особистих вказівок Сталіна. Такого висновку історики дійшли в результаті вивчення численних архівних документів, які стали доступними протягом останніх двох десятиліть. Особливого значення мав наказ НКВС № 00447, затверджений Політбюро 30 липня 1937 р. Він ініціював найзначнішу репресивну акцію 1937-1938 рр., операцію проти так званих антирадянських елементів.

Згідно з наказом № 00447 усі «антирадянські елементи» розбивалися на дві категорії: перша - які підлягають негайному арешту та розстрілу, друга - підлягають ув'язненню до табору або в'язниці на строк від 8 до 10 років. Кожній області, краю та республіці у наказі давалися плани на репресії щодо цих двох категорій. Усього на першому етапі було наказано заарештувати близько 260 тис. осіб, з них понад 70 тис. розстріляти (у тому числі 10 тис. ув'язнених у таборах). Крім того, ув'язнення в таборі або висилці могли піддаватися сім'ї «ворогів народу». Для вирішення долі заарештованих у республіках, краях та областях створювалися позасудові органи – «трійки».

Важливо наголосити, що наказ № 00447, на основі якого в наступні півтора роки проводилася значна частина арештів та розстрілів, містив у собі положення, які фактично націлювали місцевих керівників та працівників НКВС на ескалацію терору. Він давав їм право вимагати у центру додаткові ліміти на арешти та розстріли. Насправді це відбувалося так. Після проведення перших арештів за допомогою жорстоких тортур у заарештованих вибивали свідчення про їхню участь у «антирадянських організаціях». Декілька документів, опублікованих далі, показують жахливі деталі цього конвеєра допитів. Отримані за допомогою катувань «визнання» давали адреси нових арештів. Нові заарештовані під тортурами називали нові прізвища. Такий механізм діяв доти, доки Сталін у листопаді 1938 р. не наказав про припинення масових операцій НКВС.

Спираючись на розсекречені документи з архівів, більшість істориків вважають причиною «великого терору» наростання загрози війни та прагнення партійно-державного керівництва в цих умовах знищити уявну «п'яту колону». Слово «уявну» необхідно наголосити, тому що жертв терору звинувачували у злочинах, які вони ніколи не вчиняли.

Мета знищення «п'ятої колони» виявилася не лише в операції проти «антирадянських елементів» за наказом № 00447, а й у операціях проти так званих «контрреволюційних національних контингентів». Понад десяток таких «національних операцій» у 1937-1938 роках. обрушилися на радянських громадян різних національностей – поляків, німців, румунів, латишів, естонців, фінів, греків, афганців, іранців, китайців, болгар, македонців. Усіх їх Сталін вважав потенційними посібниками ворога у майбутній війні. Важливо підкреслити, що більшість жертв масових операцій 1937-1938 гг. були насправді невинними. Після смерті Сталіна їх реабілітували.

«Великий терор» 1937-1938 років. був важливим, але з єдиним етапом масових репресій. Розстріли та ув'язнення в таборах проводилися постійно. Для того, щоб забезпечувати роботу цієї машини терору в країні, було створено велику мережу таборів. Для управління ними 1930 р. було створено Головне управління таборів (ГУЛАГ). Хоча в наступні роки виникали нові структури, що керували табірною системою, саме Головне управління таборів залишалося її символом, а бюрократична абревіатура ГУЛАГ стала політичним, моральним та науковим поняттям, що характеризує багато сторін радянського життя, насамперед репресії та репресивний апарат сталінського періоду.

Із самого початку найважливішим принципом будівництва табірної системи було широке використання праці ув'язнених задля досягнення економічних цілей. Ув'язнені мали приносити прибуток державі. Найбільш значні табірні комплекси будувалися у віддалених районах країни, багатих на природні ресурси, але малодоступних через важкі кліматичні умови. Одним із перших об'єктів, на якому широко використовували працю ув'язнених, був Біломорсько-Балтійський канал, що з'єднує Біле море з Онезьким озером. Потім за допомогою ув'язнених почалися розробки родовищ золота на річці Колимі на Далекому Сході країни, будівництво Байкало-Амурської залізничної магістралі, видобуток вугілля у Воркуті та нікелю в Норильську, заготівля лісу тощо. На початок Великої Вітчизняної війниНКВС був одним із найважливіших господарських наркоматів країни.

Після закінчення війни мережа таборів ще більше збільшилась. Силами ув'язнених зводилися численні гідротехнічні споруди, названі офіційною пропагандою «сталінськими будівлями комунізму» - Волго-Донський, Волго-Балтійський, Туркменський канали, Куйбишевська та Сталінградська гідроелектростанції. Особливе місце займали військово-промислові об'єкти, передусім будівництва атомної промисловості. На час смерті Сталіна, на початку 1953 р. руками ув'язнених виконувалася значна частина будівельних робіт у країні. Одночасно табори забезпечували видобуток всього золота та значну частину видобутку кольорових металів (олова, нікелю). Потужною була лісова промисловість таборів. Крім того, вони займалися видобуванням вугілля, нафти, випуском різноманітних машин та обладнання, навіть виробництвом товарів широкого вжитку. Багато ув'язнених-інженерів та вчених працювали за колючим дротом у спеціальних конструкторських бюро, які займалися в основному проектуванням військової продукції. Деякі документи про табірну економіку представлені у цій публікації.

Умови праці в таборах завжди були надзвичайно важкими. Бракувало продовольства, одягу, непосильним був фізична працячасто в екстремальних північних умовах. Це визначало високий рівень смертності ув'язнених, наявність у таборах великої кількості інвалідів та непрацездатних людей. Продуктивність праці таборах була низькою. Плани виконувалися за рахунок посилення експлуатації ув'язнених, що вело до ще більшого зростання смертності. Прагнучи якось покращити ситуацію та підвищити продуктивність праці в табірній економіці, керівництво країни та табірної системи періодично вживали різних заходів. Наприклад, було ухвалено рішення платити ув'язненим заробітну плату залежно від виконання виробничих норм, зменшувати терміни ув'язнення у разі ударної праці тощо. Проте ці стимули за умов неефективної табірної економіки діяли погано. Крім того, у таборах наростали протестні настрої, нерідко ув'язнені відмовлялися підкорятися охороні, організовували бунти та повстання, які супроводжувалися численними жертвами.

Одразу після смерті Сталіна, у зв'язку з припиненням масових репресій почався поступовий демонтаж табірної системи, що склалася в 1930-1950-і роки. Багато ув'язнених було випущено на волю. Припинилося проведення масових репресій. Праця ув'язнених перестала широко використовуватися в народному господарстві країни. На багатьох будівлях та підприємствах ув'язнених замінили вільнонаймані робітники. Самі табори були поступово ліквідовані і натомість створено виправно-трудові колонії. Усе це означало, що сталінський Гулаг було ліквідовано. На зміну йому прийшла м'якіша радянська пенітенціарна система 1960-1980-х років.

«Лента.ру»: Багато хто вважає, що головні підрозділи ГУЛАГу розташовувалися в основному на периферії СРСР, у важкодоступних районах Сибіру та Далекого Сходу. Але чи так було насправді?

Михайлова:Інфраструктура ГУЛАГу була скрізь. Коли дивишся на її географію, стає зрозумілим, що головним завданням ГУЛАГу була допомога у будівництві промислових об'єктів, які зводилися переважно в обжитих місцях. Звичайно, табори будувалися і у важкодоступних районах – саме для того, щоб надалі ці райони розвивати. Але до 70 відсотків усіх об'єктів ГУЛАГу розташовувалося поблизу великих та середніх міст. ГУЛАГ був міським явищем. У тій же Москві руками ув'язнених збудовано не лише всі сім сталінських висоток, а й безліч інших будівель.

Тобто ГУЛАГ призначався не лише для утримання ув'язнених далеко від населених пунктів, щоб вони не втекли, а й для використання їхньої праці в економічних цілях?

З моменту свого створення система ГУЛАГу мала не лише пенітенціарну функцію, а й господарську. У постанові Ради народних комісарів СРСР від 11 липня 1929 року «Про використання праці кримінально-ув'язнених» є пряма вказівка ​​ОГПУ «розширити існуючі та організувати нові виправно-трудові табори (на території Ухти та інших віддалених районів) з метою колонізації цих районів та експлуатації їх природних багатств шляхом застосування праці позбавлених волі».

Ухта – це нинішня Республіка Комі?

Так, але тоді це була територія Архангельської області, де з'явилися перші об'єкти ГУЛАГу. Спочатку вони заповнювалися селянами, розкулаченими під час колективізації, але до них швидко додалися інші «соціально чужі елементи». За сталінської індустріалізації використання праці ув'язнених поширилося на всю радянську економіку.

Мотивація страху

Чи була в системі ГУЛАГу хоч якась економічна ефективність?

Це дуже складне питання. Письменниця, автор відомої книги «ГУЛАГ: павутиння великого терору», виступаючи в 2003 році з доповіддю в , з цифрами в руках показувала: повна вартість будівництва та утримання табору на Соловках, із зарплатами охорони приблизно порівнянна з витратами на вільнонайману працю. Хоча, звичайно, сама праця ув'язнених була безкоштовною. Також про економіку таборів можна прочитати у книзі «Історія ГУЛАГу». Втім, з наукового погляду будь-які прості підрахунки є некоректними.

Де товариш Сталін знайшов би 100 тисяч вільних робочих рук, готових будувати греблю Рибінського водосховища чи Біломоро-Балтійський канал? Серед місцевого населення стільки людей на ці забудови не набрати, тому довелося б залучати приїжджих з інших регіонів за допомогою довгого рубля. До речі, за пізніших часів, коли освоювали Самотлор і будували БАМ, саме так і робили. Тому не можна говорити про ефективність ГУЛАГу, виходячи лише з порівняння витрат на утримання ув'язнених та середньої зарплати на волі.

А якщо порівняти продуктивність праці тих та інших?

Звичайно, продуктивність праці в'язнів ГУЛАГу була значно нижчою, ніж у вільнонайманих: зеків утримували в жахливих умовах, погано годували і мотивація була, м'яко кажучи, слабкою.

Є й інший бік цього питання, про який у нас мало хто замислювався. З економіки праці нам відомо, що рівень очікуваної зарплати на ринку робочої сили та трудова мотивація багато в чому визначаються альтернативами. Якщо звичайна людина знає, що вона має високу ймовірність потрапити до існуючої країни широку систему примусової праці, це формує у неї як політичну, а й економічну лояльність.

Іншими словами, загроза потрапити до ГУЛАГу за найменші провини (запізнення на роботу, шлюб у виробництві) виробляла у вільних людей негативну мотивацію, змушуючи їх підлаштовуватись під існуючі умови праці. Достовірно підрахувати вплив цього чинника економічну ефективність сталінської економіки дуже складно.

Наразі деякі намагаються виправдати існування ГУЛАГу тим, що за його допомогою країна заощадила багато грошей.

З одного боку, це справді так. Хоча ті, хто так каже, навряд чи погодилися б, щоби так економили за їх рахунок. Використання безкоштовної праці ув'язнених справді звільняло фінансові ресурси держави для інвестицій у фізичний капітал.

Але чи завжди були виправдані сталінські економічні проекти, які створюються за допомогою ГУЛАГу? Наприклад, майже повністю побудована Трансполярна залізниця, на яку було витрачено колосальні фінансові та людські ресурси, в результаті виявилася незатребуваною. Якщо якийсь проект вигідний, то ринкова економіка завжди знайде йому найману робочу силу, а адміністративно-командній системі будь-який сумнівний і неефективний задум можна було реалізувати силами ув'язнених.

Одним із чорних міфів, яким паплюжить радянський період Історії Вітчизни, є думка про те, що сталінська індустріалізація здійснювалася ув'язненими ГУЛАГу і система таборів була основою радянської економіки СРСР у період правління Сталіна. Міф про ГУЛАГ настільки роздмухали в роки перебудови і «лихі 1990-ті», що будь-які спроби пред'явити матеріал, що спростовує цей міф, зустрічалися буквально в багнети. Олександр Солженіцин з його фальшивкою «Архіпелаг ГУЛАГ» досі є недоторканним кумиром російської інтелігенції, ухваленою на офіційному рівні.

Проте реальність далека від домислів авторів, які розвивають антирадянські та антиросійські міфи. Спочатку необхідно відзначити, що сама ідея використання праці ув'язнених, як і практичне втілення цієї ідеї в життя, має тривалу історію і не може бути названа особливістю лише радянської історії. Історія майже всіх країн планети, та й Російської імперії, дає дуже багато прикладів широкомасштабного використання праці ув'язнених. Основні принципи каральної системи – обов'язковість праці ув'язнених, система заліків, залучення засуджених для господарського освоєння околиць, існували вже у Російської імперії.

У період із 1917 по 1929 р. працю ув'язнених у Радянському Союзі використовувався слабо. У цей час державі просто не потрібно було залучати значні маси засуджених до праці. Країна переживала період відновлення економіки рівня 1913 року, не було потреби у введенні додаткових потужностей, розширенні ресурсної бази промисловості та додаткової продукції сільського господарства. Некваліфікована робоча сила ув'язнених могла бути використана на масових роботах, на кшталт будівельних, сільськогосподарських, гірничорудних. Але в 1920-і роки широкомасштабні роботи такого роду не потребували. Водночас держава відчувала нестачу коштів, тому шукала нових форм організації примусової праці у виправній системі, які могли принести прибуток.

Формування ГУЛАГу (Головне управління виправно-трудових таборів, трудових поселень та місць ув'язнення) було результатом цілого ряду економічних та соціальних факторів, які супроводжували процес форсованої індустріалізації та колективізації. Радянська влада хотіла досягти максимальної економії на утримання ув'язнених за рахунок їхньої ж праці. Одночасно виникла необхідність розширення сировинної бази, залучення додаткових трудових ресурсів, для реалізації важливих проектів у малозаселених чи незаселених територіях, їх господарського освоєння та заселення.

Основні віхи на шляху створення ГУЛАГу:

Постанова ВЦВК та РНК СРСР від 26 березня 1928 року «Про каральну політику та стан місць ув'язнення». Цей документ направляв органи виконання покарання реалізації завдань економічного характеру;

13 травня 1929 року з урахуванням пропозицій ОГПУ, наркоматів юстиції та внутрішніх справ РРФСР вийшла постанову Політбюро ЦК ВКП(б). Воно започаткувало рішуче перетворення кримінально-виконавчої системи. Пропонувалося перейти на систему масового застосування праці кримінальних ув'язнених (з отриманням ними заробітної плати), які мали вирок не трьох років. На підставі постанови Політбюро було створено спеціальну комісію у складі наркома юстиції РРФСР Миколи Янсона, заступника голови ОГПУ Генріха Ягоди, прокурора РРФСР Миколи Криленка, наркома внутрішніх справ РРФСР Володимира Толмачова та наркома праці Миколи Угланова. Практично відразу було прийнято принцип оплати праці ув'язнених, що одразу розвіває ідею «рабської праці».

23 травня 1939 року було прийнято постанову Політбюро ЦК ВКП(б), яка ухвалила рішення про докорінну перебудову кримінально-виправної системи. Згідно з ним ув'язнені, які мали строки позбавлення волі понад три роки, передавалися до виправно-трудових таборів. Ті, хто мав коротші терміни, залишалися у віданні НКВС. В'язниці переставали бути місцем ув'язнення і стали служити лише як слідчі ізолятори та пересилальні пункти. На ОГПУ поклали завдання організації нових таборів. Суть реформи кримінально-виправної системи СРСР у тому, що у сфері виправної функції тюремні методи замінили методи позатюремного впливу шляхом організації робіт у ізольованих за географічним принципом таборах з дотриманням суворого режиму. В економічній сфері ув'язнені мали працювати у віддалених місцевостях, де через віддаленість чи труднощі роботи відчувається нестача робочої сили. Табори мали стати піонерами заселення нових районів. Крім того, Ягода пропонував низку заходів адміністративного та економічного сприяння звільненим, щоб спонукати їх залишатися у віддалених регіонах СРСР та заселяти ними околиці.

З постанов Політбюро 17 липня 1929 р. РНК прийняв постанову «Про використання праці кримінально-ув'язнених», який зобов'язав ОГПУ та інші суміжні відомства терміново розробити комплекс заходів із колонізації освоюваних районів. Задля реалізації цього були вироблені кілька основних принципів. Ув'язнені, які заслужили своєю поведінкою і відзначилися на роботі, отримували право на вільне поселення. Позбавлені судом права вільного вибору місця проживання і термін ув'язнення залишалися на поселення в даному районі і наділялися землею.

Наприкінці 1929 року всі виправно-трудові табори (ІТЛ) були переведені на самоокупність та звільнені від сплати прибуткового податку та промислового податку з обороту. Це зняло з держави тягар витрат на утримання ув'язнених. 7 квітня 1930 р. було видано постанови РНК СРСР «Положення про виправно-трудові табори». 25 квітня 1930 р. наказом ОГПУ № 130/63 було організовано Управління таборами ОГПУ (УЛАГ), з листопада 1930 р. воно отримало назву ГУЛАГ. Його основою завданням було не «винищення народу», як випливає з чорного міфу про ГУЛАГ, а господарське освоєння окраїнних районів СРСР.

У 1933 року було прийнято новий Виправно-трудовий кодекс РРФСР, який закріпив принцип обов'язковості праці ув'язнених. Крім того, Кодекс законодавчо закріпив і принцип обов'язкової оплати за виконану роботу. Ще раніше у положенні про ВТТ було зазначено, що всі засуджені отримують продовольчу пайку відповідно до характеру виконуваної роботи. Загальний зміст та всі види обслуговування надавалися безкоштовно. Найважливішим методом підвищення продуктивності праці ув'язнених стала система заліків: тим, хто перевиконував встановлену норму, день роботи зараховувався на півтора-два календарні дні терміну, а на особливо важких роботах – за три. Внаслідок цього термін покарання міг бути значно скорочений.

Економічна роль ГУЛАГу у реалізації планів індустріалізації

Одним із найважливіших напрямів економічної діяльності ВТЛ стало будівництво шляхів сполучення. У 1920-ті роки у сфері транспортних комунікацій утворилася низка великих проблем, що негативно впливало і на обороноздатність держави. Транспортна система не справлялася з зростанням вантажних перевезень, а це ставило під загрозу виконання не тільки програм розвитку економіки, а й підвищення її безпеки. Держава не мала можливості швидко перекидати значні матеріальні, демографічні ресурси, війська (ця проблема існувала ще в Російській імперії і стала однією з передумов, що призвели до поразки у російсько-японській війні).

Саме тому в роки першої п'ятирічки було реалізовано великі транспортні проекти та насамперед залізниці, що мали економічне та військово-стратегічне значення. Було збудовано чотири залізні та дві безрейкові дороги. У 1930 р. було завершено будівництво 29-кілометрової гілки на Хібінські Апатити, розпочато роботу зі спорудження 275-кілометрової залізниці Сиктивкар - Пінега. У Далекосхідному краї ОГПУ організувало будівництво 82-кілометрової залізничної гілки Пашенная – Букачачі, на Забайкальській залізниці Східного Сибіру – 120 кілометрову ділянку залізниці Томськ – Єнісейськ. Сиктивкар, Кемь і Ухта були з'єднані трактами завдовжки 313 і 208 км. Праця ув'язнених застосовувалась у тих районах, де місцеве населення практично не було або не могло бути залучено до основних робіт. Ці будівництва були спрямовані створення економічної бази на окраїнних, неосвоєних і стратегічно важливих регіонах країни (головний напрямок ИТЛ).

Найбільш популярним будівництвом серед різних викривачів епохи Сталіна, було спорудження Біломоро-Балтійського каналу, який був побудований між 1931 і 1933 роками. Проте реалізація цього проекту була безпосередньо пов'язана з безпекою Радянського Союзу. Вперше питання про будівництво каналу в Радянській Росії було поставлено після перевороту Жовтня 1917 року. Виникла ідея набагато раніше, план будівництва судноплавного каналу належав цареві Петру і з'явився під час Північної війни зі Швецією. У 19 столітті було розроблено чотири проекти будівництва каналу: в 1800 році - проект Ф. П. Деволана, 1835 - проект графа А. Х. Бенкендорфа, 1857 - флігель-ад'ютанта Лошкарьова і 1900 - професора Тиманова (вони не були реалізовані через високу вартість). У 1918 році Рада народного господарства Півночі створила план розвитку транспортної системи регіону. У цей план входило будівництво Біломорсько-Обської залізниці та Онезько-Біломорського каналу. Ці комунікації повинні були забезпечити економічні зв'язки між Північно-Західним промисловим районом та Сибіром, стати базою для освоєння Ухто-Печерського нафтоносного та Кольського гірничорудного районів. Однак у ході Громадянської війни та інтервенції, а потім відновлення країни ці плани були відкладені.

У 1930 році Рада праці та оборони СРСР повернулася до питання будівництва каналу, що було пов'язано з проблемою безпеки країни – сусідня Фінляндія проводила тоді антирадянську політику та розраховувала на підтримку інших західних держав у боротьбі з Радянською Росією. З іншого боку, біоресурси СРСР Півночі тоді невтомно розкрадалися поруч західних держав, особливо виділялася Норвегія. Цьому рибальському піратству СРСР не було чого протиставити, тому що Північного флоту ще не було (Північна військова флотилія була створена в 1933).

Канал повинен був стати об'єктом стратегічного призначення та вирішити ціле коло завдань:

• підвищити можливості щодо захисту рибних промислів та внутрішніх торговельних шляхів між окремими пунктами узбережжя та магістральних водних шляхів, що йдуть углиб країни. Це завдання вирішувалося можливістю перекидання з Балтійського моря до Білого бойових кораблів та підводних човнів.
• з'являлася можливість дії радянських Військово-морських сил на морських комунікаціях противника, завдавати шкоди морській торгівлі та чинити тиск на весь режим комерційного мореплавання у Північному морі та східній частині Атлантичного океану;
• підтримка комунікацій із зовнішнім світом. Враховуючи той факт, що за бажання противник міг легко блокувати Балтійське та Чорне моря, наявність вільного виходу через Північ набувала стратегічного значення у воєнний час;
• поява стримувального чинника потенційних противників. Для Фінляндії, яка безпосередньо загрожувала радянському Північному Заходу, наявність каналу була сильним чинником тиску її зовнішню політику;
• підвищувалися можливості для взаємодії Червоної Армії з морськими силами на узбережжі та в районах внутрішніх озер та річок, пов'язаних із Біломорсько-Балтійською системою;
• з'явилася можливість швидкого перекидання у час окремих кораблів і цілих військових з'єднань з одного театру на інший;
• підвищувалися можливості евакуації вглиб країни;
• в галузі економіки: забезпечувався зв'язок Ленінграда та його морських шляхів на Захід, з Архангельськом, портами Білого моря та узбережжям Кольського півострова, а через Північний морський шлях – із Сибіром та Далеким Сходом. З'являвся вихід з Балтики до Північного Льодовитого океану і через нього з усіма портами Світового океану. Забезпечувалися зв'язки Півночі з Маріїнською водною системою, а через неї з внутрішніми районами країни з виходом у Каспійське та Чорне моря (після завершення каналу Волга-Дон). З'являлися можливості для будівництва на греблях гідростанцій для одержання джерел дешевої енергії. На дешевій енергетичній основі можна було розвивати всі галузі народного господарства Півночі СРСР. З'являлася можливість повнішого використання сировинних ресурсів, зокрема ще недоторканих.

3 червня 1930 р. постановою СТО СРСР було започатковано роботи з будівництва цього каналу. У постанову наголошувалося на можливості залучення праці ув'язнених. Вже 2 серпня 1933 року постановою ЦК ВКП(б) і Ради Народних Комісарів СРСР Біломорсько-Балтійський канал був записаний до діючих водних шляхів Радянського Союзу. На трасі каналу було побудовано 128 гідротехнічних споруд: 49 дамб та 33 штучних каналів, 19 шлюзів, 15 гребель та 12 водоспусків. Було вибрано 21 млн. кубометрів ґрунту, покладено 390 тис. кубометрів бетону та 921 тис. кубометрів ряжових конструкцій. Загальна вартість виконаної роботи була оцінена в 101,3 млн. рублів.

Початкова участь ув'язнених у будівництві вимірювалася лише 600 людьми, які були використані в дослідних партіях. На середину 1931 року кількість залучених ув'язнених зросла до 10 тис. людина. Спочатку трудові ресурси для роботи постачав Соловецький ВТТ, потім Соловецький та Карело-Мурманський табори ОГПУ. У вересні 1931 року на Біломорбуд було направлено весь особовий склад Сизранського ВТТ. У середині листопада 1931 року на основі цих ІТЛ було сформовано Біломорсько-Балтійський ВТТ. Середньорічна кількість ув'язнених становила 64,1 тис. осіб. Пік робіт на каналі припав на осінь 1932 року, у цей час кількість ув'язнених досягла максимального значення – 125 тис. осіб. Смертність у Біломорсько-Балтійському ВТТ склала: у 1931 році - 1438 засуджених (2,24% від середньорічного числа ув'язнених), у 1932 році - 2010 осіб (2,03%), у 1933 році - 8870 ув'язнених (10,56%) . Це було з тим, що у другу половину 1932 року припав найбільший обсяг важких робіт. Крім того, в країні в 1932 р. погіршилася продовольча ситуація (голод 1932-1933 рр.), що відбилося на харчуванні ув'язнених і стан поповнення. Це добре видно з різко впалих місячних норм харчування за 1932-1933 роки: норма борошна впала з 23,5 кг на одну особу в 1932 до 17,17 кг в 1933; крупи з 5,75 до 2,25 кг; макарони з 0,5 до 0,4 кг; олії рослинної з 1 до 0,3 літра; цукру з 0,95 до 0,6 кг і т.д.

Але навіть у цих умовах норми, що виконували і перевиконували, отримували посилений хлібний пайок – до 1200 г, т.з. преміальна страва та грошова винагорода. Крім того, норми виробітку, що перевиконували, отримували залік трьох робочих днів за п'ять календарних днівтерміну (для ударників залік йшов день за два). Природно, що в іншому випадку застосовували покарання у вигляді урізання пайка, скасування заліку, передачі до підрозділів посиленого режиму. Необхідно врахувати, що ці люди були не на курорті, а відбували покарання за злочини. У той самий час назвати умови утримання ув'язнених жорстокими чи звірячими – підстав немає. Країна перебувала у складному перехідному періоді, тому становище ув'язнених було адекватне становищу державу.

Значення каналу для країни було величезним. Зокрема, перехід кораблів з Ленінграда до Архангельська скоротився з 17 до 4 діб. Тепер шлях пролягав радянською територією, що дало можливість безперешкодно створити потужне військово-морське угруповання на Півночі Росії. Крім того, 17-денний перехід із Балтики навколо Скандинавії, без проміжних баз, де можна було поповнити запаси, провести ремонт, був неможливим для кораблів середньої та малої водотоннажності. Велике військово-стратегічне значення Біломорсько-Балтійського каналу призвело і до величезного позитивного економічного ефекту.

У 1920-х і на початку 1930-х років у Білому морі йшли «рибні» та «тюленьі» війни з Норвегією та Англією. Щовесни сотні рибальських англійських і норвезьких судів входили в Біле море і користуючись нікчемністю радянських Військово-морських сил і прикордонної служби, розграбували біологічні ресурси Радянського Союзу. Спроби радянської прикордонної охорони припинити цю діяльність негайно натикалися на дії західних бойових кораблів, які курсували у цих водах. Норвежці та англійці кожного сезону направляли в ці води свої ескадри. У 1929-1930 pp. справа дійшла навіть до артилерійської стрілянини. Непрохані гості обстрілювали радянську територію. Після того, як по каналу на Північ перекинули військово-морські кораблі та підводні човни, і було створено Північну військову флотилію, норвезько-британські судна зникли з радянської території. З 1933 року до літа 1941 року на Біломорсько-Балтійському каналі було проведено 6 операцій із перекидання ескадрених міноносців, 2 операції з переходу сторожів та 9 операцій із проведення субмарин. Крім того, три бойові одиниці – ескадрені міноносці «Сталін» та «Войків», підводний човен Щ-404, Північним морським шляхом були перекинуті до складу Тихоокеанського флоту. Всього в цей період каналом було перекинуто в Північну флотилію (з 11 травня 1937 року Північний флот) 10 ескадрених міноносців, 3 сторожів і 26 підводних човнів.

Вороги СРСР чудово розуміли всю стратегічну значущість Біломорсько-Балтійського каналу. У 1940 році, коли під час радянсько-фінської війни, англо-французьке військове командування планувало проведення військової операції проти Радянського Союзу, адмірал Дарлан наполягав на захопленні споруди неушкодженою, вважаючи її ключем до захоплення Ленінграда. Враховували у своїх планах значущість каналу та фінські військові, у їхніх оперативних планах передбачалося його захоплення чи виведення з ладу основних споруд. На думку фінів, Біломорсько-Балтійський канал був головною опорою СРСР у Карелії. Велике значеннянадавали каналу та німецькі військові.

У 1933-1941 pp. ув'язнені внесли значний, але далеко не вирішальний, як цього часто хочуть показати прихильники лібералізму, внесок у розвиток народного господарства СРСР. Зокрема, якщо вся залізнична мережа Союзу на початок 1941 року налічувала 106,1 тис. км, з яких 35,8 тис. км було збудовано у роки радянської влади, то частку господарських підрозділів ОГПУ – НКВС припадало близько 6,5 тис. км. Будівництво транспортних комунікацій ув'язненими, як це було визначено в основних документах, здійснювалося у віддалених та стратегічно важливих регіонах країни.

Аналогічна роль працю ув'язнених відіграла і в спорудженні шосейних доріг. У 1928 році ситуація у цій галузі була дуже важка. Якщо США на 100 кв. км доводилося 54 км доріг із твердим покриттям, а сусідній Польській державі (які не можна було назвати багатою) 26 км, то в Радянському Союзі – всього 500 метрів (звичайно, необхідно врахувати і величезні простори країни). Така ситуація з шосейними дорогами завдавала країні величезних економічних збитків, знижувала її обороноздатність. 28 жовтня 1935 р. постановою ЦВК та Раднаркому СРСР раніше самостійне Центральне управління шосейних та ґрунтових доріг та автотранспорту було передано НКВС на правах главку. У 1936 році на новий главк поклали завдання забезпечення робочою силою будівництва, ремонту та використання всіх автомобільних та гужових доріг загальносоюзного, республіканського, крайового та обласного значення (крім тих, що знаходилися в зоні до 50 км від кордону СРСР). Новий главк отримав назву - ГУШОСДОР НКВС (Головне управління шосейних доріг). На Управління поклали завдання спорудження магістралей стратегічного призначення: Москва – Мінськ та Москва – Київ.

Управління виконало великий обсяг робіт, що зміцнили народне господарство та обороноздатність держави. Так, вже в кінці 1936 в експлуатацію здали 2428 км доріг (велику частину на Далекому Сході - 1595 км). З 1936 року і до початку Великої Вітчизняної війни Головне управління шосейних доріг забезпечило будівництво та введення в дію понад 50 тис. км доріг різного типу. Більша їх частина була побудована на Далекому Сході та заході Радянського Союзу (Україна, Білорусія, Ленінградська область).

Велику роль працю засуджених відіграла й у будівництві багатьох промислових об'єктів, зокрема військово-промислового комплексу. Наприклад, працею ув'язнених було побудовано суднобудівний завод у Комсомольську-на-Амурі: закладка першого об'єкта відбулася влітку 1933 р., і вже влітку 1936 року підприємство офіційно розпочало роботу, до 1941 року на воду спустили два перші підводні човни. Створення суднобудівної бази Далекому Сході мало велике значення для країни, без цього Тихоокеанський флот було дуже складно поповнювати.

За допомогою засуджених почали будувати військово-морську базу Балтійського флотуна Лузькій губі. Ця база повинна була розвантажити Кронштадт, який був надто близьким до кордону. Ув'язнені брали участь у спорудженні суднобудівного підприємства в Архангельській області, заводу «Сєверонікель» на Кольському півострові. Праця ув'язнених була використана і для вирішення завдання забезпечення промисловості Ленінграда дешевим паливом та сировиною. Ленінград був одним із головних промислових центрів Радянського Союзу: до початку 1941 року підприємства міста виробляли понад 10% усієї промислової продукції СРСР, 25% продукції важкого машинобудування, 84% парових турбін, близько половини котельного обладнання, третина енергетичного обладнання, всі турбіни для електростанцій. Крім того, заводи Ленінграда виробляли більше половини броні, практично всі знаряддя та установки морської артилерії, понад 40% танків на початок війни. У другій столиці Союзу розташовувалося 7 із 25 наявних на початок війни в радянській державі суднобудівних підприємств. Але промисловість Ленінграда мала одну велику проблему: паливо та сировину доводилося везти здалеку (це призводило до подорожчання собівартості продукції приблизно на 30-40%). Керівництвом країни було поставлено питання про створення власної паливно-металургійної бази для ленінградської промисловості. Базою для ленінградської промисловості стали: «Севернікель», Череповецький металургійний комбінат, Печерські та Воркутинські вугільні шахти, алюмінієвий завод у Кандалакші, три лісохімічні підприємства та п'ять заводів з виробництва сульфітної целюлози – основи для виробництва пороху.

Чималу роль ув'язнені ГУЛАГу відіграли і в процесі створення підприємств авіаційної галузі та наземної інфраструктури Військово-повітряних сил СРСР. Напередодні Великої вітчизняної війни ув'язнені будували 254 аеродроми (переважно на заході країни).

На початку 1941 року у таборах і колоніях було 1 млн. 929 тис. людина (з них 1,68 млн. чоловіків працездатного віку). Слід зазначити, що на цей час загальна чисельність робітників у радянському народному господарстві становила 23,9 млн. людина, а робочих промисловості – 10 млн. людина. У результаті засуджені ГУЛАГу працездатного віку становили близько 7% загальної чисельності робітничого класу в Радянському Союзі. Ця цифра неупереджено свідчить про внесок ув'язнених у розвиток економіки нашої країни. Ці 7% просто фізично були нездатні збудувати всі підприємства під час всесоюзних п'ятирічок. Так, внесок ув'язнених значний, за низкою напрямів дуже помітний, цього не можна забувати. Однак говорити про вирішальний внесок засуджених у будівництво сталінської економіки безглуздо і навіть підло.

Важливу роль ГУЛАГ відіграло у роки Великої Великої Вітчизняної війни. У липні та листопаді 1941 року на пропозицію керівництва НКВС Президія Верховної Ради прийняла укази про амністію та звільнення ув'язнених, яких організовано направляли до військкоматів. Усього за роки Великої Вітчизняної війни до лав радянських збройних сил було направлено 975 тис. осіб, за рахунок них укомплектовано 67 дивізій. Головним напрямом діяльності ГУЛАГу під час війни, як і раніше, було економічне. Так, у серпні 1941 року було визначено перелік із 64 проектів, завершення яких мало пріоритетне значення. Серед них було будівництво Куйбишевських авіазаводів та інших оборонних підприємств на Сході країни. За роки війни у ​​системі виправно-трудових установ Народного Комісаріату Внутрішніх Справ було вироблено: 14% ручних гранат та мінометних боєприпасів, 22% інженерних мін. Вироблялися інші матеріали військового характеру: 1,7 млн. протигазів, 22 млн. одиниць обмундирування (12% від загального виробництва), 500 тис. котушок для телефонного кабелю, 30 тис. укорочених човнів-волокуш для військ зв'язку тощо. Вироблялися також казанки для солдатів і котли для варіння їжі, термоси, польові кухні, казармові меблі, пожежні сходи, лижі, кузови для автомобілів, обладнання для госпіталів та багато іншого.

Було розширено використання трудових ресурсів ГУЛАГу у промисловості. До війни на 350 підприємствах СРСР застосовували працю ув'язнених, після початку Великої Вітчизняної війни їх кількість до 1944 зросла до 640. Продовжувалося і використання праці ув'язнених у капітальному будівництві. Зусиллями ув'язнених було збудовано величезний Челябінський металургійний завод. Працю засуджених використовували у видобутку золота, вугілля та інших важливих ресурсів.

За допомогою системи ГУЛАГу у роки війни було вирішено кілька важливих завдань стратегічного характеру, які мали для країни ключове значення:

• Восени – взимку 1941 року вздовж берега Білого моря було збудовано гілку залізниці Сорока (Біломорськ) – Обозерська. Після того як ворог перерізав Кіровську залізницю, Ця дорога стала єдиною сухопутною комунікацією, яка пов'язувала «континент» з Кольським півостровом, куди надходили вантажі по ленд-лізу.
• -23 січня 1942 року Державний Комітет Оборони ухвалив рішення збудувати рокадну дорогу від Ульяновська до Сталінграда. Значну частину цієї траси було збудовано за допомогою Головного управління таборів залізничного будівництва. У НКВС було розроблено проект, коли дорога проходила поза заплавою Волги, що дозволяло сильно скоротити кількість мостів та великих обходів. Для прискорення робіт із зупинених у зв'язку з початком війни ділянок Байкало-Амурської магістралі було терміново знято та перевезено до Волги рейки. Вже 7 серпня 1942 р. головну ділянку дороги від станції Іловня до Камишина було здано в експлуатацію. У цілому нині рокадну дорогу Сталінград – Петров Вал – Саратов – Сызрань довжиною 240 км запровадили за 100 днів.

Таким чином, і до, і під час війни економічна діяльність ГУЛАГу відігравала істотну роль. Однак говорити про те, що ув'язнені табори побудували практично всю економіку Радянського Союзу за Сталіна, немає приводу. Історія появи та діяльності господарських з'єднань ОГПУ – НКВС були тісно пов'язані з процесами, що йшли у радянській державі. Марксистська теоретична спадщина підводила основу під застосування широкого використання державного насильства як перетворюючої сили. До того ж був історичний досвід Російської імперії, який доводив перспективність використання праці ув'язнених для реалізації масштабних економічних проектів. У 1920-ті роки в Радянській Росії не було рішучих заходів у галузі перетворення кримінально-виконавчої системи. Це було з двома головними чинниками. По-перше, були відсутні необхідні матеріальні передумови – економіка переживала період відновлення довоєнного рівня і не потребувала додаткових трудових ресурсах, введення в дію нових виробничих потужностей Не було остаточно вирішено питання про майбутнє народного господарства країни, напрямок його розвитку. По-друге, протягом першої половини 1920-х років висловлювалися ідеї про те, що злочинність незабаром помре в радянському суспільстві тощо.

Йшов пошук оптимальних організаційних форм використання праці ув'язнених. У державі у роки НЕП виявилися загальні тенденції до економії державних коштів та переведення на госпрозрахунок державного сектора народного господарства. У ході жвавих дискусій щодо проблеми раціонального використання праці ув'язнених з одночасною підтримкою режиму позбавлення волі на перший план вийшла ідея про виправно-трудову сільськогосподарську або промислову колонію (така колонія мала стати основним осередком майбутньої пенітенціарної системи).

В результаті перехід до політики форсованої індустріалізації та колективізації (їх проведення було тісно пов'язане з майбутнім країни, її виживанням у світі, де слабких «з'їдають»), і призвів до корінної реформи пенітенціарної системи. Курс Москви на будівництво соціалізму в одній країні з опорою на виключно внутрішні сили означав використання будь-яких можливих економічних ресурсів, у тому числі праці засуджених. Крім того, необхідно врахувати і той фактор, що в результаті Першої світової війни, Громадянської війни, інтервенції, масових селянських рухів (загалом відбулася цивілізаційна катастрофа, яка зруйнувала колишній спосіб життя Росії) різко зросла злочинність. До того ж державі доводилося проводити каральну політику щодо різних опозиційних елементів, включаючи троцькістів та «капіталістичних елементів міста та села». Це призвело до значного зростання мас засуджених у місцях позбавлення волі. З одного боку, таке становище викликало зростання загрози внутрішній безпеці СРСР, з другого – з'явилася можливість широкого використання праці в'язнів. Досвід роботи виправно-трудових колоній, зокрема Соловецького табору особливого призначення (СЛОН), показав владі перспективність застосування праці в'язнів для освоєння малонаселених територій, де були значні запаси природних ресурсів. Це стало одним із напрямів політики індустріалізації країни. Одночасно перенесення таборів кримінально-виконавчої системи в малообжиті райони СРСР дозволяло знизити загрозу безпеці, дотриматися вимог режиму (суворого) до кримінальних ув'язнених і принести значну користь народному господарству, підвищити обороноздатність країни.

Таким чином, створення господарських підрозділів ОГПУ – НКВС було закономірним процесом, підготовленим ходом розвитку пенітенціарної системи в Російській імперії та Радянській Росії, а не «кровожерною» ідеєю Сталіна щодо знищення російського народу та його «найкращих представників» у таборах. У конкретно-історичних умовах Росії кінця 1920-х років цей крок був неминучим, він повністю відповідав першочерговим завданням радянської держави. Транспортна, промислова та оборонна спрямованість у діяльності Головного управління виправно-трудових таборів, трудових поселень та місць ув'язнення була початковою. Автаркія країни передбачала наявність джерел стратегічної сировини та системи комунікацій для оборони. Необхідно також зазначити, що праця засуджених була додатковим ресурсом військового будівництва, тому що за допомогою ГУЛАГу можна було заощадити ресурси, кошти та час. Держава могла швидко сконцентрувати людські та матеріальні ресурси на головному напрямі. Це дозволяло в найкоротший термін вирішувати найважливіші завдання, на кшталт будівництва Біломорсько-Балтійського каналу, або рокадної дороги від Ульяновська до Сталінграда. Кошти НКВС часто застосовувалися в умовах, коли інших можливостей з господарського освоєння території просто не було. Звичайно, що така функція ГУЛАГу визначила велику роль праці ув'язнених на окремих стратегічних напрямках розвитку Радянського Союзу.

Пророчі слова Йосипа Сталіна про відставання СРСР від передових країн на 50-100 років говорили про необхідність використання всіх можливих ресурсів (причому максимального використання). Часу на гуманізм був. У країни було лише десять років до Великої війни. І якби радянський Союзне встиг зробити ривок в економічному та військовому розвитку, його зрівняли б із землею.

У післявоєнний період, після відновлення країни, використання ГУЛАГу як інструменту екстенсивного розвитку, втратило своє колишнє значення. На початку 1950-х років першому плані у СРСР вийшли завдання інтенсивного розвитку. Тому питання про серйозне скорочення масштабів економічної діяльності виправно-трудових колоній почали порушуватися все частіше. Перед загибеллю Йосипа Сталіна ця проблема обговорювалася на вищому рівні, і було прийнято принципові рішення, які Лаврентій Берія спробував втілити життя після смерті вождя. Проте Берія було вбито, і ліквідацію ГУЛАГу було проголошено вже від імені його вбивць. А на Сталіна та Берію списали всі можливі та неможливі гріхи та огріхи системи. Були вигадані міфи про «десятки мільйонів жертв ГУЛАГу», « рабській праці», «Невинних жертвах» (хоча більшість ув'язнених були карними злочинцями), «знищення народу», «Безнуватих катах» Берії та Сталіні і т. д. Хоча більшість цих міфів були народжені ще пропагандою Третього рейху та «демократичних країн» Заходу. Радянські та російські «викривачі» лише з різною мірою достовірності повторили те, що було створено пропагандистською машиною західного світу.